generálny riaditeľ metlu s lopatkou. Sme v bra - tislavskom depe na Tupého ulici a Pavel Kravec pod komisionálnym

Transcript

1 OBSAH ČÍSLA KEĎ GENERÁL POUPRATUJE 3 Trvalo to necelých osem mi nút, povie generálny riaditeľ a odloží metlu s lopatkou. Sme v bra - tislavskom depe na Tupého ulici a Pavel Kravec pod komisionálnym dohľadom kolegov z prevádzky, ktorí kontrolovali ako dlho mu bude trvať naplnenie jeho vlastného nariadenia, práve dokončil upratovanie motorového vozňa... PRIBUDLA MONIKA 4 V poradí tretiu dieselovú motorovú jednotku série 861 uvied - la ZSSK do prevádzky začiatkom 10. týždňa v Bardejove. Do stala meno Mo nika a premáva odteraz na trase Prešov Bardejov a späť zatiaľ v nedele v čase dopravnej špičky, postupne sa však uvažuje s jej službami aj v soboty. Monika má, podobne ako súpravy Mária a Eva... ŽELEZNIČKA PO NOVOM 5 Jediným prevádzkovateľom známej historickej úzkorozchodnej železničky v Čer - meľ skom údolí pri Košiciach sa od tohtoročnej sezóny stalo občianske združenie Detská železnica Košice. Ob - čianski aktivisti ešte minulý rok odkúpili všetky dráhové vozidlá s o- jedinelým rozchodom mm, ktoré k železničke prináležia. VŽDY JE ČO VYLEPŠOVAŤ 6 Frontman skupiny NoName Igor Timko vlani prekvapil aj nás železničiarov. Na svetlo sveta totiž vyšla jeho nová štúdia. A teraz sa podržte. Nesúvisí v žiadnom prípade s hudbou alebo nejakým novým albumom. Zaoberá sa samotným vylepšením produktu Autovlak, ktorý naša spoločnosť úspešne realizuje už od roku Z BASKICKA DO CHAMPAGNE 8 Francúzsky región Cham - pagne a jeho historické mes to Remeš (Reims) sú známe predovšetkým pestovaním viniča a výrobou šampanského vína. Re - meš spolu s Parížom patria však aj k najdôležitejším mestám v de - jinách Francúzska. V parížskom Louv ri po stáročia sídlili a vládli francúzski králi, v úchvatnej remešskej katedrále prebiehala... ROČNÍK 9 l ČÍSLO 3 PRVÉ NOVÉ UNIFORMY SÚ UŽ VO VLAKOCH Dlho pripravované prestrojovanie zamestnancov Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) do moderných rov - nošiat sa začalo v predposledný februárový deň, keď ich prvých štyridsať nastúpilo v nových uniformách do práce. Sláv nostné uvedenie uniforiem pre sprevá dzajúci personál IC vlakov sa uskutočnilo na hlavnej stanici v Bra - tislave. Krátku prehliadku nových modelov, v podaní samotných vlakových čiat, si prezrel aj Johannes Hahn, komisár pre regionálnu politiku EÚ a Ján Figeľ, prvý podpredseda vlády a minister dopravy. Snímky: Vladimír BENKO, Alexander BUZINKAY POMYSELNÁ STRATA BOLA UŽ V JANUÁRI ZLIKVIDOVANÁ l Čo ho voria čísla na výpisoch z úč - tov? - Odrážajú situáciu na finančných trhoch, presnejšie vlaňajší výsledok hospodárenia v doplnkových dôchodkových fondoch odzrkadľuje výkyvy na európskych i svetových trhoch. Za prvých päť mesiacov roka 2011 sme dosiahli viac ako dvojpercentný výnos, smerovanie bolo výborné. Očakávali sme, že v nastúpenom trende budeme pokračovať a nadviažeme na dva mimoriadne úspešné predchádzajúce roky. V júni však prišli otrasy - Grécko, euroval, dlhová kríza, rozširovanie problémov do ďalších členských krajín Európskej únie, následné znižovanie ratingov... Reakcia trhov na seba nenechala čakať. Naj - Výpisy z individuálnych účtov zasielala 28. a 29. februára tohto roka sporiteľom akciová spoločnosť STABILITA, ktorá vytvára a spravuje doplnkové dôchodkové fondy. Ako ich majú čítať, čo v nich nájdu a ako vôbec spoločnosť v minulom roku hospodárila, sme sa pri tejto príležitosti opýtali Jany VOLNE- ROVEJ, vedúcej oddelenia marketingovej komunikácie DDS STABILITA. výraznejšie poklesy sme zaznamenali v júni, septembri a v novembri. V závere roka sa situácia opäť mierne upokojila, čo sa hneď prejavilo aj na výsledkoch spoločnosti. Konkrétne v decembri bol výsledok mimoriadne priaznivý zhodnotenie vo výške 1,2 percenta. To však stačilo už iba na čiastočnú korekciu. l Nevyvedie to z miery sporiteľov, keď sporia celý rok a výsledok k 31. decembru 2011 na svojich výpisoch z účtov nájdu v záporných číslach? - Presne mínus 2,8 percenta - toto číslo, samozrejme, treba správne vnímať aj interpretovať. Pre sporiteľov má (Pokračovanie na 3. strane) AKO TO VIDÍ Pavel KRAVEC, generálny riaditeľ ZSSK SLÁVIŤ, ČI NESLÁVIŤ......aj takéto sú každoročné úvahy spájané s 8. marcom, ktorý je symbolom Medzinárodného dňa žien (MDŽ). Sviatok pôvodne vznikol v USA v roku 1907, keď si Anne Marie Jarvisová začala pripomínať z úcty a vďaky za život, lásku a výchovu, deň úmrtia svojej matky. Postupne Anne Jarvisová rozšírila prejavy úcty na všetky matky, až nakoniec Kongres USA ustanovil druhú májovú nedeľu za Deň matiek, ktorý sa neskôr začal sláviť aj v Európe. Minulý politický režim tradičné sviat ky prevracal na svoje ideologické potreby a v snahe o demonštratívnosť a masovosť zaviedol MDŽ. Nech je už teda história akákoľvek, jedno je isté, svet bez žien by neexistoval. Žena je tá, ktorá dáva život, čím povyšuje svoju existenciu zo ženy na matku, žena je tá, ktorá nám dáva lásku, bez ktorej by sme my muži boli len nádobami bez obsahu. Ženám sme naozaj veľa dlžní, najmä my, muži. Zaslúžia si viac pozornosti doma aj na pracovisku. Zaslúžia si lepšie pracovné podmienky, lebo povedzme si pravdu, pracujú na dve zmeny, jednu majú v zames - tnaní, druhú v domácnosti. A zaslúžia si toho ešte oveľa viac a úplne najviac činy, nie sľuby. Nuž, do toho, muži. VY SA PÝTATE, MY ODPOVEDÁME REKONDIČNÉ POBYTY Poskytovanie rekondičných pobytov bolo v roku 2011 pozastavené. Aká je situácia v súčasnosti? ODPOVEDÁ VEDÚCI ODDELENIA ORLZ MARIÁN LELOVSKÝ OPÄŤ POSÚVAME ČAS Letný čas v tomto roku sa začína 25. marca, keď sa o druhej hodine stredoeurópskeho času posunú hodiny na tretiu hodinu. Zamestnancom, ktorým začiatok letného času pripadne na ich pracovnú zmenu a táto pracovná zmena sa v dôsledku zavedenia letného času skráti, sa mesačná kalendárna norma nezmení. - Pozastavenie poskytovania rekondičných pobytov bolo z dôvodu legislatívnych zmien a aj uplynutia platnosti zmlúv s dodávateľmi. ORLZ pripravil zmenu smernice, ktorú predložil na odsúhlasenie zástupcom zamestnancov. Následne pripravil súťažné pod mienky pre vyhlásenie verejného obstarávania. Tento zdĺhavý proces bol ukončený podpisom zmlúv. V súčasnosti možno potvrdiť, že dňom 11. marca 2012 zamestnávateľ poskytuje 14-dňové rekondičné pobyty pre vybrané profesie (rušňovodič, rušňovodič - inštruktor, vlakvedúci, sprievodca) v kúpeľných zariadeniach Sklené Teplice a Nový Smokovec, na podpis sú pripravené zmluvy s dodávateľmi Sliač a Bardejov. V tomto roku budú poskytnuté rekondičné pobyty pre všetkých zamestnancov s nárokom na rok 2011 v zmysle platnej smernice a pre 326 zamestnancov s nárokom na rok V roku 2013 budú poskytnuté rekondičné pobyty zvyšným zamestnancom s nárokom na rok 2012 a všetkým zames - tnancom s nárokom na rok 2013.

2 SPOLOČNOSŤ VÝCHODNIARI OPÄŤ NESKLAMALI Postreh Jany GREŠNEROVEJ, hovorkyne ZSSK Moniku prijali Bardejovčania s veľ kou slávou. Plný perón ľudí, otázky zvedavých cestujúcich a záujem regionálnych médií hovoril za všetko. Uvedenie novej dieselovej motorovej jednotky do prevádzky bolo pre miestnych významným dňom. Možno rovnako dôležitým ako v roku Vtedy viezol vlak do Bardejova cisárovnú Sisi, ktorá sa prišla liečiť do kúpeľov. Odteraz už bude po tejto trati premávať nový moderný vlak, ktorý poskytne najvyšší komfort nielen prichádzajúcim kúpeľným hosťom, ale aj miestnym obyvateľom. O tom sa mohli presvedčiť počas prezentačnej jazdy do neďalekých Raslavíc. Domácich jazda oslovila a dokonca medzi sebou zorganizovali fotosúťaž Bardejovča - nia cestujú Monikou. My sme túto aktivitu podporili a päť najlepších, najkreatívnejších a najzaujímavejších fotografií nezostane bez ocenenia. Cisárovná Sisi zanechala Barde - jov čanom ako spomienku na svoju návštevu vzácny prsteň. My sme na východe zanechali ďalší nový vlak z dielne slovenského výrobcu, ktorý prispeje k zvyšovaniu kvality cestovania v tomto regióne. Kiež by ich bolo viac. Východniari sú vďační ces tujúci. O tom nás opäť presvedčili aj v Bardejove. Až mi je ľúto, že sa z Moniky budú tešiť len raz do týždňa. NAJBLIŽŠIE: 4. APRÍLA Najbližší termín Dňa otvorených dverí pre osobný kontakt s naším generálnym riaditeľom, prípadne ním povereným členom predstavenstva ZSSK, bude 4. apríla v Bratislave na Rož - ňavskej ulici č. 1. (žo) GENERÁLSKA UNIFORMA DO MÚZEA BRATISLAVA (žo/red) Desaťročná etapa používania modro - oranžových rovnošiat zamestnancov ZSSK vojenského typu sa skončila 28. februára 2012 a zároveň sa začala nová modro červená éra moderného štýlu ľahkej elegancie. Generálska uniforma predsedu predstavenstva a generálneho riaditeľa spoločnosti takto odchádza do histórie, a aby sa na tú dobu celkom nezabudlo, bude v depozitári Múzejno dokumentačného centra ŽSR. Uniforma bola výnimočná, pretože ako jediná mala zlaté logo a epolety. Uniformu v sídle ZSSK prevzal od Pavla Kravca ten najkompetentnejší nestor železničnej histórie na Slovensku, generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy a dráh na ministerstve dopravy Jiří Kubáček. SÚ ELEGANTNÉ A MÓDNE BRATISLAVA (žo/ab) Nové uniformy, do ktorých sa prestrojilo prvých štyridsať zamestnancov ZSSK a koncom februára aj nastúpilo do práce (vidíme ich na titulnej strane) sú symbolom pracovnej elegancie, držia sa súčasných módnych trendov, pozostávajú z funk - čných materiálov a poskytujú vyšší komfort. Počas štyroch rokov by sa do nich malo postupne prezliecť tritisíc šesťsto zamestnancov ZSSK, medzi ktorých pribudne oproti súčasnosti aj tisíc tristo rušňovodičov. Výmena rovnošiat sa týka aj vlakvedúcich, sprievodcov, o- sobných pokladníkov, informátorov a obchodných referentov. Odhadované náklady by nemali presiahnuť 1,8 milióna eur, čo je porovnateľné s doterajšími výdavkami na ich priebežnú obmenu. Verejná súťaž na dodávku rovnošiat bola vyhlásená ešte v januári a do polovice apríla by mala byť podpísaná zmluva s ich dodávateľmi. Súťaž je rozdelená na štyri časti, a to na dodanie košieľ a blúzok, potom zvlášť pletenín, oblečenia pre rušňovodičov a rovnošiat pre ostatné profesie. Prvú obmedzenú sériu uniforiem pre personál IC vlakov a vedenie spoločnosti ušila na mieru na základe priameho zadania odevná firma Koutný z Pros - tějova. OD MARCA SA MENÍ CESTOVNÝ PORIADOK BRATISLAVA (žo/red) Prvá tohtoročná zmena cestovného poriadku vstúpila do platnosti od 4. marca. Úplnou novinkou je zastavenie premávky vlakov ZSSK na trati Bratislava Komárno, kde už jazdí súkromný dopravca. Ďalšie zmeny sa týkajú časovej polohy štyroch vlakov a skrátenia trasy expresu Hron. Osobný vlak (Os) 6615 je už vedený 14 minút neskôr, z Lučenca odchádza o 17:01 h, do Kokavy nad Rimavicou prichádza o 18:08 h. Naopak, Os 7501 je v skoršej polohe a zo Žiliny odchádza o 4:52 h, do Zvo - lena má príchod 7:13 h pre vytvorenie prípoja na Zr 1840 v ŽST Zvolen os. st. Do skoršej polohy jazdy sa posunul aj Os 7502, ktorý má odchod zo Zvolena o 6:12 h a do Hornej Štubne prichádza o 7:30 h. Os 5549 má od doterajšieho času o 2 minúty neskorší odchod - z Topoľčian o 22:19 h a z Partizánskeho o 22:46 h. Cestovné poriadky platné od 4. marca 2012 sú zverejnené na CHYBY,CHYBIČKY PRE LITRE NAFTY Nemerali sme čas, či sme do redakcie dostali prv článok o ambíciách nového prevádzkovateľa Detskej železnice (dočítate sa o tom na 5. strane) alebo správu o tom, že sa jedna z najväčších atrakcií v okolí Košíc nevyhla pozornosti zlodejov. Tí sa vlámali do depa, kde je odstavená Danka a pre niekoľko litrov nafty neváhali poškodiť tento pre široké okolie známy historický rušeň. Vandali zničili zámky na dverách depa i na rušni a jeho nádrž vyprázdnili. Škoda je skôr na tom, že poničili majetok, ktorý budovali celé PANKÁČ S CUMĽOM V jednej z februárových služieb sprievodkyňa Anička Rohaľová kontrolovala cestovné lístky v motorovom vlaku série 812 na trase Humenné Medzilaborce, keď sa jej vyskytol nevšedný pohľad na jedného z cestujúcich. Chlapec sediaci s rodičmi vyzeral už príliš starý na to, aby mu trčal z úst cumeľ, no zato už mal frizúru na pankáča ako sa patrí. Koľko že máš rokov, keď máš ešte cumeľ?, spýtala sa sprievodkyňa. Už chodí do druhej triedy na základnú, odvetili zaňho hneď rodičia. A nemyslíš si, že cumeľ a taká frizúra sa k sebe nehodia?, spýtala sa. Otázka hneď zabrala a chlapec o chvíľu už vystupoval z vlaku bez cumľa. GLOSUJEME Prvý raz som presvedčoval blízku o- sobu v lete, aby sa nehnal z Košíc do Prahy autom, veď sa môže pohodlne zviesť autovlakom, kde sa v noci vyspí a po príchode sa čerstvučký môže venovať celodennej práci. Sklamal som, totiž skôr vozeň, v ktorom mal spať. Nemal klimatizáciu a v noci veselo chrlil zo seba za celý deň naakumulované teplo. Spať sa nedalo. Druhý raz si zvolil vlak na cestovanie z Trenčína do Bratislavy v zime, a keďže bola nedeľa podvečer, kúpil si pre istotu prvú triedu. Ktorí sme za túto triedu zaplatili, predierali sme sa v snehu aj s kuframi na koniec súpravy tam bol zaradený náš vagón, lebo keby sme nastúpili v krytej časti nástupišťa, cez preplnené vozne by sme sa k svojmu miestu asi ťažko predrali. Nič zvláštne nechcem, iba služby zodpovedajúce cene lístka, hovoril mi o skúsenostiach s cestovaním vlakmi, keď sme sa stretli. Tretí raz, 4. marca podvečer, keď sa z Trenčína pohli do Bratislavy s asi 80-minútovým meškaním, mi už volal z rýchlika Aupark, lebo tam nevedel nik povedať, čo sa vlastne stalo, prečo stoja a koľko ešte budú. A neuspokojil som ho ani ja so zistením o jednom skratovanom vagóne, ktorý mali za približne polhodinku odpojiť od súpravy a pokračovať v jazde. Pochopil som, že už nemá cenu nič vysvetľovať, lebo to, že v ére mobilných telefónov a palubného rozhlasu za 80 minút ne - odznie ani jedinká informácia pre cestujúcich o príčine státia, sa snáď ani vysvetliť nedá. A robíme opakované chyby. Neinformujeme. Ladislav KULIK generácie, poznamenal smutne Ľubo Le hotský z občianskeho združenia Det - ská železnica. Preto o to naliehavejšia je výzva aj ďalších aktivis tov z ob čianskeho združenia k verejnosti, aby venovala zvýšenú pozornosť lokalite depa v Čermeli a prípadne hlásila polícii každý podozrivý ruch okolo neho. Ak tivisti vyzývajú aj tých, ktorí majú staré uniformy, aby nimi obohatili zbier ku združenia. Veď ak plánujú železnicu otvoriť už koncom apríla, dovtedy musia napáchané škody odstrániť. Mário PAŠKÁR AJ TO SA STALO ANKETA AKO VNÍMATE, ŽE VLAKY ZSSK NA TRASE BRATISLAVA KOMÁRNO NAHRADIL SÚKROMNÝ DOPRAVCA REGIOJET? František HALČÁK, rušňovodič, Bratislava: Ľubica KOTIANOVÁ, vedúca CeP, Nové Zámky: - Museli sme Peter KLIMENT, riaditeľ sekcie služieb zákazníkom: - Je to náš konkurent, Sylvia NÉMETHOVÁ, cestujúca, Komárno: - Hneď sme si Peter MICHALČÍK, strojmajster, Bratislava: - Osobne tade necestujem, ale vi- - Práve sa začala sa prispôsobiť no- prišli sme to šli vyskúšať dím to tak, že je konkurencia v o- vým podmienkam, o čiastku príspev- s dcérou, ona má veľká škoda, že sobnej železničnej hlav ne sme informovali ku zo zmluvy o výkonoch obmedzenú pohyblivosť, sme takto ustúpili, doprave, výsledkom ktorej by mal byť spokojný zákazník. Mám pocit, že zavedením moderných motorových jednotiek firmou RegioJet sa úroveň cestovania na trati Bratislava Komárno zlepšila. Takýto pokrok k lepšiemu treba privítať a zároveň je to aj výzva pre našu spoločnosť v skvalitňovaní služieb pre cestujúcu verejnosť tak, aby sme do našich vlakov pritiahli čo najviac cestu - zákazníkov o možnostiach využívania jednotlivých ponúk a zliav dopravcu, o novom cestovnom poriadku, cenníkoch a prípojoch v Komárne. Nakoľko teraz ešte nie je možné zhodnotiť bližšie spoluprácu, ani prínosy či nedostatky, až čas nám ukáže, či sme správne nasmerovali rozsah našich služieb voči zákazníkom, čo by sa malo odzrkadliť v ich spokojnosti a miere využívania vo verej- nom záujme a prídeme i o časť tržby za úsek, kde jazdí. Na druhej strane o tento úsek má aj naša spoločnosť nižšie náklady. Nakoľko spádová oblasť v okolí Dunajskej Stredy číta viac ako 40 tisíc aktívnych obyvateľov, z iniciatívy SeSZ sme ponechali na skúšku v prevádzke osobnú pokladňu v Dunajskej Strede. K tejto otázke sa chcem obšírnejšie vrátiť v blízkej budúc- tak sme boli zvedavé, ako sú pre nich vytvorené podmienky, ale bolo toľko ľudí, že sme napokon stáli a ani späť z Dunajskej Stredy sme nenatrafili na sprievodcov, aby nám pomohli. Druhý deň sme si chceli kúpiť vo vlaku lístok z automatu, ale sprievodca nám nevedel poradiť, ako ho obsluhovať. A noviny či kávu sme zatiaľ nevideli. Prvé dojmy teda nie sú dobré, asi si bez ohľadu na to, kto je náš nástupca. Mali sme aspoň zabojovať. Keď to už malo byť, tak mali sme tam jazdiť aj my, aj RegioJet, aspoň by bola otvorená konkurencia a za rovnakých podmienok. Potom by sa ukázalo, ktorého dopravcu by chceli viac cestujúci. Trať je zmodernizovaná a bude ju využívať iba súkromník, my tam máme nulové výkony a naši ľudia prichádzajú o robotu. služieb ZSSK. nosti. budeme musieť dlhšie zvykať. Ladislav KULIK júcich. 2

3 SPOLOČNOSŤ POMYSELNÁ STRATA BOLA UŽ V JANUÁRI ZLIKVIDOVANÁ (Dokončenie z 1. strany) v tejto chvíli naozaj už len informatívny charakter a nevypovedá o ničom inom, ako o tom, že konkrétne 31. decembra 2011 bol na účte klienta taký a taký stav. Ak by sme napríklad boli zasielali výpisy k 30. novembru, tak v tento konkrétny deň by prepad na účtoch predstavoval mínus 4 percentá a naopak, ak by sme výpisy zasielali k dnešnému dňu, výsledok by bol priaznivý. Pomyselná strata bola totiž v priebehu januára zlikvidovaná a od začiatku tohto roka je vývoj nadmieru uspokojivý. Ku koncu prvej polovice marca sa účty zhodnotili o 5,35 %. l Sporitelia, ktorí už majú zmluvu uzatvorenú niekoľko rokov, sú ešte zvyknutí vnímať informáciu o stave účtu ku koncu kalendárneho roka ako aj dosť výrazné, nevyvolá to v sporiteľoch predsa len pochybnosti? - V prípade takého produktu, akým je doplnkové dôchodkové sporenie, nemá zmysel sa nimi zbytočne traumatizovať. Nie je to totiž o sporení na chladničku či dovolenku, je to beh na dlhšiu trať. A v tomto kontexte ho treba aj vnímať. Ak si napríklad pozrieme vývoj na osobnom účte za posledné tri roky, napriek už spomínaným turbulenciám zistíme, že v priemere ročný výnos predstavuje 3 percentá. Naši dlhoroční verní klienti, ktorí si u nás sporia celkom od začiatku, získali v priemere za každý rok účasti až 4,9 percenta. Aby sme boli úplne korektní, treba dodať, že tento produkt je mimoriadne lukratívny najmä vďaka ochote a významnej podpore zamestnávateľa. VLAKY BUDÚ ČISTEJŠIE KEĎ GENERÁL POUPRATUJE Trvalo to necelých osem minút, povie generálny riaditeľ a odloží metlu s lopatkou. Sme v bratislavskom depe na Tupého ulici a Pavel Kravec pod komisionálnym dohľadom kolegov z prevádzky, ktorí kontrolovali ako dlho mu bude trvať naplnenie jeho vlastného nariadenia, práve dokončil upratovanie motorového vozňa série 813. Nariadenie o spoluzodpovednosti za čistotu vo vybraných motorových jednotkách a vozňoch sa stretlo s odporom časti rušňovodičov. Tak som im chcel ukázať, že to nie je nič náročné a že o bežnú čistotu sa dá postarať rýchlo, len treba chcieť, dodáva Kravec. Podľa neho sa dá limit stanovený v nariadení na sedem minút zvládnuť bez ťažkostí. Ak to mne trvalo po prvý raz len o minútu dlhšie, nemal by to byť problém, prízvukuje. Nariadenie generálneho riaditeľa ZSSK o spoluzodpovednosti rušňovo - dičov za čistotu v regionálnej doprave platí od prvého novembra minulého roka. Jeho cieľom je udržiavať vlaky priebežne čisté i počas dňa, o čo sa majú postarať rušňovodiči v čase OBRAZ ZSSK V MÉDIÁCH NÁROČNÝ ZMRZNUTÝ FEBRUÁR Neutrálne reakcie 56,6 % Pozitívne 9,4 % Negatívne 34 % Dramatické zimné počasie, sneženie a nízke teploty sa odrazili vo zvýšenom záujme médií o dianie v osobnej železničnej doprave. Zima diktovala témy, často v negatívnych súvislostiach. Zápas o udržanie prevádzky, nevykúrené, meškajúce či od - rieknuté vlaky, výluky na tratiach, potrhané troleje, takmer denné sťažnosti cestujúcich na problémy v doprave. Taký bol najčastejší februárový obraz ZSSK v médiách. Otázky sa sypali zo všetkých kútov Slovenska a vysvetľovať často obťažne vysvetliteľ né veci si vyžadovalo enormné komunikačné úsilie. Napriek prevahe kritiky zasvietili v pozitívnom svetle v uplynulom mesiaci viaceré podujatia. Patrilo k nim u- prestávok v obratových staniciach. Nejde o nič zložité, iba o odstránenie odpadkov prečnievajúcich z košov, pozametanie drobných nečistôt, pozbieranie smetí z podlahy, sedadiel, stolíkov, priestoru WC a utretie hrubej špiny handrou, vysvetľuje. Časť rušňovodičov si napriek tomu myslí, že táto práca im neprislúcha a keď ju už majú robiť, tak by ju mali mať zaplatenú, lebo je to nad rámec ich pracovných povinností. Viacerí na na - riadenie anonymne frflú, otvorene sa ale k nemu odmietajú vyjadriť. Dokument totiž jasne hovorí, že čistenie je súčasťou ich pevne stanoveného pracovného času, bez potreby nadčasov. Robia to i šoféri v autobusoch, ako súčasť svojej práce. Zbežne poupratujú, pozbierajú odpadky a pozametajú. Aj rušňovo - dičom predsa musí záležať na tom, v ako m prostredí sami pracujú a vozia svojich cestujúcich, dodáva Kravec. Generálny riaditeľ verí, že jeho nariadenie pomôže zmeniť situáciu k lepšiemu a vlaky budú čistejšie. (žo/ab) vedenie novej push-pull súpravy do prevádzky v Kútoch, spustenie predaja ces - tovných lístkov cez mobil internet (emil) alebo slávnostné vypravenie prvých štyridsiatich členov palubného personálu IC vlakov v nových uniformách. Výnimoč - ným bola i slovenská premiéra českého železničiarskeho filmu Alois Nebel, ktorého distribúciu podporila i ZSSK. Vo februári sa uskutočnili dve tlačové konferencie, prezentácia nového vlaku a uniforiem, odbor komunikácie vydal dvanásť prevádzkových oznamov a pripravil tri tlačové správy. Alexander BUZINKAY, riaditeľ odboru komunikácie ZSSK Graf znázorňujúci výnosy STABILITY v jednotlivých rokoch. niečo záväzné. Prečo? - V minulosti to totiž naozaj tak fungovalo. Vždy začiatkom nového kalendárneho roka boli známe výsledky hospodárenia za predchádzajúci rok, zisk sa rozdelil a vo forme výnosov pripísal na účty sporiteľov k poslednému dňu kalendárneho roka. Stav účtu sa menil len raz za mesiac, vždy keď sa pripísali nové príspevky od sporiteľa a od zames - tnávateľa. Od roku 2007, keď sa doplnkové dôchodkové poisťovne transformovali a úspory klientov sa spravujú vo fondoch, je to úplne inak. Hodnota dôchodkovej jednotky sa kvôli preceňovaniu portfólia vypočítava a mení každý deň. Každý deň sa teda mení aj stav účtu, a to i bez toho, aby nejaké nové príspevky na účet nabehli. Výpisy z ú- čtov sme zasielali 28. a 29. februára a sporitelia, ktorí majú aktivovaný prístup na svoj účet, si budú môcť hneď porovnať aktuálny stav a okamžite tak zistia, ako sa tieto prechodné výkyvy podarilo eliminovať. l Priebežne sledovať stav na svojom účte môže dnes každý zo sporiteľov, ktorý má k dispozícii internet a mailovú adresu. Čo má pre to urobiť? - Stačí si bezplatne aktivovať prístup na účastnícky portál. Na webovej stránke nájde každý záujemca tlačivo Žiadosť o zmenu formy zasielania výpisov a prístup na portál, ktoré treba vyplniť, podpísať a doručiť spoločnosti. Prístupové heslo a potrebné pokyny mu zašle STABILITA na mailovú adresu. l Výkyvy trhu sú teda realitou a sú l Vedeli by ste uviesť celkom konkrétne čísla o sporení zamestnancov ZSSK u vás? - Konkrétne oni v DDS STABILITA sporia v priemere sumou 10,31 eura mesačne. Priemerný príspevok, ktorý získavajú mesačne od zamestnávateľa, je 23,37. Tu sú akékoľvek polemiky o výhodnosti či nevýhodnosti tohto sporenia úplne zbytočné. l l l STABILITA pôsobí na trhu pätnásty rok. Za ten čas uzatvorila zmluvy s vyše 180 tisíc klientmi, pričom viac ako 40 tisíc z nich poberá alebo už poberalo niektorú z dôchodkových dávok. Má uzatvorené zmluvy s takmer zamestnávateľmi, ktorí prispievajú svojim zamestnancom na doplnkové dôchodkové sporenie. Ku koncu roka 2011 spravovala v oboch fondoch úspory klien tov vo výške približne 222 miliónov eur. V tomto roku prichádza na trh s absolútnou novinkou, ktorá umožní sporiteľovi jedinou uzatvorenou zmluvou využívať výhody obidvoch fondov. Klient sa teda nemusí obmedzovať len na jeden fond, do ktorého ukladá svoje úspory na dôchodok. Môže si ich rozdeľovať súčasne do dvoch fondov s roz - dielnou investičnou stratégiou, rôzne presúvať, kombinovať sám teda rozhoduje o stratégii, ktorá najviac vyhovuje jemu. Viac informácii o tejto novinke, ale aj o atraktívnej súťaži o zájazdy na LOH v Londýne sa sporitelia dozvedia zo Spravodajcu, ktorý je súčasťou zasielaných výpisov. (lak) 3

4 SPOLOČNOSŤ KULTOVÁ ŽELEZNIČIARSKA DRÁMA PRIŠLA VĎAKA ZSSK NA SLOVENSKO BRATISLAVA(žo/ab) - Vo vybraných slovenských kinách sa premieta nové výnimočné dielo českej a slovenskej kinematografie, animovaný film Alois Nebel. Distribúciu filmu, ktorý je cez hlavného hrdinu bytostne spojený so železnicou, podporila ako jeden z hlavných partnerov Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Na slávnostnej slovenskej premiére sa zúčastnilo spolu s tvorcami filmu aj vedenie spoločnosti. UHRANČIVÝ ČIERNO-BIELY SVET Bol to zážitok, komentoval film Pavel Kravec, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti. Ten si nenechal ujsť príležitosť a vychutnal si diskusiu o železničiarskych detailoch filmu s Jaroslavom Rudišom, scenáris - tom a autorom komiksovej predlohy Nebela a režišérom Tomášom Luňá - kom. Odozvy na film boli po samotnej ti schované a stále na nás útočia, hovorí o postave Aloisa Nebela scenárista Rudiš. Film režiséra Luňáka, ktorý vznikol z komiksového románu, kombinuje postupy hraného a animovaného filmu. Tvorcovia použili unikátnu technológiu rotoskopie, ktorá previedla hrané zábery do kreslenej podoby a za chovala ducha predlohy. V hlavných úlohách hrajú Miroslav Krobot a Karel Roden. Monika o chvíľu bude plná. K MÁRII A EVE PRIBUDLA MONIKA BARDEJOV (žo/red) - V poradí tretiu dieselovú motorovú jednotku série 861 uviedla ZSSK do prevádzky začiatkom 10. týždňa v Bardejove. Dostala meno Monika a premáva odteraz na trase Prešov Bardejov a späť zatiaľ v nedele v čase dopravnej špičky, postupne sa však uvažuje s jej službami aj v soboty. Monika má, podobne ako súpravy Mária a Eva, domovskú stanicu v Humennom. Mária spája Humenné s Košicami, Eva vozí cestujúcich medzi Medzilaborcami a Košicami. Dieselové motorové jednotky tejto série sa označujú za slovenské eurovlaky. Vyrobili ich v ŽOS vo Vrútkach, v spoločnosti orientovanej na vlastný vývoj a výrobu. V súčasnosti jazdí na slovenských tratiach už trinásť nových vlakov - šesť elektrických poschodových jedno tiek, štyri súpravy typu "push pull" a spomínané tri dieselové motorové jednotky. Dodávka celkom 32 nových vlakov, z toho dvanástich nízkopodlažných dieselových motorových jednotiek s multifunkčnými priestormi pre imobilných cestujúcich s vozíkmi, pre kočíky a bicykle, vybavených informačným sys - témom, klimatizáciou, samočinnou tlakovou brzdou, záchrannou brzdou s premostením a zaisťovacou brzdou, je súčasťou projektu obnovy vozového parku ZSSK. V rámci neho do dvoch rokov vymenia až pätinu regionálnych a prímestských vlakov na slovenských železniciach. Projekt je spolufinanco - vaný cez eurofondy prostredníctvom Operačného programu Doprava. Okrem okolia Hu menného budú nové dieselové regio nálne vlaky postupne nasadzované aj v oko lí Nitry, Košíc a Prievidze. premiére jednoznačne pozitívne a ešte dlho rezonovali v hlavách divákov. Väčšinu z nich uchvátilo práve unikátne výtvarné riešenie dramatického príbehu osamelého, čudáckeho dobráka Nebela, ktorý si krátil čas memorovaním cestovného poriadku, ako aj neopakovateľná atmosféra čierno-bielej snímky o- dohrávajúcej sa v prelomovom roku 1989, s jemnými náznakmi historických zmien na jej pozadí, no a vynikajúca hudba i pesničky Václava Neckářa a Marie Rottrovej v sprievode skupín Umakart a Priessnitz. VÝPRAVCOV ŽIVOT V HMLE Nemecké priezvisko Nebel je po česky hmla a odzadu Leben, teda život. A o tom je celý príbeh. O živote, ktorý sa občas akoby strácal v hmle a my nevieme kadiaľ ísť. O nevyriešených krivdách a traumách, ktoré sú v hmle a minulos- FILM ZBIERA OCENENIA Príbeh samotárskeho výpravcu je zasadený do prostredia zapadnutej železničnej stanice v Jeseníkoch, bičovanej prírodnými živlami. Pokojný Neblov život občas narušia živé spomienky z minulosti ako hmla, z ktorej vystupujú rôzne osudové postavičky. Železnica je fenomén, ktorý spája minulosť so súčasnosťou i budúcnosťou a je trvale prítomná v československej kinematografii. Aj vo filme Alois Nebel sú vlaky, stanice, koľaje a všetko železničiarske nie len kulisou, ale plnokrvnou súčasťou ľudských osudov. Snímka bola premietaná na svetových filmových festivaloch, neúspešne sa uchádzala za Českú republiku o Oscara a v súťaži českej kinematografie získala troch Levov za zvuk, hudbu a výtvarné riešenie. Hojný počet Východniarov na slávnostnom uvedení nových vlakov do prevádzky je odrazom ich vďačnosti za každý podobný počin. Snímky na strane: Alexander BUZINKAY 4

5 ŽELEZNICE VYHLÁSILI NÁRODNÚ ZBIERKU POPRAD ( žo/web) Následok zásahu bleskom vyradil ešte vlani v auguste z funkcie tatranskú historickú električku Kométu a odvtedy stojí nepojazdná so skratovaným trakčným motorom. Na svoju storočnicu, ktorá pripadla na 15. marec, teda nemohla opustiť popradské depo. Na opravu by Kométa potrebovala peniaze, ktoré však nie sú, a to dalo impulz členom Veterán klubu železníc v Popra - de, aby začali konať. Podľa jedného z členov, Jána Sabaku, v súčasnosti chýba 30 tisíc eur na čiastkovú opravu tohto skvostu, preto vyhlásili cez občianske združenie Tatranský okrášľovací spolok národnú finančnú zbierku na záchranu historických vozidiel. Prioritne však ide o Kométu, aby sa v pojazdnom stave opäť mohla vrátiť do prevádzky," potvrdil dôvod zbierky Sabaka. Práve prednosta tohto občianskeho združenia Jaroslav Vančo má zásluhu na tom, že tento elektrický vozeň neskončil pred rokmi, keď bol vyradený z prevádzky, na šrotovisku. Kométu vyrobili v Budapešti pred 100 rokmi a v Tatrách pôvodne slúžila v nákladnej doprave. Vozili na nej poštu a jazdila aj so snehovým pluhom až do roku V posledných rokoch slúžila najmä turistom, ktorí si v historickom vozni mohli vychutnávať nostalgickú jazdu popod tatranské končiare. Bola obľúbená medzi domácimi aj zahraničnými turistami, bola spestrením rôznych tatranských akcií a viezla už aj svadobčanov. DETSKÁ ŽELEZNICA MÁ NOVÉHO PREVÁDZKOVATEĽA A SMELÉ PLÁNY Jediným prevádzkovateľom známej historickej úzkorozchodnej železničky v Čermeľskom údolí pri Košiciach sa od tohtoročnej sezóny stalo občianske združenie Detská železnica Košice. Občianski aktivisti ešte minulý rok odkúpili všetky dráhové vozidlá s ojedinelým rozchodom mm, ktoré k železničke prináležia. Noví prevádzkovatelia majú s atraktívnou a obľúbenou dráhou bohaté a smelé plány. niekdajšiu veľmi úspešnú tradíciu detskej obsluhy. Chceme vytvoriť živú a aktívnu skupinu dobrovoľníkov, ktorá sa bude podieľať na prevádzke železničky. Opäť sa tu objavia malí výpravcovia, výhybkári, či sprievodcovia, samozrejme v železničiarskych uniformách, vysvetlil Lehotský. Železnička je jednou z najnavštevovanejších atrakcií Košíc a okolia. Na veľ kej obľúbenosti chceme ďalej budovať tak, aby sme rozšírili ponuku a železničku premenili na nový kultúrny bod Košíc s pes - trým a bohatým programom počas celej sezóny. Chýbať by nemali divadelné a westernové vystúpenia, Rozpráv ko vý vlak, hudobné a remeselné workšopy, tvorivé dielne pre deti, akcie v štýle retro a podobne, povedal predseda občianskeho združenia a dlhoročný nad šenec historickej železnice Ľubomír Lehotský. Jed - ným z hlavných cieľov združenia je tiež predĺžiť sezónu až do neskorej jesene a organizovať aj atraktívne zimné jazdy. Medzi priority patrí i záchrana a revitalizácia železničky a historických vozidiel. Veď parný rušeň z 19. storočia je najstarším prevádz - kovaným v strednej Európe. Skupina priaz nivcov sa navyše podujala oživiť aj Občianske združenie však na svoje ciele potrebuje aj pomoc širokej železničiarskej verejnosti. Jeho členovia preto vyzývajú všetkých záujemcov od 6 do 99 rokov, ktorí by sa radi stali dobro voľníkmi a záchrancami Detskej železnice, aby sa hlásili ob - čianskemu združeniu om na adrese: kezelezni ca@gmail.com a prípadné ďalšie informácie hľadali na - ca.sk. Aktivisti zároveň vyhlásili verejnú zbierku starých a nepotrebných železničiarskych uniforiem, ale aj pôvodných predmetov a artefaktov súvisiacich s Detskou železnicou, fotografií a dokumentov, spojených s unikátnou železničkou. Žiaľ, uplynulé roky železničke nepriali, veľa sa stratilo, zničené boli staničné budovy, radi by sme však zachránili aspoň to, čo sa dochovalo v rodinách, poznamenal v tejto súvislosti Lehotský. Zo zozbieraných predmetov sa časť použije aj pre múzeum vo vagóne, ktoré by nadšenci radi založili. Igor HOLÉCZY S ALBATROSOM ZA KATKOU NEZABUDNITE SI DAŤ PREDĹŽIŤ PLATNOSŤ ŽELEZNIČNÝCH PREUKAZOV BRATISLAVA (žo/red) - Prolongačné obdobie 2012 sa končí dňom 31.marca To znamená, že všetky železničné preukazy, ktoré nebudú k tomuto dátumu prolongované, budú v centrálnej databáze označené za neplatné. Predĺžiť platnosť železničných preukazov po ukončení prolongačného obdobia bude možné BRATISLAVA (žo/jg) - ALBATROS klub vás pozýva na tradičný celodenný výlet parným vlakom s lokomotívou Albatros na výstavu do Košíc pri prí - ležitosti prebúdzania Katky. Pre malých i veľkých je v sobotu 21. apríla pripravená vzrušujúca jazda plná prekvapení. Cestujúcich vlak dopraví až do centra výstavy v rušňovom depe Košice, kde si budú môcť vychutnať atmosféru tra - dičnej železničiarskej akcie Prebúdzanie Katky (21. a 22. apríla). Už počas cesty na trase Bra tislava hl. st. Trnava Leopoldov Žilina Poprad Tatry Košice je pri pravený zaujímavý prog - ram: v každom vozni bude prebiehať losovanie tomboly či predaj materiálov so železničiarskou tematikou. Pre hladošov je vo vlaku zaradený vagón s občerstvením. Príďte si vychutnať atmosféru cesty parným vlakom a zúčastniť sa tak na sláv nostnom prebudení malej parnej lokomotívy Katka. Ste srdečne pozvaní. Cena miestenky pre deti do pätnásť rokov je 20 eur, pre dospelých 40 eur. Môžete si ich objednať na ovej adrese albatrosklub@albatrosklub.sk do 15. apríla 2012 alebo osobne zakúpiť vo Valčíku v pracovné dni od 13:00 do 19:00 h. Účastníci, samozrejme, nezostanú nocovať v Košiciach. Spiatočný vlak (už bez Albatrosa) bude vychádzať priamo z rušňového depa o 15:58 h a vráti sa svižným tempom do Bratislavy. Viac informácii o programe a cestovnom po - riadku nájdete na webovej stránke: formou dodatočnej prolongácie prostredníctvom príslušnej evidenčnej zložky za poplatok podľa prílohy č. 1 predpisu Ok 10. V prípade, že zames tnanec, bývalý zamestnanec (dôchodca, držiteľ železničného preukazu s označením T ) prolongáciu na rok 2012 ne žiada, je povinný odovzdať železničný preukaz svoj a tiež svojich rodinných príslušníkov do úschovy v evidenčnej zložke ihneď po u- končení prolongačného obdobia. 5

6 SPOLOČNOSŤ l SERVIS AJ MUZIKANTI MÔŽU POMÔCŤ ŽELEZNICI VŽDY JE ČO ZLEPŠOVAŤ Veľkou výhodou cestovania vlakmi je, že človek pri svojich cestách stretáva množstvo rôznych ľudí. Niektorí nastúpia do vlaku, lebo sa potrebujú len tak previezť, medzi nimi sú aj takí, ktorí len tak prejdú popri nás, bez toho, aby sme si ich vôbec uvedomili. Sú aj takí, ktorí v nás vyvolajú smútok, či naopak radosť a zanechávajú clivotu, keď vystúpia, pričom sa natrvalo vryjú do našej pamäte. Často na cestách vlakom stretávame aj rôzne známe osobnosti, či ako ich po novom nazývajú celebrity. NA VLAKY NEDÁ DOPUSTIŤ O ich ústretovosti, či ľudskosti by vedeli svoje rozprávať predovšetkým vlakové čaty, ktoré s nimi prichádzajú pravidelnejšie do kontaktu. A skúsenosti s nimi majú naozaj rôzne. Svetlé výnimky sa však nájdu aj v tomto prípade. Veľmi pozitívne reakcie nie - len medzi cestujúcou verejnosťou vyvoláva spevácka celebrita, ktorá na vlaky jednoducho nedá dopustiť. Lídra skupiny No Name Igora Timka totiž vidieť vo vlaku aj spolu s jeho kapelou často. Ako on sám tvrdí, neprejde týždeň, aby sa vo vlaku neukázal. Nakoľko majú pravidelne nabitý program a obhospodarujú krajiny bývalého Československa, vzdialenosť Košice Praha je úplne bežnou súčasťou ich práce a vlak neodmysliteľným spoločníkom. V nie tak dávnej minulosti dokonca so svojou kapelou vo vlaku aj koncertoval. Bolo to konkrétne v spoločenskom vozni pri propagácii ich výberového albumu BEST OF, pričom úspešne im pri tom sekundovala aj česká legenda Chinaski. ZLEPŠUJE AUTOVLAK O tom, že mu cestovanie vlakmi naozaj u- čarovalo, nesvedčia len siahodlhé hodiny presedené vo vlakoch či desaťtisíce najazdených kilometrov, ani inovatívny nápad s koncertovaním vo vlaku. Igor Timko sa posunul ešte o kúsok vpred. Koncom minulého roku dokonca prekvapil aj nás železničiarov. Na svetlo sveta totiž vyšla jeho nová štúdia. A teraz sa podržte. Nesúvisí v žiadnom prípade s hudbou alebo nejakým novým albumom. Zaoberá sa samotným zlepšením produktu Autovlak, ktorý naša spoločnosť úspešne realizuje už od roku Táto štúdia bola schválená samotným vedením ZSSK, no musím povedať, že jej vznik nie je čisto iba moja zásluha. Odborná pomoc pri konzultácii prišla samozrejme od vašich ľudí zo spoločnosti. Štúdia sa týka výšky prepravovaných vozidiel autovozňom na trati Košice Praha Košice. Automobilový prie - mysel sa totiž snaží dobu predstihnúť a po - núkať také autá, ktoré sú bohatšie na vnútorný priestor, sú vyššie a masívnejšie kvôli pasívnej bezpečnosti. VYŠŠÍ VÝŠKOVÝ LIMIT V tomto momente nás zaujíma hlavne výška vozidiel, ktorá je striktne ohraničená kvôli prepravnej kapacite autovozňa nášho Autovlaku. Svojimi rozmermi dnešné automobily doslova lámu štandardy, na ktoré sme všeobecne zvyknutí. Tento krok s dobou sa Autovlaku akosi nepodarilo zachytiť, upresňuje Igor Timko a zároveň nás tak zasvecuje do tajov problematiky, ktorú sa snažil riešil odbornými štúdiami. V súčasnosti je možné autovlakom prepravovať iba autá s výškovým ohraničením do 155 cm. Dnes už však nie je pravidlom, že motorové vozidlá, ktoré prevyšujú výškový rozmer 155 centimetrov, musia byť výhradne automobily neprístupné širokej verejnosti. Práve vďaka neustálemu vývoju a pokroku sú dnes napríklad SUV-čka, prípade automobily rodinného typu rozmermi bežne väčšie ako tie, ktoré sú povolené prepravným poriadkom služby Autovlak. Aj vďaka tejto štúdii sa napokon výškový limit autovlaku podstatne zvýši. Momentálne sa pracuje na systéme, ktorý danú zmenu úspešne uvedie aj do praxe, uzatvára Igor Timko a je rád, že jeho štúdia nenechala chladným ani vedenie našej spoločnosti. Je potešujúce, že týmto spôsobom sme sa zasa posunuli o krok vpred. A vďaka tomuto podnetu a odborným štúdiám budeme môcť už v blízkej budúcnosti osloviť širšiu klientelu pri poskytovaní nášho produktu Autovlak. Vždy je čo zlepšovať a podnety z kruhu cestujúcej verejnosti nás utvrdzujú v tom, že záujem o železničnú prepravu má svoju budúcnosť. Len s ňou treba udržať krok. (jag) INZERCIA RESIDENCE SOLEMARE, CALABRIA, ITALIA Záruka slnečného počasia a čisté more Apartmány pri mori už od 125 EUR za apartmán pre 4 osoby na týždeň Tel.: solemarepost@gmail.com l ZO OZŽ pri RD Bratislava hlavné a CK Ange Tour ponúkajú rodinnú dovolenku železničiarom a ich rodinám v Bulharsku, v letovisku Pomorie. Letovisko leží 18 km severne od Burgasu. Mierna klíma, najviac slnečných dní, príjemné teploty a liečivé bahno, ktoré sa ťaží z blízkeho jazera, sa využívajú pri liečbe pohybového ústrojenstva, nervových, gynekologických chorôb a kožných alergií. Ubytovanie je 6 zabezpečené v súkromných domoch, ktoré sú rozmiestnené vo vzdialenosti cca 350 m od pláže. Izby majú samos - tatné balkóny, WC a kúpeľňu, chladničku, rýchlovarnú kanvicu, ventilátor, odpudzovač hmyzu. Pláže sú piesočnaté, vhodné pre malé deti. Severná pláž na brehu slaného jazera má čierny piesok s liečivými vlastnosťami a bohatým obsahom magnézia a železa. Doprava je zabezpečená ležadlovým vozňom z Budapešti. Odchod R 477 z Bratislavy hl. st. je o 5:50 h, Budapest Keleti 11:10 h., príchod do Burgasu je o 12:30 h. Odchod z Burgasu je o 19:10 h, príchod do Budapesti Keleti 17:50 h. Prestup na Metropol s odchodom 20:05 h, prích. do Bratislavy hl. st. je o 22:46 h. Cena za dopravu je 40 /osoba - poplatok za ležadlo vo vlaku, autobusový transfer Burgas Pomorie a späť. Organizátor: ZO OZŽ RD Bratislava hlavné, Tupého 4; BRATISLA- VA, kontaktná osoba: Poláková Alica, tel: , 4083, mobil: Bližšie info na - mail: devin-valcik@nextra.sk. Novinka: CK ANGE TOUR ponúka aj leteckú dopravu do Burgasu a späť v sume 240 vrátane všetkých letiskových poplatkov, transfer letisko - Pomorie a späť. Odlety z Bratislavy a Košíc. l Poďte s nami na taliansky ostrov Ischia do termálneho raja. Ubytovanie: V rodinnom hoteli Aragonese s kúpeľňou a vlastným so - ciálnym zariadením, ktorý sa nachádza na pokojnom mieste s panoramatickými výhľadmi na mesto Ischia. Od hotela je dobré autobusové spojenie do centra a okolia. Služby: ZDARMA hotelový bazén s hydromasážou a termálnou vodou s teplotou 34 C. Slnečná terasa s ležadlami a slnečníkmi, recepcia, reštaurácia, bar. Stravovanie: formou polpenzie. Termíny: a Cena: 370. Zahŕňa: 7x ubytovanie v 3* hoteli v 2-posteľových izbách, 7x polopenzia, 2x ležadlá v šesťmiestnom kupé (Viedeň Rím a späť), prehliadka Neapola busom, bus prístav hotel a spät, bus prístav žel. stanica, trajekt Neapol ostrov Ischia a späť, technický sprievod zájazdu a česky hovoriaci delegát na mieste. Nezahŕňa: cestovné poistenie klienta, vlakový lístok. Lístky FIP: ÖBB, FS. devin-valcik@nextra.sk Záujemci prihláste sa na ZV OZŽ RD Bratislava hl. - Ing. Jozef Janota, a p. Alica Poláková, žel , l CK Kysuca Tour, spol. s. r. o. ponúka letné dovolenky so zľavou 10 EUR pre deti do 12 r. z ceny ubytovania v sezónnych pobytoch + deti do 3 r. zdarma - 13 a 14-dňové zájazdy do Bulharska Pomorie v ležadlovom vozni do Burga - su. Privátne ubytovanie v izbách s vlastným príslušenstvom a balkónom a možnosť varenia, 300 m od mora. Cena 2-posteľovej izby 300, 3-posteľovej izby 435, 4-posteľovej izby 580. Ubytovanie: hotel ALCIONA BEACH*** v klimatizovaných izbách s príslušenstvom, balkónom, TV, priamo na pláži. Cena 2-posteľovej izby 370, 3-posteľovej izby 555, možnosť prístelky. 10-dňový zájazd do ČIERNEJ HORY Sutomore v ležadlovom vozni do Sutomore/Bar. Privátne ubytovanie: vila Vera/Julija v izbách s vlastným prí - slušenstvom, klíma, balkón a možnosť varenia, 200 m od pieskovej pláže. Cena 2-posteľovej izby 280, 3-pos - teľovej izby 390, 4-posteľová izba 508. Ubytovanie: hotel Carski Konak*** v klimatizovaných izbách s príslušenstvom, balkónom, TV, internet 250 m od pieskovej pláže. Cena 2-posteľovej 300, 3-posteľovej izby 405, apartmán 600. Všetky ceny sú bez ceny za dopravu. Pobyt je možné predĺžiť. Bližšie informácie na web.stránke: - catour.sk alebo železničný telefón 930/831/57 prípadne 041/ alebo om:ckkt@stonline.sk.

7 ZÁBAVA l SERVIS ČRIEPKY ZO ZAHRANIČIA BEZ SPRIEVODCU TRŽBY POLOVIČNÉ České dráhy podľa Mladej fronty Dnes nepochodili so svojimi plánmi rozširovať počty vlakov, v ktorých nejazdia sprievodcovia a cestujúci si musia kúpiť cestovné lístky sami v automate. Od začiatku marca sa po niekoľkých mesiacoch vracajú sprievodcovia do väčšiny vlakov na trati medzi Smržovkou a Josefovým Dolom v Libereckom kraji. Dôvod je jednoduchý: tržby z cestovného na trati po odchodu sprievodcov klesli na polovicu. O návrat sprievodcov požiadal Liberecký kraj, ktorý si vlaky u Českých dráh na tejto trati objednáva a zároveň ich aj platí. Podľa krajského námestníka pre dopravu Martina Seppa sú nízke tržby spôsobené tým, že väčšina cestujúcich nastupuje až v stanici Jiřetín pod Bukovou. Počas krátkej, šesťiminútovej cesty do Smržovky si nie všetci cestujúci stihnú kúpiť lístky. V každom vozidle je iba jeden automat, vysvetlil Sepp. Automat neprijíma bankovky, navyše rada cestujúcich si zvykla, že sprievodca nejazdí, a tak ide bez lístka. PODOZRIVÝ JE VLAKOVÝ DISPEČER Poľský súd nariadil štvortýždňové psychiatrické pozorovanie traťového dispečera, podozrivého z neúmyselného zavinenia tragickej zrážky vlakov z 3. marca. Andrzeja N. po havárii hospitalizovali na následky šoku na psychiatrii. Podľa lekárov zatiaľ nie je schopný odpovedať na otázky vyšetrovateľov. Podľa prokuratúry mal muž zaviniť, že sa oba vlaky ocitli v rovnakom čase na tej istej koľaji. Údajne povolil vlaku smerujúcemu do Krakova prejsť na nesprávnu koľaj. V prípade usvedčenia by ho mohli odsúdiť na osem rokov väzenia. Pri najhoršom železničnom nešťastí v Poľsku za viac ako dve desaťročia prišlo o život 16 ľudí a ďalších 57 utrpelo zranenia. Došlo k nemu pri meste Szczekociny v juhopoľskom Sliezskom vojvodstve. Prokuratúra pri vyšetrovaní príčin nešťastia nevylúčila technické ani ľudské zlyhanie. (web) NAJSTARŠÍ ŽELEZNIČIAR MÁ STO ROKOV PREŠOV (žo/red) Bartolomej Kravec z Prešova, ktorý celý svoj pracovný život od roku 1944 zasvätil železnici, sa dožil sto rokov. Zablahoželať mu prišiel do Prešova v sobotu 10. marca osobne jeho menovec Pavel Kravec generálny riaditeľ ZSSK, ktorý mu odovzdal aj pozdravný list od ministra dopravy Jána Figeľa. Časť oslavy storočnice sa konala v tamoj- šom Chráme sv. Jozefa a zúčastnilo sa na nej aj veľa priaznivcov železničnej dopravy. B. Kravec mal po svojej ľavici manželku Máriu, ktorá nedávno oslávila deväťdesiate narodeniny. Spolu sú viac ako sedemdesiat rokov, mali dve deti, syna a dcéru. Tá pred desiatimi rokmi zomrela, čo dodnes ťažko znášajú. Majú dve vnúčatá a päť pravnúčat. VŠETKO NAJLEPŠIE Všetkým milým kolegyniam pracovníčkam sekcie služieb zákazníkom ZSSK, osobným pokladníčkam, vedúcim zmien, hlavným pokladníčkam, vedúcim centier predaja, obchodným referentkám, informátorkám, referentkám, vedúcim tímov, ale aj vedúcim oddelení, by som rád venoval aj touto formou malé poďakovanie nás mužov, za vaše nasadenie a prácu, ktorú odvádzate v prospech spoločnosti. Veď napokon, práve vďaka vám máme všetci na výplaty, odmeny, prémie ako i ďalšie benefity, čo je vašou veľkou zásluhou, pretože práve vy zabezpečujete takmer 90 % všetkých našich tržieb. Ja si osobne stále ctím Medzinárodný deň žien ako niečo výnimočné a nesmierne cenné. Tento deň si vždy pripomínam a myslím na vašu prácu, starostlivosť, trpezlivosť a lásku voči svojim rodinám. Uvedomujem si, že to s nami mužmi nie je vždy jednoduché a že bez vás žien by bol život ponurý a neveselý. Želám vám ku dňu žien úsmev na tvári, hojne trpezlivosti, spokojnosť vo svojich rodinách, úctu a lásku, ktorú si dozaista nielen v tento deň zaslúžite. Peter KLIMENT, riaditeľ sekcie služieb zákazníkom Prvé dve zastávky nášho putovania za svätou Katarínou Alexandrijskou - patrónkou železničiarov - sme absolvovali v obciach bardejovského okresu. Teritórium regiónu nemôžeme opustiť prv, než by sme preskúmali jeden z najkrajších slovenských chrámov - monumentálnu gotickú Baziliku minor svätého Egídia v centre Bardejova. Ako vyplýva z názvu, hlavné patrocínium nesmeruje ku Kataríne. Vo vnútri chrámu sa však nachádza až jedenásť vzácnych krídlových gotických oltárov s početnými maľbami a plastikami viacerých svätcov a svätíc. Jeden z bočných oltárov (pochádzajúci z roku 1460) je zasvätený najuctievanejšej svätici stredoveku - svätej Barbore, ktorej podobizeň oltáru dominuje. Okrem nej sú po stranách oltárnej skrine sošky ďalších populárnych stredovekých svätíc - Lucie, Kunigundy, Margity Antiochijskej a Kataríny Alexan - drijskej. Podobný motív so štyrmi stredovekými sväticami sme objavili aj na ďalšom (údajne najvzácnejšom a ume- Podnet od Adama Šuníka, suni.adam@gmail.com Chcel by som sa informovať, či dakedy v budúcnosti plánujete sprostredkovávať aj lyžovanie v Alpách, ako to bolo v minulosti. Vtedy sa dalo cestovať aj do Semmeringu a bol to skvelý zážitok. Odpoveď: Železničná spoločnosť Slo - vensko (ZSSK) každoročne pripravuje na zimnú sezónu atraktívne ponuky na lyžovačku v zimných strediskách. Na packingových ponukách majú účasť viacerí zmluvní partneri, pričom spoločnosť svojou účasťou umožňuje zákazníkom ZA SVÄTOU KATARÍNOU (3.) lecky najhodnotnejšom) bočnom oltári s názvom Oltár Narodenia Pána. Svätá Katarína je tam stvárnená spolu so svätou Dorotou, Margitou a Barborou. Ľubomír KAĽAVSKÝ Z REDAKČNEJ POŠTY Cestujúca verejnosť sa so svojimi otázkami, pripomienkami i sťažnosťami obracia na našu redakciu už aj prostredníctvom mailovej pošty. Nazhromaždené poznatky sú pre nás zároveň neoceniteľnými podnetmi, ktoré napomáhajú firme skvalitňovať poskytované služby a tým prispievať i k zvýšenej spokojnosti našej klientely. O odpoveď sme požiadali Janu MATOLEKOVÚ, vedúcu oddelenia zákazníckych podaní: cestovať za výhodnejšie cenové relácie do vybraných stredísk. ZSSK má záujem poskytovať zákazníkom zaujímavé a cenovo dostupné ponuky packingových služieb. V takýchto prípadoch je to dohoda obchodných partnerov. Vašim návrhom na obnovenie ponuky lyžovania v rakúskych Alpách sa bude naša spoločnosť zaoberať. V súčasnosti si však dovolím odporučiť zvážiť packingové ponuky v rámci Slovenska. Vybrané ly - žiarske strediská sú zverejnené na int - ernetovej stránke našej spoločnosti UHÁDNITE: ČO TO JE? V našich Železničných ozvenách vám dávame možnosť precvičiť si mozgové závity tým, že ponúkame krížovku. Medzi nami sú však aj takí, ktorí nechcú písať perom, no čo vidia, spoznajú. Preto uverejňujeme fotografie z rôznych oblastí železnice. Vašou úlohou je zistiť, čo na snímke je. Radi by sme však boli, keby ste do tejto hádankárskej rubriky prispeli aj vy, naši čitatelia. Za uverejnenú fotografiu pošleme, samozrejme, honorár. Snímky môžete posielať poštou na adresu: Železničné ozveny, Železničná 1, Košice alebo om ozveny@slovakrail.sk. Správnu odpoveď na hádanku z februárového čísla poslali tí, ktorí na snímke uhádli strechu železničnej stanice Trenčianska Teplá, ktorá je teraz v rekonštrukcii. Šťastnou vyžrebovanou je Adriana Mikušová z Dubnice nad Váhom, Pod hájom 1085/104. A už aj máme pre vás prichystanú ďalšiu fotohádanku. Trochu našepkáme, že je to z vysokohorského prostredia. Tak, hádajte a posielajte iba samé správne odpovede. 7