Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Marine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Marine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Marine Μοντέλα εσωλέμβιων πετρελαιοκινητήρων TDI 4,2L

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Marine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Marine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corporation. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corporation. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corporation. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Περιγραφή κινητήρα TDI 4,2L... 2 Αναγνώριση... 2 Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF...2 Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα... 2 Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος... 3 Σύστημα οργάνων... 3 VesselView... 3 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmartCraft...3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 4 Χειριστήρια...4 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης... 5 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 6 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 7 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 7 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 7 Ασφάλειες...7 Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους... 7 Πληροφορίες για τις εκπομπές... 8 Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)... 8 Ευθύνη κατόχου... 8 Εξαρτήματα κινητήρα... 9 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Κύκλος λειτουργίας Βασικός χειρισμός του σκάφους...14 Ονομαστική τιμή κύκλου λειτουργίας Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής...14 Βασικός χειρισμός του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...18 Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...21 Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα...25 Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προειδοποίηση για ανταλλακτικά Επιθεώρηση M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Τακτική συντήρηση...29 Αρχή της σεζόν Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Τέλος της σεζόν Προγραμματισμένη συντήρηση Μία φορά το χρόνο ή κάθε 200 ώρες λειτουργίας (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Ειδοποίηση συντήρησης Κάθε 5 χρόνια ή 500 ώρες (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Λάδι κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αποστράγγιση με χρήση του συστήματος εύκολης αποστράγγισης, εφόσον είναι διαθέσιμο...31 Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού Προσθέστε υγρό Αλλαγή υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Προσθήκη ψυκτικού υγρού Φίλτρο αέρα...36 Αφαίρεση Επιθεώρηση και καθαρισμός Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου...37 Αποστράγγιση νερού από το φίλτρο Αντικατάσταση του φίλτρου Εξαέρωση του συστήματος καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Έκπλυση και αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Προστατευτικό ανόδιο Βαφή προστασίας από βρομιά Ιμάντες μετάδοσης κίνησης...42 Ιμάντας μετάδοσης κίνησης Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα μετάδοσης κίνησης Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) Μπαταρίες Διακόπτες μπαταρίας Απομονωτές μπαταρίας Γεννήτριες Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχική ή παρατεταμένη αποθήκευση Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Αντιμετώπιση προβλημάτων Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δε γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Δεν υπάρχει καύσιμο ή ελαττωματική τροφοδοσία καυσίμου Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός, η μίζα δεν γυρίζει Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Δεν φορτίζεται η μπαταρία Το τηλεχειριστήριο δε λειτουργεί κανονικά, κολλάει, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Το τιμόνι δεν γυρίζει ομαλά ή γυρίζει σπασμωδικά Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων...54 Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Marine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά...56 Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Ενότητα 8 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Περιγραφή κινητήρα TDI 4,2L... 2 Αναγνώριση... 2 Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF... 2 Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα... 2 Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος... 3 Σύστημα οργάνων... 3 VesselView... 3 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmartCraft... 3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 4 Χειριστήρια... 4 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης...5 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 6 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 7 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 7 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 7 Ασφάλειες... 7 Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους... 7 Πληροφορίες για τις εκπομπές... 8 Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)... 8 Ευθύνη κατόχου... 8 Εξαρτήματα κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Περιγραφή κινητήρα TDI 4,2L Ο κινητήρας Mercury Diesel TDI 4,2L διαθέτει τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Τετράχρονος πετρελαιοκινητήρας Άμεσος ψεκασμός καυσίμου τύπου «common-rail» (κοινός συλλέκτης καυσίμου) Διάταξη κυλίνδρων V8 Κυβισμός 4,2 λίτρα (252 cid) Στροφαλοφόρος άξονας στηριγμένος σε τέσσερα έδρανα βάσης Έλεγχος βαλβίδων με αλυσίδα συνδεδεμένη στον επικεφαλής εκκεντροφόρο Υδραυλικά ρυθμιζόμενα καπελότα Λίπανση κινητήρα με βεβιασμένη κυκλοφορία με γραναζωτή αντλία λαδιού και αντικαθιστάμενο φίλτρο λαδιού στην κυρίως ροή Ξηρό φίλτρο αέρα Στροβιλοσυμπιεστής μεταβαλλόμενης γεωμετρίας Δίδυμα κυκλώματα ψύξης που χρησιμοποιούν ψύξη με θαλασσινό νερό και ψύξη κλειστού κυκλώματος. Ανατρέξτε στην ενότηταπροδιαγραφές κινητήρα για πρόσθετες λεπτομέρειες. Ανατρέξτε στην ενότηταεξαρτήματα κινητήρα για τις θέσεις των εξαρτημάτων του κινητήρα που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury Marine. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Marine για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF Στα κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF 63A 8 Down Angle και 63IV V-Drive, στην πινακίδα αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων αναφέρονται η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός σειράς και το μοντέλο. a Απεικόνιση τυπικού κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF down angle (v-drive: παρόμοιο) a - Πινακίδα αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων 7449 Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Το συγκρότημα κινητήρα της Mercury Diesel μπορεί να διαθέτει προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα. Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα δεν προστατεύει τον κινητήρα από βλάβες. Έχει σχεδιαστεί για να ειδοποιεί το χειριστή σε περίπτωση προβλήματος. Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα παράγει έναν συνεχή ήχο στις εξής περιπτώσεις: Υπερβολικά χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Νερό στο καύσιμο Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ένας συνεχής ήχος κόρνας υποδεικνύει μια κρίσιμη βλάβη. Η λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκειας μιας κρίσιμης βλάβης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα. Εάν η προειδοποιητική κόρνα εκπέμπει ένα συνεχή οξύ ήχο, μην λειτουργήσετε τον κινητήρα εκτός εάν πρόκειται για την αποφυγή μιας επικίνδυνης κατάστασης. Μόλις ακούσετε το συναγερμό, σβήστε αμέσως τον κινητήρα, εκτός και αν βρίσκεστε σε κίνδυνο. Αν είναι δυνατόν, προσδιορίστε και διορθώστε την αιτία. Αν δεν μπορείτε να καθορίσετε την αιτία, συμβουλευτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 1. Στρέψτε το διακόπτη της μίζας στη θέση RUN ή 1 χωρίς να εκκινήσετε τον κινητήρα. 2. Ωθήστε το μοχλό ακουστικής δοκιμής προς τα κάτω και κρατήστε τον σε αυτήν τη θέση. 3. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να ακουστεί ο συναγερμός. Σύστημα οργάνων VesselView Το συγκρότημα κινητήρα σας ενδέχεται να είναι συνδεδεμένο με μια οθόνη SmartCraft VesselView. Το VesselView 7 είναι ένα ολοκληρωμένο κέντρο πληροφοριών σκάφους το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για μέχρι και τέσσερις βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Παρακολουθεί και αναφέρει συνεχώς βασικά δεδομένα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων και λεπτομερών πληροφοριών όπως η θερμοκρασία και το βάθος του θαλασσινού νερού, η κατάσταση ανύψωσης (Trim), η ταχύτητα και η γωνία διεύθυνσης του σκάφους, καθώς και η κατάσταση του καυσίμου, του λαδιού, του νερού και των δεξαμενών αποβλήτων. Το VesselView μπορεί να ενοποιηθεί πλήρως με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) του σκάφους ή άλλη συσκευή συμβατή με NMEA, για να προβάλλει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, την ταχύτητα και την αναλογία καυσίμου/απόστασης. Τα VesselView 4 και 7 είναι εφοδιασμένα με θύρα micro SD η οποία δίνει τη δυνατότητα σε έναν εξουσιοδοτημένο κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) ή αντιπροσωπεία να εισαγάγει την ατομική διαμόρφωση. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη για την εισαγωγή εικόνων ή γραφικών. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα VesselView, ως εφαρμογή είτε τριπλού ή τετραπλού κινητήρα για πολλά πηδάλια, η ίδια κάρτα micro SD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη αυτών των διαμορφώσεων. VesselView Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργιών του VesselView για αναλυτικές οδηγίες σχετικά με τον τρόπο χειρισμού της οθόνης αυτής. Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmartCraft Το σετ οργάνων SmartCraft αυξάνει τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Το σετ οργάνων του ενδέχεται να εμφανίζει τα εξής: Engine RPM (Σ.Α.Λ. κινητήρα) Ταχύτητα σκάφους Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση λαδιού Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε a b Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmartCraft a - Στροφόμετρο b - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων SmartCraft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακοί Μετρητές System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του VesselView και του SmartCraft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι τύποι ψηφιακών μετρητών στο συγκρότημα του κινητήρα σας. a b c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή Χειριστήρια Διακόπτες Διακόπτης μίζας 4 θέσεων "OFF" - Στη θέση "OFF", όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι απενεργοποιημένα. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση "OFF". "ACC" - Στη θέση "ACC", μπορούν να λειτουργήσουν οποιαδήποτε παρελκόμενα είναι συνδεδεμένα στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση "ACC". "ON" - Στη θέση "ON", παρέχεται ηλεκτρική τροφοδοσία σε όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα και όργανα. Μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα με τον προαιρετικό διακόπτη εκκίνησης - σβησίματος (start - stop). "START" - Γυρίστε το κλειδί στη θέση εκκίνησης και αφήστε το για να πάρει εμπρός ο κινητήρας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κλειδί βγαίνει μόνο όταν ο διακόπτης είναι στη θέση OFF Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Διπλός διακόπτης εκκίνησης - σβησίματος (start - stop) κινητήρα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο διακόπτης εκκίνησης/σβησίματος (start/stop) είναι προαιρετικός εξοπλισμός. Ο διακόπτης εκκίνησης/ σβησίματος λειτουργεί σε συνδυασμό με το διακόπτη μίζας. Υπάρχει ένας διακόπτης εκκίνησης/ σβησίματος για κάθε κινητήρα. Κάθε κουμπί σε διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος πολλαπλών κινητήρων λειτουργεί ανεξάρτητα. Για την εκκίνηση σβηστού κινητήρα με το διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος, ο διακόπτης μίζας πρέπει να είναι στη θέση "ΟΝ". Αν πιέσετε το κουμπί του διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αντίστοιχος κινητήρας θα σβήσει Διακόπτης εναλλαγής φυσητήρα σεντίνας ON Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα σεντίνας, αν υπάρχει. OFF Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ο σκάφος είναι εξοπλισμένο με διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης αυτός απενεργοποιεί όλους τους κινητήρες Τυπικός διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Η ενεργοποίηση του διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει τον κινητήρα, ή τους κινητήρες, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης, και οι επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Η επανεκκίνηση κινητήρα με το διακόπτη της μίζας ή το κουμπί εκκίνησης μετά από σβήσιμο με το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χωρίς πρώτα να γυρίσετε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, θα επανεκκινήσει τον κινητήρα, αλλά θα προκαλέσει τη ρύθμιση των κωδικών βλάβης. Εκτός αν είστε σε δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, γυρίστε το διακόπτη μίζας στο OFF και περιμένετε τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν επανεκκινήσετε τον κινητήρα ή τους κινητήρες. Αν μετά από την επανεκκίνηση εξακολουθούν να εμφανίζονται κωδικοί βλάβης, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. b ATTACH LANYARD RUN OFF a - Κλιπ κορδονιού αναδέτη b - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη a c Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Οι οδηγίες λειτουργίας του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) παρέχονται σε ξεχωριστό εγχειρίδιο. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) και στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη SmartCraft της Mercury Diesel. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση Ασφάλειες! ΠΡΟΣΟΧΗ Η αποτυχία προστασίας των καλωδιώσεων με κατάλληλη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις καλωδιώσεις και φωτιά. Κατά την εγκατάσταση τυχόν εξαρτημάτων, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κιτ εξαρτημάτων της Mercury. Χρησιμοποιείτε πάντα την κατάλληλη ασφάλεια για την προστασία των καλωδιώσεων. Μεμονωμένα κυκλώματα προστατεύονται μέσω ασφαλειών. Αν εκδηλωθεί υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί κάποια ασφάλεια. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, εντοπίστε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και αντιμετωπίστε την. Στην επάνω πλευρά του κινητήρα υπάρχουν τοποθετημένες δύο ασφάλειες. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτές τις ασφάλειες. Βεβαιωθείτε ότι η καμένη ασφάλεια αντικαθίσταται από άλλη που διαθέτει τα ίδια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά. a b a - Ασφάλεια 15 Α b - Ασφάλεια 25 Α Οι υπόλοιπες ασφάλειες βρίσκονται στο συγκρότημα προσαρμογέα του σκάφους (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του σκάφους) και στο πίσω μέρος της μονάδας ελέγχου των μεμονωμένων οργάνων. Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του σκάφους για τη θέση του συγκροτήματος προσαρμογέα του σκάφους (ΣΠΣ). Το κλειδί για το ΣΠΣ σας έχει παραδοθεί μαζί με τα κλειδιά της μίζας. 1. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF" (απενεργοποίηση). 2. Ξεκλειδώστε και ανοίξτε το κάλυμμα του συγκροτήματος προσαρμογέα του σκάφους. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Προσδιορίστε ποια ασφάλεια ανήκει στο κύκλωμα που έχει αστοχήσει χρησιμοποιώντας την παρακάτω απεικόνιση. f e d c b a a - Ασφάλεια 5 Α τροφοδοσίας πηδαλίου b - Ασφάλεια 1 Α EFP c - Ασφάλεια 1 Α χαρακτηριστικού Α d - Ασφάλεια 5 Α T.15 e - Ασφάλεια 1 Α χαρακτηριστικού Β f - Ασφάλεια 10 Α κύριας τροφοδοσίας 4. Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με νέα ασφάλεια με τα ίδια χαρακτηριστικά. 5. Κλείστε και κλειδώστε το κάλυμμα του ΣΠΣ. Πληροφορίες για τις εκπομπές Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) Στη φάση της κατασκευής, τοποθετείται στον κινητήρα μια απαραβίαστη ετικέτα. Εκτός από τον απαιτούμενο αριθμό πιστοποιητικού εκπομπής καυσαερίων, στην ετικέτα αναγράφονται ο αριθμός σειράς του κινητήρα, η ομάδα κινητήρων, το μέγιστο εύρος σ.α.λ., η ισχύς του κινητήρα και το βάρος. Σημειώστε ότι το πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων δε θα επηρεάσει την εφαρμογή, τη λειτουργία ή την απόδοση των κινητήρων. Οι κατασκευαστές σκαφών και οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται να αφαιρέσουν την ετικέτα ή το μέρος στο οποίο είναι τοποθετημένη πριν από την πώληση. Εάν είναι απαραίτητες ορισμένες τροποποιήσεις, επικοινωνήστε με τη Mercury Diesel για να ενημερωθείτε σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ετικετών πριν προχωρήσετε xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Ευθύνη κατόχου Ο κάτοχος ή ο χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών των καυσαερίων. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Εξαρτήματα κινητήρα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε b c d e a f g h i a - Εξαγωγή εξάτμισης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο σχεδιασμός της εξαγωγής της εξάτμισης μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο του σκάφους. b - Στροβιλοσυμπιεστής c - Φίλτρο λαδιού d - Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα e - Ανόδιο (δεν εμφανίζεται) f - Ενδιάμεσος εναλλάκτης θερμότητας g - Αντλία θαλασσινού νερού h - Εναλλάκτης θερμότητας i - Μίζα 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε c d e f g b a h i a - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα. b - Δεξαμενή ψυκτικού υγρού (δοχείο διαστολής) c - Καπάκι δεξαμενής ψυκτικού υγρού d - Ιμάντας V με ραβδώσεις e - Εναλλάκτης f - Ασφάλειες g - Φίλτρο αέρα h - Ιμάντας μετάδοσης αντλίας ψεκασμού καυσίμου (δεν εμφανίζεται) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο ιμάντας μετάδοσης αντλίας ψεκασμού καυσίμου βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα και προστατεύεται από κάλυμμα. Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για σέρβις. i - Ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 13 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Κύκλος λειτουργίας Βασικός χειρισμός του σκάφους Ονομαστική τιμή κύκλου λειτουργίας Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής Βασικός χειρισμός του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Coast Guard Auxiliary), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squadron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Boat U.S. Foundation στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 2 - Στο νερό Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: a b a - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο b - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: a b a - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά b - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο station wagon) Κύκλος λειτουργίας Βασικός χειρισμός του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιές που προκαλούνται από την ακατάλληλη εφαρμογή ή την αδυναμία χρήσης του συγκροτήματος κινητήρα με τις προδιαγραφόμενες παραμέτρους λειτουργίας δεν καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της Cummins MerCruiser Diesel. Ονομαστική τιμή κύκλου λειτουργίας Η επιβεβαίωση της ορθής εγκατάστασης του συγκροτήματος κινητήρα αποτελεί ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους ή του αντιπροσώπου που εκτελεί την εγκατάσταση. Σε όλες τις περιπτώσεις, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να διαθέτει σχέση μετάδοσης που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τέρμα γκάζι (WOT) στον ονομαστικό αριθμό στροφών. Το συγκρότημα κινητήρα πρέπει επίσης να εγκαθίσταται σύμφωνα με τις συστάσεις που περιέχονται στο αντίστοιχο εγχειρίδιο εφαρμογών. Για τη χρήση των πετρελαιοκινητήρων της Mercury Diesel σε εφαρμογές άλλες εκτός από αυτές που αναφέρονται στις πληροφορίες που ακολουθούν και από αυτές που περιέχονται στο αντίστοιχο εγχειρίδιο εφαρμογών απαιτείται γραπτή έγκριση από μηχανικό εφαρμογών πετρελαιοκινητήρων εξουσιοδοτημένο από την Mercury Diesel. Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής Ο ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής αναφέρεται σε σκάφη αναψυχής με δυνατότητα πλαναρίσματος, τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς αναψυχής. Συνήθως, στα σκάφη αναψυχής περιλαμβάνονται τα ιστιοφόρα, τα σκάφη για έλξη σκιέρ, τα σκάφη περιήγησης, τα ταχύπλοα και άλλα κύτη με δυνατότητα πλαναρίσματος. Η εφαρμογή πρέπει να συμμορφώνεται με τον Κύκλο λειτουργίας σκαφών αναψυχής που παρουσιάζεται στον ακόλουθο πίνακα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Ενότητα 2 - Στο νερό Αριθμός λειτουργίας EPA Κύκλος 5 Κύκλος λειτουργίας Λειτουργίες Αρ. στροφών κινητήρα (ποσοστό επί των σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι) Στο ρελαντί Ισχύς κινητήρα (ποσοστό επί της συνολικής) Χρόνος σε δεδομένη λειτουργία (ποσοστό του συνολικού χρόνου λειτουργίας) Το διάγραμμα που εμφανίζει τη λειτουργία πλήρους ισχύος περιορίζεται σε ανώτατο όριο 1 ώρας από Λειτουργία 1: 1,0 ώρα (8%) 2 - Λειτουργία 2: 1,5 ώρες (13%) 3 - Λειτουργία 3: 2,0 ώρες (17%) 4 - Λειτουργία 4: 4,0 ώρες (32%) 5 - Λειτουργία 5: 3,5 ώρες (30%) Βασικός χειρισμός του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Διαδικασία εκκίνησης Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Σταμάτημα και σβήσιμο κινητήρα Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Αερίστε πλήρως τη σεντίνα. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο ΟΝ, αν υπάρχει. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Ελέγξτε για διαρροές: καύσιμο, λάδι, νερό, υγρό, κ.λπ. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν χρειάζεται, διενεργήστε αρχική τροφοδοσία του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START". Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Προθερμάνετε τον κινητήρα στο υψηλό ρελαντί για αρκετά λεπτά. Παρατηρήστε όλα τα όργανα για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, νερού, υγρών και αερίων εξαγωγής. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Κοιτάζετε συχνά όλα τα όργανα για να παρακολουθείτε την κατάσταση του κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στο νεκρό σημείο. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF''. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο OFF, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, ξεπλύνετε το κύκλωμα ψύξης θαλασσινού νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Marine. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον συνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 0 C (32 F) ή χαμηλότερες, προσέξτε τα παρακάτω: 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 2 - Στο νερό Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αποστραγγίστε τελείως το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης για να έχετε προστασία από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αδειάστε το νερό από τον διαχωριστή νερού, αν υπάρχει. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, γεμίστε το ρεζερβουάρ για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Χρησιμοποιήστε το απαιτούμενο διάλυμα αντιψυκτικού μόνιμου τύπου ώστε να προστατευθούν τα εξαρτήματα από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ περιέχει επαρκή ποσότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία πληροί τις απαιτήσεις μεγέθους και είναι πλήρως φορτισμένη. Βεβαιωθείτε ότι και ο υπόλοιπος ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι σε άριστη κατάσταση. Σε θερμοκρασίες 20 C ( 4 F) και κάτω, χρησιμοποιήστε θερμαντήρα ψυκτικού υγρού και θερμαντήρα αέρα σεντίνας για χρήση θαλάσσης για να βελτιωθεί η εκκίνηση στο ψύχος. Για τη λειτουργία σε αρκτικές θερμοκρασίες 29 C ( 20 F) ή χαμηλότερες, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για πληροφορίες σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό και τις προφυλάξεις που απαιτούνται για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ανατρέξτε στην Ενότητα 6 για πληροφορίες σχετικά με τον ψυχρό καιρό ή την παρατεταμένη αποθήκευση. Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή μια αντλία σεντίνας. Είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την εγγύηση. Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί ενδέχεται να αναφλεγούν και να προκαλέσουν έκρηξη, με κίνδυνο για σοβαρούς τραυματισμούς και ζημιές στον κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα πτητικά βοηθήματα εκκίνησης όπως είναι ο αιθέρας, το προπάνιο ή η βενζίνη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν ξεκινήσετε, προσέξτε τα ακόλουθα: Βεβαιωθείτε ότι σύστημα συλλογής θαλασσινού νερού είναι ανοικτό. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ του κινητήρα είναι γεμάτο μέχρι τη σωστή στάθμη με λάδι κατάλληλο για τις θερμοκρασίες που επικρατούν. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές Λάδι κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά συνδεδεμένες. Ελέγξτε όλα τα στοιχεία που αναγράφονται στα προγράμματα συντήρησης και στον Πίνακα λειτουργίας. Εκτελέστε όλους τους άλλους απαραίτητους ελέγχους οι οποίοι συνιστώνται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ή καθορίζονται στο εγχειρίδιο κατόχου του σκάφους σας. Εκκίνηση κρύου κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ελέγχετε τις στάθμες των υγρών πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Δείτε το Πρόγραμμα Συντήρησης. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 1. Θέστε σε λειτουργία τον φυσητήρα σεντίνας μηχανοστασίου για πέντε λεπτά ή ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να εξαεριστεί η σεντίνα προτού επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 Ενότητα 2 - Στο νερό 3. Εάν ο κινητήρας δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν παίρνει εμπρός αμέσως με τη συνήθη διαδικασία εκκίνησης, ενεργήστε ως ακολούθως: 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON" και η αντλία καυσίμου θα λειτουργήσει για πέντε δευτερόλεπτα. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" και περιμένετε πέντε δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε αυτό το βήμα έξι φορές. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του κινητήρα, η πίεση του λαδιού θα πρέπει να ξεπεράσει το ελάχιστο όριο των 10 psi (69 kpa). Αν η πίεση του λαδιού είναι χαμηλότερη της ελάχιστης προδιαγραφής, σβήστε τον κινητήρα και μετά εντοπίστε και διορθώστε το πρόβλημα. Αν δεν μπορείτε να προσδιορίσετε το πρόβλημα, συμβουλευτείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εμπλοκή της μίζας όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μίζα ή το σφόνδυλο. Μη συμπλέκετε τη μίζα συνεχώς για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα. Μη χρησιμοποιείτε τη μίζα εφόσον ο κινητήρας λειτουργεί. 6. Βεβαιωθείτε ότι έχουν σβήσει οι προειδοποιητικές λυχνίες ένδειξης φόρτισης και πίεσης λαδιού. 7. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά και οι ενδείξεις τους είναι κανονικές. 8. Αφήστε τον κινητήρα να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας προτού ζητήσετε περισσότερη ισχύ από αυτόν. Προθέρμανση κινητήρα 1. Μετά από την εκκίνηση του κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις στροφές μέχρις ότου η θερμοκρασία του φτάσει στο κανονικό επίπεδο λειτουργίας. Είναι σημαντικό κάθε κινητήρας να προθερμαίνεται πριν από την εφαρμογή πλήρους φορτίου. Η περίοδος προθέρμανσης παρέχει στο λιπαντικό το χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία ενός λεπτού στρώματος ανάμεσα στα κινούμενα μέρη. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η φθορά του κινητήρα που προκαλείται από αυξημένη τριβή και περιορισμένη ροή λαδιού είναι μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μειώστε τη φθορά του κινητήρα επιτρέποντας στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα να φτάσει σε επίπεδα κανονικής λειτουργίας πριν από την απότομη επιτάχυνση ή το πλήρες άνοιγμα του γκαζιού. 3. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας: a. Η πίεση λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου εύρους. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές Προδιαγραφές κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα αν η πίεση λαδιού δεν βρίσκεται μέσα στο προκαθορισμένο εύρος. b. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές από την αντλία έγχυσης, τις σωληνώσεις, το φίλτρο και τους αγωγούς καυσίμου. c. Ελέγξτε τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης για διαρροή λαδιού. Ειδικότερα, επιθεωρήστε το φίλτρο λαδιού, τις σωληνώσεις λαδιού και τις συνδέσεις τους και το κάρτερ. d. Ελέγξτε για διαρροές ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και τους σωλήνες σύνδεσης του εναλλάκτη θερμότητας, των ψυγείων υγρού, του μεταψύκτη, της αντλίας νερού και των εξαρτημάτων αποστράγγισης για διαρροές. 4. Διορθώστε τυχόν προβλήματα, ή, αν δεν είστε σε θέση να προσδιορίσετε το πρόβλημα, απευθυνθείτε στο οικείο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Εκκίνηση θερμού κινητήρα 1. Θέστε σε λειτουργία του φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα για πέντε λεπτά ή ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τη σεντίνα πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου Τοποθετήστε τη λαβή χειριστηρίου στη θέση "ΝΕΚΡΟ". 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON". 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" και αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Βεβαιωθείτε ότι έχουν σβήσει οι προειδοποιητικές λυχνίες ένδειξης φόρτισης και πίεσης λαδιού. 5. Βεβαιωθείτε ότι τα όργανα λειτουργούν σωστά και οι εμφανιζόμενες ενδείξεις είναι κανονικές. Αλλαγή ταχυτήτων ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλογή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 2 - Στο νερό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποτυχία περιστροφής του άξονα προπέλας κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή η άσκηση πίεσης στο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων όταν ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία, μπορεί να προκαλέσει φθορά του προϊόντος. Εάν πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός, περιστρέψτε χειροκίνητα τον άξονα της προπέλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Για να αλλάξετε ταχύτητα στη μονάδα, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός χειριστηρίου/γκαζιού βρίσκεται στη νεκρά. Κινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων του χειριστηρίου προς τα εμπρός για να επιλέξετε την ταχύτητα πρόσω ή προς τα πίσω για να επιλέξετε την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) 1. Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στη νεκρά. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σβήσιμο του κινητήρα αμέσως μετά από λειτουργία με μεγάλο φορτίο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα έδρανα του στροβιλοσυμπιεστή. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά προτού τον σβήσετε. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF'' ή 0. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Οι άνθρωποι που βρίσκονται στο νερό δεν μπορούν να αντιδράσουν γρήγορα και να αποφύγουν ένα σκάφος που κατευθύνεται επάνω τους Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Αν το σκάφος σας είναι σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων που δεν έχετε συνηθίσει να χειρίζεστε, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο λειτουργίας σκάφους Hi-Performance ( R2) που διατίθεται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Ενότητα 2 - Στο νερό Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Σε τέτοιες συνθήκες, το σκάφος θα πρέπει να διατηρεί στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος, από 24 ως 40 χλμ./ώρα (15-25 MPH). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 2 - Στο νερό Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο λόγω ξαφνικής βλάβης εξαρτημάτων, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Μη χρησιμοποιείτε το σκάφος αν έχει υποστεί ζημιές από κρούση. Θα πρέπει να γίνει έλεγχος του συγκροτήματος κινητήρα και να πραγματοποιηθούν οι ενδεχομένως αναγκαίες επισκευές. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι ο πυθμένας του σκάφους καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα σας. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγάλα υψόμετρα Υψηλές θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Επιλογή προπέλας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ακατάλληλη προπέλα τοποθετημένη μπορεί να περιορίσει την ισχύ, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στην κινητήρια κεφαλή. Επιλέξτε προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις καθορισμένες σ.α.λ. στο τελείως ανοικτό γκάζι. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους και του αντιπροσώπου που πωλεί τα σκάφη να εξοπλίσουν το μηχανοκίνητο σκάφος με τις σωστές προπέλες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα που χρησιμοποιείται δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο μέγιστο όριο του περιοριστή στροφών, γιατί κάτι τέτοιο θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της απόδοσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε ένα ακριβές στροφόμετρο σέρβις για να επαληθεύσετε τις στροφές του κινητήρα. Επιλέξτε μια προπέλα που να επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα με πλήρες φορτίο. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Ενότητα 2 - Στο νερό Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις ονομαστικές, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά ή ζημιά από τη φυσιολογική. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία με ζημιές στην προπέλα ή με βρώμικο πυθμένα σκάφους, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ). Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε αυτή τη διαδικασία για το σωστό στρώσιμο του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Marine προτείνει μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας να μην επιταχύνετε το σκάφος έντονα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 1. Ανατρέξτε στο κατάλληλο Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλό ρελαντί μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1200 σ.α.λ., 2400 σ.α.λ. και 3000 σ.α.λ. 4. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1500 σ.α.λ., 2800 σ.α.λ. και 3400 σ.α.λ. 5. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1800 σ.α.λ., 3000 σ.α.λ., καθώς και στο μέγιστο ονομαστικό αριθμό στροφών για λειτουργία με τέρμα γκάζι. Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας θεωρούνται ως η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Για να είναι η διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, η Mercury Marine συνιστά τα ακόλουθα: Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, καθώς και το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, στο χρονικό διάστημα που συνιστάται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Χρησιμοποιήστε μια προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε τέρμα γκάζι με πλήρες φορτίο. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Συνιστάται η λειτουργία στα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι ή και χαμηλότερα. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 2 - Στο νερό Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενδεχόμενη αποτυχία συμμόρφωσης με τους κανονισμούς μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό από φωτιά ή έκρηξη. Τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος του κινητήρα δεν είναι χαρακτηρισμένα ως προστατευμένα από εξωτερική ανάφλεξη (ΕΙΡ). Μην αποθηκεύετε και μη χρησιμοποιείτε βενζίνη σε σκάφη εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες, εκτός αν έχουν ληφθεί μέτρα για τον αποκλεισμό των αναθυμιάσεων από το θάλαμο του κινητήρα (αναφ.: 33 CFR).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο ντίζελ. Η ανάμιξη βενζίνης, βενζίνης με αλκοόλη ή αλκοόλης με καύσιμο ντίζελ μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο λόγω φωτιάς ή έκρηξης. Ποτέ μην αναμιγνύετε βενζίνη, βενζίνη με αλκοόλη ή αλκοόλη με καύσιμο ντίζελ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλου ντίζελ ή ντίζελ που περιέχει νερό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Η χρήση ακατάλληλου καυσίμου χαρακτηρίζεται ως κακή χρήση του κινητήρα και οι βλάβες που μπορεί να προκύψουν από αυτήν δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Οι πετρελαιοκινητήρες Mercury πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμο κατηγορίας 2 D ULSD (πετρέλαιο πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο) που πληροί τα πρότυπα ASTM D975 (ή πετρέλαιο Diesel DIN EN 590 που κατατάσσεται ως καύσιμο), και διαθέτει ελάχιστο αριθμό κετανίων 40. ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ: Το μίγμα πετρελαίου που χρησιμοποιείται δε θα πρέπει να περιέχει περισσότερο από 7% βιοντίζελ. Η χρήση LSD ή μιγμάτων καυσίμου ULSD που περιέχουν βιοντίζελ σε περιεκτικότητα άνω του 7% μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση του συστήματος καυσίμου, έμφραξη του ακροφυσίου ψεκασμού, δυσκολία εκκίνησης, αυξημένα διαστήματα αλλαγής λαδιού ή υπερβολικές εκπομπές καπνού. Ο αριθμός κετανίων είναι μια μονάδα μέτρησης της ποιότητας ανάφλεξης του καύσιμου ντίζελ. Ο μεγαλύτερος αριθμός κετανίων δεν συνεπάγεται τη γενικότερα καλύτερη απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί να είναι απαραίτητος σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ή μεγάλου υψόμετρου. Ο μικρότερος αριθμός κετανίων θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυσκολία κατά την εκκίνηση και την επιβράδυνση της προθέρμανσης, ενώ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του θορύβου του κινητήρα και των εκπομπών καυσαερίων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί θορυβωδώς μετά τον ανεφοδιασμό, είναι πιθανό το καύσιμο που χρησιμοποιήσατε να μην ικανοποιεί τα πρότυπα και να έχει χαμηλότερο από τον απαιτούμενο αριθμό κετανίων. Στους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε περιοδική βάση, το καύσιμο ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να αυξήσει σημαντικά: Τη διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων Τη φθορά εξαρτημάτων από ελαστομερές ή πλαστικό υλικό Την υπερβολική φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα, ειδικά των ρουλεμάν καθώς και τη διάβρωση και εκτεταμένη πρόκληση ζημιών σε άλλα μέρη του κινητήρα Δυσκολία εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Η χρήση στοιχείων όπως σωληνώσεις από χαλκό, εξαρτημάτων σύνδεσης από ορείχαλκο ή γαλβανισμένων δεξαμενών μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα ή αστοχία των ακροφυσίων έγχυσης. Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Τα μη τροποποιημένα καύσιμα ντίζελ πυκνώνουν και παίρνουν τη μορφή ζελέ στις χαμηλές θερμοκρασίες, εκτός αν υποβληθούν σε ειδική επεξεργασία. Συνήθως, όλα τα καύσιμα ντίζελ υποβάλλονται σε επεξεργασία ώστε να είναι δυνατή η χρήση τους στις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής, στην εκάστοτε εποχή. Εάν απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία του καύσιμου ντίζελ, είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή να προσθέσει ένα κοινό αντιπηκτικό πρόσθετο για καύσιμο ντίζελ, σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του προϊόντος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι κινητήρες υψηλής συμπίεσης οι οποίοι λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με τους συνήθεις κινητήρες εσωτερικής καύσης. Γι' αυτόν το λόγο, το κλειστό κύκλωμα ψύξης και ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών διόδων ψύξης, πρέπει να διατηρούνται όσο τον δυνατόν καθαρά, με σκοπό την επαρκή ψύξη του κινητήρα. Για τη διασφάλιση της σωστής ψύξης, συνιστάται η πλήρωση του κλειστού κυκλώματος ψύξης του συστήματος ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε πυριτικό άλας με απιονισμένο νερό. Το νερό βρύσης και το αποσκληρυμένο νερό περιέχουν ανεπιθύμητα μεταλλικά στοιχεία, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν εκτεταμένα ιζήματα στο σύστημα και να περιορίσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Η χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας εμποδίζει το διαχωρισμό του αντιψυκτικού, ο οποίος προκαλεί τη δημιουργία ζελατίνης πυριτικού άλατος. Αυτή η ζελατίνη μπορεί να μπλοκάρει τις διόδους του κινητήρα και του εναλλάκτη θερμότητας, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα. Στο κλειστό σύστημα ψύξης θα πρέπει να προστίθεται μόνο προαναμεμειγμένο ψυκτικό υγρό. Τα πρόσθετα και τα μέσα αναστολής που εισάγονται στα αποδεκτά διαλύματα ψυκτικού υγρού σχηματίζουν μια προστατευτική μεμβράνη στις εσωτερικές διόδους, προστατεύοντας έτσι το εσωτερικό του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση. Μην αποστραγγίζετε το κλειστό κύκλωμα ψύξης για να αποθηκεύσετε το σκάφος σας. Το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να διατηρείται γεμάτο όλο το χρόνο με το κατάλληλο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την αποφυγή του σχηματισμού σκουριάς στις εσωτερικές επιφάνειες. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να είναι γεμάτο με προαναμεμιγμένο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την προστασία του κινητήρα και του κλειστού κυκλώματος ψύξης στην κατώτατη θερμοκρασία στην οποία πρόκειται να εκτεθούν ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συνιστάται η χρήση διαλύματος 50/50 ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικού) και απιονισμένου, καθαρού νερού. Ένα διάλυμα 50/50 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -35 C (-31 F). Η μείωση του διαλύματος σε 40/60 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -25 C (-13 F). Ακόμα και στα πιο θερμά κλίματα, ποτέ μη μειώνετε το διάλυμα κάτω από 40/60. Η αύξηση του διαλύματος σε 60/40 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -50 C (-58 F). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό που χρησιμοποιείται σε αυτούς τους θαλάσσιους κινητήρες πρέπει να έχει βάση αιθυλενογλυκόλης με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας και να περιέχει ειδικά πρόσθετα και απιονισμένο, καθαρό νερό. Η χρήση ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου μπορεί να προκαλέσει την απόθεση ανθρακωμάτων στους εναλλάκτες θερμότητας και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Μη συνδυάζετε διαφορετικούς τύπους ψυκτικών υγρών, αν δεν γνωρίζετε ότι είναι συμβατοί. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού. Τα αποδεκτά αντιψυκτικά/ψυκτικά υγρά αναγράφονται στον ακόλουθο πίνακα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Συντήρηση για τα αντίστοιχα διαστήματα αλλαγής. Περιγραφή Διαθεσιμότητα Αριθμός εξαρτήματος Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα Σε όλο τον κόσμο 8M Λάδι κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Το λάδι του κινητήρα πρέπει να έχει ιξώδες 5W-30 και να καλύπτει τις απαιτήσεις του προτύπου VW / Συνιστούμε τη χρήση των εξής προϊόντων: Περιγραφή Σημεία χρήσης Αριθμός εξαρτήματος 5W-30 (1 L) Κάρτερ κινητήρα 8M W-30 (4 L) Κάρτερ κινητήρα 8M Προδιαγραφές κινητήρα Τύπος κινητήρα Κυβισμός Περιγραφή Προδιαγραφές Κινητήρας V8 4,2 L (252 cid) Σειρά ανάφλεξης Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή Ονομαστικός αριθμός σ.α.λ. κινητήρα (ανατρέξτε στην ενότητα Συνθήκες που επηρεάζουν τη χρήση Επιλογή προπέλας για πρόσθετες πληροφορίες) 83,0 mm (8,31 cm.) 95,5 mm (9,53 cm.) Ανατρέξτε στο Φύλλο στοιχείων και καμπύλης απόδοσης TDI 350 (διαθέσιμο στη διεύθυνση M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Περιγραφή Στροφές ρελαντί σε νεκρά (με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας) Πίεση λαδιού σε οποιαδήποτε θερμοκρασία κινητήρα Προδιαγραφές 650 σ.α.λ. 750 σ.α.λ kpa (22 45 psi) 3800 σ.α.λ kpa (50-80 psi) Θερμοστάτης Νερό 70 C (158 F) Coolant temperature (Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού) C ( F) Ηλεκτρικό σύστημα Μπαταρία * Εναλλάκτης 12 βολτ αρνητική ( ) γείωση 750 CCA, 950 MCA, ή 180 mah *Οι κατασκευαστές μπαταριών ενδέχεται να κατατάσσουν και να δοκιμάζουν τις μπαταρίες τους με βάση διαφορετικά πρότυπα. Τα χαρακτηριστικά που αναγνωρίζει η Mercury Marine είναι MCA, CCA, Ah και εφεδρική χωρητικότητα (RC). Κατασκευαστές οι οποίοι χρησιμοποιούν πρότυπα διαφορετικά από αυτά, όπως τα ισοδύναμα MCA, δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις μπαταριών της Mercury Marine. Προδιαγραφές υγρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε τη στάθμη λαδιού, ανάλογα με τη γωνία εγκατάστασης και τον τύπο του συστήματος ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας και αγωγοί καυσίμου). Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 9,5 L (10,0 US qt) 120 A Λάδι τετράχρονων πετρελαιοκινητήρων 5W-30 (1 L) Λάδι τετράχρονων πετρελαιοκινητήρων 5W-30 (4 L) 8M M Κλειστό σύστημα ψύξης 15,0 L (15,8 US qt) Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα 8M Υδραυλικό λάδι Υδραυλικό λάδι K01 Κιβώτιο ταχυτήτων ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν περιλαμβάνουν τις χωρητικότητες του ψυγείου υγρού ή της εύκαμπτης σωλήνωσης του ψυγείου υγρού. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος ZF Marine 63A 4,0 L (4,2 US qt) Dexron Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων III ZF Marine 63IV 4,4 L (4,6 US qt) ή ισοδύναμο Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Από την τοπική αγορά Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Βαφή Mercury Light Gray (ανοικτό γκρι) Mercury Phantom Black Q 1 Diesel White 8M Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προειδοποίηση για ανταλλακτικά Επιθεώρηση Τακτική συντήρηση Αρχή της σεζόν Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Τέλος της σεζόν Προγραμματισμένη συντήρηση Μία φορά το χρόνο ή κάθε 200 ώρες λειτουργίας (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Ειδοποίηση συντήρησης Κάθε 5 χρόνια ή 500 ώρες (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Λάδι κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αποστράγγιση με χρήση του συστήματος εύκολης αποστράγγισης, εφόσον είναι διαθέσιμο Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού Προσθέστε υγρό Αλλαγή υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Προσθήκη ψυκτικού υγρού Φίλτρο αέρα Αφαίρεση Επιθεώρηση και καθαρισμός Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου Αποστράγγιση νερού από το φίλτρο Αντικατάσταση του φίλτρου Εξαέρωση του συστήματος καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Έκπλυση και αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει...40 Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες...41 Προστατευτικό ανόδιο Βαφή προστασίας από βρομιά Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Ιμάντας μετάδοσης κίνησης Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα μετάδοσης κίνησης.. 42 Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) Μπαταρίες Διακόπτες μπαταρίας Απομονωτές μπαταρίας Γεννήτριες M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη ή του χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για βοηθήματα συντήρησης. Ευθύνες αντιπροσώπου Ακολουθεί κατάλογος με τις ευθύνες του αντιπροσώπου της Mercury Diesel κατά την παράδοση και προετοιμασία πριν από την παράδοση: Βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα του κινητήρα βρίσκεται σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Πραγματοποιήστε τυχόν απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Εξηγήστε και δείξτε τη λειτουργία του συγκροτήματος κινητήρα και του σκάφους. Δώστε αντίγραφο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Συμπληρώστε την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και ταχυδρομήστε τη στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα θα πρέπει να καταχωρούνται προκειμένου να καλύπτονται από την εγγύηση. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αμέλεια ή πλημμελής συντήρηση, επισκευή ή επιθεώρηση του συγκροτήματος κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη του προϊόντος ή σοβαρό ατομικό τραυματισμό ή το θάνατο. Εκτελέστε όλες τις διαδικασίες όπως περιγράφεται στο παρόν εγχειρίδιο. Εάν δεν έχετε εξοικειωθεί με τις διαδικασίες σωστής συντήρησης ή σέρβις, αναθέστε τις εργασίες σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η ακούσια εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Βγάλτε το κλειδί από το διακόπτη της μίζας και συμπλέξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη ή το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης για την αποτροπή της εκκίνησης του κινητήρα κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης εργασιών σέρβις ή συντήρησης στο συγκρότημα του κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα εξαρτήματα και τα υγρά του κινητήρα είναι καυτά και μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε τυχόν εξαρτήματα ή ανοίξετε εύκαμπτους σωλήνες υγρών.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να εκτελεστούν. Ορισμένες εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή, ενώ άλλες πρέπει να εκτελεστούν από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury Diesel. Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης στον κινητήρα Mercury Diesel: Προστατέψτε τον εαυτό σας με κατάλληλο ρουχισμό εργασίας και ατομικό εξοπλισμό προστασίας. Σταματήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί από τη μίζα και πατήστε τον διακόπτη σβησίματος έκτακτης ανάγκης. Γυρίστε το γκάζι στο νεκρό. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Εξαερίστε το χώρο του κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά πριν ξεκινήσετε την εργασία. Ενότητα 4 - Συντήρηση Αποσυνδέστε την μπαταρία αν πρόκειται να κάνετε σέρβις σε οποιαδήποτε ηλεκτρικά στοιχεία. Να αποσυνδέετε πάντα πρώτο το αρνητικό (-) καλώδιο και να το συνδέετε τελευταίο. Προειδοποίηση για ανταλλακτικά! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε τον κίνδυνο φωτιάς ή πυρκαγιάς. Τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος, του συστήματος ανάφλεξης και του συστήματος καυσίμου των προϊόντων της Mercury Marine συμμορφώνονται με τα ομοσπονδιακά και τα διεθνή πρότυπα για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων πυρκαγιάς ή έκρηξης. Μη χρησιμοποιείτε στο ηλεκτρικό σύστημα ή στο σύστημα καυσίμου ανταλλακτικά που δεν συμμορφώνονται με τα εν λόγω πρότυπα. Όταν κάνετε σέρβις στο ηλεκτρικό σύστημα και το σύστημα καυσίμου, τοποθετήστε και σφίξτε καλά όλα τα εξαρτήματα. Επιθεώρηση Επιθεωρείτε συχνά και σε τακτά διαστήματα το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να εντοπίζετε ενδεχόμενα προβλήματα προτού εκδηλωθούν. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. 1. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. 2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. 3. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαραγμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Τακτική συντήρηση Αρχή της σεζόν Επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα για διαρροές και ζημιές Επιθεωρήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης των εξαρτημάτων, τους σωλήνες και την αντλία του υδραυλικού τιμονιού (αν ισχύει). Επιθεωρήστε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας έγχυσης καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα έρματος λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε τη φόρτιση, της συνδέσεις και την κατάσταση της μπαταρίας. Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τη στάθμη όλων των υγρών και λιπαντικών και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα αν έχουν υποστεί διάβρωση μεγαλύτερη από 50%. Αρχή κάθε ημέρας Επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα για διαρροές και ζημιές Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού του κινητήρα και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Αποστραγγίστε νερό από το φίλτρο ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τη στάθμη λιπαντικού του συστήματος μετάδοσης κίνησης (αν ισχύει) και ρυθμίστε την όπως απαιτείται. Ελέγξτε τη στάθμη λιπαντικού του κιβωτίου ταχυτήτων της όπισθεν και ρυθμίστε την όπως απαιτείται, όπου ισχύει κάτι τέτοιο. Καθαρίστε τους δείκτες. Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα για αποχρωματισμό και ρύπους. Στο τέλος κάθε ημέρας Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Σε περίπτωση χρήσης του κινητήρα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, στραγγίστε το νερό από το φίλτρο καυσίμου. Εβδομαδιαίως Επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα για διαρροές και ζημιές Αποστραγγίστε το νερό από το φίλτρο καυσίμου. Ελέγξτε τη στάθμη υγρού της αντλίας τριμαρίσματος, αν ισχύει. Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα αν έχουν υποστεί διάβρωση μεγαλύτερη από 50%. Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα για αποχρωματισμό και ρύπους. Τέλος της σεζόν Επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα για διαρροές ή ζημιές Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Ελέγξτε τη φτερωτή της αντλίας θαλασσινού νερού και καθαρίστε την ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε στοιχείο φίλτρου αέρα και καθαρίστε την ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα αν έχουν υποστεί διάβρωση μεγαλύτερη από 50%. Καθαρίστε τον κινητήρα και αντικαταστήστε τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα στοιχεία. Ξεπλύνετε, αποστραγγίστε και προετοιμάστε το σύστημα ψυκτικού υγρού θαλασσινού νερού, εφόσον απαιτείται από το κλίμα. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με φρέσκο καύσιμο. Προγραμματισμένη συντήρηση Μία φορά το χρόνο ή κάθε 200 ώρες λειτουργίας (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα για διαρροές και ζημιές Ελέγξτε τη φόρτιση, της συνδέσεις και την κατάσταση της μπαταρίας. Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία ανάλογα με την περίπτωση. Αλλάξτε το λάδι και το στοιχείο φίλτρου του κινητήρα. Αποστραγγίστε τυχόν ποσότητα νερού και αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου. Ελέγξτε τη στάθμη υδραυλικού λαδιού του υδραυλικού τιμονιού (αν ισχύει) και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Επιθεωρήστε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και ρυθμίστε όπως απαιτείται. Επιθεωρήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα και καθαρίστε την ανάλογα με την περίπτωση. Επιθεωρήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης των εξαρτημάτων, τους σωλήνες και την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, αν ισχύει. Επιθεωρήστε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας έγχυσης καυσίμου. Επιθεωρήστε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού και αλλάξτε την φτερωτή, αν χρειάζεται. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα αν έχουν υποστεί διάβρωση μεγαλύτερη από 50%. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Ειδοποίηση συντήρησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Λόγω του κινδύνου πρόκλησης ζημιάς στον εξοπλισμό σε περίπτωση εσφαλμένης εκτέλεσης, συνιστούμε τα ακόλουθα στοιχεία προγραμματισμένης συντήρησης να εκτελούνται από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Κάθε 5 χρόνια ή 500 ώρες (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Επιπρόσθετα της μίας φοράς το χρόνο ή των κάθε 200 ωρών λειτουργίας: Καθαρίστε τον πυρήνα του ενδιάμεσου εναλλάκτη θερμότητας. Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Επιπρόσθετα της μίας φοράς το χρόνο ή των κάθε 200 ωρών λειτουργίας: Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου. Ελέγξτε τις δέσμες σωλήνων του εναλλάκτη θερμότητας. Αφαιρέστε και καθαρίστε ανάλογα με τις απαιτήσεις: Κάθε 5 χρόνια ή ώρες λειτουργίας (όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα) Επιπρόσθετα της μίας φοράς το χρόνο ή των κάθε 200 ωρών λειτουργίας και κάθε 5 χρόνια ή 1000 ώρες λειτουργίας: Αντικαταστήστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας έγχυσης καυσίμου. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Λάδι κινητήρα Ενότητα 4 - Συντήρηση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Με τον κινητήρα σε λειτουργία, οι στροφείς του στροφαλοφόρου άξονα ή του διωστήρα ενδέχεται να χτυπήσουν στο δείκτη στάθμης λαδιού και να τον σπάσουν, προκαλώντας ζημιά σε εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Σβήστε πλήρως τον κινητήρα πριν αφαιρέσετε ή εισάγετε το δείκτη στάθμης. 1. Εάν χρειαστεί να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα κατά τη λειτουργία του, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε 5 λεπτά, μέχρι να κατακάτσει το λάδι στο δοχείο. 2. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης, σκουπίστε τον και βάλτε τον ξανά μέσα στο σωλήνα. 3. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των δύο ενδείξεων του δείκτη στάθμης λαδιού. Προσθέστε λάδι ως εξής, αν χρειάζεται. a b b a Ενδείξεις δείκτη στάθμης λαδιού a - Μην προσθέτετε λάδι. b - Εύρος ασφαλούς λειτουργίας c - Προσθέστε λάδι Πλήρωση c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. c Τάπα πλήρωσης λαδιού 2. Προσθέστε λάδι για να φέρετε τη στάθμη μέχρι την ένδειξη μέγιστης στάθμης, αλλά όχι πάνω από αυτήν. Περιγραφή Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 9,5 L (10,0 US qt) SAE 5W-30 σύμφωνα με προδιαγραφή VW Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αποστράγγιση με χρήση του συστήματος εύκολης αποστράγγισης, εφόσον είναι διαθέσιμο ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, το σκάφος πρέπει να βρίσκεται έξω από το νερό. 1. Βγάλτε το σκάφος από το νερό M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα λαδιού. a b c f d e 7284 a - Τάπα αποστράγγισης σεντίνας b - Πρόσδεση c - Κλιπ d - Τάπα σωλήνα αποστράγγισης λαδιού e - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού f - Φλάντζα αποστράγγισης σεντίνας 3. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. 4. Τραβήξτε την πρόσδεση μέσα από το σιφόνι της σεντίνας. 5. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού σε ένα κατάλληλο δοχείο. 6. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης από τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού. 7. Όταν το λάδι αποστραγγιστεί τελείως, τοποθετήστε πάλι την τάπα αποστράγγισης στον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού. 8. Σπρώξτε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού μέσω του σιφονιού αποστράγγισης της σεντίνας και τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης της σεντίνας. Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Ανατρέξτε στην ενότητα Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι του κινητήρα πριν αποθηκεύσετε το σκάφος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα «Προδιαγραφές». 1. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 2. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε περίπου πέντε λεπτά μέχρι να αποστραγγιστεί το λάδι στο κάρτερ. 3. Αποστραγγίστε το λάδι από τον κινητήρα σε κατάλληλο δοχείο. Απορρίψτε όλο το χρησιμοποιημένο λάδι σύμφωνα με τις οδηγίες των τοπικών αρχών. 4. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού για τη συλλογή του λαδιού που ενδέχεται να διαρρεύσει. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο καρυδάκι για να χαλαρώσετε το κάλυμμα προστασίας του φίλτρου λαδιού. 5. Αφαιρέστε το κάλυμμα προστασίας και το στοιχείο του φίλτρου. b e c a d Φίλτρο λαδιού και περίβλημα a - Κάλυμμα προστασίας b - Στεγανοποιητικός δακτύλιος (μεγάλος) c - Στοιχείο φίλτρου d - Στεγανοποιητικός δακτύλιος (μικρός) σωλήνα μεταφοράς e - Περίβλημα φίλτρου λαδιού Αποσυνδέστε και απορρίψτε το παλιό στοιχείο φίλτρου. 7. Απορρίψτε τον παλιό στεγανοποιητικό δακτύλιο από το κάλυμμα προστασίας. 8. Εφαρμόστε μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στον μεγάλο στεγανοποιητικό δακτύλιο και τοποθετήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στο κάλυμμα προστασίας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Ενότητα 4 - Συντήρηση 9. Εφαρμόστε μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στο μικρό στεγανοποιητικό δακτύλιο και τοποθετήστε τον στο σωλήνα μεταφοράς του στοιχείου φίλτρου. 10. Πιέστε το στοιχείο φίλτρου στο κάλυμμα προστασίας μέχρι να ασφαλίσει. Περιμένετε να ακούσετε ένα κλικ. 11. Τοποθετήστε το κάλυμμα προστασίας με το νέο στοιχείο φίλτρου στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση του στοιχείου φίλτρου στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού, φροντίστε να ευθυγραμμίσετε το σωλήνα μεταφοράς στο στοιχείο φίλτρο με την οπή στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου προκειμένου να αποφύγετε την πρόκληση ζημιάς στο στοιχείο φίλτρου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το υπερβολικό σφίξιμο του καλύμματος προστασίας μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση, η οποία θα οδηγήσει σε διαρροή λαδιού. 12. Βιδώστε το κάλυμμα προστασίας στο περίβλημα του φίλτρου μέχρι η επιφάνεια σφράγισης να έρθει σε επαφή με το περίβλημα. Σφίξτε το κάλυμμα προστασίας με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Κάλυμμα προστασίας Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και γεμίστε τον κινητήρα με καινούργιο λάδι. Ανατρέξτε στην ενότητα Πλήρωση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. 14. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού 1. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ελέγχετε τη στάθμη του υγρού, ακουμπήστε το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. Μη βιδώνετε το δείκτη στην οπή του περιβλήματος. 2. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού σύμφωνα με τις ενδείξεις του δείκτη, ακουμπώντας το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος, χωρίς να βιδώσετε το δείκτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη λαδιού μπορεί να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη μέγιστης στάθμης (max), διότι κάποια ποσότητα υγρού από το ψυγείο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και τους ελαστικούς σωλήνες μπορεί να έχει κατακαθίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. 3. Εάν η στάθμη του υγρού βρίσκεται κάτω από τη σήμανση κατώτατου ορίου στο δείκτη, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθέστε υγρό. a - Δείκτης στάθμης b - Οπή με σπείρωμα c - Μέγιστη στάθμη υγρού d - Ελάχιστη στάθμη υγρού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να ελέγξετε με ακρίβεια τη στάθμη του υγρού, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. για δύο λεπτά αμέσως πριν ελέγξετε τη στάθμη. 4. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί 2 λεπτά ώστε να πληρωθούν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα. 5. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αμέσως τη στάθμη του υγρού με το δείκτη, ακουμπώντας τον στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. 6. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη max του δείκτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθέστε υγρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα χαμηλή, επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 7. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Προσθέστε υγρό Εάν χρειαστεί, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της οπής του δείκτη στάθμης έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη max του δείκτη. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το προδιαγραμμένο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF). a - Δείκτης στάθμης b - Οπή με σπείρωμα c - Μέγιστη στάθμη υγρού d - Ελάχιστη στάθμη υγρού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν περιλαμβάνουν τις χωρητικότητες του ψυγείου υγρού ή της εύκαμπτης σωλήνωσης του ψυγείου υγρού. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Κωδικός είδους ZF Marine 63A ZF Marine 63IV 4,0 L (4.2 US qt) 4,4 L (4.6 US qt) 2. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III ή ανάλογο υγρό 3. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης υγρού. Αλλαγή υγρού Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από το συγκρότημα του φίλτρου υγρού. Από την τοπική αγορά 2. Χρησιμοποιήστε εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και βγάλτε το συγκρότημα του φίλτρου υγρού γυρίζοντας αριστερόστροφα το παξιμάδι του συγκροτήματος και τραβώντας ταυτόχρονα το συγκρότημα. a a - Παξιμάδι συγκροτήματος b - Συγκρότημα φίλτρου υγρού b Σπρώξτε τον ελαστικό σωλήνα μιας αντλίας αναρρόφησης μέσω της αντλίας αναρρόφησης ώστε να φτάσει στο κάτω μέρος του περιβλήματος. 4. Αντλήστε το υγρό από το περίβλημα και αδειάστε το σε κατάλληλο δοχείο. Απορρίψτε το υγρό με τον ενδεικνυόμενο τρόπο. a a - Σωλήνας αναρρόφησης b - Αντλία αναρρόφησης b Βγάλτε και απορρίψτε το στοιχείο φίλτρου και τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους. 6. Λιπάνετε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Εγκαταστήστε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους και το στοιχείο φίλτρου. b a c a - Στοιχείο φίλτρου b - Κάλυμμα c - Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι a b ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη τοποθέτηση του συγκροτήματος φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάνει το υγρό να αφρίζει ή να διαρρέει, πράγμα που προκαλεί μειωμένη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ζημιά σε αυτό. Εδράστε σωστά το φίλτρο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση. 8. Τοποθετήστε το συγκρότημα φίλτρου υγρού στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων γυρίζοντας το συγκρότημα δεξιόστροφα και ωθώντας το ταυτόχρονα. 9. Χρησιμοποιήστε ένα εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και γυρίστε το παξιμάδι του συγκροτήματος φίλτρου δεξιά για να σφίξετε το συγκρότημα. Σφίξτε το παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή b a a - Παξιμάδι συγκροτήματος b - Συγκρότημα φίλτρου υγρού Περιγραφή Nm lb in. lb ft Παξιμάδι συγκροτήματος φίλτρου Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το προδιαγεγραμμένο υγρό μέχρι να φτάσει στη σωστή στάθμη. Δείτε την ενότητα Προσθέστε υγρό. Ψυκτικό υγρό κινητήρα! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. b a a - Ελάχιστη στάθμη ψυκτικού υγρού (ένδειξη "min") b - Μέγιστη στάθμη ψυκτικού υγρού Για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό πρέπει να διατηρείται πάντα στη σωστή στάθμη εντός του κλειστού κυκλώματος ψύξης. Ενώ ο κινητήρας είναι κρύος, η στάθμη θα πρέπει να παραμένει πάντα μεταξύ των ενδείξεων ελάχιστης και μέγιστης στάθμης στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 4 - Συντήρηση Η στάθμη του ψυκτικού υγρού παρακολουθείται από αισθητήρα. Το παράθυρο ενδείξεων στο στροφόμετρο θα παρέχει προειδοποίηση στο χρήστη σε περίπτωση χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού. Θα παράγεται επίσης ηχητικό σήμα προειδοποίησης. Θα πρέπει να γίνεται τακτικά οπτική επιθεώρηση της στάθμης του ψυκτικού υγρού εντός του δοχείου διαστολής του ψυκτικού υγρού. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό κινητήρα πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι πάνω από την ένδειξη "min" στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού. 3. Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κάτω από την ένδειξη "min": a. Επιθεωρήστε το κλειστό σύστημα ψύξης για διαρροές. Αν διαπιστωθούν διαρροές, επικοινωνήστε με το οικείο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για περαιτέρω διάγνωση και επισκευή. b. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθήκη ψυκτικού υγρού και προσθέστε την καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού, ανάλογα με την περίπτωση. Προσθήκη ψυκτικού υγρού 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Καλύψτε την τάπα στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού με πανί και αφαιρέστε την τάπα προσεκτικά (με φορά προς τα αριστερά). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν το καθορισμένο ψυκτικό υγρό δεν είναι άμεσα διαθέσιμο, προσθέστε μόνο νερό και αποκαταστήστε τη σωστή αναλογία ψυκτικού υγρού/νερού με το καθορισμένο ψυκτικό υγρό όσο το δυνατόν συντομότερα. Μην προσθέτετε άλλο ψυκτικό υγρό πέρα από εκείνο που καθορίζεται. 3. Προσθέστε το καθορισμένο ψυκτικό υγρό ανάλογα με τις απαιτήσεις μέχρι να φτάσετε στην ελάχιστη στάθμη (ένδειξη "min") αλλά όχι υψηλότερα από τη μέγιστη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Περιγραφή Σημεία χρήσης Κωδικός είδους Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα Κλειστό σύστημα ψύξης 8M Τοποθετήστε την τάπα και σφίξτε καλά ώστε να αποτρέψετε την απώλεια ψυκτικού υγρού. Φίλτρο αέρα Αφαίρεση 1. Αφαιρέστε τους σωλήνες αερισμού του κάρτερ. 2. Αφαιρέστε τους μικρούς σφιγκτήρες από τις εισαγωγές του στροβιλοσυμπιεστή. 3. Αφαιρέστε τους μεγάλους σφιγκτήρες από το φίλτρο αέρα. 4. Αφαιρέστε τα ελατήρια τάσης από το συγκρότημα του φίλτρου αέρα. 5. Αφαιρέστε τα ελαστικά πλευρικά καλύμματα από το στοιχείο του φίλτρου αέρα. c b 5 d a Στερέωση φίλτρου αέρα a - Σωλήνες αερισμού κάρτερ b - Μικροί σφιγκτήρες c - Μεγάλες σφιγκτήρες d - Ελατήριο τάσης e - Ελαστικά πλευρικά καλύμματα e d e a Επιθεώρηση και καθαρισμός b c ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μην χρησιμοποιείτε καύσιμο, διαλύτες ή άλλα καθαριστικά μέσα για τον καθαρισμό του στοιχείου του φίλτρου αέρα. Χρησιμοποιείτε μόνο τα συνιστώμενα προϊόντα στο κιτ καθαρισμού. Αποτυχία χρήσης των σωστών προϊόντων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο στοιχείο του φίλτρου αέρα. 1. Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα για ζημιές. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα, με πίεση όχι μεγαλύτερη από τα 2,0 bar (29 psi), απομακρύνετε ακαθαρσίες από το φίλτρο αέρα από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του φίλτρου. 3. Για να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα, αγοράστε το κιτ επαναφόρτωσης φίλτρου της K&N. Ακολουθήστε τις διαδικασίες που περιέχονται στο κιτ επαναφόρτωσης. 4. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα, ανάλογα με την περίπτωση. Τοποθέτηση 1. Τοποθετήστε τα ελαστικά πλευρικά καλύμματα στο στοιχείο του φίλτρου αέρα. 2. Ευθυγραμμίστε τα σημάδια όπως υποδεικνύεται από τα βέλη στην εικόνα στερέωσης του φίλτρου αέρα. 3. Τοποθέτηση ελατηρίων τάσης. 4. Τοποθετήστε τους μεγάλους σφιγκτήρες στα ελαστικά πλευρικά καλύμματα. Σφίξτε τις συνδέσεις για να συγκρατήσετε τα χιτώνια. 5. Βάλτε τους μικρούς σφιγκτήρες στα μικρά ανοίγματα στα ελαστικά πλευρικά καλύμματα. 6. Πιέστε ελαφρά τα ελαστικά πλευρικά καλύμματα προς το κέντρο του στοιχείου φίλτρου αέρα και τοποθετήστε το συγκρότημα του φίλτρου στις εισαγωγές του υπερσυμπιεστή. 7. Σφίξτε τους μικρούς σφιγκτήρες για να συγκρατήσετε το συγκρότημα του φίλτρου. 8. Τοποθετήστε τους σωλήνες αερισμού του κάρτερ. Φίλτρο καυσίμου ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η είσοδος νερού στο σύστημα έγχυσης καυσίμου προκαλεί διάβρωση και σκούριασμα στους εγχυτήρες και άλλα στοιχεία, προκαλώντας την αδυναμία λειτουργίας του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Κάντε καθημερινά έλεγχο για ύπαρξη νερού στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και επιθεωρήστε αμέσως τον κινητήρα εάν εντοπίσετε ίχνη νερού στο σύστημα καυσίμων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για να συλλέξετε το καύσιμο. Καθαρίστε αμέσως οποιεσδήποτε διαρροές και απορρίψτε το καύσιμο και τα φίλτρα λαδιού με ασφαλή τρόπο σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς. Αυτό το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου και αντλίας ανύψωσης που τοποθετείται από απόσταση, είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο ώστε να προειδοποιεί τον χειριστή όταν υπάρχει νερό στο φίλτρο. Αυτό το φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται σε καθορισμένα διαστήματα, ανατρέξτε στην ενότητα Τακτική συντήρηση, ή κάθε φορά που ανιχνεύεται νερό στο καύσιμο, όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα. d c e d a - Αισθητήρας παρουσίας νερού στο καύσιμο b - Περικόχλιο δοχείου (κρυμμένο) c - Δοχείο d - Εξαρτήματα γραμμής καυσίμου e - Σύνδεσμος τροφοδοσίας b Αποστράγγιση νερού από το φίλτρο 1. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το συγκρότημα του φίλτρου. 2. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης από το κάτω μέρος του συγκροτήματος. 3. Αποστραγγίστε το φίλτρο μέχρι το καύσιμο να εμφανίζεται καθαρό. 4. Τοποθετήστε την τάπα του φίλτρου και σφίξτε καλά. Αντικατάσταση του φίλτρου a 52790! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το φίλτρο καυσίμου δεν είναι δυνατόν να καθαριστεί και να χρησιμοποιηθεί ξανά. Πρέπει να αντικατασταθεί. Βεβαιωθείτε ότι αντικαθιστάτε το φίλτρο με φίλτρο των ίδιων προδιαγραφών προκειμένου να εξαλείψετε τις πιθανότητες πρόκλησης ζημιών στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. 1. Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας από τη μπαταρία. 2. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο από την καλωδίωση. 3. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το συγκρότημα του φίλτρου. 4. Αφαιρέστε το δοχείο από το συγκρότημα. 5. Τραβήξτε προς τα πάνω το φίλτρο λαδιού για να το αφαιρέσετε από το δοχείο. 6. Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο. 7. Εισάγετε το νέο φίλτρο καυσίμου στο δοχείο. Το φίλτρο θα κουμπώσει στη θέση του. 8. Λιπάνετε το νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο γύρω από το δοχείο με καθαρό καύσιμο ντίζελ. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην γεμίζετε το δοχείο με καύσιμο. 9. Τοποθετήστε το δοχείο στο ανώτερο τμήμα του συγκροτήματος του φίλτρου καυσίμου και σφίξτε το με το χέρι. 10. Συνδέστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο στην καλωδίωση. 11. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας στην μπαταρία, συνδέοντας το αρνητικό (-) καλώδιο τελευταίο. 12. Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι γεμάτη με καύσιμο. 13. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON" (ανοιχτό). Η αντλία καυσίμου δεν θα λειτουργεί για πέντε δευτερόλεπτα. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF" (απενεργοποίηση) και περιμένετε για πέντε δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε αυτό το βήμα έξι φορές. 14. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου δευτερόλεπτα-μετά σβήστε τον κινητήρα. 15. Περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και επαναλάβετε το βήμα 13 δύο φορές ακόμα. 16. Ελέγξτε το φίλτρο λαδιού και τις συνδέσεις για διαρροές. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν υπάρχουν διαρροές, ελέγξτε τις συνδέσεις και βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις και το δοχείο έχουν τοποθετηθεί σωστά. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Εξαέρωση του συστήματος καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αντλία έγχυσης καυσίμου παράγει πίεση που υπερβαίνει τα kpa (2000 psi), η οποία είναι αρκετά υψηλή ώστε να διαπεράσει ή κόψει το δέρμα. Μην χρησιμοποιείτε τα δάκτυλά σας για να εντοπίσετε διαρροές καυσίμου και χρησιμοποιείτε ατομικό εξοπλισμό προστασίας κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής στο σύστημα καυσίμου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κινητήρας μπορεί να μην παίρνει εμπρός αν δεν έχει γίνει πλήρης εξαέρωση του συστήματος καυσίμου. 1. Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι γεμάτη με καύσιμο. 2. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON" (ανοιχτό). Η αντλία καυσίμου δεν θα λειτουργεί για πέντε δευτερόλεπτα. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF" (απενεργοποίηση) και περιμένετε για πέντε δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε αυτό το βήμα έξι φορές. 3. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου δευτερόλεπτα-μετά σβήστε τον κινητήρα. 4. Περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και επαναλάβετε το βήμα 3 δύο φορές ακόμα. Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Η φτερωτή της αντλίας θαλασσινού νερού θα πρέπει να επιθεωρείται (και να αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο) στο διάστημα που καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Συνιστάται η διεξαγωγή αυτής της εργασίας από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στην εμπρόσθια πλευρά της αντλίας θαλασσινού νερού και αφαιρέστε το κάλυμμα. Πετάξτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο (O-ring). Βίδες καλύμματος αντλίας θαλασσινού νερού 3. Σημειώστε την κατεύθυνση περιστροφής της φτερωτής και αφαιρέστε το καπάκι προστασίας από το μέσον της φτερωτής a b c d e f a - Αντλία θαλασσινού νερού b - Φτερωτή c - Καπάκι προστασίας d - Στεγανοποιητικός δακτύλιος e - Κάλυμμα f - Βίδα (4) 4. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο εξολκέα για την αφαίρεση της φτερωτής από τον άξονά της. 5. Ελέγξτε τη φτερωτή για τυχόν ζημιές. Η φτερωτή θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχουν ενδείξεις φθοράς. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να έχετε μια εφεδρική φτερωτή στο σκάφος ανά πάσα στιγμή. 6. Λιπάνετε τη φτερωτή με σπρέι σιλικόνης ή γλυκερίνη. 7. Ωθήστε τη φτερωτή επάνω στον άξονα και πιέστε το προστατευτικό καπάκι μέσα στη φτερωτή. 8. Εισαγάγετε ένα νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στην εγκοπή του. 9. Τοποθετήστε το κάλυμμα επάνω στο περίβλημα και στερεώστε το κάλυμμα με τις τέσσερις βίδες. Σφίξτε τις βίδες με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Βίδες καλύμματος αντλίας θαλασσινού νερού Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 11. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε το σύστημα ψύξης για τυχόν διαρροές. Έκπλυση και αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος. 2. Ανοίξτε και καθαρίστε το φίλτρο θαλασσινού νερού. 3. Γεμίστε το φίλτρο θαλασσινού νερού με γλυκό νερό και βάλτε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διατηρήστε το φίλτρο θαλασσινού νερού γεμάτο με γλυκό νερό ενώ ο κινητήρας παραμένει σε λειτουργία. 4. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία μέχρι να καθαρίσει το νερό που αποστραγγίζεται από τον κινητήρα, ώστε να εξασφαλίσετε ότι έχει ξεπλυθεί όλη η λάσπη και τα υπολείμματα αλατιού. 5. Σβήστε τον κινητήρα Τοποθετήστε πάλι το κάλυμμα του φίλτρου θαλασσινού νερού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Συνδέστε έναν κατάλληλο σωλήνα στη βίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βίδες αποστράγγισης εναλλάκτη θερμότητας a - Βίδα αποστράγγισης κλειστού κυκλώματος ψύξης b - Βίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού κλειστού κυκλώματος ψύξης a b 8. Ανοίξτε τη βίδα αποστράγγισης και αφήστε το νερό να αποστραγγιστεί σε κατάλληλο δοχείο. 9. Μόλις ολοκληρωθεί η αποστράγγιση, αφαιρέστε το σωλήνα και κλείστε τη βίδα αποστράγγισης. 10. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ανοίξει τη βαλβίδα έρματος πριν από τη λειτουργία του σκάφους. Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Βεβαιωθείτε ότι οι οπές εισαγωγής του συστήματος συλλογής θαλασσινού νερού είναι καθαρές και δεν είναι αποφραγμένες. a a Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του κύτους a - Οπές εισαγωγής νερού Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του καθρέπτη Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν καθαρίζετε τη σήτα θαλασσινού νερού, κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού, για να αποτρέψετε την πιθανή αναρρόφηση, η οποία θα επέτρεπε στο θαλασσινό νερό να βγει από τις οπές αποστράγγισης ή τους σωλήνες που αφαιρέθηκαν. 1. Με τον κινητήρα σβηστό, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε τις βίδες, τις ροδέλες και το κάλυμμα. 3. Αφαιρέστε τη σήτα, την τάπα αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 4. Καθαρίστε το περίβλημα της σήτας από τα σωματίδια. Ξεπλύνετε τη σήτα και το περίβλημα με καθαρό νερό. 5. Ελέγξτε τη φλάντζα του καλύμματος και αντικαταστήστε την αν έχει καταστραφεί ή αν παρουσιάζει διαρροή. 6. Επανατοποθετήστε τη σήτα, την τάπα αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η διαρροή θαλασσινού νερού από τη σήτα ενδέχεται να προκαλέσει τη συγκέντρωση υπερβολικής ποσότητας νερού στη σεντίνα. Το πλεονάζον νερό στη σεντίνα μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή να σταθεί αιτία για τη βύθιση του σκάφους. Μη σφίξετε υπερβολικά τις βίδες του καλύμματος διότι το κάλυμμα θα σκεβρώσει και θα προκαλέσει διαρροή θαλασσινού νερού στη σεντίνα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Τοποθετήστε την τσιμούχα και το κάλυμμα χρησιμοποιώντας τις βίδες και τις ροδέλες. Μη σφίξετε υπερβολικά τις βίδες του καλύμματος. b f a a - Βίδες και ροδέλες b - Κάλυμμα με τζάμι c - Σήτα d - Περίβλημα e - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης f - Τσιμούχα c d e 8. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε την τάπα και συνδέστε εκ νέου το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 9. Στην πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε το σύστημα για την ύπαρξη διαρροών ή αέρα, που θα επισήμαιναν την ύπαρξη εξωτερικής διαρροής. Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Οποτεδήποτε δύο ή και περισσότερα ανόμοια μέταλλα (σαν αυτά που βρίσκονται σε αυτό το συγκρότημα κινητήρα) είναι βυθισμένα σε αγώγιμο διάλυμα, όπως θαλάσσιο νερό, μολυσμένο νερό ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα μεταλλικών στοιχείων, λαμβάνει χώρα μια χημική αντίδραση που προκαλεί ηλεκτρικό ρεύμα να ρέει μεταξύ μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Η διάβρωση αυτή είναι γνωστή ως γαλβανική διάβρωση: και, αν δεν αντιμετωπιστεί, θα προκαλέσει τελικά τη διάβρωση των εξαρτημάτων του συγκροτήματος κινητήρα που εκτίθενται στο νερό, τα οποία θα πρέπει πλέον να αντικατασταθούν. Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury είναι εξοπλισμένα με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες αντιδιαβρωτικές συσκευές. Για μια πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη διάβρωση στη θάλασσα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Η Mercury συνιστά ιδιαίτερα να αποφεύγεται η χρήση ανοδίων άλλων κατασκευαστών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Προστατευτικό ανόδιο Το προστατευτικό ανόδιο στο σύστημα ψύξης πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με όσα ορίζονται στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Το ανόδιο βρίσκεται στο πίσω μέρος του ενδιάμεσου εναλλάκτη θερμότητας. a b a - Προστατευτικό ανόδιο b - Μήκος νέου ανοδίου = 20 mm (0.79 in.) c - Πίσω μέρος ενδιάμεσου εναλλάκτη θερμότητας c 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος Βάλτε ένα κατάλληλο δοχείο με χωρητικότητα περίπου 2-2,5 L (2,1 2,6 US qt) υγρού σε θέση τέτοια ώστε να συγκεντρώνει το θαλασσινό νερό που διαφεύγει. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41