2016 Mercury Marine. Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης. Δίχρονες 6/8/9,8/9,9

Transcript

1 2016 Mercury Marine Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης Δίχρονες 6/8/9,8/9,9 8M ell

2 ell

3 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, U.S.A. Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Marine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,! «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ell i

4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Marine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς. Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Marine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Marine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corporation. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corporation. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corporation. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: ii ell

5 Εξωλέμβια Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη Αριθμός σειράς κινητήρα Σχέση μετάδοσης Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) ell iii

6 ell iv

7 Γενικές πληροφορίες Ευθύνες χειριστή του σκάφους... 1 Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας... 1 Ιπποδύναμη του σκάφους... 1 Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο... 2 Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας... 2 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό... 5 Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats)... 5 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα... 7 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό... 8 Οδηγίες ασφαλείας για εξωλέμβιες με λαγουδέρα... 9 Εκπομπές καυσαερίων... 9 Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Καταγραφή αριθμού σειράς Προδιαγραφές Αναγνώριση εξαρτημάτων Μεταφορά Αφαίρεση κινητήρα Μετακίνηση του κινητήρα Αποθήκευση κινητήρα Ρυμούλκηση σκάφους / εξωλέμβιας με τρέιλερ Μεταφορά φορητών ρεζερβουάρ Καύσιμο και λάδι Απαιτήσεις καυσίμου Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Ανάμιξη καυσίμου και λαδιού Στρώσιμο κινητήρα Πλήρωση ρεζερβουάρ Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Κλίση προς τα επάνω και κλίση προς τα κάτω Λειτουργία σε ρηχά νερά Ρύθμιση γωνίας εξισορρόπησης Ρύθμιση της τριβής διεύθυνσης Ρύθμιση τριβής περιστροφής λαβής γκαζιού Ασφάλιση όπισθεν Ρύθμιση αντιτίμονου ell v

8 Εγχειρίδιο Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Λειτουργία σε μεγάλα υψόμετρα Λειτουργία της εξωλέμβιας ως βοηθητικού κινητήρα Οδηγίες πριν την εκκίνηση Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Ζέσταμα του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο του κινητήρα...44 Εκκίνηση σε έκτακτη ανάγκη Συντήρηση Φροντίδα της εξωλέμβιας Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος Επιθεώρηση της μπαταρίας Σύστημα καυσίμου Εξωτερική φροντίδα Αντικατάσταση ασφάλειας Μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση και τηλεχειριστήριο Αντικατάσταση των ανοδίων Αντικατάσταση προπέλας Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί Σημεία λίπανσης Αλλαγή βαλβολίνης Βυθισμένη εξωλέμβια Αποθήκευση Έλεγχος πριν από την περίοδο χρήσης Προετοιμασία για αποθήκευση Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας Αντιμετώπιση προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός Προβληματική λειτουργία του κινητήρα Απώλεια απόδοσης Η μπαταρία ξεφορτίζεται vi ell

9 Εγκατάσταση Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Marine Τοποθέτηση της εξωλέμβιας Εγκατάσταση των συσκευών τηλεχειρισμού Εγκατάσταση μπαταρίας Επιλογή προπέλας Σχετικά εξαρτήματα Σχετικά εξαρτήματα Παρελκόμενα Πίνακας προπελών Παρελκόμενα Διαγράμματα καλωδίωσης Συντομογραφίες χρωματικού κώδικα καλωδίων Μοντέλα MH Μοντέλα EH Μοντέλα E Μονό κουτί τηλεχειρισμού Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Παροχή τεχνικής βοήθειας Παραγγελία έντυπου υλικού Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο συντήρησης ell vii

10 ell viii

11 Ευθύνες χειριστή του σκάφους Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και την ασφάλεια των επιβατών και του κοινού. Συνιστάται θερμά σε κάθε χειριστή να διαβάσει και να κατανοήσει πλήρως το παρόν εγχειρίδιο πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι στο σκάφος υπάρχει τουλάχιστον ένα ακόμη άτομο που έχει λάβει οδηγίες όσον αφορά στις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας, καθώς και τον χειρισμό του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να οδηγήσει το σκάφος. Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας Διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο. Μάθετε το σωστό τρόπο λειτουργίας της εξωλέμβιας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Η πρακτική εφαρμογή των πληροφοριών που αφορούν στην ασφάλεια και τη λειτουργία σε συνδυασμό με τη χρήση της κοινής λογικής, βοηθά στην αποφυγή πρόκλησης προσωπικού τραυματισμού και ζημιάς στο προϊόν. Στο παρόν εγχειρίδιο καθώς και στις ετικέτες ασφαλείας, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην εξωλέμβια, χρησιμοποιούνται οι παρακάτω προειδοποιήσεις ασφαλείας προκειμένου να επιστήσουν την προσοχή σας στις ειδικές οδηγίες ασφαλείας που πρέπει να τηρείτε.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. Ιπποδύναμη του σκάφους ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. ell 1

12 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο Το τηλεχειριστήριο που είναι συνδεδεμένο με την εξωλέμβιά σας πρέπει να διαθέτει μηχανισμό προστασίας που διασφαλίζει ότι η εκκίνηση γίνεται μόνο όταν έχετε επιλέξει νεκρό. Με τον τρόπο αυτό ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει εμπρός όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει ενεργοποιηθεί σε οποιαδήποτε θέση διαφορετική από το νεκρό.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο σκάφος που δεν διαθέτει προστατευτική διάταξη για εκκίνηση μόνο σε νεκρά. N Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποσύμπλεξη του βραχίονα τιμονιού μπορεί να προκαλέσει πλήρη, ξαφνική, απότομη στροφή του σκάφους. Αυτή η δυνητικά βίαιη ενέργεια μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών εκτός του σκάφους, πράγμα που μπορεί να επιφέρει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. 2 ell

13 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Ο βραχίονας τιμονιού που συνδέει τo καλώδιο τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεώνεται με αυτασφαλιζόμενα παξιμάδια. Τα αυτασφαλιζόμενα παξιμάδια δεν πρέπει ποτέ να αντικαθίστανται με κοινά παξιμάδια (μη αυτασφαλιζόμενα) διότι αυτά μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη του βραχίονα τιμονιού. a - Aυτασφαλιζόμενα παξιμάδια a 3018 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Κλιπ κορδονιού αναδέτη Αυτοκόλλητο αναδέτη Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. ell 3

14 Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΔΙΑΤΗΡΉΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΣΒΗΣΊΜΑΤΟΣ ΜΕ ΑΝΑΔΈΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΡΔΌΝΙ ΑΝΑΔΈΤΗ ΣΕ ΚΑΛΉ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. 4 ell

15 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΚΙΝΕΊΤΑΙ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑΣ Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που είναι όρθιο ή επιπλέει στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών - Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί από την εξωλέμβια. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΑΝΟΙΚΤΌ ΜΠΡΟΣΤΙΝΌ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. ell 5

16 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΜΠΡΟΣΤΙΝΆ ΑΝΥΨΩΜΈΝΑ ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ ΨΑΡΈΜΑΤΟΣ Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους ell

17 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος εισέρχεται στο νερό Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή, η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια απότομη αλλαγή κατεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει το πέταγμα των επιβατών από τα καθίσματά τους ή το σκάφος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. Η ανύψωση του σκάφους στον αέρα όταν αυτό συναντά κύμα ή απόνερα ενέχει επίσης έναν λιγότερο συνήθη κίνδυνο. Εάν η πλώρη του σκάφους γείρει αρκετά προς τα κάτω ενόσω αυτό βρίσκεται στον αέρα, η πλώρη μπορεί κατά την επαφή του σκάφους με το νερό να διαπεράσει την επιφάνεια του νερού και να βυθιστεί κάτω από αυτό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Το σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. ell 7

18 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Όταν οδηγείτε ένα σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου πιστεύετε ότι μπορεί να υπάρχουν εμπόδια, στα οποία ενδέχεται να προσκρούσει η εξωλέμβια ή το κάτω μέρος του σκάφους, μειώστε την ταχύτητα και προχωρήστε με προσοχή. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται στο ελάχιστο απαραίτητο για το πλανάρισμα, δηλαδή24 έως 40 χλμ./ώρα (15 ως 25 mph) Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Ένα τμήμα της εξωλέμβιας ή και ολόκληρη η εξωλέμβια μπορεί να απελευθερωθεί και να πέσει μέσα στο σκάφος. Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός, ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από το χτύπημα στην εξωλέμβια ή/και στο σκάφος. Θυμηθείτε ότι το σημαντικότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, η εξωλέμβια πρέπει α μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Η συνέχιση της λειτουργίας μιας εξωλέμβιας που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά σε άλλα τμήματά της ή να επηρεάσει αρνητικά τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. 8 ell

19 Οδηγίες ασφαλείας για εξωλέμβιες με λαγουδέρα Όταν το σκάφος κινείται, δεν θα πρέπει να υπάρχουν άτομα ή φορτία στο χώρο ακριβώς μπροστά από την εξωλέμβια. Εάν χτυπηθεί ένα εμπόδιο κάτω από το νερό, η εξωλέμβια θα πάρει κλίση προς τα επάνω και μπορεί να τραυματίσει σοβαρά οποιονδήποτε βρίσκεται στο χώρο αυτό. ΜΟΝΤΈΛΑ ΜΕ ΒΊΔΕΣ ΣΎΣΦΙΞΗΣ: Μερικές εξωλέμβιες παραδίδονται με βίδες σύσφιξης του μπρακέτου καθρέφτη. Η χρήση των βιδών σύσφιξης του μπρακέτου και μόνο δεν επαρκεί για την ορθή και ασφαλή στερέωση της εξωλέμβιας στον καθρέφτη. Για την ορθή εγκατάσταση της εξωλέμβιας απαιτείται το βίδωμα του κινητήρα στο σκάφος με μπουλόνια μέσω του καθρέφτη. Ανατρέξτε στην ενότηταεγκατάσταση - Εγκατάσταση της εξωλέμβιας για λεπτομερέστερες πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν την στερεώσετε σωστά, η εξωλέμβια μπορεί να φύγει από τον καθρέφτη του σκάφους και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο ή υλικές ζημιές. Πριν από τη λειτουργία, η εξωλέμβια πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, με τη χρήση του απαιτούμενου υλικού στερέωσης. Μην επιταχύνετε πάνω από το ρελαντί σε νερά που μπορεί να περιέχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους εάν η εξωλέμβια δεν είναι συνδεδεμένη σωστά στον καθρέφτη. Εάν χτυπηθεί ένα εμπόδιο με ταχύτητα πλαναρίσματος και η εξωλέμβια δεν είναι ασφαλισμένη καλά στον καθρέφτη, υπάρχει πιθανότητα να σηκωθεί η εξωλέμβια από τον καθρέφτη και να πέσει μέσα στο σκάφος. Εκπομπές καυσαερίων ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΗ ΔΗΛΗΤΗΡΊΑΣΗ ΑΠΌ ΜΟΝΟΞΕΊΔΙΟ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. ell 9

20 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΆΖΕΤΕ ΣΤΑ ΣΗΜΕΊΑ ΕΚΠΟΜΠΉΣ ΚΑΥΣΑΕΡΊΩΝ Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. ΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: ΑΝΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 10 ell

21 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο station wagon) Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Marine. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η λανθασμένη χρήση των εγκεκριμένων εξαρτημάτων ή η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Marine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Coast Guard Auxiliary), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squadron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Boat U.S. Foundation στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. ell 11

22 Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. 12 ell

23 Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Καταγραφή αριθμού σειράς Είναι σημαντικό να καταγράψετε τον αριθμό σειράς και άλλες σημαντικές πληροφορίες για μελλοντική αναφορά. Παρακαλούμε καταγράψτε τον αριθμό σειράς του κινητήρα (βρίσκεται επάνω στο κάτω κάλυμμα κινητήρα και στο μπλοκ κυλίνδρου) στο παρακάτω κενό. Αυτός ο αριθμός θα φανεί χρήσιμος σε περίπτωση κλοπής και μπορεί να σας βοηθήσει να αναγνωρίσετε γρήγορα τον τύπο του προϊόντος. Αριθμός σειράς: Έτος μοντέλου: Προβλεπόμενη χρήση μοντέλου: Έτος κατασκευής: Διακριτικό Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης (αν ισχύει): ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell 13

24 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Προδιαγραφές ΜΟΝΤΕΛΟ 6, 8, 9,8, 9,9 MH 8, 9,8, 9,9 EH 8, 9,8, 9,9 E Συνολικό μήκος 793 mm (31,2 in.) 505 mm (19,9 in.) Συνολικό πλάτος 320 mm (12,6 in.) 275 mm (10,8 in.) Συνολικό ύψος Ύψος καθρέπτη Βάρος Απόδοση Μέγιστο εύρος λειτουργίας Στροφές ρελαντί πρόσω Στροφές ρελαντί στη νεκρά Τύπος κινητήρα S = 996 mm (39,2 in.), L = 1123 mm (44,2 in.), UL = 1250 mm (49,2 in.) S = 435 mm (17,1 in.), L = 562 mm (22,1 in.), UL = 689 mm (27,1 in.) S 26,0 kg (57 lb) 29,0 kg (64 lb) 28,5 kg (63 lb) L 27,0 kg (60 lb) 30,0 kg (66 lb) 29,5 kg (65 lb) UL 28,0 kg (62 lb) 31,0 kg (68 lb) 30,5 kg (67 lb) 4,4 kw (6 HP), 5,9 kw (8 HP), 7,3 kw (9,8 HP), 7,38 kw (9,9 HP) 6, 8: ,8, 9,9: Σ.Α.Λ. 750 σ.α.λ. 950 σ.α.λ. Δίχρονος Αριθμός κυλίνδρων 2 Διαμέτρημα x διαδρομή Κυβισμός Σύστημα εξαγωγής Σύστημα λίπανσης Σύστημα ψύξης Fuel (Καύσιμο) Λάδι κινητήρα 50 x 43 mm (1,97 x 1,69 in.) 169 cc (10,3 in.³) Εξαγωγή μέσω μουαγιέ Προαναμειγμένη βενζίνη Ελεγχόμενο με θερμοστάτη Αμόλυβδη απλή βενζίνη 87 Οκτανίων (91 RON) Mercury/Quicksilver ή άλλο συνιστώμενο λάδι δίχρονου κινητήρα Σύστημα εκκίνησης Χειροκίνητο Ηλεκτρικό με εφεδρική χειροκίνητη λειτουργία Ανάφλεξη Μπουζί Trim position (Θέση εξισορρόπησης) Αναλογία ανάμειξης λαδιού κινητήρα Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου Μαγνητικός σφόνδυλος CDI NGK BPR7HS-10 Χειροκίνητη, 6 θέσεις 50:1 Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Mercury/Quicksilver API GL5, SAE 80 90, περίπου 320 cc (10,8 fl oz) 12 L (3,17 US gal) Σχέση μετάδοσης 2,08 (13:27) 14 ell

25 Σημειώσεις: ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell 15

26 Αναγνώριση εξαρτημάτων ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell

27 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 6, 8, 9,8 MH 1 - Λαβή μοχλού 2 - Επάνω κάλυμμα 3 - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων 4 - Κάτω κάλυμμα 5 - Οπή δείκτη αντλίας νερού 6 - Στοπ κλίσης 7 - Περίβλημα άξονα μετάδοσης κίνησης 8 - Τάπα νερού 9 - Πλάκα αποτροπής αερισμού 10 - Ανόδιο/αντιτίμονο 11 - Προπέλα 12 - Λαβή μίζας 13 - Λαβή γκαζιού 14 - Διακόπτης σβησίματος 15 - Τσοκ 16 - Σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα 17 - Βίδα-σφιγκτήρας 18 - Μπρακέτο καθρέφτη 19 - Ωστική ράβδος 20 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (επάνω) 21 - Σήτα νερού 22 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (κάτω) 23 - Τάπα δεξαμενής καυσίμου 24 - Βίδα εξαέρωσης 25 - Σύνδεση καυσίμου 26 - Δεξαμενή καυσίμου 27 - Γωνιακός σωλήνας άντλησης λαδιού 28 - Φούσκα αρχικής τροφοδοσίας ell 17

28 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell

29 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 8B EH, 9,8B EH 1 - Λαβή μοχλού 2 - Επάνω κάλυμμα 3 - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων 4 - Κάτω κάλυμμα 5 - Οπή δείκτη αντλίας νερού 6 - Στοπ κλίσης 7 - Περίβλημα άξονα μετάδοσης κίνησης 8 - Τάπα νερού 9 - Πλάκα αποτροπής αερισμού 10 - Ανόδιο/αντιτίμονο 11 - Προπέλα 12 - Λαβή μίζας 13 - Λαβή γκαζιού 14 - Διακόπτης σβησίματος 15 - Τσοκ 16 - Κεντρικός διακόπτης 17 - Σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα 18 - Καλώδιο μπαταρίας 19 - Βίδα-σφιγκτήρας 20 - Μπρακέτο καθρέφτη 21 - Ωστική ράβδος 22 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (επάνω) 23 - Σήτα νερού 24 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (κάτω) 25 - Τάπα δεξαμενής καυσίμου 26 - Βίδα εξαέρωσης 27 - Σύνδεση καυσίμου 28 - Δεξαμενή καυσίμου 29 - Γωνιακός σωλήνας άντλησης λαδιού 30 - Φούσκα αρχικής τροφοδοσίας ell 19

30 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ell

31 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ 8 E, 9,8 E 1 - Λαβή μοχλού 2 - Επάνω κάλυμμα 3 - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων 4 - Κάτω κάλυμμα 5 - Οπή δείκτη αντλίας νερού 6 - Στοπ κλίσης 7 - Περίβλημα άξονα μετάδοσης κίνησης 8 - Τάπα νερού 9 - Πλάκα αποτροπής αερισμού 10 - Ανόδιο/αντιτίμονο 11 - Προπέλα 12 - Λαβή μίζας 13 - Τσοκ 14 - Σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα 15 - Καλώδιο μπαταρίας 16 - Βίδα-σφιγκτήρας 17 - Μπρακέτο καθρέφτη 18 - Ωστική ράβδος 19 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (επάνω) 20 - Σήτα νερού 21 - Τάπα αποστράγγισης λαδιού (κάτω) 22 - Κιβώτιο τηλεχειρισμού 23 - Κεντρικός διακόπτης 24 - Διακόπτης σβησίματος 25 - Συγκρότημα κορδονιού 26 - Τάπα δεξαμενής καυσίμου 27 - Βίδα εξαέρωσης 28 - Σύνδεση καυσίμου 29 - Δεξαμενή καυσίμου 30 - Γωνιακός σωλήνας άντλησης λαδιού 31 - Φούσκα αρχικής τροφοδοσίας ell 21

32 Αφαίρεση κινητήρα 1. Επαληθεύστε ότι παρέχεται νερό ψύξης του κινητήρα. 2. Αποσυνδέστε το βύσμα καυσίμου και θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να εξαντληθεί το καύσιμο. Τραβήξτε έξω το τσοκ όταν ο κινητήρας είναι έτοιμος να σβήσει. Με αυτόν τον τρόπο θα αδειάσει το υπόλοιπο καύσιμο από το καρμπιρατέρ. 3. Αφού σβήσει ο κινητήρας, αποσυνδέστε την απομακρυσμένη ντίζα τηλεχειρισμού, τα καλώδια μπαταρίας, και τα μπουλόνια και παξιμάδια στερέωσης του μπρακέτου από τον κινητήρα. 4. Αφαιρέστε τον κινητήρα από το κύτος αποστραγγίστε πλήρως το νερό από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται ψηλότερα από την προπέλα κάθε φορά που μεταφέρετε τον κινητήρα. Μετακίνηση του κινητήρα ΜΕΤΑΦΟΡΆ Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση, κάθε φορά που τον μεταφέρετε ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν πρέπει να μεταφέρετε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση, διατηρήστε την κινητήρια κεφαλή ψηλότερα από την προπέλα. Αποθήκευση κινητήρα Κατά την αποθήκευση, τοποθετήστε τον κινητήρα σε κατακόρυφη θέση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν πρέπει να αποθηκεύσετε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση, τοποθετήστε τον κινητήρα στο έδαφος με τις λαβές να κοιτάζουν προς τα επάνω Ρυμούλκηση σκάφους / εξωλέμβιας με τρέιλερ Ρυμουλκήστε με τρέιλερ το σκάφος σας, έχοντας την εξωλέμβια γερμένη προς τα κάτω σε κατακόρυφη (κανονική λειτουργία) θέση, τελείως κάτω. 22 ell

33 ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ρυμούλκηση με τον κινητήρα σε κλίση μπορεί να προκαλέσει φθορές στον κινητήρα, το σκάφος, κ.λπ. Εάν δεν είναι εφικτή η ρυμούλκηση με τον κινητήρα γερμένο πλήρως προς τα κάτω (η πτέρνα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ κοντά στο οδόστρωμα στην κατακόρυφη θέση), στερεώστε με ασφάλεια τον κινητήρα χρησιμοποιώντας, για παράδειγμα, ράβδο στήριξης καθρέπτη που επιτρέπει την τοποθέτηση με κλίση Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη θέση πρόσω (εμπρός ταχύτητα). Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η ελεύθερη περιστροφή της προπέλας. Αν απαιτείται πρόσθετο διάκενο από το έδαφος, πρέπει να ανυψώσετε την εξωλέμβια χρησιμοποιώντας βοηθητικό μηχανισμό στήριξης εξωλέμβιας. Αποταθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο για σχετικές συστάσεις. Για τη διέλευση από σιδηροδρομικές διαβάσεις και ιδιωτικούς δρόμους και για την αντιστάθμιση της αναπήδησης του τρέιλερ, μπορεί να απαιτηθεί πρόσθετο διάκενο από το έδαφος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο μοχλός ασφάλισης κλίσης και η δυνατότητα οδήγησης σε ρηχά νερά (μοντέλα με λαγουδέρα) δεν προορίζονται για την υποστήριξη της εξωλέμβιας στη θέση κλίσης κατά τη ρυμούλκηση. ell 23

34 ΜΕΤΑΦΟΡΆ Μεταφορά φορητών ρεζερβουάρ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες μεταφοράς που παρέχονται μαζί με το φορητό ρεζερβουάρ. Μεταφέρετε το ρεζερβουάρ σε καλά αεριζόμενη περιοχή μακριά από γυμνή φλόγα ή σπινθήρες. ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΜΕ ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΟ ΕΞΑΕΡΙΣΜΌ Κλείστε το στόμιο αέρα του ρεζερβουάρ κατά τη μεταφορά του. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η διαφυγή καυσίμου ή ατμών από το ρεζερβουάρ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΜΕ ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΕΞΑΕΡΙΣΜΌ 1. Αποσυνδέστε τον απομακρυσμένο σωλήνα καυσίμου από το ρεζερβουάρ. Με τον τρόπο αυτό το στόμιο αέρα κλείνει και αποφεύγεται η διαφυγή καυσίμου ή ατμών από το ρεζερβουάρ. 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσδεσης πάνω από το στέλεχος του συνδετήρα σωλήνα καυσίμου. Με τον τρόπο αυτό το στέλεχος του συνδετήρα δεν μπορεί να πατηθεί ακουσίως προς τα μέσα, επιτρέποντας έτσι τη διαφυγή καυσίμου ή ατμών. a a - b - Στέλεχος συνδετήρα Κάλυμμα πρόσδεσης F b ell

35 Απαιτήσεις καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Οι κινητήρες της Mercury λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων, για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. ΧΡΉΣΗ ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΩΝ (ΟΞΥΓΟΝΟΎΧΩΝ) ΒΕΝΖΙΝΏΝ (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Marine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). ΒΕΝΖΊΝΗ ΠΟΥ ΠΕΡΙΈΧΕΙ ΑΛΚΟΌΛΗ Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Marine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Marine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ell 25

36 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Marine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Συνιστώμενο λάδι Λάδι δίχρονων εξωλέμβιων TC-W3 Premium ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι πρέπει να είναι δίχρονο λάδι TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. Για τον παρόντα κινητήρα συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 της Mercury ή της Quicksilver. Για επιπλέον προστασία και λίπανση, συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 Premium Plus της Mercury ή της Quicksilver. Εάν δεν διατίθεται λάδι της Mercury ή της Quicksilver, χρησιμοποιήστε μια άλλη μάρκα δίχρονου λαδιού εξωλέμβων TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. H χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Ανάμιξη καυσίμου και λαδιού Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. Αφού τελειώσει το μίγμα καυσίμου που χρησιμοποιήσατε για το στρώσιμο, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/ βενζίνης σε αναλογία 1:50. Ανατρέξτε στον πίνακα (παρακάτω) για τις αναλογίες ανάμιξης. ΠΊΝΑΚΑΣ ΑΝΑΛΟΓΙΏΝ ΑΝΆΜΙΞΗΣ ΛΑΔΙΟΎ/ΒΕΝΖΊΝΗΣ Αναλογία λαδιού/βενζίνης ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΛΟΓΙΩΝ ΑΝΑΜΙΞΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ/ΛΑΔΙΟΥ 3,8 λίτρα (1 US gal)βενζίνη 11,5 λίτρα (3 US gal) βενζίνη 23 λίτρα (6 US gal) βενζίνη 1: ml (5 fl oz) λάδι 473 ml (16 fl oz) λάδι 946 ml (32 fl oz) λάδι 1:50 89 ml (3 fl oz) λάδι 237 ml (8 fl oz) λάδι 473 ml (16 fl oz) λάδι ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΑΝΆΜΙΞΗΣ Χύστε όλη την ποσότητα του λαδιού μαζί με ένα γαλόνι (3,8 λίτρα) βενζίνης σε κατάλληλο δοχείο. Ανακινήστε το δοχείο μέχρι να αναμιχθούν καλά και τα δύο συστατικά. Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα της βενζίνης και ανακινήστε το δοχείο για να διασφαλιστεί η καλή ανάμιξη. Στρώσιμο κινητήρα ΜΊΓΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΣΤΡΩΣΊΜΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία - Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα για τη σωστή διαδικασία στρωσίματος. 26 ell

37 Πλήρωση ρεζερβουάρ ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Να είστε προσεκτικοί κατά την πλήρωση των δεξαμενών καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και μην καπνίζετε ούτε να αφήνετε να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στην περιοχή ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ. Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την επαναπλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην γεμίζετε μέχρι πάνω τα ρεζερβουάρ. Αφήστε άδειο το ρεζερβουάρ κατά το 10% περίπου της χωρητικότητάς του. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. ΠΛΉΡΩΣΗ ΤΩΝ ΜΌΝΙΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΈΝΩΝ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ με βενζίνη, τροφοδοτήστε και τη σωστή ποσότητα λαδιού μαζί με τη βενζίνη. ΠΛΉΡΩΣΗ ΦΟΡΗΤΏΝ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Βγάλτε τα φορητά ρεζερβουάρ από το σκάφος για να τα ξαναγεμίσετε. Ρίξτε όλη την ποσότητα λαδιού στο ρεζερβουάρ μαζί με ένα γαλόνι βενζίνης. Αναμίξτε καλά και, στη συνέχεια, ρίξτε την υπόλοιπη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΦΟΡΗΤΟΎ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΣΤΟ ΣΚΆΦΟΣ Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ στο σκάφος έτσι ώστε το στόμιο αερισμού να είναι υψηλότερα από τη στάθμη του καυσίμου υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του σκάφους. ell 27

38 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Το σκάφος σας μπορεί να διαθέτει το σύστημα τηλεχειρισμού που απεικονίζεται. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει κανένα από τα τηλεχειριστήρια αυτά, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή των λειτουργιών και χρήσεων του τηλεχειριστηρίου σας. a b c d a - b - c - d - Λαβή τηλεχειριστηρίου Μοχλός μόνο γκαζιού Διακόπτης μίζας Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Κλίση προς τα επάνω και κλίση προς τα κάτω ΒΑΣΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΛΙΣΗΣ Ο μηχανισμός κλίσης επιτρέπει στο χειριστή να γείρει την εξωλέμβια σε μεγαλύτερη γωνία κλίσης για λειτουργία σε ρηχά νερά, ή να ανυψώσει την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση. Όταν λειτουργείτε την εξωλέμβια, κρατάτε το μοχλό ανύψωσης στη θέση ελευθέρωσης κλίσης. Αυτό επιτρέπει στην εξωλέμβια να επιστρέφει στη θέση λειτουργίας, στην περίπτωση που συγκρουστεί με εμπόδιο κάτω από το νερό και ανασηκωθεί. Η μετακίνηση του μοχλού ανύψωσης στη θέση κλίσης, επιτρέπει στην εξωλέμβια να ασφαλίζει στη θέση πλεύσης σε ρηχά νερά ή στην τελείως πάνω θέση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την κλίση προς τα επάνω ή προς τα κάτω, φροντίστε να μην τοποθετήσετε το χέρι σας ανάμεσα στο μπρακέτο περιστροφής και στο μπρακέτο πρύμνης. Η αλλαγή της κλίσης της εξωλέμβιας προς τα κάτω θα πρέπει να γίνεται με αργές κινήσεις. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σβήστε τον κινητήρα προτού ρυθμίσετε την κλίση προς τα επάνω. 1. Σβήστε τον κινητήρα. 28 ell

39 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 2. Με το μοχλό ταχυτήτων στη Νεκρά (N) ή στην Πρόσω (F), ρυθμίστε την κλίση του κινητήρα τελείως προς τα επάνω, κρατώντας τη λαβή κλίσης που βρίσκεται στο πίσω μέρος του επάνω καλύμματος κινητήρα Κλίση προς τα επάνω: Ωθήστε το μοχλό ασφάλισης της όπισθεν προς τα κάτω, μέχρι να σταματήσει. Αυτή είναι η θέση κλίσης προς τα επάνω. 4. Ρυθμίστε την κλίση του κινητήρα τελείως προς τα επάνω, μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του. 5. Κλίση προς τα κάτω: Τραβήξτε το μοχλό ασφάλισης της όπισθεν προς τα επάνω, μέχρι να σταματήσει. Αυτή είναι η θέση κλίσης προς τα κάτω. 6. Σηκώστε ελαφρώς τον κινητήρα και αφήστε τη βαρύτητα να τον χαμηλώσει. a b c a - b - c - Μοχλός κλίσης Θέση κλίσης προς τα επάνω Θέση λειτουργίας για ρηχά νερά Λειτουργία σε ρηχά νερά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά τη λειτουργία σε ρηχά νερά, φροντίστε να μην τοποθετήσετε το χέρι σας ανάμεσα στο μπρακέτο περιστροφής και στο μπρακέτο καθρέφτη. Η αλλαγή της κλίσης της εξωλέμβιας προς τα κάτω θα πρέπει να γίνεται με αργές κινήσεις. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μειώστε τις στροφές σε στροφές αργής πλεύσης και βάλτε Νεκρά (Ν) πριν από τη λειτουργία σε ρηχά νερά. 1. Θέση λειτουργίας για ρηχά νερά: Με το μοχλό ταχυτήτων στη Νεκρά (N) ή στην Πρόσω (F), ρυθμίστε την κλίση του κινητήρα προς τα επάνω κατά περίπου 40 και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το μοχλό κλίσης για ρύθμιση στη θέση λειτουργίας σε ρηχά νερά. ell 29

40 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 2. Κλίση προς τα κάτω για θέση λειτουργίας σε ρηχά νερά: Ρυθμίστε την κλίση του κινητήρα τελείως προς τα επάνω και, στη συνέχεια, επιστρέψτε με αργές κινήσεις τον κινητήρα στη θέση κανονικής λειτουργίας. b a - b - Θέση λειτουργίας για ρηχά νερά Μοχλός κλίσης a ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλούμε ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες. Βεβαιωθείτε ότι η είσοδος νερού είναι συνεχώς βυθισμένη στο νερό και ότι υπάρχει συνεχής εκροή νερού από την οπή δείκτη αντλίας νερού. Φροντίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα κατά την πλοήγηση σε ρηχά νερά. Η λειτουργία σε υψηλότερες στροφές θα έχει σαν αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν προσκρούει στον πυθμένα, ειδικότερα κατά την όπισθεν. Εάν ο κινητήρας προσκρούει στον πυθμένα κατά την κίνηση με όπισθεν, η δύναμη της σύγκρουσης μεταφέρεται στον καθρέφτη με κίνδυνο την πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα και το σκάφος. Ρύθμιση γωνίας εξισορρόπησης Η κάθετη γωνία λειτουργίας της εξωλέμβιας ρυθμίζεται αλλάζοντας τη θέση του πείρου κλίσης στις τρύπες ρύθμισης που παρέχονται. Η σωστή ρύθμιση επιτρέπει τη λειτουργία του σκάφους με βέλτιστη ευστάθεια και απόδοση του και ελαχιστοποιεί την προσπάθεια που απαιτείται για την πηδαλιουχία του. Οι παρακάτω οδηγίες περιγράφουν τον τρόπο ρύθμισης της καλύτερης γωνίας για το σκάφος. Ο πείρος κλίσης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η εξωλέμβια να είναι τοποθετημένη με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί κάθετα ως προς το νερό όταν το σκάφος κινείται με μέγιστη ταχύτητα. Με τον τρόπο αυτό το σκάφος κινείται παράλληλα με το νερό. Διαμοιράστε τους επιβάτες και το φορτίο στο σκάφος, έτσι ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα. Η γωνία εξισορρόπησης προσαρμόζεται με τοποθέτηση του πείρου θέσης εξισορρόπησης στη σωστή θέση εξισορρόπησης. 30 ell

41 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΡΥΘΜΊΣΕΙΣ ΘΈΣΗΣ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗΣ Σωστή εξισορρόπηση: Η γωνία εξισορρόπησης είναι ιδανική όταν το σκάφος είναι παράλληλο με την επιφάνεια του νερού κατά την κίνηση. Εξισορρόπηση προς τα κάτω: Εάν η γωνία εξισορρόπησης είναι υπερβολική, η πλώρη θα βγαίνει έξω από το νερό και η ταχύτητα θα μειώνεται. Επιπλέον, η πλώρη μπορεί να ταλαντεύεται ή ο πυθμένας να χτυπάει στο νερό κατά την πλεύση. Σε αυτή την περίπτωση, μειώστε τη γωνία εξισορρόπησης ρυθμίζοντας τον πείρο θέσης εξισορρόπησης σε χαμηλότερη θέση. ell 31

42 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Εξισορρόπηση προς τα πάνω: Εάν η γωνία εξισορρόπησης είναι πολύ μικρή, η πλώρη θα εισέρχεται στο νερό, η ταχύτητα θα μειώνεται και μπορεί να γίνει είσοδος νερού στο σκάφος. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία εξισορρόπησης θα πρέπει να αυξηθεί ρυθμίζοντας τον πείρο θέσης εξισορρόπησης σε υψηλότερη θέση. a b c f d e a - b - c - d - e - f - Σωστή εξισορρόπηση Εξισορρόπηση προς τα κάτω Εξισορρόπηση προς τα πάνω Μετακινήστε τον πείρο για να ανεβάσετε την πλώρη Μετακινήστε τον πείρο για να χαμηλώσετε την πλώρη Πείρος θέσης εξισορρόπησης Ρύθμιση της τριβής διεύθυνσης Η τριβή διεύθυνσης μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας, μέσω του οδηγού διεύθυνσης (co-pilot).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η ρύθμιση της τριβής σε ανεπαρκή επίπεδα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Όταν ρυθμίζετε την τριβή, διατηρήστε επαρκή τριβή διεύθυνσης ώστε η εξωλέμβια να μην στρίβει κατά μια πλήρη στροφή αν αφήσετε τη λαγουδέρα ή το τιμόνι. Προσαρμόστε τον οδηγό διεύθυνσης (co-pilot) για να επιτύχετε την επιθυμητή τριβή διεύθυνσης. Περιστρέψτε δεξιόστροφα για περισσότερη τριβή. 32 ell

43 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Περιστρέψτε αριστερόστροφα για λιγότερη τριβή. a - Βοηθός πλοήγησης (co-pilot) a ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η βίδα ρύθμισης διεύθυνσης χρησιμοποιείται για την προσαρμογή της τριβής ολίσθησης κατά την κίνηση του πηδαλίου, αλλά όχι για τη διόρθωσή του. Εάν σφίξετε υπερβολικά τη βίδα, μπορεί να προκληθεί φθορά στο βραχίονα περιστροφής. Ρύθμιση τριβής περιστροφής λαβής γκαζιού Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης τριβής για να ρυθμίσετε και να διατηρήσετε το γκάζι στην επιθυμητή ταχύτητα. Γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα για να αυξηθεί η τριβή και περιστρέψτε αριστερόστροφα για να μειωθεί η τριβή. a - b - c - Αύξηση της τριβής Μείωση της τριβής Βίδα ρύθμισης γκαζιού a b c Ασφάλιση όπισθεν Ο μοχλός ταχυτήτων συνήθως ασφαλίζει στη θέση Όπισθεν (R). Ο σύνδεσμος ασφάλισης όπισθεν, βρίσκεται στη θέση (d). ell 33

44 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Κατά την εμπλοκή του μοχλού ταχυτήτων στην Όπισθεν (R) και τη Νεκρά (N), μετακινήστε το σύνδεσμο ασφάλισης όπισθεν από τη θέση (d) στη θέση (c). a a - b - c - d - Ασφάλιση όπισθεν Σύνδεσμος ασφάλισης όπισθεν Σύνδεσμος ασφάλισης όπισθεν στη θέση (c) Σύνδεσμος ασφάλισης όπισθεν στη θέση (d) b c d Ρύθμιση αντιτίμονου Η ροπή διεύθυνσης της προπέλας προκαλεί την έλξη του σκάφους προς τη μια κατεύθυνση. Aυτή η ροπή διεύθυνσης είναι κάτι φυσικό εφόσον η εξωλέμβιά σας δεν είναι εξισορροπημένη με τον άξονα της προπέλας να είναι παράλληλος με την επιφάνεια του νερού. Το αντιτίμονο μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να βοηθήσει στην αντιστάθμιση αυτής της ροπής διεύθυνσης και μπορεί να ρυθμιστεί εντός ορίων έτσι ώστε να μειωθεί η τυχόν άνιση προσπάθεια κατά την πηδαλιουχία. Λειτουργήστε το σκάφος σας με κανονική ταχύτητα κρουαζιέρας, με την εξωλέμβια ρυθμισμένη στην επιθυμητή γωνία. Στρίψτε το σκάφος αριστερά και δεξιά και παρατηρήστε προς ποια κατεύθυνση στρίβει πιο εύκολα. Αν χρειάζεται ρύθμιση, χαλαρώστε το μπουλόνι του αντιτίμονου και κάντε μικρορυθμίσεις ανά κάθε μια φορά. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε καλά το μπουλόνι του αντιτίμονου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να ελέγχετε για χαλαρότητα του μπουλονιού και του αντιτίμονου σε τακτά χρονικά διαστήματα. Εξαιτίας της διάβρωσης, το αντιτίμονο θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Το αντιτίμονο βρίσκεται κάτω από την πλάκα αποτροπής αερισμού. Εάν το σκάφος στρίβει προς τα αριστερά, ρυθμίστε το αντιτίμονο προς τη διεύθυνση του Β. 34 ell

45 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Εάν το σκάφος στρίβει προς τα δεξιά, ρυθμίστε το αντιτίμονο προς τη διεύθυνση του C. d e a b c a - b - c - d - e - Αντιτίμονο Εάν στρίβει προς τα αριστερά, ρυθμίστε το αντιτίμονο προς τη διεύθυνση του Β Εάν στρίβει προς τα δεξιά, ρυθμίστε το αντιτίμονο προς τη διεύθυνση του C Στροφή προς αριστερά Στροφή προς δεξιά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το αντιτίμονο λειτουργεί επίσης σαν ανόδιο, για την αποτροπή της γαλβανικής διάβρωσης. Μην εφαρμόζετε μπογιά, γράσο ή άλλα υλικά στην επιφάνεια του αντιτίμονου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ρύθμιση του αντιτίμονου δεν θα έχει ουσιαστική επίδραση στη μείωση της ροπής διεύθυνσης αν η εξωλέμβια έχει τοποθετηθεί με την πλάκα αποφυγής αερισμού περίπου 50 mm (2in.) ή περισσότερο από τον πυθμένα του σκάφους. ell 35

46 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΤΡΙΒΉ ΜΟΧΛΟΎ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΎ (ΒΊΔΑ ΡΎΘΜΙΣΗΣ ΤΡΙΒΉΣ ΓΚΑΖΙΟΎ) Για τη ρύθμιση της τριβής του μοχλού τηλεχειρισμού, περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης τριβής γκαζιού στο μπροστινό μέρος του κουτιού τηλεχειρισμού. Γυρίστε προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τριβή και προς τα αριστερά για να μειωθεί. a - Περιστρέψτε αριστερόστροφα για να μειωθεί η τριβή a b b - c - Εάν θέλετε να αυξήσετε την τάση, περιστρέψτε δεξιόστροφα Βίδα ρύθμισης τριβής γκαζιού c ell

47 Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Ο χειριστής γνωρίζει τις διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας, λειτουργίας και πηδαλιουχίας του σκάφους. Ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας στην οποία πρέπει να υπάρχει ταχεία και εύκολη πρόσβαση (το επιβάλλει ο νόμος). Κυκλικό σωσίβιο ή μαξιλάρι αφρού σχεδιασμένα για ρίψη σε άτομο που είναι στο νερό. Γνώση της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του σκάφους σας. Συμβουλευτείτε την πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Επαρκής προμήθεια καυσίμου. Διευθέτηση των επιβατών και του φορτίου του σκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα και ο κάθε επιβάτης να κάθεται σε κατάλληλο κάθισμα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Είναι παράνομο να οδηγείτε σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Μάθετε τα νερά και την περιοχή όπου θα οδηγήσετε το σκάφος. Ενημερωθείτε σχετικά με την παλίρροια, τα ρεύματα, τους αμμώδεις ύφαλους, τα βράχια και άλλους κινδύνους. Διενεργήστε τους ελέγχους που αναφέρονται στο κεφάλαιο"συντήρηση", ενότητα "Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης". Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Όταν χρησιμοποιείτε την εξωλέμβιά σας ή την έχετε αγκυροβολημένη σε θερμοκρασία κάτω από 0 C ή ελαφρώς μεγαλύτερη, διατηρείτε πάντα την εξωλέμβια γερμένη προς τα κάτω έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι βυθισμένο στο νερό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται το πάγωμα του νερού που έχει παγιδευτεί στο κιβώτιο ταχυτήτων και η πρόκληση ενδεχόμενης ζημιάς στην αντλία νερού και τα υπόλοιπα εξαρτήματα. Αν υπάρχει πιθανότητα σχηματισμού πάγου στο νερό, πρέπει να βγάλετε την εξωλέμβια και να κάνετε πλήρη αποστράγγιση του νερού. Εάν σχηματιστεί πάγος στη στάθμη νερού εντός του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας, η ροή του νερού προς τον κινητήρα θα αποφραχτεί με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανή ζημιά. Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Συνιστούμε να ξεπλένετε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση - Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Αν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο στο νερό, η εξωλέμβια πρέπει να είναι πάντα γερμένη με τέτοιο τρόπο ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι τελείως έξω από το νερό (εκτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 0 C) όταν δεν χρησιμοποιείται. Πλένετε το εξωτερικό μέρος της εξωλέμβιας και ξεπλένετε το στόμιο εξαγωγής της προπέλας και το κιβώτιο ταχυτήτων με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση. Κάθε μήνα, ψεκάστε τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες με αντιδιαβρωτικό της Mercury Precision ή της Quicksilver. Μην ψεκάζετε τα ανόδια έλεγχου διάβρωσης διότι αυτό ελαττώνει την αποτελεσματικότητα των ανοδίων. Λειτουργία σε μεγάλα υψόμετρα ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προς αποφυγή σοβαρών βλαβών στον κινητήρα λόγω φτωχού μίγματος καυσίμου, μη λειτουργείτε την εξωλέμβια (εάν έχετε αλλάξει τα ζιγκλέρ για μεγαλύτερο υψόμετρο) σε χαμηλότερο υψόμετρο, εκτός εάν αλλάξετε ξανά τα ζιγκλέρ ώστε να ανταποκρίνονται στο νέο υψόμετρο. Η λειτουργία της εξωλέμβιας σε υψόμετρο ανώτερο από 750 m (2500 ft) πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, μπορεί να απαιτεί την αλλαγή των ζιγκλέρ του καρμπιρατέρ ή/και προπέλα διαφορετικού βήματος. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας. Έτσι, θα μειωθεί η κανονική απώλεια απόδοσης που προκύπτει σαν αποτέλεσμα του μειωμένου οξυγόνου στον αέρα, το οποίο, με τη σειρά του, προκαλεί υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου. ell 37

48 Λειτουργία της εξωλέμβιας ως βοηθητικού κινητήρα Εάν η εξωλέμβια χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικός κινητήρας, σβήστε τον κινητήρα και γείρετε την εξωλέμβια έξω από το νερό όταν χρησιμοποιείτε την κύρια πηγή ισχύος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Δεν πρέπει να επιτραπεί η αναπήδηση της εξωλέμβιας κατά τη λειτουργία του σκάφους μέσω της κύριας πηγής ισχύος. Οι αναπηδήσεις μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στην εξωλέμβια και τον καθρέφτη του σκάφους. Οδηγίες πριν την εκκίνηση ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 1. Συνδέστε τη σύνδεση καυσίμου με τη σύνδεση κινητήρα. Το βέλος που αναγράφεται στη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας θα πρέπει να κοιτάζει προς τον κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 2. Χαλαρώστε τη βίδα αερισμού στην τάπα της δεξαμενής. a a - Βίδα εξαέρωσης ell

49 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 3. Τροφοδοτήστε το καρμπιρατέρ με καύσιμο πιέζοντας τη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας, μέχρι να σκληρύνει. a b a - b - c - Προς δεξαμενή καυσίμου Προς τον κινητήρα Σήμανση με βέλος (διεύθυνση ροής καυσίμου) c Βεβαιωθείτε ότι η εισαγωγή νερού ψύξης είναι βυθισμένη στο νερό. a - b - Εισαγωγή Νερού Σήτα νερού a b Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν ακολουθήσετε τις διαδικασίες στρωσίματος κινητήρα, μπορεί να προκληθεί κακή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και ζημιά σε αυτόν. Ακολουθείτε πάντα τις διαδικασίες στρωσίματος. ΛΆΔΙ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Χρησιμοποιήστε λάδι κινητήρα Mercury ή Quicksilver ή κάποιο άλλο προτεινόμενο λάδι (TC-W3). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην αναμειγνύετε λάδια από διαφορετικές εταιρείες. Η ανάμειξη λαδιών από διαφορετικές εταιρείες ή λαδιών διαφορετικού τύπου από την ίδια εταιρεία, μπορεί να προκαλέσει πήξη, με αποτέλεσμα το φράξιμο της σήτας φίλτρου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές φθορές στον κινητήρα εξαιτίας της έλλειψης λίπανσης. Αναλογία ανάμειξης (1:50): Λάδι κινητήρα Mercury ή Quicksilver ή άλλο προτεινόμενο λάδι κινητήρα (TC-W3), 1: Αμόλυβδη βενζίνη 50. ΜΊΓΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΏΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Για το πρώτο ρεζερβουάρ καυσίμου, χρησιμοποιήστε μίγμα λαδιού/βενζίνης σε αναλογία 1:25. Χρησιμοποιήστε λάδι κινητήρα Mercury ή Quicksilver ή άλλο προτεινόμενο λάδι (TC-W3). ΣΤΡΏΣΙΜΟ Η περίοδος στρωσίματος είναι 10 ώρες Λειτουργήστε το γκάζι σε διάφορες θέσεις κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας. Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας, μη διατηρείτε σταθερή ταχύτητα για περισσότερο από δύο λεπτά και μη διατηρείτε το γκάζι τελείως ανοικτό για μεγάλο διάστημα. ell 39

50 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ Ώρα 0 9 λεπτά λεπτά 1:00 1:59 ώρες 2:00-9:59 ώρες 10 ώρες Μέθοδος λειτουργίας ρελαντί ή αργή κίνηση Το γκάζι ανοίγει στο λιγότερο από το μισό της διαδρομής (περίπου 3000 Σ.Α.Λ.) Το γκάζι ανοίγει στο λιγότερο από τα 3/4 της διαδρομής (περίπου 4000 Σ.Α.Λ.) Το γκάζι ανοίγει στα 3/4 της διαδρομής (περίπου 4000 Σ.Α.Λ.) Κανονική λειτουργία Συνθήκες Πλοήγηση σε ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από την ελάχιστη ταχύτητα Η πλοήγηση με τέρμα γκάζι επιτρέπεται για 1 λεπτό κάθε 10 λεπτά. Η πλοήγηση με τέρμα γκάζι επιτρέπεται για 2 λεπτό κάθε 10 λεπτά. Ζέσταμα του κινητήρα Προθερμαίνετε τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές λειτουργίας για περίπου τρία λεπτά. Με αυτό τον τρόπο, το λάδι λίπανσης κυκλοφορεί σε όλα τα μέρη του κινητήρα. Η λειτουργία του κινητήρα χωρίς ζέσταμα μειώνει τη διάρκεια ζωής του. Ελέγξτε ότι το νερό ψύξης εξέρχεται από την οπή δείκτη αντλίας νερού κατά το ζέσταμα του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς χωρίς να γίνεται αποβολή του νερού από την οπή δείκτη αντλίας νερού ή την οπή ρελαντί, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. a - b - Οπή δείκτη αντλίας νερού Οπή ρελαντί a b Στροφές κινητήρα: Στροφές ρελαντί μετά την προθέρμανση. Με ταχύτητα Σε Νεκρά 750 σ.α.λ. 950 σ.α.λ. Εκκίνηση του κινητήρα Πριν ξεκινήσετε, διαβάστε τη Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση, τις ειδικές οδηγίες λειτουργίας και τη Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα στην ενότητα Λειτουργία. Τα μοντέλα εξωλέμβιων με ηλεκτρική εκκίνηση, δεν πρέπει να τίθενται χειροκίνητα σε λειτουργία με το σκοινί εκκίνησης, ή να λειτουργούν, με τα καλώδια της μπαταρίας αποσυνδεδεμένα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη στο σύστημα φόρτισης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αν είναι αποφραγμένη η εισαγωγή νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση προκαλεί ζημιά στον κινητήρα. 40 ell

51 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 1. Μοντέλα MH και EH: Βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη Νεκρά (Ν) θέση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη Νεκρά (Ν) κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το μοντέλο διαθέτει λειτουργία που αποτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα ενώ υπάρχει ταχύτητα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν ο κινητήρας για οποιοδήποτε λόγο ξεκινήσει με ταχύτητα, μην τον χρησιμοποιήσετε. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 2. Περιστρέψτε τη λαβή γκαζιού μέχρι η σήμανση στη λαβή να έρθει απέναντι από το τρίγωνο στη λαβή του πηδαλίου Τραβήξτε το τσοκ τελείως προς τα έξω. Η λειτουργία του τσοκ δεν είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ell 41

52 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 4. Μοντέλα MH: Τραβήξτε αργά τη λαβή εκκίνησης μέχρι να νιώσετε αντίσταση. Στη συνέχεια, τραβήξτε γρήγορα τη λαβή. a b a - Τραβήξτε αργά b - Τραβήξτε γρήγορα Μοντέλα EH: Πιέστε το κουμπί του διακόπτη μίζας. a a - Κουμπί διακόπτη μίζας Αφήστε το κουμπί όταν ο κινητήρας ξεκινήσει. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν χρησιμοποιήθηκε το τσοκ για την εκκίνηση του κινητήρα, σπρώξτε το ξανά προς τα πίσω όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. 7. Μοντέλα E: Τοποθετήστε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη. 8. Βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη Νεκρά (Ν) θέση. Σηκώστε το μοχλό ζεστάματος της Νεκράς (N). N a - Πλήρως ανοιχτό b - Πλήρως κλειστό a c - d - Μοχλός προθέρμανσης σε νεκρά Κλειδί μίζας e - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη b c d e Γυρίστε το κεντρικό διακόπτη μίζας στη θέση εκκίνησης. Συνεχίστε να σπρώχνετε συνεχώς το κλειδί για να λειτουργήσει το τσοκ. 42 ell

53 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία του τσοκ δεν είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. a b a - b - c - Σβηστός Αναμμένος Σπρώξτε για να λειτουργήσει το τσοκ c 10. Σταματήστε να σπρώχνετε το κλειδί όταν ο κινητήρας ξεκινήσει. Το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του θέση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο μοχλός προθέρμανσης σε νεκρά δεν μπορεί να ανυψωθεί όταν ο μοχλός ελέγχου ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση Πρόσω (F) ή Όπισθεν (R). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μοντέλα E και EH: Η συνεχής λειτουργία της μίζας μπορεί να μειώσει το χρόνο ζωής της μπαταρίας και της μίζας. Λειτουργήστε τη μίζα το πολύ για τρία δευτερόλεπτα. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε πέντε δευτερόλεπτα προτού χρησιμοποιήσετε ξανά τη μίζα. Μη χρησιμοποιείτε τη μίζα αφού έχει πάρει εμπρός ο κινητήρας. Αλλαγή ταχυτήτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Μη βάζετε ποτέ ταχύτητα στην εξωλέμβια αν οι στροφές του κινητήρα δεν είναι στο ρελαντί. Μη βάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο ανάποδα (όπισθεν) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Μοντέλα MH και EH a - Όπισθεν (R) a b b - Πρόσω (F) ell 43

54 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 1. Πρόσω: Περιστρέψτε τη λαβή γκαζιού για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα. Όταν ο κινητήρας φτάσει σε αργή ταχύτητα πλεύσης, τραβήξτε γρήγορα το μοχλό ταχυτήτων στη θέση Πρόσω (F). 2. Όπισθεν: Όπως κατά την αλλαγή στην Πρόσω (F) θέση, μειώστε τις στροφές του κινητήρα, όταν ο κινητήρας φτάσει σε αργή ταχύτητα πλεύσης, σπρώξτε γρήγορα το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση Όπισθεν (R). 3. Μοντέλα E e c d d f b g g a i h a a - Πλήρως ανοιχτό b - γκάζι c - Πρόσω (F) d - Αλλαγή ταχυτήτων e - Νεκρά (N) f - Όπισθεν (R) g - Πλήρως κλειστό h - Μοχλός προθέρμανσης σε νεκρά i - Κουμπί ασφάλισης 4. Πρόσω: Σπρώξτε γρήγορα το μοχλό ελέγχου στη θέση Πρόσω (F) στις 32, στο σημείο δηλαδή όπου είναι συμπλεγμένο το γρανάζι ταχυτήτων, ενώ παράλληλα σηκώνετε το κουμπί ασφάλισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της λαβής του μοχλού ελέγχου. Η επιπρόσθετη μετακίνηση θα ανοίξει το γκάζι. 5. Όπισθεν: Τραβήξτε γρήγορα το μοχλό ελέγχου στη θέση Όπισθεν (R) στις 32, στο σημείο δηλαδή όπου είναι συμπλεγμένο το γρανάζι ταχυτήτων, ενώ παράλληλα σηκώνετε το κουμπί ασφάλισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της λαβής του μοχλού ελέγχου. Η επιπρόσθετη μετακίνηση θα ανοίξει το γκάζι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο μοχλός ελέγχου δεν είναι λειτουργικός εκτός εάν ο μοχλός προθέρμανσης σε νεκρά βρίσκεται στην πλήρως κλειστή θέση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα χωρίς λόγο κατά τη χρήση του μοχλού προθέρμανσης σε νεκρά. Σβήσιμο του κινητήρα Μοντέλα MH και EH 1. Γυρίστε τη λαβή γκαζιού στη θέση αργής ταχύτητας. 44 ell

55 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 2. Βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη Νεκρά (Ν). Λειτουργήστε τον κινητήρα για 2 3 λεπτά σε στροφές ρελαντί εάν προηγουμένως λειτουργούσε σε μέγιστες στροφές. 3. Πιέστε το διακόπτη σβησίματος για να σβήσετε τον κινητήρα. Μοντέλα E Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στη Νεκρά (N) και λειτουργήστε τον κινητήρα για 2 3 λεπτά σε στροφές ρελαντί. N ell 45

56 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ 2. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "Σβηστός" (off) ή τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη. b c a - b - c - Άγκιστρο Σβηστός Αναμμένος d - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη a d ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Παρακαλούμε ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες: Αφού σβήσετε τον κινητήρα, κλείστε τη βίδα αερισμού στην τάπα της δεξαμενής. Αποσυνδέστε τη σύνδεση καυσίμων από τον κινητήρα ή τη δεξαμενή καυσίμων. Αποσυνδέστε το καλώδιο μπαταρίας από τον κινητήρα τύπου EH ή E, σε περίπτωση όπου ο κινητήρας δεν θα χρησιμοποιηθεί για περισσότερο από τρεις ημέρες. Εκκίνηση σε έκτακτη ανάγκη Εάν το σύστημα της μίζας πάθει βλάβη, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο εφεδρικό σκοινί εκκίνησης και ακολουθήστε την παρούσα διαδικασία. Αφαιρέστε το επάνω καπάκι, χρησιμοποιήστε το εφεδρικό σχοινί εκκίνησης και ακολουθήστε τη διαδικασία. 1. Τραβήξτε το σχοινί της μίζας απευθείας με το χέρι Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί 10 mm ως λαβή για το σχοινί ell

57 ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κάθε φορά που το κλειδί γυρίζει στη θέση ενεργοποίησης, υπάρχει υψηλή τάση, και ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία ή λειτουργεί. Όταν εκτελείτε δοκιμές με τον κινητήρα σε λειτουργία, μην αγγίζετε τα στοιχεία της ανάφλεξης ή τους μεταλλικούς αισθητήρες δοκιμής και μένετε μακριά από τα καλώδια των μπουζί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο εκτεθειμένος κινούμενος σφόνδυλος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε χέρια, μαλλιά, ρούχα, εργαλεία και άλλα αντικείμενα να είναι μακριά από τον κινητήρα όταν βάζετε εμπρός ή λειτουργείτε τον κινητήρα. ΜΗΝ επιχειρήσετε να επανατοποθετήσετε το καπάκι του σφονδύλου ή το άνω κάλυμμα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. ell 47

58 Φροντίδα της εξωλέμβιας Για να διατηρήσετε την εξωλέμβιά σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση λειτουργίας, είναι σημαντικό να κάνετε στην εξωλέμβια τις περιοδικές επιθεωρήσεις και εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στο Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Σας προτρέπουμε να συντηρείτε σωστά την εξωλέμβιά σας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, τόσο η δική σας όσο και των επιβατών σας, και να διατηρηθεί η αξιοπιστία της. Καταγράφετε τις εκτελεσθείσες εργασίες συντήρησης στο Ημερολόγιο συντήρησης στο πίσω μέρος αυτού του εγχειριδίου. Κρατήστε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης. ΕΠΙΛΟΓΉ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΏΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΩΛΈΜΒΙΆ ΣΑΣ. Συνιστούμε τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και λιπαντικών της Mercury Precision ή της Quicksilver. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης ΗΜΕΡΉΣΙΟΙ ΈΛΕΓΧΟΙ Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ελέγξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές Ελέγξτε αν ο κινητήρας είναι καλά σφιγμένος στον καθρέφτη Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης για ''κόλλημα'' Ελέγξτε την προπέλας για ζημιά Ελέγξτε τις προσαρμογές και τους εύκαμπτους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού για ενδείξεις φθοράς, αν υπάρχει. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού, αν υπάρχει. ΜΕΤΆ ΑΠΌ ΚΆΘΕ ΧΡΉΣΗ Πλύντε το εξωτερικό μέρος του συγκροτήματος κινητήρα με γλυκό νερό Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης της εξωλέμβιας, μόνο αν τη χρησιμοποιείτε σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. ΕΤΗΣΊΩΣ Ή ΚΆΘΕ 100 ΏΡΕΣ Γρασάρετε τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, εάν υπάρχει. Επιθεωρήστε το θερμοστάτη, μόνο αν κάνετε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Να προσθέτετε Quickleen στη δεξαμενή καυσίμου, μια φορά το χρόνο, ανά κινητήρα. Αλείψτε αντικολλητικό στα σπειρώματα των μπουζί Αντικαταστήστε τη βαλβολίνη Επιθεωρήστε τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αντικαταστήστε όλα τα φίλτρα στην πλευρά αναρρόφησης του συστήματος καυσίμου στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένα όλα τα συνδετικά τεμάχια στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του υλικού στερέωσης της εξωλέμβιας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και αν είναι καλά σφιγμένο το καλώδιο της μπαταρίας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο 48 ell

59 ΤΡΊΑ ΈΤΗ Ή 300 ΏΡΕΣ Αντικαταστήστε τα μπουζί Αντικαταστήστε τη φτερωτή της αντλίας νερού στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τους αυλούς από ανθρακονήματα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τα βύσματα της πλεξούδας καλωδίωσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τη ρύθμιση της ντίζας τηλεχειρισμού, αν ισχύει στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αντικαταστήστε το βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε το υγρό του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ξεπλύντε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά ή σε βαλτόνερα. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των εσωτερικών διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. Χρησιμοποιήστε προσάρτημα έκπλυσης (ή αντίστοιχο εξάρτημα) της Mercury Precision ή της Quicksilver. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά τη διάρκεια του ξεπλύματος, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί προκειμένου να ανοίξει ο θερμοστάτης και να κυκλοφορεί νερό μέσα από τις διόδους νερού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση προπέλας. Τοποθετήστε το προσάρτημα απόπλυσης έτσι ώστε τα ελαστικό κύπελλα να εφαρμόζουν σφιχτά πάνω από την εισαγωγή νερού ψύξης ell 49

60 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Βιδώστε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού στο προσάρτημα έκπλυσης. Ανοίξτε την παροχή νερού και ρυθμίστε τη ροή έτσι ώστε να διαρρέει νερό γύρω από τα ελαστικά κύπελλα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δέχεται επαρκή παροχή νερού ψύξης Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον στο ρελαντί με νεκρά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την έκπλυση, μη λειτουργείτε τον κινητήρα σε στροφές πάνω από το ρελαντί. 4. Ρυθμίστε τη ροή του νερού (εάν χρειαστεί) έτσι ώστε το νερό που περισσεύει να συνεχίσει να διαρρέει προς τα έξω γύρω από τα ελαστικά κύπελλα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δέχεται επαρκή παροχή νερού ψύξης Ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. Συνεχίστε να ξεπλένετε την εξωλέμβια για 3 έως 5 λεπτά, παρακολουθώντας προσεκτικά την παροχή του νερού ανά πάσα στιγμή. 6. Σβήστε τον κινητήρα, κλείστε το νερό και αφαιρέστε το προσάρτημα έκπλυσης. Τοποθετήστε την προπέλα. 50 ell

61 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος ΑΦΑΊΡΕΣΗ 1. Σπρώξτε κάτω το μοχλό και απασφαλίστε το πίσω μάνδαλο Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος και αποσυμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 1. Συμπλέξτε το μπροστινό άγκιστρο και τοποθετήστε το κάλυμμα ώστε να εφαρμόσει στη φλάντζα καλύμματος. 2. Σπρώξτε το κάλυμμα τελείως κάτω και μετακινήστε τον πίσω μοχλό προς τα πάνω για να ασφαλίσει. Επιθεώρηση της μπαταρίας Οι μπαταρίες πρέπει να ελέγχονται σε τακτικά διαστήματα προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σωστής εκκίνησης του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας και συντήρησης που παρέχονται μαζί με την μπαταρία σας. 1. Σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε σέρβις στην μπαταρία. 2. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι στερεωμένη καλά και δεν κουνιέται. 3. Οι ακροδέκτες των καλωδίων της μπαταρίας πρέπει να είναι καθαροί, καλά σφιγμένοι και σωστά τοποθετημένοι. Θετικό με θετικό και αρνητικό με αρνητικό. 4. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία διαθέτει μη αγώγιμο κάλυμμα προστασίας προκειμένου να αποφευχθεί το ακούσιο βραχυκύκλωμα των ακροδεκτών. ell 51

62 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Σύστημα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε τη μπαταρία. Αδειάστε τελείως το σύστημα καυσίμου. Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο δοχείο για να συλλέξετε και να αποθηκεύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει τυχόν χυθεί. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα του χυμένου καυσίμου πρέπει να απορρίπτονται σε εγκεκριμένο δοχείο. Το σέρβις του συστήματος καυσίμου πρέπει να διενεργείται σε καλά αεριζόμενη περιοχή. Μετά το τέλος οποιασδήποτε εργασίας σέρβις στο σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για σημάδια διαρροής καυσίμου. ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΎ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Επιθεωρήστε οπτικά τον αγωγό καυσίμου και τη φούσκα πλήρωσης για ρωγμές, φούσκωμα, διαρροές, σκλήρυνση ή άλλα σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αν η επιθεώρηση αποκαλύψει οποιαδήποτε από τα παραπάνω, ο σωλήνας καυσίμου ή η φούσκα πλήρωσης πρέπει να αντικατασταθεί. ΦΊΛΤΡΟ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Επιθεωρήστε το διαφανή θάλαμο ελέγχου για συσσώρευση νερού και το στοιχείο φίλτρου για τυχόν ιζήματα. Καθαρίστε το φίλτρο όπως παρακάτω: Καθαρισμός των φίλτρων καυσίμου και της δεξαμενής καυσίμου Τα φίλτρα καυσίμου βρίσκονται στο εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου και στον κινητήρα. 1. Φίλτρο δεξαμενής καυσίμου: Χαλαρώστε το γωνιακό σωλήνα άντλησης καυσίμου που απεικονίζεται. Αφαιρέστε την και καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου. b a a - b - Φίλτρο Γωνιακός σωλήνας άντλησης λαδιού 52 ell

63 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Φίλτρο κινητήρα: Αφαιρέστε την τάπα και στη συνέχεια καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου στον κινητήρα. a b c a - b - c - Αντλία καυσίμου Φίλτρο καυσίμου Σωλήνας καυσίμου 3. Δεξαμενή καυσίμου: Το νερό ή η βρομιά στη δεξαμενή καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στον κινητήρα. Καθαρίστε τη δεξαμενή σε καθορισμένους χρόνους ή όταν ο κινητήρας βρίσκεται αποθηκευμένος για μεγάλο χρονικό διάστημα (περισσότερο από τρεις μήνες). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε οπτικά για διαρροή καυσίμου από το φίλτρο πιέζοντας τη φούσκα πλήρωσης μέχρι να σκληρύνει, έτσι ώστε να μπει καύσιμο στο φίλτρο. Εξωτερική φροντίδα Η εξωλέμβιά σας προστατεύεται από ανθεκτικό βερνίκι το φινίρισμα του οποίου γίνεται σε φούρνο. Καθαρίζετε και αλείφετε συχνά με κερί χρησιμοποιώντας καθαριστικά και κεριά θαλάσσης. Αντικατάσταση ασφάλειας - Μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση και τηλεχειριστήριο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Έχετε πάντα μαζί σας εφεδρικές ασφάλειες SFE 20 Α. Το κύκλωμα ηλεκτρικής εκκίνησης προστατεύεται από την υπερφόρτωση με ασφάλεια SFE 20 Α. Αν η ασφάλεια καεί, η ηλεκτρική μίζα δεν λειτουργεί. Προσπαθήστε να εντοπίσετε και να διορθώσετε την αιτία της υπερφόρτωσης. Αν δεν βρείτε την αιτία, η ασφάλεια μπορεί να καεί και πάλι. Αντικαταστήστε την ασφάλεια με ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής τιμής ell 53

64 Αντικατάσταση των ανοδίων ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Η εξωλέμβια διαθέτει ένα ανόδιο ελέγχου διάβρωσης τοποθετημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ανόδιο βοηθά στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού της μετάλλου αντί των μετάλλων της εξωλέμβιας. Δύο ανόδια βρίσκονται τοποθετημένα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο μπρακέτο στήριξης. Όταν τα ανόδια διαβρωθούν κατά 2/3 ή περισσότερο, πρέπει να τα αντικαταστήσετε αμέσως. a - Ανόδιο/αντιτίμονο a ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Παρακαλούμε ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες: 1. Μην εφαρμόζετε ποτέ γράσο ή μπογιά στο ανόδιο. 2. Σε κάθε επιθεώρηση, σφίξτε ξανά το μπουλόνι στερέωσης του ανοδίου, καθώς είναι πιθανό να υποστεί ηλεκτρολυτική διάβρωση. Αντικατάσταση προπέλας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό (N) ell

65 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Αφαιρέστε τα μπουζοκαλώδια για να εμποδίσετε τον κινητήρα να πάρει εμπρός Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και της προπέλας για να συγκρατηθεί η προπέλα και βγάλτε το παξιμάδι της προπέλας Τραβήξτε την προπέλα και βγάλτε την από τον άξονά της. Αν η προπέλα είναι κολλημένη στον άξονά της και δεν βγαίνει, πρέπει να ζητήσετε η αφαίρεσή της να γίνει από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. a b c a - Κοπίλια b - Παξιμάδι c - Ροδέλα d - Πλήκτρο προπέλας e - Ωστικό μουαγιέ d e Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grease ή 2-4-C με PTFE της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricants ell 55

66 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grease Άξονας προπέλας 8M C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφευχθεί η διάβρωση του μουαγιέ της προπέλας και το κόλλημά του στον άξονα της προπέλας (ιδιαίτερα σε χρήση σε αλμυρά νερά), να αλείφετε πάντα ολόκληρο τον άξονα της προπέλας με μια στρώση από το συνιστώμενο λιπαντικό στα συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης και επίσης κάθε φορά που βγάζετε την προπέλα. 6. Τοποθετήστε το μπροστινό ωστικό μουαγιέ, την προπέλα, τη ροδέλα, το παξιμάδι και την κοπίλια στον άξονα της προπέλας. a b c d e f a - b - c - d - e - f - Κοπίλια Παξιμάδι Ροδέλα Προπέλα Μπροστινό ωστικό μουαγιέ Άξονας προπέλας 56 ell

67 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 7. Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και την προπέλα και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας Βάλτε τα μπουζοκαλώδια. Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι κατεστραμμένες πίπες των μπουζί ενδέχεται να παραγάγουν σπινθήρες, οι οποίοι μπορούν να προκαλέσουν την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς ή έκρηξης. Για να μην καταστραφούν οι πίπες των μπουζί, μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά αντικείμενα ή μεταλλικά εργαλεία για την αφαίρεση της πίπας του μπουζί. 1. Βγάλτε τα καλώδια των μπουζί. Γυρίστε ελαφρώς την πίπα του μπουζί και βγάλτε την Βγάλτε τα μπουζί για να τα ελέγξετε. Αντικαταστήστε το μπουζί αν το ηλεκτρόδιο είναι φθαρμένο ή αν ο μονωτήρας είναι φθαρμένος, ραγισμένος, σπασμένος, ακάθαρτος ή ξεφλουδισμένος ell 57

68 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Ρυθμίστε το διάκενο μπουζί (0,9 1,0 mm) Μπουζί NGK B7HS-10 ή BPR7HS-10 ή άλλο προτεινόμενο (Champion L82 ή RL 82C με διάκενο 1,0 mm) 4. Πριν τοποθετήσετε τα μπουζί, καθαρίστε τυχόν βρομιές που υπάρχουν στα σημεία έδρασης των μπουζί. Τοποθετήστε τα μπουζί και σφίξτε τα με το χέρι και στη συνέχεια σφίξτε κατά 1/4 της στροφής ή σύμφωνα με την προδιαγεγραμμένη ροπή στρέψης. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Μπουζί Σημεία λίπανσης Να επιτρέπετε μόνο σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Mercury να κάνουν σέρβις ή συντήρηση σε αυτό το προϊόν. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε αυθεντικά ανταλλακτικά, αυθεντικά λιπαντικά ή προτεινόμενα λιπαντικά. Αλλαγή βαλβολίνης 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση λειτουργίας. 2. Τοποθετήστε από κάτω ένα δοχείο για την αποστράγγιση. 3. Αφαιρέστε τα πώματα λαδιού (επάνω και κάτω) και αποστραγγίξτε πλήρως το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. a - Επάνω τάπα αποστράγγισης λαδιού a b - Κάτω τάπα αποστράγγισης λαδιού b c c - Σήτα νερού ell

69 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 4. Τοποθετήστε το ακροφύσιο του σωλήνα λαδιού στην κάτω οπή της τάπας αποστράγγισης λαδιού και γεμίστε με λάδι ταχυτήτων, πιέζοντας το σωλήνα λαδιού μέχρι να αρχίσει το λάδι να ρέει από την επάνω οπή της τάπας. a - Επάνω τάπα αποστράγγισης λαδιού a b - Κάτω τάπα αποστράγγισης λαδιού b c c - Σήτα νερού Τοποθετήστε την επάνω τάπα αποστράγγισης λαδιού, στη συνέχεια αφαιρέστε το ακροφύσιο του σωλήνα λαδιού και τοποθετήστε την κάτω τάπα αποστράγγισης λαδιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε βαλβολίνη Mercury/Quicksilver ή την προτεινόμενο (APL GL-5: SAE 80 90). Απαιτούμενη ποσότητα: 370 ml (0.10 US gal). Βυθισμένη εξωλέμβια Στην εξωλέμβια που έχει βυθιστεί θα πρέπει να γίνει σέρβις από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο μέσα σε λίγες ώρες αφότου αυτή ανασυρθεί από το νερό. Αυτή η άμεση φροντίδα της από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας εκτεθεί στην ατμόσφαιρα προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η βλάβη στο εσωτερικό του κινητήρα λόγω διάβρωσης. ell 59

70 Έλεγχος πριν από την περίοδο χρήσης 1. Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη και μετρήστε την τάση και την ειδική βαρύτητα της μπαταρίας. Ειδική βαρύτητα σε 20 C Τάση ακροδέκτη (V) Κατάσταση φόρτισης 1,120 10,5 Πλήρως αποφορτισμένη 1,160 11,1 φορτισμένη κατά 1/4 1,210 11,7 φορτισμένη κατά 1/2 1,250 12,0 φορτισμένη κατά 3/4 1,280 13,2 Πλήρως φορτισμένη 2. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι ασφαλισμένη και ότι τα καλώδια μπαταρίας είναι σωστά εγκατεστημένα. 3. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι και οι ταχύτητες λειτουργούν σωστά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε περιστρέψει τον άξονα της προπέλας κατά τον έλεγχο της λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί φθορά στο σύνδεσμο των ταχυτήτων. Προετοιμασία για αποθήκευση Το πιο σημαντικό ζήτημα κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση είναι η προστασία της από τη σκουριά, τη διάβρωση και τη ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα παγιδευμένου νερού. Οι παρακάτω διαδικασίες αποθήκευσης πρέπει να τηρούνται κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση μέχρι την επόμενη σεζόν λειτουργίας ή για παρατεταμένη αποθήκευση (δύο μήνες ή παραπάνω). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΎΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βενζίνη που περιέχει αλκοόλη (αιθανόλη ή μεθανόλη) μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό οξέων κατά την αποθήκευση και να καταστρέψει το σύστημα καυσίμου. Αν η βενζίνη που χρησιμοποιείτε περιέχει αλκοόλη, ενδείκνυται να αδειάζετε όσο το δυνατόν περισσότερη ποσότητα βενζίνης από τη δεξαμενή καυσίμου, τον απομακρυσμένο σωλήνα καυσίμου και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Γεμίστε το ρεζερβουάρ και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα με βελτιωμένο (σταθεροποιημένο) καύσιμο για να αποφευχθεί ο σχηματισμός γυαλάδας και κολλωδών υπολοίπων. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες. Φορητό ρεζερβουάρ καυσίμου - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί) στο ρεζερβουάρ. Γείρετε το ρεζερβουάρ καυσίμου εμπρός-πίσω για να αναμιχθεί το σταθεροποιητικό με τη βενζίνη. Μόνιμα τοποθετημένο ρεζερβουάρ καυσίμου - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο δοχείο) σε ξεχωριστό περιέκτη και αναμίξτε με περίπου 1 λίτρο (1 U.S. qt) βενζίνης. Χύστε το μίγμα αυτό στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Τοποθετήστε την εξωλέμβια στο νερό ή συνδέστε το προσάρτημα έκπλυσης για να κυκλοφορήσει το νερό ψύξης. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε στροφές ρελαντί για δέκα λεπτά ώστε να γεμίσει το σύστημα καυσίμου του κινητήρα με σταθεροποιημένο καύσιμο. Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Λιπάνετε όλα τα μέρη της εξωλέμβιας που αναφέρονται στο κεφάλαιο «Συντήρηση», ενότητα «Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης». Επικαλύψτε με μπογιά τυχόν χαρακιές. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για μπογιά επικάλυψης. Ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricants τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες (εκτός από τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης). 60 ell

71 ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντιδιαβρωτικό Εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες Q55 Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα καυσίμων έχει προετοιμαστεί για την αποθήκευση. Ανατρέξτε στην ενότητασύστημα καυσίμου, παραπάνω. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση - Έλεγχος και Αντικατάσταση Μπουζί για την ορθή διαδικασία αφαίρεσης των βάσεων των μπουζί. Τοποθετήστε την εξωλέμβια στο νερό ή συνδέστε προσάρτημα ξεπλύματος για να κυκλοφορήσει το νερό ψύξης. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο νεκρό μέχρι να προθερμανθεί. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στις υψηλές στροφές ρελαντί, σταματήστε τη ροή καυσίμου, αποσυνδέοντας τον απομακρυσμένο αγωγό καυσίμου. Μόλις ο κινητήρας αρχίσει να ρετάρει, ψεκάστε γρήγορα με στεγανοποιητικό αποθήκευσης Quicksilver ή Mercury Precision Lubricants στο εσωτερικό του καρμπιρατέρ μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας λόγω έλλειψης καυσίμου. Βγάλτε τα μπουζί και ψεκάστε για πέντε δευτερόλεπτα με στεγανοποιητικό αποθήκευσης το εσωτερικό του κυλίνδρου. Περιστρέψτε το βολάν αρκετές φορές με το χέρι για να γίνει η κατανομή του στεγανοποιητικού αποθήκευσης στον κύλινδρο. Επανατοποθετήστε τα μπουζί. Κιβώτιο ταχυτήτων Αδειάστε το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων και ξαναγεμίστε με καινούριο. Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθηκεύστε την εξωλέμβια σε όρθια (κατακόρυφη) θέση προκειμένου να αδειάζει το νερό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποθήκευση της εξωλέμβιας σε θέση κλίσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην εξωλέμβια. Το παγιδευμένο νερό στις διόδους ψύξης ή το βρόχινο νερό που συλλέγεται στο στόμιο εξαγωγής προπέλας του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παγώσει. Αποθηκεύστε την εξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. Αποθήκευση μπαταρίας Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας για την αποθήκευση και τη φόρτισή της. Βγάλτε τη μπαταρία από το σκάφος και ελέγξτε τη στάθμη νερού. Αν χρειαστεί, φορτίστε την. Αποθηκεύστε την μπαταρία σε δροσερό, ξηρό μέρος. Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, να ελέγχετε τη στάθμη νερού και να φορτίζετε περιοδικά τη μπαταρία. ell 61

72 Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα (μοντέλα με ηλεκτρική εκκίνηση) ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Μοντέλα με τηλεχειριστήριο - Καμένη ασφάλεια 20 Α στο κύκλωμα εκκίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας δεν είναι στο νεκρό. Αδύνατη μπαταρία ή χαλαρές ή διαβρωμένες συνδέσεις μπαταρίας. Βλάβη του διακόπτη μίζας. Ελαττωματική καλωδίωση ή ηλεκτρική σύνδεση. Βλάβη στη μίζα ή στον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη (βαρελάκι) της μίζας. Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη δεν είναι στη θέση «RUN» (λειτουργία). Ακατάλληλη διαδικασία εκκίνησης. Ανατρέξτε στο κεφάλαιολειτουργία. Παλαιά ή μολυσμένη βενζίνη. Μπουκωμένος κινητήρας. Ανατρέξτε στο κεφάλαιολειτουργία. Το καύσιμο δεν φτάνει στον κινητήρα. a. Το ρεζερβουάρ είναι άδειο. b. Το στόμιο αέρα του ρεζερβουάρ δεν είναι ανοικτό ή είναι αποφραγμένο. c. Ο σωλήνας καυσίμου είναι αποσυνδεδεμένος ή τσακισμένος. d. Η φούσκα πλήρωσης δεν πιέστηκε. e. Η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης της φούσκας πλήρωσης είναι ελαττωματική. f. Το φίλτρο καυσίμου είναι αποφραγμένο. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. g. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. h. Το φίλτρο του ρεζερβουάρ είναι αποφραγμένο. Βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης. Ελαττωματικά ή ακάθαρτα μπουζί. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. Προβληματική λειτουργία του κινητήρα ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Ελαττωματικά ή ακάθαρτα μπουζί. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. Εσφαλμένες αρχικές/προσαρμοσμένες ρυθμίσεις. Το καύσιμο περιορίζεται στον κινητήρα. Στο φίλτρο καυσίμου κινητήρα υπάρχουν εμπόδια. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. Το φίλτρο του ρεζερβουάρ είναι αποφραγμένο. Κολλημένη αντισιφωνική βαλβίδα στη μόνιμα εγκατεστημένη δεξαμενή καυσίμων. Τσακισμένος ή συμπιεσμένος αγωγός καυσίμου. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. Βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης. ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ 62 ell

73 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ Απώλεια απόδοσης ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Το γκάζι δεν είναι τελείως ανοικτό. Η προπέλα είναι καταστραμμένη ή δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος. Ακατάλληλος χρονισμός ή ρύθμιση του κινητήρα. Το σκάφος είναι υπερφορτωμένο ή το φορτίο δεν κατανέμεται σωστά. Υπερβολική ποσότητα νερού στον υδροσυλλέκτη. Ο πυθμένας του σκάφους είναι βρόμικος ή καταστραμμένος. Η μπαταρία ξεφορτίζεται ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι χαλαρές ή διαβρωμένες. Χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη στη μπαταρία. Η μπαταρία είναι φθαρμένη ή έχει μειωμένη απόδοση. Υπερβολική χρήση των ηλεκτρικών αξεσουάρ. Ελαττωματικός ανορθωτής, εναλλάκτης ή ρυθμιστής τάσης. ell 63

74 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Marine ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Marine παρέχει εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης και οδηγίες εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των προδιαγραφών ροπής, με όλους μας τους εξωλέμβιους κινητήρες έτσι ώστε να μπορούν να στερεωθούν καλά σε καθρέφτες σκαφών. Η εσφαλμένη εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης και αξιοπιστίας και κατά συνέπεια θέματα για την ασφάλεια. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες σε σχέση με την εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα. ΜΗΝ τοποθετείτε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο σκάφος με τα εξαρτήματα σύνδεσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Για παράδειγμα, μην τοποθετείτε μπάρες έλξης για σκι ή σκάλες επιβίβασης επάνω στο σκάφος χρησιμοποιώντας τα εξαρτήματα στερέωσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Με την εγκατάσταση άλλων προϊόντων επάνω στο σκάφος τα οποία χρησιμοποιούν τα εξαρτήματα στερέωσης του εξωλέμβιου κινητήρα, περιορίζεται η ικανότητα των εξαρτημάτων να στηρίζουν σωστά και με ασφάλεια τον εξωλέμβιο κινητήρα στον καθρέφτη. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες που απαιτούν εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης θα έχουν το παρακάτω αυτοκόλλητο στο σφιγκτήρα του καθρέφτη Τοποθέτηση της εξωλέμβιας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η εξωλέμβια είναι μοντέλο με ηλεκτρική εκκίνηση και τηλεχειριστήριο, ακολουθήστε τις οδηγίες του εγχειριδίου εγκατάστασης (παρέχεται με την εξωλέμβια) για την εγκατάσταση του τηλεχειριζόμενου μηχανισμού πηδαλιουχίας, των ντιζών γκαζιού και της καλωδίωσης του χειριστηρίου. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΑΘΡΈΦΤΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα και αναγράφουν την ονομαστική τιμή της μέγιστης ιπποδύναμης - τα στοιχεία αυτά αναγράφονται στην πλάκα πιστοποίησης του σκάφους. Μην τοποθετείτε στο σκάφος μια εξωλέμβια που υπερβαίνει αυτό το όριο. Εάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο. Μη λειτουργήσετε τη μονάδα κινητήρα προτού στερεωθεί με ασφάλεια στο σκάφος, σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες. 64 ell