2016 Mercury Marine. Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης 225/250 3,0L EFI

Transcript

1 2016 Mercury Mrine Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγκατάστασης 225/250 3,0L EFI 8M ell

2 ell

3 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,! «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ell i

4 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς. Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: ii ell

5 Εξωλέμβια Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη Αριθμός σειράς κινητήρα Σχέση μετάδοσης Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) ell iii

6 ell iv

7 Γενικές πληροφορίες Ευθύνες χειριστή του σκάφους... 1 Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας... 1 Ιπποδύναμη του σκάφους... 1 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce)... 2 Επιλογή προπέλας... 2 Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο... 4 Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας... 4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 5 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό... 7 Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck bots)... 7 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα... 9 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Εκπομπές καυσαερίων Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Καταγραφή αριθμού σειράς Προδιαγραφές Αναγνώριση εξαρτημάτων Μεταφορά Ρυμούλκηση σκάφους / εξωλέμβιας με τρέιλερ Καύσιμο και λάδι Απαιτήσεις καυσίμου Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Απαιτήσεις καυσίμου για το στρώσιμο του κινητήρα Αποφυγή της απόφραξης της ροής του καυσίμου Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Πλήρωση της απομακρυσμένης δεξαμενής λαδιού Πλήρωση δεξαμενής λαδιού τοποθετημένης σε κινητήρα Πλήρωση ρεζερβουάρ Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Προειδοποιητικό σύστημα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim & tilt) ell v

8 Λειτουργία Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο Ρύθμιση της γωνίας εξισορρόπησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο του κινητήρα...31 Συντήρηση Φροντίδα της εξωλέμβιας Κανονισμοί EPA Εκπομπές EPA Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος Εξωτερική φροντίδα Σύστημα καυσίμου Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού Αντικατάσταση της ασφάλειας Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης Επιθεώρηση της μπαταρίας Αντικατάσταση προπέλας Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί Σημεία λίπανσης Έλεγχος του υγρού του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων Βυθισμένη εξωλέμβια Αποθήκευση Προετοιμασία για αποθήκευση Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Κιβώτιο ταχυτήτων Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας Αντιμετώπιση προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός Προβληματική λειτουργία του κινητήρα Απώλεια απόδοσης Η μπαταρία ξεφορτίζεται vi ell

9 Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Βοήθεια Γραφεία εξυπηρέτησης της Mercury Mrine Τοποθέτηση της εξωλέμβιας Σημαντικές πληροφορίες Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Mrine Παρελκόμενα τοποθετημένα στο μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη Αποφυγή της απόφραξης της ροής του καυσίμου Ιπποδύναμη του σκάφους Προστασία εκκίνησης με ταχύτητα Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Δεξαμενές καυσίμου Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Πλήρωση του συστήματος καυσίμου Προδιαγραφές τοποθέτησης Ανύψωση της εξωλέμβιας Ντίζα γκαζιού Περασμένη ντίζα δεξιάς πλευράς Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού Προσδιορισμός του συνιστώμενου ύψους τοποθέτησης εξωλέμβιας Διάνοιξη των οπών στερέωσης εξωλέμβιας Στερέωση της εξωλέμβιας στον καθρέφτη Ηλεκτρικά καλώδια, εύκαμπτοι σωλήνες, ντίζες χειριστηρίων και μπροστινός σφιγκτήρας Ρύθμιση έγχυσης λαδιού Πείρος τριμαρίσματος προς τα μέσα Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο συντήρησης ell vii

10 ell viii

11 Ευθύνες χειριστή του σκάφους Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και την ασφάλεια των επιβατών και του κοινού. Συνιστάται θερμά σε κάθε χειριστή να διαβάσει και να κατανοήσει πλήρως το παρόν εγχειρίδιο πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι στο σκάφος υπάρχει τουλάχιστον ένα ακόμη άτομο που έχει λάβει οδηγίες όσον αφορά στις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας, καθώς και τον χειρισμό του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να οδηγήσει το σκάφος. Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας Διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο. Μάθετε το σωστό τρόπο λειτουργίας της εξωλέμβιας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Η πρακτική εφαρμογή των πληροφοριών που αφορούν στην ασφάλεια και τη λειτουργία σε συνδυασμό με τη χρήση της κοινής λογικής, βοηθά στην αποφυγή πρόκλησης προσωπικού τραυματισμού και ζημιάς στο προϊόν. Στο παρόν εγχειρίδιο καθώς και στις ετικέτες ασφαλείας, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην εξωλέμβια, χρησιμοποιούνται οι παρακάτω προειδοποιήσεις ασφαλείας προκειμένου να επιστήσουν την προσοχή σας στις ειδικές οδηγίες ασφαλείας που πρέπει να τηρείτε.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. Ιπποδύναμη του σκάφους ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. ell 1

12 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν η εξωλέμβιά σας πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών επιδόσεων με το οποίο δεν είστε εξοικειωμένοι, συνιστούμε να μην λειτουργείτε ποτέ ένα τέτοιο σκάφος σε υψηλή ταχύτητα αν πρώτα δεν εξοικειωθείτε με αυτό. Γι' αυτό το λόγο, ζητήστε από τον αντιπρόσωπο ή κάποιο χειριστή ειδικευμένο στο συνδυασμό σκάφους/εξωλέμβιας που διαθέτετε να σας κάνει μια βόλτα επίδειξης στο χειρισμό αυτού του σκάφους. Για πρόσθετες πληροφορίες, ζητήστε ένα αντίγραφο του φυλλαδίουλειτουργία σκάφους Hi-Performnceαπό τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Mrine. Επιλογή προπέλας Η προπέλα της εξωλέμβιάς σας είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος πρόωσης. Η εσφαλμένη επιλογή προπέλας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση του σκάφους σας και να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών στον εξωλέμβιο κινητήρα. Όταν επιλέγετε προπέλα, έχετε στη διάθεσή σας μέσω της Mercury Mrine μια πλήρη γκάμα από προπέλες κατασκευασμένες από αλουμίνιο και από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικά σχεδιασμένες για την εξωλέμβιά σας. Για να δείτε όλα τα διαθέσιμα προϊόντα και να βρείτε τη σωστή προπέλα που είναι κατάλληλη για την εφαρμογή σας, επισκεφθείτε τη διεύθυνση ή απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury στην περιοχή σας. ΕΠΙΛΟΓΉ ΤΗΣ ΣΩΣΤΉΣ ΠΡΟΠΈΛΑΣ Για την επιλογή της σωστής προπέλας είναι ιδιαίτερα σημαντικό να υπάρχει ένα στροφόμετρο ακριβείας για τη μέτρηση των στροφών του κινητήρα. Επιλέξτε για την εφαρμογή σας μια προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί μέσα στο προδιαγραφόμενο εύρος λειτουργίας με τέρμα γκάζι. Όταν το σκάφος λειτουργεί με τέρμα γκάζι σε κανονικές συνθήκες φορτίου, οι στροφές του κινητήρα θα πρέπει να βρίσκονται στο ανώτερο μισό του συνιστώμενου εύρους αριθμού στροφών σε τέρμα γκάζι. Ανατρέξτε στην ενότηταπροδιαγραφές. Αν οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν αυτό το εύρος, επιλέξτε μια προπέλα με αυξημένο βήμα για να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα. Αν οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλότερες από αυτό το εύρος, επιλέξτε μια προπέλα με μειωμένο βήμα για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να διασφαλιστεί η σωστή προσαρμογή και απόδοση, η Mercury Mrine συνιστά τη χρήση προπελών και εξαρτημάτων στερέωσης μάρκας Mercury ή Quicksilver. 2 ell

13 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Οι προπέλες χαρακτηρίζονται από τη διάμετρο, το βήμα, τον αριθμό λεπίδων και το υλικό. Η διάμετρος και το βήμα επισημαίνονται (χυτά) στο πλάι ή την άκρη του μουαγιέ της προπέλας. Ο πρώτος αριθμός αντιπροσωπεύει τη διάμετρο της προπέλας, και ο δεύτερος αριθμός αντιπροσωπεύει το βήμα. Για παράδειγμα, η ένδειξη 14x19 σημαίνει μια προπέλα με διάμετρο 14 ιντσών και βήμα 19 ιντσών. b b - Διάμετρος Βήμα - Διαδρομή κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής Τα ακόλουθα είναι μερικά βασικά στοιχεία της προπέλας που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τη σωστή προπέλα για την εφαρμογή που χρησιμοποιείτε στο σκάφος σας. Διάμετρος - Η διάμετρος είναι η απόσταση επί του νοητού κύκλου που διανύεται κατά την περιστροφή της προπέλας. Η σωστή διάμετρος για κάθε προπέλα έχει προκαθοριστεί για το σχεδιασμό της εξωλέμβιάς σας. Ωστόσο, όταν υπάρχουν περισσότερες διάμετροι για κάθε βήμα, χρησιμοποιήστε μια μεγαλύτερη διάμετρο για "βαριές" εφαρμογές και μια μικρότερη διάμετρο για ελαφρύτερες. Βήμα - Βήμα ονομάζεται η θεωρητική απόσταση (σε ίντσες) προς τα εμπρός που διανύει σε μια περιστροφή η προπέλα. Το βήμα μπορεί να κατανοηθεί ως παρόμοιο με τα γρανάζια ενός αυτοκινήτου. Όσο μικρότερο το γρανάζι, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η επιτάχυνση του αυτοκινήτου, αλλά με μικρότερη συνολική μέγιστη ταχύτητα. Παρομοίως, μια προπέλα με μικρότερο βήμα επιταχύνει πιο γρήγορα, αλλά με μειωμένη την τελική ταχύτητα. Όσο μεγαλύτερο είναι το βήμα της προπέλας, τόσο μεγαλύτερη είναι και η ταχύτητα του σκάφους, αλλά κανονικά με μείωση της επιτάχυνσης. Προσδιορισμός του σωστού μεγέθους βήματος - Πρώτα ελέγξτε τις στροφές με τέρμα γκάζι σε συνθήκες κανονικού φορτίου. Αν οι στροφές με τέρμα γκάζι είναι μέσα στο συνιστώμενο εύρος, επιλέξτε μια προπέλα αντικατάστασης ή αναβάθμισης με βήμα ίδιο με αυτό της τρέχουσας. Η προσθήκη 1 ίντσας στο βήμα μειώνει τις στροφές με τέρμα γκάζι κατά 150 ως 200. Η αφαίρεση 1 ίντσας στο βήμα αυξάνει τις στροφές με τέρμα γκάζι κατά 150 ως 200. Η αναβάθμιση από προπέλα με 3 πτερύγια σε προπέλα με 4 πτερύγια μειώνει γενικά τις στροφές με τέρμα γκάζι κατά 50 ως 100. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε προπέλα που να επιτρέπει την υπέρβαση του συνιστώμενου αριθμού στροφών με τέρμα γκάζι σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας με τέρμα γκάζι. ΥΛΙΚΌ ΠΡΟΠΈΛΑΣ Οι περισσότερες προπέλες που παράγονται από τη Mercury Mrine είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Το αλουμίνιο είναι κατάλληλο για γενική χρήση και αποτελεί βασικό εξοπλισμό σε πολλά νέα σκάφη. Ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει περισσότερο από πέντε φορές μεγαλύτερη αντοχή από το αλουμίνιο, και συνήθως προσφέρει αύξηση της απόδοσης στην επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα λόγω σχεδιαστικών ιδιοτήτων. Οι προπέλες από ανοξείδωτο χάλυβα υπάρχουν και σε μεγάλη ποικιλία διαστάσεων και τύπων, που σας επιτρέπουν να επιτύχετε τη βέλτιστη απόδοση του σκάφους σας. ell 3

14 3 ΠΤΕΡΎΓΙΑ ΈΝΑΝΤΙ 4 ΠΤΕΡΥΓΊΩΝ ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Οι προπέλες 3 και 4 πτερυγίων, αλουμινίου και ανοξείδωτες, είναι διαθέσιμες σε πολλά μεγέθη και διαθέτουν μοναδικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Γενικά, οι προπέλες με 3 πτερύγια προσφέρουν καλή γενική απόδοση και υψηλότερη τελική ταχύτητα απ' ότι οι προπέλες 4 πτερυγίων. Ωστόσο, οι προπέλες 4 πτερυγίων είναι συνήθως ταχύτερες στο πλανάρισμα και πιο αποδοτικές σε ταχύτητες κρουαζιέρας, αλλά υστερούν στην τελική ταχύτητα σε σχέση με μια προπέλα με 3 πτερύγια. Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο Το τηλεχειριστήριο που είναι συνδεδεμένο με την εξωλέμβιά σας πρέπει να διαθέτει μηχανισμό προστασίας που διασφαλίζει ότι η εκκίνηση γίνεται μόνο όταν έχετε επιλέξει νεκρό. Με τον τρόπο αυτό ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει εμπρός όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει ενεργοποιηθεί σε οποιαδήποτε θέση διαφορετική από το νεκρό.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο σκάφος που δεν διαθέτει προστατευτική διάταξη για εκκίνηση μόνο σε νεκρά. N Ειδοποίηση σχετικά με τον τηλεχειριζόμενο μηχανισμό πηδαλιουχίας Η ράβδος σύνδεσης τιμονιού που συνδέει τo καλώδιο τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεώνεται με αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια. Τα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια δεν πρέπει ποτέ να αντικαθίστανται με κοινά παξιμάδια (μη αυτοασφαλιζόμενα) διότι αυτά μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης τιμονιού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης τιμονιού μπορεί να προκαλέσει πλήρη, ξαφνική, απότομη στροφή του σκάφους. Αυτή η δυνητικά βίαιη ενέργεια μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών εκτός του σκάφους, πράγμα που μπορεί να επιφέρει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. - Aυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια ell

15 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Κλιπ κορδονιού αναδέτη Αυτοκόλλητο αναδέτη Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. ell 5

16 Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΔΙΑΤΗΡΉΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΣΒΗΣΊΜΑΤΟΣ ΜΕ ΑΝΑΔΈΤΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΡΔΌΝΙ ΑΝΑΔΈΤΗ ΣΕ ΚΑΛΉ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. 6 ell

17 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΚΙΝΕΊΤΑΙ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑΣ Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που είναι όρθιο ή επιπλέει στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών - Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck bots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί από την εξωλέμβια. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΑΝΟΙΚΤΌ ΜΠΡΟΣΤΙΝΌ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. ell 7

18 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΜΠΡΟΣΤΙΝΆ ΑΝΥΨΩΜΈΝΑ ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ ΨΑΡΈΜΑΤΟΣ Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους ell

19 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος εισέρχεται στο νερό Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή, η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια απότομη αλλαγή κατεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει το πέταγμα των επιβατών από τα καθίσματά τους ή το σκάφος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. Η ανύψωση του σκάφους στον αέρα όταν αυτό συναντά κύμα ή απόνερα ενέχει επίσης έναν λιγότερο συνήθη κίνδυνο. Εάν η πλώρη του σκάφους γείρει αρκετά προς τα κάτω ενόσω αυτό βρίσκεται στον αέρα, η πλώρη μπορεί κατά την επαφή του σκάφους με το νερό να διαπεράσει την επιφάνεια του νερού και να βυθιστεί κάτω από αυτό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Το σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. ell 9

20 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Όταν οδηγείτε ένα σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου πιστεύετε ότι μπορεί να υπάρχουν εμπόδια, στα οποία ενδέχεται να προσκρούσει η εξωλέμβια ή το κάτω μέρος του σκάφους, μειώστε την ταχύτητα και προχωρήστε με προσοχή. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται στο ελάχιστο απαραίτητο για το πλανάρισμα, δηλαδή24 έως 40 χλμ./ώρα (15 ως 25 mph) Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Ένα τμήμα της εξωλέμβιας ή και ολόκληρη η εξωλέμβια μπορεί να απελευθερωθεί και να πέσει μέσα στο σκάφος. Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός, ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από το χτύπημα στην εξωλέμβια ή/και στο σκάφος. Θυμηθείτε ότι το σημαντικότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, η εξωλέμβια πρέπει α μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Η συνέχιση της λειτουργίας μιας εξωλέμβιας που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά σε άλλα τμήματά της ή να επηρεάσει αρνητικά τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. 10 ell

21 Εκπομπές καυσαερίων ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΗ ΔΗΛΗΤΗΡΊΑΣΗ ΑΠΌ ΜΟΝΟΞΕΊΔΙΟ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΆΖΕΤΕ ΣΤΑ ΣΗΜΕΊΑ ΕΚΠΟΜΠΉΣ ΚΑΥΣΑΕΡΊΩΝ Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. ΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: ell 11

22 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΑΝΕΠΑΡΚΉΣ ΑΕΡΙΣΜΌΣ Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: b b - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: b b - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Mrine. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η λανθασμένη χρήση των εγκεκριμένων εξαρτημάτων ή η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Mrine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαύσετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. 12 ell

23 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Χρησιμοποιήστε συσκευές επίπλευσης. Φροντίστε να έχετε εγκεκριμένη ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας (το επιβάλλει ο νόμος) και να υπάρχει άμεση πρόσβαση σε αυτήν. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Διενεργήστε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση.. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και νόμους των πλωτών οδών.. Οι χειριστές σκαφών πρέπει να παρακολουθήσουν και να ολοκληρώσουν πρόγραμμα μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Τα μαθήματα αυτά παρέχονται στις Η.Π.Α. από 1) τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), 2) τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (United Sttes Power Squdron, USPS), 3) τον Ερυθρό Σταυρό και 4) την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας. Για πληροφορίες, μπορείτε να απευθύνεστε στην τηλεφωνική γραμμή σκαφών Boting Hotline, ή στον τηλεφωνικό αριθμό πληροφοριών BOAT του Ιδρύματος Σκαφών Η.Π.Α. (Bot U.S. Foundtion). Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά.. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος, οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος ή οπουδήποτε υπάρχει κίνδυνος εκτίναξης ατόμου εντός ή εκτός του σκάφους λόγω απροσδόκητης επιτάχυνσης, ξαφνικού σταματήματος, απροσδόκητης απώλειας του ελέγχου του σκάφους ή ξαφνικής κίνησης του σκάφους. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών (το επιβάλλει ο νόμος). Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών υποβαθμίζει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας καθώς και το χειρισμό του σκάφους σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ διότι δεν θα έχετε περιθώριο αντίδρασης αν πέσει ο σκιέρ. Για παράδειγμα, το σκάφος που κινείται με ταχύτητα40 χλμ./ώρα (25 MPH) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται61 m (200 ft) μπροστά του σε 5 δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. ell 13

24 - Καταγραφή αριθμού σειράς ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Είναι σημαντικό να καταγράψετε τον αριθμό αυτό για μελλοντική αναφορά. Ο αριθμός σειράς βρίσκεται στην εξωλέμβια, όπως φαίνεται. d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX H Me PL rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn B XX b c b - c - d - Αριθμός σειράς Προβλεπόμενη χρήση μοντέλου Έτος κατασκευής Διακριτικό Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης (αν ισχύει) Προδιαγραφές Μοντέλα Ιπποδύναμη Kilowtt Εύρος σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι Στροφές ρελαντί πρόσω Σ.Α.Λ Σ.Α.Λ. Αριθμός κυλίνδρων 6 Κυβισμός Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή 3044 cc (185 in³) 92,1 mm (3,626 in.) 76,2 mm (3,000 in.) Συνιστώμενο μπουζί Chmpion QL77CC 1. Διάκενο μπουζί 0,90 mm (0,035 in.) Σχέση μετάδοσης 1,75:1 Συνιστώμενη βενζίνη Συνιστώμενο λάδι Χωρητικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων σε λιπαντικό Ονομαστική ισχύς μπαταρίας Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι 798 ml 27 fl oz 630 Α θαλάσσιας περιστροφής (MCA) ή 490 Α ψυχρής περιστροφής (CCA) ή 80 αμπερώρες (Ah) 1. Στα μοντέλα αυτά, χρησιμοποιήστε μόνο μπουζί Chmpion QL77CC ή εναλλακτικά μπουζί εγκεκριμένα από την Mercury Mrine. Συμβουλευτείτε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine πριν αντικαταστήσετε τα μπουζί. Η χρήση ακατάλληλων μπουζί μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. 14 ell

25 ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Μοντέλα Παραγωγή συστήματος φόρτισης 60 A Αναγνώριση εξαρτημάτων g - b - c - Πάνω κάλυμμα Κάτω κάλυμμα Οπή δείκτη αντλίας νερού d - Περίβλημα άξονα μετάδοσης κίνησης e - Πλάκα αποφυγής αερισμού b f - g - h - Πλάκα ανοδίου Βοηθητικός διακόπτης κλίσης Μπρακέτα καθρέφτη c i - j - Κιβώτιο ταχυτήτων Οπές εισαγωγής νερού ψύξης d h e f i j ell 15

26 ΜΕΤΑΦΟΡΆ Ρυμούλκηση σκάφους / εξωλέμβιας με τρέιλερ Ρυμουλκήστε με τρέιλερ το σκάφος σας, έχοντας την εξωλέμβια γερμένη κάτω, στην κατακόρυφη θέση λειτουργίας. Αν απαιτείται πρόσθετο διάκενο από το έδαφος, πρέπει να ανυψώσετε την εξωλέμβια χρησιμοποιώντας βοηθητικό μηχανισμό στήριξης εξωλέμβιας. Αποταθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο για σχετικές συστάσεις. Για τη διέλευση από σιδηροδρομικές διαβάσεις και ιδιωτικούς δρόμους και για την αντιστάθμιση της αναπήδησης του τρέιλερ, μπορεί να απαιτηθεί πρόσθετο διάκενο από το έδαφος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βασίζεστε στο ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim/tilt) ούτε στο μοχλό στήριξης κλίσης για να διατηρηθεί το σωστό διάκενο από το έδαφος για τη ρυμούλκηση με τρέιλερ. Ο μοχλός στήριξης κλίσης της εξωλέμβιας δεν προορίζεται για την ανύψωση της εξωλέμβιας κατά τη ρυμούλκηση με τρέιλερ. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη θέση πρόσω (εμπρός ταχύτητα). Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η ελεύθερη περιστροφή της προπέλας. 16 ell

27 Απαιτήσεις καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Οι κινητήρες της Mercury λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων, για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για τα περισσότερα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για τα περισσότερα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. ΧΡΉΣΗ ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΩΝ (ΟΞΥΓΟΝΟΎΧΩΝ) ΒΕΝΖΙΝΏΝ (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Mrine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). ΒΕΝΖΊΝΗ ΠΟΥ ΠΕΡΙΈΧΕΙ ΑΛΚΟΌΛΗ Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Mrine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ell 17

28 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι Συνιστώμενο λάδι Λάδι δίχρονων εξωλέμβιων TC-W3 Premium ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι πρέπει να είναι δίχρονο λάδι TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. Για τον παρόντα κινητήρα συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 της Mercury ή της Quicksilver. Για επιπλέον προστασία και λίπανση, συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 Premium Plus της Mercury ή της Quicksilver. Εάν δεν διατίθεται λάδι της Mercury ή της Quicksilver, χρησιμοποιήστε μια άλλη μάρκα δίχρονου λαδιού εξωλέμβων TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. H χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Απαιτήσεις καυσίμου για το στρώσιμο του κινητήρα Μη χρησιμοποιείτε προαναμιγμένο μίγμα βενζίνης και λαδιού κατά το στρώσιμο του κινητήρα. Ο κινητήρας δέχεται αυτόματα επιπλέον λάδι όσο διαρκεί το στρώσιμο του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος και μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε καινούρια συνιστώμενη βενζίνη. Αποφυγή της απόφραξης της ροής του καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η προσθήκη εξαρτημάτων στο σύστημα παροχής καυσίμου (φίλτρα, βαλβίδες, προσαρμογές, κ.τ.λ.) μπορεί να περιορίσει τη ροή του καυσίμου. Η απόφραξη αυτή μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα, και/ή φτωχό μίγμα καυσίμου σε υψηλές στροφές που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Ισχύει για τις εξωλέμβιες που κατασκευάστηκαν για πώληση, έχουν ήδη πωληθεί ή διατίθενται προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ απαιτεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης για τον πρωταρχικό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που συνδέει το ρεζερβουάρ με την εξωλέμβια, σε όλες τις εξωλέμβιες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου Ως εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης ορίζεται ο σωλήνας USCG τύπου B1-15 ή τύπου A1-15 που δεν υπερβαίνει τα 15 g/m²/24 ώρες με καύσιμο CE 10 στους23 C όπως καθορίζεται για τους εύκαμπτους σωλήνες θαλάσσιας χρήσης SAE J Πλήρωση της απομακρυσμένης δεξαμενής λαδιού Βγάλτε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και γεμίστε με το προδιαγεγραμμένο λάδι. Η χωρητικότητα της δεξαμενής λαδιού του κινητήρα είναι 11,5 λίτρα (30 gl.). Βάλτε πάλι την τάπα στη θέση της και σφίξτε την καλά. 18 ell

29 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι η τάπα της δεξαμενής λαδιού είναι πάντα βιδωμένη σφικτά. Η διαρροή αέρα εμποδίζει τη ροή του λαδιού προς τον κινητήρα Πλήρωση δεξαμενής λαδιού τοποθετημένης σε κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η πλήρωση αυτής της δεξαμενής είναι απαραίτητη μόνο εάν κατέβει η στάθμη λαδιού και ενεργοποιηθεί το προειδοποιητικό σύστημα χαμηλής στάθμης λαδιού. 1. Βγάλτε το πάνω κάλυμμα. 2. Ξεσφίξτε την τάπα πλήρωσης στη δεξαμενή λαδιού του κινητήρα. Λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να φύγει όλος ο αέρας από τη δεξαμενή λαδιού και αυτή να γεμίσει με λάδι μέχρι το σημείο της υπερχείλισης. 3. Σφίξτε πάλι την τάπα πλήρωσης. Σβήστε τον κινητήρα και επανατοποθετήστε το πάνω κάλυμμα Πλήρωση ρεζερβουάρ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Να είστε προσεκτικοί κατά την πλήρωση των δεξαμενών καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και μην καπνίζετε ούτε να αφήνετε να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στην περιοχή ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ. Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. Βγάλτε τα φορητά ρεζερβουάρ από το σκάφος για να τα ξαναγεμίσετε. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την πλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην γεμίζετε μέχρι πάνω τα ρεζερβουάρ. Αφήστε άδειο το ρεζερβουάρ κατά το 10% περίπου της χωρητικότητάς του. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. ell 19

30 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Λειτουργίες τηλεχειριστηρίου Το σκάφος σας μπορεί να διαθέτει ένα από τα τηλεχειριστήρια της Mercury Precision ή της Quicksilver που φαίνονται παρακάτω. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει κανένα από τα τηλεχειριστήρια αυτά, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή των λειτουργιών και χρήσεων του τηλεχειριστηρίου σας. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Μοχλός ταχυτήτων - Πρόσω (κίνηση εμπρός), Κρατεί (νεκρό), Ανάποδα (όπισθεν) Μοχλός απελευθέρωσης νεκρού Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) (αν υπάρχει) - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργίες και χειριστήρια - Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim/tilt) Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Ανατρέξτε στην ενότηταγενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Αναδέτης - Ανατρέξτε στην ενότηταγενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ρύθμιση της τριβής γκαζιού - Στα χειριστήρια κονσόλας απαιτείται η αφαίρεση του καλύμματος για τη ρύθμιση Διακόπτης μίζας - "OFF", "ON", "START" (κλειστό, ανοικτό, εκκίνηση) Μοχλός υψηλού ρελαντί - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργία - Εκκίνηση του κινητήρα Κουμπί μόνο για το γκάζι - Ανατρέξτε στην ενότηταλειτουργία - Εκκίνηση του κινητήρα 20 ell

31 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Προειδοποιητικό σύστημα Το προειδοποιητικό σύστημα της εξωλέμβιας περιλαμβάνει προειδοποιητική κόρνα εντός του σκάφους. Η προειδοποιητική κόρνα μπορεί να είναι τοποθετημένη εντός του τηλεχειριστηρίου ή συνδεδεμένη με το διακόπτη μίζας. b b - Κόρνα εντός του τηλεχειριστηρίου Κόρνα συνδεδεμένη με τον διακόπτη μίζας ΣΉΜΑΤΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΉΣ ΚΌΡΝΑΣ Όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση "on" (ανοικτό), η κόρνα ενεργοποιείται δοκιμαστικά για μια στιγμή για να ενημερωθείτε ότι λειτουργεί κανονικά. Η προειδοποιητική κόρνα εκπέμπει είτε ένα συνεχή οξύ ήχο (μπιπ) ή διακοπτόμενους οξείς ήχους μικρής διάρκειας. Η ενέργεια αυτή προειδοποιεί τον χειριστή και τον βοηθά να αναγνωρίσει τις καταστάσεις που αναφέρονται παρακάτω. Για την οπτική εμφάνιση των συγκεκριμένων λειτουργιών του κινητήρα και για πρόσθετα δεδομένα κινητήρα, ανατρέξτε στις πληροφορίες για τοπροϊόν SmrtCrft που ακολουθούν. Προειδοποιητική κόρνα Λειτουργία Ήχος Περιγραφή Εκκίνηση Ένα μπιπ Δοκιμή κανονικής λειτουργίας του συστήματος Χαμηλό απόθεμα λαδιού Νερό στο καύσιμο Πρόβλημα στο σύστημα ψύξης Τέσσερα μπιπ κάθε 2 λεπτά Τέσσερα μπιπ κάθε 2 λεπτά Συνεχής Η στάθμη λαδιού στη δεξαμενή λαδιού που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα είναι χαμηλή. Ξαναγεμίστε τη δεξαμενή λαδιού που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα καθώς και την απομακρυσμένη δεξαμενή λαδιού. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοκαύσιμο και Λάδι. Το νερό στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού έφτασε στη μέγιστη στάθμη. Το νερό μπορεί να αφαιρεθεί από το φίλτρο. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση - Σύστημα καυσίμου για την αφαίρεση του φίλτρου. Το σύστημα προστασίας κινητήρα ενεργοποιείται. Το όριο ισχύος ποικίλει ανάλογα με το βαθμό της υπερθέρμανσης. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού ή αν η ροή είναι διακοπτόμενη, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αν είναι αποφραγμένες οι οπές της εισαγωγής νερού. Πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, πρέπει να γίνει ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ του συστήματος προστασίας κινητήρα Gurdin. Η επαναφορά του συστήματος γίνεται με τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού προς τα πίσω. ell 21

32 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Προειδοποιητική κόρνα Λειτουργία Ήχος Περιγραφή Η στάθμη λαδιού είναι οριακά χαμηλή Βλάβη αντλίας λαδιού Ο κινητήρας ανεβάζει υπερβολικές στροφές Αισθητήρας εκτός εύρους Συνεχής Συνεχής Συνεχής Συνεχής Διακοπτόμενο μπιπ ΣΎΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑ GUARDIAN Το σύστημα προστασίας κινητήρα ενεργοποιείται. H ισχύς θα περιοριστεί. Η στάθμη λαδιού στη δεξαμενή λαδιού που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα είναι οριακά χαμηλή. Ξαναγεμίστε τη δεξαμενή λαδιού που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα καθώς και την απομακρυσμένη δεξαμενή λαδιού. Το σύστημα προστασίας κινητήρα ενεργοποιείται. H ισχύς θα περιοριστεί. Η προειδοποιητική κόρνα ενεργοποιείται εάν ποτέ σταματήσει η ηλεκτρική λειτουργία της αντλίας λαδιού. Δεν παρέχεται λάδι λίπανσης στον κινητήρα. Η προειδοποιητική κόρνα ενεργοποιείται κάθε φορά που οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν τις μέγιστες επιτρεπόμενες στροφές (σ.α.λ.). Το σύστημα θα περιορίσει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα εντός του επιτρεπόμενου ορίου. Όταν ο κινητήρας ανεβάζει υπερβολικές στροφές, αυτό δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα που πρέπει να διορθωθεί. Oι υπερβολικά ανεβασμένες στροφές μπορεί να προκλήθηκαν λόγω λανθασμένου βήματος προπέλας, ύψους κινητήρα, γωνίας εξισορρόπησης, κ.λ.π. Το σύστημα προστασίας κινητήρα ενεργοποιείται. H ισχύς θα περιοριστεί. Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin παρακολουθεί τους αισθητήρες σημαντικών λειτουργιών του κινητήρα για τυχόν πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων. To σύστημα ανταποκρίνεται στο πρόβλημα εκπέμποντας ένα συνεχή οξύ ήχο και/ή μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα προκείμενου να προστατευτεί ο κινητήρας. Aν ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα, μειώστε το γκάζι. Η κόρνα σταματά να ηχεί όταν οι στροφές του γκαζιού είναι εντός του επιτρεπόμενου ορίου. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για βοήθεια. ΠΡΟΪΌΝ SMARTCRAFT Μπορείτε να αγοράσετε το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft της Mercury για την παρούσα εξωλέμβια. Ορισμένες από τις λειτουργίες που εμφανίζει αυτό το σετ οργάνων είναι οι στροφές κινητήρα, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, η τάση της μπαταρίας, η κατανάλωση καυσίμου και οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft βοηθά επίσης στη διάγνωση με το σύστημα προστασίας κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει σημαντικά δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό καθώς και πιθανά προβλήματα. 22 ell

33 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (power trim & tilt) Η εξωλέμβιά σας έχει ένα χειριστήριο ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης που ονομάζεται Power Trim (ηλεκτρική ρύθμιση ανύψωσης). Tο χειριστήριο αυτό επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει εύκολα τη θέση της εξωλέμβιας, πατώντας το διακόπτη ρύθμισης ανύψωσης (trim). Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο κοντά στον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται τριμάρισμα προς τα μέσα ή προς τα κάτω. Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο μακριά από τον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται τριμάρισμα προς τα έξω ή προς τα πάνω. Ο όρος τριμάρισμα αναφέρεται γενικά στη ρύθμιση της γωνίας της εξωλέμβιας στην περιοχή των πρώτων 20 της διαδρομής της. Αυτή είναι η περιοχή που χρησιμοποιείται όταν το σκάφος πλανάρει. Ο όρος ''κλίση'' χρησιμοποιείται γενικά όταν γίνεται περαιτέρω ανύψωση της εξωλέμβιας έξω από το νερό. Με τον κινητήρα σβηστό, μπορείτε να ανυψώσετε την εξωλέμβια έξω από το νερό. Σε χαμηλό ρελαντί, μπορείτε επίσης να γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω, πέρα από την περιοχή τριμαρίσματος προκειμένου, για παράδειγμα, να λειτουργήσετε το σκάφος σε ρηχά νερά. - b - c - Διακόπτης ανύψωσης (Trim) Περιοχή κλίσης της διαδρομής της εξωλέμβιας Περιοχή τριμαρίσματος της διαδρομής της εξωλέμβιας b c ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΎ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΡΎΘΜΙΣΗΣ ΑΝΎΨΩΣΗΣ (POWER TRIM) Στα περισσότερα σκάφη, η λειτουργία στο ενδιάμεσο της περιοχής τριμαρίσματος αποδίδει ικανοποιητικά αποτελέσματα. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που μπορείτε να επιλέξετε να τριμάρετε την εξωλέμβια τελείως προς τα μέσα ή έξω ώστε να εκμεταλλευτείτε πλήρως τη δυνατότητα τριμαρίσματος. Μαζί με τη βελτίωση των επιδόσεων αυξάνεται και η ευθύνη του χειριστή, η οποία έγκειται στο να γνωρίζει τους ενδεχόμενους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν όσον αφορά στον έλεγχο του σκάφους. Ο πιο σημαντικός κίνδυνος που σχετίζεται με τον έλεγχο του σκάφους είναι η ροπή ή η έλξη που γίνεται αισθητή στο τιμόνι ή στη λαγουδέρα. Aυτή η ροπή διεύθυνσης οφείλεται στο τριμάρισμα της εξωλέμβιας έτσι ώστε ο άξονας της προπέλας να μην είναι παράλληλος με την επιφάνεια του νερού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όταν η εξωλέμβια έχει ρυθμιστεί σε τριμάρισμα προς τα μέσα ή έξω πέρα από μια ουδέτερη θέση πηδαλιουχίας, μπορεί να προκληθεί έλξη του τιμονιού ή της λαγουδέρας προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου. Σε περίπτωση τριμαρίσματος της εξωλέμβιας πέρα από μια ουδέτερη θέση πηδαλιουχίας, διατηρήστε τον έλεγχο του σκάφους. Μελετήστε προσεκτικά τα παρακάτω. 1. Το τριμάρισμα προς τα μέσα ή κάτω μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα εξής: Κατεβάζει την πλώρη Προκαλεί γρηγορότερο πλανάρισμα, ιδιαίτερα για σκάφος με βαρύ φορτίο ή βαριά πρύμνη Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. Αυξάνει τη ροπή διεύθυνσης ή την έλξη προς τα δεξιά (όταν χρησιμοποιείται η συνήθης δεξιόστροφη προπέλα) ell 23

34 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μικρή, η πλώρη ορισμένων σκαφών μπορεί να χαμηλώσει σε σημείο που το σκάφος να κινείται με την πλώρη μέσα στο νερό ενώ πλανάρει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη στροφή προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση (το φαινόμενο αυτό ονομάζεται πηδαλιουχία με την πλώρη ή υπερστροφή), αν επιχειρήσετε να στρίψετε ή συναντήσετε μεγάλο κύμα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του σκάφους σε μεγάλες ταχύτητες με την εξωλέμβια σε υπερβολικό τριμάρισμα προς τα κάτω μπορεί να δημιουργήσει το φαινόμενο της διεύθυνσης από την πλώρη, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του σκάφους από το χειριστή. Τοποθετήστε τον πείρο περιορισμού τριμαρίσματος σε μια θέση που να εμποδίζει το υπερβολικό τριμάρισμα προς τα κάτω, και χειριστείτε το σκάφος με ασφάλεια. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αποφασίσει να περιορίσει το τριμάρισμα προς τα μέσα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί αγοράζοντας από τον αντιπρόσωπό σας έναν πείρο κλίσης από ανοξείδωτο χάλυβα και εισάγοντας τον σε οποιαδήποτε από τις τρύπες ρύθμισης των μπρακέτων καθρέφτη. Το μη ανοξείδωτο μπουλόνι που παραδίδεται μαζί δεν πρέπει να χρησιμοποιείται γι' αυτόν το σκοπό, παρά μόνο προσωρινά. 2. Το τριμάρισμα προς τα έξω ή προς τα πάνω μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα εξής: Σηκώνει την πλώρη υψηλότερα έξω από το νερό Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα Αυξάνει την απόσταση από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Αυξάνει τη ροπή διεύθυνσης ή την έλξη προς τα αριστερά σε κανονικό ύψος εγκατάστασης (όταν χρησιμοποιείται η συνήθης δεξιόστροφη προπέλα) Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα αν οι οπές της εισαγωγής νερού ψύξης είναι πάνω από την ίσαλο γραμμή ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΎ ΚΛΊΣΗΣ Για να γείρετε την εξωλέμβια, σβήστε τον κινητήρα και πατήστε το διακόπτη ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/ tilt) ή το βοηθητικό διακόπτη κλίσης στην πάνω θέση. Η εξωλέμβια θα αρχίσει να ανυψώνεται έως ότου αφήσετε το διακόπτη ή έως ότου φτάσει στη θέση μέγιστης κλίσης. 1. Συμπλέξτε το μοχλό στήριξης κλίσης περιστρέφοντας το διακόπτη για να ανέβει προς τα πάνω ο μοχλός στήριξης. 2. Κατεβάστε την εξωλέμβια ώστε να ακουμπήσει στο μοχλό στήριξης ανύψωσης. 3. Αποσυμπλέξτε το μοχλό στήριξης κλίσης σηκώνοντας την εξωλέμβια από το μοχλό στήριξης και περιστρέφοντας το μοχλό κάτω. Κατεβάστε την εξωλέμβια. - b - Μοχλός στήριξης κλίσης Σφαιρική λαβή b ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΚΛΊΣΗ Αν δεν μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια με το διακόπτη ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης, μπορείτε να τη γείρετε με το χέρι. 24 ell

35 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πριν λειτουργήσετε την εξωλέμβια, πρέπει να σφίξετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης προκειμένου να αποφευχθεί η ανύψωση της εξωλέμβιας όταν αυτή λειτουργεί στο ανάποδα (με την όπισθεν). Γυρίστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης τρεις στροφές αριστερά. Η ενέργεια αυτή επιτρέπει την χειροκίνητη κλίση της εξωλέμβιας. Γείρετε την εξωλέμβια στην επιθυμητή θέση και σφίξτε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης ΒΟΗΘΗΤΙΚΌΣ ΔΙΑΚΌΠΤΗΣ ΚΛΊΣΗΣ Ο βοηθητικός διακόπτης κλίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω ή προς τα κάτω χρησιμοποιώντας το σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης. - Βοηθητικός διακόπτης κλίσης ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΕ ΡΗΧΆ ΝΕΡΆ Όταν λειτουργείτε το σκάφος σε ρηχά νερά, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια πέρα από τη μέγιστη περιοχή τριμαρίσματος ώστε αυτή να μην κτυπήσει στο βυθό. 1. Μειώστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από τις 2000 σ.α.λ. 2. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι οπές της εισαγωγής νερού παραμένουν βυθισμένες ανά πάσα στιγμή. 3. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές μόνο. Αν οι στροφές του κινητήρα υπερβούν τις 2000 σ.α.λ., η εξωλέμβια κατεβαίνει αυτόματα στην περιοχή μέγιστης ανύψωσης. ell 25

36 Λίστα ελέγχου πριν από την εκκίνηση Ο χειριστής γνωρίζει τις διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας, λειτουργίας και πηδαλιουχίας του σκάφους. Ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας στην οποία πρέπει να υπάρχει ταχεία και εύκολη πρόσβαση. Επιβάλλεται από τη νομοθεσία. Κυκλικό σωσίβιο ή μαξιλάρι αφρού σχεδιασμένα για ρίψη σε άτομο που είναι στο νερό. Γνώση της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του σκάφους. Συμβουλευτείτε την πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Επαρκής προμήθεια καυσίμου. Επαρκής προμήθεια λαδιού (ψεκασμός λαδιού). Διευθέτηση των επιβατών και του φορτίου του σκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα και ο κάθε επιβάτης να κάθεται σε κατάλληλο κάθισμα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Είναι παράνομο να οδηγείτε σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Μάθετε τα νερά και την περιοχή όπου θα οδηγήσετε το σκάφος. Ενημερωθείτε σχετικά με την παλίρροια, τα ρεύματα, τους αμμώδεις ύφαλους, τα βράχια και άλλους κινδύνους. Διενεργήστε τους ελέγχους που αναφέρονται στην ενότητασυντήρηση - Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C Όταν χρησιμοποιείτε την εξωλέμβιά σας ή την έχετε αγκυροβολημένη σε θερμοκρασία κάτω από 0 C ή ελαφρώς μεγαλύτερη, διατηρείτε πάντα την εξωλέμβια γερμένη προς τα κάτω έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι βυθισμένο στο νερό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται το πάγωμα του νερού που έχει παγιδευτεί στο κιβώτιο ταχυτήτων και η πρόκληση ενδεχόμενης ζημιάς στην αντλία νερού και τα υπόλοιπα εξαρτήματα. Αν υπάρχει πιθανότητα σχηματισμού πάγου στο νερό, πρέπει να βγάλετε την εξωλέμβια και να κάνετε πλήρη αποστράγγιση του νερού. Εάν σχηματιστεί πάγος στη στάθμη νερού εντός του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας, η ροή του νερού προς τον κινητήρα θα αποφραχτεί με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανή ζημιά. Λειτουργία σε αλμυρό ή ρυπασμένο νερό Συνιστούμε να ξεπλένετε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση - Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Αν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο στο νερό, η εξωλέμβια πρέπει να είναι πάντα γερμένη με τέτοιο τρόπο ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι τελείως έξω από το νερό (εκτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 0 C) όταν δεν χρησιμοποιείται. Πλένετε το εξωτερικό μέρος της εξωλέμβιας και ξεπλένετε το στόμιο εξαγωγής της προπέλας και το κιβώτιο ταχυτήτων με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση. Κάθε μήνα, ψεκάστε τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες με αντιδιαβρωτικό της Mercury Precision ή της Quicksilver. Μην ψεκάζετε τα ανόδια έλεγχου διάβρωσης διότι αυτό ελαττώνει την αποτελεσματικότητα των ανοδίων. Λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Κατά τη λειτουργία του κινητήρα σε μεγάλο υψόμετρο, διενεργείται αυτόματη αντιστάθμιση του κινητήρα. Η προπέλα διαφορετικού βήματος μπορεί να μειώσει, εν μέρει, τη φυσιολογική απώλεια απόδοσης που προκαλείται λόγω της μείωσης του οξυγόνου στον ατμοσφαιρικό αέρα. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας. 26 ell

37 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Ρύθμιση της γωνίας εξισορρόπησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί Η οπή ανακούφισης της υπερπίεσης της εξαγωγής μπορεί να βυθιστεί εάν η εξωλέμβια έχει ρυθμιστεί σε εξισορρόπηση προς τα μέσα ενώ λειτουργεί στο ρελαντί. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την απόφραξη της εξαγωγής, ακανόνιστο ρελαντί, υπερβολικό καπνό και την απόθεση ανθρακωμάτων στα μπουζί. Εάν η κατάσταση αυτή εξακολουθεί, ανυψώστε την εξωλέμβια έως ότου η οπή ανακούφισης της υπερπίεσης βγεί από το νερό. Η εξωλέμβια πρέπει να κατεβαίνει όταν επιταχύνετε από εκκίνηση ή από ρελαντί Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν ακολουθήσετε τις διαδικασίες στρωσίματος κινητήρα, μπορεί να προκληθεί κακή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και ζημιά σε αυτόν. Ακολουθείτε πάντα τις διαδικασίες στρωσίματος. ΜΊΓΜΑ ΒΕΝΖΊΝΗΣ/ΛΑΔΙΟΎ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΏΣΙΜΟ Μη χρησιμοποιείτε προαναμιγμένο μίγμα βενζίνης και λαδιού κατά το στρώσιμο του κινητήρα. Κατά το στάδιο αυτό, το λάδι του συστήματος ψεκασμού λαδιού παρέχει επαρκή λίπανση. ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΣΤΡΩΣΊΜΑΤΟΣ 1. Για την πρώτη ώρα λειτουργίας, αφήστε τον κινητήρα ζεσταθεί για δευτερόλεπτα.. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε διαφορετικές θέσεις γκαζιού, κατά το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μεταξύ και σ.α.λ., δηλαδή περίπου στα 3/4 του γκαζιού. b. Αλλάξτε τις στροφές του κινητήρα περίπου κάθε δύο λεπτά, και αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία στο ρελαντί για περισσότερα από 10 λεπτά. Μπορείτε να ανοίγετε εντελώς το γκάζι για διαστήματα έως 10 δευτερόλεπτα. c. Αποφύγετε το τριμάρισμα της εξωλέμβιας προς τα έξω (πάνω) πέρα από τη θέση κατακόρυφου τριμαρίσματος κατά τη λειτουργία. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ασφαλής οδήγηση ανά πάσα στιγμή αποτελεί ευθύνη του οδηγού. Η ακατάλληλη γωνία τριμαρίσματος της εξωλέμβιας όταν οδηγείτε με τη σωστή ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και κινδύνους. Ο σκοπός του καθορισμού της γωνίας εξισορρόπησης είναι να βοηθήσει το χειριστή να καθορίσει πώς να εφαρμόσει το σωστό φορτίο στον κινητήρα. 2. Για τις επόμενες τρεις ώρες λειτουργίας του σκάφους, να αλλάζετε τις στροφές του κινητήρα κάθε δέκα λεπτά. ell 27

38 Εκκίνηση του κινητήρα ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα, διαβάστε τη λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση, τις ειδικές οδηγίες λειτουργίας και την ενότητα "Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα" του κεφαλαίου Λειτουργία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 1. Κατεβάστε την εξωλέμβια στην κάθετη θέση λειτουργίας. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι οπές της εισαγωγής νερού ψύξης είναι βυθισμένες Ανοίξτε τη βίδα αερισμού του ρεζερβουάρ (στο πώμα πλήρωσης), για τα ρεζερβουάρ με χειροκίνητο αερισμό Τοποθετήστε τη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας του αγωγού καυσίμου έτσι ώστε το βέλος στο πλάι της φούσκας να δείχνει προς τα πάνω. Πιέστε τη φούσκα αρχικής τροφοδοσίας του σωλήνα καυσίμου αρκετές φορές μέχρι να σκληρύνει ell

39 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 4. Θέστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ανατρέξτε στην ενότητα Γενικές πληροφορίες - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη νεκρά («N»). N Για την αρχική εκκίνηση ενός νέου κινητήρα ή για έναν κινητήρα που έχει μείνει ή εκκενωθεί από καύσιμο, το σύστημα καυσίμου πρέπει να γεμίσει με τον ακόλουθο τόπο:. Πιέστε τη φούσκα πλήρωσης του σωλήνα καυσίμου μέχρι να σκληρύνει. b. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης (μίζας) στη θέση "ON" (ανοικτό) για τρία δευτερόλεπτα. Με αυτόν τον τρόπο τίθεται σε λειτουργία η ηλεκτρική αντλία καυσίμου. c. Επαναφέρετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "OFF", και πιέστε και πάλι τη φούσκα πλήρωσης μέχρι να σκληρύνει. Γυρίστε και πάλι το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "ON" για τρία δευτερόλεπτα. Συνεχίστε αυτή τη διαδικασία μέχρις ότου η φούσκα πλήρωσης καυσίμου παραμείνει σκληρή. 7. Μην βάζετε το τηλεχειριστήριο στη λειτουργία μόνο γκάζι για την εκκίνηση ell 29

40 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 8. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, γυρίστε το κλειδί στη θέση ''OFF'' (κλειστό), περιμένετε ένα δευτερόλεπτο και προσπαθήστε ξανά ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το σύστημα ηλεκτρονικής εκκίνησης θα τροφοδοτήσει αυτόματα τον κινητήρα (λειτουργία τσοκ) και θα αυξήσει την ταχύτητα ρελαντί για να πάρει εμπρός. 9. Ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε μήπως είναι αποφραγμένες οι οπές της εισαγωγής νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Η συνθήκη αυτή προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση προκαλεί ζημιά στον κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Μη βάζετε ποτέ ταχύτητα στην εξωλέμβια αν οι στροφές του κινητήρα δεν είναι στο ρελαντί. Μη βάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο ανάποδα (όπισθεν) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Η εξωλέμβιά σας έχει τρεις θέσεις ταχυτήτων για τη λειτουργία της: Πρόσω (F), Κρατεί (N) και Ανάποδα (R), δηλαδή, κίνηση εμπρός, νεκρό, όπισθεν. Όταν αλλάζετε ταχύτητα, να σταματάτε πάντα στο νεκρό και να αφήνετε τις στροφές του κινητήρα να κατέβουν στο ρελαντί. Να βάζετε πάντα ταχύτητα στην εξωλέμβια με μια γρήγορη κίνηση. Αφού βάλετε ταχύτητα στην εξωλέμβια, προωθήστε το μοχλό για να αυξήσετε την ταχύτητα. F N R ell

41 Σβήσιμο του κινητήρα ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Μειώστε τις στροφές του κινητήρα και βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση «OFF» (κλειστό) ell 31

42 Φροντίδα της εξωλέμβιας Για να διατηρήσετε την εξωλέμβιά σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση λειτουργίας, είναι σημαντικό να κάνετε στην εξωλέμβια τις περιοδικές επιθεωρήσεις και εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στο Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Σας προτρέπουμε να συντηρείτε σωστά την εξωλέμβιά σας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, τόσο η δική σας όσο και των επιβατών σας, και να διατηρηθεί η αξιοπιστία της. Καταγράφετε τις εκτελεσθείσες εργασίες συντήρησης στο Ημερολόγιο συντήρησης στο πίσω μέρος αυτού του εγχειριδίου. Κρατήστε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης. ΕΠΙΛΟΓΉ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΏΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΩΛΈΜΒΙΆ ΣΑΣ. Συνιστούμε τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και λιπαντικών της Mercury Precision ή της Quicksilver. Κανονισμοί EPA Όλες οι νέες εξωλέμβιες που κατασκευάζονται από τη Mercury Mrine πιστοποιούνται από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των Η.Π.Α. ως συμμορφούμενες με τις απαιτήσεις των κανονισμών για τον έλεγχο της ρύπανσης του αέρα από νέους εξωλέμβιους κινητήρες. Η εν λόγω πιστοποίηση υπόκειται στις αναπροσαρμογές που ορίζονται βάσει των εργοστασιακών προτύπων. Γι' αυτό το λόγο, η διαδικασία εργοστασιακού σέρβις του προϊόντος πρέπει να τηρείται απόλυτα και, όπου αυτό είναι δυνατόν, να συμμορφώνεται με τον αρχικό σκοπό του σχεδιασμού. Η συντήρηση, η αντικατάσταση ή η επισκευή των διατάξεων ελέγχου των εκπομπών πρέπει να εκτελείται σε συνεργείο ή από τεχνικό ειδικευμένο στην επισκευή κινητήρων θαλάσσης με σύστημα ελεγχόμενης ανάφλεξης (SI). Εκπομπές EPA ΠΙΝΑΚΊΔΑ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Κατά το χρόνο της κατασκευής τοποθετείται στον κινητήρα μια πινακίδα πιστοποίησης εκπομπών, στην οποία αναφέρονται τα επίπεδα εκπομπών και οι προδιαγραφές του κινητήρα που σχετίζονται άμεσα με τις εκπομπές. b c d e - b - c - d - e - f - g - h - i - IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Stndrd sprk plug: Suppressor sprk plug: GAP : EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model yer EPA regultions for Mrine SI engines. Refer to Owner's Mnul for required mintennce. Vlve Clernce (Cold) mm FAMILY: FEL: Στροφές ρελαντί Ιπποδύναμη κινητήρα Προδιαγραφή χρονισμού Συνιστώμενο μπουζί και διάκενο Διάκενο βαλβίδων (εάν έχει εφαρμογή) Αριθμός ομάδας Μέγιστη τιμή εκπομπών για την ομάδα κινητήρων Κυβισμός Ημερομηνία κατασκευής cc Intke Exhust g/kw h f g h i ell

43 ΕΥΘΎΝΗ ΚΑΤΌΧΟΥ Ο κάτοχος/χειριστής οφείλει να μεριμνά για την εκτέλεση της τακτικής συντήρησης του κινητήρα, έτσι ώστε τα επίπεδα εκπομπών να διατηρούνται εντός των πλαισίων των προδιαγεγραμμένων προτύπων. Ο κάτοχος/χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης ΗΜΕΡΉΣΙΟΙ ΈΛΕΓΧΟΙ Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ελέγξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές Ελέγξτε αν ο κινητήρας είναι καλά σφιγμένος στον καθρέφτη Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης για ''κόλλημα'' Ελέγξτε την προπέλας για ζημιά Ελέγξτε τις προσαρμογές και τους εύκαμπτους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού για ενδείξεις φθοράς, αν υπάρχει. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού, αν υπάρχει. ΜΕΤΆ ΑΠΌ ΚΆΘΕ ΧΡΉΣΗ Πλύντε το εξωτερικό μέρος του συγκροτήματος κινητήρα με γλυκό νερό Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης της εξωλέμβιας, μόνο αν τη χρησιμοποιείτε σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. ΕΤΗΣΊΩΣ Ή ΚΆΘΕ 100 ΏΡΕΣ Γρασάρετε τον κινητήρα, αν χρειάζεται. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, εάν υπάρχει. Επιθεωρήστε το θερμοστάτη, μόνο αν κάνετε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Να προσθέτετε Quickleen στη δεξαμενή καυσίμου, μια φορά το χρόνο, ανά κινητήρα. Αλείψτε αντικολλητικό στα σπειρώματα των μπουζί Αντικαταστήστε τη βαλβολίνη Επιθεωρήστε τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης Αντικαταστήστε όλα τα φίλτρα στην πλευρά αναρρόφησης του συστήματος καυσίμου στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένα όλα τα συνδετικά τεμάχια στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του υλικού στερέωσης της εξωλέμβιας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και αν είναι καλά σφιγμένο το καλώδιο της μπαταρίας στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο ΤΡΊΑ ΈΤΗ Ή 300 ΏΡΕΣ Αντικαταστήστε τα μπουζί ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αντικαταστήστε τη φτερωτή της αντλίας νερού στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τους αυλούς από ανθρακονήματα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Επιθεωρήστε τα βύσματα της πλεξούδας καλωδίωσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο ell 33

44 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ελέγξτε τη ρύθμιση της ντίζας τηλεχειρισμού, αν ισχύει στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Αντικαταστήστε το βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε το υγρό του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα στοιχείο που διατίθεται από τον αντιπρόσωπο Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Ξεπλύντε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά ή σε βαλτόνερα. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των εσωτερικών διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά την έκπλυση του συστήματος κινητήρα, ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός ή να λειτουργεί στο ρελαντί. Μην ξεπλένετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας σύστημα νερού με πίεση που υπερβαίνει τα 310,26 kp (45 psi). 1. Αφαιρέστε την τάπα από το προσάρτημα του κάτω καλύμματος Συνδέστε έναν ελαστικό σωλήνα ποτίσματος στο προσάρτημα. Ανοίξτε το νερό και ξεπλύνετε το σύστημα επί 3 έως 5 λεπτά Αφαίρεση και τοποθέτηση άνω καλύμματος ΑΦΑΊΡΕΣΗ 1. Τραβήξτε το μπροστινό μάνδαλο του καλύμματος ell

45 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του καλύμματος για να απεμπλακεί από το μπροστινό μάνδαλο και ωθήστε το προς τα πίσω για να απεμπλακεί από τα πίσω άγκιστρα. 3. Σηκώστε το επάνω κάλυμμα για να το βγάλετε. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 1. Κατεβάστε το επάνω κάλυμμα στη θέση του πάνω από τον κινητήρα. 2. Μετακινήστε το κάλυμμα προς τα πίσω για να το ευθυγραμμίσετε με τα πίσω άγκιστρα. Αφού συμπλεχθούν τα πίσω άγκιστρα, μετακινήστε το κάλυμμα προς τα εμπρός και ωθήστε κάτω το μπροστινό μέρος του. 3. Ωθήστε μέσα το μάνδαλο για να ασφαλίσει το επάνω κάλυμμα. Εξωτερική φροντίδα Η εξωλέμβιά σας προστατεύεται από ανθεκτικό βερνίκι το φινίρισμα του οποίου γίνεται σε φούρνο. Καθαρίζετε και αλείφετε συχνά με κερί χρησιμοποιώντας καθαριστικά και κεριά θαλάσσης. Σύστημα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε τη μπαταρία. Αδειάστε τελείως το σύστημα καυσίμου. Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο δοχείο για να συλλέξετε και να αποθηκεύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει τυχόν χυθεί. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα του χυμένου καυσίμου πρέπει να απορρίπτονται σε εγκεκριμένο δοχείο. Το σέρβις του συστήματος καυσίμου πρέπει να διενεργείται σε καλά αεριζόμενη περιοχή. Μετά το τέλος οποιασδήποτε εργασίας σέρβις στο σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για σημάδια διαρροής καυσίμου. ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΎ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Επιθεωρήστε οπτικά τον αγωγό καυσίμου και τη φούσκα πλήρωσης για ρωγμές, φούσκωμα, διαρροές, σκλήρυνση ή άλλα σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αν η επιθεώρηση αποκαλύψει οποιαδήποτε από τα παραπάνω, ο σωλήνας καυσίμου ή η φούσκα πλήρωσης πρέπει να αντικατασταθεί. ΦΊΛΤΡΟ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΎ ΝΕΡΟΎ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το σύστημα προειδοποίησης θα ενεργοποιηθεί όταν το νερό στο φίλτρο καυσίμου φτάσει στο ανώτατο επίπεδο. Δείτε την ενότητα Λειτουργίες και χειριστήρια - Προειδοποιητικό σύστημα. ell 35

46 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού απομακρύνει την υγρασία και τις ακαθαρσίες από το καύσιμο. Εάν το φίλτρο γεμίσει με νερό, το νερό μπορεί να αφαιρεθεί. Εάν το φίλτρο φρακάρει από ακαθαρσίες, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα καινούργιο. 1. Αφαιρέστε και αντικαταστήστε τα φίλτρα ως εξής:. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF'' (κλειστό). b. Αποσυνδέστε το καλώδιο από το κάτω μέρος του φίλτρου c. Βγάλτε το φίλτρο γυρίζοντας το φίλτρο δεξιά. Γείρετε το φίλτρο για να αποστραγγιστεί το υγρό σε κατάλληλο δοχείο. d. Λιπάνετε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του φίλτρου με λάδι. Βιδώστε το φίλτρο και σφίξτε το καλά με το χέρι. Συνδέστε το καλώδιο στο φίλτρο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε οπτικά για διαρροή καυσίμου από το φίλτρο πιέζοντας τη φούσκα αρχικής πλήρωσης μέχρι να σκληρύνει, έτσι ώστε να μπει καύσιμο στο φίλτρο. Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ράβδος σύνδεσης τιμονιού που συνδέει τη ντίζα τιμονιού με τον κινητήρα πρέπει να στερεωθεί χρησιμοποιώντας το ειδικό μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή (, αριθμός ανταλλακτικού ) και τα αυτοασφαλιζόμενα κόντρα παξιμάδια με ένθετο από νάιλον («c» και «d», αριθμός ανταλλακτικού ). Αυτά τα κόντρα παξιμάδια δεν πρέπει ποτέ να αντικαθίστανται με κοινά παξιμάδια (μη αυτοασφαλιζόμενα) διότι αυτά μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης. 36 ell

47 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα ακατάλληλα εξαρτήματα στερέωσης ή οι ακατάλληλες διαδικασίες στερέωσης μπορούν να οδηγήσουν στη χαλάρωση ή την αποσύνδεση της ράβδου σύνδεσης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια και απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του σκάφους, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο των επιβαινόντων από πτώση εντός ή εκτός του σκάφους. Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ακολουθείτε τις οδηγίες και τις διαδικασίες σύσφιξης. b c d Ειδικό μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή ( ) b - Επίπεδη ροδέλα (2) c - Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι ( ) d - Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι ( ) Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι "d" Κόντρα παξιμάδι με νάιλον ένθετο "c" Σφίξτε το παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά 1/4 της στροφής Συναρμολογήστε τη ράβδο σύνδεσης τιμονιού με τη ντίζα διεύθυνσης χρησιμοποιώντας τις δύο επίπεδες ροδέλες και το νάιλον ένθετο κόντρα παξιμάδι. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά 1/4 της στροφής. Συναρμολογήστε ράβδο σύνδεσης τιμονιού με τον κινητήρα με το ειδικό μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή, το κόντρα παξιμάδι και το διαχωριστικό τεμάχιο. Σφίξτε πρώτα το μπουλόνι και στη συνέχεια το ασφαλιστικό παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή. Αντικατάσταση της ασφάλειας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Έχετε πάντα μαζί σας εφεδρικές ασφάλειες των 5 Α και των 20 Α. Τα κυκλώματα των ηλεκτρικών καλωδιώσεων της εξωλέμβιας προστατεύονται από την υπερφόρτωση με ασφάλειες στην καλωδίωση. Αν μια ασφάλεια καεί, προσπαθήστε να εντοπίσετε και να διορθώσετε την αιτία της υπερφόρτωσης. Αν δεν βρείτε την αιτία, η ασφάλεια μπορεί να καεί και πάλι. ell 37

48 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ανοίξτε την ασφαλειοθήκη και παρατηρήστε το ασημένιο νήμα της ασφάλειας. Αν το νήμα είναι σπασμένο, αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αντικαταστήστε την ασφάλεια με ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής τιμής. b c d f e b - c - d - e - f - Καλή ασφάλεια Καμένη ασφάλεια Κύκλωμα διαύλου δεδομένων SmrtCrft - Ασφάλεια 5 A Παρελκόμενα - Ασφάλεια 20 Α Κύκλωμα πολλαπλασιαστή - Ασφάλεια 20 A Κύκλωμα ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου/παροχής οδηγού ECM/αντλίας λαδιού - Ασφάλεια 20 Α Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης Η εξωλέμβιά σας διαθέτει ανόδια ελέγχου διάβρωσης σε διάφορα σημεία. Το ανόδιο βοηθά στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού του μετάλλου αντί των μετάλλων της εξωλέμβιας. Κάθε ανόδιο απαιτεί περιοδική επιθεώρηση, ιδιαίτερα σε αλμυρά νερά που επιταχύνουν τη διάβρωση. Για να διατηρηθεί αυτή η προστασία από τη διάβρωση, αντικαθιστάτε πάντα το ανόδιο πριν διαβρωθεί εντελώς. Μην βάφετε το ανόδιο ούτε να το αλείφετε με προστατευτική επικάλυψη διότι αυτό μειώνει την αποτελεσματικότητά του. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει δύο ανόδια ελέγχου διάβρωσης, ένα σε κάθε του πλευρά. Ένα τρίτο ανόδιο είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος του συγκροτήματος μπρακέτου καθρέφτη. - b - Ανόδιο (2) στην κάθε μια πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο στο συγκρότημα μπρακέτου καθρέφτη b ell

49 Επιθεώρηση της μπαταρίας Οι μπαταρίες πρέπει να ελέγχονται σε τακτικά διαστήματα προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σωστής εκκίνησης του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας και συντήρησης που παρέχονται μαζί με την μπαταρία σας. 1. Σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε σέρβις στην μπαταρία. 2. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι στερεωμένη καλά και δεν κουνιέται. 3. Οι ακροδέκτες των καλωδίων της μπαταρίας πρέπει να είναι καθαροί, καλά σφιγμένοι και σωστά τοποθετημένοι. Θετικό με θετικό και αρνητικό με αρνητικό. 4. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία διαθέτει μη αγώγιμο κάλυμμα προστασίας προκειμένου να αποφευχθεί το ακούσιο βραχυκύκλωμα των ακροδεκτών. Αντικατάσταση προπέλας ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό (N). N ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για την αφαίρεση των μπουζί, ανατρέξτε στην ενότητα «Eπιθεώρηση και αντικατάσταση μπουζί». 2. Αφαιρέστε τα καλώδια των μπουζί για να εμποδίσετε τον κινητήρα να ξεκινήσει ell 39

50 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια του συγκρατητήρα παξιμαδιού προπέλας Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και της προπέλας για να συγκρατηθεί η προπέλα και βγάλτε το παξιμάδι της προπέλας Τραβήξτε την προπέλα και βγάλτε την από τον άξονά της. Αν η προπέλα είναι κολλημένη στον άξονά της και δεν βγαίνει, πρέπει να ζητήσετε η αφαίρεσή της να γίνει από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 6. Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με γράσο Extreme Grese ή 2-4-C με PTFE της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricnts Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας 8M ell

51 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφευχθεί η διάβρωση του μουαγιέ της προπέλας και το κόλλημά του στον άξονα της προπέλας (ιδιαίτερα σε χρήση σε αλμυρά νερά), να αλείφετε πάντα ολόκληρο τον άξονα της προπέλας με μια στρώση από το συνιστώμενο λιπαντικό στα συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης και επίσης κάθε φορά που βγάζετε την προπέλα. 7. Προπέλες με περαστό μουαγιέ Flo-Torq I - Tοποθετήστε την μπροστινή ωστική ροδέλα, την προπέλα, τη ροδέλα συνέχειας, το ωστικό μουαγιέ, το συγκρατητήρα παξιμαδιού προπέλας και το παξιμάδι προπέλας στον άξονα. b c d e f b - c - d - e - f - Παξιμάδι προπέλας Συγκρατητήρας παξιμαδιού προπέλας Πίσω ωστικό μουαγιέ Ροδέλα συνέχειας Προπέλα Μπροστινή ωστική ροδέλα 8. Προπέλες με περαστό μουαγιέ Flo-Torq IΙ - Tοποθετήστε την μπροστινή ωστική ροδέλα, το αντικαταστήσιμο περίβλημα, την προπέλα, το ωστικό μουαγιέ, το συγκρατητήρα παξιμαδιού προπέλας και το παξιμάδι προπέλας στον άξονα. b c e f - b - Παξιμάδι προπέλας Συγκρατητήρας παξιμαδιού προπέλας c - Πίσω ωστικό μουαγιέ d - Προπέλα e - Αντικαταστάσιμο περίβλημα μονάδας μετάδοσης κίνησης f - Μπροστινή ωστική ροδέλα d Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και την προπέλα και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι προπέλας Ασφαλίστε το παξιμάδι της προπέλας λυγίζοντας τρεις από τις γλωσσίδες ώστε να συμπλεχθούν στις εγκοπές του ωστικού μουαγιέ ell 41

52 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι κατεστραμμένες πίπες των μπουζί ενδέχεται να παραγάγουν σπινθήρες, οι οποίοι μπορούν να προκαλέσουν την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς ή έκρηξης. Για να μην καταστραφούν οι πίπες των μπουζί, μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά αντικείμενα ή μεταλλικά εργαλεία για την αφαίρεση της πίπας του μπουζί. 1. Βγάλτε τα μπουζοκαλώδια. Γυρίστε ελαφρώς τις πίπες των μπουζί και βγάλτε τες Βγάλτε τα μπουζί για να τα ελέγξετε. Αντικαταστήστε το μπουζί αν το ηλεκτρόδιο είναι φθαρμένο ή αν ο μονωτήρας είναι φθαρμένος, ραγισμένος, σπασμένος, ακάθαρτος ή ξεφλουδισμένος Ρυθμίστε το διάκενο του μπουζί σύμφωνα με τις προδιαγραφές Διάκενο μπουζί Μπουζί 0,90 mm (0,035 in.) 4. Πριν τοποθετήσετε τα μπουζί, καθαρίστε τυχόν βρομιές που υπάρχουν στα σημεία έδρασης των μπουζί. Τοποθετήστε τα μπουζί και σφίξτε τα με το χέρι και στη συνέχεια σφίξτε μέχρι την προδιαγραφόμενη τιμή. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουζί ell

53 Σημεία λίπανσης ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 1. Λιπάνετε τα παρακάτω με 2-4-C της Quicksilver ή της Mercury Precision με PTFE. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Σφαιρικά άκρα ράβδου τριμαρίσματος Q 1 Σφαιρικά άκρα ράβδου τριμαρίσματος - Περιστρέψτε τα σφαιρικά άκρα για να διαχυθεί το λιπαντικό στις υποδοχές των σφαιρών Λιπάνετε τα παρακάτω με γράσο Extreme Grese ή με 2-4-C με PTFE της Quicksilver ή της Mercury. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας 8M C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 Άξονας προπέλας Ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση προπέλας για την αφαίρεση και την τοποθέτηση της προπέλας. Αλείψτε ολόκληρο τον άξονα της προπέλας με λιπαντικό για να αποφευχθεί η διάβρωση του μουαγιέ της προπέλας και το κόλλημά του στον άξονα Λιπάνετε τα παρακάτω με 2-4-C με PTFE της Quicksilver ή της Mercury. ell 43

54 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Γρασαδόρος άξονα περιστροφής εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη, μπρακέτου με μεντεσέ, μοχλού στήριξης ανύψωσης, σωλήνα ανύψωσης, ντίζας τιμονιού Q 1 Άξονας περιστροφής εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου Μπρακέτο περιστροφής Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου. Μοχλός στήριξης κλίσης Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου. - b - Mπρακέτο με μεντεσέ Μοχλός στήριξης κλίσης b Σωλήνας κλίσης - Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη λίπανση της ντίζας μπορεί να προκαλέσει υδραυλικό κλείδωμα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Μαζέψτε εντελώς το άκρο της ντίζας διεύθυνσης προτού βάλετε λιπαντικό. 44 ell

55 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Γρασαδόρος ντίζας τιμονιού (αν υπάρχει) Περιστρέψτε το τιμόνι για να μαζευτεί πλήρως το άκρο της ντίζας τιμονιού μέσα στο σωλήνα ανύψωσης της εξωλέμβιας. Λιπάνετε μέσω του γρασαδόρου. b - b - Ρακόρ Άκρο ντίζας διεύθυνσης Λιπάνετε τα παρακάτω με λιπαντικό με χαμηλό ιξώδες. Αρθρώσεις ράβδου σύνδεσης τιμονιού Λιπάνετε τα σημεία άρθρωσης Έλεγχος του υγρού του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) 1. Ανυψώστε την εξωλέμβια τελείως πάνω και συμπλέξτε το μοχλό στήριξης κλίσης Βγάλτε το πώμα πλήρωσης και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη υγρού πρέπει να είναι στο ίδιο ύψος με το κάτω μέρος της οπής πλήρωσης. Προσθέστε υγρό υδραυλικής υποβοήθησης τριμαρίσματος και διεύθυνσης της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricnt. Αν δεν διατίθεται το υγρό αυτό, χρησιμοποιήστε υγρό ATF αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτων ell 45

56 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Σύστημα δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων Κατά την προσθήκη ή την αλλαγή λιπαντικού στο κιβώτιο, ελέγξτε οπτικά για την παρουσία νερού στο λιπαντικό. Εάν υπάρχει νερό, μπορεί να έχει κατακαθίσει στον πυθμένα και να εκκενωθεί πριν από το λιπαντικό, ή μπορεί να έχει αναμιχθεί με το λιπαντικό, δίνοντάς του μια γαλακτώδη όψη. Εάν αντιληφθείτε την ύπαρξη νερού, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κατάστημα για έλεγχο του κιβωτίου. Η ύπαρξη νερού στο λιπαντικό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των εδράνων, ή, σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίας, το νερό μπορεί να παγώσει και να προκαλέσει ζημιές στο κιβώτιο. Εξετάστε το λιπαντικό του κιβωτίου που έχει αδειάσει για την ύπαρξη μεταλλικών σωματιδίων. Η παρουσία πολύ μικρών μεταλλικών σωματιδίων είναι ένδειξη φυσιολογικής φθοράς. Ο υπερβολικός αριθμός ρινισμάτων μετάλλου ή μεγαλύτερων σωματιδίων μπορεί να αποτελεί ένδειξη μη φυσιολογικής φθοράς του κιβωτίου, και θα πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο ελέγχου από εξουσιοδοτημένο κατάστημα. ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΊΟΥ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση λειτουργίας. 2. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση προπέλας. 3. Τοποθετήστε το δοχείο αποστράγγισης κάτω από την εξωλέμβια. 4. Βγάλτε την τάπα αερισμού και την τάπα πλήρωσης/αποστράγγισης και αδειάστε το λιπαντικό. b b - Τάπα αερισμού Τάπα πλήρωσης/αποστράγγισης ΧΩΡΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΊΟΥ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΣΕ ΛΙΠΑΝΤΙΚΌ Η χωρητικότητα του κιβωτίου σε λιπαντικό είναι περίπου970 ml (32.8 fl oz) ΣΥΝΙΣΤΏΜΕΝΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΆ ΚΙΒΩΤΊΟΥ Λιπαντικό κιβωτίου Mercury ή Quicksilver High Performnce. 46 ell

57 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΤΆΘΜΗΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΎ ΚΙΒΩΤΊΟΥ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΠΛΉΡΩΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΊΟΥ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση λειτουργίας. 2. Βγάλτε την τάπα αερισμού / τη ροδέλα στεγανοποίησης. 3. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης/αποστράγγισης. Τοποθετήστε το σωλήνα του λιπαντικού στην οπή πλήρωσης και προσθέστε λιπαντικό μέχρι αυτό να εμφανιστεί στην οπή αερισμού. b b - Οπή αερισμού Οπή πλήρωσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τις ροδέλες στεγανοποίησης, αν παρουσιάζουν φθορές. 4. Σταματήστε να προσθέτετε λιπαντικό. Τοποθετήστε την τάπα αερισμού και τη ροδέλα στεγανοποίησης πριν αφαιρέσετε το σωλήνα λιπαντικού. 5. Αφαιρέστε το σωλήνα λιπαντικού και τοποθετήστε την καθαρισμένη τάπα πλήρωσης/αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Βυθισμένη εξωλέμβια Στην εξωλέμβια που έχει βυθιστεί θα πρέπει να γίνει σέρβις από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο μέσα σε λίγες ώρες αφότου αυτή ανασυρθεί από το νερό. Αυτή η άμεση φροντίδα της από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας εκτεθεί στην ατμόσφαιρα προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η βλάβη στο εσωτερικό του κινητήρα λόγω διάβρωσης. ell 47

58 Προετοιμασία για αποθήκευση ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ Το πιο σημαντικό ζήτημα κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση είναι η προστασία της από τη σκουριά, τη διάβρωση και τη ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα παγιδευμένου νερού. Οι παρακάτω διαδικασίες αποθήκευσης πρέπει να τηρούνται κατά την προετοιμασία της εξωλέμβιάς σας για αποθήκευση μέχρι την επόμενη σεζόν λειτουργίας ή για παρατεταμένη αποθήκευση (δύο μήνες ή παραπάνω). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΎΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βενζίνη που περιέχει αλκοόλη (αιθανόλη ή μεθανόλη) μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό οξέων κατά την αποθήκευση και να καταστρέψει το σύστημα καυσίμου. Αν η βενζίνη που χρησιμοποιείτε περιέχει αλκοόλη, ενδείκνυται να αδειάζετε όσο το δυνατόν περισσότερη ποσότητα βενζίνης από τη δεξαμενή καυσίμου, τον απομακρυσμένο σωλήνα καυσίμου και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Γεμίστε το ρεζερβουάρ και το σύστημα καυσίμου του κινητήρα με βελτιωμένο (σταθεροποιημένο) καύσιμο για να αποφευχθεί ο σχηματισμός γυαλάδας και κολλωδών υπολοίπων. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες. Φορητό ρεζερβουάρ καυσίμου - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί) στο ρεζερβουάρ. Γείρετε το ρεζερβουάρ εμπρός-πίσω για να αναμιχθεί το σταθεροποιητικό με τη βενζίνη. Μόνιμα τοποθετημένη δεξαμενή καυσίμου - Χύστε την απαιτούμενη ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης (ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο δοχείο) σε ξεχωριστό περιέκτη και αναμίξτε με περίπου1 λίτρο (1 U.S. qurt) βενζίνης. Χύστε το μίγμα αυτό στο ρεζερβουάρ. Τοποθετήστε την εξωλέμβια στο νερό ή συνδέστε προσάρτημα ξεπλύματος για να κυκλοφορήσει το νερό ψύξης. Λειτουργήστε τον κινητήρα για δέκα λεπτά ώστε να γεμίσει το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Προστασία των εσωτερικών μερών του κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα καυσίμων έχει προετοιμαστεί για την αποθήκευση. Ανατρέξτε στην ενότητασύστημα καυσίμου, παραπάνω. 1. Αφαιρέστε τα μπουζί. Προσθέστε περίπου 30 ml (1 oz.) λαδιού κινητήρα ή ψεκάστε για πέντε δευτερόλεπτα στεγανοποιητικό αποθήκευσης σε κάθε οπή μπουζί. Περιστρέψτε με το χέρι το σφόνδυλο πολλές φορές ώστε να κατανεμηθεί το λάδι ή το στεγανοποιητικό αποθήκευσης στους κυλίνδρους. Επανατοποθετήστε τα μπουζί. 2. Βγάλτε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και αδειάστε το περιεχόμενο σε κατάλληλο δοχείο. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση για την αφαίρεση και την τοποθέτηση του φίλτρου. Αντικαταστήστε το φίλτρο ετησίως, κάθε 100 ώρες λειτουργίας, ή εάν υπάρχει εκτεταμένη μόλυνση του καυσίμου. 48 ell

59 ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗ Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Λιπάνετε όλα τα μέρη της εξωλέμβιας που αναφέρονται στο κεφάλαιο «Συντήρηση», ενότητα «Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης». Επικαλύψτε με μπογιά τυχόν χαρακιές. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας για μπογιά επικάλυψης. Ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricnts τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες (εκτός από τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης). Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντιδιαβρωτικό Εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες Q55 Κιβώτιο ταχυτήτων Αδειάστε το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων και ξαναγεμίστε με νέο λιπαντικό (ανατρέξτε στο κεφάλαιο Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων). Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθηκεύστε την εξωλέμβια σε όρθια (κατακόρυφη) θέση προκειμένου να αδειάζει το νερό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποθήκευση της εξωλέμβιας σε θέση κλίσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην εξωλέμβια. Το παγιδευμένο νερό στις διόδους ψύξης ή το βρόχινο νερό που συλλέγεται στο στόμιο εξαγωγής προπέλας του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παγώσει. Αποθηκεύστε την εξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. Αποθήκευση μπαταρίας Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας για την αποθήκευση και τη φόρτισή της. Βγάλτε τη μπαταρία από το σκάφος και ελέγξτε τη στάθμη νερού. Αν χρειαστεί, φορτίστε την. Αποθηκεύστε την μπαταρία σε δροσερό, ξηρό μέρος. Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, να ελέγχετε τη στάθμη νερού και να φορτίζετε περιοδικά τη μπαταρία. ell 49

60 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Καμένη ασφάλεια 20 αμπέρ στο κύκλωμα εκκίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση. Ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας δεν είναι στο νεκρό. Αδύνατη μπαταρία ή χαλαρές ή διαβρωμένες συνδέσεις μπαταρίας. Βλάβη του διακόπτη μίζας. Ελαττωματική καλωδίωση ή ηλεκτρική σύνδεση. Βλάβη στον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη (βαρελάκι) ή το βοηθητικό σωληνοειδές της μίζας. Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη δεν είναι στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ακατάλληλη διαδικασία εκκίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία. Παλαιά ή μολυσμένη βενζίνη. Μπουκωμένος κινητήρας. Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργία. Το καύσιμο δεν φτάνει στον κινητήρα. Το ρεζερβουάρ είναι άδειο. Το στόμιο αέρα του ρεζερβουάρ δεν είναι ανοικτό ή είναι αποφραγμένο. Ο σωλήνας καυσίμου είναι αποσυνδεδεμένος ή τσακισμένος. Η φούσκα πλήρωσης δεν πιέστηκε. Η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης της φούσκας πλήρωσης είναι ελαττωματική. Το φίλτρο καυσίμου είναι αποφραγμένο. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. Το φίλτρο της δεξαμενής καυσίμου είναι αποφραγμένο. Ανοιχτή ασφάλεια 20 Α. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης. Ελαττωματική καλωδίωση ή ηλεκτρική σύνδεση. Ελαττωματικά ή ακάθαρτα μπουζί. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Προβληματική λειτουργία του κινητήρα ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Ελαττωματικά ή ακάθαρτα μπουζί. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. Εσφαλμένες αρχικές/προσαρμοσμένες ρυθμίσεις. Το καύσιμο περιορίζεται στον κινητήρα.. Στο φίλτρο καυσίμου κινητήρα υπάρχουν εμπόδια. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση. b. Το φίλτρο του ρεζερβουάρ είναι αποφραγμένο. c. Κολλημένη αντισιφωνική βαλβίδα στη μόνιμα εγκατεστημένη δεξαμενή καυσίμων. d. Τσακισμένος ή συμπιεσμένος αγωγός καυσίμου. e. Βουλωμένος εγχυτήρας. Βλάβη της αντλίας καυσίμου. Βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης. 50 ell

61 ΑΝΤΙΜΕΤΏΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΆΤΩΝ Απώλεια απόδοσης ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Το γκάζι δεν είναι τελείως ανοικτό. Η προπέλα είναι καταστραμμένη ή δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος. Ακατάλληλος χρονισμός ή ρύθμιση του κινητήρα. Το σκάφος είναι υπερφορτωμένο ή το φορτίο δεν κατανέμεται σωστά. Υπερβολική ποσότητα νερού στον υδροσυλλέκτη. Ο πυθμένας του σκάφους είναι βρόμικος ή καταστραμμένος. Η μπαταρία ξεφορτίζεται ΠΙΘΑΝΈΣ ΑΙΤΊΕΣ Οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι χαλαρές ή διαβρωμένες. Χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Η μπαταρία είναι φθαρμένη ή έχει μειωμένη απόδοση. Υπερβολική χρήση των ηλεκτρικών αξεσουάρ. Ελαττωματικός ανορθωτής, εναλλάκτης ή ρυθμιστής τάσης. Ανοικτό κύκλωμα στο καλώδιο εξόδου του εναλλάκτη (εύτηκτη σύνδεση). ell 51

62 Σέρβις στην περιοχή σας Επιστρέφετε πάντα την εξωλέμβιά σας στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της περιοχής σας όταν προκύψει ανάγκη για σέρβις. Μόνο ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος διαθέτει τους εκπαιδευμένους μηχανικούς, τη γνώση, τα ειδικά εργαλεία και τα γνήσια ανταλλακτικά και παρελκόμενα ώστε να κάνει σωστά το σέρβις της εξωλέμβιας μηχανής σας όταν προκύψει η σχετική ανάγκη. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος γνωρίζει τη μηχανή σας καλύτερα από όλους. Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Αν βρίσκεστε εκτός της περιοχής που καλύπτει ο τοπικός σας αντιπρόσωπος και προκύψει οποιοδήποτε πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Ανατρέξτε στο χρυσό οδηγό του τηλεφωνικού καταλόγου. Αν, για οποιοδήποτε λόγο, δεν μπορείτε να εξυπηρετηθείτε, επικοινωνήστε με το πλησιέστερο γραφείο εξυπηρέτησης της Mercury Mrine. Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Για πληροφορίες σχετικά με τα γνήσια ανταλλακτικά και παρελκόμενα, αποταθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της περιοχής σας. Ο αντιπρόσωπος διαθέτει τις πληροφορίες που χρειάζονται για την παραγγελία των ανταλλακτικών και των παρελκομένων που θέλετε. Όταν ζητάτε πληροφορίες σχετικά με ανταλλακτικά και παρελκόμενα, ο αντιπρόσωπος χρειάζεται το μοντέλο και τον αριθμό σειράς για να παραγγείλει τα σωστά ανταλλακτικά. Βοήθεια ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ Είναι πολύ σημαντικό για τον αντιπρόσωπό σας και για τη Mercury Mrine να μείνετε ικανοποιημένοι από την εξωλέμβιά σας. Αν έχετε ποτέ προβλήματα, ερωτήσεις ή ανησυχίες σχετικά με την εξωλέμβιά σας, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή οποιαδήποτε εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπεία της Mercury Mrine. Αν χρειαστείτε πρόσθετη βοήθεια, κάντε τα παρακάτω: 1. Mιλήστε με το διευθυντή πωλήσεων της αντιπροσωπείας ή το διευθυντή του τμήματος εξυπηρέτησης. Αν έχετε ήδη προβεί στην ενέργεια αυτή, επικοινωνήστε με τον ιδιοκτήτη της αντιπροσωπείας. 2. Αν έχετε ερωτήσεις, ανησυχίες ή προβλήματα που δεν μπορούν να επιλυθούν από την αντιπροσωπεία σας, επικοινωνήστε με το γραφείο εξυπηρέτησης της Mercury Mrine για περαιτέρω βοήθεια. Η Mercury Mrine θα συνεργαστεί μαζί σας και μαζί με την αντιπροσωπεία σας για την επίλυση όλων των προβλημάτων. Η Mercury Mrine θα συνεργαστεί μαζί σας και μαζί με την αντιπροσωπεία σας για την επίλυση όλων των προβλημάτων. Το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνσή σας Αριθμό τηλεφώνου Μοντέλο και αριθμό σειράς της εξωλέμβιας Ονομασία και διεύθυνση της αντιπροσωπείας σας Φύση του προβλήματος Γραφεία εξυπηρέτησης της Mercury Mrine Για βοήθεια, τηλεφωνήστε, στείλετε φαξ ή επιστολή. Στην επιστολή και το φαξ αναφέρετε και τον αριθμό τηλεφώνου σας. Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς Τηλέφωνο Φαξ Ιστοσελίδα Αγγλικά - (920) Γαλλικά - (905) Αγγλικά - (920) Γαλλικά - (905) Mercury Mrine W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI ell

63 ΠΑΡΟΧΉ ΤΕΧΝΙΚΉΣ ΒΟΉΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΉΤΕΣ Αυστραλία, Ειρηνικός Τηλέφωνο Φαξ (61) (3) (61) (3) Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrli Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Τηλέφωνο Φαξ (32) (87) (32) (87) Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Βέλγιο Μεξικό, Κεντρική Αμερική, Νότιος Αμερική, Καραϊβική Τηλέφωνο Φαξ (954) (954) Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL Η.Π.Α. Ιαπωνία Τηλέφωνο Φαξ Kisk Co., Ltd Knnbecho Ski-shi Ski-ku Osk, Jpn Ασία, Σιγκαπούρη Τηλέφωνο Φαξ (65) (65) Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpore, ell 53

64 Σημαντικές πληροφορίες ΠΡΙΝ ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ! ΠΡΟΣΟΧΗ Φροντίστε να μην προκληθεί ζημιά στον κινητήρα. Εκτελέστε αρχική τροφοδοσία της αντλίας έγχυσης λαδιού στους καινούργιους ή τους ανακατασκευασμένους κινητήρες, καθώς και μετά από κάθε συντήρηση του συστήματος λαδιού. Ανατρέξτε στην ενότητα Αρχική πλήρωση της αντλίας έγχυσης λαδιού για οδηγίες. ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Μη χρησιμοποιείτε προαναμεμιγμένη βενζίνη και λάδι στον κινητήρα. Ο κινητήρας δέχεται αυτόματα επιπλέον λάδι όσο διαρκεί το στρώσιμο του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος και μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε καινούρια συνιστώμενη βενζίνη. ΣΥΣΤΆΣΕΙΣ ΌΣΟΝ ΑΦΟΡΆ ΣΤΟ ΛΆΔΙ ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Συνιστώμενο λάδι Λάδι δίχρονων εξωλέμβιων TC-W3 Premium ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι πρέπει να είναι δίχρονο λάδι TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. Για τον παρόντα κινητήρα συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 της Mercury ή της Quicksilver. Για επιπλέον προστασία και λίπανση, συνιστάται δίχρονο λάδι TC-W3 Premium Plus της Mercury ή της Quicksilver. Εάν δεν διατίθεται λάδι της Mercury ή της Quicksilver, χρησιμοποιήστε μια άλλη μάρκα δίχρονου λαδιού εξωλέμβων TC-W3 με προδιαγραφές NMMA. H χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. 54 ell

65 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Εξαρτήματα στερέωσης κινητήρα επικυρωμένα από την Mercury Mrine ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine παρέχει εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης και οδηγίες εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των προδιαγραφών ροπής, με όλους μας τους εξωλέμβιους κινητήρες έτσι ώστε να μπορούν να στερεωθούν καλά σε καθρέφτες σκαφών. Η εσφαλμένη εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης και αξιοπιστίας και κατά συνέπεια θέματα για την ασφάλεια. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες σε σχέση με την εγκατάσταση του εξωλέμβιου κινητήρα. ΜΗΝ τοποθετείτε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα στο σκάφος με τα εξαρτήματα σύνδεσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Για παράδειγμα, μην τοποθετείτε μπάρες έλξης για σκι ή σκάλες επιβίβασης επάνω στο σκάφος χρησιμοποιώντας τα εξαρτήματα στερέωσης που παρέχονται με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Με την εγκατάσταση άλλων προϊόντων επάνω στο σκάφος τα οποία χρησιμοποιούν τα εξαρτήματα στερέωσης του εξωλέμβιου κινητήρα, περιορίζεται η ικανότητα των εξαρτημάτων να στηρίζουν σωστά και με ασφάλεια τον εξωλέμβιο κινητήρα στον καθρέφτη. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες που απαιτούν εγκεκριμένα εξαρτήματα στερέωσης θα έχουν το παρακάτω αυτοκόλλητο στο σφιγκτήρα του καθρέφτη Παρελκόμενα τοποθετημένα στο μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη Η Mercury Mrine ενημερώθηκε ότι ορισμένα παρελκόμενα θαλάσσιων κινητήρων της αγοράς ftermrket (ανεξάρτητη αγορά), όπως κλίμακες επιβίβασης έκτακτης ανάγκης, άγκυρες αβαθών υδάτων, κιτ σφήνας καθρέφτη και διατάξεις σύνδεσης εξαρτημάτων για θαλάσσια αθλήματα, έχουν τοποθετηθεί στο σκάφος χρησιμοποιώντας τα ίδια μέσα στερέωσης που στερεώνουν τον εξωλέμβιο κινητήρα στον καθρέφτη (ή τη βάση εξωλέμβιας). Η χρήση των ίδιων στοιχείων στερέωσης για την ασφάλιση τόσο του παρελκόμενου όσο και του κινητήρα στο σκάφος, θέτει σε κίνδυνο την ικανότητα των στοιχείων στερέωσης να διατηρούν το σωστό φορτίο σύσφιξης. Σε σκάφος όπου τα στοιχεία στερέωσης κινητήρα είναι λασκαρισμένα, ενδέχεται να προκύψουν ζητήματα απόδοσης, ανθεκτικότητας και/ή ασφάλειας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε τυχόν σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο εξαιτίας της απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Τα λασκαρισμένα στοιχεία στερέωσης κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στο μπρακέτο καθρέφτη, με αποτέλεσμα την απώλεια της ικανότητας του οδηγού να ελέγχει το σκάφος. Βεβαιωθείτε σε κάθε περίπτωση ότι τα στοιχεία στερέωσης κινητήρα έχουν συσφιχτεί σύμφωνα με την προβλεπόμενη ροπή. ell 55

66 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΉ ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΠΑΡΕΛΚΌΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΜΠΡΑΚΈΤΟ ΣΎΣΦΙΞΗΣ ΚΑΘΡΈΦΤΗ Αφού ο κινητήρας στερεωθεί στον καθρέφτη ή τη βάση εξωλέμβιας, σύμφωνα με τις οδηγίες εγκατάστασης κινητήρα, μπορείτε να συνδέσετε παρελκόμενο στο σκάφος χρησιμοποιώντας τις μη χρησιμοποιηθείσες οπές μπουλονιού στο μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1. Στην παρακάτω λίστα παρέχονται και άλλες κατευθυντήριες οδηγίες για την τοποθέτηση παρελκόμενων στο μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη. Τα στοιχεία στερέωσης του παρελκόμενου θα πρέπει να διέρχονται από τον καθρέφτη του σκάφους ή τη βάση εξωλέμβιας. 56 ell

67 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Η εγκατάσταση δεν πρέπει να δημιουργεί ζητήματα παρεμβολών, όπως πλάκα στερέωσης παρελκόμενου που ακουμπά στην ακτίνα του μπρακέτου σύσφιξης καθρέπτη. Ανατρέξτε στο σχήμα 1. f e c b d Σχήμα 1 - Ελάχιστο διάκενο 3,175 mm (0.125 in.) b - Άκρο του μπρακέτου παρελκόμενου c - Τοίχωμα μπρακέτου σύσφιξης καθρέφτη d - Ακτίνα e - Στοιχεία στερέωσης που παρέχονται μαζί με τον κινητήρα f - Στοιχεία στερέωσης που παρέχονται από τον κατασκευαστή παρελκόμενων, τοποθετημένα μέσω μη χρησιμοποιημένων οπών μπρακέτου στήριξης κινητήρα ell 57

68 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΜΗ ΑΠΟΔΕΚΤΉ ΣΤΕΡΈΩΣΗ ΠΑΡΕΛΚΌΜΕΝΩΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη χρησιμοποιείτε τα στοιχεία στερέωσης που στερεώνουν τον κινητήρα στο σκάφος (είτε στον καθρέφτη, είτε στη βάση εξωλέμβιας) για οποιονδήποτε σκοπό εκτός της στερέωσης του κινητήρα στο σκάφος. 1. Μην τοποθετείτε παρελκόμενο στο μπρακέτο σύσφιξης καθρέπτη έτσι ώστε να μη στηρίζεται. Ανατρέξτε στο σχήμα 2. Σχήμα Μη συνδέετε παρελκόμενο στο σκάφος χρησιμοποιώντας το υλικό στερέωσης κινητήρα. Ανατρέξτε στο σχήμα 3. b c Σχήμα 3 - Στοιχεία στερέωσης που παρέχονται μαζί με τον κινητήρα b - Μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη c - Παρελκόμενο ell

69 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 3. Μην τοποθετείτε σφήνες ή πλάκες μεταξύ των μπρακέτων σύσφιξης καθρέφτη και του καθρέφτη (ή της βάσης εξωλέμβιας). Ανατρέξτε στο σχήμα 4. b Σχήμα 4 - Καθρέφτης σκάφους ή βάση εξωλέμβιας b - Μπρακέτο σύσφιξης καθρέφτη c - Σφήνα/πλάκα c Αποφυγή της απόφραξης της ροής του καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η προσθήκη εξαρτημάτων στο σύστημα παροχής καυσίμου (φίλτρα, βαλβίδες, προσαρμογές, κ.τ.λ.) μπορεί να περιορίσει τη ροή του καυσίμου. Η απόφραξη αυτή μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα, και/ή φτωχό μίγμα καυσίμου σε υψηλές στροφές που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ιπποδύναμη του σκάφους! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν υπερβείτε τη μέγιστη ονομαστική ιπποδύναμη του σκάφους μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί έχει ως αποτέλεσμα να επηρεαστεί ο έλεγχος του σκάφους και τα χαρακτηριστικά επίπλευσης ή να σπάσει ο καθρέφτης. Μην τοποθετείτε κινητήρα που υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ισχύ του σκάφους σας. Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ell 59

70 Προστασία εκκίνησης με ταχύτητα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ κάποιο σκάφος που δεν διαθέτει προστατευτική διάταξη για εκκίνηση μόνο σε νεκρά. Το τηλεχειριστήριο που είναι συνδεδεμένο με την εξωλέμβια πρέπει να διαθέτει μηχανισμό προστασίας που διασφαλίζει ότι η εκκίνηση γίνεται μόνο όταν έχετε επιλέξει νεκρό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η εκκίνηση του κινητήρα με ταχύτητα. Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την παρούσα εξωλέμβια. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Mrine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την παρούσα εξωλέμβια ή το παρόν σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Δεξαμενές καυσίμου ΦΟΡΗΤΉ ΔΕΞΑΜΕΝΉ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Επιλέξτε μια κατάλληλη θέση στο σκάφος, μέσα στα όρια του μήκους του σωλήνα καυσίμου, και ασφαλίστε τη δεξαμενή στη θέση της. ΜΌΝΙΜΗ ΔΕΞΑΜΕΝΉ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Οι μόνιμες δεξαμενές καυσίμου θα πρέπει να εγκαθίστανται σύμφωνα με τα βιομηχανικά και τα εθνικά πρότυπα ασφαλείας, τα οποία περιλαμβάνουν συστάσεις που αφορούν στη γείωση, τον αερισμό, την προστασία από την αναρρόφηση, κ.λ.π. Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Ισχύει για τις εξωλέμβιες που κατασκευάστηκαν για πώληση, έχουν ήδη πωληθεί ή διατίθενται προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ απαιτεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης για τον πρωταρχικό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που συνδέει το ρεζερβουάρ με την εξωλέμβια, σε όλες τις εξωλέμβιες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου Ως εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης ορίζεται ο σωλήνας USCG τύπου B1-15 ή τύπου A1-15 που δεν υπερβαίνει τα 15 g/m²/24 ώρες με καύσιμο CE 10 στους23 C όπως καθορίζεται για τους εύκαμπτους σωλήνες θαλάσσιας χρήσης SAE J Πλήρωση του συστήματος καυσίμου Για την αρχική εκκίνηση ενός νέου κινητήρα ή για έναν κινητήρα που έχει μείνει ή εκκενωθεί από καύσιμο, το σύστημα καυσίμου πρέπει να γεμίσει και να εκτελεσθεί αρχική πλήρωση. Για την αρχική πλήρωση του συστήματος καυσίμου: ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 1. Πιέστε τη φούσκα πλήρωσης του σωλήνα καυσίμου μέχρι να σκληρύνει. 2. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "ON" (ανοικτό) για τρία δευτερόλεπτα. Με αυτόν τον τρόπο τίθεται σε λειτουργία η ηλεκτρική αντλία καυσίμου. 3. Επαναφέρετε το διακόπτη στη θέση "OFF", και πιέστε και πάλι τη φούσκα πλήρωσης μέχρι να σκληρύνει. 4. Γυρίστε και πάλι το διακόπτη της μίζας στη θέση "ON" (ανοικτό) για τρία δευτερόλεπτα. 5. Συνεχίστε αυτή τη διαδικασία μέχρις ότου η φούσκα πλήρωσης καυσίμου παραμείνει σκληρή. 60 ell

71 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Προδιαγραφές τοποθέτησης b b - Ελάχιστο άνοιγμα καθρέφτη Κεντρική γραμμή κινητήρα για διπλό κινητήρα -66,0 cm (26 in.) Ελάχιστο άνοιγμα καθρέφτη Μονός κινητήρας Διπλός κινητήρας 84,8 cm (33-3/20,32 cm.) 151,8 cm (59-3/10,16 cm.) Ανύψωση της εξωλέμβιας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε πιθανό σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Πριν από την ανύψωση της εξωλέμβιας, βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος ανύψωσης είναι βιδωμένος στο σφόνδυλο τουλάχιστον κατά πέντε στροφές και ότι το παλάγκο έχει την κατάλληλη ανυψωτική ικανότητα για το βάρος του κινητήρα. Για την ανύψωση της εξωλέμβιας: 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα από την εξωλέμβια. 2. Βιδώστε τη θηλιά ανύψωσης στην πλήμνη του σφονδύλου τουλάχιστον 5 στροφές. - Θηλιά ανύψωσης Συνδέστε ένα παλάγκο στη θηλιά ανύψωσης. ell 61

72 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 4. Ανυψώστε την εξωλέμβια και τοποθετήστε την πάνω στον καθρέπτη του σκάφους. Θηλιά ανύψωσης Βιδώνεται στο σφόνδυλο για την αφαίρεση του συγκροτήματος της κινητήριας κεφαλής από το περίβλημα του άξονα μετάδοσης κίνησης, ή για την ανύψωση ολόκληρου του κινητήρα για αφαίρεση/τοποθέτηση. Ντίζα γκαζιού Περασμένη ντίζα δεξιάς πλευράς 1. Λιπάνετε την τσιμούχα του ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης και ολόκληρο το άκρο της ντίζας Αρ. αναφ. σωλήνα C με PTFE Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Τσιμούχα ελαστικού δακτυλίου στεγανοποίησης και ολόκληρο το άκρο της ντίζας. 2. Εισαγάγετε την ντίζα διεύθυνσης στο σωλήνα ανύψωσης Q ell

73 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 3. Σφίξτε το παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι Υλικό στερέωσης ράβδου σύνδεσης τιμονιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ράβδος σύνδεσης τιμονιού που συνδέει τη ντίζα διεύθυνσης με τον κινητήρα πρέπει να στερεωθεί με το ειδικό μπουλόνι (αρ.εξαρτ/τος ) και τα αυτασφαλιζόμενα νάιλον ένθετα ασφαλιστικά παξιμάδια (αρ.εξαρτ/τος ). Απαγορεύεται η αντικατάσταση των κόντρα παξιμαδιών με κοινά παξιμάδια (μη αυτοασφαλιζόμενα) διότι αυτά μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν λόγω των κραδασμών με αποτέλεσμα την αποσύμπλεξη της ράβδου σύνδεσης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα ακατάλληλα εξαρτήματα στερέωσης ή οι ακατάλληλες διαδικασίες στερέωσης μπορούν να οδηγήσουν στη χαλάρωση ή την αποσύνδεση της ράβδου σύνδεσης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια και απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του σκάφους, με αποτέλεσμα το σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο των επιβαινόντων από πτώση εντός ή εκτός του σκάφους. Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ακολουθείτε τις οδηγίες και τις διαδικασίες σύσφιξης. ell 63

74 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα φθαρμένα, χαλαρά ή κολλημένα εξαρτήματα του συστήματος αλλαγής κατεύθυνσης μπορεί να οδηγήσουν σε απώλεια ελέγχου του σκάφους. Επιθεωρείτε όλα τα εξαρτήματα της σύνδεσης συστήματος διεύθυνσης για φθορά, λιπάνετε όλα τα εξαρτήματα σύνδεσης, και βεβαιωθείτε ότι η σύσφιξη όλων των βιδών σύσφιξης είναι σύμφωνη με το διάγραμμα ελέγχου και συντήρησης. c d b Ειδικό μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή (αρ. εξαρτ/τος ) b - Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι (αρ. εξαρτ/τος ) - χρησιμοποιείται στον κοχλία με κεφαλή c - Επίπεδη ροδέλα (2) d - Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι (αρ. εξαρτ.τος ) - χρησιμοποιείται στον κοχλία με κεφαλή 1. Συναρμολογήστε τη ράβδο σύνδεσης τιμονιού στο συζευκτήρα της ντίζας διεύθυνσης χρησιμοποιώντας τις δύο επίπεδες ροδέλες "c" και το νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι "d". Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά ¼ της στροφής. 2. Συναρμολογήστε τη ράβδο σύνδεσης τιμονιού στον κινητήρα με το ειδικό μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή "" και το αυτασφαλιζόμενο νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι "b". 3. Σφίξτε το μπουλόνι κεφαλής και στη συνέχεια το ασφαλιστικό παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Συζευκτήρας ντίζας νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι "d" Νάιλον ένθετο ασφαλιστικό παξιμάδι μπουλονιού κεφαλής "b" Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι μέχρι να καθίσει και μετά ξεσφίξτε το κατά 1/4 της στροφής Μπουλόνι με ροδέλα στην κεφαλή ell

75 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Προσδιορισμός του συνιστώμενου ύψους τοποθέτησης εξωλέμβιας 63.5 cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c b 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d f b - c - d - e - f - Συνιστάται να χρησιμοποιείτε τη συνεχή αυτή γραμμή για τον προσδιορισμό του ύψους τοποθέτησης της εξωλέμβιας Οι διακεκομμένες γραμμές αντιπροσωπεύουν τις γνωστές ακραίες διαστάσεις ύψους για επιτυχή τοποθέτηση της εξωλέμβιας Η γραμμή αυτή μπορεί να προτιμηθεί για τον καθορισμό του ύψους τοποθέτησης της εξωλέμβιας εάν η μέγιστη ταχύτητα είναι το μόνο ζητούμενο Η γραμμή αυτή μπορεί να προτιμηθεί για τον καθορισμό του ύψους τοποθέτησης σε εγκατάσταση διπλών εξωλέμβιων Ύψος τοποθέτησης εξωλέμβιας (ύψος μπρακέτων τοποθέτησης εξωλέμβιας από το κάτω μέρος του καθρέφτη του σκάφους). Για ύψη πάνω από56,0 cm (22 in.), προτιμάται συνήθως η χρήση προπέλας που είναι σχεδιασμένη για χρήση επιφανείας. Μέγιστη αναμενόμενη ταχύτητα σκάφους (μίλια ανά ώρα). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ 1. Η εξωλέμβια θα πρέπει να τοποθετηθεί αρκετά ψηλά σε σχέση με τον καθρέπτη έτσι ώστε η οπή ανακούφισης υπερπίεσης της εξαγωγής να παραμένει τουλάχιστον 25,4 mm (25,40 mm.) πάνω από την ίσαλο γραμμή όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Η διατήρηση της οπής ανακούφισης υπερπίεσης της εξαγωγής πάνω από την ίσαλο γραμμή προλαμβάνει τις αποφράξεις του συστήματος εξαγωγής. Οι αποφράξεις της εξαγωγής έχουν ως αποτέλεσμα την κακή απόδοση στο ρελαντί. 2. Προσθέστε 12,7 cm (12,70 cm.) για τα μοντέλα XL στα αναφερόμενα ύψη συναρμογής εξωλέμβιας. 3. Tο ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 63,5 cm (63,50 cm.) για τα μοντέλα L, 76 cm (76,20 cm.) για μοντέλα XL. Η τοποθέτηση της εξωλέμβιας σε μεγαλύτερο ύψος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αύξηση του ύψους τοποθέτησης προκαλεί συνήθως τα εξής: Μειώνει τη ροπή διεύθυνσης Αυξάνει την τελική ταχύτητα Αυξάνει την ευστάθεια του σκάφους ell 65

76 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Προκαλεί τη χαλάρωση και αποσύνδεση της προπέλας κατά το πλανάρισμα Διάνοιξη των οπών στερέωσης εξωλέμβιας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν από τη διάνοιξη οπών τοποθέτησης, διαβάστε προσεκτικά την ενότητα Προσδιορισμός του συνιστώμενου ύψους τοποθέτησης εξωλέμβιας και τοποθετήστε την εξωλέμβια στο ύψος τοποθέτησης που προσεγγίζει περισσότερο το συνιστώμενο ύψος. 1. Σημαδέψτε τέσσερις οπές στερέωσης στον καθρέφτη χρησιμοποιώντας το εξάρτημα διάνοιξης οπών στον καθρέφτη. b - b - c - Οπές οδηγού διάνοιξης Εξάρτημα διάνοιξης οπών στον καθρέφτη Κεντρική γραμμή καθρέφτη c 2757 Εξάρτημα διάνοιξης οπών στον καθρέπτη A2 Βοηθά στην τοποθέτηση του κινητήρα ενεργώντας ως πρότυπο για τις οπές στερέωσης του κινητήρα ell

77 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 2. Aνοίξτε τέσσερις οπές τοποθέτησης με διάμετρο 13,5 mm (17/32 in.) Στερέωση της εξωλέμβιας στον καθρέφτη ΜΠΟΥΛΌΝΙΑ ΣΤΉΡΙΞΗΣ Συνδετικά τεμάχια στερέωσης καθρέφτη εξωλέμβιας Παρέχονται μαζί με την εξωλέμβια Αριθμός εξαρτήματος Ονομασία εξαρτήματος Περιγραφή 8M Μπουλόνι στερέωσης εξωλέμβιας μήκος ½-20 x 5.00 in. (σπείρωμα 3.25 in.) Kόντρα παξιμάδι με νάιλον ένθετο ½ Επίπεδη ροδέλα διάμετρος 1,50'' Επίπεδη ροδέλα διάμετρος 0,875'' Διαθέσιμα μπουλόνια στερέωσης εξωλέμβιας Αριθμός εξαρτήματος Περιγραφή μήκος ½-20 x 2.50 in. (σπείρωμα 1.25 in.) μήκος ½-20 x 3.50 in. (σπείρωμα 1.25 in.) μήκος ½-20 x 4.00 in. (σπείρωμα 2.25 in.) μήκος ½-20 x 4.50 in. (σπείρωμα 2.25 in.) 8M μήκος ½-20 x 5.00 in. (σπείρωμα 3.25 in.) μήκος ½-20 x 5.50 in. (σπείρωμα 3.25 in.) μήκος ½-20 x 6.50 in. (σπείρωμα 2.75 in.) 8M μήκος ½-20 x 7.50 in. (σπείρωμα 2.75 in.) 8M μήκος ½-20 x 8.00 in. (σπείρωμα 2.75 in.) ell 67

78 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉΣ ΚΑΘΡΈΦΤΗ ΣΚΆΦΟΥΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίστε την αντοχή του καθρέφτη του σκάφους. Τα κόντρα παξιμάδια και τα μπουλόνια στερέωσης της εξωλέμβιας θα πρέπει να αντέχουν 75 Nm (55 lb-ft) ροπής στρέψης χωρίς να υποχωρήσει ή να ραγίσει ο καθρέφτης. Αν ο καθρέφτης του σκάφους υποχωρήσει ή ραγίσει με την εφαρμογή αυτής της ροπής, η κατασκευή του καθρέφτη ενδέχεται να μην είναι επαρκούς αντοχής. Ο καθρέφτης θα πρέπει να ενισχυθεί, ή θα πρέπει να αυξηθεί η επιφάνεια που δέχεται το φορτίο. b b - Υποχώρηση καθρέφτη υπό τη ροπή στρέψης του μπουλονιού Ράγισμα καθρέφτη υπό τη ροπή στρέψης του μπουλονιού Για τον προσδιορισμό της αντοχής του καθρέφτη, χρησιμοποιείτε δυναμομετρικό κλειδί με μηχανισμό μανέλας. Εάν το μπουλόνι ή το παξιμάδι συνεχίσει να γυρίζει χωρίς να αυξάνεται η ένδειξη ροπής στρέψης στο όργανο, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι ο καθρέφτης υποχωρεί. Η επιφάνεια υποδοχής φορτίου μπορεί να διευρυνθεί με μια μεγαλύτερη ροδέλα ή μια πλάκα ενίσχυσης καθρέφτη. b b - Μεγαλύτερη ροδέλα καθρέφτη Πλάκα ενίσχυσης καθρέφτη 68 ell

79 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΕΡΈΩΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΑΘΡΈΦΤΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η επιφάνεια συναρμογής του καθρέφτη θα πρέπει να είναι επίπεδη μεταξύ 3,17 mm (0.125 in.). Δεν επιτρέπεται να υπάρχει πατούρα στην επιφάνεια συναρμογής του καθρέφτη. Η εσωτερική επιφάνεια συναρμογής της ροδέλας του καθρέφτη θα πρέπει να είναι επίπεδη μεταξύ 3,17 mm (0.125 in.). b b - Πατούρα (δεν επιτρέπεται) Κενό μεταξύ σφιγκτήρα καθρέφτη και καθρέφτη σκάφους (δεν επιτρέπεται) ell 69

80 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Θα πρέπει να διατηρείται διάκενο μεταξύ του καθρέφτη του σκάφους και της περιοχής ακτίνας ανακούφισης μπρακέτου καθρέφτη εξωλέμβιου κινητήρα. Αν δεν μπορεί να διατηρηθεί το διάκενο μπορεί να προκληθεί ζημιά στο μπρακέτο του καθρέφτη και το μπρακέτο του καθρέφτη μπορεί να σπάσει. Μπορεί να χρειαστούν ρυθμίσεις της θέσης του σημείου διάτρησης καθρέφτη Mercury Mrine για να εξασφαλιστεί κατάλληλο διάκενο από την επιφάνεια ακτίνας ανακούφιση του μπρακέτου του καθρέφτη Τοποθέτηση 1. Εφαρμόστε στεγανωτικό θαλάσσης στο στέλεχος των μπουλονιών, όχι στα σπειρώματα. 2. Στερεώστε την εξωλέμβια με τα κατάλληλα συνδετικά τεμάχια τοποθέτησης. Σφίξτε τα κόντρα παξιμάδια με την προδιαγραφόμενη ροπή. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον δύο πλήρη σπειρώματα του μπουλονιού στερέωσης εξέχουν πέρα από το κόντρα παξιμάδι μετά το σφίξιμο. Το κόντρα παξιμάδι πρέπει να σφιχτεί ενώ εξακολουθεί να είναι συμπλεγμένο στα σπειρώματα του μπουλονιού και δεν έρχεται σε επαφή με το στέλεχος του μπουλονιού. 70 ell

81 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για ακριβέστερη τιμή ροπής στρέψης, σφίξτε τα κόντρα παξιμάδια στερέωσης και όχι τα μπουλόνια στερέωσης εξωλέμβιας. d c e c b d Μπουλόνι στερέωσης εξωλέμβιας διαμέτρου in. (4) b - Επίπεδη ροδέλα in. (4) c - Κόντρα παξιμάδι με νάιλον ένθετο (4) d - Επίπεδη ροδέλα 1,500 in. (4) e - Στεγανωτικό θαλάσσης - αλείψτε στο στέλεχος των μπουλονιών, όχι στα σπειρώματα Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Κόντρα παξιμάδια και μπουλόνια στερέωσης εξωλέμβιας - τυπικός καθρέφτης σκάφους Κόντρα παξιμάδια και μπουλόνια στερέωσης εξωλέμβιας - μεταλλικές πλάκες ανύψωσης και μπρακέτα οπίσθιας θέσης ell 71

82 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Ένα ταμπελάκι επάνω στο μπρακέτο του καθρέφτη υπενθυμίζει στον κάτοχο να ελέγχει τα εξαρτήματα συναρμογής με τα οποία στερεώνεται η εξωλέμβια στον καθρέφτη πριν από κάθε χρήση Ταμπελάκι στο μπρακέτο του καθρέφτη Ηλεκτρικά καλώδια, εύκαμπτοι σωλήνες, ντίζες χειριστηρίων και μπροστινός σφιγκτήρας ΠΛΕΞΟΎΔΑ ΚΑΛΩΔΊΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΊΟΥ Περάστε την πλεξούδα 14 ακροδεκτών του χειριστηρίου του σκάφους μέσα από το άνοιγμα του μπροστινού σφιγκτήρα στο κάτω κάλυμμα. Συνδέστε την πλεξούδα του χειριστηρίου στο βύσμα 14 ακροδεκτών της πλεξούδας κινητήρα. b - Βύσμα 14 ακροδεκτών b - Πλεξούδα καλωδίων χειριστηρίου σκάφους 14 ακροδεκτών ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΊΑ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν συνδέσετε με ασφάλεια τα καλώδια μπαταρίας μπορεί να προκληθεί απώλεια ισχύος στο σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS), με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Συνδέστε με ασφάλεια τα καλώδια μπαταρίας στους πόλους της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας εξαγωνικά παξιμάδια ώστε να μην υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις. 72 ell

83 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Μη χρησιμοποιείτε μπαταρίες πολύ μεγάλου κύκλου. Οι κινητήρες πρέπει να χρησιμοποιούν μπαταρίες εκκίνησης θαλάσσης 1000 MCA ή 800 CCA ή 180 Aμπερώρες. Κατά τη σύνδεση της μπαταρίας κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιείτε εξαγωνικά παξιμάδια για την ασφαλή σύνδεση των καλωδίων στους πόλους της μπαταρίας. Σφίξτε τα παξιμάδια με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Εξαγωνικά παξιμάδια ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το μέγεθος και το μήκος του καλωδίου μπαταρίας έχουν εξαιρετική σημασία. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο εγκατάστασης κινητήρα για τις απαιτήσεις ως προς το μέγεθος. Πρέπει να τοποθετήσετε την αυτοκόλλητη ετικέτα πάνω ή κοντά στο κιβώτιο της μπαταρίας, για μελλοντική αναφορά κατά τη συντήρηση. Ένα5/16 in. και ένα 3/8 in. εξαγωνικά παξιμάδια παρέχονται για την αντικατάσταση του παξιμαδιού τύπου πεταλούδας. Δεν παρέχονται εξαγωνικά παξιμάδια μετρικού συστήματος. NOTICE - DTS & OptiMx Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digitl Throttle nd Shift) pplictions nd OptiMx engines must use mrine strting bttery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rting. 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS IMPORTANT: Bttery cble size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements Plce decl on or ner bttery box for future service reference. 5/16 nd 3/8 hex nuts supplied for wing nut replcement. Metric hex nuts not supplied ΣΥΝΔΈΣΕΙΣ ΚΑΛΩΔΊΩΝ ΜΠΑΤΑΡΊΑΣ Μονός κινητήρας (+) - Κόκκινο περίβλημα θετικό (+) b - Μαύρο περίβλημα αρνητικό (-) c - Μπαταρία περιστροφής b (-) c ell 73

84 Διπλοί κινητήρες ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Συνδέστε ένα κοινό καλώδιο γείωσης (με διάσταση ίδια με των καλωδίων της μπαταρίας του κινητήρα) μεταξύ των αρνητικών ακροδεκτών (-) στις μπαταρίες εκκίνησης. b (-) d b c (-) d Κόκκινο περίβλημα θετικό (+) b - Μαύρο περίβλημα αρνητικό (-) c - Καλώδιο γείωσης d - Μπαταρία περιστροφής ΣΥΝΔΈΣΕΙΣ ΕΎΚΑΜΠΤΩΝ ΣΩΛΉΝΩΝ ΚΑΙ ΣΩΛΗΝΏΣΕΩΝ Εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου Η ελάχιστη εσωτερική διάμετρος (ID) του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου είναι 8 mm (5/40,64 cm.)με ξεχωριστή συλλογή σωλήνα καυσίμου/δεξαμενής καυσίμου για κάθε κινητήρα. Στερεώστε τον εύκαμπτο σωλήνα της απομακρυσμένης δεξαμενής καυσίμου στην προσαρμογή με σφιγκτήρα εύκαμπτων σωλήνων. Εύκαμπτοι σωλήνες λαδιού Συνδέστε τους απομακρυσμένους σωλήνες λαδιού στις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων του κινητήρα. Στερεώστε τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων με δεσμούς καλωδίων. Εύκαμπτος σωλήνας ή σωλήνωση πίεσης νερού και ταχυμέτρου ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ισχύει για τα μοντέλα χωρίς δείκτες SmrtCrft. Η εξωλέμβια διαθέτει ένα σωλήνα συλλογής νερού για το ταχύμετρο, ο οποίος βρίσκεται στο άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων προς τον κινητήρα. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το σωλήνα συλλογής νερού για το ταχύμετρο, αποσυνδέστε το σωλήνα συλλογής νερού από τον αισθητήρα του ταχυμέτρου και περάστε το σωλήνα έξω από το κάλυμμα. Εγκαταστήστε τον συζευκτήρα που παρέχεται με την εξωλέμβια στο άκρο της σωλήνωσης. 74 ell

85 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα μετρητή πίεσης νερού στον σωλήνα όπως απεικονίζεται. c b j k l e d g f h i j k b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - Σωλήνας πίεσης νερού Σωλήνας συλλογής νερού ταχυμέτρου (αν απαιτείται) Συζευκτήρας Τάπα Αιχμηρή προσαρμογή σωλήνα Εύκαμπτος σωλήνας ή σωλήνωση ταχυμέτρου Σωλήνας πίεσης νερού Ελαστικός σωλήνας απομακρυσμένης δεξαμενής καυσίμου Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα Εύκαμπτος σωλήνας λαδιού με μπλε λωρίδα Εύκαμπτος σωλήνας λαδιού χωρίς μπλε λωρίδα Δεσμός καλωδίου ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΝΤΊΖΑΣ ΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων είναι η πρώτη που μετακινείται όταν η λαβή του χειριστηρίου φεύγει από τη νεκρά, οπότε θα πρέπει να την τοποθετήσετε/συνδέσετε πρώτη στον κινητήρα. Εντοπισμός του κεντρικού σημείου της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εντοπίστε το κεντρικό σημείο του τζόγου της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων για τη σωστή ρύθμιση της ντίζας. 1. Σημαδέψτε τη θέση πρόσω ως εξής:. Μετακινήστε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου από τη νεκρά στην εμπρός ταχύτητα και προωθήστε το μοχλό στη θέση τελείως ανοικτού γκαζιού. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ελέγχου γκαζιού εφάπτεται στη βίδα στοπ του μοχλού ελέγχου γκαζιού. ell 75

86 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ b. Επαναφέρετε αργά το μοχλό στην εγκοπή της νεκράς. c. Σημαδέψτε την ντίζα αλλαγής ταχυτήτων στο σημείο που βρίσκεται ο οδηγός του άκρου της ντίζας Σήμανση θέσης πρόσω 2. Σημαδέψτε τη θέση όπισθεν ως εξής::. Μετακινήστε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη θέση της όπισθεν και προωθήστε το μοχλό στη θέση τελείως ανοικτού γκαζιού. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ελέγχου γκαζιού εφάπτεται στη βίδα στοπ του μοχλού ελέγχου γκαζιού. b. Επαναφέρετε αργά το μοχλό στην εγκοπή της νεκράς. c. Σημαδέψτε την ντίζα αλλαγής ταχυτήτων στο σημείο που βρίσκεται ο οδηγός του άκρου της ντίζας Σήμανση θέσης όπισθεν 3. Σημαδέψτε το κέντρο της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων στη μέση ανάμεσα στις σημάνσεις πρόσω και όπισθεν Σήμανση κέντρου 4. Κατά την τοποθέτηση της ντίζας στον κινητήρα, φέρτε τον οδηγό του άκρου της ντίζας στην ίδια ευθεία με τη σήμανση κέντρου. 5. Φέρτε το μοχλό τηλεχειριστηρίου και την εξωλέμβια στη νεκρά. 6. Σύρετε τον πείρο στερέωσης προς τα εμπρός μέχρι να νιώσετε κάποια αντίσταση. Στη συνέχεια, σύρετε τον πείρο στερέωσης προς τα πίσω μέχρι να νιώσετε κάποια αντίσταση. 76 ell

87 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 7. Κεντράρετε τον πείρο στερέωσης μεταξύ αυτών των σημείων αντίστασης. - Πείρος στερέωσης Ρύθμιση ντίζας αλλαγής ταχυτήτων 1. Ευθυγραμμίστε τον οδηγό του άκρου της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων στη σήμανση κέντρου που δημιουργήσατε σύμφωνα με τις οδηγίες της ενότητας Εντοπισμός του κεντρικού σημείου της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων Σήμανση κέντρου 2. Τοποθετήστε τον οδηγό άκρου της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων στον πείρο στερέωσης και ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας έτσι ώστε να ολισθαίνει ελεύθερα μέσα στην υποδοχή του. 3. Ασφαλίστε την ντίζα αλλαγής ταχυτήτων στον πείρο στερέωσης με το κλιπ συγκράτησης. c b b - c - Βαρελάκι ντίζας Συγκρατητήρας ντίζας αλλαγής ταχυτήτων Κλιπ συγκράτησης 4. Ελέγξτε τις ρυθμίσεις της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων με τον ακόλουθο τρόπο:. Φέρτε το χειριστήριο στη θέση πρόσω ενώ γυρίζετε την προπέλα. Εάν ο άξονας της προπέλας δεν ασφαλίζει στη θέση εμπλοκής, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας πιο κοντά στον οδηγό του άκρου της ντίζας. ell 77

88 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ b. Βάλτε το χειριστήριο στη νεκρά. Εάν ο άξονας της προπέλας δεν περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς αντίσταση, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας πιο μακριά από τον οδηγό του άκρου της ντίζας. Επαναλάβετε τα βήματα α και β. c. Φέρτε το χειριστήριο στη θέση όπισθεν ενώ γυρίζετε την προπέλα. Εάν ο άξονας της προπέλας δεν ασφαλίζει καλά σε εμπλοκή, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας πιο μακριά από τον οδηγό του άκρου της ντίζας. Επαναλάβετε τα βήματα α ως γ. d. Βάλτε το χειριστήριο και πάλι στη νεκρά. Εάν ο άξονας της προπέλας δεν περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς αντίσταση, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας πιο κοντά στον οδηγό του άκρου της ντίζας. Επαναλάβετε τα βήματα α ως δ. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΝΤΊΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΎ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Συνδέστε τη ντίζα αλλαγής ταχυτήτων στον κινητήρα προτού συνδέσετε τη ντίζα γκαζιού. 1. Βάλτε το χειριστήριο στη νεκρά. 2. Συνδέστε τη ντίζα γκαζιού με το μοχλό γκαζιού. Ασφαλίστε με ροδέλα και κόντρα παξιμάδι. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη τιμή ροπής. b - b - Νάιλον ροδέλα Ασφαλιστικό παξιμάδι 2678 Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Κόντρα παξιμάδι ντίζας γκαζιού "b" Σφίξτε και στη συνέχεια χαλαρώστε κατά 1/4 της στροφής 3. Ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας έτσι ώστε η τοποθετημένη ντίζα γκαζιού να κρατάει τη βίδα στοπ ρελαντί πάνω στο στοπ. c b b - c - Χιτώνιο για το βαρελάκι Βαρελάκι ντίζας Βίδα στοπ ρελαντί 4. Ελέγξτε τις ρυθμίσεις της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων με τον ακόλουθο τρόπο:. Επιλέξτε διάφορες ταχύτητες στην εξωλέμβια για να ενεργοποιήσετε τη ντίζα γκαζιού. Περιστρέψτε τον άξονα της προπέλας καθώς επιλέγετε τη νεκρά. 78 ell

89 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ b. Βάλτε το χειριστήριο και πάλι στη νεκρά. c. Τοποθετήστε ένα κομμάτι λεπτό χαρτί μεταξύ της βίδας ρύθμισης ρελαντί και του στοπ ρελαντί. Εάν μπορείτε να τραβήξετε το χαρτί χωρίς να σκιστεί, ενώ ασκείται ταυτόχρονα ορισμένη αντίσταση, η ρύθμιση είναι σωστή. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βίδα στοπ ρελαντί πρέπει να είναι σε επαφή με το στοπ. b - b - Βίδα στοπ ρελαντί Στοπ ρελαντί 2680 d. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε το βαρελάκι της ντίζας. 5. Ασφαλίστε το βαρελάκι της ντίζας στη θέση του με την ασφάλεια ντίζας ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΣΥΓΚΡΟΤΉΜΑΤΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΎ ΣΦΙΓΚΤΉΡΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η πλεξούδα καλωδίων της μηχανής, τα καλώδια της μπαταρίας, ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου και οι σωλήνες παροχής λαδιού που περνούν ανάμεσα στο σφιγκτήρα και το σημείο σύνδεσης του κινητήρα πρέπει να είναι αρκετά λασκαρισμένα για ανακούφιση της τάσης και για να προληφθεί το τσάκισμα ή το τρύπημα των σωλήνων. 1. Τοποθετήστε το κάτω μισό του μπροστινού σφιγκτήρα μέσα στο κάτω άνοιγμα του καλύμματος. 2. Τυλίξτε το περίβλημα από νεοπρένιο γύρω από τις καλωδιώσεις, τους εύκαμπτους σωλήνες και τα καλώδια ελέγχου και τοποθετήστε το σύνολο μέσα στο κάτω μισό του μπροστινού σφιγκτήρα. - b - Περιτύλιγμα από νεοπρένιο Κάτω μισό του μπροστινού σφιγκτήρα b ell 79

90 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΈΜΒΙΑΣ 3. Ενώστε το επάνω μισό του μπροστινού σφιγκτήρα με το κάτω μισό. Στερεώστε τα δύο μέρη του σφιγκτήρα μεταξύ τους με δεσμούς καλωδίων. - b - Επάνω μισό του μπροστινού σφιγκτήρα Δεσμοί καλωδίου b Στερεώστε τον μπροστινό σφιγκτήρα μέσα στο κάτω κάλυμμα με το συγκρατητήρα και δύο βίδες. 5. Τοποθετήστε τη σφράγιση του καλύμματος. - Συγκρατητήρας ell