4/4,9/ Mercury Marine. Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης

Transcript

1 416 ell 4/4,9/5 8M Mercury Marine Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης

2 ell

3 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, U.S.A. Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Marine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,! «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ell i

4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Marine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς. Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Marine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Marine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corporation. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corporation. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corporation. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: ii ell

5 Εξωλέμβια Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη Αριθμός σειράς κινητήρα Σχέση μετάδοσης Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) ell iii

6 ell iv

7 Γενικές πληροφορίες Ευθύνες χειριστή του σκάφους... 1 Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας... 1 Ιπποδύναμη του σκάφους... 1 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 2 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό... 4 Εκπομπές καυσαερίων... 5 Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας... 6 Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους... 7 Καταγραφή αριθμού σειράς... 9 Αναγνώριση εξαρτήματος 4C/4.9/5BD Προδιαγραφές 4/4.9/ Εγκατάσταση Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Marine Τοποθέτηση της εξωλέμβιας Μεταφορά Αφαίρεση κινητήρα Μετακίνηση του κινητήρα Αποθήκευση κινητήρα Ρυμούλκηση του σκάφους Καύσιμο και λάδι Απαιτήσεις καυσίμου Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Ανάμιξη καυσίμου και λαδιού Στρώσιμο κινητήρα Πλήρωση ρεζερβουάρ Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Κλίση της εξωλέμβιας Λειτουργία σε ρηχά νερά Ρύθμιση γωνίας εξισορρόπησης ell v

8 Λειτουργία Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Ζέσταμα του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο του κινητήρα...32 Συντήρηση Φροντίδα της εξωλέμβιας Κανονισμοί EPA Εκπομπές EPA Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης Εξωτερική φροντίδα Σύστημα καυσίμου Αντικατάσταση προπέλας Επιλογή προπέλας Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί Σημεία λίπανσης Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων Βυθισμένη εξωλέμβια Αποθήκευση Προετοιμασία για αποθήκευση Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Προστασία των εσωτερικών στοιχείων του κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Βοήθεια Γραφεία εξυπηρέτησης της Mercury Marine Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο συντήρησης vi ell

9 Παρελκόμενα Προτεινόμενες προπέλες Κιτ εργαλείων και ανταλλακτικά Προαιρετικά παρελκόμενα Διάγραμμα καλωδίωσης Συντομογραφίες χρωματικού κώδικα καλωδίων ell vii

10 ell viii

11 Ευθύνες χειριστή του σκάφους Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και την ασφάλεια των επιβατών και του κοινού. Συνιστάται θερμά σε κάθε χειριστή να διαβάσει και να κατανοήσει πλήρως το παρόν εγχειρίδιο πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι στο σκάφος υπάρχει τουλάχιστον ένα ακόμη άτομο που έχει λάβει οδηγίες όσον αφορά στις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας, καθώς και τον χειρισμό του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να οδηγήσει το σκάφος. Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας Διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο. Μάθετε το σωστό τρόπο λειτουργίας της εξωλέμβιας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Η πρακτική εφαρμογή των πληροφοριών που αφορούν στην ασφάλεια και τη λειτουργία σε συνδυασμό με τη χρήση της κοινής λογικής, βοηθά στην αποφυγή πρόκλησης προσωπικού τραυματισμού και ζημιάς στο προϊόν. Στο παρόν εγχειρίδιο καθώς και στις ετικέτες ασφαλείας, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην εξωλέμβια, χρησιμοποιούνται οι παρακάτω προειδοποιήσεις ασφαλείας προκειμένου να επιστήσουν την προσοχή σας στις ειδικές οδηγίες ασφαλείας που πρέπει να τηρείτε.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. Ιπποδύναμη του σκάφους ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. ell 1

12 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. 2 ell

13 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Κλιπ κορδονιού αναδέτη Αυτοκόλλητο αναδέτη Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του). ell 3

14 ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΔΙΑΤΗΡΉΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΣΒΗΣΊΜΑΤΟΣ ΜΕ ΑΝΑΔΈΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΡΔΌΝΙ ΑΝΑΔΈΤΗ ΣΕ ΚΑΛΉ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΚΙΝΕΊΤΑΙ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑΣ Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που είναι όρθιο ή επιπλέει στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. 4 ell

15 ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Εκπομπές καυσαερίων ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΗ ΔΗΛΗΤΗΡΊΑΣΗ ΑΠΌ ΜΟΝΟΞΕΊΔΙΟ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΆΖΕΤΕ ΣΤΑ ΣΗΜΕΊΑ ΕΚΠΟΜΠΉΣ ΚΑΥΣΑΕΡΊΩΝ Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. ΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. ell 5

16 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: ΑΝΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο station wagon) Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Marine. 6 ell

17 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η λανθασμένη χρήση των εγκεκριμένων εξαρτημάτων ή η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Marine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Coast Guard Auxiliary), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squadron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Boat U.S. Foundation στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. ell 7

18 Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. 8 ell

19 Καταγραφή αριθμού σειράς Είναι σημαντικό να καταγράψετε τον αριθμό σειράς και άλλες σημαντικές πληροφορίες για μελλοντική αναφορά. Παρακαλούμε καταγράψτε τον αριθμό σειράς του κινητήρα (βρίσκεται επάνω στο κάτω κάλυμμα κινητήρα και στο μπλοκ κυλίνδρου) στο παρακάτω κενό. Αυτός ο αριθμός θα φανεί χρήσιμος σε περίπτωση κλοπής και μπορεί να σας βοηθήσει να αναγνωρίσετε γρήγορα τον τύπο του προϊόντος. Αριθμός σειράς: Έτος μοντέλου: Προβλεπόμενη χρήση μοντέλου: Έτος κατασκευής: Διακριτικό Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης (αν ισχύει): ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell 9

20 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Αναγνώριση εξαρτήματος 4C/4.9/5BD ell

21 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 1 - Βίδα εξαέρωσης 2 - Τάπα δεξαμενής καυσίμου 3 - Λαβή μοχλού 4 - Επάνω κάλυμμα κινητήρα 5 - Κάτω κάλυμμα κινητήρα 6 - Θυρίδα δείκτη αντλίας νερού 7 - Μοχλός κλίσης 8 - Βίδα ρύθμισης τριβής διεύθυνσης 9 - Ανόδιο 10 - Πλάκα αποτροπής αερισμού 11 - Εισαγωγή νερού 12 - Προπέλα 13 - Λαβή μίζας 14 - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων 15 - Λαβή γκαζιού 16 - Τσοκ 17 - Διακόπτης σβησίματος 18 - Σύνδεση καυσίμου 19 - Βίδα-σφιγκτήρας 20 - Μπρακέτο σφιγκτήρα 21 - Πείρος θέσης εξισορρόπησης 22 - Τάπα λαδιού (επάνω) 23 - Τάπα λαδιού (κάτω) 24 - Δεξαμενή καυσίμου 25 - Γωνιακός σωλήνας άντλησης λαδιού 26 - Φούσκα αρχικής τροφοδοσίας 27 - Τάπα δεξαμενής καυσίμου 28 - Βίδα εξαέρωσης 29 - Σύνδεση καυσίμου 30 - Βίδα εξαέρωσης 31 - Βαλβίδα καυσίμων 32 - Τσοκ 33 - Διακόπτης σβησίματος 34 - Σύνδεση καυσίμου Προδιαγραφές 4/4.9/5 Μοντέλα 4C 4,9 5B-D Συνολικό μήκος Συνολικό πλάτος Συνολικό ύψος Ύψος καθρέπτη Βάρος 700 mm (70,10 cm.) 310 mm (30,99 cm.) S =1.007 mm (100,58 cm.), L=1.134 mm (113,28 cm.) UL=1.261 mm (125,98 cm.) S =435 mm (43,43 cm.), L=562 mm (56,13 cm.), UL=689 mm (68,83 cm.) S =20,0 kg (44 lb), L=20,5 kg (20,41 kg) UL=21,0 kg (20,87 kg) ell 11

22 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Απόδοση Μοντέλα 4C 4,9 5B-D Μέγιστο εύρος λειτουργίας Στροφές ρελαντί πρόσω Στροφές ρελαντί στη νεκρά Τύπος κινητήρα 2,9 kw (4 HP) 3,6 kw (4,9 HP) ΣΑΛ 850 ΣΑΛ 1000 ΣΑΛ Δίχρονα Αριθμός κυλίνδρων 1 Διαμέτρημα x διαδρομή Κυβισμός Σύστημα εξαγωγής Σύστημα ψύξης Σύστημα λίπανσης Fuel (Καύσιμο) Λάδι κινητήρα Αναλογία ανάμειξης λαδιού κινητήρα Σύστημα εκκίνησης Σύστημα ανάφλεξης Μπουζί Trim position (Θέση εξισορρόπησης) Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 55 x 43 mm (2,17 x 1,69 in.) 102 ml (6,22 in.³) Εξαγωγή μέσω μουαγιέ Ελεγχόμενο με θερμοστάτη Βενζίνη αναμεμειγμένη με λάδι κινητήρα Αμόλυβδη απλή βενζίνη 87 Οκτανίων (τιμή έρευνας: 92 οκτάνια) 3,7 kw (5 HP) Mercury/Quicksilver ή άλλο συνιστώμενο λάδι δίχρονου κινητήρα 1:50 (Λάδι κινητήρα:καύσιμο) Κορδονιέρα Μαγνητικός σφόνδυλος CDI NGK BPR7HS-10 6 Βαλβολίνη Mercury/Quicksilver ή API GL5, SAE #80 έως #90, περίπου 195 ml (6,6 fl oz) 2,5 L (0,66 US gal) 2,5 L (0,66 US gal) Σχέση μετάδοσης 2.15 (13:28) 2,5 L (0,66 US gal), 12 L (3,17 US gal)* * Σε περίπτωση συστήματος διπλής δεξαμενής καυσίμου, χρησιμοποιήστε σε συνδυασμό με ξεχωριστή δεξαμενή 12 L. 12 ell

23 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Marine ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Marine παρέχει εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης και οδηγίες εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των προδιαγραφών ροπής, με όλους μας τους εξωλέμβιους κινητήρες έτσι ώστε να μπορούν να στερεωθούν καλά σε καθρέφτες σκαφών. Η εσφαλμένη εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης και αξιοπιστίας και κατά συνέπεια θέματα για την ασφάλεια. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες σε σχέση με την εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα. ΜΗΝ τοποθετείτε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο σκάφος με τα εξαρτήματα σύνδεσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Για παράδειγμα, μην τοποθετείτε μπάρες έλξης για σκι ή σκάλες επιβίβασης επάνω στο σκάφος χρησιμοποιώντας τα εξαρτήματα στερέωσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Με την εγκατάσταση άλλων προϊόντων επάνω στο σκάφος τα οποία χρησιμοποιούν τα εξαρτήματα στερέωσης του εξωλέμβιου κινητήρα, περιορίζεται η ικανότητα των εξαρτημάτων να στηρίζουν σωστά και με ασφάλεια τον εξωλέμβιο κινητήρα στον καθρέφτη. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες που απαιτούν εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης θα έχουν το παρακάτω αυτοκόλλητο στο σφιγκτήρα του καθρέφτη Τοποθέτηση της εξωλέμβιας ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΑΘΡΈΦΤΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα και αναγράφουν την ονομαστική τιμή της μέγιστης ιπποδύναμης, στοιχεία που αναγράφονται στην ετικέτα πιστοποίησης του σκάφους. Μην εξοπλίζετε το σκάφος σας με εξωλέμβια που ξεπερνάει αυτό το όριο. Εάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο. Μη λειτουργήσετε τη μονάδα κινητήρα προτού στερεωθεί με ασφάλεια στο σκάφος, σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες. ell 13

24 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια στο κέντρο του καθρέπτη. Στερεώστε τον χρησιμοποιώντας ένα μαλακό προστατευτικό ή μία πλάκα. a - Καθρέφτης σκάφους a ΑΠΑΙΤΟΎΜΕΝΟ ΎΨΟΣ ΚΑΘΡΈΠΤΗ ΣΚΆΦΟΥΣ 1. Μετρήστε το ύψος του καθρέφτη του σκάφους σας. Η πλάκα αποφυγής αερισμού πρέπει να είναι mm (1.2-2 in.) κάτω από τον πυθμένα του σκάφους. a a - b - Πυθμένας κύτους Πλάκα αποτροπής αερισμού mm (1.2 2 ) b ΣΥΝΔΈΣΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΤΟ ΣΚΆΦΟΣ 1. Σφίξτε τις βίδες-σφιγκτήρες περιστρέφοντας τις λαβές τους. Ασφαλίστε με ένα καλώδιο για να αποφύγετε την απροσδόκητη πτώση έξω από το σκάφος. a - Βίδα-σφιγκτήρας a ell

25 Αφαίρεση κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι τηρούνται οι σωστές διαδικασίες για τη μεταφορά και αποθήκευση της εξωλέμβιας ώστε να αποφευχθεί το ενδεχόμενο διαρροών λαδιού. 1. Σβήστε τον κινητήρα και κλείστε τη βίδα εξαέρωσης. 2. Κλείστε το μοχλό βαλβίδας καυσίμου. Αποσυνδέστε το σύνδεσμο καυσίμων. 3. Αφαιρέστε τον κινητήρα από το κύτος και αδειάστε τελείως το νερό από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μετακίνηση του κινητήρα ΜΕΤΑΦΟΡΆ Βεβαιωθείτε ότι κρατάτε τον κινητήρα σε κατακόρυφη θέση κάθε φορά που μεταφέρετε τον κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν μετακινήσετε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση, διατηρήστε την κεφαλή αντλίας ψηλότερα από την προπέλα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσοχή για τον κίνδυνο έκρηξης. Η βενζίνη που χύνεται ή ατμοποιείται μπορεί εύκολα να αρπάξει φωτιά και να εκραγεί. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποστραγγίξει όλη τη βενζίνη από τα καρμπιρατέρ κατά τη μεταφορά του κινητήρα. Καθαρίστε τη χυμένη βενζίνη με ένα κομμάτι ύφασμα. Αποθήκευση κινητήρα 1. Με την εξωλέμβια ακόμη στο νερό, κλείστε τη βαλβίδα διακοπής της ροής του καυσίμου και λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να σβήσει. Με αυτόν τον τρόπο αποστραγγίζεται το καύσιμο από το καρμπιρατέρ. Αφαιρέστε την εξωλέμβια από το σκάφος και κρατήστε την σε όρθια θέση μέχρι να αποστραγγιστεί το νερό ψύξης. 2. Ακουμπήστε κάτω την εξωλέμβια, στηριγμένη στο πίσω μέρος της, έτσι ώστε η λαγουδέρα να βλέπει προς τα πάνω όπως φαίνεται. Τοποθετήστε ένα προστατευτικό κάτω από την εξωλέμβια. 3. Κλείστε το στόμιο αερισμού του ρεζερβουάρ ell 15

26 Ρυμούλκηση του σκάφους ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο μηχανισμός ασφάλισης κλίσης δεν προορίζεται για την υποστήριξη της εξωλέμβιας στη θέση κλίσης κατά τη ρυμούλκηση. Η χρήση του μηχανισμού ασφάλισης κλίσης θα μπορούσε να προκαλέσει την αναπήδηση και την πτώση της εξωλέμβιας προς τα κάτω, με αποτέλεσμα την πρόκληση βλάβης στην εξωλέμβια. Το σκάφος πρέπει να ρυμουλκείται με την εξωλέμβια γερμένη κάτω (κανονική θέση λειτουργίας). Εάν δεν είναι εφικτή η ρυμούλκηση με τον κινητήρα γερμένο πλήρως προς τα κάτω (το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ κοντά στο δρόμο σε κατακόρυφη θέση), ανατρέψτε με ασφάλεια τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια συσκευή (όπως μία ράβδο στήριξης καθρέπτη) που να επιτρέπει την τοποθέτηση με κλίση. Εάν απαιτηθεί επιπλέον διάκενο από το έδαφος, βγάλτε την εξωλέμβια από το σκάφος και αποθηκεύστε την σε ασφαλή θέση. Ενδέχεται να χρειαστεί πρόσθετο διάκενο από το έδαφος κατά τη διέλευση από σιδηροδρομικές διαβάσεις, ιδιωτικούς δρόμους, και για να αντισταθμιστεί η αναπήδηση του τρέιλερ. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη θέση πρόσω (F). Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η ελεύθερη περιστροφή της προπέλας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η συσκευή υποστήριξης κλίσης που συνόδευε την εξωλέμβια δεν προορίζεται για ρυμούλκηση. Προορίζεται για την υποστήριξη του κινητήρα όσο το σκάφος είναι αραγμένο, βγαλμένο στη στεριά, κ.λπ. 16 ell

27 Απαιτήσεις καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Οι κινητήρες της Mercury λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων, για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. ΧΡΉΣΗ ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΩΝ (ΟΞΥΓΟΝΟΎΧΩΝ) ΒΕΝΖΙΝΏΝ (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Marine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). ΒΕΝΖΊΝΗ ΠΟΥ ΠΕΡΙΈΧΕΙ ΑΛΚΟΌΛΗ Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Marine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Marine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ell 17

28 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Marine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Συνιστώμενο λάδι Λάδι δίχρονων εξωλέμβιων TC-W3 Premium ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι πρέπει να είναι δίχρονο λάδι TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. Για τον παρόντα κινητήρα συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 της Mercury ή της Quicksilver. Για επιπλέον προστασία και λίπανση, συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 Premium Plus της Mercury ή της Quicksilver. Εάν δεν διατίθεται λάδι της Mercury ή της Quicksilver, χρησιμοποιήστε μια άλλη μάρκα δίχρονου λαδιού εξωλέμβων TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. H χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Ανάμιξη καυσίμου και λαδιού Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. Αφού τελειώσει το μίγμα καυσίμου που χρησιμοποιήσατε για το στρώσιμο, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/ βενζίνης σε αναλογία 1:50. Ανατρέξτε στον πίνακα (παρακάτω) για τις αναλογίες ανάμιξης. ΠΊΝΑΚΑΣ ΑΝΑΛΟΓΙΏΝ ΑΝΆΜΙΞΗΣ ΒΕΝΖΊΝΗΣ/ΛΑΔΙΟΎ Αναλογία λαδιού/ βενζίνης ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΛΟΓΙΩΝ ΑΝΑΜΙΞΗΣ ΛΑΔΙΟΥ/ΒΕΝΖΙΝΗΣ 3,8 λίτρα (3,79 l) βενζίνη 11,5 λίτρα (11,36 l) βενζίνη 23 λίτρα (22,71 l) βενζίνη 1: ml (147,87 cm³) λάδι 473 ml (473,18 cm³) λάδι 946 ml (946,35 cm³) λάδι 1:50 89 ml (88,72 cm³) λάδι 237 ml (236,59 cm³) λάδι 473 ml (473,18 cm³) λάδι ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΑΝΆΜΙΞΗΣ Χύστε όλη την ποσότητα του λαδιού μαζί με περίπου ένα γαλόνι (3,8 λίτρα) βενζίνης σε κατάλληλο δοχείο. Ανακινήστε το δοχείο μέχρι να αναμιχθούν καλά και τα δύο συστατικά. Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα της βενζίνης και ανακινήστε το δοχείο για να διασφαλιστεί η καλή ανάμιξη. Στρώσιμο κινητήρα Μίγμα καυσίμου για το στρώσιμο του κινητήρα Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία - Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα για τη σωστή διαδικασία στρωσίματος. Πλήρωση ρεζερβουάρ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και μην καπνίζετε ούτε να αφήνετε να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στην περιοχή ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ. Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. 18 ell

29 Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την επαναπλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην υπερπληρώνετε το ρεζερβουάρ. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. Το μίγμα λαδιού και καυσίμου πρέπει να αναμιχτεί καλά μέσα σε κατάλληλο δοχείο πριν χύσετε το μίγμα στο ρεζερβουάρ του κινητήρα. Μην χύνετε ξεχωριστά τα συστατικά του μίγματος στο ρεζερβουάρ. Χύστε το καύσιμο στο ρεζερβουάρ μέσω ψιλής σήτας προκειμένου να φύγουν οι βρομιές που μπορεί να υπάρχουν. ΠΛΉΡΩΣΗ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. Βγάλτε τα φορητά ρεζερβουάρ από το σκάφος για να τα ξαναγεμίσετε. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την επαναπλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην γεμίζετε μέχρι πάνω το ρεζερβουάρ. Αφήστε το ρεζερβουάρ άδειο κατά το 10% περίπου της χωρητικότητάς του. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. ell 19

30 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με το παρακάτω σύστημα τηλεχειρισμού. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει κανένα από τα τηλεχειριστήρια αυτά, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή των λειτουργιών και χρήσεων του τηλεχειριστηρίου σας. a b c d a - b - c - d - Λαβή τηλεχειριστηρίου Μοχλός μόνο γκαζιού Διακόπτης μίζας Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διακόπτης ρύθμισης τριβής γκαζιού: Η τριβή γκαζιού μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης. a - b - c - Κατεύθυνση για μεγαλύτερη τριβή Κατεύθυνση για μικρότερη τριβή Βίδα ρύθμισης γκαζιού a b c ell

31 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Τσοκ: Τραβήξτε το έξω όταν βάζετε εμπρός κρύο κινητήρα. Σπρώξτε το τσοκ μέσα κατά το ήμισυ όταν ο κινητήρας αρχίσει να ζεσταίνεται. Σπρώξτε το τσοκ τελείως μέσα αφού ζεσταθεί ο κινητήρας Ρύθμιση της τριβής διεύθυνσης: Η τριβή διεύθυνσης μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης. b c a - b - Βίδα ρύθμισης διεύθυνσης Περιστρέψτε αριστερόστροφα για ευκολότερη αλλαγή διεύθυνσης a c - Περιστρέψτε δεξιόστροφα για σκληρότερη αλλαγή διεύθυνσης 41067! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η ρύθμιση της τριβής σε ανεπαρκή επίπεδα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Όταν ρυθμίζετε την τριβή, διατηρήστε επαρκή τριβή διεύθυνσης ώστε η εξωλέμβια να μην στρίβει κατά μια πλήρη στροφή αν αφήσετε τη λαγουδέρα ή το τιμόνι. Σκοινί εκκίνησης: Τραβήξτε αργά τη λαβή της μίζας μέχρι να αισθανθείτε εμπλοκή. Στη συνέχεια, τραβήξτε γρήγορα τη λαβή. Επαναλάνετε όσες φορές χρειαστεί έως ότου εκκινηθεί ο κινητήρας Μετά από την εκκίνηση του κινητήρα, σπρώξτε το τσοκ προς τα πίσω, στη συνέχεια επαναφέρετε τη λαβή στη θέση SLOW (αργή κίνηση) και λειτουργήστε τον κινητήρα για αρκετά λεπτά μέχρι να ζεσταθεί. ell 21

32 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Κλίση της εξωλέμβιας ΚΛΊΣΗ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΊΩΣ ΠΆΝΩ ΘΈΣΗ 1. Σβήστε τον κινητήρα. Τοποθετήστε την πρόσω ταχύτητα (F) στην εξωλέμβια. 2. Πιάστε από τη λαβή το πάνω κάλυμμα και σηκώστε την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση Στη συνέχεια, χαμηλώστε ελαφρώς τον κινητήρα για να κλειδώσει στην θέση κλίσης προς τα επάνω. b c a - b - c - Θέση κλίσης προς τα πάνω Στοπ κλίσης Μοχλός κλίσης a Ο ελατηριωτός μοχλός ασφάλισης κλίσης συμπλέκεται αυτόματα και ασφαλίζει την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση. ΚΑΤΈΒΑΣΜΑ ΣΤΗ ΘΈΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ 1. Ανεβάστε την εξωλέμβια και τραβήξτε προς τα επάνω το μοχλό απελευθέρωσης κλίσης. Κατεβάστε απαλά την εξωλέμβια προς τα κάτω. a - b - Μοχλός κλίσης Στοπ κλίσης a b ell

33 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λειτουργία σε ρηχά νερά Αυτή η εξωλέμβια διαθέτει θέση πλεύσης σε ρηχά νερά. Έτσι μπορείτε να αλλάξετε την κλίση της εξωλέμβιας σε υψηλότερη θέση για να αποφύγετε την πρόσκρουση με τον πυθμένα. ΕΜΠΛΟΚΉ ΤΗΣ ΠΛΕΎΣΗΣ ΣΕ ΡΗΧΆ ΝΕΡΆ 1. Μειώστε την πρόσω ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί. Πιάστε από τη λαβή το πάνω κάλυμμα και σηκώστε την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση κλίσης. Ο ελατηριωτός μοχλός ασφάλισης κλίσης συμπλέκεται αυτόματα και ασφαλίζει την εξωλέμβια στη θέση πλεύσης σε ρηχά νερά Βεβαιωθείτε ότι η εισαγωγή νερού ψύξης είναι βυθισμένη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Λειτουργήστε την εξωλέμβια σε χαμηλές στροφές για λειτουργία σε ρηχά νερά και διατηρήστε την εισαγωγή νερού ψύξης βυθισμένη. 3. Για να επαναφέρετε την εξωλέμβια ξανά στη θέση πλεύσης, τραβήξτε την εξωλέμβια ελαφρώς προς τα επάνω (κατά περίπου 15 ) και, στη συνέχεια, τραβήξτε το μοχλό απελευθέρωσης κλίσης. Κατεβάστε την εξωλέμβια προς τα κάτω στην κανονική θέση πλεύσης. a - b - Μοχλός κλίσης Στοπ κλίσης a b Παρακαλούμε ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες. ell 23

34 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Βεβαιωθείτε ότι η είσοδος νερού είναι συνεχώς βυθισμένη και ότι υπάρχει συνεχής ροή νερού από την οπή ένδειξης της αντλίας νερού ψύξης. Φροντίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα κατά την πλοήγηση σε ρηχά νερά. Η λειτουργία σε υψηλότερες ταχύτητες, θα έχει αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου και μπορεί να προκαλέσει φθορές στο μπρακέτο στήριξης. Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή κατά τη λειτουργία σε αυτή τη θέση κλίσης ώστε να μην υπάρχει επαφή με τον πυθμένα ή άλλα βυθισμένα αντικείμενα, ειδικότερα κατά την όπισθεν κίνηση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φθορές στον κινητήρα ή/και στο σκάφος. Ρύθμιση γωνίας εξισορρόπησης Η κάθετη γωνία λειτουργίας της εξωλέμβιας ρυθμίζεται αλλάζοντας τη θέση του πείρου κλίσης στις τρύπες ρύθμισης που παρέχονται. Η σωστή ρύθμιση επιτρέπει τη λειτουργία του σκάφους με βέλτιστη ευστάθεια και απόδοση του και ελαχιστοποιεί την προσπάθεια που απαιτείται για την πηδαλιουχία του. Οι παρακάτω οδηγίες περιγράφουν τον τρόπο ρύθμισης της καλύτερης γωνίας για το σκάφος. Ο πείρος κλίσης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η εξωλέμβια να είναι τοποθετημένη με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί κάθετα ως προς το νερό όταν το σκάφος κινείται με μέγιστη ταχύτητα. Με τον τρόπο αυτό το σκάφος κινείται παράλληλα με το νερό. Διαμοιράστε τους επιβάτες και το φορτίο στο σκάφος, έτσι ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα. Η γωνία εξισορρόπησης προσαρμόζεται με τοποθέτηση του πείρου θέσης εξισορρόπησης στη σωστή θέση εξισορρόπησης. ΡΥΘΜΊΣΕΙΣ ΘΈΣΗΣ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗΣ Σωστή εξισορρόπηση: Η γωνία εξισορρόπησης είναι ιδανική όταν το σκάφος είναι παράλληλο με την επιφάνεια του νερού κατά την κίνηση. Εξισορρόπηση προς τα κάτω: Εάν η γωνία εξισορρόπησης είναι υπερβολική, η πλώρη θα βγαίνει έξω από το νερό και η ταχύτητα θα μειώνεται. Επιπλέον, η πλώρη μπορεί να ταλαντεύεται ή ο πυθμένας να χτυπάει στο νερό κατά την πλεύση. Σε αυτή την περίπτωση, μειώστε τη γωνία εξισορρόπησης ρυθμίζοντας τον πείρο θέσης εξισορρόπησης σε χαμηλότερη θέση. 24 ell

35 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Εξισορρόπηση προς τα πάνω: Εάν η γωνία εξισορρόπησης είναι πολύ μικρή, η πλώρη θα εισέρχεται στο νερό, η ταχύτητα θα μειώνεται και μπορεί να γίνει είσοδος νερού στο σκάφος. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία εξισορρόπησης θα πρέπει να αυξηθεί ρυθμίζοντας τον πείρο θέσης εξισορρόπησης σε υψηλότερη θέση. a b c f d e a - b - c - d - e - f - Σωστή εξισορρόπηση Εξισορρόπηση προς τα κάτω Εξισορρόπηση προς τα πάνω Μετακινήστε τον πείρο για να ανεβάσετε την πλώρη Μετακινήστε τον πείρο για να χαμηλώσετε την πλώρη Πείρος θέσης εξισορρόπησης ell 25

36 Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Ο χειριστής γνωρίζει τις διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας, λειτουργίας και πηδαλιουχίας του σκάφους. Ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας στην οποία πρέπει να υπάρχει ταχεία και εύκολη πρόσβαση (το επιβάλλει ο νόμος). Κυκλικό σωσίβιο ή μαξιλάρι αφρού σχεδιασμένα για ρίψη σε άτομο που είναι στο νερό. Γνώση της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του σκάφους σας. Συμβουλευτείτε την πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Επαρκής προμήθεια καυσίμου. Διευθέτηση των επιβατών και του φορτίου του σκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα και ο κάθε επιβάτης να κάθεται σε κατάλληλο κάθισμα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Είναι παράνομο να οδηγείτε σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Μάθετε τα νερά και την περιοχή όπου θα οδηγήσετε το σκάφος. Ενημερωθείτε σχετικά με την παλίρροια, τα ρεύματα, τους αμμώδεις ύφαλους, τα βράχια και άλλους κινδύνους. Διενεργήστε τους ελέγχους που αναφέρονται στο κεφάλαιο"συντήρηση", ενότητα "Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης". Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Όταν χρησιμοποιείτε την εξωλέμβιά σας ή την έχετε αγκυροβολημένη σε θερμοκρασία κάτω από 0 C ή ελαφρώς μεγαλύτερη, διατηρείτε πάντα την εξωλέμβια γερμένη προς τα κάτω έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι βυθισμένο στο νερό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται το πάγωμα του νερού που έχει παγιδευτεί στο κιβώτιο ταχυτήτων και η πρόκληση ενδεχόμενης ζημιάς στην αντλία νερού και τα υπόλοιπα εξαρτήματα. Αν υπάρχει πιθανότητα σχηματισμού πάγου στο νερό, πρέπει να βγάλετε την εξωλέμβια και να κάνετε πλήρη αποστράγγιση του νερού. Εάν σχηματιστεί πάγος στη στάθμη νερού εντός του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας, η ροή του νερού προς τον κινητήρα θα αποφραχτεί με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανή ζημιά. Λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να μην προκληθεί σοβαρή βλάβη στον κινητήρα λόγω φτωχού μίγματος γκαζιού, μην λειτουργείτε την εξωλέμβια (εάν αλλάχτηκαν τα ζιγκλέρ ώστε να είναι κατάλληλα για μεγάλο υψόμετρο) σε χαμηλότερο υψόμετρο εκτός και αν αλλάξατε και πάλι τα ζιγκλέρ ώστε να να είναι κατάλληλα για το νέο υψόμετρο. Η λειτουργία της εξωλέμβιας σε υψόμετρο μεγαλύτερο από762 m (2500 ft.) πάνω από τη στάθμη της θάλασσας μπορεί να απαιτεί την αλλαγή των ζιγκλέρ του καρμπιρατέρ. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας. Αυτό θα μειώσει τη φυσιολογική απώλεια απόδοσης που παρουσιάζεται λόγω της ύπαρξης μειωμένου οξυγόνου στον ατμοσφαιρικό αέρα, η οποία προκαλεί υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου. Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Συνιστούμε να ξεπλένετε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση - Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Αν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο στο νερό, η εξωλέμβια πρέπει να είναι πάντα γερμένη με τέτοιο τρόπο ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι τελείως έξω από το νερό (εκτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 0 C) όταν δεν χρησιμοποιείται. Πλένετε το εξωτερικό μέρος της εξωλέμβιας και ξεπλένετε το στόμιο εξαγωγής της προπέλας και το κιβώτιο ταχυτήτων με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση. Κάθε μήνα, ψεκάστε τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες με αντιδιαβρωτικό της Mercury Precision ή της Quicksilver. Μην ψεκάζετε τα ανόδια έλεγχου διάβρωσης διότι αυτό ελαττώνει την αποτελεσματικότητα των ανοδίων. 26 ell

37 Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν ακολουθήσετε τις διαδικασίες στρωσίματος κινητήρα, μπορεί να προκληθεί κακή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και ζημιά σε αυτόν. Ακολουθείτε πάντα τις διαδικασίες στρωσίματος. ΜΊΓΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΣΤΡΩΣΊΜΑΤΟΣ Λειτουργήστε το γκάζι σε διάφορες θέσεις κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας. Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας, μη διατηρείτε σταθερή ταχύτητα για περισσότερο από δύο λεπτά και μη διατηρείτε το γκάζι τελείως ανοικτό για μεγάλο διάστημα. Ζέσταμα του κινητήρα ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Είναι σημαντικό να ζεστάνετε τον κινητήρα για τρία λεπτά. Με αυτό τον τρόπο το σύστημα λίπανσης μπορεί να κυκλοφορήσει και να διανείμει το λάδι σε όλα τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Η λειτουργία του κινητήρα χωρίς προθέρμανση θα ελαττώσει την απόδοση του κινητήρα και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ελέγξτε ότι το νερό ψύξης εξέρχεται από την οπή δείκτη της αντλίας νερού κατά την προθέρμανση. a - Οπή δείκτη αντλίας νερού a ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Στροφές κινητήρα: Στροφές ρελαντί μετά την προθέρμανση. Με ταχύτητα Εκκίνηση του κινητήρα Σε Νεκρά 850 ΣΑΛ 1000 ΣΑΛ Πριν ξεκινήσετε, διαβάστε τη Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση, τις ειδικές οδηγίες λειτουργίας και Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα σε αυτό το κεφάλαιο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι έχετε συνδέσει τον αναδέτη εκτάκτου ανάγκης στη μέση ή στα ρούχα σας. Ο κινητήρας θα σβήσει εάν ο αναδέτης αποσυνδεθεί από τον κινητήρα. ell 27

38 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει εάν ο αναδέτης δεν έχει συνδεθεί σωστά με το διακόπτη σβησίματος εκτάκτου ανάγκης. 1. Κατεβάστε την εξωλέμβια στη θέση λειτουργίας. Βεβαιωθείτε ότι η εισαγωγή νερού ψύξης είναι βυθισμένη στο νερό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 2. Χαλαρώστε τη βίδα αερισμού στην τάπα της δεξαμενής a a - Βίδα εξαέρωσης ell

39 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 3. Συνδέστε τη σύνδεση καυσίμου με τη σύνδεση κινητήρα Το βέλος που αναγράφεται στη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας θα πρέπει να κοιτάζει προς τον κινητήρα (ξεχωριστή δεξαμενή καυσίμου). 5. Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμων (εσωτερική δεξαμενή καυσίμου). a a - b - Βίδα εξαέρωσης Βαλβίδα καυσίμων b Τροφοδοτήστε το καρμπιρατέρ με καύσιμο πιέζοντας τη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας, μέχρι να σκληρύνει (ξεχωριστή δεξαμενή καυσίμου). a b a - b - c - Προς δεξαμενή καυσίμου Προς τον κινητήρα Διεύθυνση ροής καυσίμου c ell 29

40 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 7. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά (N) θέση. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά (Ν) κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το μοντέλο διαθέτει λειτουργία που αποτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα ενώ υπάρχει ταχύτητα. N R F ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν για οποιοδήποτε λόγο ο κινητήρας πάρει εμπρός με συμπλεγμένη ταχύτητα, μην τον λειτουργήσετε. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 8. Γυρίστε τη λαβή γκαζιού στη θέση εκκίνησης START Εάν ο κινητήρας είναι ψυχρός, τραβήξτε το τσοκ προς τα έξω. Σπρώξτε το τσοκ μέσα κατά το ήμισυ όταν ο κινητήρας αρχίσει να ζεσταίνεται. Σπρώξτε το τσοκ τελείως μέσα αφού ζεσταθεί ο κινητήρας ell

41 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 10. Τραβήξτε αργά το σκοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε να συμπλέκεται η μίζα και στη συνέχεια τραβήξτε το απότομα για να μιζάρει ο κινητήρας. Αφήστε το σκοινί να επιστρέψει αργά στη θέση του. Επαναλάβετε την ενέργεια αυτή μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εκκίνηση μπουκωμένου κινητήρα - σπρώξτε το τσοκ μέσα. Περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια συνεχίστε να μιζάρετε τον κινητήρα για να πάρει εμπρός. 11. Ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε μήπως είναι αποφραγμένη η εισαγωγή νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. ΕΆΝ Η ΜΊΖΑ ΕΠΑΝΑΤΎΛΙΞΗΣ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΊ Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα κινητήρα και τη μίζα επαναπεριέλιξης. Τυλίξτε ένα σχοινί γύρω από την τροχαλία του κινητήρα και τραβήξτε με ταχύτητα για να ξεκινήσει. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί 10 mm ως μοχλό του σχοινιού ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο εκτεθειμένος κινούμενος σφόνδυλος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε χέρια, μαλλιά, ρούχα, εργαλεία και άλλα αντικείμενα να είναι μακριά από τον κινητήρα όταν βάζετε εμπρός ή λειτουργείτε τον κινητήρα. Μη επιχειρήσετε να επανατοποθετήσετε το συγκρότημα της μίζας επαναπεριέλιξης ή το άνω κάλυμμα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Αλλαγή ταχυτήτων Η εξωλέμβιά σας έχει τρεις θέσεις ταχυτήτων για τη λειτουργία της: Πρόσω (F) / Νεκρά (N) / Ανάποδα (R), δηλαδή κίνηση εμπρός / νεκρό (χωρίς ταχύτητα) / όπισθεν. Μειώστε τις στροφές του γκαζιού στο ρελαντί. ell 31