DFG/TFG 316-435 11.09 - Návod na obsluhu 51167641 09.13 k DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435
Vyhlásenie o zhode Jungheinrich AG, Am Sadrand 35, D-22047 Hamburg Výrobca alebo zásupca so sídlom v EÚ DFG 316 DFG 320 DFG 425 DFG 430 DFG 435 TFG 316 TFG 320 TFG 425 TFG 430 TFG 435 Typ Volie né vybavenie Sériové íslo Rok výroby Dodao né údaje Z poverenia Dáum k ES vyhlásenie o zhode Podpísané osoby ýmo povrdzujú, že podrobne popísaný pozemný dopravník s moorovým pohonom zodpovedá európskym smerniciam 2006/42/ES (smernica o srojových zariadeniach) a 2004/108/EHS (smernica o elekromagneickej kompaibilie EMC) vráane ich zmien, ako aj príslušným právnym nariadeniam na uplanenie smerníc v rámci národného práva. Podpísané osoby sú vždy jednolivo splnomocnené pre zosavenie echnických podkladov. 3
4
Úvod Pokyny k návodu na obsluhu Pre bezpe nú prevádzku pozemného dopravníka sú porebné znalosi uvedené v omo ORIGINÁLNOM NÁVODE NA OBSLUHU. Informácie sú podané sru nou, preh adnou formou. Kapioly sú usporiadané pod a písmen a srany sú íslované priebežne. V omo návode na obsluhu sú zdokumenované rôzne variany pozemných dopravníkov. Pri obsluhe a vykonávaní údržby je porebné dáva pozor na o, aby sa pre daný yp pozemného dopravníka použil vhodný popis. Sále pracujeme na vývoji našich zariadení. Maje, prosím, porozumenie pre fak, že si musíme vyhradi zmeny formy, výbavy a echniky. Z obsahu oho návodu na obsluhu sa z oho dôvodu nemôžu vyvodzova žiadne nároky na ur ié vlasnosi zariadenia. Bezpe nosné pokyny a ozna enia Bezpe nosné pokyny a dôležié vysvelenia sú ozna ené nasledujúcimi pikogramami: NEBEZPE ENSTVO! Ozna uje mimoriadne nebezpe nú siuáciu. Ak sa eno pokyn nedodržiava, dôjde k ažkým nezvraným poraneniam alebo k smri. VAROVANIE! Ozna uje mimoriadne nebezpe nú siuáciu. Ak sa eno pokyn nedodržiava, môže dôjs k ažkým nezvraným alebo smre ným poraneniam. UPOZORNENIE! Ozna uje nebezpe nú siuáciu. Ak sa eno pokyn nedodržiava, môže dôjs k ahkým alebo sredne ažkým poraneniam. Z OZNÁMENIE Ozna uje nebezpe ensvo vecných škôd. Ak sa eno pokyn nedodržiava, môže dôjs k vecným škodám. Uvádza sa pred upozorneniami a vysveleniami. o Ozna uje sériovú výbavu. Ozna uje doplnkovú výbavu. 5
Auorské právo Auorské právo na eno návod na obsluhu zosáva firme JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand 35 22047 Hamburg - Nemecko Telefón: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 6
Obsah A Použiie zodpovedajúce ur eniu... 11 1 Všeobecné informácie... 11 2 Použiie v súlade s ur ením... 11 3 Prípusné podmienky nasadenia... 12 4 Povinnosi prevádzkovae a... 13 5 Monáž závesných zariadení alebo doplnkovej výbavy... 13 B Popis vozidla... 15 1 Popis použiia... 15 1.1 Typy vozidla a menoviá nosnos... 15 2 Konšruk né skupiny a popis funkcie... 16 2.1 Definícia smeru jazdy... 16 2.2 Preh ad konšruk ných skupín... 17 2.3 Popis funkcie... 18 3 Technické údaje... 20 3.1 Výkonové paramere... 20 3.2 Rozmery... 24 3.3 Hmonosi... 27 3.4 Vyhoovenia zdvíhacej plošiny... 28 3.5 Pneumaiky... 31 3.6 Údaje moora... 32 3.7 Normy EN... 33 3.8 Podmienky použiia... 34 3.9 Elekrické požiadavky... 34 4 Miesa ozna ovania a ypové šíky... 35 4.1 Typový šíok... 37 4.2 Šíok s nosnos ou pozemného dopravníka... 38 4.3 Šíok s nosnos ou prídavného zariadenia... 39 5 Sabilia... 39 C Preprava a prvé uvedenie do prevádzky... 41 1 Preprava... 41 2 Prekládka pozemného dopravníka... 41 2.1 ažisko pozemného dopravníka... 41 2.2 Prekládka pozemného dopravníka pomocou žeriava... 42 2.3 Prekládka pomocou druhého pozemného dopravníka... 44 3 Zaisenie pozemného dopravníka pri preprave... 45 4 Prvé uvedenie do prevádzky... 46 7
D Naankovanie pozemného dopravníka... 49 1 Všeobecné informácie... 49 1.1 Bezpe nosné usanovenia pre zaobchádzanie s moorovou nafou a kvapalným plynom... 49 1.2 Prelakový venil plynovej súsavy... 51 2 Tankovanie moorovej nafy... 52 2.1 Proces ankovania... 52 2.2 Tankovanie pomocou zásobníkov pohonných hmô... 53 3 Zásobník plynu... 54 3.1 Plynové f aše... 54 3.2 Nádrž s kvapalným plynom... 57 4 Indikáor zásob paliva... 58 4.1 Indika ná jednoka... 58 4.2 Indikáor hladiny náplne pre plynové f aše (o)... 58 E Obsluha... 59 1 Bezpe nosné usanovenia pre prevádzku pozemného dopravníka... 59 2 Popis indika ných a ovládacích prvkov... 61 2.1 Ovládacia konzola s indika nou jednokou... 63 3 Príprava pozemného dopravníka na prevádzku... 66 3.1 Skúšky a innosi pred každodenným uvedením vozidla do prevádzky.. 66 3.2 Nasupovanie a vysupovanie... 67 3.3 Pozemné dopravníky s obmedzeným vo ným priesorom pre hlavu (o) 67 3.4 Príprava miesa vodi a... 69 3.5 Bezpe nosný pás... 73 4 Práca s pozemným dopravníkom... 74 4.1 Bezpe nosné pravidlá pre jazdu... 74 4.2 Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi... 77 4.3 Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka... 80 4.4 Núdzové vypnuie... 81 4.5 Jazda... 82 4.6 Riadenie... 83 4.7 Brzdenie... 84 4.8 Nasavenie zubov vidlice... 86 4.9 Výmena hroov vidlice... 87 4.10 Uchopenie, preprava a zloženie bremien... 88 4.11 Obsluha zdvíhacieho zariadenia a inegrovaných prídavných zariadení. 90 4.12 Bezpe nosné pokyny k obsluhe dodao ných prídavných zariadení... 95 4.13 Ovládanie prídavných zariadení pre SÓLO-RIADENIE... 99 4.14 Monáž dodao ných prídavných zariadení... 101 5 ahanie prívesov... 103 6 doplnková výbava... 105 6.1 Oce ová kabína... 105 6.2 Posuvné okno... 105 6.3 Lené dvere... 106 6.4 Vyvýšenie miesa vodi a... 106 6.5 Pred ženie chrbovej opierky... 107 6.6 Kúrenie a klimaiza né zariadenie... 108 6.7 Odnímae ná ochranná mriežka bremena... 110 8
6.8 Hasiaci prísroj... 110 6.9 Spojka Rockinger s ru nou pákou alebo dia kovým ovládaním... 111 6.10 Kamerový sysém... 112 6.11 Doplnková výbava pre práce v oblasiach silne za ažených prachom... 113 6.12 Siera srešného skla... 113 6.13 Indikáor uhla naklonenia... 114 6.14 Zníženie rýchlosi... 114 6.15 Reverzná uzávierka... 114 6.16 Prepína smeru jazdy umiesnený na s piku riadenia... 114 6.17 Teploný moniorovací sysém... 116 7 Pomoc pri poruche... 117 7.1 H adanie porúch a ich odsránenie... 117 7.2 Pohyb pozemného dopravníka bez vlasného pohonu... 120 F Údržba pozemného dopravníka... 123 1 Bezpe nos prevádzky a ochrana živoného prosredia... 123 2 Bezpe nosné predpisy pre údržbu... 124 2.1 Práce na elekrickom zariadení... 125 2.2 Prevádzkové prosriedky a použié diely... 125 2.3 Kolesá... 125 2.4 Zdvíhacie re aze... 126 2.5 Hydraulické zariadenie... 126 2.6 Práca v oblasi moora... 127 3 Prevádzkové prosriedky a plán mazania... 128 3.1 Bezpe né zaobchádzanie s prevádzkovými prosriedkami... 128 3.2 Plán mazania... 130 3.3 Prevádzkové prosriedky... 131 4 Popis prác pri údržbe a opravách... 134 4.1 Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy... 134 4.2 Bezpe né zdvihnuie a upevnenie pozemného dopravníka... 135 4.3 Ovorenie zadného kryu... 135 4.4 Odblokuje kry moora... 136 4.5 Konrola upevnenia kolies... 137 4.6 Výmena kolies... 138 4.7 Hydraulické zariadenie... 140 4.8 Údržba moora... 143 4.9 Konrola elekrických poisiek... 157 4.10 isenie... 161 4.11 Šarovacia baéria... 163 4.12 Výfukový sysém... 164 4.13 Prevodovka... 164 4.14 Brzda... 165 4.15 Opäovné uvedenie pozemného dopravníka do prevádzky po údržbových a opravárenských prácach... 166 5 Odsavenie pozemného dopravníka... 167 5.1 Oparenia pred odsavením... 168 5.2 Oparenia po as odsavenia... 168 5.3 Opäovné uvedenie pozemného dopravníka do prevádzky po odsavení 169 6 Bezpe nosná skúška po uplynuí sanoveného asu a po mimoriadnych udalosiach... 170 7 Definiívne odsavenie z prevádzky, likvidácia... 171 9
8 Meranie vibrácií pôsobiacich na loveka... 171 9 Údržba a inšpekcia... 172 10 Konrolný zoznam údržby DFG 316-435... 173 10.1 Prevádzkovae... 173 10.2 Zákaznícky servis... 176 11 Konrolný zoznam údržby TFG 316-435... 185 11.1 Prevádzkovae... 185 11.2 Zákaznícky servis... 188 10
A Použiie zodpovedajúce ur eniu 1 Všeobecné informácie Pozemný dopravník sa musí používa, obsluhova a udržiava v súlade s údajmi uvedenými v omo návode na obsluhu. Iné použiie nezodpovedá ur eniu a môže vies k zraneniam osôb, škodám na pozemnom dopravníku alebo na vecných hodnoách. 2 Použiie v súlade s ur ením OZNÁMENIE Maximálna hmonos bremena, koré je možné naloži, a maximálna prípusná vzdialenos bremena sú zobrazené na šíku s nosnos ou a nesmú sa prekro i. Bremeno musí dosada na prosriedok na uchopenie bremena alebo sa musí uchopi pomocou závesného zariadenia, koré je schválené výrobcom. Bremeno musí by úplne uchopené, pozri "Uchopenie, preprava a zloženie bremien" na srane 88. Nasledujúce innosi zodpovedajú ur eniu a sú dovolené. Zdvíhanie a spúš anie bremien. Preprava spusených bremien na kráke vzdialenosi. Príležiosné pre ahovanie za aženia prívesu. Pri pre ahovaní prívesov musí by zá až na prívese zaisená. Prípusné za aženie prívesu sa nesmie prekro i. Nasledujúce innosi sú zakázané. Jazda s nadvihnuým bremenom (>30 cm). Preprava a zdvíhanie osôb. Posúvanie alebo ahanie bremien. Preprava visiacich bremien. Ak je naplánovaná prevádzka s visiacimi bremenami, musí sa prosrednícvom znaleckého posudku preukáza dosao ná sabilia pri miesnych prevádzkových podmienkach. 11
3 Prípusné podmienky nasadenia NEBEZPE ENSTVO! Prípusné plošné a bodové za aženia vozoviek sa nesmú prekro i. Na nepreh adných miesach je porebná navigácia druhou osobou. Obsluha musí zabezpe i, aby po as nakladania alebo vykladania nebola nakladacia rampa alebo nakladací mosík odsránená/ý alebo uvo nená/ý. Použiie na priemyselné a podnikae ské ú ely. Prípusný eploný rozsah -20 až 40 C. Použiie len na spevnených, nosných a rovných podlahách. Prípusné plošné a bodové za aženia vozoviek sa nesmú prekro i. Použiie len na dobre preh adných a prevádzkovae om schválených vozovkách. Jazda na súpaniach maximálne do 15 %. Jazda na súpaniach naprie alebo šikmo je zakázaná. Bremeno prepravuje smerom k svahu. Použiie na iaso ne verejnej komunikácii. Použiie pozemných dopravníkov s hnacím plynom (TFG) v podzemných oblasiach nie je dovolené. VAROVANIE! Nebezpe ensvo výbuchu pri použií pozemných dopravníkov s hnacím plynom (TFG) v podzemných oblasiach Hnací plyn je ažší ako vzduch. V podzemných oblasiach sa preo bez dosao ného verania môže vyvori výbušná zmes hnacieho plynu a vzduchu. Pozemné dopravníky s hnacím plynom nepoužívaje v podzemných oblasiach. VAROVANIE! Použiie v exrémnych podmienkach Použiie pozemného dopravníka v exrémnych podmienkach môže vies k chybným funkciám a úrazom. Pre použiie v exrémnych podmienkach, predovšekým v silne prašnom alebo korozívnom prosredí, je pre pozemný dopravník porebná špeciálna výbava a schválenie. Použiie v oblasiach s nebezpe ensvom výbuchu nie je prípusné. V prípade nepriaznivého po asia (búrka, blesky) sa pozemný dopravník nesmie prevádzkova na vo nom priesransve alebo v ohrozených oblasiach. 12
4 Povinnosi prevádzkovae a Prevádzkovae om v zmysle oho návodu na obsluhu je každá fyzická alebo právnická osoba, korá pozemný dopravník používa sama alebo z poverenia korej sa pozemný dopravník používa. V osobiných prípadoch ( napr. lízing, prenájom) je prevádzkovae om á osoba, korá má pod a exisujúcich zmluvných dohôd medzi vlasníkom a obsluhou pozemného dopravníka prevzia uvedené prevádzkové povinnosi. Prevádzkovae musí zabezpe i, aby sa pozemný dopravník používal zodpovedajúco ur eniu a aby sa zabránilo akýmko vek nebezpe ensvám pre živo a zdravie obsluhy a reích osôb. Okrem oho je porebné dba na dodržiavanie bezpe nosných predpisov, osaných bezpe nosno-echnických predpisov, ako aj smerníc pre prevádzku, ošerovanie a údržbu. Prevádzkovae musí zabezpe i, aby všeci obsluhujúci pracovníci eno návod na obsluhu pre íali a porozumeli mu. OZNÁMENIE Pri nerešpekovaní oho návodu na obsluhu sa záruka ruší. Podobne plaí, ke boli zákazníkom a/alebo reími osobami na predmee záruky neodborne vykonané práce bez súhlasu výrobcu. 5 Monáž závesných zariadení alebo doplnkovej výbavy Monáž alebo nasadzovanie prídavných zariadení, korými sa zasahuje do funkcií pozemného dopravníka, alebo koré ieo funkcie dop ajú, je dovolená iba na základe predchádzajúceho písomného súhlasu výrobcu. V prípade poreby je nuné vyžiada si súhlas miesnych úradov. Schválenie úradu však nenahrádza súhlas výrobcu. 13
14
B Popis vozidla 1 Popis použiia DFG/TFG 316-435 je vysokozdvižný vidlicový vozík so sedadlom pre vodi a v švorkolesovom vyhoovení so spa ovacím moorom. Pozemné dopravníky ypu DFG sú vybavené dieselovým moorom, pozemné dopravníky ypu TFG sú vybavené spa ovacím moorom pre prevádzku s hnacím plynom. DFG/TFG 316-435 je samonosný zdvíhací vozík s proizávažím, korý môže pomocou prosriedku na uchopenie bremena umiesneným pred pozemným dopravníkom naklada, zdvíha, prepravova a vyklada bremená. Môžu sa naklada aj paley so zavorenou úložnou plochou. DFG/TFG 316-435 je vybavený hydrodynamickým pohonom. avý pedál je kombináciou vle nej jazdy a brzdového pedála a akivuje funkciu rýchleho zdvihu po as pomalej jazdy. Sredný pedál je šandardný brzdový pedál, ako aj núdzový brzdový pedál. 1.1 Typy vozidla a menoviá nosnos Menoviá nosnos závisí od ypu. Menoviá nosnos sa dá odvodi z ypového ozna enia. DFG316 DFG Typové ozna enie 3 Konšruk ný rad 16 Menoviá nosnos x 100 kg Menoviá nosnos nezodpovedá vždy prípusnej nosnosi. Prípusnú nosnos zisíe zo šíku s nosnos ou, korý je umiesnený na pozemnom dopravníku. 15
2 Konšruk né skupiny a popis funkcie 2.1 Definícia smeru jazdy 1 2 3 Pre udanie smerov jazdy sú prijaé nasledujúce ur enia: 4 Pol. Smer jazdy 1 V avo 2 Dozadu 3 Dopredu 4 Vpravo 16
2.2 Preh ad konšruk ných skupín 5 6 7 8 9 10 11 12 13 18 17 16 15 14 Pol. Ozna enie Pol. Ozna enie 5 Ochranná srecha vodi a 13 Ovládací prvok zdvíhacieho zariadenia 6 Sedadlo vodi a 14 Kry moora 7 Volan 15 Riadená náprava 8 Ovládacia a indika ná jednoka 16 Spojka prívesného vozíka 9 Zdvíhacia plošina 17 Proizávažie Nosi vidlice 18 F aša s hnacím plynom (len 10 TFG) 11 Nakladacia vidlica 12 Pohon = sériová výbava o = doplnková výbava 17
2.3 Popis funkcie Rám Rám vorí v spojení s proizávažím základnú nosnú konšrukciu pozemného dopravníka. Slúži na upevnenie základných komponenov. Nádrž s hydraulickým olejom je inegrovaná na pravej srane a palivová nádrž pre konšruk nú sériu DFG na avej srane v rámoch. Mieso vodi a a ochranná srecha vodi a Ochranná srecha vodi a (5) je dosupná v rôznych vyhooveniach a chráni vodi a pred padajúcimi predmemi a inými vonkajšími vplyvmi. Všeky ovládacie prvky sú vhodne ergonomicky usporiadané. S pik riadenia a sedadlo vodi a sú individuálne nasavie né. Riadiace a výsražné indikáory indika nej jednoky (8) umož ujú konrolu sysému po as prevádzky, a ým zaru ujú ve mi vysoký šandard bezpe nosi. Riadenie Riadiaci valec hydrosaického riadenia je inegrovaný do riadenej nápravy (15) a ovláda sa riadiacim servosaom. Riadená náprava je uložená výkyvne v ráme ak, aby sa aj na nerovných vozovkách dosiahla dobrá pri navos k vozovke. kolesá Všeky kolesá sa nachádzajú vnúri obrysov vozidla. Ako obuie je možné volie ne dosa vzduchové alebo super pružné pneumaiky. Moor Výkonné, vodou chladené dieselové moory a moory s hnacím plynom s vysoku živonos ou pri nízkych hodnoách sporeby a emisií. Elekrické zariadenie 12 V zariadenie s rojfázovým generáorom. Blokovanie opakovaného spusenia zabra uje chybnej obsluhe pri šarovaní. Pre dieselové moory je zabudované rýchlopredžeraviace zariadenie, moory s hnacím plynom majú elekronický zapa ovací sysém pre rýchle, bezproblémové našarovanie moora. Moor sa našaruje a odsaví pomocou zámku vypína a. 18
Pohon Prevodovka s radením pri zá aži s chladi om prevodového oleja a meni om krúiaceho momenu prenáša silu na hnaciu nápravu (12). S prepína om smeru jazdy na avej hydraulickej riadiacej páke sa nasavuje jazda dopredu/dozadu príp. neurálna poloha. Brzdenie S brzdovým pedálom sa hydraulicky ovládajú dve bubnové brzdy pôsobiace na hnacie kolesá. Prídavný pedál pomalej jazdy/brzdový pedál u ah uje použiia pomalej jazdy. Pedál by sa nemal používa na normálne brzdenie Nasavenie bubnových b zd sa pri oporebovaní uskuo uje auomaicky. Parkovacia brzda poiahnuím páky parkovacej brzdy mechanicky pôsobí na bubnovú brzdu prosrednícvom bovdenových laniek. Hydraulické zariadenie Cilivé uvedenie pracovných funkcií do chodu pomocou ovládacích prvkov prosrednícvom viacnásobného riadiaceho venilu. Hydraulické erpadlo regulujúce po e oá ok sa sará o efekívne zásobovanie všekých hydraulických funkcií primerane porebám. Zdvíhacia plošina Dvoj-, príp. rojsup ové zdvíhacie plošiny, volie ne s funkciou vo ného zdvihu; úzke profily zdvíhacích rámov zabezpe ujú dobrý výh ad na hroy vidlice a na prídavné zariadenia. Vidlicový nosník a zdvíhacie rámy sa pohybujú po rvalo namazaných a preo bezúdržbových podporných kladkách. Závesné zariadenia Je možné vybavenie s mechanickými a hydraulickými závesnými zariadeniami (dodao né vybavenie). 19
3 Technické údaje Všeky echnické údaje sa vz ahujú na pozemný dopravník v šandardnom vyhoovení. Všeky hodnoy ozna ené *) sa môžu odlišova v závislosi od rôznych možnosí vybavenia (napr. zdvíhacia plošina, kabína, pneumaiky a.). 3.1 Výkonové paramere DFG 316/320 Ozna enie DFG 316 DFG 320 Q Nosnos (pri C = 500 mm) 1) 1600 2000 kg C Vzdialenos ažiska bremena 500 500 mm Rýchlos jazdy * s bremenom/bez bremena 18,3/19,1 18,0/18,8 km/h Rýchlos zdvíhania s bremenom/bez bremena 0,61/0,62 0,60/0,62 m/s Rýchlos spúš ania s bremenom/bez bremena 0,55/0,49 0,57/0,49 m/s Súpavos 2) *s bremenom/bez bremena 23 20 % Zrýchlenie* s bremenom/bez bremena 5,2/4,6 5,4/4,8 s na 15 m Pracovný lak pre prídavné zariadenia 160 160 bar Množsvo oleja pre prídavné zariadenia 45 45 l/min. 1) pri zvislo posavenej zdvíhacej plošine. 2) Uvedené hodnoy udávajú maximálnu súpavos na prekonanie krákych výškových rozdielov a nerovnosí vozovky (okrajov vozovky). Prevádzka na súpaniach vä ších ako 15% je zakázaná. 20
TFG 316/320 Ozna enie TFG 316 TFG 320 Q Nosnos (pri C = 500 mm) 1) 1600 2000 kg Vzdialenos ažiska C bremena 500 500 mm Rýchlos jazdy* s bremenom/bez 18,7/19,5 18,5/19,3 km/h bremena Rýchlos zdvihu s bremenom/bez 0,61/0,63 0,60/0,63 m/s bremena Rýchlos spúš ania s bremenom/bez 0,55/0,49 0,57/0,49 m/s bremena Súpavos 2) * s bremenom/bez 25 22 % bremena Zrýchlenie* s bremenom/bez 5,1/4,7 5,2/4,5 s bremena na 15 m Pracovný lak pre prídavné zariadenia 160 160 bar Množsvo oleja pre prídavné zariadenia 45 45 l/min. 1) pri zvislo posavenej zdvíhacej plošine. 2) Uvedené hodnoy udávajú maximálnu súpavos na prekonanie krákych výškových rozdielov a nerovnosí vozovky (okrajov vozovky). Prevádzka na súpaniach vä ších ako 15% je zakázaná. 21
DFG 425-435 Ozna enie DFG 425 DFG 430 DFG 435 Q Nosnos (pri C = 500 mm) 1) 2500 3000 3500 kg Vzdialenos ažiska C bremena 500 500 500 mm Rýchlos jazdy* s bremenom/bez bremena 17/19 18/19 18/19 km/h Rýchlos zdvihu s bremenom/bez bremena 0,53/0,60 0,53/0,60 0,49/0,54 m/s Rýchlos spúš ania s bremenom/bez bremena 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Súpavos 2) * s bremenom/bez bremena 27 23 18 % Zrýchlenie* s bremenom/bez bremena 4,9/4,3 5,6/4,8 5,7/4,9 s na 15 m Pracovný lak pre prídavné zariadenia 160 160 160 bar Množsvo oleja pre prídavné zariadenia 60 60 60 l/min. TFG 425-435 Ozna enie TFG 425 TFG 430 TFG 435 Q Nosnos (pri C = 500 mm) 1) 2500 3000 3500 kg Vzdialenos ažiska C bremena 500 500 500 mm Rýchlos jazdy* s bremenom/bez bremena 17/19 18/19 18/19 km/h Rýchlos zdvihu s bremenom/bez bremena 0,50/0,60 0,45/0,60 0,41/0,53 m/s Rýchlos spúš ania s bremenom/bez bremena 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Súpavos 2) * s bremenom/bez bremena 27 23 19 % Zrýchlenie* s bremenom/bez bremena 5,4/4,7 6,1/5,1 6,3/5,4 s na 15 m Pracovný lak pre prídavné zariadenia 160 160 160 bar Množsvo oleja pre prídavné zariadenia 60 60 60 l/min. 1) pri zvislo posavenej zdvíhacej plošine. 22
2) Uvedené hodnoy udávajú maximálnu súpavos na prekonanie krákych výškových rozdielov a nerovnosí vozovky (okrajov vozovky). Prevádzka na súpaniach vä ších ako 15% je zakázaná. 23
3.2 Rozmery DFG/TFG 316/320 Ozna enie VFG DFG/TFG 316 DFG/TFG 320 a/2 Bezpe nosný odsup 100 100 mm h 1 Výška so zasunuou 2185 2185 mm zdvíhacou plošinou* h 2 Vo ný zdvih* 150 150 mm h 3 Zdvih* 3300 3300 mm h 4 Výška s vysunuou 3920 3920 mm zdvíhacou plošinou* h 6 Výška nad ochrannou 2145 2145 mm srechou* h 7 Výška sedadla* 1049 1049 mm h 10 Výška spojky 380 380 mm a Naklonenie zdvíhacej 7 7 plošiny dopredu* ß Naklonenie zdvíhacej 7 7 plošiny dozadu* l 1 D žka, vrá. vidlice* 3386 3406 mm l 2 D žka, vráane zadnej 2236 2256 mm asi vidlice* b 1 Celková šírka* 1080 1080 mm s/e/l Rozmery zubov vidlice* 40x100x1150 40x100x1150 mm m 1 Svelá výška s 120 120 mm bremenom pod zdvíhacou plošinou* m 2 Svelá výška v srede 130 130 mm rázvoru kolies* Nosník vidlíc ISO 2328 2 A 2 A mm rieda/yp A, B b 3 Šírka nosi a vidlice 980 980 mm As Šírka pracovného 3818 3840 mm pohybu pri paleách 800 x 1200 pozd žne As Šírka pracovného 3618 3640 mm pohybu pri paleách 1000 x 1200 prie ne Wa Polomer oá ania 2020 2042 mm b 13 Najmenšia vzdialenos 560 560 mm bodu oá ania x Vzdialenos bremena * 398 398 mm c ažisko bremena 500 500 mm y Rázvor kolies 1495 1495 mm *) Údaje uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. 24
DFG/TFG 425-435 Ozna enie VFG DFG/TFG 425 DFG/TFG 430 DFG/TFG 435 a/2 Bezpe nosný odsup 100 100 100 mm h 1 Výška so zasunuou 2280 2280 2215 mm zdvíhacou plošinou* h 2 Vo ný zdvih* 150 150 150 mm h 3 Zdvih* 3300 3300 2900 mm h 4 Výška s vysunuou 3910 3910 3670 mm zdvíhacou plošinou* h 6 Výška nad ochrannou 2220 2250 2250 mm srechou* h 7 Výška sedadla* 1082 1112 1112 mm h 10 Výška spojky 380 380 380 mm a Naklonenie zdvíhacej 6 6 6 plošiny dopredu* ß Naklonenie zdvíhacej 8 8 8 plošiny dozadu* l 1 D žka, vrá. vidlice* 3690 3810 3945 mm l 2 D žka, vráane zadnej 2540 2660 2795 mm asi vidlice* b 1 Celková šírka* 1174 1300 1300 mm s/e/l Rozmery zubov vidlice* 40x120x1150 45x125x1150 50x125x1150 mm m 1 Svelá výška s 125 125 140 mm bremenom pod zdvíhacou plošinou* m 2 Svelá výška v srede 130 150 165 mm rázvoru kolies* Nosník vidlíc ISO 2328 2 A 3 A 3 A mm rieda/yp A, B b 3 Šírka nosi a vidlice 1120 1120 1120 mm As Šírka pracovného 4163 4285 4470 mm pohybu pri paleách 800 x 1200 pozd žne As Šírka pracovného 3963 4085 4270 mm pohybu pri paleách 1000 x 1200 prie ne Wa Polomer oá ania 2290 2370 2550 mm b 13 Najmenšia vzdialenos 725 725 750 mm bodu oá ania x Vzdialenos bremena * 473 515 520 mm c ažisko bremena 500 500 500 mm y Rázvor kolies 1685 1685 1785 mm *) Údaje uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. 25
α β 26
3.3 Hmonosi Z Všeky údaje v kg. DFG/TFG 316/320 DFG 316 DFG 320 TFG 316 TFG 320 Vlasná hmonos * 2870 3280 2840 3250 Za aženie na nápravu 1340/1530 1360/1920 1330/1510 1350/1900 bez bremena vpredu/ vzadu* Za aženie nápravy s bremenom vpredu/vzadu* 3940/530 4600/680 3930/520 4580/670 *) Údaje uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. DFG 425/430/435 DFG 425 DFG 430 DFG 435 Vlasná hmonos * 4290 4730 5028 Za aženie na nápravu 2050/2240 2078/2719 2028/3000 bez bremena vpredu/ vzadu* Za aženie nápravy s bremenom vpredu/vzadu* 5990/800 6960/907 7530/1000 *) Údaje uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. TFG 425/430/435 TFG 425 TFG 430 TFG 435 Vlasná hmonos * 4190 4630 4928 Za aženie na nápravu 2010/2180 2038/2659 1988/2940 bez bremena vpredu/ vzadu* Za aženie nápravy s bremenom vpredu/vzadu* 5950/740 6920/847 7490/940 *) Údaje uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. 27
3.4 Vyhoovenia zdvíhacej plošiny Z Všeky údaje v mm. DFG/TFG 316/320 Ozna enie ZT ZZ DZ Zdvih h 3 Tabu ka zdvíhacej konšrukcie Vo ný zdvih h 2 Konšruk ná výška zasunuá h 1 Konšruk ná výška vysunuá h 4 Hmonos zdvíhacej konšrukci e (kg) 2900 150 1985 3520 440 3100 150 2085 3720 450 3300 150 2185 3920 465 3600 150 2335 4220 485 3800 150 2435 4420 500 4000 150 2535 4620 525 4500 150 2835 5120 565 5000 150 3085 5620 600 2900 1290 1940 3550 465 3100 1390 2040 3750 480 3300 1490 2140 3950 490 3600 1640 2290 4250 515 3800 1740 2390 4450 545 4000 1840 2490 4650 555 4500 2140 2790 5150 600 4200 1290 1940 4850 590 4350 1340 1990 5000 600 4500 1390 2040 5150 610 4800 1490 2140 5450 630 5000 1565 2215 5650 650 5500 1740 2390 6150 700 6000 1940 2590 6650 740 Špeciálne vyhoovenia nie sú uvedené v omo preh ade. 28
DFG/TFG 425/430 Ozna enie ZT ZZ DZ Zdvih h 3 Tabu ka zdvíhacej plošiny Vo ný zdvih h 2 Konšruk ná výška zasunuá h 1 Konšruk ná výška vysunuá h 4 Hmonos zdvíhacej plošiny (kg) 2900 150 2115 3510/3670 700 3100 150 2215 3710/3870 720 3300 150 2315 3910/4070 740 3500 150 2415 4110/4270 760 3700 150 2515 4310/4470 780 4000 150 2665 4610/4770 830 4300 150 2865 4910/5070 865 4500 150 2965 5110/5270 885 4700 150 3065 5310/5470 905 5000 150 3215 5610/5770 935 5500 150 3515 6110/6270 995 5800 150 3665 6410/6570 1025 6000 150 3765 6610/6770 1045 2900 1480/1380 2080 3500/3600 735 3100 1580/1480 2180 3700/3800 755 3300 1680/1580 2280 3900/4000 780 3500 1780/1680 2380 4100/4200 800 3700 1880/1780 2480 4300/4400 820 4000 2030/1930 2630 4600/4700 850 4300 2230/2130 2830 4900/5000 904 4500 2330/2230 2930 5100/5200 930 4400 1480/1380 2080 5000/5100 920 4700 1580/1480 2180 5300/5400 950 5000 1680/1580 2280 5600/5700 980 5500 1880/1780 2480 6100/6200 1040 6000 2080/1980 2680 6600/6700 1100 6500 2280/2180 2880 7100/7200 1175 7000 2480/2380 3080 7600/7700 1235 29
DFG/TFG 435 Ozna enie ZT DZ Zdvih h 3 Tabu ka zdvíhacej plošiny Vo ný zdvih h 2 Konšruk ná výška zasunuá h 1 Konšruk ná výška vysunuá h 4 Hmonos zdvíhacej plošiny (kg) 2900 150 2228 3683 700 3300 150 2428 4083 740 3800 150 2678 4583 810 4300 150 2978 5083 875 4800 150 3228 5583 920 5000 150 3328 5783 940 4200 1330 2093 4963 920 4500 1430 2193 5263 950 4800 1530 2293 5563 980 5300 1730 2493 6063 1040 5800 1930 2693 6563 1100 6300 2130 2893 7063 1180 Špeciálne vyhoovenia nie sú uvedené v omo preh ade. 30
3.5 Pneumaiky OZNÁMENIE Pri výmene pneumaík/diskov namonovaných vo výrobe používaje len originálne náhradné diely, príp. pneumaiky schválené výrobcom, v opa nom prípade nemôže by dodržaná špecifikácia výrobcu. V prípade oázok sa obrá e na zákaznícky servis výrobcu. DFG/TFG 316/320 Ozna enie Pneumaik y vpredu Pneumaik y vzadu DFG/TFG 316 320 SE* 6.50-10 6.50-10 Vzduch * 6.50-10-14PR 6.50-10-14PR Tlak pneumaík bar max. 10,0 max. 10,0 U ahovací momen NM 200 200 SE * 18x7-8 18x7-8 Vzduch* 18x7-8-14PR 18 x 7-8-14PR Tlak pneumaík bar max. 9,0 max. 9,0 U ahovací momen NM 200 200 DFG/TFG 425/435 Ozna enie Pneumaik y vpredu Pneumaik y vzadu DFG/TFG 425 430 435 SE* 7.0-12 28 x 9-15 250 x 15 Vzduch* 7.0-12-16PR 28 x 9-15- 14PR 250 x 15-16PR Tlak pneumaík bar 10 9 8,25 U ahovací momen NM 380 380 380 SE* 6.50 x 10 6.50 x 10 6.50 x 10 Vzduch* 6.50 x 10-14PR 6.50 x 10-14PR 6.50 x 10-14PR Tlak pneumaík bar 10 10 10 U ahovací momen NM 200 200 200 *) Typy uvedené v abu ke zodpovedajú šandardnému vyhooveniu. V závislosi od vybavenia vozidla môžu by namonované iné pneumaiky. 31
3.6 Údaje moora DFG 316/320 Ozna enie DFG 316 DFG 320 Valec/zdvihový objem 4/2505 4/2505 cm³ Vo nobežné oá ky 680 680 min-1 Menovié oá ky 2350 2350 min-1 (neza ažené): Výkon moora 28 28 kw Sporeba paliva 60 VDI pracovné cykly/h 2,5 2,85 l/h [kg/h] TFG 316/320 Ozna enie TFG 316 TFG 320 valec/zdvihový objem 4/2065 4/2065 cm³ Vo nobežné oá ky 850 850 min-1 Menovié oá ky 2700 2700 min-1 (neza ažené): Výkon moora 29 29 kw Sporeba paliva 60 VDI pracovné cykly/h 2,2 2,4 l/h [kg/h] DFG 425-435 Ozna enie DFG 425 DFG 430 DFG 435 valec/zdvihový objem 4/3331 4/3331 4/3331 cm³ Vo nobežné oá ky 680 680 680 min-1 Menovié oá ky 2350 2350 2350 min-1 (neza ažené): Výkon moora 40 40 40 kw Sporeba paliva 60 VDI pracovné cykly/h 3,5 3,8 4,0 l/h [kg/h] TFG 425-435 Ozna enie TFG 425 TFG 430 TFG 435 valec/zdvihový objem 4/2488 4/2488 4/2488 cm³ Vo nobežné oá ky 850 850 850 min-1 Menovié oá ky 2700 2700 2700 min-1 (neza ažené): Výkon moora 36 36 36 kw Sporeba paliva 60 VDI pracovné cykly/h 3,6 3,9 4,1 l/h [kg/h] 32
3.7 Normy EN Z Z Z Trvalá hladina akusického laku DFG/TFG 425/430: 79 db (A)* DFG/TFG 435: 79 db(a)* *+/- 3 db(a) v závislosi od vybavenia prísroja pod a 12053 v zhode s ISO 4871. Trvalá hladina akusického laku je hodnoa zisená pod a výkonových noriem a zoh ad uje hladinu akusického laku pri jazde, zdvíhaní a pri chode naprázdno. Hladina akusického laku sa meria pri uchu vodi a. Vibrácie DFG/TFG 425/430: 0,50 m/s² DFG/TFG 435: 0,73 m/s² pod a EN 13059. Zrýchlenie vibrácií pôsobiace na elo v polohe pri obsluhe je pod a výkonovej normy lineárne inegrované, vážené zrýchlenie vo verikálach. Zis uje sa pri prejazde prahov konšannou rýchlos ou (pozemný dopravník so šandardnou výbavou). Tieo namerané údaje boli jednorazovo sanovené pre pozemný dopravník a nesmú sa zamie a s vibráciami pôsobiacimi na loveka pod a smernice pre prevádzkovae ov 2002/44/ES/vibrácie. Na meranie ýcho vibrácií pôsobiacich na loveka ponúka výrobca špeciálny servis, pozri "Meranie vibrácií pôsobiacich na loveka" na srane 171. Elekromagneická kompaibilia (EMC) Výrobca povrdzuje dodržiavanie hrani ných hodnô pre elekromagneické rušivé vysielania a odolnos vo i rušeniu, ako aj konrolu vybiia saickou elekrinou pod a EN 12895, ako aj am uvedených normaívnych odkazov. Zmeny na elekrických alebo elekronických sú iaskach a ich usporiadaní sa smú uskuo ni len s písomným súhlasom výrobcu. VAROVANIE! Porucha medicínskych prísrojov v dôsledku neionizujúceho žiarenia Elekrické diely pozemného dopravníka, koré vydávajú neionizujúce žiarenie (napr. bezdrôový prenos dá), môžu ruši funkciu zdravoníckych prísrojov (kardiosimuláory, prísroje pre nedoslýchavých, a.) obsluhy a môžu spôsobi chybné funkcie. Je porebné objasni si s lekárom alebo výrobcom medicínskeho prísroja, i sa prísroj môže používa v blízkosi pozemného dopravníka. 33
3.8 Podmienky použiia Z Vonkajšia eploa pri prevádzke -20 do 40 C Pri neusálom nasadení pri exrémnych zmenách eploy a kondenzovaní vlhkosi vzduchu je pre pozemné dopravníky porebná špeciálna výbava a schválenie. 3.9 Elekrické požiadavky Výrobca povrdzuje dodržiavanie požiadaviek na dimenzovanie a výrobu elekrického vybavenia pri použií pozemného dopravníka v súlade s ur ením pod a EN 1175 Bezpe nos pozemných dopravníkov - Elekrické požiadavky. 34
8 9 7 6 11 5 4 1 3 2 4 Miesa ozna ovania a ypové šíky Z Výsražné a informa né šíky, ako sú šíky s údajom o nosnosi, závesné body a ypové šíky, musia by neusále iae né, príp. je porebné ich vymeni. 21 19 20 22 23 24 25 26 27 30 28 25 29 24 31 20 33 33 10 2000 12 32 36 35 34 35
Pol. Ozna enie 19 Založenie bezpe nosného pásu 20 Závesné body pre nakladanie pomocou žeriava 21 Jazda s nadvihnuým bremenom je zakázaná/naklá anie zdvíhacej konšrukcie dopredu s nadvihnuým bremenom je zakázané 22 Nosnos 23 Nosnos prídavného zariadenia 24 Palivo 25 Výsraha pri prevráení 26 Rešpekuje návod na obsluhu 27 Prípojka pre pomocné šarovacie zariadenie 28 Typový šíok, pozemný dopravník; pod kryom moora (nie je zobrazené) 29 Zdržiava sa na prosriedku na uchopenie bremena je zakázané/zdržiava sa pod prosriedkom na uchopenie bremena je zakázané/nebezpe ensvo pomliaždenia pri posune zdvíhacej konšrukcie 30 Hladina hluku 31 Maximálna elesná výška (o) 32 Plakea z vykonanej konroly (o) 33 Závesné body pre zdvihák 34 Špecifikácia hydraulického oleja 35 Typové ozna enie 36 Spolujazda osôb zakázaná Sériové íslo, vyrazené v ráme pod kapoou moora 36
4.1 Typový šíok Z Obrázok zobrazuje šandardné vyhoovenie v lenských šáoch EÚ. V osaných krajinách môže by vyhoovenie ypového šíka odlišné. 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Z Pol. Ozna enie Pol. Ozna enie 37 Typ 42 Rok výroby 38 Sériové íslo 43 Vzdialenos ažiska bremena v mm 39 Menoviá nosnos v kg 44 Vlasná hmonos v kg 40 Hnací výkon 45 Výrobca 41 Volie né vybavenie 46 Logo výrobcu V prípade oázok ýkajúcich sa pozemného dopravníka, resp. pri objednávaní náhradných dielov uvádzaje sériové íslo (38). 37
4.2 Šíok s nosnos ou pozemného dopravníka UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku výmeny zubov vidlice Pri výmene zubov vidlice, koré sa odlišujú od savu dodávky, sa mení únosnos. Pri výmene zubov vidlice sa musí na pozemný dopravník umiesni dodao ný šíok s uvedením nosnosi. Pozemné dopravníky, koré sa dodávajú bez zubov vidlice, dosanú šíok s uvedením nosnosi ur ený pre šandardné zuby vidlice (d žka: 1150 mm). Šíok s nosnos ou (22) udáva nosnos Q (v kg) pozemného dopravníka pri zvislo posavenej zdvíhacej plošine. Vo forme abu ky je zobrazené, aká ve ká je maximálna nosnos pri ur iom ažisku bremena D (v mm) a požadovanej výške zdvihu H (v mm). Šíok s nosnos ou (22) pozemného dopravníka uvádza nosnos pozemného dopravníka s hromi vidlice v save pri expedovaní. Príklad pre zisenie maximálnej nosnosi: h3 (mm) Q (kg) 4250 3600 2900 850 1105 1250 850 1105 1250 600 850 850 22 D (mm) 500 600 700 Pri ažisku bremena D 600 mm a maximálnej výške zdvihu h 3 3600 mm predsavuje maximálna nosnos Q 1105 kg. Ohrani enie výšky zdvihu Zna ky v vare šípok (47 a 48) na vnúornom príp. vonkajšom s piku ukazujú obsluhe, kedy dosiahla hranice výšky zdvihu predpísané na šíku s nosnos ou. 47 48 38
4.3 Šíok s nosnos ou prídavného zariadenia Šíok s nosnos ou pre prídavné zariadenia je umiesnený ved a šíka s nosnos ou pozemného dopravníka a udáva nosnos Q (v kg) pozemného dopravníka v spojení s príslušným prídavným zariadením. Sériové íslo uvedené na šíku s nosnos ou pre prídavné zariadenie sa musí zhodova s ypovým šíkom prídavného zariadenia. 5 Sabilia Sabilia pozemného dopravníka bola esovaná pod a akuálneho savu echniky. Priom sa zoh ad ujú dynamické a saické sklopné sily, koré môžu vzniknú pri používaní v súlade s ur ením. Sabilia pozemného dopravníka je okrem iného ovplyv ovaná nasledujúcimi fakormi: Pneumaiky Zdvíhacia plošina Prídavné zariadenie prepravované bremeno (ve kos, hmonos a ažisko) VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku sray sabiliy Zmena uvedených komponenov vedie k zmene sabiliy. 39
40
C Preprava a prvé uvedenie do prevádzky 1 Preprava Preprava sa môže uskuo ni pod a konšruk nej výšky zdvíhacej plošiny a miesnych skuo nosí na miese použiia dvoma rozli nými spôsobmi: Posoja ky, s monovanou zdvíhacou plošinou (pri nižších konšruk ných výškach) Posoja ky, s demonovanou zdvíhacou plošinou (pri ve kých konšruk ných výškach), všeky mechanické napojenia a všeky hydraulické vedenia medzi základným zariadením a zdvíhacou plošinou sú odpojené. 2 Prekládka pozemného dopravníka 2.1 ažisko pozemného dopravníka VAROVANIE! Nebezpe ensvo prevráenia pri jazde v zákruách v dôsledku zmenenej polohy ažiska Poloha celkového ažiska sa môže v závislosi od vybavenia vozidla (vráane vyhoovenia zdvíhacej konšrukcie) odlišova. Pri pozemných dopravníkoch bez zdvíhacej konšrukcie sa ažisko výrazne premies uje v smere proiváhy. Jazdie s pozemným dopravníkom oparne a primeranou rýchlos ou, aby se zabránili prevráeniu. Ved a zobrazený obrázok zobrazuje približnú polohu ažiska. 41
2.2 Prekládka pozemného dopravníka pomocou žeriava VAROVANIE! Nebezpe ensvo v dôsledku nepou eného personálu pri nakladaní pomocou žeriava Neodborné nakladanie pomocou žeriava prosrednícvom nevyškoleného personálu môže vies k pádu pozemného dopravníka. Z oho dôvodu vzniká nebezpe ensvo poranenia pre personál, ako aj nebezpe ensvo maeriálnych škôd na pozemnom dopravníku. Nakladanie smie vykonáva iba vyškolený odborný personál. Odborný personál musí by pou ený o zaisení nákladu na cesných vozidlách a o manipulácii s pomôckami pre zaisenie nákladu. Správne posúdenie a uskuo nenie oparení pre zaisenie nákladu sa musí sanovi v každom jednolivom prípade. NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku prerhnuia závesu žeriava Používaje len záves žeriava s dosao nou nosnos ou. Nakladacia hmonos = Vlasná hmonos pozemného dopravníka (+ hmonos akumuláora pri elekrických vozidlách). Zdvíhacia konšrukcia musí by úplne naklonená vzad. Záves žeriava na zdvíhacej konšrukcii musí ma vo nú d žku minimálne 2 m. Zavesovací prosriedok závesu žeriava umiesnie ak, aby sa pri nadvihnuí nedoýkal monážnych dielov ani ochrannej srechy vodi a. Nevsupuje pod visiace bremená. Pozemný dopravník smú naklada iba osoby, koré sú vyškolené v zaobchádzaní so zavesovacími prosriedkami a zdvíhacími zariadeniami. Pri nakladaní žeriava nose bezpe nosnú obuv. Nevsupuje do nebezpe nej oblasi, resp. nezdržiavaje sa v nebezpe nej oblasi. Zavese záves žeriava len na príslušné závesné body a zaisie proi zošmyknuiu. Z Vlasná hmonos pozemného dopravníka: pozri "Typový šíok" na srane 37. 42
Naloženie pozemného dopravníka pomocou žeriava 49 50 Predpoklady Pozemný dopravník bezpe ne odsavený, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Posup Záves žeriava bezpe ne upevnie na závesné body (50) a (49). Pozemný dopravník nadvihnie a prelože. Pozemný dopravník oparne spusie a bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Pozemný dopravník zaisie klinmi proi neúmyselnému pohybu. Prekládka pomocou žeriava je ukon ená. 43
2.3 Prekládka pomocou druhého pozemného dopravníka VAROVANIE! Pozemný dopravník sa môže poškodi Pri prekládke pomocou druhého pozemného dopravníka môžu vzniknú poškodenia na pozemnom dopravníku, na korý sa nakladá. Prekládku smie vykona iba vyškolený odborný personál. Na prekládku používaje iba pozemné dopravníky s dosao nou nosnos ou. Povolené je len na nakladanie a vykladanie. Zuby vidlice druhého pozemného dopravníka majú dosao nú d žku Preprava na dlhšie je vzdialenosi zakázaná. Preloženie pozemného dopravníka pomocou druhého pozemného dopravníka Predpoklady Pozemný dopravník bezpe ne odsavený, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Posup Pozemný dopravník uchope pomocou zubov vidlice bo ne medzi nápravami. Pozemný dopravník mierne nadvihnie a skonroluje, i bezpe ne sojí na zuboch vidlice, v prípade poreby ho uprave alebo zuby vidlice zaisie závesnými prosriedkami. Pozemný dopravník oparne nalože a zlože, pozri "Uchopenie, preprava a zloženie bremien" na srane 88. Pozemný dopravník spusie pomaly na zem a zaisie ho proi pohybu. Pozemný dopravník je preložený. 44
3 Zaisenie pozemného dopravníka pri preprave VAROVANIE! Nekonrolovae né pohyby po as prepravy Neodborné zaisenie pozemného dopravníka a zdvíhacej konšrukcie po as prepravy môže vies k závažným nehodám. Nakladanie smie vykona výlu ne odborný personál, korý bol na o vyškolený. Odborný personál musí by pou ený o zaisení nákladu na cesných vozidlách a o manipulácii s pomôckami pre zaisenie nákladu. Správne posúdenie a uskuo nenie oparení pre zaisenie nákladu sa musí sanovi v každom jednolivom prípade. Pri preprave na nákladnom auomobile alebo na prívese sa pozemný dopravník musí odborne upevni. Nákladný auomobil alebo príves musí ma upev ovacie krúžky. Pozemný dopravník zabezpe e klinmi proi neúmyselným pohybom. Použie viazacie pásy s dosao nou menoviou pevnos ou. Používaje proišmykové maeriály na zaisenie nakladacích pomôcok (paley, kliny,...), napr. proišmykovú rohož. 45
Zaisenie so zdvíhacou plošinou Zaisenie bez zdvíhacej plošiny 50 51 51 52 16 51 51 Zaisenie pozemného dopravníka pre prepravu Predpoklady Pozemný dopravník v zaisenom save odsavený na nákladnom vozidle alebo prívese, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Porebné náradie a maeriál 2 viazacie pásy s napínacím zariadením poisné kliny. Posup Pozemný dopravník upevnie pomocou viazacieho pásu (51) na hornej raverze zdvíhacej plošiny (9) a na spojke prívesného vozíka (16), príp. cez blaník (48) a spojku prívesného vozíka (16). Viazacie pásy (51) pevne zaiahnie napínacím zariadením (47). Pozemný dopravník je zaisený pre prepravu. 4 Prvé uvedenie do prevádzky Bezpe nosné pokyny pre monáž a uvedenie do prevádzky VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nesprávnej monáže Monáž pozemného dopravníka na miese nasadenia, uvedenie do prevádzky a pou enie obsluhy smie vykona iba zákaznícky servis výrobcu, korý bol na ieo úlohy špeciálne vyškolený. Až po riadnom namonovaní zdvíhacej konšrukcie sa smú spoji hydraulické vedenia na rozhraní medzi základným vozidlom a zdvíhacou konšrukciou. Až poom sa smie pozemný dopravník uvies do prevádzky. Ak sa dodáva viacero pozemných dopravníkov, musí sa dba na o, aby sa zmonovali len prosriedky na uchopenie bremena, zdvíhacie konšrukcie a základné vozidlá vždy s rovnakým sériovým íslom. 46
Vyvorenie pripravenosi na prevádzku po dodaní alebo preprave Posup Skonroluje úplnos vybavenia. Skonroluje množsvo moorového oleja. Skonroluje množsvo hydraulického oleja. Skonroluje množsvo prevodového oleja. Skonroluje sav brzdovej kvapaliny. Skonroluje prípojky baérie. Skonroluje sav kyseliny baérie (nie pri bezúdržbových baériách). Pozemný dopravník sa eraz môže uvies do prevádzky, pozri "Príprava pozemného dopravníka na prevádzku" na srane 66. 47
48
D Naankovanie pozemného dopravníka 1 Všeobecné informácie 1.1 Bezpe nosné usanovenia pre zaobchádzanie s moorovou nafou a kvapalným plynom VAROVANIE! Nebezpe ensvo úrazu v dôsledku nezabezpe eného pozemného dopravníka Pozemný dopravník sa môže neúmyselne uvies do pohybu. Pred naankovaním príp. pred výmenou f aše s hnacím plynom pozemný dopravník bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. VAROVANIE! Nebezpe ensvo úrazu v dôsledku vznieenia Palivá a hnací plyn sa môžu vzniei. Pri manipulácii s pohonnými lákami a hnacím plynom je v blízkosi priesoru ankovania zakázané faj enie, ovorený ohe a iné zápalné zdroje. Šíky, koré oza ujú oblas, umiesnie vidie ne. V ejo oblasi je zakázané skladovanie ahko zápalných maeriálov. V oblasi ankovania musia by na dosah kedyko vek k dispozícii funk né práškové hasiace prísroje. Na hasenie požiarov spôsobených kvapalným plynom používaje len práškové hasiace prísroje požiarnych ried A, B a C. Neesné f aše s hnacím plynom daje ihne von, zabezpe e vidie ným ozna ením a ohláse dodávae ovi. Uskladnenie a preprava Zariadenia pre uskladnenie a prepravu moorovej nafy a kvapalného plynu musia zodpoveda zákonným požiadavkám. Pokia nie je k dispozícii benzínové erpadlo, musí sa palivo skladova a prepravova v isých a schválených nádobách. Obsah musí by na nádobách zree e ozna ený. 49
OZNÁMENIE Škody na živonom prosredí v dôsledku paliva Vye ená moorová nafa sa musí pomocou vhodných prosriedkov zlú i. Zlú enú moorovú nafu a palivový filer zlikviduje pod a usanovení o ochrane živoného prosredia. Personál pre naankovanie a výmenu fliaš na hnací plyn Osoby, koré sú poverené ankovaním pozemných dopravníkov alebo výmenou f aše s hnacím plynom, sú povinné osvoji si vedomosi o vlasnosiach palív, koré sú porebné pre bezpe nú realizáciu ýcho procesov. UPOZORNENIE! Omrzliny spôsobené kvapalným plynom Kvapalný plyn môže na holej pokožke spôsobi omrzliny. Vyhýbaje sa priamemu konaku. Nose rukavice. Naankovanie nádrže hnacím plynom Nádrže s hnacím plynom zosávajú spojené s pozemným dopravníkom a ankujú sa na erpacích saniciach s hnacím plynom. Pri ankovaní je porebné rešpekova predpisy výrobcu skladu pohonných láok a nádrže s hnacím plynom, ako aj zákonné a miesne predpisy. OZNÁMENIE Pokyny pre bezpe nú prevádzku plynových súsav Všeky údržbárske práce a opravy na plynových súsavách a nádržiach s hnacím plynom smie vykonáva len kvalifikovaný odborný personál vyškolený pre práce na plynových súsavách. Prevádzkovae musí rešpekova zákonné predpisy, echnické normy a predpisy úrazovej prevencie pre používanie kvapalného plynu. Vodi musí pod a planých predpisov príslušnej krajiny skonrolova pred denným uvedením do prevádzky bezchybný sav všekých prísupných así plynovej súsavy. Pri poškodení, korózii a oporebovaní jednolivých así plynovej súsavy sa pozemný dopravník nesmie prevádzkova. 50
1.2 Prelakový venil plynovej súsavy Pozemné dopravníky s plynovým pohonom sú vybavené prelakovým venilom. Ten sa nachádza na zadnom krye ved a plynovej f aše. V prípade poruchy sa lak v plynovej súsave obmedzí na ur iú maximálnu 53 hranicu. Prelakový venil je vybavený plasovým kryom (53). Pri spusení prelakového venilu sa plasový kry uvo ní a ým sa zree ne vidie ne ukáže porucha plynovej súsavy. Pozemný dopravník sa v omo prípade nesmie alej prevádzkova. Plynovú súsavu musí skonrolova príslušne kvalifikovaný a vyškolený odborný personál. Obsluha musí pred každým použiím pozemného dopravníka skonrolova príomnos plasového kryu. NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo v dôsledku unikajúceho kvapalného plynu. Kvapalný plyn môže pri pokazených plynových hadiciach samovo ne unika. Používaje len plynové f aše s inegrovanou poiskou prerušenia vedenia. Prípojka plynovej f aše je dodao ne vybavená poiskou prerušenia vedenia, korá zabra uje samovo nému unikaniu plynu v prevádzke. V prípade výmeny použie len prípojku plynovej f aše s inegrovanou poiskou prerušenia vedenia. 51
2 Tankovanie moorovej nafy UPOZORNENIE! Vzduch v palivovej súsave vedie k prevádzkovým poruchám. Palivovú nádrž nenechaje nikdy beža úplne naprázdno! 2.1 Proces ankovania VAROVANIE! Ohrozenie moorovou nafou Moorová nafa môže vies pri doyku s pokožkou k podráždeniu. Zasiahnué miesa okamžie dôkladne o isie. Pri konake s o ami si o i okamžie vypláchnie e úcou vodou a konzuluje s lekárom. Pri prácach s moorovou nafou nose ochranné rukavice. OZNÁMENIE Proces ankovania sa smie vykonáva len na miesach na o ur ených, prosrednícvom vyškolených a na o oprávnených osôb. OZNÁMENIE Max. objem náplne: DFG 316/320s = 48 l. Max. objem náplne: DFG 425-435 = 58 l. Používaje len moorovú nafu pod a DIN 590 s ceánovým íslom nad 51. 2.1.1 Tankovanie v sklade pohonných hmô Posup Pozemný dopravník pred ankovaním bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Odskrukuje kry nádrže (54). erpaciu pišo zave e do ovoreného ankovacieho hrdla. Pl e palivo. Nádrž neprep aje. Kry nádrže (54) po naankovaní znova pevne uzavrie. Proces ankovania je ukon ený. 54 52
2.2 Tankovanie pomocou zásobníkov pohonných hmô Posup Odskrukuje veko nádrže (54) a ovore palivovú nádrž. Na palivovú nádrž namonuje vypúš aciu rúrku. Vypúš aciu rúrku zave e do ovoreného hrdla nádrže. Zabezpe e, aby boli palivová nádrž a vypúš acia rúrka spolu esne spojené. Palivovú nádrž oparne nadvihnie a pomaly napl e moorovú nafu. Nádrž neprep aje. Kry nádrže (54) po naankovaní znova pevne uzavrie. Proces ankovania je ukon ený. 54 53
3 Zásobník plynu Z Smie sa používa len kvapalný plyn pod a DIN 51622, príp. pod a porovnae ných národných predpisov. 3.1 Plynové f aše NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo výbuchu Výmena f aše na hnací plyn sa smie vykonáva len na miesach na o ur ených, prosrednícvom vyškolených a na o oprávnených osôb. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku použiia nesprávnych plynových fliaš. Používaje len schválené plynové f aše. Plynová f aša musí pri zapadnuom držiaku f aše prilieha vždy ak, aby hadicová prípojka uzavieracieho venilu ukazovala kolmo dolu. Pri ypoch fliaš iných krajín rešpekuje národné predpisy. Rešpekuje pokyny a ozna enia na plynovej f aši. 3.1.1 Prevádzka s plynovou f ašou Výmena plynovej f aše Posup Pozemný dopravník pred výmenou plynovej f aše bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80 Uzavieracie venily (57) pevne uzavrie. Našaruje moor a nechaje ho beža v neurále, kým nebude plynový sysém prázdny. 59 57 55 56 58 54
Odobraie plynovej f aše UPOZORNENIE! 55 Prípojka má avý závi Posup Prevle nú maicu (56) odskrukuje, priom sa opieraje o držadlo (58). Vybere hadicu (59) a na prázdnu f ašu na hnací plyn okamžie naskrukuje krycie veko venilu. Vyiahnie západkový ap (60) a f ašu na hnací plyn preklope s upevnením na držadle (55). Presu e páku napínacieho uzáveru (63) odobere upínací ap. Prelože napínací pás. Vybere f ašu na hnací plyn z upevnenia (62) a bezpe ne odlože. 61 62 60 63 Vloženie novej f aše s hnacím plynom 55 Posup 56 Vlože f ašu s hnacím plynom do držiaka 57 (62). 58 Držadlo (55) vycenruje v exisujúcom ovore (61). 59 Hadicovú prípojku nasmeruje smerom hore. Upínací pás polože opä okolo f aše s hnacím plynom a napnie pomocou napínacieho uzáveru (63). Namonuje upínací ap a napínací pás napnie pomocou napínacieho uzáveru (63). F ašu s hnacím plynom preklope s držiakom na držadle (55). Zala e západkový ap (60). Odskrukuje krycie veko venilu. Hadicu (59) namonuje pod a predpisov. Uzavierací venil (57) oparne ovore. Pomocou penovorného prosriedku skonroluje esnos hadicovej prípojky. Proces výmeny je ukon ený. 55
3.1.2 Prevádzka s dvoma f ašami na hnací plyn VAROVANIE! Pri cúvaní je obmedzený výh ad Pri použií dvoch plynových fliaš musí by pozemný dopravník vybavený funk ným kamerovým sysémom pre cúvanie. Dodao ne musia by na pozemnom dopravníku k dispozícii vonkajšie späné zrkadlá na oboch sranách. Obsluha sysému s dvoma f ašami OZNÁMENIE Prepnuie zásobovania hnacím plynom sa uskuo uje prosrednícvom dodao ného venilu (64) na držiaku (62). Priradenie je vidie né cez pripojenie plynových hadíc na venil (59) a cez ich uloženie smerom k f ašiam s hnacím plynom (napr. vpravo na prepínacom venile = hore, v avo na prepínacom venile = dole). Posup Pomocou páky (65) prepínaje medzi spodnou a vrchnou f ašou s hnacím plynom. 59 57 59 62 64 65 Výmena fliaš s hnacím plynom Posup pozri "Prevádzka s plynovou f ašou" na srane 54. Z Prázdne f aše vyme e za naplnené okamžie pri prvej príležiosi. Odsavenie prívodu hnacieho plynu Posup Na prerušenie prívodu hnacieho plynu reba zavori obidva uzavieracie venily (57) na f ašiach s hnacím plynom. 56
3.2 Nádrž s kvapalným plynom Doplnie né nádrže na kvapalný plyn sú vybavené odberovým venilom (70), plniacim zasavovacím venilom (68), bezpe nosným venilom (69) a indikáorom (66). Tankovanie doplnie ných nádrží na kvapalný plyn (doplnková výbava). 66 Z Predpoklady Rešpekuje všeky predpisy o erpaní kvapalných plynov umiesnených na erpadle kvapalných plynov. Posup Zavore odberový venil (70). Kry (67) zasavovacieho plniaceho venilu (68) odskrukuje. Plniacu prípojku erpadla kvapalných plynov naskrukuje na zasavovací plniaci venil (68). 70 69 68 67 Proces ankovania sa ukon í auomaicky, ke bude dosiahnuý maximálny objem nádrže. Po ukon ení procesu plnenia odskrukuje plniacu prípojku a kry (67) zasavovacieho plniaceho venilu (68) opä naskrukuje. 57
4 Indikáor zásob paliva 4.1 Indika ná jednoka Indikáor hladiny nápne (72) zobrazuje objem náplne v nádrži (len pri DFG). 71 Ke indikáor (72) dosiahne ervenú oblas, musí sa nádrž doplni. Too sa zárove zobrazí žiarovkou rezervy (71). 72 DFG 4.2 Indikáor hladiny náplne pre plynové f aše (o) Indikáor hladiny náplne pre plynové f aše (73) (o) rozsvieením signalizuje, že f aša je prázdna. 73 Z Zosávajúci as jazdy je, v závislosi od podmienok nasadenia a okolia, cca 8 až 12 minú. Výkyvy hladiny kvapalného plynu po as jazdy môžu vies ku krákemu rozsvieeniu indikáora hladiny náplne. Len nepreržié svieenie indikáora hladiny náplne znamená akmer prázdnu plynovú f ašu. TFG 58
E Obsluha 1 Bezpe nosné usanovenia pre prevádzku pozemného dopravníka Povolenie na jazdu Pozemný dopravník smú používa len osoby, koré sú vyškolené vo vedení a koré prevádzkovae ovi alebo poverenej osobe preukázali svoje schopnosi v jazde a manipulácii s bremenami a koré prevádzkovae vyslovene poveril riadením. Príp. je porebné dodržiava národné predpisy. Práva, povinnosi a pravidlá správania pre obsluhu Obsluha musí by pou ená o svojich právach a povinnosiach, o obsluhe pozemného dopravníka a musí by oboznámená s obsahom oho návodu na obsluhu. Zákaz používania nepovolanými osobami Po as používania je za pozemný dopravník zodpovedná obsluha. Nepovolaným osobám nesmie obsluha dovoli, aby jazdili na pozemnom dopravníku, alebo aby ho ovládali. Na dopravníku sa nesmú vozi ani zdvíha osoby. Poškodenia a nedosaky Poškodenia a iné nedosaky na pozemnom dopravníku alebo prídavnom zariadení musia by okamžie nahlásené nadriadenému. Pozemné dopravníky, korých prevádzka nie je spo ahlivá (napr. s ojazdenými pneumaikami alebo chybnými brzdami), sa nesmú používa, kým nebudú riadne opravené. Opravy Bez súhlasu a bez špeciálneho školenia nesmie obsluha vykona žiadne opravy ani zmeny na pozemnom dopravníku. V žiadnom prípade nesmie obsluha deakivova ani presavi bezpe nosné zariadenia alebo spína e. 59
Nebezpe ná oblas VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody/poranenia v nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka Nebezpe ná oblas je aká oblas, v korej sú osoby ohrozované jazdou alebo zdvíhacími pohybmi pozemného dopravníka, jeho prosriedkami na uchopenie bremena alebo bremenom. Parí sem aj oblas, korá môže by zasiahnuá padajúcim bremenom alebo klesajúcim/padajúcim pracovným zariadením. Nepovolané osoby vykáže z nebezpe nej oblasi. V prípade nebezpe ensva pre osoby vydaje v as výsražný signál. Ak nepovolané osoby napriek výzve neopusia nebezpe nú oblas, pozemný dopravník okamžie zasave. VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku padajúcich predmeov Po as prevádzky s pozemným dopravníkom môžu padajúce predmey porani obsluhu. Obsluha sa musí po as prevádzky s pozemným dopravníkom zdržiava v chránenej oblasi pod ochrannou srechou vodi a. Bezpe nosné zariadenia, výsražné šíky a výsražné pokyny Bezpe nosné zariadenia, výsražné šíky (pozri "Miesa ozna ovania a ypové šíky" na srane 35) a výsražné pokyny popísané v omo návode na obsluhu sa musia bezpodmiene ne rešpekova. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo poranenia v dôsledku obmedzeného vo ného priesoru pre hlavu Pozemné dopravníky s obmedzeným vo ným priesorom pre hlavu sú vybavené výsražným šíkom v zornom poli obsluhy. Bezpodmiene ne je porebné rešpekova max. elesnú výšku uvedenú na výsražnom šíku. Vo ný priesor pre hlavu sa navyše znižuje pri nosení ochrannej prilby. 60
2 Popis indika ných a ovládacích prvkov 74 75 76 77 78 79 0 I II 80 81 82 83 84 61
Pol. Ovládací resp. Funkcia indika ný prvok 74 Prepína smeru jazdy Vo ba smeru jazdy príp. polohy neurálu. 75 Klaksón Spúš a akusický výsražný signál. 76 Pedál pomalej jazdy/ brzdy 1. oblas : regulácia pomalej jazdy. 2. oblas : spusenie prevádzkovej brzdy. 77 Páka parkovacej brzdy Zaiahnuie alebo uvo nenie parkovacej brzdy 78 Volan Riadenie pozemného dopravníka. 79 Nasavovacia páka Presavenie sklonu s pika riadenia. s pika riadenia 80 Zámok vypína a Zapnuie a vypnuie napájania. Zapnuie a vypnuie moora. O - Všeky hlavné prúdové obvody sú vypnué a k ú sa môže odsráni. I -Reguláor a násroje sú zapnué. Predhrievanie moora (len diesel). II -Našarovanie moora (auomaicky sa vrái spä do polohy I ). 81 Spína alernaívy Alernaívy 82 Brzdový pedál Sla ením sa pozemný dopravník okamžie zabrzdí až do zasavenia. 83 Plynový pedál Plynulá regulácia rýchlosi jazdy. 84 SÓLORIADENIE Ovládanie funkcií: Uchopenie bremena zdvihnú /spusi Zdvíhaciu plošinu sklopi dopredu/dozadu Bo ný posúva v avo/vpravo (o) Prídavná hydraulika (o) = sériová výbava o = doplnková výbava 62
2.1 Ovládacia konzola s indika nou jednokou Na indika nej jednoke ovládacej konzoly sa zobrazujú prevádzkové údaje, nabiie akumuláora, prevádzkové hodiny, ako aj poruchy a informácie. Ako výsražné indikáory sa v avo hore na ovládacej konzole nachádzajú grafické zobrazenia. 92 86 91 85 89 88 71 87 90 92 86 85 91 89 88 71 72 93 94 95 96 97 93 95 96 97 Pol. Ovládací príp. Indika ný prvok 71 Indikáor zásoby paliva DFG TFG s plynovou nádržou 72 Indikáor savu paliva (DFG) Funkcia Grafické znázornenie zásoby paliva. Udáva, ko ko paliva je eše v nádrži. 85 Výsražné svelo pre eplou prevodového oleja Rozsvieením signalizuje, že eploa oleja v prevodovke je príliš vysoká. 86 Indikáor laku oleja pre moorový olej Rozsvieením signalizuje, že lak moorového oleja je príliš nízky. 87 Výsražné svelo pre filer sadzí Rozsvieením signalizuje, že filer sadzí je zne isený. 63
Pol. Ovládací príp. Indika ný prvok 88 Výsražné svelo pre brzdovú kvapalinu 89 Výsražné svelo pre parkovaciu brzdu 90 Výsražné svelo filra moorovej nafy Funkcia Rozsvieením signalizuje príliš nízku hladinu brzdovej kvapaliny. Parkovacia brzda akivovaná Pozemný dopravník pripravený na prevádzku, parkovacia brzda akívna Rozsvieením signalizuje, že filer moorovej nafy je zne isený. 91 Výsražné svelo pre nabíjací prúd Akumuláor sa nenabíja. 92 Konrola vzduchového filra 93 Konrolka neurálnej polohy 94 Konrolka predžeravenia o Rozsvieenie pri plnom vzduchovom filri Rozsvieením signalizuje, že prepína smeru jazdy je v neurálnej polohe. Moor sa predžeraví (len pri DFG) 95 Konrolka indikáora smeru jazdy o Zobrazuje funkciu indikáora smeru jazdy vpravo/v avo. 96 Indikáor asu/ prevádzkových hodín 97 Indikáor eploy chladiaceho prosriedku Udáva as príp. prevádzkové hodiny. Prevádzkové hodiny sa po íajú pri bežiacom spa ovacom moore. Udáva eplou chladiaceho prosriedku. = sériová výbava o = doplnková výbava Z Pomoc pri poruche pozri "Pomoc pri poruche" na srane 117 64
2.1.1 Spína e na palubnej doske (o) Indikáor Pracovný svelome vpredu Pracovný svelome vzadu Majákové svelo Siera zadného skla Výsražné svelo Sveelný spína Siera e Osrekova skiel Veniláor Funkcia Zapnuie a vypnuie pracovného svelomeu vpredu. Zapnuie a vypnuie pracovného svelomeu vzadu. Zapnuie a vypnuie majákového svela. Zapnuie a vypnuie siera a zadného skla. Zapnuie a vypnuie výsražného svela. Zapnuie a vypnuie sveelného spína a. Zapnuie a vypnuie siera ov. Zapnuie a vypnuie osrekova a skiel vpredu. Zapnuie a vypnuie veniláora. Siera zadného skla Zapnuie a vypnuie siera a zadného skla. Z WIPER Siera srešného skla Pracovný svelome na zdvíhacej konšrukcii Vyhrievanie zadného skla Zapnuie a vypnuie siera a srešného skla. Zapnuie a vypnuie pracovného svelomeu na zdvíhacej konšrukcii. Zapnuie a vypnuie vyhrievania zadného skla. Usporiadanie spína ov je variovae né a nie je priradené žiadnému pevnému miesu inšalácie. 65
3 Príprava pozemného dopravníka na prevádzku 3.1 Skúšky a innosi pred každodenným uvedením vozidla do prevádzky VAROVANIE! Poškodenia alebo iné nedosaky na pozemnom dopravníku alebo prídavnom zariadení (doplnková výbava) môžu vies k nehodám. Ak sa pri nasledujúcich skúškach zisia poškodenia alebo iné nedosaky na pozemnom dopravníku alebo prídavnom zariadení (doplnková výbava), nesmie sa pozemný dopravník viac používa až do riadnej opravy. Zisené nedosaky bezodkladne oznáme nadriadenému. Chybný pozemný dopravník ozna e a odsave. Pozemný dopravník uve e znova do prevádzky až po lokalizácii a odsránení chyby. UPOZORNENIE! Skonroluje plynový pedál Konrolu plynového pedála vkonávaje len pri zaiahnuej parkovacej brzde a zaradenom vo nobehu. Konrola pred každodenným uvedením do prevádzky 98 99 Posup Vizuálne skonroluje celý pozemný dopravník vzh adom na poškodenia (predovšekým kolesá, skruky kolies a prosriedok na uchopenie bremena). Skonroluje areáciu zubov vidlíc (98) a poisku zubov vidlíc (99). Skonroluje hydraulický sysém na vidie ných miesach vzh adom na poškodenia a neesnosi. Skonroluje, i správne zapadá presavenie sedadla vodi a. Skonroluje funk nos klaksónu príp. bzu iaka pre chod dozadu (o). Skonroluje bezchybnú iae nos zá ažového diagramu a výsražných šíkov. Skonroluje funk nos ovládacích a indika ných prvkov. Skonroluje funk nos riadenia. Skonroluje, i sú nosné re aze rovnomerne napnué. Skonroluje funk nos bezpe nosného pásu. pozri "Bezpe nosný pás" na srane 73 Skonroluje funk nos spína a sedadla: pri neobsadenom sedadle vodi a nesmie by možné ovládanie pracovnej hydrauliky. Skonroluje funk nos sysému areácie (o). Skonroluje bezchybnú funk nos hydraulických funkcií zdvíhanie/spúš anie, naklá anie a príp. funkcie prídavného zariadenia. Viacnásobným sla ením skonroluje ahký chod plynového pedála. 66
Skonroluje funk nos prevádzkovej a parkovacej brzdy: Oparne sa rozbehnie a skonroluje brzdný ú inok brzdového pedála. Skonroluje zásobu paliva. Skonroluje sav kvapaliny v osrekova i (o), pozri "Plnenie kvapaliny do osrekova a" na srane 155. Konrola funk nosi plynového sysému, pozri "Zásobník plynu" na srane 54 3.2 Nasupovanie a vysupovanie Posup Ovorenie kabínových dverí (o). Pri nasupovaní a vysupovaní pevne drže rukovä (100). Pri nasupovaní a vysupovaní musí vár ukazova vždy smerom k pozemnému dopravníku. 100 Z Z Na nasupovanie na zdvíhací vozík používaje len uvedenú výsupnú pomôcku (100). Pri zvýšení miesa vodi a (o) je k dispozícii dodao ný supe. 3.3 Pozemné dopravníky s obmedzeným vo ným priesorom pre hlavu (o) VAROVANIE! Nebezpe ensvo ohrozenia zdravia v dôsledku neprispôsobeného pracoviska Pri nedodržaní odporú anej elesnej výšky môže obsluha vozidla predsavova zvýšené za aženie a nebezpe ensvo pre obsluhujúceho pracovníka, pri korom sa nedajú vylú i škody a rvalé poškodenia v dôsledku nezdravého držania a nadmerného elesného za aženia obsluhujúceho pracovníka. Prevádzkovae sa musí posara o o, aby výška obsluhy pozemného dopravníka neprekro ila uvedenú maximálnu elesnú výšku. Prevádzkovae musí vykona konrolu poverených obsluhujúcich pracovníkov 67
vzh adom na normálnu a vzpriamenú polohu v sede, bez námahy. 68
3.4 Príprava miesa vodi a VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nezaiseného sedadla vodi a, s pika riadenia a lak ovej opierky Sedadlo vodi a, s pik riadenia a lak ová opierka sa môžu po as jazdy neželane presavi, a ak sa nedajú bezpe ne ovláda. Sedadlo vodi a, s pik riadenia a lak ovú opierku nepresavuje po as jazdy. Posup Sedadlo vodi a, s pik riadenia príp. lak ovú opierku nasave pred za iakom jazdy ak, aby sa dali všeky ovládacie prvky bezpe ne dosiahnu a bez únavy ovláda. Pomocné prosriedky na zlepšenie výh adu (zrkadlá, kamerové sysémy a.) nasave ak, aby bolo pracovné okolie bezpe ne vidie né. 3.4.1 Nasavenie sedadla vodi a VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody a ohrozenie zdravia Pri nesprávne nasavenom sedadle vodi a môže dôjs k nehodám a škodám na zdraví. Nenasavuje sedadlo vodi a po as jazdy. Sedadlo vodi a musí po nasavení pevne zapadnú. Pred uvedením pozemného dopravníka do prevádzky skonroluje, príp. nasave individuálne nasavenie hmonosi vodi a. Nasavovaciu páku hmonosi drže iba za preh bené mieso, nesiahaje pod nasavovaciu páku hmonosi. 69
Nasavenie hmonosi vodi a OZNÁMENIE Aby sa dosiahlo opimálne lmenie sedadla, musí by sedadlo vodi a nasavené na hmonos vodi a. Hmonos vodi a nasave pri za aženom sedadle vodi a. 102 101 Z Posup Páku pre nasavenie hmonosi (101) úplne vyklope v smere šípky. Pákou pre nasavenie hmonosi (101) pohybuje hore a dole, aby sa sedadlo nasavilo na vä šiu hmonos. 103 104 105 Pákou pre nasavenie hmonosi (101) pohybuje dole a hore, aby sa sedadlo nasavilo na nižšiu hmonos. Hmonos vodi a je nasavená, ke sa šípka nachádza v srednej polohe prieh adného okienka (102). Dosiahnuie minimálnej alebo maximálnej hmonosi sa zree ne prejaví cie ným vo ným zdvihom páky. Páku pre nasavenie hmonosi (101) po nasavení hmonosi úplne sklope. Hmonos vodi a je nasavená. Nasavenie sklonu operadla Posup Posa e sa na sedadlo vodi a. Páku (104) na nasavenie operadla poiahnie. Nasave sklon operadla. Páku (104) znovu pusie. Operadlo sa zaisí. Operadlo je nasavené. Z Páku pre nasavenie hmonosi (101) chy e len za priehlbinku, v žiadnom prípade nesiahaje pod páku pre nasavenie hmonosi. 70
Sedadlo vodi a s pneumaickým nasavením hmonosi (MSG 75) (o) Posup Pákou pre nasavenie hmonosi (101) poiahnie hore, aby sa sedadlo nasavilo na vyššiu hmonos. Pákou pre nasavenie hmonosi (101) poiahnie dole, 101 aby sa sedadlo nasavilo na menšiu hmonos. Hmonos vodi a je nasavená, ke sa šípka nachádza v srednej polohe prieh adného okienka (102). Nasave polohu sedadla UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo zranenia v dôsledku nezaiseného sedadla vodi a Nezaisené sedadlo vodi a sa môže po as jazdy vyšmyknú z vodiacich líš a o môže vies k nehodám. Areácia sedadla vodi a musí by zablokovaná. Sedadlo vodi a nenasavuje po as jazdy. Posup Posa e sa na sedadlo vodi a. Blokovaciu pá ku areácie sedadla vodi a (103) poiahnie smerom hore v smere šípky. Sedadlo vodi a uve e do správnej polohy posúvaním vpred alebo vzad. Blokovaciu pá ku areácie sedadla vodi a (103) nechaje zapadnú. Poloha sededla je nasavená. Nasavenie opierky driekovej asi chrbice (o) 102 101 Posup Ru né koliesko (105) oo e do želanej polohy. Poloha 0 = bez zaoblenia v oblasi driekovej asi chrbice. Poloha 1 = zvýši sa zaoblenie v hornej asi driekovej chrbice. Poloha 2 = zvýši sa zaoblenie v dolnej asi driekovej chrbice. Opierka driekovej asi chrbice je nasavená. 103 104 105 71
3.4.2 Nasavenie volanu/s pika riadenia UPOZORNENIE! Volan nenasavuje po as jazdy Z Individuálne nasavenie volanu Volan sa dá nasavi v naklonení k obsluhujúcej osobe. Posup Nasavovaciu páku volanu (106) poiahnie v smere šípky (108). Volan (7) vychý e do požadovaného sklonu dopredu alebo dozadu. Nasavovaciu páku volana zala e v smere šípky (107). 108 7 106 107 3.4.3 Nasavenie lak ovej opierky (o) Posup Uvo nie skruku (109) a lak ovú opierku sklope nahor alebo nadol. Skruku (109) znova uiahnie. Uvo nie skruku (110) a lak ovú opierku nasave verikálne. Skruku (110) znova uiahnie. Uvo nie skruku (111) a lak ovú opierku nasave horizonálne. Skruku (111) znova uiahnie. Lak ová opierka je nasavená. 109 110 111 72
3.5 Bezpe nosný pás Z Z Z VAROVANIE! Nebezpe ensvo poranenia pri jazde bez bezpe nosného pásu Ak sa bezpe nosný pás nezapne alebo ak sa pozmení, môže pri nehode dôjs k zraneniu osôb. Bezpe nosný pás si založe pred každým pohybom pozemného dopravníka. Na bezpe nosnom páse nevykonávaje žiadne zmeny. Poškodené alebo nefunk né bezpe nosné pásy daje vymeni školenému odbornému personálu. Bezpe nosné pásy sa musia po každej nehode vymeni. Pre dovybavenie a opravu používaje výhradne originálne náhradné diely. Zisené nedosaky bezodkladne oznáme nadriadenému. Pozemný dopravník odsave, kým sa nenamonuje funk ný bezpe nosný pás. Bezpe nosný pás chrá e pred špinou (napr. ho po as zasavenia zakrye) a pravidelne ho isie. Zamrznuý zámok pásu alebo navíja pásu rozmraze a vysuše, aby sa zabránilo opäovnému zamrznuiu. Teploa eplého vzduchu nesmie prekro i +60 C! Správanie pri šare pozemného dopravníka v silnej svahovej polohe Blokovacia auomaika blokuje pri silnom sklone pozemného dopravníka vyiahnuie pásu. Bezpe nosný pás sa už poom nedá vyiahnu znavíja ky. Pozemný dopravník oparne odveze zo svahovej polohy a založe bezpe nosný pás. Konrola bezpe nosného pásu Posup Skonroluje oporebovanie a poškodenia upev ovacích bodov. Skonroluje kry vzh adom na poškodenie. Bezpe nosný pás úplne vyiahnie z navíja ky a skonroluje poškodenia (uvo nené švy, rozsrapkanie a zárezy). Skonroluje funkciu zámku pása a bezchybné v ahovanie bezpe nosného pása do navíja ky. Konrola blokovacej auomaiky Posup Pozemný dopravník odsave na rovnej ploche. Bezpe nosný pás prudko vyiahnie. Blokovacia auomaika musí zablokova vy ahovanie pásu. Konrola bezpe nosného pásu je vykonaná. 73
4 Práca s pozemným dopravníkom 4.1 Bezpe nosné pravidlá pre jazdu Vozovky a pracovné oblasi Jazdi možno iba po cesách vyhradených pre dopravné prosriedky. V pracovnom priesore sa nesmú zdržiava nepovolané osoby. Bremeno sa smie skladova iba na miesach na o ur ených. Pozemný dopravník sa smie pohybova výlu ne v pracovných oblasiach, v korých exisuje dosao né osvelenie, aby sa zabránilo ohrozeniu osôb a maeriálu. Pre prevádzku pozemného dopravníka pri nedosao ných sveelných pomeroch je porebná doplnková výbava. NEBEZPE ENSTVO! Prípusné plošné a bodové za aženia vozoviek sa nesmú prekro i. Na nepreh adných miesach je porebná navigácia druhou osobou. Obsluha musí zabezpe i, aby po as nakladania alebo vykladania nebola nakladacia rampa alebo nakladací mosík odsránená/ý alebo uvo nená/ý. OZNÁMENIE Bremená sa nesmú odsavova na dopravných a únikových rasách, pred bezpe nosnými zariadeniami a pred prevádzkovými zariadeniami, koré musia by sále prísupné. Správanie pri jazde Obsluha musí prispôsobi rýchlos jazdy miesnym skuo nosiam. Obsluha musí pomaly jazdi napr. v zákruách, úzkych priechodoch, pri prechádzaní krídlových dverí, na nepreh adných miesach. Obsluha musí sále udržiava bezpe nú brzdnú vzdialenos od vozidiel idúcich pred ním a neusále musí ma pozemný dopravník pod konrolou. Náhle zasavenie (okrem nebezpe ných siuácií), rýchle oá anie, predbiehanie na nebezpe ných alebo nepreh adných miesach je zakázané. Je zakázané vyklá a sa alebo na ahova sa z pracovnej oblasi a z oblasi obsluhy. Správanie v nebezpe ných siuáciách Ak hrozí prevráenie pozemného dopravníka, v žiadnom prípade neuvo nie bezpe nosný pás. Obsluha nesmie vysko i z pozemného dopravníka. Obsluha musí hornú as ela skloni ponad volan a drža sa ho obidvoma rukami. Naklo e elo proi smeru pádu. 74
Z Podmienky vidie nosi po as jazdy Obsluha sa musí pozera v smere jazdy a vždy musí ma dosao ný preh ad o cese, po korej jazdí. Ak sa prepravujú bremená, koré obmedzujú výh ad, musí pozemný dopravník jazdi proi smeru bremena. Ak oo nie je možné, musí ís popri pozemnom dopravníku druhá osoba ako navádzajúca osoba ak, aby mala výh ad na jazdnú dráhu a sú asne o ný konak s obsluhou. Priom jazdie len v krokovom empe a zvláš oparne. Ke sraíe o ný konak, pozemný dopravník ihne zasave. Jazda na súpaniach a svahoch Jazda na súpaniach a svahoch do 15 % je dovolená len vedy, ke sú ozna ené ako dopravné komunikácie a sú isé, drsné a smie sa na nich bezpe ne jazdi pod a echnických špecifikácií vozidla. Bremeno sa priom musí vždy prepravova smerom k svahu. Oá anie, naklonená jazda a odsavenie pozemného dopravníka na súpaniach a svahoch je zakázané. Na svahoch sa smie jazdi iba so zníženou rýchlos ou a pri neusálej pripravenosi na zabrzdenie. Pri jazde v blízkosi násypov a nábrežných sien venuje jazde mimoriadnu pozornos. Jazda vo vý ahoch, na nakladacích rampách a nakladacích mosíkoch Vo vý ahoch sa smie jazdi iba vedy, ak majú dosao nú nosnos, ak sú z h adiska konšrukcie vhodné na jazdu a ak jazdu v nich povolil prevádzkovae. Too sa musí skonrolova pred jazdou. Pozemný dopravník musí vojs do vý ahu s bremenom napred a zauja pozíciu, korá vylu uje konak so senami šachy. Osoby, koré sa vezú spolu vo vý ahu, smú do vý ahu nasúpi až vedy, ke pozemný dopravník bezpe ne sojí, a musia vý ah opusi skôr ako pozemný dopravník. Obsluha musí zabezpe i, aby sa po as nakladania a vykladania neodsránila nakladacia rampa alebo nakladací mosík. Sav prepravovaného bremena Obsluha sa musí presved i o riadnom save bremien. Pohybova sa smú len bezpe ne a dôkladne nasadené bremená. Ak hrozí nebezpe ensvo, že by sa asi bremena mohli prevrái alebo padnú, musia sa zavies vhodné ochranné oparenia. Tekué bremená sa musia zaisi proi vyšplechnuiu. Preprava hor avých kvapalín (napr. ekuý kov a pod.) je dovolená výlu ne pri použií vhodnej doplnkovej výbavy. Obrá e sa preo na zákaznícky servis výrobcu. Bezpe nosné pokyny k vlasnosiam prepravovaného bremena pri prídavných zariadeniach,pozri "Uchopenie, preprava a zloženie bremien" na srane 88. ahanie prívesov Pozemný dopravník používaje na vle enie prívesu len príležiosne, pozri " ahanie prívesov" na srane 103 NEBEZPE ENSTVO! Emisie výfukových plynov môžu vies k smri Pozemný dopravník sa smie prevádzkova len v dobre veraných priesoroch. Prevádzka pozemného dopravníka v uzavreých priesoroch môže vies k 75
nahromadeniu škodlivých emisií výfukových plynov, koré by mohli spôsobi závray, malános alebo dokonca smr! Pre prevádzku pozemných dopravníkov pohá aných spa ovacími moormi v uzavreých priesoroch musí obsluha rešpekova aplikovae né zákonné predpisy, echnické normy a bezpe nosné predpisy. 76
4.2 Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi Z Oparenia pred šarom Pozemný dopravník sa môže obsluhova len zo sedadla vodi a. Moor nenechávaje zahrieva v chode naprázdno. Pri miernom za ažení a sriedavých oá kach dosiahne moor rýchlo svoju prevádzkovú eplou. Moor plne za ažuje až poom, ke sa dosiahne prevádzková eploa. Predpoklady Skúšky a innosi pred každodenným uvedením do prevádzky sú vykonané, pozri "Skúšky a innosi pred každodenným uvedením vozidla do prevádzky" na srane 66. Zapnuie pozemného dopravníka Posup Zaiahnie parkovaciu brzdu. Prepnie prepína smeru jazdy (74) do neurálnej polohy. Moor sa inak nedá našarova. Pod a varianu moora vykonaje príslušný posup šarovania, pozri 4.2.1 "Posup šarovania DFG" alebo 4.2.2 "Posup šarovania TFG". 74 77
4.2.1 Posup šarovania DFG Posup Sr e k ú do zámku spína a (80). Zámok vypína a prepnie do polohy I Konrola predžeravenia (94) sa rozsviei a zhasne auomaicky akonáhle sa dosiahne požadovaný as predžeravenia (cca 4 sekundy). Všeky výsražné svelá sa rozsvieia nakráko kvôli konrole funk nosi. Z Všeky výsražné svelá okrem indikáora laku moorového oleja (86), výsražného svela parkovacej brzdy (89), konrolky neurálnej polohy (93) a konrolky nabíjacieho prúdu (91) musia po chví ke zhasnú. Ak sa ak nesane, proces šarovnia preruše a poruchu odsrá e. 80 0 I II alej prepnie spína zapa ovania/ Z šarovací spína do polohy II. Šarér slá aje max. 15 s bez prerušenia. Pozemný dopravník je vybavený blokovaním opakovaného šaru, koré zabráni opäovnému našarovaniu bežiaceho moora. K ú uvo nie ihne po nasko ení moora. Vrái sa auomaicky do polohy Z I. Všeky výsražné svelá, okrem neurálnej polohy (93) a parkovacej brzdy (89), musia ihne po nasko ení moora zhasnú. Ak sa ak nesane, moor okamžie odsave a poruchu odsrá e. Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku. 86 91 89 93 94 78
4.2.2 Posup šarovania TFG NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo v dôsledku unikajúceho kvapalného plynu, ak pozemný dopravník nešaruje Pri zaobchádzaní s kvapalným plynom rešpekuje bezpe nosné usanovenia (pozri "Bezpe nosné usanovenia pre zaobchádzanie s moorovou nafou a kvapalným plynom" na srane 49) Zavore uzavierací venil pre plynovú f ašu. Zámok vypína a zapnú do polohy "O". Informuje nadriadeného. Posup Ovore pomaly uzavierací venil na f aši s hnacím plynom. Sr e k ú do zámku spína a. Zámok vypína a prepnie do polohy I. Všeky výsražné svelá sa rozsvieia nakráko kvôli konrole funk nosi. Všeky výsražné svelá, okrem indikáora laku moorového oleja (86), výsražného svela parkovacej brzdy (89), konrolky neurálnej polohy (93) a konrolky nabíjacieho prúdu (91) musia po chví ke zhasnú. Ak sa ak nesane, proces šarovnia preruše a poruchu odsrá e. Z 80 0 I II alej prepnie spína zapa ovania/ Z šarovací spína do polohy II. Šarér slá aje max. 15 s bez prerušenia. Pozemný dopravník je vybavený blokovaním opakovaného šaru, koré zabráni opäovnému našarovaniu bežiaceho moora. K ú uvo nie ihne po nasko ení moora. Vrái sa auomaicky do polohy Z I. Všeky výsražné svelá, okrem neurálnej polohy (93) a parkovacej brzdy (89), musia ihne po nasko ení moora zhasnú. Ak sa ak nesane, moor okamžie odsave a poruchu odsrá e. Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku. 86 91 89 93 79
4.3 Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka VAROVANIE! Nebezpe ensvo výbuchu pri odsavení pozemných dopravníkov s hnacím plynom (TFG) v podzemných oblasiach Hnací plyn je ažší ako vzduch. V podzemných oblasiach sa preo bez dosao ného verania môže vyvori výbušná zmes hnacieho plynu a vzduchu. Pozemné dopravníky s plynovým pohonom sa smú odsavi iba v priesoroch, ak sa nachádzajú na úrovni zeme alebo vyššie a sú dosao ne verané. Pozemné dopravníky s plynovým pohonom sa nesmú odsavi v blízkosi pivni ných ovorov, jám, odokov, vokov do kanálov alebo iných preh benín, koré sú pod odsaveným pozemným dopravníkom. VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nezaiseného pozemného dopravníka Odsavenie pozemného dopravníka na súpaniach, bez zaiahnuej parkovacej brzdy alebo s nadvihnuým bremenom, resp. nadvihnuým prosriedkom na uchopenie bremena je nebezpe né a zásadne nie je dovolené. Pozemný dopravník odsave len na rovnej ploche. V mimoriadnych prípadoch zaisie pozemný dopravník, napr. klinmi. Zdvíhaciu plošinu a prosriedok na uchopenie bremena vždy úplne spusie. Zdvíhaciu plošinu naklo e dopredu. Pred odsavením vždy sla e la idlo parkovacej brzdy. Mieso odsavenia zvo e ak, aby sa na spusených zuboch vidlice neporanili osoby. Odsavenie a opusenie pozemného dopravníka na súpaniach je zakázané. Odsavenie a opusenie pozemného dopravníka 80 Posup Zaiahnie parkovaciu brzdu, pozri "Parkovacia brzda" na srane 85. Spusie prosriedok na uchopenie bremena. K ú v spínacom zámku (80) prepnie do polohy 0. Vyiahnie k ú zo spínacieho zámku (80). Zavore plynovú f ašu (len TFG). Z Len TFG: Ak sa pri bežiacom moore oo í k ú do polohy "0", moor eše kráky as dobieha. Tým sa zaisí, že sa sporebuje množsvo zvyšného plynu v porubiach medzi moorom a auomaickým uzavieracím venilom plynovej súsavy. Pri neúmyselnom zasavení moora, moor opä našaruje a po ukon ení jazdy ho riadne odsave. 80
4.4 Núdzové vypnuie Posup Zámok zapa ovania uve e do polohy O. Ovore kry moora, pozri "Odblokuje kry moora" na srane 136. Z pólu baérie odsrá e rýchlouzáver. Baéria sa ým oddelí od palubnej siee a všeky elekrické funkcie sa vypnú. 81
4.5 Jazda VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku neodbornej jazdy Po as jazdy nevsávaje zo sedadla vodi a. Jazdie výlu ne so zapnuým bezpe nosným pásom a riadne zaisenými krymi a dverami. Po as jazdy nevysrkuje z vozidla žiadne asi ela. Uisie sa, že je jazdná oblas vo ná. Prispôsobe jazdné rýchlosi podmienkam vozovky pracovnej oblasi a vlasnosiam bremena. Naklo e zdvíhaciu konšrukciu dozadu a nadvihnie prosriedok na uchopenie bremena cca 200 mm. Pri jazde vzad dbaje na vo ný výh ad. Jazda Predpoklady Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Posup Uvo nie parkovaciu brzdu. Zvo e smer jazdy pomocou prepína a smeru jazdy (74). OZNÁMENIE Zmena smeru jazdy len pri zasavenom pojazdnom dopravníku. Pre výber chodu dopredu pola e spína dopredu. Pre výber chodu vzad poiahnie spína dozadu. Nosi vidlice nadvihnie cca o 200 mm. Zdvíhaciu plošinu sklope dozadu. 83 74 Sla e plynový pedál (83). Rýchlos jazdy sa reguluje plynovým pedálom (83). Pozemný dopravník ide zvoleným smerom jazdy. Blokovanie neurálnej polohy Pri opusení pozemného dopravníka bez vyradenia smeru jazdy sa vozidlo auomaicky prepne na neurál. Pre opäovné za aie jazdy (sediac v pozemnom dopravníku) musia by všeky ovládacie prvky neakivované, prepína smeru jazdy sa musí uvies do neurálnej polohy N a následne sa musí opäovne zvoli želaný smer jazdy. 82
Pedál pomalej jazdy/brzdový pedál Predpoklady Vozidlo pripravené na prevádzku, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Posup Jemne sla e pedál pomalej jazdy/ brzdový pedál (76). Pozemný dopravník sa pohybuje pomaly do želaného smeru jazdy a dá sa dobre posúva na úzkych priesransvách. Rýchle zdvíhanie je pri pomalej jazde možné. 76 OZNÁMENIE Pedálom pomalej jazdy/brzdovým pedálom sa iež môžu ovláda bubnové brzdy, oo je však myslené len ako pomôcka pomalej jazdy. Pedál sa nemá používa ako parkovacia brzda. Teno prevádzkový režim je pri vyšších oá kach moora dovolený maximálne 5 sekúnd. 4.6 Riadenie Riadenie pozemného dopravníka 7 Z Posup Riadiaca sila, korá sa má použi, je ve mi malá, preo volan (7) oá aje jemne. Jazda v pravoo ivej zákrue: Volan oo e zodpovedajúco požadovanému polomeru oá ania vozidla v smere oá ania hodinových ru i iek. Jazda v avoo ivej zákrue: Volan oo e zodpovedajúco požadovanému polomeru oá ania vozidla proi smeru oá ania hodinových ru i iek. Pozemný dopravník ide želaným smerom jazdy. 83
4.7 Brzdenie VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody Správanie pozemného dopravníka pri brzdení závisí do zna nej miery od vlasnosí vozovky. Obsluha musí dba na vlasnosi vozovky a zoh adni ich pri brzdení. Pozemný dopravník brzdie oparne, aby sa bremeno nezošmyklo. Pri jazdách so zaveseným bremenom dbaje na pred ženú brzdnú dráhu. V prípade nebezpe ensva brzdie len prevádzkovou brzdou. 4.7.1 Prevádzková brzda Pedálom pomalej jazdy/brzdným pedálom sa bubnové brzdy predných kolies ovládajú hydraulicky. Ke sa sla í brzdový pedál (82) akivujú sa bubnové brzdy bez oddelenia prevodovky. Sla ením pedála pomalej jazdy/ brzdového pedála (76) sa riadi prenos sily v prevodovke s radením pod zá ažou. Týmo pedálom je iež možné pomaly brzdi po as akiví pomalej jazdy. 76 82 84
4.7.2 Parkovacia brzda Z NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo nehody Parkovacia brzda udrží pozemný dopravník s prípusným najvyšším za ažením pri isom povrchu podkladu v súpaní do maximálne 15 %. Odsavenie a opusenie pozemného dopravníka v súpaniach nie je prípusné. Pri zaiahnuí parkovacej brzdy po as jazdy sa pozemný dopravník zabrzdí až do zasavenia. Pri om sa môže naložené bremeno vyšmyknú zo zubov vidlice. Exisuje zvýšené riziko nehody a poranenia! Pri opusení pozemného dopravníka sa musí sále zaiahnu parkovacia brzda. Ak sa parkovacia brzda nezaiahne, zaznie akusický výsražný signál. Parkovacia brzda sa môže použi ako núdzová brzda. Posup Poiahnie páku parkovacej brzdy (77) cez lakový bod až po zarážku. Parkovacia brzda je zaradená a páka je zaareovaná v ejo polohe. Sla e odblokovacie la idlo (113) a páku parkovacej brzdy zala e smerom dopredu, aby se parkovaciu brzdu uvo nili. 113 77 85
4.8 Nasavenie zubov vidlice VAROVANIE! Nebezpe ensvo pomliaždenia Pri vykonávaní ejo innosi vzniká nebezpe ensvo pomliaždenia. Nose pracovné rukavice a bezpe nosnú obuv. VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nezaisených a nesprávne nasavených zubov vidlice Pred nasavením zubov vidlice skonroluje, i sú namonované poisné skruky (99). Zuby vidlice nasave ak, aby mali obidva zuby vidlice rovnakú vzdialenos od vonkajších hrán nosi a vidlice. Nechaje zasko i zais ovací kolík do drážky, aby sa zabránilo neúmyselným pohybom zubov vidlice. ažisko bremena musí leža v srede medzi zubami vidlice. 99 Z Nasavenie zubov vidlice Predpoklady Pozemný dopravník bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Posup 116 Area nú páku (114) oo e hore. Hroy vidlice (115) na vidlicovom nosníku (116) posu e do správnej polohy. Pre bezpe né uchopenie bremena musia(115) by hroy vidlice nasavené o naj alej od seba a sredovo k vidlicovému nosníku. ažisko bremena musí leža v srede medzi hromi vidlice (115). Area nú páku (114) oo e nadol a posúvaje hroy vidlice, až kým area ný ap nezapadne do drážky. Zuby vidlice sú nasavené. 114 115 86
4.9 Výmena hroov vidlice VAROVANIE! Nebezpe ensvo poranenia nezaisenými zubami vidlice Pri výmene zubov vidlice hrozí nebezpe ensvo poranenia v oblasi nôh. Zuby vidlice nikdy ne ahaje k elu. Zuby vidlice posúvaje vždy smerom od ela. ažké zuby vidlice zabezpe e pomocou zavesovacieho prosriedku a žeriava proi zosunuiu. Po výmene zubov vidlice namonuje poisné skruky (99) a skonroluje správnos osadenia poisných skruiek. U ahovací momen poisných skruiek: 85 Nm. VAROVANIE! Nebezpe ensvo pomliaždenia Pri vykonávaní ejo innosi vzniká nebezpe ensvo pomliaždenia. Nose pracovné rukavice a bezpe nosnú obuv. 98 99 Výmena zubov vidlice Predpoklady Prosriedok na uchopenie bremena je spusený a zuby vidlice sa nedoýkajú podlahy. Posup Odmonuje poisné skruky (99). Uvo nie areáciu vidlice (98). Zuby vidlice oparne zosu e z nosi a vidlice. Zuby vidlice sú odmonované z nosi a vidlice a môžu sa vymeni. 87
4.10 Uchopenie, preprava a zloženie bremien VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku neodborne zaisených a nasadených bremien Skôr ako sa bremeno uchopí, musí sa obsluha presved i, že je bremeno riadne uložené na palee, a že nie je prekro ená povolená nosnos pozemného dopravníka. Vykáže osoby z nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka. Okamžie zasave prácu s pozemným dopravníkom, ak osoby neopusili nebezpe nú oblas. Prepravuje iba bremená, koré boli zaisené a nasadené pod a predpisov. Ak hrozí nebezpe ensvo, že by sa asi bremena mohli prevrái alebo padnú, musia sa zavies vhodné ochranné oparenia. Preprava bremien mimo schváleného prosriedku na uchopenie bremena je zakázaná. Poškodené bremená sa nesmú prepravova. Ak príliš vysoko naskladané bremeno zabra uje vo výh ade, musí sa jazdi smerom vzad. Neprekro e maximálne za aženie uvedené na šíku s nosnos ou. Skonroluje vzdialenos zubov vidlice pred uchopením bremena, prípadne ju nasave. Zaveze zuby vidlice pod bremeno ak aleko, ako je možné. Uchopenie bremien Predpoklady Bremeno je riadne uložené na palee. Skonroluje vzdialenos zubov vidlice pre paleu, prípadne ju nasave. Hmonos bremena zodpovedá nosnosi pozemného dopravníka. Zuby vidlice sú pri ažkých bremenách za ažené rovnomerne. Posup Pomaly prejdie s pozemným dopravníkom k palee. Uve e zdvíhaciu konšrukciu do zvislej polohy. Zuby vidlice pomaly zasu e do paley, až kým zadná as vidlice nebude prilieha k palee. Nadvihnie prosriedok na uchopenie bremena. Pomaly a oparne zacúvaje, kým sa bremeno nebude nachádza mimo skladovacej oblasi. Pri cúvaní dbaje na vo ný priesor na jazdu. 88
Z OZNÁMENIE Bremená sa nesmú odsavova na dopravných a únikových rasách, pred bezpe nosnými zariadeniami a pred prevádzkovými zariadeniami, koré musia by sále prísupné. Preprava bremien Predpoklady Bremeno riadne uchopené. Prosriedok na uchopenie bremena spusené na riadnu prepravu (cca 150-200 mm nad podlahou). Zdvíhacia konšrukcia je úplne naklonená dozadu. Posup Na klesaniach a súpaniach prepravuje bremeno vždy smerom k svahu, nikdy neprechádzaje prie ne ani sa neoá aje. Pozemný dopravník zrých uje a brzdie cilivo. Rýchlos jazdy prispôsobe povahe jazdných dráh a prepravovanému bremenu. Na križovakách a prejazdoch dávaje pozor na osanú dopravu. Na nepreh adných miesach jazdie len s navádzajúcou osobou. Zloženie bremien Predpoklady Vhodné skladovacie mieso pre skladovanie bremena. Posup Uve e zdvíhaciu konšrukciu do zvislej polohy. Oparne nave e pozemný dopravník na mieso uloženia. Spusie prosriedok na uchopenie bremena ak nízko, aby boli zuby vidlice bez bremena. Zabrá e prudkému zloženiu bremena, aby sa nepoškodilo bremeno a prosriedok na uchopenie bremena. Spusie prosriedok na uchopenie bremena. Zuby vidlice oparne vyveze z paley. Bremeno je zložené. 89
4.11 Obsluha zdvíhacieho zariadenia a inegrovaných prídavných zariadení VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody po as obsluhy zdvíhacieho zariadenia a inegrovaných prídavných zariadení V nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka môže dôjs k úrazu osôb. Nebezpe ná oblas je aká oblas, v korej sú osoby ohrozované pohybmi pozemného dopravníka, vráane prosriedkov na uchopenie bremena, prídavných zariadení a. Parí sem aj oblas, korá môže by zasiahnuá padajúcim bremenom, pracovným zariadením a. V nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka sa okrem obsluhy (v normálnej polohe pri obsluhe) nesmú zdržiava žiadne osoby. Vykáže osoby z nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka. Okamžie zasave prácu s pozemným dopravníkom, ak osoby neopusili nebezpe nú oblas. Zaisie pozemný dopravník proi použiiu nepovolanými osobami, ak osoby napriek výsrahe neopusia nebezpe nú oblas. Prepravuje iba bremená, koré boli zaisené a nasadené pod a predpisov. Ak hrozí nebezpe ensvo, že by sa asi bremena mohli prevrái alebo padnú, musia sa použi vhodné ochranné oparenia. Neprekro e maximálne za aženie uvedené na šíku s nosnos ou. Nevsupuje pod nadvihnuý prosriedok na uchopenie bremena a nezdržiavaje sa pod ním. Na prosriedok na uchopenie bremena nesmú vsupova osoby. Na dopravníku sa nesmú zdvíha osoby. Nesiahaje cez zdvíhaciu konšrukciu. Ovládacie prvky sa smú sla i len zo sedadla vodi a a nikdy nie prudko. Obsluha musí by pou ená o manipulácii so zdvíhacím zariadením a prídavnými zariadeniami. OZNÁMENIE Pri neobsadenom sedadle vodi a sa musí riadiaca páka mechanicky zablokova v sredovej polohe. Z Ak vodi opusí pozemný dopravník bez oho, aby uviedol prepína smeru jazdy do neurálnej polohy, zosane riadiaci blok pri opäovnom nasúpení na mieso vodi a predbežne zablokovaný v sredovej polohe. Riadiaca páka sa uvo ní až poom, ke vodi jednorazovo uvedie prepína smeru jazdy do neurálnej polohy. Táo bezpe nosná funkcia vsupuje do planosi aj vedy, ke sa vodi zodvihne zo sedadla na dlhše ako 1,5 sekundy bez oho aby opusil vozidlo. Aj v omo prípade sa musí prevodovka uvies jednorazovo do vo nobehu. Ak je pozemný dopravník vybavený konrolou zámku pásu (o), musí aj pás dodao ne opäovne zapnú, aby sa riadiaca páka uvo nila. Po uvo není ovládacích prvkov sa ieo samo inne vracajú do neurálnej polohy a pracovný násroj zorvá v dosiahnuej polohe. 90
Ak sa pri ýcho funkciách dosiahne mechanický koncový doraz, (zvuk prúdu lakového obmedzovacieho venilu) musia sa páky okamžie uvies do základnej polohy. Z Riadenie rýchlosi pracovného násroja Vychýlením páky a oá ok moora sa riadi pracovná rýchlos hydraulických valcov. Po uvo není pák (118, 117) sa páky vracajú samo inne do neurálnej polohy a pracovný násroj zorvá v dosiahnuej polohe. Posup Prepína smeru jazdy (74) zapnie do neurálnej polohy. Oá ky moora zvýše plynovým pedálom (83) a páku vychý e alej dozadu pre zvýšenie rýchlosi pracovného násroja. Oá ky moora nemajú vplyv na rýchlos spúš ania vidlicového nosníka. 74 117 118 83 91
4.11.1 Obsluha zdvíhacieho zariadenia pomocou SÓLO-RIADENIA Zdvíhanie a spúš anie Predpoklady Pripravenos na prevádzku uskuo nená, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. H S 119 Posup Páku SÓLO-RIADENIA (119) poiahnie v smere H, bremeno sa zodvihne. Páku SÓLO-RIADENIA (119) sla e v smere S, bremeno sa spusí. Bremeno je zodvihnué, príp. spusené. Z Ke sa dosiahne koncový doraz pracovného pohybu (zvuk lakového obmedzovacieho venilu), pusie páku. Páka ide auomaicky do neurálnej polohy. Sklopenie zdvíhacej plošiny dopredu/ dozadu 120 V Predpoklady Pripravenos na prevádzku uskuo nená, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. R Posup Páku SÓLO-RIADENIA (120) poiahnie v smere R, zdvíhacia plošina sa nakloní dozadu. Páku SÓLO-RIADENIA (120) sla e v smere V, zdvíhacia plošina sa nakloní dopredu. Zdvíhacia plošina je sklopená dozadu, príp. dopredu. Z Ke sa dosiahne koncový doraz pracovného pohybu (zvuk lakového obmedzovacieho venilu), pusie páku. Páka ide auomaicky do neurálnej polohy. 92
Umiesnenie inegrovaného bo ného posúva a (doplnková výbava) Predpoklady Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Posup Páku SOLO-PILOT (121) poiahnie v smere R, prosriedok na uchopenie bremena sa presunie doprava (z poh adu obsluhy). Páku SOLO-PILOT (121) zala e v smere V, prosriedok na uchopenie bremena sa presunie do ava (z poh adu obsluhy). R 121 V Bo ný posúva je umiesnený. Z Ke sa dosiahne koncový doraz pracovného pohybu (zvuk lakového obmedzovacieho venilu), pusie páku. Páka ide auomaicky do neurálnej polohy. 93
Umiesnenie zubov vidlice s inegrovaným zariadením na presavenie zubov (doplnková výbava) UPOZORNENIE! Pomocou zariadenia na presavenie zubov sa nesmú pripev ova žiadne bremená. Predpoklady Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Z 122 A 123 Posup Sla e prepínacie la idlo (122) a sú asne poiahnie páku SOLO-PILOT (123) v smere Z, hroy vidlice sa spoja. Sla e prepínacie la idlo (122) a sú asne zala e páku SOLO-PILOT (123) v smere A, hroy vidlice sa od seba vzdialia. Zuby vidlice sú umiesnené. Synchronizácia zubov vidlice s inegrovaným zariadením na presavenie zubov (doplnková výbava) Predpoklady Pozemný dopravník je pripravený na prevádzku, pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Zuby vidlice už nie sú zosynchronizované. Posup Sla e prepínacie la idlo (122) a sú asne zala e páku SOLO-PILOT (123) v smere A a nechaje zuby vidlice, aby sa od seba celkom vzdialili. Sla e prepínacie la idlo (122) a sú asne poiahnie páku SOLO-PILOT (123) v smere Z a nechaje zuby vidlice, aby sa celkom priblížili. Zuby vidlice sú zosynchronizované. Z 122 A 123 Z Ke sa dosiahne koncový doraz pracovného pohybu (zvuk lakového obmedzovacieho venilu), pusie páku. Páka ide auomaicky do neurálnej polohy. 94
4.12 Bezpe nosné pokyny k obsluhe dodao ných prídavných zariadení Z Z Volie ne môžu by pozemné dopravníky vybavené jednou alebo viacerými dodao nými hydraulikami pre prevádzku prídavných zariadení. Dodao né hydrauliky sú ozna ené s ZH1, ZH2 a ZH3. Dodao né hydrauliky pre vymenie né vybavenia sú vybavené výmennými spojkami na vidlicovom nosníku. Monáž vymenie ného vybavenia pozri "Monáž dodao ných prídavných zariadení" na srane 101. NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku vymenie ných vybavení. Pri monáži vymenie ných vybavení môže dôjs k úrazu osôb. Používa sa smú iba vymenie né vybavenia, koré sú po analýze rizík prevádzkovae a zaru ene vhodné. Používaje výlu ne prídavné zariadenia s ozna ením CE. Používaje iba prídavné zariadenia, koré sú výrobcom prídavného zariadenia ur ené na použiie s príslušným pozemným dopravníkom. Používaje iba prídavné zariadenia, koré sú riadne namonované prevádzkovae om. Uisie sa, že je obsluha pou ená o manipulácii s prídavným zariadením a používa ho v súlade s ur ením. Nanovo sanove zosakovú nosnos pozemného dopravníka a pri zmene ju ozna e dodao ným šíkom s nosnos ou na pozemnom dopravníku. Dodržiavaje návod na obsluhu výrobcu prídavného zariadenia. Používaje iba prídavné zariadenia, koré neobmedzujú výh ad v smere jazdy. Ak je výh ad v smere jazdy obmedzený, musí prevádzkovae sprosredkova a použi vhodné oparenia, aby sa zaisila bezpe ná prevádzka pozemného dopravníka. Prípadne sa musí použi navádzajúca osoba alebo sa musia zablokova ur ié nebezpe né oblasi. Dodao ne sa dá pozemný dopravník volie ne vybavi dosupnými pomôckami na zaisenie výh adu, napr. kamerovým sysémom alebo zrkadlami. Jazda s použiými pomôckami na zaisenie výh adu sa musí dôkladne nacvi i. 95
Bezpe nosné pokyny k prídavným zariadeniam, bo nému posúva u a zariadeniam na presavenie zubov VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku obmedzenej vidie nosi a zníženej ochrany pred prevráením Pri použií bo ných posúva ov a zariadení na presavenie zubov môže premiesnenie ažiska vies k zníženej bo nej ochrane pred prevráením a k nehodám. Zárove sa musí dba na zmenenú vidie nos. Prispôsobe jazdné rýchlosi vidie nosi a bremenu. Pri jazde vzad dbaje na vo ný výh ad. Bezpe nosné pokyny k prídavným zariadeniam so zvieracou funkciou (napr. zvierka na balíky, zvierka na sudy, chápadlo a.) VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku padajúceho bremena Môže dôjs k nesprávnej obsluhe a bremeno môže neúmyselne padnú. Pripojenie zvieracích prídavných zariadení je dovolené len pri pozemných dopravníkoch, koré majú la idlo na uvo nenie dodao ných hydraulických funkcií. Prídavné zariadenia so zvieracími funkciami sa smú prevádzkova len na pozemných dopravníkoch, koré sú vybavené prídavnou hydraulikou ZH1, ZH2 alebo ZH3. Pri pripojení prídavných zariadení dbaje na o, aby boli hydraulické vedenia prídavného zariadenia spojené so schválenými prípojkami, pozri "Monáž dodao ných prídavných zariadení" na srane 101. Bezpe nosné pokyny k prídavným zariadeniam s oo nou funkciou VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku excenrického ažiska Pri použií oo ných zariadení a excenricky uchopených bremien sa môže ažisko výrazne vysunú zo sredu, ím vzniká zvýšené riziko nehody. Prispôsobe jazdnú rýchlos bremenu. Uchope bremeno do sredu. 96
Bezpe nosné pokyny k eleskopickým prídavným zariadeniam VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku zvýšeného nebezpe ensva prevráenia a zníženej zosakovej nosnosi Pri vysunuých eleskopických prídavných zariadeniach vzniká zvýšené nebezpe ensvo prevráenia. Neprekro e maximálne za aženie uvedené na šíku s nosnos ou. Používaje eleskopickú funkciu iba pri ukladaní a vykladaní. Pri preprave úplne zasu e eleskopické prídavné zariadenie. Prispôsobe jazdnú rýchlos zmenenému ažisku za aženia. Bezpe nosné pokyny k prídavným zariadeniam na prepravu visiacich bremien VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku kývajúcich sa bremien a zníženej zosakovej nosnosi Preprava visiacich bremien môže zníži sabiliu pozemného dopravníka. Prispôsobe jazdnú rýchlos bremenu, eda nižšie ako je krokovacia rýchlos. Kývajúce sa bremeno zaisie napr. zavesovacími prosriedkami. Zníže zosakovú nosnos a preukáže ju prosrednícvom znaleckého posudku. Ak je naplánovaná prevádzka s visiacimi bremenami, musí sa prosrednícvom znaleckého posudku preukáza dosao ná sabilia pri miesnych prevádzkových podmienkach. Bezpe nosné pokyny pre lyžice na sypký maeriál ako prídavné zariadenie VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku zvýšeného za aženia zdvíhacej plošiny Pri konrolách a innosiach pred každodenným uvedením do prevádzky, pozri "Skúšky a innosi pred každodenným uvedením vozidla do prevádzky" na srane 66, sa musia skonrolova predovšekým vidlicové nosníky, vodiace y e s pika a kladky s pika vzh adom na poškodenie. 97
Bezpe nosné pokyny pred žení vidlíc VAROVANIE! Nebezpe ensvo úrazu kvôli nezabezpe eným a príliš ve kým pred ženiam vidlíc Pri pred ženiach vidlíc s ovoreným prierezom ransporuje iba bremená, koré dosadajú na celej d žke pred ženia vidlice. Používaje iba pred ženia vidlíc, koré zodpovedajú prierezu vidlice a minimálnej d žke vidlice pozemného dopravníka a údajom na ypovom šíku pred ženia vidlice. D žka základných zubov vidlice musí by minimálne 60 % d žky pred ženia vidlice. Pred ženia vidlice zablokuje na základných zuboch vidlice. Pri konrolách a innosiach pred denným uvedením do prevádzky, pozri "Skúšky a innosi pred každodenným uvedením vozidla do prevádzky" na srane 66, skonroluje navyše zablokovanie pred ženia zubov vidlice. Pred ženie zubov vidlice s nekompleným alebo chybným zablokovaním ozna e a odsave. Pozemné dopravníky s nekompleným alebo chybným zablokovaním pred ženia zubov vidlice neuvádzaje do prevádzky. Vyme e pred ženie zubov vidlice. Pred ženie zubov vidlice uve e znova do prevádzky až po odsránení chyby. Pred ženie zubov vidlice používaje iba vedy, ke sú v oblasi naberacieho ovoru bez špiny a cudzích elies. Pred ženie zubov vidlice prípadne vy isie. 98
4.13 Ovládanie prídavných zariadení pre SÓLO-RIADENIE VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nesprávnych symbolov Symboly na ovládacích prvkoch, koré nezobrazujú funkciu prídavných zariadení, môžu zaprí ini nehody. Ovládacie prvky so symbolmi, z korých je rozoznae ná funkcia prídavných zariadení, ozna e. Smery pohybu prídavných zariadení definuje pod a normy ISO 3691-1 pre smer ovládania ovládacích prvkov. 4.13.1 SÓLO-RIADENIE s ovládaním hydraulickej prípojky ZH1 Z V závislosi od používaných prídavných zariadení je páka (121) obsadená funkciou prídavného zariadenia. Neporebné páky sú bez funkcie. Prípojky pozri "Monáž dodao ných prídavných zariadení" na srane 101. 121 V Posup Ovládanie hydraulickej prípojky ZH1: Páku (121) pohnie do smeru V alebo R. R Funkcia prídavného zariadenia sa vykoná. 99
4.13.2 SÓLO-RIADENIE s ovládaním hydraulických prípojok ZH1 a ZH2 Z V závislosi od používaných prídavných zariadení je páka / la idlo (121, 123, 122) obsadená/é funkciou prídavného zariadenia. Neporebné páky sú bez funkcie. Prípojky pozri "Monáž dodao ných prídavných zariadení" na srane 101. Posup Ovládanie hydraulickej prípojky ZH1: Páku (121) pohnie do smeru V alebo R. Ovládanie hydraulickej prípojky ZH2: Prepínacie la idlo (122) sla e a sú asne pohnie pákou (123)do smeru V alebo R. Funkcia prídavného zariadenia sa vykoná. R 121 R V 122 V 123 4.13.3 SÓLO-RIADENIE s ovládaním hydraulických prípojok ZH1, ZH2 a ZH3 Z V závislosi od používaných prídavných zariadení je páka / la idlo (121, 123, 122) obsadená/é funkciou prídavného zariadenia. Neporebné páky sú bez funkcie. Prípojky pozri "Monáž dodao ných prídavných zariadení" na srane 101. 121 122 V Posup R Ovládanie hydraulickej prípojky ZH1: Páku (121) pohnie do smeru V alebo R. 123 Ovládanie hydraulickej prípojky ZH2: Páku (123) pohnie do smeru V alebo R. Ovládanie hydraulickej prípojky ZH3: Prepínacie la idlo (122) sla e a sú asne pohnie pákou (123)do smeru V alebo R. Funkcia prídavného zariadenia sa vykoná. 100
4.14 Monáž dodao ných prídavných zariadení VAROVANIE! Nebezpe ensvo v dôsledku nesprávne pripojených prídavných zariadení Prosrednícvom prídavných zariadení, koré nie sú hydraulicky správne pripojené, môže prís k nehodám. Monáž a uvedenie do prevádzky prídavných zariadení sa smie uskuo ni len prosrednícvom odborného a vyškoleného personálu. Dodržiavaje návod na obsluhu od výrobcu prídavného zariadenia. Pred uvedením do prevádzky skonroluje správnos a pevnos osadenia a úplnos upev ovacích prvkov. Pred uvedením do prevádzky skonroluje funk nos prídavného zariadenia. Hydraulické prípojky Predpoklady Nenalakované hydraulické hadice. Exisujúce výmenné prípojky na pozemnom dopravníku sú ozna ené znakmi ZH2 a ZH3. Smery pohybu prídavných zariadení pre smer ovládania ovládacích prvkov definuje zhodne. Posup Nosi vidlice spusie až na podlahu. Zapa ovanie vypnie (spína zapa ovania /šarovací spína oo e do polohy 0). Zapa ovanie opä zapnie (spína zapa ovania /šarovací spína oo e do polohy I). Všekými pákami pohnie viackrá do oboch smerov až po doraz; na o musí by sedadlo vodi a obsadené, lebo inak sú riadiace páky zablokované v neurálnej polohe. Zasúvaciu spojku spoje a zaisie. Ovládacie prvky so symbolmi, z korých je rozoznae ná funkcia prídavných zariadení, ozna e. Prídavné zariadenie je hydraulicky spojené. 101
VAROVANIE! Hydraulické prípojky pri zvieracích prídavných zariadeniach Pripojenie zvieracích prídavných zariadení je dovolené len pri pozemných dopravníkoch, koré disponujú la idlom na uvo nenie prídavných hydraulických funkcií. Pri pozemných dopravníkoch s prídavnou hydraulikou ZH2 je pripojenie zvieracej funkcie povolené len na pár spojky ozna ený ZH2. Pri pozemných dopravníkoch s prídavnou hydraulikou ZH3 je pripojenie zvieracej funkcie povolené len na pár spojky ozna ený ZH3. Z Vye ený hydraulický olej zahusi vhodnými prosriedkami a zlikvidova v súlade s planými predpismi o ochrane živoného prosredia. Pri konake s pokožkou dôkladne zmye hydraulický olej vodou a mydlom! Pri konake s o ami si o i okamžie vypláchnie pod e úcou vodou a konzuluje s lekárom. 102
5 ahanie prívesov NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo v dôsledku neprispôsobenej rýchlosi a príliš vysokého za aženia prívesu Pri neprispôsobenej rýchlosi a/alebo príliš vysokom za ažení prívesu sa môže pri jazde v zákruách a brzdení vyvrái pozemný dopravník. Na ahanie prívesu používaje pozemný dopravník len príležiosne. Celková hmonos prívesu nesmie prekro i nosnos uvedenú na šíku s nosnos ou, pozri "Miesa ozna ovania a ypové šíky" na srane 35. Ak sa na prosriedku na uchopenie bremena navyše prepravuje bremeno, musí sa za aženie prívesu zníži o úo hodnou. Neprekro e maximálnu rýchlos 5 km/h. Trvalá prevádzka s prívesom nie je dovolená. Za aženie na ape spojky prívesu nie je prípusné. ažné práce sa smú vykonáva len na rovných a spevnených vozovkách. Prevádzku s prívesom so ziseným povoleným za ažením prívesu musí preveri prevádzkovae prosrednícvom skúšobnej jazdy za sanovených podmienok nasadenia na miese. 103
Pripojenie prívesného vozíka UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo pomliaždenia Pri spojkách prívesu hrozí nebezpe ensvo pomliaždenia. Pri používaní špeciálnych spojok prívesu rešpekuje predpisy výrobcu spojok. Prívesy pred pripojením zabezpe e proi pohybu. Pri pripájaní nevchádzaje medzi pozemný dopravník a oja. Oje musí by vodorovne, smie by naklonená maximálne 10 dozadu a nikdy nesmie smerova hore. Pripojenie prívesu Predpoklady Pozemný dopravník a príves soja na rovnej ploche. Príves je zaisený proi pohybu. Posup Zásuvný ap (124) sla e smerom dole a oo e o 90 sup ov. Zásuvný ap ahaje smerom hore a zave e oje prívesného vozu do ovoru. Zave e zásuvný ap, zala e ho smerom dole, oo e o 90 a nechaje zapadnú. Príves je pripojený k pozemnému dopravníku. 124 Z Ako dodao né oparenie pre bezpe nú prevádzku exisuje možnos opari pozemný dopravník s elekrickou prípojkou pre príves osvelením. 104
6 doplnková výbava 6.1 Oce ová kabína Pri pozemných dopravníkoch, koré sú vybavené oce ovou kabínou, sa môžu zavára obidve dvere. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku ovorených dverí (125) Jazda s ovorenými dverami (125) je zakázaná. Pri ováraní dávaje pozor na osoby nachádzajúce sa v uhle vychýlenia. Dvere vždy silno zavore a skonroluje na pevné oporebenie. Zavorenie dverí nezbavuje povinnosi viazania, pozri "Bezpe nosný pás" na srane 73. Ovorenie a zavorenie dverí Posup Na ovorenie kabínových dverí oá aje k ú proi smeru hodinových ru i iek. Pre uzavreie kabínových dverí oá aje k ú v smere hodinových ru i iek. Pre ovorenie kabínových dverí ovore dvere a vyiahnie rú ku (126). 125 126 6.2 Posuvné okno UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo úrazu v dôsledku nezaiseného posuvného okna Posuvné okná musia by vždy zaisené. Ovorenie a zavorenie okien Posup Západku (127) zala e nahor. Okno posu e dopredu alebo dozadu. Západku nechaje zapadnú do areácie (128). 128 127 105
6.3 Lené dvere UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku ovorených dverí (125) Jazda s ovorenými dverami (125) je zakázaná. Pri ováraní dávaje pozor na osoby nachádzajúce sa v uhle vychýlenia. Dvere vždy silno zavore a skonroluje na pevné oporebenie. Zavorenie dverí nezbavuje povinnosi viazania, pozri "Bezpe nosný pás" na srane 73. Správanie v nebezpe ných siuáciách Ak hrozí prevráenie pozemného dopravníka, v žiadnom prípade neuvo nie bezpe nosný pás. Obsluha nesmie vysko i z pozemného dopravníka. Obsluha musí hornú as ela skloni ponad volan a drža sa ho obidvoma rukami. Naklo e elo proi smeru pádu. Predpoklady Pri pozemných dopravníkoch s konrolným sníma om dvier sa vykoná uvo nenie jazdy iba vedy, ak sú lené dvere zavorené (o). Posup 129 Poiahnie rukovä (129) k miesu vodi a, dvere sa vyklopia. Poiahnie dvere (125) k obsluhe, dvere sa zavoria. 125 6.4 Vyvýšenie miesa vodi a NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo prevráenia v dôsledku zmenenej sabiliy Bo ná sabilia proi prevráeniu sa zníži v dôsledku zvýšeného ažiska pozemného dopravníka. Výška nad ochrannou srechou (h 6 ) sa zvýši o 300 mm, pozri "Rozmery" na srane 24. Prispôsobe rýchlos pozemného dopravníka predovšekým pri jazde v zákruách. Z Nasupovanie a vysupovanie pozri "Nasupovanie a vysupovanie" na srane 67. 106
6.5 Pred ženie chrbovej opierky UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo pri nasavovaní operadla chrba po as jazdy Nasavenie pred ženia chrbovej opierky sa nesmie meni po as jazdy. Posup Pred ženie chrbovej opierky sa dá presavi zmenou blokovania do výšky. Zala e na o opierku chrba smerom hore alebo dole. 107
6.6 Kúrenie a klimaiza né zariadenie 6.6.1 Vyhrievanie Ovládanie vyhrievania Posup Regula né la idlo ermosau (131) oo e proi smeru hodinových ru i iek, aby sa zvýšila eploa v kabíne vodi a Sla e spína (130), aby sa zapol veniláor. 130 131 6.6.2 Klimaizácia UPOZORNENIE! Príliš ve ký eploný rozdiel ma negaívny vplyv na zdravie. Pri prevádzke klimaizácie neprekra ujee eploný rozdiel vo i vonkajšiemu vzduchu o 6 C. Pri zapnuej klimaizácii maje zavorené dvere a okná. Výsupné dýzy nesmeruje na osoby. Nesmie dôjs k obmedzenie ahu. Zapnuie a vypnuie Posup Spína veniláora (130) zapnie a sla e preklápací spína (132) (zelená konrolná žiarovka sviei) Regulácia prúdu vzduchu pomocou výsupných dýz (133). 130 132 133 108
Z Používanie klimaizácie pri vysokej vlhkosi vzduchu a vysokých eploách Posup Zapnie spína veniláora (130). Sla e preklápací spína (132). Regulácia prúdu vzduchu pomocou výsupných dýz (133). Voli ový spína eploy (131) nasave pod a vonkajšej eploy. Zadné posuvné okno ovore na šrbinu. Po odvlh ení zavore posuvné okno. Prúd vzduchu nasave pod a želania. Klimaizácia sa musí zapnú minimálne raz za mesiac na cca 10 min., aby sa precirkuloval chladiaci prosriedok. Po as prevádzky klimaizácie môže by pod pozemným dopravníkom vidie né vyekanie kondenzovanej vody. Pre zaru enie bezchybnej funkcie sa musí vykonáva pravidelná údržba klimaizácie, pozri "Údržba a inšpekcia" na srane 172. 109
6.7 Odnímae ná ochranná mriežka bremena UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo pomliaždenia a vysoká hmonos ochrannej mriežky bremena Pri vykonávaní ejo innosi sa musia nosi pracovné rukavice a bezpe nosná obuv. Na zloženie a zavesenie ochrannej mriežky bremena sú porebné dve osoby. Demonáž ochrannej mriežky bremena Posup Povo e skruky (134). Ochrannú mriežku bremena zlože z vidlicového nosníka a bezpe ne odlože. Namonuje skruky poisky vidlice. 134 Z Monáž ochrannej mriežky bremena Posup Ochrannú mriežku bremena zavese na hornú lišu vidlicového nosníka. Namonuje skruky a doiahnie ich momenovým k ú om. U ahovací momen = 85 Nm 6.8 Hasiaci prísroj Z Posup Ovore uzávery (135) Hasiaci prísroj vyiahnie z držiaka Ria e sa pokynmi na obsluhu pri používaní, koré sú zobrazené na hasiacom prísroji prosrednícvom pikogramov. 135 110
6.9 Spojka Rockinger s ru nou pákou alebo dia kovým ovládaním Z Musia sa dodržiava pokyny k vle eniu prívesov, pozri " ahanie prívesov" na srane 103. UPOZORNENIE! 137 136 Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nesprávne pripojených prívesov Pred za iakom jazdy skonroluje, i je spojka bezpe ne zapadnuá. Konrolný kolík (138) musí by s konrolným puzdrom (139) pevne uzavreý. Ovládanie spojky Rockinger (zapnú príves spojkou) 138 139 Z Posup Príves zaisie proi pohybu. ažnú y prívesu nasave na výšku spojky. Ru nú páku (137) / dia kové ovládanie (136) (o) poiahnie smerom hore. Dia kové ovládanie (136) (o) je pod a varianu vozidla umiesnené v oblasi ochrannej srechy vodi a. Pozemným dopravníkom pomaly cúvnie, kým spojka nezapadne. Ru nú páku (137) / dia kové ovládanie (136) (o) sla e smerom dole. Ovládanie spojky Rockinger (odopnú príves) Posup Príves zaisie proi pohybu. Ru nú páku (137) / dia kové ovládanie (136) (o) poiahnie smerom hore. S pozemným dopravníkom prejdie dopredu. Ru nú páku (137) / dia kové ovládanie (136) (o) sla e smerom dole. 111
6.10 Kamerový sysém Z UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nepreh adných pracovných priesorov Kamerový sysém slúži ako pomocný prosriedok na bezpe nejšie používanie pozemného dopravníka. Jazdu a prácu s kamerovým sysémom si saroslivo nacvi e! Kameru nasmeruje ak, aby se mohli vidie na zle vidie né pracovné miesa. Pri používaní kamery ako kamery pre spiao nú jazdu sa monior zapne auomaicky pri zaradení rýchlosného sup a vzad. Z Z Práca s kamerovým sysémom Sla e la idlo (144) na moniore, kamerový sysém je zapnuý alebo vypnuý. Sla e la idlo (143), obrazovka sa rozjasní alebo smavne (prepínanie de /noc). Sla e la idlo (140), ovorí sa menu. Viacnásobným sla ením zmeníe bod menu (konras, jas, farebná sýos, jazyk, video, odraz) alebo menu ukon íe. Nasavenie bodov menu Sla e la idlo (142), krok vpred. Sla e la idlo (141), krok vzad. 140 141 142 143 144 Zne isenú obrazovku alebo veracie šrbiny o isie mäkkou handri kou alebo šecom. 112
6.11 Doplnková výbava pre práce v oblasiach silne za ažených prachom Pri nasadení v pracovných oblasiach s vysokým za ažením prachom (vlákna, hobliny) sa môže pozemný dopravník dodao ne na chladi i vybavi sikom na vlákna. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo požiaru v dôsledku nevy iseného sika na vlákna. Siko na vlákna sa musí, v závislosi od za aženia, pravidelne isi. Posup Držiak f aše s hnacím plynom vyklope dozadu (iba TFG). Dva rýchlouzávery (145) ovore a odobere kry (146). Mriežku na vlákna (147) vybere a vy isie. Mriežku na vlákna znovu nasa e a zablokuje. Upevnie kry a zablokuje. Držiak f aše s hnacím plynom vyklope hore (len TFG). 145 146 145 147 6.12 Siera srešného skla Obsluha siera a srešného skla sa uskuo uje sla ením spína a na prísrojovej doske. Posup Sla enie spína a = zapnuie siera a srešného okna. Opäovné sla enie spína a vypne siera srešného okna. 113
6.13 Indikáor uhla naklonenia OZNÁMENIE Akuálny uhol naklonenia sa zobrazí na dodao nom indikáore, korí je upevnený vpravo na prísrojovej doske. 148 Zelená LED (148) zobrazuje kolmé posavenie k podlahe. 6.14 Zníženie rýchlosi Maximálne dosiahnue ná najvyššia rýchlos sa obmezí na vopred nasavenú hdnou, v soji a pri zrýchlení je k dispozícii plný po e oá ok moora a plný výkon moora. Až pri prekro ení nasavenej maximálnej rýchlosi sa oá ky moora vyregulujú spä. Hodnoa maximálnej rýchlosi je nasavené z výroby a môže ho zmeni len zodpovedajúco zaškolený a oprávnený personál zákazníckeho servisu. 6.15 Reverzná uzávierka Prepnuie smeru jazdy (reverzovanie) je možné len vedy, ke je rýchlos pozemného dopravníka nižšia ako 3 km/h. Ak sa pri rýchlejšej jazde pokúsie zmeni smer jazdy bez zabrzdenia, ak sysém auomaicky akivuje vo nobeh. Až ke sa rýchlos jazdy zodpovedajúco zníži, zaradí sa požadovaný jazdný supe. Pohon sa nemôže prera ova z neurálu do pohonu, ke sú oá ky moora vyššie ako vo nobežné oá ky o viac ako 300 o./min. Až ke oá ky klesnú pod eno prah, akivuje sa pohon 6.16 Prepína smeru jazdy umiesnený na s piku riadenia Prepína smeru jazdy (149) sa nachádza v avo na s piku riadenia Ak sa prepína smeru jazdy nachádza v sredovej polohe, je pohon na vo nobehu, príp. v neurálnej polohe Posup Pre výber chodu dopredu pola e páku dopredu. Pre výber chodu vzad pola e páku dozadu. 149 114
Schválenie jazdy sa uskuo ní analogicky k šandardnému vyhooveniu (pozri "Jazda" v kapiole 4.5). 115
6.17 Teploný moniorovací sysém VAROVANIE! V každom prípade sa musí prí ina prehriaia necha zisi a odsráni zaškolenému, oprávnenému servisnému echnikovi! Z Z Prekro enie prípusnej eploy chladiacej vody sa zobrazuje rozsvieením výsražného svela (97), ako aj akusickým výsražným signálom. V omo prípade je pozemný dopravník už len 30 sekúnd schopný jazdy, poom sa jazdný pohon auomaicky prepne na neurál Hne ako sa prekro í prípusná eploa chladiacej vody, reba dodrža nasledujúci posup: Posup V prípade poreby pozemný dopravník vyveze z nebezpe nej oblasi. Bezpe ne spusie nosi vidlice a uchopené bremeno. Jazdný pohon prepnie na neurál a zara e parkovaciu brzdu. Moor nechaje beža s mierne zvýšenými oá kami (lepší chladiaci ú inok veniláora), kým eploa opä neklesne na normálnu úrove. Ak eploa neklesne, pozemný dopravník bezpe ne odsave, vypnie moor a 97 pozemný dopravník nechaje skonrolova. Pri akúnej nebezpe nej siuácii sa môže pozemný dopravník po uplynuí 30 sekúnd zvyšného asu jazdy vypnuím zapa ovania a opäovným našarovaním moora jednorazovo eše raz spojazdni na 30 sekúnd. 97 116
7 Pomoc pri poruche 7.1 H adanie porúch a ich odsránenie Z Táo kapiola umož uje obsluhe samosane lokalizova a odsráni jednoduché poruchy alebo následky chybnej obsluhy. Pri vylu ovaní možných prí in poruchy posupuje v poradí, v akom sa jednolivé innosi uvádzajú v abu ke. Ak sa po vykonaní nasledujúcich nápravných oparení nepodarilo uvies pozemný dopravník do prevádzkyschopného savu, upovedome servis výrobcu. alšie odsránenie chyby smie vykona len odborný servisný personál výrobcu. Výrobca má zákaznícky servis vyškolený špeciálne pre ieo úlohy. Aby bolo možné na poruchu cielene a rýchlo reagova, sú pre zákaznícky servis porebné a užio né nasledujúce údaje: - sériové íslo pozemného dopravníka - íslo chyby indika nej jednoky (ak exisuje) - popis chyby - akuálna poloha pozemného dopravníka. Indikáory poruchy v prevádzke Z Poruchy v prevádzke sa zobrazujú zasvieením výsražných sveiel: lak moorového oleja (86) nabíjací prúd (91) eploa chladiacej zmesi (97) eploa prevodového oleja (85). OZNÁMENIE Nebezpe ensvo v dôsledku poruchy moora Moor sa musí okamžie odsavi, ke je o možné, bezpe ne odsave pozemný dopravník. Upovedome servis výrobcu. Moor sa smie našarova až po odsránení poruchy. Pri prevádzke skonroluje indikáor savu paliva (72) (pri variane TFG). 72 91 86 85 97 91 86 85 97 117
Porucha Možná prí ina Nápravné oparenia Šarér sa neo í prepína smeru jazdy nie je v neurálnej polohe príliš nízka úrove nabiia akumuláora prípojný kábel akumuláora uvo nený príp. zaoxidované pólové svorky kábel šaréra uvo nený alebo zlomený prepína smeru jazdy zapnie do neurálnej polohy. skonroluje nabiie akumuláora, prípadne akumuláor nabie vy isie a namaže pólové svorky ukom, uiahnie prípojný kábel akumuláora skonroluje kábel šaréra Moor nenasko í vzduchový filer zne isený vy isie, resp. vyme e vzduchový filer Dodao ne pri hnacom plyne uzavierací venil ovore uzavierací venil plynovej f aše uzavreý plynová f aša prázdna vyme e plynovú f ašu veko rozde ova a vlhké vysuše veko rozde ova a, príp. posriekaje sprejom na konaky zapa ovacie svie ky vlhké, zaolejované alebo vo né zapa ovacie svie ky sú chybné Dodao ne pri dieselovom moore palivová nádrž prázdna, vsrekovacie zariadenie nasalo vzduch voda v palivovej súsave palivový filer upchaný vylu ovanie parafínu moorovej nafy (vorenie vlo iek) vysuše, vy isie, doiahnie zapa ovacie svie ky vyme e zapa ovacie svie ky naankuje moorovú nafu a odvzdušnie vsrekovacie zariadenie vyprázdnie palivovú súsavu naankuje pozemný dopravník odvzdušnie palivovú súsavu skonroluje prieok paliva, príp. vyme e palivový filer pozemný dopravník odsave v eplej miesnosi a po kaje, až kým sa nesraí vylu ovanie parafínu príp. vyme e palivový filer naankuje zimnú moorovú nafu 118
Porucha Možná prí ina Nápravné oparenia Výsražné hladina moorového svelo pre lak oleja príliš nízka moorového oleja sviei po as prevádzky Indikáor eploy moora prechádza do ervenej oblasi Výsražné svelo pre eplou prevodového oleja sviei po as prevádzky Moor beží, ale pozemný dopravník nejde Pozemný dopravník nedosahuje svoju maximálnu rýchlos Rýchlos zdvihu príliš malá Vô a riadenia príliš ve ká Chybná funkcia v elekrickom zariadení hladina moorového oleja príliš nízka chladi zne isený hladina chladiaceho prosriedku príliš nízka klinový reme veniláora preklzáva hladina prevodového oleja príliš nízka skonroluje hladinu moorového oleja, prípadne moorový olej dopl e skonroluje hladinu moorového oleja, prípadne moorový olej dopl e vy isie chladi skonroluje neesnosi chladiaceho sysému moora, príp. napl e chladiaci prosriedok skonroluje napnuie klinového reme a, príp. ho napnie, resp. vyme e chladi oleja zne isený vy isie chladi oleja prepína smeru jazdy v neurálnej polohe parkovacia brzda zaiahnuá hladina oleja v prevodovke príliš nízka hladina oleja v nádrži hydraulického oleja je príliš nízka odvzdušnenie hydraulickej nádrže zne isené alebo upchané vzduch v syséme riadenia chybná poiska skonroluje hladinu prevodového oleja, príp. prevodový olej dopl e prepína smeru jazdy prepnie do požadovaného smeru jazdy uvo nie parkovaciu brzdu skonroluje hladinu prevodového oleja, príp. prevodový olej dopl e skonroluje hladinu hydraulického oleja, prípadne hydraulický olej dopl e odvzdušnenie hydraulickej nádrže vy isie príp. vyme e skonroluje hladinu hydraulického oleja a príp. hydraulický olej dopl e, poom volan viackrá oo e od jedného koncového doraz po druhý skonroluje poisky, pozri kapiolu F 119
7.2 Pohyb pozemného dopravníka bez vlasného pohonu 7.2.1 Odiahnuie pozemného dopravníka VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody Po as od ahovania nemá pozemný dopravník brzdný ú inok. Pozemný dopravník od ahuje len pomocou ažných vozidiel, koré disponujú dosao nou ažnou a brzdnou silou pre nezabrzdenú pripojenú zá až. Na od ahovanie používaje len iahlo. Pozemný dopravník od ahuje krokovou rýchlos ou. Pozemný dopravník neodsavuje s uvo nenou parkovacou brzdou. Na sedadle vodi a od ahovacieho vozidla a od ahovaného pozemného dopravníka sa musí nachádza vždy jedna osoba, korá bude riadi. OZNÁMENIE Riadenie s ažkým chodom Pri odsavenom moore je riadenie ažké. Pozemný dopravník pomaly od ahuje. Odiahnuie pozemného dopravníka Predpoklady Pozemný dopravník je bezpe ne odsavený. Posup Tiahlo upevnie na spojku prívesu (49) ažného vozidla a od ahovaného pozemného dopravníka. Uvo nie parkovaciu brzdu, pozri "Parkovacia brzda" na srane 85. Odiahnie pozemný dopravník do cie ového miesa. Akivuje parkovaciu brzdu, pozri "Parkovacia brzda" na srane 85. Odsrá e ažnú y. Pozemný dopravník sa nachádza zaisený v cie ovom miese. 49 120
7.2.2 Núdzové spusenie Z Pri výskye poruchy v hydraulickom riadení sa zdvíhacia plošina môže spusi manuálne. VAROVANIE! Nebezpe ensvo poranenia v dôsledku spusenia zdvíhacej plošiny Vykáže osoby z nebezpe nej oblasi pozemného dopravníka po as núdzového spúš ania. Nikdy nevsupuje pod nadvihnué prosriedky na uchopenie bremena ani sa pod nimi nezdržiavaje. Núdzový spúš ací venil spusie len sojac ved a pozemného dopravníka. Núdzové spúš anie zdvíhacej plošiny nie je prípusné, ak sa prosriedok na uchopenie bremena nachádza v regáli. Zisené nedosaky bezodkladne oznáme nadriadenému. Chybný pozemný dopravník ozna e a nepoužívaje ho. Pozemný dopravník uve e znova do prevádzky až po lokalizácii a odsránení chyby. Posup Zámok vypína a oo e do polohy "0". Zaiahnie parkovaciu brzdu. Ovore kry moora. Na venilovom bloku poiahnie dopredu blokovací kolík (150), ým sa uvo ní riadiaca páka. Zdvíhaciu plošinu spusie pomocou riadiacej páky. Pozemný dopravník uve e do prevádzky až po odsránení poruchy. 150 VAROVANIE! Pozemný dopravník uve e znova do prevádzky až po lokalizácii a odsránení poruchy. 121
7.2.3 Pomocné šarovacie zariadenie VAROVANIE! Z Nebezpe ensvo v dôsledku prehriaia Používaje pomocné šarovacie zariadenie pod a ISO 6722 s úplne zaizolovanými pólmi a priemerom kábla min. 25 mm 2. Prípojka pre pomocné zariadenie pre spusenie moora (151) sa nachádza v hlavnej poiskovej skrini na šarovacej baérii. 151 Z Posup Najprv erveným káblom pripoje plusový pól dávkovacieho akumuláora na prípojku pre pomocné zariadenie pre spusenie moora (vyza ené šíkom v hlavnej poiskovej skrini priesoru moora). Záporný pól dávkovacieho akumuláora a uzem ovací bod závesných ok moora spoje s iernym káblom. Na našarovanie pozemného dopravníka zapnie pri ovorenom krye moora zapa ovanie. Tla idlo na premosenie spína a kapoy raz sla e, pozri "Šarovanie moora pri ovorenej kapoe" na srane 143. Moor našaruje ako oby ajne. Po nasko ení moora najskôr odsrá e záporný kábel, poom kladný kábel Ak po spojení pólov akumuláora šarér nepreá a moor, skonroluje správne uloženie káblových svoriek. 122
F Údržba pozemného dopravníka 1 Bezpe nos prevádzky a ochrana živoného prosredia Z Skúšky a innosi údržby uvedené v ejo kapiole sa musia vykonáva pod a inervalov údržby a konrolných zoznamov údržby. VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehoda nebezpe ensvo poškodenia konšruk ných dielov Na pozemnom dopravníku - predovšekým na jeho bezpe nosných zariadeniach - sú zakázané akéko vek zmeny. V žiadnom prípade sa nesmú zmeni pracovné rýchlosi pozemného dopravníka. Polepenie elného skla je zakázané. Výnimka: Prevádzkovaelia môžu vykonáva alebo necha vykonáva zmeny na moorových pozemných dopravníkoch len vedy, ak výrobca ukon í obchodnú innos a nemá obchodného násupcu; prevádzkovaelia ale musia: posara sa o o, aby zmeny, koré sa majú vykona, boli plánované, odskúšané a vykonané odborným inžinierom pre pozemné dopravníky a ich bezpe nos vlasni sále záznamy plánovania, skúšok a realizácie zmien vykona a necha schváli príslušné zmeny na šíkoch o udaní nosnosi, na informa ných šíkoch a nálepkách, ako aj v prevádzkových a dielenských príru kách umiesni sále a dobre vidie né ozna enie na pozemnom dopravníku, z korého sa dá zisi druh vykonaných zmien, dáum zmien a meno a adresa organizácie, poverenej ouo úlohou. OZNÁMENIE Iba originálne náhradné diely podliehajú konrole kvaliy výrobcu. Aby se zaru ili bezpe nú a spo ahlivú prevádzku, používaje iba náhradné diely výrobcu. Z bezpe nosných dôvodov sa smú v oblasi po ía a, riadení a senzorov IF (anény) zabudova do pozemného dopravníka iba aké komponeny, koré boli pre eno pozemný dopravník špeciálne schválené výrobcom. Tieo komponeny (po ía, riadenia, senzor IF (anéna)) sa preo nesmú nahradi ani rovnakými komponenami iných pozemných dopravníkov rovnakého ypového radu. Po skúškach a údržbe sa musia vykona innosi popísané v odseku Opäovné uvedenie pozemného dopravníka do prevádzky po isení alebo údržbe (pozri "Opäovné uvedenie pozemného dopravníka do prevádzky po údržbových a opravárenských prácach" na srane 166). 123
2 Bezpe nosné predpisy pre údržbu Z Personál pre údržbu a opravy Výrobca má zákaznícky servis vyškolený špeciálne pre ieo úlohy. Uzavreie zmluvy o údržbe s výrobcom podporuje bezporuchovú prevádzku. Údržbu a opravy pozemných dopravníkov smie vykonáva len odborný personál. innosi, koré je porebné vykona, sú rozdelené pre nasledujúce cie ové skupiny. Prevádzkovae Údržbový personál prevádzkovae a môže pre prevádzkovae a vykonáva uvedené innosi v konrolnom zozname údržby v aka odborným znalosiam a skúsenosiam. alej sú popísané údržbárske a opravárenské práce, koré musí prevádzkovae vykona, pozri "Popis prác pri údržbe a opravách" na srane 134. Zákaznícky servis Zákaznícky servis je špeciálne vyškolený pre pozemné dopravníky a môže samosane vykonáva údržbárske a opravárenské práce. Zákazníckemu servisu sú známe nevyhnuné normy, smernice a bezpe nosné predpisy, ako aj možné riziká pri prácach. 124
2.1 Práce na elekrickom zariadení UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo v dôsledku Práce na elekrickom zariadení: Na elekrickom zariadení sa smie pracova len v save bez napäia. Pred prácou na elekrických konšruk ných prvkoch odlože prsene, kovové náramky a. Práce na elekrickom zariadení smie vykonáva len odborný personál. Pozemný dopravník odsave v zaisenom save (pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80). Pred za iakom prác sa musia urobi všeky oparenia, koré sú porebné na vylú enie úrazu spôsobeného elekrickým prúdom. Odsrá e pripájací kábel šarovacej baérie, aby se pozemný dopravník prepli do savu bez prúdu. 2.2 Prevádzkové prosriedky a použié diely UPOZORNENIE! Prevádzkové prosriedky a použié diely ohrozujú živoné prosredie Použié diely a vymenené prevádzkové prosriedky sa musia odborne zlikvidova v súlade s planými predpismi o ochrane živoného prosredia. Na výmenu oleja je vám k dispozícii zákaznícky servis výrobcu špeciálne vyškolený na ieo úlohy. Pri manipulácii s ýmio lákami dodržiavaje bezpe nosné predpisy. 2.3 Kolesá Z VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku použiia kolies, koré nezodpovedajú špecifikácii výrobcu Kvalia kolies ovplyv uje sabiliu a jazdné vlasnosi pozemného dopravníka. Pri nerovnomernom oporebovaní sa znižuje sabilia pozemného dopravníka a predlžuje sa brzdná dráha. Pri výmene kolies dbaje na o, aby sa pozemný dopravník nenachádzal v šikmej polohe. Kolesá vždy vymie aje v pároch,. j. sú asne avé a pravé. Pri výmene diskov a kolies namonovaných z výroby používaje výhradne originálne náhradné diely výrobcu, preože v opa nom prípade nebude dodržaná špecifikácia výrobcu. V prípade oázok sa obrá e na zákaznícky servis výrobcu. 125
2.4 Zdvíhacie re aze VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku nenamasených a nesprávne vy isených zdvíhacích re azí Zdvíhacie re aze sú bezpe nosné prvky. Zdvíhacie re aze nesmú vykazova žiadne výrazné zne isenie. Zdvíhacie re aze a oo ný ap musia by vždy isé a dobre namasené. Zdvíhacie re aze sa smú isi iba parafínovými derivámi, ako napr. perolejom alebo dieselovými palivami. isenie zdvíhacích re azí vysokolakovým isi om s prúdom pary alebo chemickými isi mi je zakázané. Po isení zdvíhaciu re az okamžie vysuše sla eným vzduchom a nasriekaje sprejom na re aze. Zdvíhaciu re az dodao ne namaže iba v od ah enom save. Zdvíhaciu re az namaže mimoriadne oparne v oblasi vraných kladiek. VAROVANIE! Ohrozenie moorovou nafou Moorová nafa môže vies pri doyku s pokožkou k podráždeniu. Zasiahnué miesa okamžie dôkladne o isie. Pri konake s o ami si o i okamžie vypláchnie e úcou vodou a konzuluje s lekárom. Pri prácach s moorovou nafou nose ochranné rukavice. 2.5 Hydraulické zariadenie VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku krehkých hydraulických hadíc Po šes ro nej dobe živonosi sa musia hydraulické hadice vymeni. Výrobca disponuje zákazníckym servisom špeciálne zaškoleným na úo úlohu. Rešpekuje výrobný dáum na hydraulických hadiciach. VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody v dôsledku neesných hydraulických zariadení Z neesného a chybného hydraulického zariadenia môže unika hydraulický olej. Zisené nedosaky bezodkladne oznáme nadriadenému. Chybný pozemný dopravník ozna e a odsave. Pozemný dopravník uve e znova do prevádzky až po lokalizácii a odsránení chyby. Vye ený hydraulický olej sa musí ihne odsráni vhodným spojivom. Zmes pozosávajúcu zo sorp ného prosriedku a prevádzkových prosriedkov zlikviduje pri dodržaní planých predpisov. 126
VAROVANIE! Nebezpe ensvo poranenia a infekcie kvôli ovorom alebo vlasovým rhlinám v hydraulických vedeniach Hydraulický olej nachádzajúci sa pod lakom môže preniknú cez jemné ovory alebo vlasové rhliny v hydraulických vedeniach do pokožky a môže zaprí ini ažké poranenia. Pri poraneniach ihne vyh adaje lekára. Nedoýkaje sa hydraulických vedení nachádzajúcich sa pod lakom. Zisené nedosaky bezodkladne oznáme nadriadenému. Chybný pozemný dopravník ozna e a odsave. Pozemný dopravník uve e znova do prevádzky až po lokalizácii a odsránení chyby. Vyliay hydraulický olej sa musí ihne odsráni vhodným sorp ným prosriedkom. Zmes pozosávajúcu zo sorp ného prosriedku a prevádzkových prosriedkov zlikviduje pri dodržaní planých predpisov. 2.6 Práca v oblasi moora VAROVANIE! Nebezpe ensvo v dôsledku horúcich kvapalín a horúcich konšruk ných dielov Prevádzkové prosriedky (hydraulický olej, moorový olej, chladiaca kvapalina), ako aj asi pohonnej jednoky (moor, kolená, výfukový sysém, urbodúchadlo a.) sú pri prevádzke ve mi horúce. Pri údržbárskych prácach a opravách nose vhodný ochranný odev (rukavice a.), aby se zabránili popáleninám. 127
3 Prevádzkové prosriedky a plán mazania 3.1 Bezpe né zaobchádzanie s prevádzkovými prosriedkami Manipulácia s prevádzkovými prosriedkami Prevádzkové prosriedky sa musia vždy používa odborne a pod a pokynov výrobcu. VAROVANIE! Neodborné zaobchádzanie ohrozuje zdravie, živo a živoné prosredie. Prevádzkové prosriedky môžu by hor avé. Zabrá e konaku prevádzkových prosriedkov s horúcimi konšruk nými dielmi alebo s ovoreným plame om. Prevádzkové prosriedky skladuje iba v nádržiach, koré vyhovujú predpisom. Prevádzkové prosriedky pl e iba do isých nádrží. Nemiešaje prevádzkové prosriedky rozli ných kvalí. Výnimka z oho predpisu je dovolená, ke je v omo návode na obsluhu miešanie výslovne predpísané. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo pošmyknuia a ohrozenie živoného prosredia v dôsledku vye eného a vyliaeho prevádzkového prosriedku V dôsledku vye eného a vyliaeho prevádzkového prosriedku vzniká nebezpe ensvo pošmyknuia. Too nebezpe ensvo sa zvyšuje v spojení s vodou. Nevylievaje prevádzkové prosriedky. Vyliae alebo vye ené prevádzkové prosriedky sa musia ihne odsráni vhodným sorp ným prosriedkom. Zmes pozosávajúcu zo sorp ného prosriedku a prevádzkových prosriedkov zlikviduje pri dodržaní planých predpisov. 128
VAROVANIE! Nebezpe ensvo v dôsledku neodborného zaobchádzania s olejmi Oleje (sprej na re aze/hydraulický olej) sú hor avé a jedovaé. Zlikviduje použié oleje pod a predpisov. Použiý olej bezpe ne uschovaje, kým ho nezlikvidujee pod a predpisov. Oleje nevylievaje. Vyliae alebo vye ené oleje sa musia ihne odsráni vhodným sorp ným prosriedkom. Zmes pozosávajúcu zo sorp ného prosriedku a oleja zlikviduje pri dodržaní planých predpisov. Pri manipulácii s olejmi dodržiavaje zákonné predpisy. Pri manipulácii s olejmi nose ochranné rukavice. Dbaje, aby sa oleje nedosali na horúce diely moora. Pri manipulácii s olejmi nefaj ie. Zabrá e konaku a konzumácii. Pri prehlnuí nevyvolávaje vracanie, ale okamžie vyh adaje lekársku pomoc. Po vdýchnuí olejovej hmly alebo pár zaisie prívod ersvého vzduchu. Ak sa oleje dosanú do konaku s pokožkou, opláchnie pokožku vodou. Ak sa oleje dosanú do konaku s o ami, vypláchnie o i vodou a okamžie vyh adaje lekársku pomoc. Nasiaknuý odev a obuv okamžie vyme e. UPOZORNENIE! Prevádzkové prosriedky a použié diely ohrozujú živoné prosredie Použié diely a vymenené prevádzkové prosriedky sa musia odborne zlikvidova v súlade s planými predpismi o ochrane živoného prosredia. Na výmenu oleja je vám k dispozícii zákaznícky servis výrobcu špeciálne vyškolený na ieo úlohy. Pri manipulácii s ýmio lákami dodržiavaje bezpe nosné predpisy. 129
A 3.2 Plán mazania E G D E K Ö TFG DFG K Ö g Klzné plochy b Plniace hrdlo pre prevodový olej s Tlaková maznica a Výpusná skruka prevodového oleja S c Plniace hrdlo pre hydraulický olej Výpusná skruka hydraulického oleja Ö Plniace hrdlo brzdovej kvapaliny pre brzdovú súsavu Plniace hrdlo pre moorový olej 130
3.3 Prevádzkové prosriedky DFG/TFG 316/320 Kód Objednávaci e. Dodané množs vo Plniace množsvo Ozna enie A 51132827 5 l 55 l Hydraulický olej Jungheinrich D 00002832 0,25 l Brzdová kvapalina SAE J 1703 * Chladiaci prosriedok pozosáva v pomere zmesi 1:1 z Fricofin S a vody. Použiie Hydraulické zariadenie Brzdová súsava E 50055726 Mazací uk K-P- 2K G 29201280 400 ml Sprej na re aze Re aze zdvíhacej konšrukcie N 05099205 5,4 l ATF Dexron II D Prevodovka 51050011 20 l 4 l Tian Supergear 80W-90 Náprava K 51094056 5 l 8 l (DFG) 4 l (TFG) Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 Moorový olej 51115303 1 l 14 l Fricofin S Chladiaci prosriedok * DFG/TFG 425-435 Kód Objednávaci e. Dodané množs vo Plniace množsvo Ozna enie A 51132827 5 l 64 l Hydraulický olej Jungheinrich D 00002832 0,25 l Brzdová kvapalina SAE J 1703 Použiie Hydraulické zariadenie Brzdová súsava E 50055726 Mazací uk K-P- 2K G 29201280 400 ml Sprej na re aze Re aze zdvíhacej konšrukcie N 05099205 5,5 l ATF Dexron II D Prevodovka 51050011 20 l 5 l Tian Supergear 80W-90 Náprava K 51094056 5 l 8 l (DFG) 4 l (TFG) Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 Moorový olej 131
Z DFG/TFG 425-435 Kód Objednávaci e. 51115303 1 l 14 l Fricofin S Chladiaci prosriedok * * Chladiaci prosriedok pozosáva v pomere zmesi 1:1 z Fricofin S a vody. Uvedené množsvá sú približné hodnoy. VAROVANIE! Dodané množs vo Nebezpe ensvo spôsobené nesprávnym hydraulickým olejom Použiie hydraulického oleja inej špecifikácie alebo viskoziy ako aj primiešanie adiív je zakázané! Smerné hodnoy mazacieho uku Plniace množsvo Ozna enie Použiie Kód Druh zmydelnenia Bod Penerácia po odkvapnui premiesení pri 25 a C C Trieda NLG1 Prevádzková eploa C E Líium 185 265-295 2-35/+120 132
Špecifikácia chladiaceho prosriedku Kvalia použiého chladiaceho prosriedku môže ma ve ký vplyv na ú innos a živonos chladiaceho sysému. Nižšie odporú ania môžu pomôc pri údržbe dobrého chladiaceho sysému s proimrazovou a/alebo anikoróznou ochranou. Z Používaje vždy isú mäkkú vodu. NEBEZPE ENSTVO! Prosriedok proi mrazu je jedovaý Prosriedok proi mrazu obsahuje ehylénglykol a iné zložky, koré, ak sa požijú, môžu vies k smre ným oravám. Tiež dlhším alebo opakovaným konakom s pokožkou v môžu by prijímané jedovaé množsvá. Je porebné dodržiava bezpe nosné predpisy výrobcu. Kvalia chladiaceho prosriedku proimrazovej ochrany sa musí skonrolova minimálne raz do roka, napríklad na za iaku sudeného ro ného obdobia. Ak nie sú používané správne posupy, výrobca nemôže zodpoveda za škody spôsobené zamrznuím alebo koróziou. OZNÁMENIE Poškodenie v dôsledku korózie Aj ke je na základe podmienok použiia vylú ené zamrznuie chladiaceho prosriedku, nesmie sa upusi od primiešania nemrznúcej zmesi. Nemrznúca zmes ponúka ochranu proi korózii a zvyšuje eplou varu chladiaceho prosriedku. OZNÁMENIE Pomer miešania prosriedok proi mrazu/voda: 1: 1 (ochrana proi mrazu do -35 C) Nikdy nemiešaje prosriedky proi mrazu s rozli nými špecifikáciami. 133
4 Popis prác pri údržbe a opravách 4.1 Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy Pri údržbe a opravách sa musia urobi všeky porebné bezpe nosné oparenia, aby sa zabránilo nehodám. Musia sa vyvori nasledujúce predpoklady: Posup Pozemný dopravník bezpe ne odsave, pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Prosriedok na uchopenie bremena úplne spusie. Odsrá e k ú zo spínacieho zámku (80) a ým zabezpe e pozemný dopravník proi nežiaducemu uvedeniu do prevádzky. 80 VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody pri prácach pod prosriedkom na uchyenie bremena, kabínou vodi a a pozemným dopravníkom Pri prácach pod zdvihnuým prosriedkom na uchopenie bremena, nadvihnuou kabínou vodi a alebo nadvihnuým pozemným dopravníkom je porebné ich zaisi ak, aby bolo vylú ené klesnuie, vyklopenie alebo sk znuie. Pri zdvíhaní pozemného dopravníka sa musia dodržiava predpísané pokyny, pozri "Prekládka pozemného dopravníka pomocou žeriava" na srane 42. Pozemný dopravník zabezpe e proi neúmyselnému pohybu (napr. klinmi), ke pracujee s parkovacou brzdou. 134
4.2 Bezpe né zdvihnuie a upevnenie pozemného dopravníka VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody spôsobené prevrhnuým pozemným dopravníkom Za ú elom nadvihnuia pozemného dopravníka sa smú používa iba vhodné zdvíhacie prosriedky na miesach ur ených na eno ú el. Dbaje na hmonos pozemného dopravníka na ypovom šíku. Používaje iba vozový zdvihák s minimálnou nosnos ou 5000 kg. Nadvihuje pozemný dopravník bez bremena na rovnej podlahe. Pri nadvihnuí sa musí vhodnými prosriedkami (kliny, kláiky z vrdého dreva) vylú i možnos sk znuia alebo prevráenia. Bezpe né nadvihnuie pozemného dopravníka a položenie na kláiky Predpoklady Priprave pozemný dopravník na údržbu a opravy (pozri "Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy" na srane 134). Porebné náradie a maeriál Vozový zdvihák Kláiky z vrdého dreva Posup Nasa e vozový zdvihák na závesný bod. Z Závesný bod pre nakladanie auomobilovým zdvihákom, pozri "Miesa ozna ovania a ypové šíky" na srane 35. Nadvihnie pozemný dopravník. Podoprie pozemný dopravník kláikmi z vrdého dreva. Odsrá e vozový zdvihák. Pozemný dopravník je bezpe ne nadvihnuý a položený na kláikoch. 4.3 Ovorenie zadného kryu Ovorenie kryu Predpoklady Priprave pozemný dopravník na údržbu a opravy (pozri "Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy" na srane 134). Posup Uvo nie dva rýchlouzávery (152). Zadný kry poiahnie smerom dozadu a zlože ho. 152 Zadný kry je ovorený. Poisky a iné konšruk né diely sú eraz prísupné. 135
Zavorenie kryu Posup Nasa e zadný kry. Upevnie dva rýchlouzávery (152). Zadný kry je zavorený. 4.4 Odblokuje kry moora Odblokuje kry moora Predpoklady Pri pozemných dopravníkoch so zavorenou kabínou ovore pred nadvihnuím kryu moora oboje dverí kabíny (o). 153 Posup S pik riadenia odblokuje pomocou nasavovacej páky s pika riadenia (153) a zala e úplne dopredu. Sedadlo vodi a posu e dopredu a zaareuje (pozri pozri "Nasavenie sedadla vodi a" na srane 69). Sla e la idlo v priesore pre nohy, kým sa 14 kry moora (14) neodblokuje. Úplne zdvihnie kry moora (14). Pneumaický lmi drží kry moora v nadvihnuej polohe. Kry moora je mierne ovorený. Zavorenie kryu moora Posup Kry moora rochu nadvihnie a spodnú as (154) plynového lmi a posu e v smere šípky až na doraz proi hornej asi plynového lmi a. Kry moora sla e dolu a nechaje zapadnú, sedadlo vodi a posu e dozadu a zaareuje. Polohu sedadla a polohu volanu nasave pod a vlasných porieb, pozri "Príprava miesa vodi a" na srane 69. 154 136
4.5 Konrola upevnenia kolies VAROVANIE! Nebezpe ensvo v dôsledku rozli ných pneumaík Kvalia pneumaík ovplyv uje sabiliu a jazdné vlasnosi pozemného dopravníka. Kolesá nesmú by v priemere rozdielne o viac ako 15 mm. Pneumaiky vymie aje len po pároch. Po výmene pneumaiky skonroluje pevné osadenie maíc kolesa po 10 prevádzkových hodinách. Používaje len pneumaiky rovnakého produku, ypu a profilu. Konrola upevnenia kolies Predpoklady Priprave pozemný dopravník na údržbu a opravy (pozri "Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy" na srane 134). 155 Porebné náradie a maeriál momenový k ú Posup Maice kolesa (155) doiahnie na kríž momenovým k ú om, u ahovacie momeny pozri "Pneumaiky" na srane 31. Upevnenie kolesa je skonrolované. Z Pri použií vzduchových pneumaík skonroluje lak vzduchu, lak vzduchu pozri "Pneumaiky" na srane 31 137
4.6 Výmena kolies VAROVANIE! Nebezpe ensvo nehody spôsobené prevrhnuým pozemným dopravníkom Za ú elom nadvihnuia pozemného dopravníka sa smú používa iba vhodné zdvíhacie prosriedky na miesach ur ených na eno ú el. Dbaje na hmonos pozemného dopravníka na ypovom šíku. Používaje iba vozový zdvihák s minimálnou nosnos ou 5000 kg. Nadvihuje pozemný dopravník bez bremena na rovnej podlahe. Pri nadvihnuí sa musí vhodnými prosriedkami (kliny, kláiky z vrdého dreva) vylú i možnos sk znuia alebo prevráenia. VAROVANIE! Nebezpe ensvo poranenia v dôsledku prevráených kolies Kolesá pozemného dopravníka sú ve mi ažké. Jedno koleso môže váži až 331 lb (150 kg). Vykonávaje výmenu kolies iba s vhodným náradím a pracovným ochranným vybavením. Demonáž kolies Predpoklady Priprave pozemný dopravník na údržbu a opravy (pozri "Príprava pozemného dopravníka na údržbu a opravy" na srane 134). 155 Porebné náradie a maeriál Vozový zdvihák Kláiky z vrdého dreva Monážna páka Momenový k ú Posup Nasa e vozový zdvihák na závesný bod. Z Závesný bod pre nakladanie auomobilovým zdvihákom, pozri "Miesa ozna ovania a ypové šíky" na srane 35. Nadvihnie pozemný dopravník. Podoprie pozemný dopravník kláikmi z vrdého dreva. Uvo nie upevnenie kolies (155). Demonuje koleso, prípadne použie vhodnú monážnu páku. Koleso je demonované. 138
Monáž kolies Posup Namonuje koleso, prípadne použie vhodnú monážnu páku. Namonuje upevnenie kolies. Odsrá e kláiky z vrdého dreva. Spusie pozemný dopravník. Upevnenie kolies (155) doiahnie na kríž momenovým k ú om, u ahovacie momeny pozri "Pneumaiky" na srane 31. Koleso je namonované. 155 Z Pri použií vzduchových pneumaík skonroluje lak vzduchu, lak vzduchu pozri "Pneumaiky" na srane 31 139
4.7 Hydraulické zariadenie UPOZORNENIE! Hydraulický olej je po as prevádzky neusále pod lakom a ohrozuje zdravie a živoné prosredie. Nedoýkaje sa hydraulických vedení nachádzajúcich sa pod lakom. Zlikviduje použiý olej pod a predpisov. Použiý olej bezpe ne uschovaje, kým ho nezlikvidujee pod a predpisov. Nevylievaje hydraulický olej. Vyliay hydraulický olej sa musí ihne odsráni vhodným sorp ným prosriedkom. Zmes pozosávajúcu zo sorp ného prosriedku a prevádzkových prosriedkov zlikviduje pri dodržaní planých predpisov. Pri manipulácii s hydraulickým olejom dodržiavaje zákonné predpisy. Pri manipulácii s hydraulickým olejom nose ochranné rukavice. Dbaje, aby sa hydraulický olej nedosal na horúce diely moora. Pri manipulácii s hydraulickým olejom nefaj ie. Zabrá e konaku a konzumácii. Pri prehlnuí nevyvolávaje vracanie, ale okamžie vyh adaje lekársku pomoc. Po vdýchnuí olejovej hmly alebo pár zaisie prívod ersvého vzduchu. Ak sa oleje dosanú do konaku s pokožkou, opláchnie pokožku vodou. Ak sa oleje dosanú do konaku s o ami, vypláchnie o i vodou a okamžie vyh adaje lekársku pomoc. Nasiaknuý odev a obuv okamžie vyme e. UPOZORNENIE! Prevádzkové prosriedky a použié diely ohrozujú živoné prosredie Použié diely a vymenené prevádzkové prosriedky sa musia odborne zlikvidova v súlade s planými predpismi o ochrane živoného prosredia. Na výmenu oleja je vám k dispozícii zákaznícky servis výrobcu špeciálne vyškolený na ieo úlohy. Pri manipulácii s ýmio lákami dodržiavaje bezpe nosné predpisy. 140
4.7.1 Konrola savu hydraulického oleja Z Predpoklady Pozemný dopravník odsave na rovnej podlahe. Moor našaruje a zdvíhaciu konšrukciu uve e jedným úplným zdvihom a spusením do chodu. Moor opä odsave. Posup Meradlo hydraulického oleja (157) vyiahnie z ovoru, urie isou handrou a opä úplne nasa e. 156 Meradlo hydraulického oleja opä vyiahnie a skonroluje sav hydraulického oleja. Pri sudenom oleji: sav oleja sa musí nachádza medzi zna kami MIN a MAX. Pri horúcom oleji: sav oleja sa musí nachádza esne nad zna kou MAX. Ak je o porebné, hydraulický olej dopl e. Konrolu zopakuje. Ak se dosiahli správny sav oleja, meradlo hydraulického oleja (157) opä úplne nasa e. 4.7.2 Doplnenie hydraulického oleja Posup Uvo nie rýchlouzáver na upínacom páse vzduchového filra a eleso vzduchového filra posu e na sranu. Odskrukuje veko uzáveru (157) hydraulického filra. Dopl e hydraulický olej po zna ku MAX na meradle hydraulického oleja (156). Z Používaje len hydraulický olej schválený pod a abu ky prevádzkových prosriedkov. Skonroluje sav hydraulického oleja pomocou meradla hydraulického oleja, príp. ho uprave. Znova naskrukuje veko uzáveru (15 Nm). Znova úplne zasu e meradlo hydraulického oleja. Znova upevnie vzduchový filer. 157 141
4.7.3 Výmena filra hydraulického oleja Z Posup Uvo nie rýchlouzáver na upínacom páse vzduchového filra a eleso vzduchového filra posu e na sranu. Odskrukuje veko uzáveru (157). Vybere filer hydraulického oleja inegrovaný vo veku uzáveru. Nasa e nový filer hydraulického oleja a znovu naskrukuje veko uzáveru (15 Nm). Znova upevnie vzduchový filer. Zachy e vyekajúci hydraulický olej. Hydraulický olej a filer hydraulického oleja zlikviduje v súlade s planými predpismi na ochranu živoného prosredia. 4.7.4 Výmena veracieho a odvzduš ovacieho filra Verací/odvzduš ovací filer je inegrovaný v elese hydraulického filra. DFG/TFG 316/320 157 Posup Odskrukuje inbusovú skruku (158) na odvzduš ovacom filri. Odobere eleso filra (159). Vybere verací/odvzduš ovací filer. 158 159 DFG/TFG 425-435 Posup 159 Odskrukuje ryhovanú skruku (160) na odvzduš ovacom filri. Odobere eleso filra (159). Vybere verací/odvzduš ovací filer. 160 Z Ak je verací/odvzduš ovací filer zne isený, musí sa vymeni. Verací/odvzduš ovací filer opä zmonuje v obráenom poradí. Z Zachy e vyekajúci hydraulický olej. Hydraulický olej a filer hydraulického oleja zlikviduje v súlade s planými predpismi na ochranu živoného prosredia. 142
4.8 Údržba moora VAROVANIE! Nebezpe ensvo pomliaždenia a popálenia v dôsledku oá ajúcich sa alebo horúcich konšruk ných dielov pri bežiacom moore Pri ovorenom krye sú oá ajúce sa a horúce konšruk né diely vo ne prísupné a pri doyku môžu vies k poraneniam. Pred za iakom prác sa uisie, že sa dá dosiahnu na spína núdzového vypnuia pre vypnuie moora. Nesiahaje do pohybujúcich sa así (napr. veniláory, reme ové pohony a.) alebo na horúce povrchy. Údržba a oprava moora sa smie vykonáva len odborným personálom povereným prevádzkovae om. 4.8.1 Šarovanie moora pri ovorenej kapoe Šarovanie moora pri ovorenej kapoe je dovolené len vo výnimo ných savoch (napr. pomocné šarovanie). 161 Posup Zapnie zapa ovanie. Raz sla e premos ovací spína (161). Našaruje moor pozri "Vyvorenie prevádzkovej pohoovosi" na srane 77. Vypnie moor spína om núdzového vypnuia alebo spínacím zámkom (80), pozri "Núdzové vypnuie" na srane 81 a pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. 143
4.8.2 Údržba moora DFG OZNÁMENIE Použiý olej zne is uje živoné prosredie Použiý olej, ako aj použié filre moorového oleja sa musia zlikvidova pod a planých usanovení o ochrane živoného prosredia. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo obarenia horúcim olejom. Pri výmene oleja a olejového filra nose vhodné ochranné rukavice. OZNÁMENIE Pri sudenom moore môže by moorový olej husý. Výmenu moorového oleja vykonávaje iba pri moore zahriaom na prevádzkovú eplou a vodorovne sojacom pozemnom dopravníku. Moorový olej a filer moorového oleja me e vždy spolo ne. Konrola savu moorového oleja Predpoklady Pozemný dopravník odsave na rovnej podlahe v zaisenom save pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Posup Vyiahnie meradlo oleja (162). Meradlo oleja urie hladkou handrou a znova komplene zasu e do jej ovoru. Mierku oleja opäovne vyiahnie a skonroluje, i sa hladina oleja nachádza medzi zna kami MIN a MAX. Ak je sav moorového oleja pod dolnou zna kou MIN, musí sa moorový olej doplni (pozri "Prevádzkové prosriedky" na srane 131). Sav moorového oleja je skonrolovaný. 162 144
Vypusenie moorového oleja Posup Odsrá e podlahovú dosku. Odskrukuje pniaci uzáver (163). Dôkladne vy isie skruku na vypúš anie oleja (164) a okolie výpusného ovoru. Vyskrukuje skruku na vypúš anie oleja. Zachy e vyekajúci olej Znovu naskrukuje skruku na vypúš anie oleja s novým esniacim krúžkom. 163 164 Z Výmena filra moorového oleja 165 Posup Uvo nie hadicovú príchyku (166) 166 z hadice (167). Hadicu siahnie. 167 Rýchlouzáver na upínacom páse vzduchového filra uvo nie a eleso vzduchového filra (165) polože na sranu. Olejový filer (170) uvo nie k ú om filra a ru ne odskrukuje. Zachy e vyekajúci olej, olejový filer a olej zlikviduje pod a usanovení o ochrane živoného prosredia. Dôkladne vy isie esniace plochy na prírube olejového filra. Tesnenie nového olejového filra z ahka naolejuje ersvým moorovým olejom. Olejový filer pevne uiahnie. Namonuje vzduchový filer, nasa e hadice a upevnie hadicovými príchykami. 145
Naplnenie moorového oleja Posup ersvý moorový olej (pozri "Prevádzkové prosriedky" na srane 131) napl e cez plniaci ovor (163). Sav moorového oleja skonroluje meradlom oleja (162), prípadne ho uprave. Znova naskrukuje plniaci uzáver. Namonuje podlahovú dosku. 170 168 169 OZNÁMENIE 86 Nesprávne množsvo oleja poškodzuje moor. Po výmene oleja a olejového filra si pri skúšobnom chode moora všímaje indikáor laku moorového oleja (86). Skonroluje esnos na vypúš acej skruke oleja a na elese olejového filra. 146
4.8.3 Výmena palivového filra OZNÁMENIE Škody na živonom prosredí spôsobené palivom Vye ená moorová nafa sa musí zachyi pomocou vhodných spojív. Spojivom zachyenú moorovú nafu a palivový filer zlikviduje pod a planých usanovení o ochrane živoného prosredia. 171 172 173 Posup Palivo z filra vypusie do vhodnej nádoby. Palivový filer (173) uvo nie k ú om filra a ru ne odskrukuje. Tesniace plochy na prírube filra dôkladne vy isie. Tesnenie nového palivového filra ahko navlh ie moorovou nafou. Palivový filer naskrukuje rukou, až kým nebude esnenie prilieha na prírubu filra. Priiahnie palivový filer o alšiu reinu oo enia. Odvzdušnie palivovú súsavu. 4.8.4 Odvzdušnenie palivovej súsavy Zachy e vyekajúce palivo a ekologicky zlikviduje. Z Z Z Pri skúšobnom chode moora skonroluje esnos na palivovom filri, na prepúš acom venile a na prevle ných maiciach vsrekovacích dýz. Posup Ovore odvzduš ovaciu skruku (172). Páku ru ného erpadla (171) na palivovom erpadle slá aje dovedy, až kým nebude palivo na odvzduš ovacej skruke vysupova bez bubliniek. Uiahnie odvzduš ovaciu skruku (172). Šarér spusie cez zámku zapa ovania asi na 10 s. Po kaje 10 s. Opakuje posup dovedy, kým moor nasko í. Ak by moor nenasko il, alebo by sa po krákom ase znovu zasavil, malo by sa zopakova odvzdušnenie. 147
4.8.5 Konrola poškodenia klinového reme a OZNÁMENIE Poškodený klinový reme vedie k prevádzkovým poruchám Ak nie je klinový reme v bezchybnom save, smie sa pozemný dopravník uvies znova do prevádzky až po odsránení poškodenia. Posup Skonroluje rhliny, deformácie a známky oporebovania na klinovom remeni. 4.8.6 Konrola napnuia klinového reme a Posup Klinový reme medzi klinovou remenicou veráka a klinovou remenicou generáora zala e silou 45 N. Klinový reme sa má da zala i cca 10 mm. 4.8.7 Nasavenie napnuia klinového reme a Posup Skruku (174) uvo nie a rojfázový generáor ahaje, až kým sa nedosiahne napnuie klinového reme a. Skruky znova pevne priiahnie. Eše raz skonroluje napnuie klinového reme a, príp. nasavenie opakuje. 174 148
4.8.8 Údržba moora TFG OZNÁMENIE Použiý olej zne is uje živoné prosredie Použiý olej, ako aj použié filre moorového oleja sa musia zlikvidova pod a planých usanovení o ochrane živoného prosredia. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo obarenia horúcim olejom. Pri výmene oleja a olejového filra nose vhodné ochranné rukavice OZNÁMENIE Pri sudenom moore môže by moorový olej husý. Výmenu moorového oleja vykonávaje iba pri moore zahriaom na prevádzkovú eplou a vodorovne sojacom pozemnom dopravníku. Moorový olej a filer moorového oleja me e vždy spolo ne. Konrola savu moorového oleja Predpoklady Pozemný dopravník odsave na rovnej podlahe v zaisenom save pozri "Bezpe né odsavenie pozemného dopravníka" na srane 80. Posup Vyiahnie meradlo oleja (162). Meradlo oleja urie hladkou handrou a znova komplene zasu e do jej ovoru. Mierku oleja opäovne vyiahnie a skonroluje, i sa hladina oleja nachádza medzi zna kami MIN a MAX. Ak je sav moorového oleja pod dolnou zna kou MIN, musí sa moorový olej doplni (pozri "Prevádzkové prosriedky" na srane 131). Sav moorového oleja je skonrolovaný. 162 149
Vypusenie moorového oleja 163 Posup Odsrá e podlahovú dosku. Odskrukuje pniaci uzáver (163). Dôkladne vy isie skruku na vypúš anie oleja (164) a okolie výpusného ovoru. Vyskrukuje skruku na vypúš anie oleja. Zachy e vyekajúci olej Znovu naskrukuje skruku na vypúš anie oleja s novým esniacim krúžkom. 164 Výmena filra moorového oleja Posup Olejový filer (175) uvo nie k ú om filra a ru ne odskrukuje. Dôkladne vy isie esniace plochy na prírube olejového filra. Tesnenie nového olejového filra z ahka naolejuje moorovým olejom. Olejový filer pevne uiahnie rukou. 175 Naplnenie moorového oleja 163 Posup ersvý moorový olej (pozri "Prevádzkové prosriedky" na srane 131) napl e cez plniaci ovor (163). Sav moorového oleja skonroluje meradlom oleja (162), prípadne ho uprave. Znova naskrukuje plniaci uzáver. Namonuje podlahovú dosku. 162 150
OZNÁMENIE 86 Nesprávne množsvo oleja poškodzuje moor. Po výmene oleja a olejového filra si pri skúšobnom chode moora všímaje indikáor laku moorového oleja (86). Skonroluje esnos na vypúš acej skruke oleja a na elese olejového filra. 4.8.9 Výmena zapa ovacích svie ok Posup Vyiahnie konekor zapa ovacej svie ky (176). Dôkladne vy isie okolie zapa ovacích svie ok na hlave valca. Vyskrukuje zapa ovacie svie ky. Doykovým meradlom skonroluje vzdialenos elekród nových zapa ovacích svie ok. Z Požadovaná hodnoa: 1,0 mm ± 0,1 mm. Zapa ovacie svie ky pevne naskrukuje a následne doiahnie u ahovacím momenom 20 Nm. 176 151
4.8.10 Konrola poškodenia klinového reme a OZNÁMENIE Poškodený klinový reme vedie k prevádzkovým poruchám Ak nie je klinový reme v bezchybnom save, smie sa pozemný dopravník uvies znova do prevádzky až po odsránení poškodenia. Posup Skonroluje rhliny, deformácie a známky oporebovania na klinovom remeni. 4.8.11 Konrola napnuia klinového reme a Posup Klinový reme medzi klinovou remenicou veráka a klinovou remenicou generáora zala e silou 45 N. Klinový reme sa má da zala i cca 11 mm. 4.8.12 Nasavenie napnuia klinového reme a Posup Skruku (174) uvo nie a rojfázový generáor ahaje, až kým sa nedosiahne napnuie klinového reme a. Skruky znova pevne priiahnie. Eše raz skonroluje napnuie klinového reme a, príp. nasavenie opakuje. 174 152
4.8.13 Chladiace zariadenie OZNÁMENIE Prevádzkové poruchy spôsobené chýbajúcim chladiacim prosriedkom Chladiaci prosriedok musí by medzi zna kami MIN a MAX na expanznej nádobe. Ak je chladiaci prosriedok pod zna kou MIN, je oo znakom evenuálnej neesnosi v chladiacom syséme. alšia prevádzka pozemného dopravníka je zakázaná. Pozemný dopravník sa smie uvies do prevádzky až po odsránení prí iny. UPOZORNENIE! Nebezpe ensvo poranenia horúcim chladiacim prosriedkom. Moor nechaje v prípade poreby dosao ne vychladi, aby se zabránili úniku horúcich plynov / kvapalín pri ovorení plniaceho uzáveru. Konrola savu chladiaceho prosriedku Posup Pozemný dopravník bezpe ne odsave na rovnej podlahe. Ovore zablokovanie zadného kryu a odobere zadný kry, pozri "Ovorenie zadného kryu" na srane 135. Sav chladiaceho prosriedku skonroluje na expanznej nádobe (177). Zadný kry (173) namonuje a nechaje zaklapnú. 177 OZNÁMENIE Prevádzkové poruchy spôsobené nesprávnym chladiacim prosriedkom Aby sa zabránilo usadzovaniu vodného kame a ako aj škodám v chladiacom syséme spôsobeným zamrznuím a koróziou a aby sa zdvihla eploa varu chladiaceho prosriedku, musí by chladiaci sysém plnený po as celého roka zmesou z vody a nemrznúcej zmesi s prísadami anikoróznej ochrany. Konrola a plnenie sa smie uskuo ni len vyškoleným personálom. 153
Konrola koncenráu chladiaceho prosriedku Porebné náradie a maeriál Teser mrazuvzdornosi chladiacej kvapaliny 178 Posup Plniaci uzáver (178) na expanznej nádobe (177) pomaly odskrukuje. Skonroluje obsah mrazuvzdornosi chladiacej kvapaliny pomocou esera mrazuvzdornosi. 177 Z OZNÁMENIE Prevádzkové poruchy spôsobené nesprávnou koncenráciou chladiaceho prosriedku Pri nízkom obsahu ochrany proi mrazu sa musí správny pomery zmesi obnovi vyškoleným odborným personálom. Znova zaskrukuje plniaci uzáver. Zadný kry namonuje a nechaje zaklapnú. Konrola a isenie chladi a a veniláora Týmio prácami povere servis. 154
4.8.14 Vyme e vzduchovú filra nú vložku NEBEZPE ENSTVO! Nebezpe ensvo spôsobené bežiacim moorom Všeky údržbárske práce vykonávaje len pri odsavenom moore. Nešaruje moor pri demonovanej vzduchovej filra nej vložke. Vyme e vzduchovú filra nú vložku 179 Posup Uvo nie 2 upev ovacie svorky (179) a odobere zbernú nádobu na prach. Vložku vzduchového filra pomaly vyiahnie z elesa filra. 179 Z Z Teleso filra vy isie Posup OZNÁMENIE Prevádzkové poruchy spôsobené pokazeným moorom Je zakázané isi eleso filra pomocou sla eného vzduchu. Na isenie elesa vzduchového filra používaje len isú pevnú handru. Vybere vložku vzduchového filra. Zbernú nádobu na prach dôkladne vy isie, za ýmo ú elom vybere venil emisie prachu. Teleso vzduchového filra dôkladne vy isie isou handrou. V elese vzduchového filra nesmú zosa žiadne zvyšky handry. Vzduchové filra né vložky znova nasa e do elesa filra. Pri monáži nepoško e vzduchové isiace vložky. Venil emisie prachu opä nasa e do zbernej nádoby na prach. Nasa e zbernú nádobu na prach a upevnie ju 2 upev ovacími svorkami (179). 4.8.15 Plnenie kvapaliny do osrekova a Posup Skonroluje, i je v nádrži (180) dosao né množsvo kvapaliny osrekova a. V prípade poreby dopl e do kvapaliny osrekova a nemrznúcu zmes. 180 155