HRVATSKA KOMORA INŽENJERA GRAĐEVINARSTVA Dani ovlaštenih inženjera građevinarstva Opatija, 2016. Povezivanje zračne luke i centra grada željezničkom prugom idejna rješenja za Dubrovnik, Split i Zagreb Prof. dr. sc., dipl.ing.građ., Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu Doc. dr. sc. Maja Ahac, dipl.ing.građ., Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu Ime i prezime predavača 1
Uvod Idejna rješenja poboljšanja kvalitete veze MZL Zagreb Zagreb centar MZL Split Split centar MZL Dubrovnik Dubrovnik centar ZAGREB Analiza scenarija - naglasak na korištenje sredstava javnog masovnog prometa Optimizirani javni prometni sustav mora biti održiv sa gospodarskog stajališta sociološkog stajališta stajališta zaštite okoliša Željeznica = prijevozni sustav s velikim potencijalom SPLIT DUBROVNIK 2
Uvod ZAGREB MZL ZAGREB VELIKA GORICA SPLIT MZL SPLIT TROGIR DUBROVNIK CAVTAT MZL DUBROVNIK 3
Uvod Razvoj prometne mreže riječna pomorska zračna cestovna željeznička Razvoj turističke djelatnosti 4
Uvod Razvoj prometne mreže riječna pomorska zračna cestovna željeznička Razvoj turističke djelatnosti 5
Uvod Razvoj mreže AC po godinama [km] *Uključuje planirane neizgrađene AC i ceste koje još nisu izgrađene u punom profilu AC. 2011-2015* 2006-2010 1240,7 1313,63 2001-2005 1035,2 1996-2000 540,8 1991-1995 346,4 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 6
Uvod Godišnje investicije [mil kn] *Planirane investicije. 2015* 2014 668,64 891,57 2013 2012 2011 1849 1947 2040 2010 2480 2009 5535 2008 2007 5806 5924 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7
Uvod Putnički promet MZL 2006-2015 [mil putnika] Osijek 0,15 Rijeka 1,15 Zadar Pula 2,94 3,48 Dubrovnik Split 13,48 13,80 Zagreb 22,03 0 5 10 15 20 25 8
Uvod Putnički promet MZL ZAGREB, SPLIT, DUBROVNIK 2006-2015[mil putnika] 2014 2012 2010 2008 2006 ZAGREB 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 2014 2012 2010 2008 2006 2014 2012 2010 2008 2006 SPLIT 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 DUBROVNIK 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 9
Proširenje i modernizacija luka - Zagreb 1. faza novi putnički terminal, vanjske prometne površine i prilazne ceste kapacitet 5 mil. putnika/god 2. faza proširenje terminala i stajanke proširenje parkirališta kapacitet > 8 mil. putnika/god 10
Proširenje i modernizacija luka - Split Izvedeno: proširenje putničkog terminala (2009) izgradnja stajanke (2011) Planirano: rekonstrukcija i dogradnja putničkog terminala kapacitet > 3.5 mil. putnika/god 11
Proširenje i modernizacija luka - Dubrovnik 1. faza gradnja putničkog terminala, upravne zgrade, postrojenja za skladištenje i opskrbu gorivom zrakoplova na stajanci 2. faza proširenje stajanke gradnja nova stanice za spasilačko-vatrogasne službe i terminala kapacitet > 2 mil. putnika/god 12
Proširenje i modernizacija luka Investicija ZAGREB...2,48 milijardi kn SPLIT..0,45 milijardi kn DUBROVNIK...1,88 milijardi kn Σ = 4,81 milijardi kn 13
Karakteristike postojeće prometne povezanosti Isključivo cestovna povezanost MZL Dubrovnik Split Zagreb Sredstvo Frekvencija[broj vozila na dan] / Cijena [kn] Taxi -/ 300 -/ 200 -/ 150 Autobus (shuttle) 35 / 40 18 / 30 58 / 30 Autobus (JGP) 9 / 28 80 / 17 -/- Udaljenost [km] 28 27 20 Vrijeme vožnje [min] 30-40 14
Karakteristike postojeće prometne povezanosti ZAGREB 790 017 120 000 18 km 2 km MZL 7 090 VELIKA GORICA 63 517 ZAGREB CENTAR NOVI ZAGREB MZL VELIKA GORICA 15
Karakteristike postojeće prometne povezanosti ZAGREB 790 017 120 000 18 km 2 km MZL 7 090 VELIKA GORICA 63 517 ZAGREB CENTAR PGDP 12 778 D31 MZL PGDP 32 587 D30 VELIKA GORICA 16
Karakteristike postojeće prometne povezanosti TROGIR 37 500 SPLIT 22 168 5 km 27 km 207 148 MZL 5 350 KAŠTELA MZL SOLIN TROGIR SPLIT CENTAR 17
Karakteristike postojeće prometne povezanosti TROGIR 37 500 SPLIT 22 168 5 km 27 km 207 148 MZL 5 350 KAŠTELA MZL SOLIN TROGIR PGDP 41 193 D8 SPLIT CENTAR 18
Karakteristike postojeće prometne povezanosti DUBROVNIK 46 615 12 km 13 700 10 km ŽUPA 6 km CAVTAT MZL 4 640 DUBROVNIK CENTAR ŽUPA DUBROVAČKA CAVTAT MZL 19
Karakteristike postojeće prometne povezanosti DUBROVNIK 46 615 12 km 13 700 10 km ŽUPA 6 km CAVTAT MZL 4 640 PGDP 13 025 DUBROVNIK CENTAR D8 ŽUPA DUBROVAČKA CAVTAT MZL 20
Prijedlog poboljšanja prometne povezanosti Problem 1 Cestovna infrastruktura promatranih regija Problem 2 Planirana proširenja luka Prirodan prirast stanovništva Sve brži razvoj novih stambenih, poslovnih i turističkih zona Problem 3 Razvoj cestovne infrastrukture stagnira 21
Prijedlog poboljšanja prometne povezanosti Problem 1 Cestovna infrastruktura promatranih regija Problem 2 Planirana proširenja luka Prirodan prirast stanovništva Sve brži razvoj novih stambenih, poslovnih i turističkih zona Problem 3 Daljnji razvoj cestovne infrastrukture stagnira Već danas zagušena Daljnje povećanje potražnje Dugoročno neodrživ 22
Prijedlog poboljšanja prometne povezanosti Potencijalno rješenje AIR RAIL LINK tračnička infrastruktura LUKA - GRAD Proširenje postojeće ZAGREB SPLIT Izgradnja nove DUBROVNIK 23
Pregled EU prakse Trondheim Newcastle Southampton Vilnius Hannover Lübeck Leipzig Cologne Kraków Dresden Stuttgart Torino Palermo 24
Pregled EU prakse 4,4 4,4 1,7 2,9 5,3 0,4 2,3 9,0 1,8 3,8 9,7 3,4 4,6 MIL putnika godišnje 25
Pregled EU prakse 19 9 7 4 11 8 10 16 15 13 9 15 35 KM od središta grada 26
Pregled EU prakse VILNIUS LUBECK SOUTHAMPTON LEIPZIG 27
Pregled EU prakse KRAKOW TRONDHEIM KOLN PALERMO 28
Pregled EU prakse DRESDEN NEWCASTLE HANNOVER STUTTGART TORINO 29
Pregled EU prakse Međunarodna zračna luka Broj putnika luke [mil/god] Udaljenost [km] Vrijeme putovanja [min] Frekvencija polazaka [min] Vilnius 2,9 4 < 10 30-90 Southampton 1,7 7 < 10 10-30 Lübeck 0,4 8 < 10 60 Dresden 1,8 9 20 30 Newcastle 4,4 9 20-30 30 Leipzig 2,3 10 10-20 10-30 Hannover 5,3 11 10-20 30 Stuttgart 9,7 13 30 10-30 Kraków 3,8 15 10-20 30 Torino 3,4 15 20 30 Cologne Bonn 9,0 16 10-20 60 Trondheim 4,4 19 30-40 30-60 Palermo 4,6 35 40-50 10-30 30
Pregled EU prakse Trondheim Newcastle Southampton Vilnius Hannover Lübeck Leipzig Cologne Kraków Dresden Stuttgart Torino ZAGREB? SPLIT DUBROVNIK Palermo 31
Idejna rješenja Projektni parametri Zagreb Split Dubrovnik Projektna brzina [km/h] 60 80 100 Minimalni polumjer horizontalnog kružnog luka [m] Minimalna dužina pravolinijske rampe [m] 200 300 500 70 85 115 Maksimalni uzdužni nagib [ ] 35 21 20 32
Zagreb 33
Zagreb Zagreb GK Postojeće stanje -željeznički putnički promet: M502 Zagreb-Sisak Ne utječe na MZL Stanica V. Gorica 30 vlakova/dan 15 min do GK velika udaljenost 3 km MZL Ž.st. V.Gorica 34
Zagreb Podzemna trasa od stanice Gorišnica 3.73 km željezničkog kolosijeka u tunelu 35
Zagreb Zagreb GK 0,00 km / 0 min Podzemna trasa u koridoru Zagrebačke ceste 3.25 km željezničkog kolosijeka u tunelu Sveta Klara 13,95 km / 9 min Gorišnica 15,53 km / 16,6 min Velika Gorica Centar 17,76 km / 24,7 min Autobusni kolodvor (Tržnica) 18,78 km / 32,9 min 36
Zagreb Dionica Velika Mlaka - MZL Gorišnica - Velika Gorica Duljina kolosijeka [km] Koridor Nasip Tunel Tunel 1,9 3,6 2,9 Ukupno 5,5 2,9 Procjena troškova gradnje [mil kn] 404 174 Ukupno [mil kn] 578 Linija ZG GK - MZL ZG GK - VG AK Dnevni interval bez prometa = 6 h 7 120 putnika/dan 3 560 putnika/dan Dnevni broj polazaka sa ZGK 28 14 Slijed vozila [min] 38 75 Vrijeme vožnje od ZG GK [min] 21,5 32,9 37
Split 38
Split Kaštel Stari Kaštel Kambelovac Kaštel Sućurac MZL Split-predgrađe Kolodvor Split 39
Split Trogir MZL Kaštel Gomilica Kolodvor Split Vijadukt Pantan (420 m) Tunel Trogir (400 m) Vijadukt Kopilice (360 m) 40
Split Trogir 27,01 km / 30,6 min MZL 22,41 km / 24,9 min Kaštel Kambelovac 14,78 km / 15,1 min Kolodvor Split 0 km / 0 min 41
Split Troškovi Količina [mil kn] Ukupno [mil kn] Pripremni radovi 15,9 Donji ustroj - od odvajanja do Trogira 15 km 19,5 Tunel Trogir 0,4 km 26,7 Vijadukti 0,78 km 49,1 Gornji ustroj - od odvajanja do Trogira 15 km 47,6 Stajališta (peroni, pristupi) 1680 m2 0,8 Linija Dnevni interval bez prometa = 6 h Dnevni broj polazaka sa ST GK 35 25 500 putnika / dan 160 Split GK - MZL - Trogir Slijed vozila [min] 30 Dionica ST GK -Kaštel K. Kaštel K. -MLZ MLZ -TR Vrijeme vožnje [min] 15,1 9,8 5,7 Vrijeme ukupno [min] 30,6 42
Dubrovnik 43
Dubrovnik Dubrovnik - Gruž 0 km / 0 min Dubrovnik - Ploče 3,39 km / 2,6 min Kupari 9,88 km / 8,4 min Mlini 12,22 km / 12,2 min MZL 22,78 km / 25,1 min Srebreno 11,20 km / 10,4 min Soline 13,94 km / 14,5 min Cavtat 18,89 km / 21,2 min Plat 15,06 km / 16,7 min 44
Dubrovnik Tunel Srđ (2950 m) Tunel Ploče (630 m) Tunel Orsula (3590 m) Tunel Krstac (455 m) Vijadukt Ljuta (697 m) Vijadukt Obod (629 m) Tunel Tražice (322 m) Vijadukt Čibača (495m) Vijadukt Kupari (270 m) Vijadukt Srebreno (660 m) Tunel Močići (1804 m) Vijadukt Cavtat (1198 m) Tunel Zavrelje (313 m) Tunel Prijevor (122 m) Tunel Kostur (253 m) Tunel Čipluk (705 m) 45
Dubrovnik Troškovi Količina [mil kn] Ukupno [mil kn] Pripremni radovi 24,8 Donji ustroj 23 km 17,3 Tuneli 10,5 km 750,0 Vijadukti 4,4 km 207,0 Gornji ustroj 23 km 10,4 Stajališta (peroni, pristupi) 9 kom 1,4 ŽCP-i 15 kom 9,0 Linija Dnevni interval bez prometa = 6 h 4640 putnika / dan Dnevni broj polazaka sa DU Gruž 18 Slijed vozila [min] 60 1 020 Split GK - MZL - Trogir Dionica DU Gruž - Cavtat Cavtat - MZL Vrijeme vožnje [min] 21,2 3,9 Vrijeme ukupno [min] 25,1 46
Zaključno STANICA km nove jednokolosiječne pruge min putovanja STANICA ZAGREB GK 1,9 km 16,5 min GORIŠNICA 3,6 km 4,9 min 2,9 km 16,3 min MZL V. GORICA 9,5 km 5,5 km SPLIT GK MZL TROGIR 24,6 min 5,7 min 18,9 km 3,9 km DUBROVNIK CAVTAT MZL 21,2 min 3 min 47
Zaključno Proširenje Zaključno i modernizacija luka Investicija ZAGREB...2,48 milijardi kn SPLIT....0,45 milijardi kn DUBROVNIK...1,88 milijardi kn Σ = 4,81 milijardi kn Izgradnja željezničke veze Investicija ZAGREB (8,4 km).. 0,58 milijardi kn SPLIT (15 km)...0,16 milijardi kn DUBROVNIK (23 km)..1,02 milijardi kn Σ = 1,76 milijardi kn 48