ΠΡΟΤΑΣΗ Αύγουστος 2004

Transcript

1 ΠΡΟΤΑΣΗ Αύγουστος 2004 Σχέδιο Κώδικα ιαχείρισης του Εθνικού Συστήµατος Φυσικού Αερίου ΡΑΕ - Αύγουστος 2004

2 Κώδικας ιαχείρισης του Εθνικού Συστήµατος Φυσικού Αερίου Ο Υπουργός Ανάπτυξης έχοντας υπόψη: 1. 1.Τις διατάξεις του Ν αποφασίζουµε ΆΡΘΡΟ ΠΡΩΤΟ Με την παρούσα απόφαση εγκρίνεται ο Κώδικας ιαχείρισης του Εθνικού Συστήµατος Φυσικού Αερίου, ο οποίος ρυθµίζει.και το κείµενο του οποίου έχει ως εξής:

3 ΚΩ ΙΚΑΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Άρθρο ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Άρθρο Αντικείµενο Άρθρο Υπηρεσίες Μεταφοράς Άρθρο Σηµεία Εισόδου Άρθρο Σηµεία Εξόδου Άρθρο Κυριότητα µεταφερόµενου φυσικού αερίου Σύµβαση Μεταφοράς Άρθρο Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Άρθρο Αποδέσµευση µη χρησιµοποιούµενης εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Άρθρο Εκχώρηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Άρθρο Υποχρεωτική Τροποποίηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Άρθρο Μετάθεση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας από Πρωτεύον Σηµείο Εξόδου σε ευτερεύον Σηµείο Εξόδου Άρθρο Μεταβίβαση Μεταφορικής Ικανότητας Σηµείου Εξόδου λόγω αποχώρησης Πελάτη Άρθρο Μεταπώληση ΦΑ από Πελάτη Άρθρο Οριακά Σηµεία Εισόδου εσπόζοντα Χρήστη Άρθρο Υποχρεωτική Εκχώρηση Μεταφορικής Ικανότητας Οριακού Σηµείου Εισόδου Άρθρο ιαχείριση Συµφόρησης Άρθρο Άρση Συµφόρησης Σηµείου Εισόδου Άρθρο Άρση Συµφόρησης Σηµείου Εξόδου Άρθρο Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστηµα Εθνικού Συστήµατος Φυσικού Αερίου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΑΣΥΝ ΕΣΕΙΣ Άρθρο Συµφωνίες Συνδεδεµένου Συστήµατος ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

4 Άρθρο ιαχείριση Συµφόρησης ιασύνδεσης ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΗΜΕΡΑΣ Άρθρο Σκοπός Άρθρο Υποβολή και περιεχόµενο ηλώσεων Παράδοσης και Παραλαβής φυσικού αερίου Άρθρο Αναθεώρηση ήλωσης Άρθρο Αποδοχή ήλωσης Άρθρο Τροποποίηση ηλώσεως Άρθρο ιάθεση πλεονάσµατος Μεταφορικής Ικανότητας Άρθρο Χρέωση Ηµερήσιου Προγραµµατισµού ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΑΡΑ ΟΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Άρθρο Συνθήκες παράδοσης φυσικού αερίου στα Σηµεία Εισόδου Άρθρο Παράδοση φυσικού αερίου από τους Χρήστες Άρθρο Απαλλαγή από την υποχρέωση αποδοχής παράδοσης φυσικού αερίου Άρθρο Παράδοση αερίου Εκτός Προδιαγραφών Άρθρο Περικοπή Παραδόσεων φυσικού αερίου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Άρθρο Συνθήκες Παραλαβής φυσικού αερίου σε Σηµεία Εξόδου Άρθρο Παραλαβή φυσικού αερίου από τους Χρήστες Άρθρο Υποχρεώσεις Χρηστών και ιαχειριστή κατά την παραλαβή φυσικού αερίου Άρθρο Ελάχιστη Πίεση Εξόδου Άρθρο Παραλαβή φυσικού αερίου για τον εφοδιασµό συµπιεστών Άρθρο Πρόσβαση του ιαχειριστή στις Εγκαταστάσεις Απόληψης Άρθρο Παραλαβή αερίου Εκτός Προδιαγραφών Άρθρο ιακοπή εφοδιασµού Πελάτη σε Σηµείο Εξόδου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚΑΤΑΝΟΜΗ Άρθρο Κατανοµή Ποσοτήτων σε Σηµεία Εισόδου και Εξόδου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ Άρθρο ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

5 Απώλειες φυσικού αερίου στο Σύστηµα Μεταφοράς Άρθρο Συντελεστής Απωλειών Συστήµατος Μεταφοράς ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΞΙΣΟΡΡΟΠΗΣΗ ΦΟΡΤΙΟΥ Άρθρο Αρµοδιότητα ιαχειριστή για Εξισορρόπηση Φορτίου Άρθρο Ηµερήσια Έλλειψη Εξισορρόπησης Φορτίου Χρήστη Άρθρο Σωρευτική Έλλειψη Εξισορρόπησης Φορτίου Άρθρο Όρια Ανοχής Χρήστη Άρθρο Ηµερήσια διευθέτηση αρνητικής έλλειψης εξισορρόπησης Άρθρο Ηµερήσια ιευθέτηση Θετικής Έλλειψης Εξισορρόπησης Άρθρο Μηνιαία ιευθέτηση Έλλειψης Εξισορρόπησης Άρθρο Παρατεταµένη Έλλειψη Εξισορρόπησης Άρθρο Λογαριασµός Εξόδων Εξισορρόπησης Άρθρο Τιµολόγηση Εκκαθάρισης Εξισορρόπησης Άρθρο Ετήσιος Σχεδιασµός Εξισορρόπησης Φορτίου Άρθρο Συµβάσεις Εξισορρόπησης Φορτίου Άρθρο ιαγωνισµός για τις Συµβάσεις Εξισορρόπησης Φορτίου Άρθρο Καθορισµός Τιµής Αερίου Εξισορρόπησης Άρθρο Πράξεις Εξισορρόπησης ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΚΙΜΕΣ Άρθρο Άρθρο Πρόσβαση Χρήστη στον Εξοπλισµό Μέτρησης Άρθρο Έγκριση του εξοπλισµού µέτρησης Άρθρο Περιοδικοί και έκτακτοι Έλεγχοι του Εξοπλισµού Μέτρησης Άρθρο Αποκατάσταση Εξοπλισµού Μέτρησης Άρθρο Ακρίβεια Μέτρησης Παροχής Άρθρο Προσαρµογή Μετρούµενου Μεγέθους λόγω σφάλµατος του Εξοπλισµού Μέτρησης Άρθρο Έλλειψη Αξιόπιστων Μετρήσεων στα Σηµεία Εξόδου Άρθρο Εγκαταστάσεις Υγροποιηµένου Φυσικού Αερίου και Αποθήκευσης Άρθρο Τήρηση Αρχείου Πληροφοριών ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΦΑ ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

6 Άρθρο Ποιότητα Φυσικού Αερίου και ΥΦΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΈΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΓΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΦΑ Άρθρο Έκτακτη Ανάγκη Άρθρο Μέτρα Έκτακτης Ανάγκης Άρθρο Σχέδιο Αντιµετώπισης έκτακτης Ανάγκης και ιαχείρισης Κρίσεων Άρθρο Κατάλογος Σειράς ιακοπής Άρθρο Επικοινωνία και Ενηµέρωση Χρηστών Άρθρο Περιορισµοί Παραλαβής φυσικού αερίου λόγω Κατάστασης Έκτακτης Ανάγκης Άρθρο Εκούσια ιακοπή Άρθρο Αποζηµίωση διακοπτόµενων Πελατών Άρθρο Λογαριασµός Ασφαλείας Εφοδιασµού Άρθρο Συνέπειες της Έκτακτης Ανάγκης Άρθρο Επιθεώρηση Άρθρο Ηµέρα Περιορισµένης Μεταφορικής Ικανότητας ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΥΦΑ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΦΑ Άρθρο Σύµβαση Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ Άρθρο Άρθρο Πιστοποίηση πλοίων ΥΦΑ Άρθρο Εκχώρηση εσµευµένης υναµικότητας Παραγωγής Άρθρο Μη χρήση εσµευµένης υναµικότητας Παραγωγής- Αποδέσµευση Άρθρο Ετήσιος Προγραµµατισµός Εκφόρτωσης Φορτίων ΥΦΑ Άρθρο Μηνιαίος Προγραµµατισµός Εκφόρτωσης Φορτίων ΥΦΑ Άρθρο Υπολογισµός Χρόνου Εκφόρτωσης ΥΦΑ Άρθρο Χρέωση Υπέρβασης Χρόνου Εκφόρτωσης ΥΦΑ Άρθρο Σταλίες Άρθρο ιαχείριση Συµφόρησης Εγκατάστασης ΥΦΑ Άρθρο Σωρευτικό Απόθεµα ΥΦΑ Άρθρο Υποχρεωτική Παραγωγή ΥΦΑ Άρθρο Περικοπή Παραγωγής ΥΦΑ Άρθρο ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

7 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ Άρθρο Αποθήκευση Άρθρο Τεχνικοί Περιορισµοί Άρθρο Όροι των Συµβάσεων Άρθρο Πρόσβαση στην Αγορά Άρθρο Μη επιτρεπτοί όροι Άρθρο ιαφάνεια Άρθρο Κατανοµή υναµικοτήτων ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ Ε ΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΕΣΦΑ Άρθρο Άρθρο Μακροχρόνιος Προγραµµατισµός Άρθρο Βραχυχρόνιος Προγραµµατισµός Άρθρο Επαλήθευση και επικύρωση δεδοµένων ΚΕΦΑΛΑΙΟ 15 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΕΣΦΑ Άρθρο Συντήρηση Άρθρο Αρµοδιότητες του ιαχειριστή για τη Συντήρηση Άρθρο Προγραµµατισµός Ετήσιας Συντήρησης Άρθρο Ηµέρες Συντήρησης Άρθρο Υποχρεώσεις Χρηστών λόγω Συντήρησης Άρθρο Μελέτη Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ Άρθρο Πρόγραµµα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ Άρθρο Χρονοδιάγραµµα κατάρτισης του Προγράµµατος Ανάπτυξης Άρθρο Παρακολούθηση της υλοποίησης του Προγράµµατος Ανάπτυξης ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΑΦΑΝΕΙΑ ΕΧΕΜΥΘΕΙΑ Άρθρο Εµπιστευτικές Πληροφορίες ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΕΣ Άρθρο Άρθρο Μηνιαία και Τριµηνιαία Τιµολόγηση ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

8 Άρθρο Πληρωµές Άρθρο Φόροι Άρθρο ιαφωνία ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΥΘΥΝΗ ΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΑΝΩΤΕΡΑ ΒΙΑ Άρθρο Ευθύνη των Μερών Άρθρο Ανωτέρα βία ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Άρθρο Τροποποίηση του Κώδικα Άρθρο ιαδικασία Τροποποίησης ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΠΙΛΥΣΗ ΙΑΦΟΡΩΝ Άρθρο Πεδίο Εφαρµογής Άρθρο Φιλική ιευθέτηση ιαφορών Άρθρο ιαιτητική Πραγµατογνωµοσύνη και ιαιτησία ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΑΡΑ ΟΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΦΑ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΦΑ ΣΤΗ ΡΕΒΥΘΟΥΣΑ ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

9 Άρθρο 1 ΟΡΙΣΜΟΙ 1. Οι όροι που χρησιµοποιούνται στον παρόντα Κώδικα ιαχείρισης του Εθνικού Συστήµατος Φυσικού Αερίου, εφεξής Κώδικα, έχουν την έννοια που τους αποδίδεται στο και στην παράγραφο 2 του παρόντος. 2. είκτης Τιµών Καταναλωτή ή ΤΚ είναι ο είκτης Τιµών Καταναλωτή που µετρά το συνολικό κόστος των αγαθών και υπηρεσιών που αγοράσθηκαν από έναν τυπικό καταναλωτή στην Ελλάδα,, και δηµοσιεύεται από την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Ελλάδος. Η αναφορά σε αυτόν τον Κώδικα σε ποσό που αναπροσαρµόζεται σύµφωνα µε το ΤΚ θα σηµαίνει την αναπροσαρµογή που προκύπτει από τον πολλαπλασιασµό του ποσού αυτού µε το ακόλουθο µέγεθος : ΤΚ Ε / ΤΚ0 Όπου: ΤΚ Ε = ο αριθµητικός µέσος όρος των µηνιαίων τιµών του είκτη Τιµών Καταναλωτή για τους δώδεκα (12) µήνες που προηγούνται του 3µήνου πριν από την έναρξη του τελευταίου προηγούµενου Έτους ΦΑ αρχοµένου την [1 η Οκτωβρίου 2003] και ΤΚΟ = ο αριθµητικός µέσος όρος των µηνιαίων τιµών του είκτη Τιµών Καταναλωτή για τους δώδεκα (12) µήνες που προηγούνται του 3µήνου πριν από την έναρξη δύο ετών πριν από το Έτος ΦΑ, αρχοµένου [την 1 η Οκτωβρίου 2003]. 3. εσπόζων Χρήστης είναι ο Χρήστης που κατέχει ποσοστό υψηλότερο του 25% της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας σε ένα Σηµείο Εισόδου ή όποιο άλλο ποσοστό εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας προσδιορίσει η ΡΑΕ. 4. Εγκατάσταση Απόληψης φυσικού αερίου σε Σηµείο Εξόδου είναι κάθε εγκατάσταση Χρήστη ή Πελάτη ή Συνδεδεµένο Σύστηµα φυσικού αερίου που τροφοδοτούνται µε το φυσικό αέριο το οποίο οι Χρήστες ή/και ο ιαχειριστής του Συνδεδεµένου Συστήµατος ανάλογα µε την περίπτωση, παραλαµβάνουν στο Σηµείο αυτό από το Σύστηµα Μεταφοράς. 5. Ετήσια Κατανάλωση σε σχέση µε την απόληψη κάθε Χρήστη από ένα Σηµείο Εξόδου, είναι η καταµετρηµένη απόληψη του Χρήστη κατ Έτος Φ.Α τα προηγούµενα Έτη ΦΑ ή η προσδοκώµενη απόληψη από τον Χρήστη για το επόµενο Έτος ΦΑ. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

10 6. Έτος φυσικού αερίου ή Έτος είναι η χρονική περίοδος που αρχίζει στις π.µ. της 1 ης Οκτωβρίου οποιουδήποτε ηµερολογιακού έτους, και λήγει στις π.µ. της 1 ης Οκτωβρίου του επόµενου ηµερολογιακού έτους. 7. Ηµέρα είναι περίοδος 24 διαδοχικών ωρών που αρχίζει στις 8.00 π.µ. κάθε ηµέρας και λήγει στις 8.00 π.µ. της επόµενης ηµέρας. Ο όρος Ηµερησίος/α ερµηνεύεται αναλόγως. Ως Ηµεροµηνία µίας Ηµέρας θεωρείται η ηµεροµηνία της ηµερολογιακής ηµέρας έναρξης της Ηµέρας. 8. Θερινή περίοδος είναι η περίοδος από την π.µ. της 1ης Ιουνίου µέχρι και την π.µ. της 1 ης Οκτωβρίου κάθε Έτους. 9. Μέγιστη Ηµερήσια Ποσότητα (ΜΗΠ) είναι η µέγιστη Ποσότητα του ΦΑ ενός Χρήστη που παραλαµβάνεται από ένα ή περισσότερα Σηµεία Εξόδου οποιαδήποτε Hµέρα σε οποιοδήποτε Έτος ΦΑ σύµφωνα µε τη εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα αυτού του Χρήστη και όπως προβλέπεται στη Σύµβαση Μεταφοράς αυτού του Χρήστη. 10. Μέγιστη Ωριαία Ποσότητα (ΜΩΠ) είναι ο µέγιστος ωριαίος ρυθµός απόληψης (που εκφράζεται σε MWh) οποιαδήποτε στιγµή κατά τη διάρκεια της Ηµέρας αναφορικά µε το ΦΑ που παραλαµβάνεται από ένα ή περισσότερα Σηµεία Εξόδου σύµφωνα µε τη ΜΗΠ για συγκεκριµένο Χρήστη και σύµφωνα µε τη δική του εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα, κατά τα προβλεπόµενα στη ΣΜ αυτού του Χρήστη. 11. Μήνας είναι η περίοδος που αρχίζει στις 08:00 π.µ. την πρώτη (1η) ηµέρα οποιουδήποτε ηµερολογιακού µήνα και τελειώνει στις 08:00 π.µ. την πρώτη (1η) ηµέρα του επόµενου ηµερολογιακού µήνα και η λέξη Μηνιαίος ερµηνεύεται αναλόγως. 12. Μεταφορική Ικανότητα του ΕΣΦΑ, σε οποιοδήποτε σηµείο του, ορίζεται ως η µέγιστη Ποσότητα φυσικού αερίου που µπορεί να διέλθει από το συγκεκριµένο σηµείο ανά Ηµέρα, χωρίς να τεθεί σε κίνδυνο η οµαλή και ασφαλής λειτουργία του Συστήµατος Μεταφοράς 13. Νέος Πελάτης είναι ο Πελάτης που προηγουµένως δεν είχε συνάψει συµφωνία µε κάποιο Χρήστη για να αγοράσει ή/και να χρησιµοποιήσει ΦΑ που µεταφέρεται από το ΕΣΦΑ σε ένα Σηµείο Εξόδου. 14. Παροχή είναι η ωριαία Ποσότητα του ΦΑ που εκφράζεται σε MWh/h. 15. Ποσοστό Απόληψης είναι το ποσοστό Παροχής ΦΑ που εκφράζεται σε MWh/h για την απόληψη ΦΑ από ένα Σηµείο Εξόδου. 16. Σύµβαση για Εξισορρόπηση Φορτίου είναι η συµφωνία µεταξύ του ιαχειριστή και ενός Χρήστη ή Τρίτου ή Τρίτου Χρήστη για παροχή ΦΑ ή/και ΥΦΑ, προκειµένου να επιτυγχάνεται η εξισορρόπηση φορτίου του ΕΣΦΑ. 17. Συνδεδεµένο Σύστηµα είναι το Σύστηµα Φυσικού Αερίου, ή το σύστηµα διανοµής ή παραγωγής ΦΑ που συνδέεται µε το ΕΣΦΑ. 18. Τιµολόγιο Μεταφοράς είναι το τιµολόγιο χρέωσης για τη Βασική ραστηριότητα µεταφοράς φυσικού αερίου, όπως αυτό ορίζεται στον Κανονισµό Τιµολόγησης. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

11 19. Τιµολόγιο ΥΦΑ είναι το τιµολόγιο χρέωσης για την Βασική ραστηριότητα Εγκατάστασης ΥΦΑ όπως αυτό ορίζεται στον Κανονισµό Τιµολόγησης. 20. Τρίµηνο είναι µια συνεχής περίοδος τριών (3) µηνών, που αρχίζει στις 08:00 π.µ. την 1η Οκτωβρίου, την 1η Ιανουαρίου, την 1η Απριλίου ή την 1η Ιουλίου, κάθε Έτους αντίστοιχα. 21. Τρίτος Χρήστης είναι κάθε τρίτος, ο οποίος παραδίδει σε ένα Σηµείο Εισόδου ή παραλαµβάνει από ένα Σηµείο Εξόδου ΦΑ για µεταφορά διαµέσω του ΕΣΦΑ µε σκοπό τη διενέργεια Πράξης Εξισορρόπησης Φορτίου µετά από σχετικό αίτηµα του ιαχειριστή ή µε σκοπό τη διαµετακόµιση. 22. Τρίτος είναι το πρόσωπο που επιδεικνύει στον ιαχειριστή, ο οποίος δεν µπορεί να τον απορρίψει χωρίς εύλογη αιτία, ότι έχει έννοµο συµφέρον σε σχέση µε τον Κώδικα, συµπεριλαµβανοµένων ενδεικτικά του Πελάτη, του ιαχειριστή Συνδεδεµένου Συστήµατος, του εν δυνάµει Χρήστη και του εν δυνάµει ιαχειριστή Συνδεδεµένου Συστήµατος. 23. Φορτίο ΥΦΑ είναι η Ποσότητα ΥΦΑ η οποία πράγµατι παραλήφθηκε από τον ιαχειριστή µετά την εκφόρτωση ενός πλοίου ΥΦΑ. 24. Χειµερινή Περίοδος είναι η περίοδος από την π.µ. της 1ης Οκτωβρίου µέχρι και την π.µ. της 1 ης Απριλίου κάθε Έτους. 25. Χρόνος Εκφόρτωσης ΥΦΑ είναι το δικαίωµα χρήσης του Τερµατικού Σταθµού ΥΦΑ από το πλοίο ΥΦΑ για µια Ηµέρα ή για ορισµένες ώρες µέσα στην Ηµέρα µε σκοπό την πρόσδεση, εκφόρτωση και απόπλου του πλοίου ΥΦΑ. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

12 ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΑ Κεφάλαιο 1 ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Άρθρο 2 Αντικείµενο Οι Χρήστες παραδίδουν στα Σηµεία Εισόδου φυσικό αέριο στον ιαχειριστή του ΕΣΦΑ, εφεξής ιαχειριστής, για µεταφορά µέσω του Συστήµατος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, εφεξής Σύστηµα Μεταφοράς, και παράδοση στα Σηµεία Εξόδου µέσω διαδικασίας δέσµευσης µεταφορικής ικανότητας όπως ορίζεται στον Κώδικα αυτόν και σύµφωνα µε τους όρους της Σύµβασης Μεταφοράς που έχουν συνάψει µε τον ιαχειριστή. Άρθρο 3 Υπηρεσίες Μεταφοράς Ως Υπηρεσίες Μεταφοράς νοούνται (α) η παραλαβή από τον ιαχειριστή Ποσότητας φυσικού αερίου µέχρι το ύψος της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, το οποίο πληροί τις προϋποθέσεις εισόδου, (β) η µεταφορά φυσικού αερίου από τα Σηµεία Εισόδου στα Σηµεία Εξόδου (γ) η παράδοσης του φυσικού αερίου από το ιαχειριστή σε ένα ή περισσότερα Σηµεία Εξόδου µε σταθερή Παροχή και το οποίο πληροί τις συνθήκες παραλαβής και, (δ) η εκτέλεση των αναγκαίων Μετρήσεων. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

13 Άρθρο 4 Σηµεία Εισόδου 1. Ως Σηµείο Εισόδου ορίζεται η είσοδος στον µετρητικό σταθµό µέσω του οποίου εγχύεται φυσικό αέριο στο Σύστηµα Μεταφοράς από Εγκατάσταση Αποθήκευσης φυσικού αερίου ή Εγκατάσταση ΥΦΑ του ΕΣΦΑ ή από Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου ή από ανάντη Σύστηµα Μεταφοράς. 2. Ως Σηµείο Εισόδου από Εγκατάσταση ΥΦΑ της Ρεβυθούσας θεωρείται η είσοδος του Μετρητικού Σταθµού Αγίας Τριάδας (Σηµείο Εισόδου ΥΦΑ). Ως Σηµείο Εισόδου από το ανάντη Σύστηµα Μεταφοράς της Βουλγαρίας θεωρείται η είσοδος του Μετρητικού Σταθµού Στρυµονοχωρίου. Ο ιαχειριστής ανακοινώνει άµεσα µέσω του Ηλεκτρονικού Πληροφοριακού Συστήµατος ΕΣΦΑ, την ηµεροµηνία έναρξης λειτουργίας και τις συνθήκες παράδοσης φυσικού αερίου για κάθε νέο Σηµείο Εισόδου. Άρθρο 5 Σηµεία Εξόδου 1. Ως Σηµείο Εξόδου ορίζεται το σηµείο εξόδου κάθε µετρητικού σταθµού του Συστήµατος Μεταφοράς µέσω του οποίου διέρχεται φυσικό αέριο το οποίο παραλαµβάνεται από το Σύστηµα Μεταφοράς για έγχυση σε Εγκατάσταση Αποθήκευσης φυσικού αερίου του ΕΣΦΑ ή σε διασυνδεδεµένο κατάντη Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου ή σε ιασυνδεδεµένο Κατάντη Σύστηµα Μεταφοράς ή σε ίκτυο ιανοµής φυσικού αερίου ή σε Εγκαταστάσεις Πελατών. 2. Τα Σηµεία Εξόδου στα οποία παραλαµβάνεται φυσικό αέριο αποκλειστικά για έγχυση σε ίκτυο ιανοµής, µπορεί να θεωρούνται, για τους σκοπούς του Κώδικα, ως ενιαίο Σηµείο Εξόδου (Πολλαπλό Σηµείο Εξόδου). 3. Ένα Σηµείο Εξόδου µπορεί να θεωρείται, για τους σκοπούς του Κώδικα, Σηµείο Εισόδου και αντίστροφα. Άρθρο 6 Κυριότητα µεταφερόµενου φυσικού αερίου 1. Η κυριότητα κάθε ποσότητας φυσικού αερίου ή ΥΦΑ την οποία ένας Χρήστης παραδίδει, σύµφωνα µε τον Κώδικα, στο ΕΣΦΑ µεταβιβάζεται στον ιαχειριστή και ο ιαχειριστής οφείλει να την επαναµεταβιβάζει στον ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

14 Χρήστη κατά την παραλαβή φυσικού αερίου, σύµφωνα µε τον Κώδικα, στα Σηµεία Εξόδου. 2. Οι Χρήστες οφείλουν να παραδίδουν φυσικό αέριο ή ΥΦΑ στον ιαχειριστή και ο ιαχειριστής οφείλει να τους διαθέτει φυσικό αέριο προς παραλαβή ελεύθερο από κάθε δικαίωµα παρακράτησης κυριότητας, βάρους, εµπράγµατου βάρους, ανταπαίτησης, καθώς και από οποιονδήποτε φόρο τέλος, χαρτόσηµο ή άλλο αντίστοιχο δικαίωµα υπέρ του ηµοσίου ή τρίτων, καθώς και οποιαδήποτε άλλη δαπάνη αναφορικά µε την παραγωγή, τη συγκέντρωση, την επεξεργασία και την προσφορά του που προκύπτει κατά τη διάρκεια ή πριν την παράδοση αυτού ή την διακίνησή του µέσω του ΕΣΦΑ, πέραν εκείνων που αναφέρονται στον Κώδικα. Σύµβαση Μεταφοράς 1. Ο ιαχειριστής, εντός έξι (6) µηνών από τη θέση σε ισχύ του Κώδικα, υποβάλλει στη ΡΑΕ προς έγκριση Σχέδιο πρότυπης Σύµβασης Μεταφοράς την οποία συνάπτει µε Χρήστες προκειµένου να τους παράσχει Υπηρεσίες Μεταφοράς. Η πρότυπη Σύµβαση Μεταφοράς µετά την έγκριση της από τη ΡΑΕ δηµοσιεύεται µε ευθύνη του ιαχειριστή. 2. Ο ιαχειριστής υποχρεούται να παρέχει σε κάθε Χρήστη µε τον οποίο έχει συνάψει Σύµβαση Μεταφοράς, (Συµβεβληµένος Χρήστης για Μεταφορά), τις Υπηρεσίες Μεταφοράς, σύµφωνα µε τον Κώδικα και τη Σύµβαση όπως ισχύει και κατά τον πλέον οικονοµικό, διαφανή και άµεσο τρόπο, χωρίς διακρίσεις µεταξύ των Χρηστών και των κατηγοριών Χρηστών και επιβάλλει σε αυτόν τις προβλεπόµενες κατά τη Σύµβαση και τον Κώδικα χρεώσεις που του αναλογούν. 3. ικαίωµα σύναψης Σύµβασης Μεταφοράς µε τον ιαχειριστή έχουν οι εγγεγραµένοι στο Μητρώο Χρηστών του ΕΣΦΑ, το οποίο τηρεί η ΡΑΕ, σύµφωνα µε το Άρθρο 9 του Ν.****/2004. Η Σύµβαση Μεταφοράς παρέχει στον αντισυµβαλλόµενο Χρήστη δικαίωµα να προβαίνει σε κάθε σχετική νόµιµη ενέργεια τηρώντας τις διατάξεις του Κώδικα και επάγεται την υποχρέωσή του να εξοφλεί τις χρεώσεις που του αναλογούν σύµφωνα µε τη Σύµβαση Μεταφοράς την οποία έχει συνάψει και τις διατάξεις του Κώδικα. 4. Στη Σύµβαση Μεταφοράς προσδιορίζονται τουλάχιστον: Α) Tα Σηµεία Εισόδου στα οποία ο Χρήστης έχει δικαίωµα να παραδίδει στο ιαχειριστή φυσικό αέριο προς έγχυση στο Σύστηµα Μεταφοράς και, για κάθε Σηµείο Εισόδου στο οποίο αφορά η Σύµβαση : (1) η Εγκατάσταση Αποθήκης ή Αεριοποίησης ΥΦΑ του ΕΣΦΑ ή το Ανεξάρτητο Σύστηµα Φυσικού Αερίου ή το ιασυνδεδεµένο Ανάντη Σύστηµα Μεταφοράς µέσω του οποίου εγχύεται το φυσικό αέριο στο Σύστηµα Μεταφοράς (2) οι προϋποθέσεις εισόδου, (3) Η εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης σε MWh/Ηµέρα, η οποία είναι η Ποσότητα φυσικού αερίου την οποία κατά µέγιστο επιτρέπεται να παραδίδει ο Χρήστης ανά Ηµέρα στο Σηµείο αυτό, ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

15 (4) η Μέγιστη Ωριαία Παροχή Παράδοσης σε (MWh/ώρα), η οποία είναι η Ποσότητα φυσικού αερίου την οποία κατά µέγιστο επιτρέπεται να εγχύει ο Χρήστης ανά ώρα στο Σηµείο αυτό Β) Τα Σηµεία Εξόδου από τα οποία ο Χρήστης έχει δικαίωµα να παραλαµβάνει φυσικό αέριο από το Σύστηµα Μεταφοράς και για κάθε Σηµείο Εξόδου στο οποίο αφορά η Σύµβαση προσδιορίζονται (1) η Εγκατάσταση Παραλαβής του Χρήστη και ο εξοπλισµός της σχετικά µε την παραλαβή φυσικού αερίου (2) oι συνθήκες παραλαβής (3) η εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα Παραλαβής σε MWh/Ηµέρα η οποία είναι η ποσότητα φυσικού αερίου την οποία κατά µέγιστο υποχρεούται να παραδίδει ο ιαχειριστής στον Χρήστη ανά Ηµέρα στο Σηµείο αυτό, (4) η Μέγιστη Ωριαία Παροχή Παραλαβής σε MWh/ώρα, η οποία είναι η ποσότητα φυσικού αερίου την οποία κατά µέγιστο υποχρεούται να παραδίδει ο ιαχειριστής στον Χρήστη ανά ώρα στο Σηµείο αυτό, (5) η Ελάχιστη Πίεση Εξόδου σε barg η οποία είναι η ελάχιστη πίεση µε την οποία ο ιαχειριστής υποχρεούται να παραδίδει το φυσικό αέριο στην Εγκατάσταση Παραλαβής του Χρήστη στο Σηµείο αυτό, (6) εάν ο Χρήστης ορίζει το Σηµείο ως Πρωτεύον ή ευτερεύον Σηµείο Εξόδου Γ) Η εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα Χρήστη σε MWh/Hµέρα, η οποία υπολογίζεται ως το άθροισµα της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής στο σύνολο των Σηµείων Εξόδου του Συστήµατος Μεταφοράς που περιλαµβάνει η Σύµβαση Μεταφοράς του Χρήστη και ορίζει τη Μεταφορική Ικανότητα του Συστήµατος Μεταφοράς την οποία δεσµεύει ο Χρήστης 5. Για τη σύναψη Σύµβασης Μεταφοράς ο Χρήστης υποβάλλει στον ιαχειριστή αίτηση, η οποία υπογράφεται από τον νόµιµο εκπρόσωπο του αιτούντος και συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα : Α) Βεβαίωση που εκδίδεται από τη ΡΑΕ µε την οποία πιστοποιείται ότι ο αιτών είναι εγγεγραµένος στο Μητρώο Χρηστών του ΕΣΦΑ, Β) ήλωση των Σηµείων Εισόδου και των Σηµείων Εξόδου στα οποία ο αιτών θα παραδίδει και από τα οποία αντίστοιχα θα παραλαµβάνει φυσικό αέριο, καθώς και τη Μεταφορική Ικανότητα την οποία επιθυµεί να δεσµεύει σε κάθε Σηµείο Εισόδου. Για κάθε Σηµείο Εξόδου το οποίο δηλώνει. θα προσδιορίζει τη Μεταφορική Ικανότητα την οποία επιθυµεί να δεσµεύει, τους Πελάτες ή τον ιαχειριστή του ιασυνδεδεµένου Κατάντη Συστήµατος Μεταφοράς ή της Ανεξάρτητης Εγκατάστασης φυσικού αερίου στα οποία θα απορροφάται το παραδιδόµενο φυσικό αέριο, τον σχετικό εξοπλισµό ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

16 καθώς και την ελάχιστη πίεση υπό την οποία αιτείται να παραδίδεται το φυσικό αέριο. Γ) ήλωση της ηµεροµηνίας έναρξης ισχύος και της χρονικής διάρκειας την οποία επιθυµεί να έχει η Σύµβαση Μεταφοράς. ) Πλήρη στοιχεία τραπεζικού λογαριασµού που τηρεί ο αιτών για τους σκοπούς της Σύµβασης Μεταφοράς και του Κώδικα. 6. Ο ιαχειριστής εφόσον κρίνει την αίτηση πλήρη, καλεί τον Χρήστη εντός προθεσµίας πέντε εργασίµων ηµερών να υπογράψει τη Σύµβαση Μεταφοράς 7. Η απόρριψη αιτήσεως για τη σύναψη Σύµβασης Μεταφοράς αιτιολογείται ειδικά και υπόκειται στην έγκριση της ΡΑΕ. 8. Η Μεταφορική Ικανότητα την οποία δικαιούται να δεσµεύσει ένας Χρήστης σε Σηµείο Εισόδου δεν µπορεί να υπερβαίνει το 1/3 (ένα τρίτο) της Συνολικής Μεταφορικής Ικανότητας στο Σηµείο αυτό, εκτός αν η ΡΑΕ αποφασίσει διαφορετικά. Εξαιρείται από τον περιορισµό αυτό η Μεταφορική Ικανότητα, η οποία δεσµεύεται ως αναγκαία για την εξυπηρέτηση των συµβάσεων προµήθειας ΦΑ, που συνήφθησαν και εφαρµόζονται πριν από τη θέση σε ισχύ του Κ.Ν. ****/2004. Η εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα που απαιτείται να δεσµευθεί σε Σηµείο Εισόδου σε σχέση µε αυτές τις συµβάσεις µπορεί να αλλάξει µόνο υπό τον όρο της προηγούµενης έγκρισης της ΡΑΕ. 9. Οι υποχρεώσεις του ιαχειριστή που απορρέουν από τη Σύµβαση Μεταφοράς σχετικά µε τη δέσµευση Μεταφορικής Ικανότητας τελούν υπό την επιφύλαξη της τήρησης της επικρατούσας πίεσης του φυσικού αερίου στα Σηµεία Εισόδου και της διαθεσιµότητας της Μεταφορικής Ικανότητας του Συστήµατος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. 10. Η ΡΑΕ διαγράφει αυτόµατα από το Μητρώο Χρηστών, Χρήστη ο οποίος δεν εκπλήρωσε ληξιπρόθεσµες απαιτήσεις που προκύπτουν από τη Σύµβαση Μεταφοράς. 11. Η τροποποίηση οποιουδήποτε όρου ή στοιχείου της Σύµβασης Μεταφοράς ισχύει µόνον εφόσον γίνεται εγγράφως και ο ιαχειριστής άµεσα ενηµερώνει ανάλογα το Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας το οποίο τηρεί. Κατ' εξαίρεση, εάν µετά την υπογραφή της Σύµβασης Μεταφοράς επέλθουν αλλαγές στην κείµενη νοµοθεσία που ρυθµίζουν διαφορετικά τα θέµατα που εµπεριέχονται στη Σύµβαση Μεταφοράς, εφόσον τα αντισυµβαλλόµενα µέρη έχουν συµφέρον και επιθυµούν τη συνέχιση της Σύµβασης Μεταφοράς, οι παραπάνω αλλαγές θεωρείται ότι αποτελούν αναπόσπαστο τµήµα και όρους της Σύµβασης Μεταφοράς χωρίς να απαιτείται έγγραφη τροποποίηση της. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

17 Άρθρο 7 Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας 1. Ο ιαχειριστής καταχωρίζει σε ειδικό Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας το οποίο τηρεί, τους Χρήστες µε τους οποίους έχει συνάψει Σύµβαση Μεταφοράς καθώς και αυτούς στους οποίους έχει εκχωρηθεί εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα από άλλο Χρήστη ή απέκτησαν Μεταφορική Ικανότητα µέσω διαγωνισµών κατά το Άρθρο 17 και το Άρθρο Ο ιαχειριστής καταχωρίζει για κάθε Χρήστη στο Μητρώο της προηγούµενης παραγράφου τη Μεταφορική Ικανότητα την οποία ο Χρήστης έχει δεσµεύσει σε κάθε Σηµείο Εισόδου και σε κάθε Σηµείο Εξόδου σύµφωνα µε τους όρους της Σύµβασης Μεταφοράς την οποία έχει συνάψει όπως ισχύει. Ο ιαχειριστής ενηµερώνει το Μητρώο για κάθε εγκεκριµένη Μετάθεση, Εκχώρηση, Τροποποίηση ή Μεταβίβαση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας η οποία αφορά στον Χρήστη. 3. Μετά από σχετική αίτηση εγγεγραµµένου στο Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Χρήστη ο ιαχειριστής εκδίδει απόσπασµα του Μητρώου, Πιστοποιητικό εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, στο οποίο αναγράφονται τουλάχιστον τα στοιχεία του Χρήστη και το σύνολο της Μεταφορικής Ικανότητας που αυτός έχει δεσµεύσει, συµπεριλαµβανοµένων των σχετικών Σηµείων Εισόδου ή Εξόδου, σύµφωνα µε την αίτηση του Χρήστη Άρθρο 8 Αποδέσµευση µη χρησιµοποιούµενης εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας 1. Σε περίπτωση που Χρήστης δεν χρησιµοποιήσει επί ένα τουλάχιστον Έτος το σύνολο ή τµήµα της Μεταφορικής Ικανότητας την οποία έχει δεσµεύσει σε ένα Σηµείο Εισόδου ή Εξόδου σύµφωνα µε τη Σύµβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει, όπως ισχύει, λαµβανοµένων υπόψη και των εκάστοτε µεταβολών της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας κατά το Άρθρο 9 το Άρθρο 10 το Άρθρο 11 και το Άρθρο 12, ο ιαχειριστής, εφόσον αιτιολογηµένα κρίνει το γεγονός αυτό επιζήµιο για τη χρήση του Συστήµατος Μεταφοράς, κοινοποιεί εγγράφως στον Χρήστη και στη ΡΑΕ την πρόθεσή του να αποδεσµεύσει τη µη χρησιµοποιηθείσα εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα αυτού του Χρήστη, τάσσοντας σχετική προθεσµία. 2. Η ΡΑΕ, λαµβάνοντας υπόψη όλες τις περιστάσεις, µπορεί σε κάθε περίπτωση να απαιτήσει από τον ιαχειριστή να επιδώσει στον Χρήστη την παραπάνω κοινοποίηση τάσσοντας και την προθεσµία αποδέσµευσης. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

18 3. Εάν ο Χρήστης εµπρόθεσµα αιτιολογήσει τη µη χρήση της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, ο ιαχειριστής δεν µπορεί να προβεί στην αποδέσµευσή της παρά µόνον κατόπιν αιτιολογηµένης απόφασής του η οποία τελεί υπό την έγκριση της ΡΑΕ. Σε κάθε άλλη περίπτωση ο ιαχειριστής προβαίνει στην αποδέσµευση της µη χρησιµοποιηθείσας εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας και τροποποιεί αναλόγως τη σχετική Σύµβαση Μεταφοράς. 4. Στην περίπτωση µερικής αποδέσµευσης της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας ενός Χρήστη, κατά τη διάρκεια δύο διαδοχικών Ετών, ο ιαχειριστής, λαµβάνοντας υπόψη όλες τις περιστάσεις, µπορεί να αποδεσµεύσει το σύνολο αυτής και να προβεί σε άµεση καταγγελία της Σύµβασης Μεταφοράς. 5. Ενστάσεις κατά των αποφάσεων που ο ιαχειριστής λαµβάνει στα πλαίσια του άρθρου αυτού, υπάγονται στη διαιτητική αρµοδιότητα της ΡΑΕ και όσο διαρκεί η εκδίκασή τους η αποδέσµευση αναστέλλεται αυτοδικαίως. 6. Η αποδέσµευση κατά το άρθρο αυτό εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας θεωρείται ως µεταπώληση στον ιαχειριστή ο οποίος καταβάλλει στον Χρήστη τίµηµα ίσο µε το 80% του τιµήµατος ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς το οποίο είχε καταβάλλει ο Χρήστης στον ιαχειριστή για την αποδεσµευθείσα εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα. Άρθρο 9 Εκχώρηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας 1. Κάθε Χρήστης µπορεί να εκχωρήσει, Εκχωρών Χρήστης, σε άλλο Χρήστη, Εκδοχέας Χρήστης, το σύνολο ή µέρος της Μεταφορικής Ικανότητας την οποία έχει δεσµεύσει (Εκχώρηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας) σε Σηµείο Εισόδου ή Εξόδου. Ο Εκχωρών Χρήστης οφείλει να αναγγείλει εγγράφως την σκοπούµενη εκχώρηση στον ιαχειριστή ζητώντας από αυτόν να καταχωρίσει την πρότασή του για εκχώρηση στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών που ο τελευταίος τηρεί. Η ως άνω πρόταση πρέπει να αναφέρει τα Σηµεία Εξόδου και Εισόδου και για κάθε τέτοιο Σηµείο το µέγεθος της προσφερόµενης προς εκχώρηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, καθώς και το τίµηµα που ο Εκχωρών Χρήστης απαιτεί για την εκχώρηση. 2. Ο ιαχειριστής καταχωρίζει εντός δύο Ηµερών στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών, σύµφωνα µε το Άρθρο 19, κάθε πρόταση Εκχώρησης εσµευµένης Μεταφορικής που πληροί τις ανωτέρω προϋποθέσεις. Η καταχώριση αυτή θα γίνεται µε τρόπο που εξασφαλίζει την ανωνυµία του Εκχωρούντος Χρήστη και την τήρηση των εµπιστευτικών πληροφοριών όσον αφορά στον Εκδοχέα Χρήστη. Το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών, θα επιτρέπει σε άλλους Χρήστες να δηλώσουν αποδοχή της προσφοράς Εκχώρησης, και να ενηµερώνεται καταλλήλως ο Εκχωρών Χρήστης για κάθε τέτοια αποδοχή. Ο ιαχειριστής θα αποσύρει κάθε πρόταση Εκχώρησης εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας από το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών εντός µίας (1) Ηµέρας από τη λήψη σχετικής ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

19 έγγραφης ειδοποίησης από τον Εκχωρούντα Χρήστη, υπό την προϋπόθεση ότι δεν έχει ήδη υπάρξει αποδοχή της προσφοράς του τελευταίου από άλλον Χρήστη. 3. Ο ιαχειριστής απορρίπτει και δεν καταχωρίζει στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών πρόταση Εκχώρησης εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας η οποία υπερβαίνει τη εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα του Εκχωρούντος Χρήστη σε Σηµείο Εισόδου ή Εξόδου σύµφωνα µε τη Σύµβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει όπως ισχύει. 4. Στην περίπτωση όπου ο Εκδοχέας Χρήστης και ο Εκχωρών Χρήστης συµφωνούν ότι οι υποχρεώσεις πληρωµής του Εκχωρούντος Χρήστη σχετικά µε την Εκχωρούµενη εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα οι οποίες απορρέουν σύµφωνα µε τον Κώδικα και τη Σύµβαση Μεταφοράς στις οποίες περιλαµβάνονται ιδίως οι υποχρεώσεις που προκύπτουν για την Εξισορρόπηση του Φορτίου και την πληρωµή του ισχύοντος Τιµολογίου Μεταφοράς, θα εκπληρώνονται έναντι του ιαχειριστή αποκλειστικά από τον Εκδοχέα Χρήστη, ο ιαχειριστής εντός προθεσµίας δύο (2) Ηµερών χορηγεί έγκριση ή αιτιολογηµένη άρνηση για το θέµα αυτό. 5. Στην περίπτωση όπου ο Εκχωρών Χρήστης εξακολουθεί να ευθύνεται εις ολόκληρον µε τον Εκδοχέα Χρήστη για τις υποχρεώσεις πληρωµής σχετικά µε την Εκχωρούµενη εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα οι οποίες απορρέουν από τον Κώδικα και τη Σύµβαση Μεταφοράς, η εκχώρηση πραγµατοποιείται αµέσως και το κύρος της δεν εξαρτάται από την έγκριση του ιαχειριστή. 6. Μετά την ολοκλήρωση της εκχώρησης ο ιαχειριστής ενηµερώνει το Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, τροποποιεί τις σχετικές διατάξεις των Συµβάσεων Μεταφοράς των Χρηστών και ενηµερώνει σχετικά το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών και το Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστηµα. Άρθρο 10 Υποχρεωτική Τροποποίηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας Στην περίπτωση όπου ένας Χρήστης, ο οποίος έχει συνάψει Σύµβαση Μεταφοράς µε διάρκεια ισχύος µεγαλύτερη των πέντε (5) Ετών, υπερβεί την εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα, όπως αυτή προσδιορίζεται στη Σύµβαση Μεταφοράς όπως ισχύει, έξι (6) ή περισσότερες φορές σε κάθε µια από δύο διαδοχικές Χειµερινές Περιόδους, ή, ένας Χρήστης ο οποίος έχει συνάψει Σύµβαση Μεταφοράς µε διάρκεια ισχύος µικρότερη των πέντε (5) Ετών, προβεί σε ανάλογη υπέρβαση κατά τη διάρκεια µιας Χειµερινής Περιόδου, και εφόσον είναι διαθέσιµη πρόσθετη Μεταφορική Ικανότητα στο Σύστηµα Μεταφοράς µέχρι το συνολικό ύψος της υπέρβασής του, ο ιαχειριστής µπορεί, µε αιτιολογηµένη απόφασή του, να υποχρεώσει τον Χρήστη σε τροποποίηση της Σύµβασης Μεταφοράς όσον αφορά στο µέγεθος της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας µέχρι το ύψος της µέγιστης υπέρβασης που πραγµατοποίησε. Τα έννοµα αποτελέσµατα της τροποποίησης ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

20 επέρχονται από την έναρξη της επόµενης περιόδου πληρωµής της Σύµβασης Μεταφοράς. Άρθρο 11 Μετάθεση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας από Πρωτεύον Σηµείο Εξόδου σε ευτερεύον Σηµείο Εξόδου. 1. Κάθε Χρήστης έχει δικαίωµα να µεταθέτει το σύνολο ή µέρος της Μεταφορικής Ικανότητας την οποία έχει δεσµεύσει σε σχέση µε ένα ή περισσότερα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου τα οποία έχει ορίσει στη Σύµβαση Μεταφοράς, προς ένα ή περισσότερα άλλα Σηµεία Εξόδου ( ευτερεύοντα Σηµεία Εξόδου) τα οποία δεν έχει ορίσει ως Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου (Μετάθεση Μεταφορικής Ικανότητας), υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Α) Σε κάθε ευτερεύον Σηµείο Εξόδου η διαθέσιµη Μεταφορική Ικανότητα είναι επαρκής προκειµένου να εξυπηρετηθεί η αιτούµενη από τον Χρήστη µετάθεση, Β) Το σύνολο της Μεταφορικής Ικανότητας την οποία ηλώνει ο Χρήστης ότι θα παραληφθεί στα ευτερεύοντα και στα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου δεν υπερβαίνει τη µέγιστη Μεταφορική Ικανότητα για την οποία ο Χρήστης είχε το δικαίωµα να υποβάλει ήλωση σε σχέση µε τα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου, αν µια τέτοια µετάθεση Μεταφορικής Ικανότητας δεν είχε πραγµατοποιηθεί. 2. O Χρήστης ειδοποιεί εγγράφως τον ιαχειριστή τουλάχιστον δύο (2) Ηµέρες πριν τη µετάθεση της Μεταφορικής Ικανότητας προσδιορίζοντας: Α) Τα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου και τα ευτερεύοντα Σηµεία Εξόδου, στα οποία αφορά η αιτούµενη Μετάθεση, Β) Την προβλεπόµενη χρονική διάρκεια της αιτούµενης Μετάθεσης, Γ) Το µέγεθος της αιτούµενης προς Μετάθεση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας από κάθε Πρωτεύον Σηµείο Εξόδου, ) Το µέγεθος της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας που συνεχίζει να διατηρεί ο Χρήστης στα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου. στα οποία αφορά η Μετάθεση. Ε) Το µέγεθος της αιτούµενης προς δέσµευση Μεταφορικής Ικανότητας σε κάθε ευτερεύον Σηµείο Εξόδου και το συνολικό µέγεθος της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας που θα κατέχει ο Χρήστης σε κάθε τέτοιο Σηµείο εφόσον εγκριθεί η αιτούµενη Μετάθεση. 3. Ο ιαχειριστής οφείλει να εγκρίνει και να εκτελεί κάθε αίτηµα Μετάθεσης Μεταφορικής Ικανότητας πού πληροί τις προυποθέσεις της προηγούµενης ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

21 παραγράφου ενηµερώνοντας σχετικά τον Χρήστη εντός µίας (1) Ηµέρας από τη λήψη της ειδοποίησης. 4. Για τους σκοπούς του άρθρου αυτού θεωρείται ότι ο ιαχειριστής αγοράζει από τον Χρήστη τη µετατιθέµενη εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στα Πρωτεύοντα Σηµεία Εξόδου µε το τίµηµα ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς και η εσµευόµενη ως εκ της Μετάθεσης Μεταφορική Ικανότητα στα ευτερεύοντα Σηµεία Εξόδου θεωρείται ότι πωλείται από τον ιαχειριστή στον Χρήστη στο τίµηµα ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς. 5. Ο διαχειριστής χρεώνει τον Χρήστη µε το εύλογο κόστος κάλυψης των διοικητικών εξόδων του το οποίο συνδέεται µε την υπόψη Μετάθεση. Το ύψος της χρέωσης αυτής καθορίζεται µε απόφαση του ιαχειριστή µετά από έγκριση της ΡΑΕ και είναι το ίδιο για όλους τους Χρήστες που προβαίνουν σε Μετάθεση Μεταφορικής Ικανότητας σύµφωνα µε το άρθρο αυτό. 6. Κάθε περαιτέρω λεπτοµέρεια εφαρµογής του άρθρου αυτού ρυθµίζεται µε απόφαση του ιαχειριστή, µετά από έγκριση της ΡΑΕ, και δηµοσιεύεται µε ευθύνη του. Άρθρο 12 Μεταβίβαση Μεταφορικής Ικανότητας Σηµείου Εξόδου λόγω αποχώρησης Πελάτη 1. Στην περίπτωση που : Α) Χρήστης υποβάλλει αίτηση για δέσµευση Μεταφορικής Ικανότητας σε ένα Σηµείο Εξόδου προκειµένου να εξυπηρετήσει Πελάτη, τον οποίο προηγουµένως εξυπηρετούσε άλλος Χρήστης και, Β) Ο Χρήστης προσκοµίζει γραπτή βεβαίωση του Πελάτη ή του Προµηθευτή του ότι, ο Πελάτης ή ο Προµηθευτής του θα εξυπηρετείται από τον αιτούντα Χρήστη και ότι θα σταµατήσει να εξυπηρετείται από τον άλλο Χρήστη και, Γ) Η διαθέσιµη Μεταφορική Ικανότητα στο Σηµείο Εξόδου δεν είναι επαρκής, 2. ο ιαχειριστής εντός δύο (2) Ηµερών, αποδεσµεύει από τον Χρήστη ο οποίος εξυπηρετούσε µέχρι τώρα τον Πελάτη ή τον Προµηθευτή του την Μεταφορική Ικανότητα η οποία απαιτείται για την εξυπηρέτηση του Πελάτη ή του Προµηθευτή του και αντίστοιχα δεσµεύει υπέρ του αιτούντος Χρήστη Μεταφορική Ικανότητα ίσου µεγέθους. Για την πραγµατοποίηση της ανωτέρω µεταβίβασης δεν απαιτείται η συναίνεση του Χρήστη από τον οποίο αποδεσµεύεται η Μεταφορική Ικανότητα. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

22 3. Ο ιαχειριστής πιστώνει τον Χρήστη από τον οποίο αποδεσµεύεται η Μεταφορική Ικανότητα µε το αναλογούν ποσό που ο Χρήστης αυτός είχε καταβάλλει βάση του Τιµήµατος Ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς και χρεώνει τον αιτούντα Χρήστη µε το ποσό αυτό καθώς και το εύλογο κόστος κάλυψης των διοικητικών εξόδων του το οποίο συνδέεται (Χρέωση Αλλαγής Πελάτη) µε την υπόψη µεταβίβαση Μεταφορικής Ικανότητας. Το ύψος της Χρέωσης Αλλαγής Πελάτη καθορίζεται µε απόφαση του ιαχειριστή µετά από έγκριση της ΡΑΕ και είναι το ίδιο για όλους τους Χρήστες που προβαίνουν σε µεταβίβαση Μεταφορικής Ικανότητας σύµφωνα µε το άρθρο αυτό. 4. Μετά την ολοκλήρωση της Μεταβίβασης ο ιαχειριστής ενηµερώνει το Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, τροποποιεί τις σχετικές διατάξεις των Συµβάσεων Μεταφοράς των Χρηστών και ενηµερώνει σχετικά το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών και το Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστηµα. Άρθρο 13 Μεταπώληση ΦΑ από Πελάτη 1. Κάθε Επιλέγων Πελάτης µπορεί να προσφέρει προς µεταπώληση Ποσότητες φυσικού αερίου για τις οποίες έχει συνάψει σύµβαση προµήθειας,, σε άλλο Επιλέγοντα Πελάτη, Εκδοχέας Πελάτης, κατά τα οριζόµενα στο παρόν Άρθρο. Ο Προσφέρων Πελάτης αναγγέλλει εγγράφως την σκοπούµενη µεταπώληση στον ιαχειριστή, Προσφορά Μεταπώλησης φυσικού αερίου, και ζητά από αυτόν να καταχωρίσει την αναγγελία Προσφοράς Μεταπώλησης στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών ΕΣΦΑ. Ο Προσφέρων Πελάτης στην ως άνω αναγγελία δηλώνει τις Ηµέρες για τις οποίες επιθυµεί να διαθέσει το φυσικό αέριο, και για κάθε Ηµέρα τη Μέγιστη Ηµερήσια Ποσότητα φυσικού αερίου προς µεταπώληση και την τιµή που ζητά, την προτεινόµενη Σύµβαση Μεταπώλησης καθώς και τον αριθµό των εργάσιµων ηµερών, τις οποίες ο Πελάτης θα χρειαστεί για να ελέγξει την αξιοπιστία ενός αγοραστή πριν την υπογραφή της Σύµβασης Μεταπώλησης φυσικού αερίου. 2. Ο ιαχειριστής καταχωρίζει, εντός δύο Ηµερών από τη λήψη της, στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών ΕΣΦΑ κάθε αναγγελία Προσφοράς Μεταπώλησης που πληροί τις ανωτέρω προϋποθέσεις εξασφαλίζοντας την ανωνυµία του Προσφέροντος Πελάτη. 3. Ο ιαχειριστής δηµιουργεί και εφαρµόζει µηχανισµό στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών ΕΣΦΑ, ο οποίος θα επιτρέπει σε άλλους Επιλέγοντες Πελάτες να δηλώσουν αποδοχή της Προσφοράς Μεταπώλησης και µέσω του οποίου θα ενηµερώνεται καταλλήλως ο Προσφέρων Πελάτης για κάθε τέτοια αποδοχή τηρουµένων των όρων εχεµύθειας όσον αφορά τον Εκδοχέα Πελάτη. Ο ιαχειριστής εντός µίας Ηµέρας από τη λήψη σχετικής έγγραφης ειδοποίησης από Προσφέροντα Πελάτη αποσύρει από το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών ΕΣΦΑ την αντίστοιχη Προσφορά Μεταπώλησης, υπό ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

23 την προϋπόθεση ότι δεν έχει ήδη υπάρξει αποδοχή της Προσφοράς από Εκδοχέα Πελάτη. 4. Η αποδοχή Προσφοράς Μεταπώλησης δεσµεύει τον Εκδοχέα να προσχωρεί στη Σύµβαση Μεταπώλησης εφόσον ο Προσφέρων Πελάτης εγκρίνει την αξιοπιστία του µέσα στο χρονικό διάστηµα που έχει καθορίσει στην Προσφορά Μεταπώλησης ΦΑ. 5. Ο Προσφέρων Πελάτης ειδοποιεί εγκαίρως τον ιαχειριστή για την έναρξη ισχύος της Σύµβασης Μεταπώλησης και του γνωστοποιεί τις Ηµέρες κατά τις οποίες ισχύει η Σύµβαση Μεταπώλησης, τη Μέγιστη Ηµερήσια Ποσότητα φυσικού αερίου που µεταπωλείται κάθε τέτοια Ηµέρα, την ταυτότητα του Εκδοχέα Πελάτη και το Σηµείο Εξόδου στο οποίο αυτός θα παραλαµβάνει το φυσικό αέριο. Μετά τη λήψη όλων των ανωτέρω πληροφοριών από τον Καταναλωτή Πελάτη, ο ιαχειριστής παρέχει στον Προσφέροντα Πελάτη το δικαίωµα να προβαίνει, χωρίς καµία οικονοµική επιβάρυνση, συµπεριλαµβανοµένων των χρεώσεων κατά το Τιµολόγιο Μεταφοράς, µε την εξαίρεση των εξόδων διαχείρισης, σε ήλωση και σε Επαναληπτική ήλωση εικονικής παράδοσης φυσικού αερίου στο Σηµείο Εξόδου του, ως θα έπραττε κατά το άρθρο.. προκειµένου για Σηµείο Εισόδου, για µεταφορά και παραλαβή στο Σηµείο Εξόδου του Εκδοχέα Πελάτη ( ήλωση Μεταπώλησης). Το δικαίωµα υποβολής ήλωσης Μεταπώλησης ισχύει αποκλειστικά και µόνον κατά τις Ηµέρες και σύµφωνα µε τα λοιπά στοιχεία που δήλωσε ο Προσφέρων Πελάτης στον ιαχειριστή κατά το άρθρο αυτό. 6. Ο κάτοχος δικαιώµατος υποβολής ήλωσης Μεταπώλησης (δηλαδή ο Προσφέρων Πελάτης) κατά το άρθρο αυτό έχει τα δικαιώµατα και φέρει τις υποχρεώσεις Συµβεβληµένου Χρήστη σύµφωνα µε τον Κώδικα αυτό περιλαµβανόµενων, όχι περιοριστικά, των χρεώσεων για Έλλειψη Εξισορρόπησης και της Χρέωσης Προγραµµατισµού. Σε ουδεµία περίπτωση η Ηµερήσια Ποσότητα φυσικού αερίου την οποία Επιλέγων Πελάτης δηλώνει µία Ηµέρα σε ήλωση Μεταπώλησης, προς εικονική παράδοση στο Σηµείο Εξόδου του, µπορεί να υπερβεί την Ηµερήσια Ποσότητα που έχει δηλωθεί την ίδια Ηµέρα προς παραλαβή για τον Πελάτη αυτόν στο Σηµείο αυτό. 7. Ο ιαχειριστής δεν επιτρέπεται να αποκαλύψει τις ηλώσεις Μεταπώλησης ή οποιαδήποτε άλλη πληροφορία που φανερώνει δραστηριότητα µεταπώλησης σε οποιονδήποτε άλλο εκτός από τους Πελάτες που συµµετέχουν στην συναλλαγή χωρίς την γραπτή συναίνεσή τους. 8. Ο ιαχειριστής ουδεµία ευθύνη φέρει έναντι των αντισυµβαλλόµενων σε Σύµβαση Μεταπώλησης ή οποιουδήποτε άλλου, όσον αφορά το κύρος, την αποδοχή ή οποιαδήποτε παράβαση όρων της µεταξύ τους Σύµβασης Μεταπώλησης όπως ανακοινώθηκαν στο Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών ΕΣΦΑ ως Προσφορές Μεταπώλησης. 9. Κάθε περαιτέρω λεπτοµέρεια εφαρµογής του άρθρου αυτού ρυθµίζεται µε απόφαση του ιαχειριστή, µετά από έγκριση της ΡΑΕ, και δηµοσιεύεται µε ευθύνη του. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

24 Άρθρο 14 Οριακά Σηµεία Εισόδου εσπόζοντα Χρήστη 1. Οριακό Σηµείο Εισόδου σε σχέση µε εσπόζοντα Χρήστη είναι κάθε Σηµείο Εισόδου, το οποίο καθορίζει η ΡΑΕ, στο οποίο ο ιαχειριστής µπορεί κατά τη διαδικασία του άρθρου 16 να απαιτήσει ο εσπόζων Χρήστης να µειώσει τη Μεταφορική Ικανότητα την οποία έχει δεσµεύσει. 2. Το αργότερο ένα (1) Μήνα πριν από την έναρξη κάθε Έτους, η ΡΑΕ καθορίζει τα Οριακά Σηµεία Εισόδου σε σχέση µε κάθε εσπόζοντα Χρήστη. Κάθε εσπόζων Χρήστης πρέπει να παρέχει έγκαιρα στη ΡΑΕ τις πληροφορίες που απαιτούνται ώστε η ΡΑΕ να καθορίσει τα Οριακά Σηµεία Εισόδου. Άρθρο 15 Υποχρεωτική Εκχώρηση Μεταφορικής Ικανότητας Οριακού Σηµείου Εισόδου 1. Στην περίπτωση που: Α) Χρήστης υπέβαλε αίτηση για χορήγηση εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας σε ένα Σηµείο Εισόδου προκειµένου να εξυπηρετήσει Πελάτη, τον οποίο προηγουµένως εξυπηρετούσε εσπόζων Χρήστης και, Β) Η διαθέσιµη Μεταφορική Ικανότητα στο Σηµείο Εισόδου δεν είναι επαρκής και, Γ) Ο εσπόζων Χρήστης κατέχει εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στο Σηµείο Εισόδου και το Σηµείο Εισόδου είναι ένα Οριακό Σηµείο Εισόδου για το συγκεκριµένο εσπόζοντα Χρήστη, 2. ο ιαχειριστής ζητά από το Χρήστη που υπέβαλε την αίτηση να προσκοµίσει γραπτή βεβαίωση του Πελάτη ή του Προµηθευτή του ότι ο Πελάτης ή ο Προµηθευτής πρόκειται να εξυπηρετείται µέσω του Χρήστη αυτού και ότι θα σταµατήσει να εξυπηρετείται από τον εσπόζοντα Χρήστη και ενηµερώνει αµέσως τη ΡΑΕ. 3. Η ΡΑΕ εντός πέντε (5) Ηµερών από τη λήψη της ειδοποίησης του ιαχειριστή, µπορεί να δώσει εντολή στον ιαχειριστή να παραχωρήσει στον αιτούντα Χρήστη τη Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εισόδου, η οποία απαιτείται για να εξυπηρετηθεί ο Πελάτης. 4. Στην περίπτωση αυτή ο ιαχειριστής ενηµερώνει σχετικά το Μητρώο εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας και προβαίνει στην κατάλληλη ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

25 τροποποίηση των Συµβάσεων Μεταφοράς του Χρήστη και του εσπόζοντα Χρήστη. 5. Ο ιαχειριστής καταβάλλει στον εσπόζοντα Χρήστη το Τίµηµα Ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς που τυχόν προκύπτει ότι αναλογεί στην αποδεσµευόµενη κατά τις προηγούµενες παραγράφους Μεταφορική Ικανότητα. Άρθρο 16 ιαχείριση Συµφόρησης 1. Σε περίπτωση που η συνολικά εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα σε οποιοδήποτε Σηµείο Εισόδου ή Σηµείο Εξόδου υπερβαίνει τα 2/3 (δύο τρίτα) της Μεταφορικής Ικανότητας του συγκεκριµένου Σηµείου ο ιαχειριστής οφείλει να ενηµερώνει άµεσα τη ΡΑΕ και όλους τους Χρήστες. 2. Ο ιαχειριστής οφείλει να ενηµερώνει άµεσα τη ΡΑΕ σε περίπτωση που η διαθέσιµη Μεταφορική Ικανότητα σε Σηµείο Εισόδου ή σε Σηµείο Εξόδου δεν επαρκεί (Συµφόρηση) ώστε να ικανοποιηθεί αίτηµα Χρήστη για δέσµευση Μεταφορικής Ικανότητας στο Σηµείο αυτό προκειµένου ο Χρήστης να εξυπηρετήσει Νέο Πελάτη. 3. Η ειδοποίηση της προηγούµενης παραγράφου θα συνοδεύεται από εκτίµηση του ιαχειριστή ιδίως ως προς τη δυνατότητα, το κόστος και τον χρόνο άρσης της Συµφόρησης µε τους ακόλουθους τρόπους : Α) Την πραγµατοποίηση πρόσθετης Συντήρησης ή επένδυσης επαύξησης της Μεταφορικής Ικανότητας στο σχετικό Σηµείο Εισόδου ή Εξόδου, Β) Την προσφορά στους Χρήστες της δυνατότητας σύναψης Συµβάσεων Μεταφοράς για τη δέσµευση διακοπτόµενης Μεταφορικής Ικανότητας, µη συµπεριλαµβανοµένων των περιπτώσεων που περιλαµβάνονται στο Άρθρο 77, Γ) Τη διενέργεια πλειοδοτικού διαγωνισµού. 4. Ειδικά στην περίπτωση που ο ιαχειριστής δεν µπορεί να ικανοποιήσει αίτηµα Χρήστη για δέσµευση Μεταφορικής Ικανότητας σε Σηµείο Εξόδου προκειµένου να εξυπηρετήσει Νέο Πελάτη, και η αδυναµία αυτή του ιαχειριστή δεν οφείλεται στη Μεταφορική Ικανότητα που είναι διαθέσιµη στο Σηµείο αυτό αλλά σε λόγους που ανάγονται στη Μεταφορική Ικανότητα του ΕΣΦΑ ανάντη του υπόψη Σηµείου, ο ιαχειριστής µπορεί για την άρση της Συµφόρησης επιπλέον να προτείνει στον αιτούντα Χρήστη να δεσµεύσει Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εξόδου δεσµεύοντας όµως παράλληλα Μεταφορική Ικανότητα σε συγκεκριµένα Σηµεία Εισόδου και να περιορίσει τη δυνατότητα του Χρήστη να εκχωρήσει ή µεταθέσει, κατά το Άρθρο 9 και το Άρθρο 11, την µε τον τρόπο αυτόν αποκτηθείσα εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εξόδου. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

26 5. Η ΡΑΕ µε τεκµηριωµένη απόφασή της καθορίζει τον τρόπο ή το συνδυασµό τρόπων άρσης της Συµφόρησης και δίνει εντολή στον ιαχειριστή να προβεί στις αναγκαίες ενέργειες. Άρθρο 17 Άρση Συµφόρησης Σηµείου Εισόδου 1. Σε περίπτωση που η ΡΑΕ αποφασίσει, σύµφωνα µε το προηγούµενο άρθρο, τη διενέργεια πλειοδοτικού διαγωνισµού, ο ιαχειριστής προβαίνει στην προκήρυξη του ιαγωνισµού για την εκχώρηση Μεταφορικής Ικανότητας στο σχετικό Σηµείο Εισόδου καθορίζοντας συγχρόνως τις προϋποθέσεις συµµετοχής στο διαγωνισµό, τον τρόπο υποβολής των προσφορών, τους όρους του διαγωνισµού και ιδίως την τιµή εκκίνησης και το µέγιστο επιτρεπτό ποσοστό της συνολικής προς εκπλειστηριασµό µεταφορικής ικανότητας για τη δέσµευση του οποίου µπορεί να υποβάλει προσφορά ένας συµµετέχων στο διαγωνισµό. Οι όροι και οι προϋποθέσεις του διαγωνισµού εγκρίνονται από τη ΡΑΕ. Με απόφασή της η ΡΑΕ µπορεί να εξαιρέσει από τον παραπάνω περιορισµό του µεγίστου επιτρεπτού ορίου τους κατόχους συµβάσεων προµήθειας Φυσικού Αερίου οι οποίες έχουν συναφθεί πριν από την 1 η Ιανουαρίου 2003 στην έκταση που αυτό κρίνεται αναγκαίο για την εξυπηρέτηση των συµβάσεων αυτών. 2. Ο ιαχειριστής εκπλειστηριάζει υποχρεωτικά το σύνολο της Μεταφορικής Ικανότητας στο σχετικό Σηµείο Εισόδου, περιλαµβανοµένης και αυτής η οποία έχει ήδη δεσµευθεί από Χρήστες σύµφωνα µε Συµβάσεις Μεταφοράς. 3. ικαίωµα να υποβάλουν προσφορά στο ιαγωνισµό έχουν όλοι οι Χρήστες και οι Τρίτοι, συµπεριλαµβανοµένων εκείνων που κατείχαν εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εισόδου. 4. Όσοι υποβάλλουν αποδεκτή προσφορά κατατάσσονται σε κατάλογο σύµφωνα µε τη σειρά πλειοδοσίας. Από τον κατάλογο επιλέγονται ξεκινώντας από τον πλειοδότη, όσοι είναι δυνατόν να ικανοποιηθεί το αίτηµά τους µε την Μεταφορική Ικανότητα που προκηρύχθηκε, οι οποίοι καταβάλλουν για την αιτηθείσα Μεταφορική Ικανότητα που ικανοποιείται ως ανωτέρω κοινό για όλους αντάλλαγµα ανά µονάδα Μεταφορικής Ικανότητας, το οποίο είναι ίσο µε αυτό που προσφέρθηκε από τον πρώτο µη επιλεγέντα.. 5. Κάθε Χρήστης του οποίου η εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εισόδου εκπλειστηριάζεται στον ως άνω Πλειοδοτικό ιαγωνισµό προς άλλους Χρήστες, αποζηµιώνεται εκ του πλειστηριάσµατος µέχρι του ύψους της χρέωσης για τη Μεταφορική Ικανότητα που ήδη πληρώθηκε βάση του Τιµολογίου Μεταφοράς από τον Χρήστη στον ιαχειριστή για την Μεταφορική Ικανότητα που είχε δεσµεύσει στο Σηµείο αυτό. Τα παραπάνω δεν ισχύουν για το τµήµα εκείνο της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας το οποίο εκπλειστηριάζεται υπέρ του ιδίου Χρήστη, οπότε ο Χρήστης δικαιούται για το συγκεκριµένο τµήµα της εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας το σύνολο του πλειστηριάσµατος. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος

27 6. Ο ιαχειριστής θα τηρεί χωριστό λογαριασµό για τη ιαχείριση της Συµφόρησης (Λογαριασµός ιαχείρισης Συµφόρησης). Στον Λογαριασµό θα κατατίθενται τα καθαρά έσοδα που προκύπτουν από τη διαδικασία συµψηφισµού και εκκαθάρισης, η οποία θα εφαρµόζεται στην περίπτωση που ο ιαχειριστής εκχωρήσει στον Πλειοδοτικό ιαγωνισµό κατά τη διάρκεια ενός Έτους τη διαθέσιµη Μεταφορική Ικανότητα σε Σηµείο Εισόδου σε τιµή διαφορετική από το τίµηµα ισχύος του Τιµολογίου Μεταφοράς στο Σηµείο Εισόδου, εκτός αν η ΡΑΕ αποφασίσει διαφορετικά. 7. Μετά την ολοκλήρωση του ιαγωνισµού ο ιαχειριστής ενηµερώνει το Μητρώο Κατόχων εσµευµένης Μεταφορικής Ικανότητας, τροποποιεί τις σχετικές διατάξεις των Συµβάσεων Μεταφοράς των Χρηστών, προχωρεί στη σύναψη Συµβάσεων Μεταφοράς µε τους Χρήστες που απέκτησαν Μεταφορική Ικανότητα µέσω του ιαγωνισµού χωρίς να έχουν ήδη συνάψει Συµβάσεις Μεταφοράς και ενηµερώνει σχετικά το Ηλεκτρονικό Σύστηµα Συναλλαγών και το Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστηµα. Άρθρο 18 Άρση Συµφόρησης Σηµείου Εξόδου 1. Σε περίπτωση που η ΡΑΕ αποφασίσει σύµφωνα µε το άρθρο 17, τη διενέργεια πλειοδοτικού διαγωνισµού, ο ιαχειριστής προβαίνει στην προκήρυξη του ιαγωνισµού για την εκχώρηση Μεταφορικής Ικανότητας στο σχετικό Σηµείο Εξόδου καθορίζοντας συγχρόνως τις προϋποθέσεις συµµετοχής στο διαγωνισµό, τον τρόπο υποβολής των προσφορών, τους όρους του διαγωνισµού και ιδίως την τιµή εκκίνησης και το µέγιστο επιτρεπτό ποσοστό της συνολικής προς εκπλειστηριασµό µεταφορικής ικανότητας για τη δέσµευση του οποίου µπορεί να υποβάλει προσφορά ένας συµµετέχων στο διαγωνισµό. Οι όροι και οι προϋποθέσεις του διαγωνισµού εγκρίνονται από τη ΡΑΕ. 2. Ο ιαχειριστής εκπλειστηριάζει υποχρεωτικά το σύνολο της Μεταφορικής Ικανότητας στο σχετικό Σηµείο Εξόδου, περιλαµβανοµένης και αυτής η οποία έχει ήδη δεσµευθεί από Χρήστες σύµφωνα µε Συµβάσεις Μεταφοράς. 3. ικαίωµα να υποβάλουν προσφορά στο ιαγωνισµό έχουν όλοι οι Χρήστες συµπεριλαµβανοµένων εκείνων που κατείχαν εσµευµένη Μεταφορική Ικανότητα στο σχετικό Σηµείο Εξόδου. Στην περίπτωση Σηµείου Εξόδου προς κατάντη Σύστηµα εκτός Ελλάδος, δικαίωµα συµµετοχής στο ιαγωνισµό έχουν και οι Τρίτοι. 4. Όσοι υποβάλλουν αποδεκτή προσφορά κατατάσσονται σε κατάλογο σύµφωνα µε τη σειρά πλειοδοσίας. Από τον κατάλογο επιλέγονται ξεκινώντας από τον πλειοδότη, όσοι είναι δυνατόν να ικανοποιηθεί το αίτηµά τους µε την προκηρυχθείσα Μεταφορική Ικανότητα οι οποίοι και υπογράφουν σχετική Σύµβαση για την αιτηθείσα Μεταφορική Ικανότητα που ικανοποιείται ως ανωτέρω µε κοινό για όλους αντάλλαγµα, το οποίο είναι ίσο µε αυτό που προσφέρθηκε από τον πρώτο µη επιλεγέντα.. ΡΑΕ Πρόταση Αύγουστος