Θέσεις αριθμού σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης. Καταγράψτε τις εξής πληροφορίες:

Transcript

1 Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής πληροφορίες: Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό μιας μεγάλης σειράς μηχανολογικών στοιχείων του προϊόντος σας Cummins MerCruiser Diesel. Κατά την επικοινωνία σας με την Cummins MerCruiser Diesel (CMD) για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς. Θέσεις αριθμού σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης - Πλάκα αριθμού σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Πινακίδα και σήμανση αριθμού σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης που διατίθεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για τη θέση της πινακίδας δεδομένων κινητήρα, η οποία περιέχει τον αριθμό σειράς κινητήρα και τον αριθμό μοντέλου. Καταγράψτε τις εξής πληροφορίες: Αριθμοί σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης Αριθμός σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus Αριστερά Δεξιά Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη / Αριστερά Δεξιά Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Πληροφορίες για την προπέλα Προπέλα - Αριθμός ανταλλακτικού Βήμα Εμπρός - Πίσω - Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος σκάφους. Αριθμός πιστοποιητικού εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) / Η περιγραφή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του εγχειριδίου για εκτύπωση. Η CMD, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Tυπώθηκε στις Η.Π.Α. / Mercury Mrine Μοντέλα μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus Cummins QSB και QSC *866938M70* M70

2 2007, Mercury Mrine Τα Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M με το λογότυπο Kύματα, Mercury με το λογότυπο Kύματα και το λογότυπο SmrtCrft είναι όλα σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Το λογότυπο Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο, που περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα της Cummins MerCruiser Diesel. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα. Cummins MerCruiser Diesel Μήνυμα εγγύησης Διαβάστε ολόκληρο το εγχειρίδιο Το προϊόν που αγοράσατε συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από την Cummins MerCruiser Diesel, οι όροι της οποίας παρατίθενται στην ενότητα Εγγυήσεις αυτού του εγχειριδίου. Η δήλωση εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για τον βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν είναι δυνατή η κατανόηση μέρους του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις "Κίνδυνος", "Προειδοποίηση", "Προσοχή" και "Ειδοποίηση", συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο ΚΙΝΔΥΝΟΥ! χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Αυτές οι προειδοποιήσεις ασφαλείας συμμορφώνονται με το πρότυπο ANSI Ζ για τις πληροφορίες ασφαλείας προϊόντων σε εγχειρίδια, οδηγίες χρήσης και άλλα σχετικά υλικά που αφορούν τα προϊόντα. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν αυτές καθεαυτές να εξαλείψουν τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.

3 ! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους, του εξοπλισμού του και την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στο χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα.

4

5 ΠΊΝΑΚΑς ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Πληροφορίες εγγύησης...2 Kαταχώριση εγγύησης Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς...2 Kαταχώριση εγγύησης Εκτός Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά...2 Κάλυψη περιορισμένης εγγύησης...3 Περιορισμένη εγγύηση κατά της διάβρωσης για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus (παγκοσμίως)...7 Εγγύηση εκπομπών...8 Mεταβίβαση της εγγύησης...8 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Γενικές πληροφορίες...10 Μοντέλα που καλύπτονται...10 Αριθμός σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης και τοποθέτηση πινακίδας...10 Δυνατότητες και χειριστήρια...10 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης...10 Σύστημα οργάνων...11 VesselView...11 Ψηφιακοί μετρητές (εάν υπάρχουν)...11 Αναλογικοί μετρητές (εάν υπάρχουν)...12 Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης...13 Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Δυνατότητες και λειτουργία. 13 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ...13 Βασική λειτουργία του Joystick...15 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση...15 Προστασία από υπερφόρτωση μέσω του πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP)...16 Προστασία από υπερφόρτωση για άλλα κυκλώματα...16 Ευθυγράμμιση μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus...17 Ενότητα 3 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους...21 Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα...23 Επαρκής αερισμός...23 Ανεπαρκής αερισμός...23 Βασικός χειρισμός του σκάφους...24 Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός...24 Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας...25 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό...25 Όταν το σκάφος κινείται...25 Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...25 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα...26 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό...26 Προστασία από πρόσκρουση της μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus...27 Συνθήκες που επηρεάζουν τη χρήση του σκάφους...28 Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους...28 Πυθμένας σκάφους...28 Σπηλαίωση...28 Αερισμός...28 Επιλογή προπέλας...29 Ξεκινώντας...29 Περίοδος στρωσίματος (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών)...29 Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...30 Κανονική εκκίνηση:...30 Κανονικό σβήσιμο...31 Εκκίνηση των κινητήρων Χειροκίνητη παράκαμψη...31 Σβήσιμο των κινητήρων Χειροκίνητη παράκαμψη M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα i

6 Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης...34 Για να κάνετε μανούβρες με την πρόσω...34 Για να πιλοτάρετε το σκάφος σε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα Για να περιστρέψετε το σκάφος γύρω από τον άξονά τους σε χαμηλές ταχύτητες Μανούβρες με το Joystick Παράκαμψη αντιτίμονου...39 Χειροκίνητη ρύθμιση Παράκαμψη αντιτίμονου...39 Πλανάρισμα...39 Πιο άνετη πλεύση...40 Διόρθωση κλίσης Εξισορρόπηση σε χαμηλές ταχύτητες Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)...40 Απόκριση γκαζιού και λειτουργίας αργής πλεύσης Δέσιμο σε προβλήτα Μόνο γκάζι (ένας) μοχλός Συγχρονισμός...45 Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise")...46 Χαρακτηριστικά του Trck Pd του πιλότου ακριβείας Γενικές πληροφορίες...46 Κατάσταση αναμονής...47 Λυχνίες κατάστασης αναμονής και ενεργοποίησης...48 Εικονίδιο ισχύος...48 Skyhook Σημειώσεις στην οθόνη Skyhook...50 Σύμπλεξη του Skyhook...51 Αποσύμπλεξη του Skyhook...52 Κουμπιά στροφής...52 Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding)...53 Αποσύμπλεξη του αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding)...55 Για συνέχιση του προσανατολισμού πλώρης (Heding) Σημείο πορείας διαδρομής Σύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής...58 Αποσύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Κουμπί στροφής ή Joystick in στην κατάσταση λειτουργίας διαδρομής Κουμπί αυτόματου προσανατολισμού πλώρης στην κατάσταση λειτουργίας διαδρομής...60 Επιβεβαίωση στροφής κατά τη διάρκεια άφιξης σε σημείο πορείας...60 Ακολουθία σημείου πορείας...61 Επιβεβαίωση σημείου πορείας...63 Κουμπί απόκρισης Αλλαγή του χρόνου εμφάνισης της κατάστασης λειτουργίας στο VesselView...65 Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης Εφεδρικό σύστημα διεύθυνσης Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα Σύμπλεξη ταχυτήτων Διαδικασία έκτακτης ανάγκης...66 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Λιπαντικό γραναζιών μετάδοσης κίνησης...70 Κιβώτιο ταχυτήτων...70 Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Εγκεκριμένα λιπαντικά...70 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες προϊόντος...72 Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου...72 Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού...72 Επιθεώρηση...73 Κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης Αφαίρεση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης...74 Καθαρισμός και επιθεώρηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης Τοποθέτηση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης...75 Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Σελίδα ii M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

7 Εφαρμογή...76 Τακτική συντήρηση...76 Προγραμματισμένη συντήρηση...76 ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ...77 Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης...79 Έλεγχος...79 Πλήρωση...81 Αλλαγή...82 Με το σκάφος στο νερό...82 Με το σκάφος έξω από το νερό...84 Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης...87 Έλεγχος...87 Πλήρωση...87 Αλλαγή...88 Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων...88 Έλεγχος...88 Πλήρωση...89 Αλλαγή...91 Σήτα θαλασσινού νερού...95 Μπαταρία...95 Μετρητές...96 Έλεγχος των μετρητών...96 Καθαρισμός των μετρητών...96 Ηλεκτρικό σύστημα...96 Σύστημα ψύξης και σύστημα εξαγωγής...96 Λίπανση...97 Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης...97 Βαλβίδα έρματος Επιστροφή θαλασσινού νερού (στη θάλασσα)...99 Άξονας προπέλας...99 Προστασία από τη διάβρωση Ανόδια και σύστημα MerCthode Σύρμα ηλεκτροδίου αναφοράς του συστήματος MerCthode Ανόδιο MerCthode Έλεγχος Αντικατάσταση Δοκιμή συστήματος MerCthode Ανόδια αντιτίμονου Έλεγχος Αντικατάσταση Κύκλωμα συνέχειας Αποτροπή της διάβρωσης Βαφή του σκάφους Προπέλες Αφαίρεση προπέλας Επισκευή προπέλας Εγκατάσταση προπέλας Ενότητα 6 - Αποθήκευση Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) και αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Περιγραφές αποθήκευσης Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση Αποθήκευση της μονάδας μετάδοσης κίνησης Αποθήκευση κινητήρα Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία Κινητήρας Μονάδα μετάδοσης κίνησης Συγκρότημα κινητήρα Ενότητα 7 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση των προβλημάτων συστημάτων καυσίμου που ελέγχονται ηλεκτρονικά Ηλεκτρικές Συνδέσεις Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Αντιμετώπιση προβλημάτων που σχετίζονται με τον κινητήρα Ελέγξτε πρώτα το VesselView Χαμηλή απόδοση Jοystick Ηλεκτρονικά τηλεχειριστήρια Σύστημα διεύθυνσης Αντιτίμονα Αλλαγές στην απόκριση του σκάφους Δεν φορτίζεται η μπαταρία Μετρητές και όργανα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα iii

8 Ενότητα 8 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών 124 Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Andre sprog Andere tlen Muut kielet Autres lngues Andere Sprchen Altre lingue Andre språk Outros Idioms Otros idioms Andr språk Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Σελίδα iv M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

9 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση 1 Πληροφορίες εγγύησης... 2 Kαταχώριση εγγύησης Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς...2 Kαταχώριση εγγύησης Εκτός Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά...2 Κάλυψη περιορισμένης εγγύησης...3 Περιορισμένη εγγύηση κατά της διάβρωσης για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus (παγκοσμίως)...7 Εγγύηση εκπομπών...8 Mεταβίβαση της εγγύησης M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 1

10 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Πληροφορίες εγγύησης Kαταχώριση εγγύησης Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Το κέντρο καταχώρισης εγγύησης CMD θα συντονίζει την καταχώριση εγγύησης τόσο για τα προϊόντα της CMD/Cummins όσο και τα προϊόντα της Mercury Mrine. Απαιτείται η υποβολή μόνο ενός εντύπου καταχώρισης εγγύησης για κάθε σύστημα κινητήρα/μονάδας μετάδοσης κίνησης. 1. Για να διασφαλιστεί ότι η κάλυψη της εγγύησης αρχίζει αμέσως, ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει πλήρως την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. 2. Η κάρτα καταχώρισης εγγύησης αναγράφει το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αρχικού αγοραστή, το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς του προϊόντος, την ημερομηνία πώλησης, το είδος της χρήσης και τον κωδικό, το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αντιπροσώπου πώλησης. Ο διανομέας πιστοποιεί επίσης ότι είστε ο αρχικός αγοραστής και χρήστης του προϊόντος. Όταν αγοράσετε το προϊόν θα σας δοθεί μια προσωρινή κάρτα καταχώρισης εγγύησης ιδιοκτήτη. 3. Αφού η κάρτα καταχώρισης εγγύησης ληφθεί από το εργοστάσιο, θα λάβετε έναν οδηγό πόρων ιδιοκτήτη, στον οποίο θα περιλαμβάνεται η βεβαίωση της καταχώρισης της εγγύησής σας. Εάν δεν λάβετε τον οδηγό πόρων ιδιοκτήτη εντός 60 ημερών από την ημερομηνία πώλησης του νέου προϊόντος, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. 4. Ο αντιπρόσωπος πώλησης φροντίζει πάντα να μένετε ικανοποιημένοι από τα προϊόντα μας και γι αυτό το λόγο πρέπει να επιστρέψετε σε αυτόν το προϊόν για το σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση. 5. Η εγγύηση προϊόντος αρχίζει να ισχύει μετά την καταχώριση του προϊόντος στο εργοστάσιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος οφείλουν να διατηρούν λίστες καταχώρισης των θαλάσσιων προϊόντων που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, για την περίπτωση που απαιτηθεί ειδοποίηση για ανάκληση για λόγους ασφαλείας σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο περί Ασφαλείας Σκαφών. 6. Μπορείτε να αλλάξετε τη διεύθυνση καταχώρισής σας ανά πάσα στιγμή, ακόμα και κατά την περίοδο της αίτησης εγγύησης, καλώντας τη CMD ή αποστέλλοντας μια επιστολή ή ένα φαξ με το όνομά σας, την παλαιά σας διεύθυνση, τη νέα σας διεύθυνση και τον αριθμό σειράς του κινητήρα στο τμήμα καταχώρισης εγγυήσεων της CMD. Ο αντιπρόσωπός σας μπορεί επίσης να επεξεργαστεί αυτές τις αλλαγές στοιχείων. Οι πελάτες ή οι αντιπρόσωποι των Ηνωμένων Πολιτειών μπορούν να επικοινωνήσουν με την: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Φαξ Φαξ Kαταχώριση εγγύησης Εκτός Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά 1. Είναι σημαντικό ο αντιπρόσωπος πώλησης να συμπληρώσει πλήρως την κάρτα καταχώριση εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο διανομέα της Cummins MerCruiser Diesel ή στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Cummins MerCruiser Diesel που είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση του προγράμματος καταχώρισης και αίτησης εγγύησης στην περιοχή σας. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

11 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση 2. Η κάρτα καταχώρισης εγγύησης αναγράφει το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνσή σας, το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς του προϊόντος, την ημερομηνία πώλησης, το είδος της χρήσης καθώς και τον κωδικό, το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του διανομέα και του αντιπροσώπου πώλησης. Ο διανομέας ή ο αντιπρόσωπος πιστοποιεί επίσης ότι είστε ο αρχικός αγοραστής και χρήστης του προϊόντος. 3. Αμέσως μετά την πλήρη συμπλήρωση της κάρτας από τον αντιπρόσωπο ή το διανομέα πώλησης, ΠΡΕΠΕΙ να σας δοθεί ένα αντίγραφο της κάρτας καταχώρισης εγγύησης, οριζόμενο ως αντίγραφο αγοραστή. Η κάρτα αυτή αντιπροσωπεύει την αναγνώριση της καταχώρισής σας στο εργοστάσιο, και πρέπει να την κρατήσετε για μελλοντική χρήση όταν απαιτηθεί. Εάν ποτέ ζητήσετε σέρβις εγγύησης στο προϊόν σας, ο αντιπρόσωπός σας μπορεί να σας ζητήσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης για να επαληθεύσει την ημερομηνία αγοράς και να χρησιμοποιήσει τα στοιχεία της κάρτας για να ετοιμάσει τα έντυπα της αίτησης εγγύησης. 4. Σε ορισμένες χώρες, ο διανομέας της Cummins MerCruiser Diesel ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Cummins MerCruiser Diesel θα λάβουν το αντίγραφο εργοστασίου της κάρτας καταχώρισης εγγύησης από το διανομέα ή τον αντιπρόσωπο σας. Εάν λάβετε την πλαστική κάρτα καταχώρισης εγγύησης, μπορείτε να πετάξετε το αντίγραφο αγοραστή που λάβατε από τον διανομέα ή τον αντιπρόσωπο όταν αγοράσατε το προϊόν σας. Ρωτήστε τον διανομέα ή τον αντιπρόσωπο για να μάθετε αν το πρόγραμμα σχετικά με την πλαστική κάρτα ισχύει στην περίπτωσή σας. Το Κέντρο Εξυπηρέτησης της Mrine Power εκδίδει μια μόνιμη (πλαστική) κάρτα καταχώρισης εγγύησης εντός 30 ημερών από τη λήψη του αντιγράφου εργοστασίου της κάρτας καταχώρισης εγγύησης από το διανομέα ή τον αντιπρόσωπο. 5. Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και τη σχέση της με την επεξεργασία της αίτησης εγγύησης, ανατρέξτε στη Διεθνή Εγγύηση. Δείτε τον πίνακα περιεχομένων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε ορισμένες χώρες, το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να διατηρούν λίστες καταχώρισης των προϊόντων. Επιθυμούμε ΟΛΑ τα προϊόντα να καταχωρούνται στο εργοστάσιο, σε περίπτωση που χρειαστεί να επικοινωνήσουμε μαζί σας. Βεβαιωθείτε ότι ο διανομέας ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Cummins MerCruiser Diesel συμπληρώνει αμέσως την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και αποστέλλει το αντίγραφο εργοστασίου στο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Mrine Power Interntionl στην περιοχή σας. Κάλυψη περιορισμένης εγγύησης Κινητήρες και συστήματα μετάδοσης κίνησης που περιλαμβάνονται σε αυτήν την κάλυψη Θαλάσσιοι κινητήρες πρόωσης Zeus 3500 Zeus 3800 Εγγυημένα προϊόντα Αυτή η περιορισμένη εγγύηση ισχύει σε νέους κινητήρες και συστήματα μετάδοσης κίνησης που πωλούνται από την Cummins MerCruiser Diesel LLC. Inc., εφεξής "CMD", τα οποία κυκλοφορούν ως προϊόντα της Cummins MerCruiser Diesel και χρησιμοποιούνται σε θαλάσσιες εφαρμογές σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου διατίθεται εγκεκριμένο σέρβις της CMD 1. και παραδίδονται στον πρώτο χρήστη στις 1 Σεπτεμβρίου 2007 ή αργότερα. Αυτή η περιορισμένη εγγύηση εξαιρεί όλους τους κινητήρες που πωλούνται ως προϊόντα της Cummins Mrine Diesel. Το "προϊόν" αποτελείται από νέο κινητήρα και σύστημα μετάδοσης κίνησης CMD, καθώς και παρελκόμενα, τα οποία είναι εγκεκριμένα από την CMD και την Cummins, και τα οποία εγκαθίστανται είτε από την CMD ή από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της CMD. Για τα προϊόντα αυτά ισχύουν τα εξής: Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης Προορίζεται για χρήση σε εφαρμογές μεταβλητού φορτίου όπου η πλήρης ισχύς περιορίζεται σε μία ώρα ανά κάθε οκτώ ώρες λειτουργίας. Η μειωμένη ισχύς πρέπει να είναι στις 200 σ.α.λ. (ή κάτω από αυτές) των μέγιστων σ.α.λ. Αυτή η ονομαστική τιμή ισχύος προορίζεται για εφαρμογές σκαφών αναψυχής που λειτουργούν λιγότερο από 500 ώρες ανά έτος. Βασική περιορισμένη εγγύηση κινητήρα και μονάδας μετάδοσης κίνησης 1. Οι τοποθεσίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά αναφέρονται στο κατάλογο πωλήσεων και σέρβις Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά της Cummins. Άλλες τοποθεσίες αναφέρονται στο διεθνή κατάλογο πωλήσεων και σέρβις της Cummins M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 3

12 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Αυτή η περιορισμένη εγγύηση καλύπτει τυχόν αστοχίες του προϊόντος, υπό κανονική χρήση και σέρβις, η οποία προκύπτει ελάττωμα στα υλικά ή στην εργοστασιακή κατασκευή της CMD (βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση). Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων δεν αποτελεί βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση. Η κάλυψη αρχίζει από τη λιανική πώληση του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης από την CMD και συνεχίζεται για τη διάρκεια που αναφέρεται στον παρακάτω πίνακα. Η διάρκεια αρχίζει είτε από την ημερομηνία παράδοσης του προϊόντος στον πρώτο χρήστη ή την ημερομηνία της πρώτης μίσθωσης, ενοικίασης ή δανεισμού της μονάδας, ή όταν το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί για 125 ώρες, οποιοδήποτε συμβεί πρώτα. Η εμπορική χρήση αυτού του προϊόντος καθιστά άκυρη την εγγύηση. Ως εμπορική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και αν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. Περιορισμένη εγγύηση δύο ετών Κάλυψη περιορισμένης εγγύησης Διάρκεια της κάλυψης (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Κατηγορία κάλυψης Μήνες Ώρες Ανταλλακτικά Εργατικά Βασική εγγύηση κινητήρα Παρατεταμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων Χρέωση επισκευών που πληρώνεται από τη CMD Εργατικά για αφαίρεση και τοποθέτηση Ναι Ναι Ναι Ναι Ναι Ναι Ναι Ναι Παρατεταμένη περιορισμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων H παρατεταμένη περιορισμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων ισχύει ταυτόχρονα με τη βασική περιορισμένη εγγύηση κινητήρα και μονάδας μετάδοσης κίνησης και συνεχίζεται μετά τη λήξη της βασικής περιορισμένης εγγύησης κινητήρα και μονάδας μετάδοσης κίνησης για επιπλέον τέσσερα έτη ή 2000 ώρες, οποιοδήποτε συμβεί πρώτα. Η παρατεταμένη περιορισμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων καλύπτει βλάβες (που καλύπτονται από την εγγύηση) των παρακάτω μερών ή χυτών τεμαχίων (καλυμμένα εξαρτήματα) κινητήρα και μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ταξίδι Κινητήρας Μπλοκ κυλινδροκεφαλής και χυτό κομμάτι της κεφαλής Σφυρηλάτηση στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου κινητήρα Σφυρηλάτηση διωστήρα κινητήρα Γρανάζια συστήματος οδοντοτροχών κινητήρα: Γρανάζι στροφαλοφόρου Ελεύθερο γρανάζι εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου Γρανάζι μετάδοσης κίνησης παρελκομένων Γρανάζι αντλίας καυσίμου Χυτό κάλυμμα γραναζιού κινητήρα Χυτό κέλυφος σφονδύλου Οι βλάβες ρουλεμάν και δακτυλίων ΔΕΝ καλύπτονται. Μονάδα μετάδοσης κίνησης: Περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσιων εφαρμογών Περίβλημα διάταξης μεταφοράς (Drop Box) κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσιων εφαρμογών Χυτό περίβλημα ενεργοποιητή διεύθυνσης Χυτό κομμάτι ενδιάμεσου τμήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης Χυτό περίβλημα κάτω μέρους κιβωτίου ταχυτήτων (Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων εξαιρείται) Χυτό αντιτίμονο (Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων εξαιρείται) Χυτή φωλιά ρουλεμάν (Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων εξαιρείται) Άξονας μετάδοσης κίνησης (εκτός των συνδέσμων καρντάν) Ενδιάμεσος άξονας (Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων εξαιρείται) Δακτυλίδια σφιγκτήρα Δεξαμενή λαδιού εξισορρόπησης και διεύθυνσης Πτέρνα (Η ζημιά από πρόσκρουση των βυθισμένων στοιχείων εξαιρείται) Προϊόντα καταναλωτή Η εγγύηση για προϊόντα καταναλωτή στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια περιορισμένη εγγύηση. Η CMD ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΑΙΕΣ Ή ΠΑΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΖΗΜΙΕΣ. Οποιεσδήποτε σιωπηρές εγγυήσεις που ισχύουν για τα προϊόντα καταναλωτή τερματίζονται ταυτόχρονα με τη λήξη των ρητών εγγυήσεων που ισχύουν γι αυτό το προϊόν. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ορισμένες πολιτείες δεν επιτρέπουν την εξαίρεση των τυχαίων ή παρεπόμενων ζημιών, ή περιορισμούς για τη χρονική διάρκεια μιας σιωπηρής εγγύησης, οπότε οι περιορισμοί ή οι εξαιρέσεις ενδέχεται να μην ισχύει για εσάς. Οι εγγυήσεις αυτές παρέχονται σε όλους τους ιδιοκτήτες της αλυσίδας διανομής και η κάλυψη συνεχίζεται σε όλους τους επακόλουθους ιδιοκτήτες μέχρι το τέλος των περιόδων της κάλυψης. Ευθύνες CMD Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

13 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Κατά τη διάρκεια της βασικής περιορισμένης εγγύησης κινητήρα Η CMD θα πληρώσει για όλα τα ανταλλακτικά και εργατικά που χρειάζονται για την επισκευή του προϊόντος, που προκύπτει από βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση, όταν αυτή εκτελείται κατά τη διάρκεια των κανονικών εργάσιμων ημερών. Ολόκληρο το κόστος εργατικών θα καταβληθεί σε συμφωνία με τις δημοσιευμένες οδηγίες τυπικού χρόνου επισκευής της Cummins και της Mercury Mrine. Όταν είναι απαραίτητο για τους μηχανικούς να πραγματοποιήσουν επισκευές στα πλαίσια της εγγύησης στις εγκαταστάσεις σας, η CMD θα πληρώσει τα εύλογα έξοδα ταξιδιού, συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων, των διανυόμενων χιλιομέτρων και της διαμονής, που θα χρειαστεί να κάνουν οι μηχανικοί για να ταξιδέψουν από και προς την προβλήτα εγκατάστασης. Η CMD θα πληρώσει για το λάδι λίπανσης, το αντιψυκτικό, τα στοιχεία φίλτρου και άλλα στοιχεία συντήρησης που δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμα λόγω βλάβης που καλύπτεται από την εγγύηση. Η CMD θα πληρώσει το εύλογο κόστος εργατικών για την αφαίρεση και επανατοποθέτηση του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης όταν είναι αναγκαίο να επισκευαστεί μια βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση. Κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης περιορισμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων Η CMD θα πληρώσει τα ανταλλακτικά και τα εργατικά για την επισκευή, ή κατά την κρίση της, την αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος υπό κάλυψη και οποιουδήποτε εξαρτήματος υπό κάλυψη το οποίο έχει υποστεί ζημιά λόγω βλάβης (που καλύπτεται από την εγγύηση) του ελαττωματικού υπό κάλυψη εξαρτήματος. Ευθύνες του κατόχου Κατά τη διάρκεια τόσο της περιορισμένης βασικής εγγύησης κινητήρα και συστήματος μετάδοσης κίνησης όσο και της παρατεταμένης περιορισμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για το κόστος του λαδιού λίπανσης, του αντιψυκτικού, των στοιχείων φίλτρου και άλλων στοιχείων συντήρησης που αντικαθίστανται κατά τη διάρκεια επισκευών στα πλαίσια της εγγύησης εκτός αν αυτά δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμα λόγω της βλάβης που καλύπτεται από την εγγύηση. Κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης περιορισμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για το κόστος όλων των ανταλλακτικών και εργατικών που απαιτούνται για την επισκευή, εκτός από το κόστος για το ελαττωματικό εξάρτημα υπό κάλυψη και οποιοδήποτε εξάρτημα υπό κάλυψη το οποίο έχει υποστεί ζημιά λόγω βλάβης (που καλύπτεται από την εγγύηση) του ελαττωματικού υπό κάλυψη εξαρτήματος. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για το χειρισμό και τη συντήρηση του προϊόντος όπως καθορίζεται στο αντίστοιχο εγχειρίδιο χειρισμού και συντήρησης της Cummins, MerCruiser ή CMD. Ο ιδιοκτήτης είναι επίσης υπεύθυνος για την παροχή αποδεικτικών στοιχείων ότι έχουν εκτελεστεί όλες οι συνιστώμενες εργασίες συντήρησης. Η υπέρβαση των παραμέτρων χειρισμού της ονομαστικής ισχύος του HO θα ακυρώσει την παρούσα εγγύηση. Ο ιδιοκτήτης του σκάφους είναι ο τελικός υπεύθυνος για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας και συντήρησης του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η κακή εφαρμογή, η ακατάλληλη συντήρηση και η χρήση του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης ακυρώνει τη σχετική εγγύηση. Πριν τη λήξη της ισχύουσας εγγύησης, ο ιδιοκτήτης πρέπει να ειδοποιήσει κάποιο διανομέα, εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή άλλο κέντρο επισκευών, εγκεκριμένο από την CMD, για οποιαδήποτε βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση και να καταστήσει το κινητήρα διαθέσιμο για επισκευή από αυτό το κέντρο επισκευών. Οι τοποθεσίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά αναφέρονται στο κατάλογο πωλήσεων και σέρβις Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά της Cummins. Άλλες τοποθεσίες αναφέρονται στο διεθνή κατάλογο πωλήσεων και σέρβις της Cummins. Σε περίπτωση τυχόν βλάβης του προϊόντος, ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για το κόστος της ρυμούλκησης του σκάφους στην προβλήτα επισκευών καθώς και για όλες τις συναφείς χρεώσεις ελλιμενισμού, αποθήκευσης και παραμονής στο λιμάνι Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για τα έξοδα επικοινωνίας, τα γεύματα, τη διαμονή και παρόμοια έξοδα που προέκυψαν λόγω βλάβης που καλύπτεται από την εγγύηση. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση του ωρομετρητή του κινητήρα σε καλή κατάσταση λειτουργίας ανά πάσα στιγμή, ενώ είναι επίσης υπεύθυνος να διασφαλίσει ότι ο ωρομετρητής αντανακλά με ακρίβεια τις συνολικές ώρες λειτουργίας του προϊόντος. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για το κόστος διερεύνησης των παραπόνων, εκτός αν το πρόβλημα προκαλείται από ελάττωμα στα υλικά ή στην εργοστασιακή κατασκευή της CMD. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για επισκευές εκτός κινητήρα και συστήματος μετάδοσης, έξοδα "διακοπών λειτουργίας", ζημιά κατά τη διακίνηση, όλους τους ισχύοντες φόρους, όλα τα εμπορικά έξοδα, καθώς και άλλες απώλειες που προκύπτουν από βλάβη που καλύπτεται από την εγγύηση. Περιορισμοί M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 5

14 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Η CMD δεν είναι υπεύθυνη για βλάβες ή ζημιά που προκαλείται, όπως ορίζει η CMD, από κακή χρήση ή αμέλεια, συμπεριλαμβανομένων, χωρίς περιορισμό σε αυτά, των εξής: λειτουργία χωρίς επαρκή ποσότητα ψυκτικών ή λιπαντικών, υπερβολική ποσότητα καυσίμων, μη συντήρηση του συστήματος όσον αφορά τον κινητήρα και τη μονάδα μετάδοσης κίνησης. ακατάλληλες πρακτικές αποθήκευσης, εκκίνησης, προθέρμανσης, στρωσίματος ή σβησίματος, διάβρωση του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης λόγω έλλειψης συντήρησης, μη εξουσιοδοτημένες μετατροπές στον κινητήρα ή τη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Επίσης, η CMD δεν θα είναι υπεύθυνη για βλάβες που προκαλούνται από ακατάλληλο λάδι ή καύσιμο, ή από νερό, βρομιές ή άλλες μολυσματικές ουσίες στο καύσιμο ή το λάδι. Η CMD δεν είναι υπεύθυνη για βλάβες που προκαλείται από τα εξής: 1. Χρήση ή εφαρμογή του προϊόντος με τρόπο ασυμβίβαστο με την προβλεπόμενη ονομαστική ισχύ του που αναφέρεται παραπάνω. 2. Ακατάλληλη εγκατάσταση. 3. Κινητήρες που δεν φτάνουν στις ονομαστικές σ.α.λ. λόγω προβλημάτων που δεν σχετίζονται με τον κινητήρα (για παράδειγμα, υπερφόρτωση του σκάφους, επιλογή κινητήρα με ανεπαρκής ιπποδύναμη για το σκάφος, ακατάλληλη επιλογή ταχύτητας και/ή προπέλας, ανεπαρκής συντήρηση κύτους, κ.τ.λ.). 4. Χρήση ακατάλληλων προπελών. 5. Η μη ολοκλήρωση των δημοσιευμένων διαδικασιών συντήρησης. Πριν εξεταστεί μια αξίωση για υπερβολική κατανάλωση λαδιού, ο ιδιοκτήτης πρέπει να υποβάλει επαρκή τεκμηρίωση για να δείξει ότι η κατανάλωση λαδιού υπερβαίνει τα δημοσιευμένα πρότυπα της CMD. Η CMD δεν εγγυάται παρελκόμενα ή εξαρτήματα που δεν παρέχονται από το εργοστάσιο της Cummins/Mercury Mrine. Η CMD δεν είναι υπεύθυνη για αστοχίες εξαρτημάτων που υπόκεινται σε συντήρηση και παρέχονται από την Cummins/Mercury Mrine μετά από 90 ημέρες από την ημερομηνία έναρξης της διάρκειας της κάλυψης. Τα εξαρτήματα που υπόκεινται σε συντήρηση περιλαμβάνουν, χωρίς να περιορίζονται σε αυτά, τα εξής: φτερωτές αντλίας θαλασσινού νερού, τάπες υδραργύρου, φίλτρα λαδιού, φίλτρα αέρα, φίλτρα νερού και φίλτρα διαχωριστή καυσίμου/νερού. Εκτός από τα παρελκόμενα που αναφέρονται προηγουμένως, η CMD δεν εγγυάται παρελκόμενα που φέρουν το όνομα άλλης εταιρείας. Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε επισκευές εγγύησης μπορεί να είναι νέα εξαρτήματα της Cummins/Mercury Mrine ή ανακατασκευασμένα ή επισκευασμένα εξαρτήματα εγκεκριμένα από την Cummins / Mercury Mrine. Η CMD ΔΕΝ είναι υπεύθυνη για βλάβες που προκύπτουν από τη χρήση εξαρτημάτων που δεν παρέχονται από την Cummins/Mercury Mrine. Ένα νέο εξάρτημα της Cummins/Mercury Mrine ή ένα ανακατασκευασμένο εξάρτημα εγκεκριμένο από την Cummins / Mercury Mrine που χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος που καλύπτεται από την εγγύηση, αποκτά την ιδιότητα του εξαρτήματος που καλύπτεται από την εγγύηση, το οποίο αντικατέστησε, και δικαιούται να έχει την υπόλοιπη διάρκεια κάλυψης σύμφωνα με το παρόν. Η CMD ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΦΘΟΡΑ Ή ΟΛΙΚΗ ΦΘΟΡΑ ΤΩΝ ΚΑΛΥΜΜΕΝΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ. Η CMD ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΑΙΕΣ Ή ΠΑΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΖΗΜΙΕΣ. ΟΙ ΠΑΡΟΥΣΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΠΑΡΟΝ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ CMD ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΥΤΟΥΣ. Η CMD ΔΕΝ ΠΑΡΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΡΗΤΗ Ή ΣΙΩΠΗΡΗ, Ή ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ Ή ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες 2. και στον Καναδά, αυτή η εγγύηση σάς δίνει συγκεκριμένα νομικά δικαιώματα. Ενδέχεται να έχετε επίσης και άλλα δικαιώματα τα οποία διαφέρουν ανάλογα με την πολιτεία. Εκτός Ηνωμένων Πολιτειών 3. και τον Καναδά, σε περίπτωση καταναλωτικών πωλήσεων, σε ορισμένες χώρες ο ιδιοκτήτης έχει νόμιμα δικαιώματα τα οποία δεν μπορούν να επηρεαστούν ή να περιοριστούν από τους όρους αυτής της εγγύησης. Τίποτα στην παρούσα εγγύηση δεν εξαιρεί ή περιορίζει τυχόν συμβατικά δικαιώματα που ενδέχεται να έχει ο ιδιοκτήτης έναντι τρίτων προσώπων. 2. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν την Αμερικανική Σαμόα, την Κοινοπολιτεία των Βορείων Μαριάνων Νήσων, του Γκουάμ, του Πουέρτο Ρίκο και των Αμερικανικών Παρθένων Νήσων. 3. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν την Αμερικανική Σαμόα, την Κοινοπολιτεία των Βορείων Μαριάνων Νήσων, του Γκουάμ, του Πουέρτο Ρίκο και των Αμερικανικών Παρθένων Νήσων. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

15 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Περιορισμένη εγγύηση κατά της διάβρωσης για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus (παγκοσμίως) Τι καλύπτει Η Cummins MerCruiser Diesel εγγυάται ότι η μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus (προϊόν) δεν θα τεθεί εκτός λειτουργίας ως άμεσο αποτέλεσμα της διάβρωσης για τη χρονική περίοδο που περιγράφεται παρακάτω. Διάρκεια κάλυψης Αυτή η περιορισμένη εγγύηση διάβρωσης παρέχει κάλυψη για τρία (3) έτη / 1500 ώρες από την ημερομηνία που το προϊόν πωλήθηκε για πρώτη φορά ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί σε επακόλουθο αγοραστή μετά από την κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. Η κάλυψη της εγγύησης παύει να ισχύει για μεταχειρισμένα προϊόντα που έχουν ανακτηθεί από πελάτη λιανικής ή έχουν αγοραστεί από δημοπρασία, μάντρα παλαιών υλικών ή ασφαλιστική εταιρεία που τα έχει αποκτήσει ως αποτέλεσμα αξίωσης ασφάλισης. Συνθήκες που πρέπει να πληρούνται ώστε να ισχύει η κάλυψη εγγύησης Για να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση, πρέπει να χρησιμοποιούνται στο σκάφος οι συσκευές προστασίας από τη διάβρωση, οι οποίες αναφέρονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης, και να διενεργούνται έγκαιρα οι τακτικές εργασίες συντήρησης (συμπεριλαμβανομένων, χωρίς περιορισμό σε αυτές, της αντικατάστασης των προστατευτικών ανοδίων, της χρήσης των καθορισμένων λιπαντικών και της επικάλυψης με μπογιά των χαρακιών και των γρατσουνιών), οι οποίες περιγράφονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης. Η Cummins MerCruiser Diesel διατηρεί το δικαίωμα να μην παράσχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. Τι θα κάνει η Cummins Mercruiser Diesel Η αποκλειστική υποχρέωση της Cummins MerCruiser Diesel και Mercury υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του διαβρωμένου εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη CMD / Mercury Mrine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος CMD / Mercury Mrine. Η CMD / Mercury διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. Τρόπος για τη λήψη της κάλυψης εγγύησης Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Cummins MerCruiser Diesel εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης και εύλογο χρόνο για να επισκευάσει το προϊόν. Στη συνέχεια, ο αντιπρόσωπος της Cummins MerCruiser Diesel θα κανονίσει να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Cummins MerCruiser Diesel, εκτός αν αυτό ζητηθεί από τη Cummins MerCruiser Diesel. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρημένης ιδιοκτησίας. Τι δεν καλύπτει Αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τη διάβρωση του ηλεκτρικού συστήματος, τη διάβρωση λόγω ζημιάς, τη διάβρωση που προκαλεί αποκλειστικά καλλωπιστική ζημιά, την κακή χρήση ή το ακατάλληλο σέρβις, τη διάβρωση παρελκομένων, οργάνων ή συστημάτων διεύθυνσης, τη ζημιά λόγω θαλάσσιας βλάστησης, τα ανταλλακτικά (εξαρτήματα που αγοράζονται από τον πελάτη) ή τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Ως επαγγελματική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και αν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 7

16 Ενότητα 1 - Περιορισμένη εγγύηση Εγγύηση εκπομπών Εγγυημένο προϊόν Αυτή η εγγύηση εκπομπών ισχύει σε νέους κινητήρες πιστοποιημένους σύμφωνα με το EPA 40 CFR 94 (Ομοσπονδιακοί κανονισμοί της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των Η.Π.Α.), οι οποίοι πωλήθηκαν από την CMD και είναι εγκατεστημένοι σε σκάφη με σημαία Ηνωμένων Πολιτειών ή νηολογημένα στις Ηνωμένες Πολιτείες Κάλυψη Η CMD εγγυάται στον πρώτο χρήστη και σε κάθε επακόλουθο αγοραστή ότι ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και εξοπλιστεί για να βρίσκεται σε συμμόρφωση κατά το χρόνο πώλησης από την CMD με όλους τους ισχύοντες ομοσπονδιακούς κανονισμούς κατά το χρόνο κατασκευής και ότι είναι απαλλαγμένος από ελαττώματα κατασκευής ή υλικών τα οποία θα είχαν ως αποτέλεσμα να μην πληροί αυτούς τους κανονισμούς εντός της μεγαλύτερης διάρκειας των παρακάτω χρονικών περιόδων: 1. Πέντε χρόνια ή 500 ώρες λειτουργίας, οποιοδήποτε συμβεί πρώτα. Η εγγύηση εκπομπών αρχίζει από την ημερομηνία παράδοσης του κινητήρα στον πρώτο χρήστη, ή την ημερομηνία της πρώτης μίσθωσης, ενοικίασης ή δανεισμού της μονάδας, ή όταν το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί για 50 ώρες, οποιοδήποτε συμβεί πρώτα, ή 2. Βασική εγγύηση κινητήρα. Περιορισμοί Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει η συντήρηση, η αντικατάσταση ή η επισκευή των εξαρτημάτων ελέγχου εκπομπών να εκτελεστεί από κέντρο επισκευών διαφορετικό από διανομέα, εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή κέντρο επισκευών εγκεκριμένο από την CMD, και μπορεί να επιλέξει να χρησιμοποιήσει για αυτή τη συντήρηση, αντικατάσταση ή επισκευή, εξαρτήματα διαφορετικά από τα νέα γνήσια εξαρτήματα της Cummins/Mercury Mrine ή τα επανακατασκευασμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα που είναι εγκεκριμένα από την Cummins / Mercury Mrine. Ωστόσο, το κόστος αυτού του σέρβις ή των εξαρτημάτων και οι επακόλουθες βλάβες που προκύπτουν από αυτό το σέρβις ή τα εξαρτήματα δεν θα καλύπτονται σύμφωνα με την παρούσα εγγύηση συστήματος ελέγχου εκπομπών. Οι βλάβες, εκτός από αυτές που προκύπτουν λόγω ελαττωμάτων υλικών ή κατασκευής, δεν καλύπτονται από την ΕΓΓΥΗΣΗ. Η CMD ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΑΙΕΣ Ή ΠΑΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΖΗΜΙΕΣ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες 3. και στον Καναδά, αυτή η εγγύηση σάς δίνει συγκεκριμένα νομικά δικαιώματα. Ενδέχεται να έχετε επίσης και άλλα δικαιώματα τα οποία διαφέρουν ανάλογα με την πολιτεία. Εκτός Ηνωμένων Πολιτειών 4. και τον Καναδά, σε περίπτωση καταναλωτικών πωλήσεων, σε ορισμένες χώρες ο ιδιοκτήτης έχει νόμιμα δικαιώματα τα οποία δεν μπορούν να επηρεαστούν ή να περιοριστούν από τους όρους αυτής της εγγύησης. Τίποτα στην παρούσα εγγύηση δεν εξαιρεί ή περιορίζει τυχόν συμβατικά δικαιώματα που ενδέχεται να έχει ο ιδιοκτήτης έναντι τρίτων προσώπων. Mεταβίβαση της εγγύησης Η περιορισμένη εγγύηση είναι μεταβιβάσιμη σε επακόλουθο αγοραστή, μόνο όμως όσον αφορά στο υπόλοιπο, μη χρησιμοποιημένο τμήμα της περιορισμένης εγγύησης. Αυτό δεν ισχύει για προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Για τη μεταβίβαση της εγγύησης στον επακόλουθο ιδιοκτήτη, αποστείλετε στο τμήμα καταχώρισης εγγυήσεων της CMD, ταχυδρομικώς ή με φαξ, αντίγραφο του πωλητηρίου ή του συμβολαίου αγοράς, του ονοματεπώνυμου και της διεύθυνσης του νέου ιδιοκτήτη και του αριθμού σειράς κινητήρα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, στείλτε τα στοιχεία στη διεύθυνση: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Φαξ Φαξ Μετά την επεξεργασία της μεταβίβασης της εγγύησης, η CMD θα αποστείλει ταχυδρομικώς στο νέο ιδιοκτήτη του προϊόντος επαλήθευση της καταχώρισης. Η υπηρεσία αυτή παρέχεται δωρεάν. Για τα προϊόντα που αγοράστηκαν εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, επικοινωνήστε με τον διανομέα της Cummins MerCruiser Diesel ή το διανομέα της Cummins MerCruiser Diesel στη χώρα σας. 1. Οι τοποθεσίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά αναφέρονται στο κατάλογο πωλήσεων και σέρβις Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά της Cummins. Άλλες τοποθεσίες αναφέρονται στο διεθνή κατάλογο πωλήσεων και σέρβις της Cummins. 2. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν την Αμερικανική Σαμόα, την Κοινοπολιτεία των Βορείων Μαριάνων Νήσων, του Γκουάμ, του Πουέρτο Ρίκο και των Αμερικανικών Παρθένων Νήσων. 3. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν την Αμερικανική Σαμόα, την Κοινοπολιτεία των Βορείων Μαριάνων Νήσων, του Γκουάμ, του Πουέρτο Ρίκο και των Αμερικανικών Παρθένων Νήσων. 4. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν την Αμερικανική Σαμόα, την Κοινοπολιτεία των Βορείων Μαριάνων Νήσων, του Γκουάμ, του Πουέρτο Ρίκο και των Αμερικανικών Παρθένων Νήσων. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

17 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων Γενικές πληροφορίες Μοντέλα που καλύπτονται...10 Αριθμός σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης και τοποθέτηση πινακίδας...10 Δυνατότητες και χειριστήρια Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης...10 Σύστημα οργάνων...11 VesselView Ψηφιακοί μετρητές (εάν υπάρχουν)...11 Αναλογικοί μετρητές (εάν υπάρχουν)...12 Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης...13 Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) - Δυνατότητες και λειτουργία...13 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Βασική λειτουργία του Joystick...15 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση...15 Προστασία από υπερφόρτωση μέσω του πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) Προστασία από υπερφόρτωση για άλλα κυκλώματα Ευθυγράμμιση μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 9

18 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Γενικές πληροφορίες Μοντέλα που καλύπτονται Μοντέλα που καλύπτονται Μοντέλο και ισχύς κινητήρα Aριθμός σειράς ή Έτος QSB (Υψηλή απόδοση) QSB , Διακοπτόμενη Zeus 3500 QSB (HO) QSB (HO) QSB (HO) Οι πληροφορίες δεν ήταν διαθέσιμες κατά το χρόνο της εκτύπωσης Zeus 3800 QSC (HO) Οι πληροφορίες δεν ήταν διαθέσιμες κατά το χρόνο της εκτύπωσης Αριθμός σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης και τοποθέτηση πινακίδας Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό μιας μεγάλης σειράς μηχανολογικών στοιχείων της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Θέσεις αριθμού σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης - Πλάκα αριθμού σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Πινακίδα και σήμανση αριθμού σειράς μονάδας μετάδοσης κίνησης Δυνατότητες και χειριστήρια Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης που διατίθεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για τη θέση της πινακίδας δεδομένων κινητήρα, η οποία περιέχει τον αριθμό σειράς κινητήρα και τον αριθμό μοντέλου. Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης απενεργοποιεί τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς το ρελέ κεντρικής παροχής ρεύματος, συμπεριλαμβανομένων των μετρητών, του συστήματος διεύθυνσης και των παρελκομένων. Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει αμέσως τον κινητήρα, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος εάν κινείτο με κανονική ισχύ. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

19 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Σύστημα οργάνων VESSELVIEW Το VesselView είναι η πρωταρχική πηγή πληροφοριών για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus, όλες τις πληροφορίες κινητήρα, τους κωδικούς βλάβης, τις στάθμες δεξαμενών, την κατεύθυνση του σκάφους και τις βαθμονομήσεις. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού του VesselView. VesselView ΨΗΦΙΑΚΟΊ ΜΕΤΡΗΤΈς (ΕΆΝ ΥΠΆΡΧΟΥΝ) Το συγκρότημα οργάνων SmrtCrft της Cummins MerCruiser Diesel αυξάνει τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Ορισμένες από τις λειτουργίες που μπορεί να εμφανίσει αυτό το σετ οργάνων είναι οι εξής: Σ.Α.Λ. κινητήρα Ταχύτητα σκάφους Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση λαδιού Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 11

20 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ώρες λειτουργίας κινητήρα c - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο Τυπικοί μετρητές SmrtCrft c - LCD οθόνη System View Το σετ οργάνων SmrtCrft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με τη ήχηση του ακουστικού προειδοποιητικού συστήματος του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλες πιθανές προβληματικές περιοχές. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΊ ΜΕΤΡΗΤΈς (ΕΆΝ ΥΠΆΡΧΟΥΝ) Άλλα σετ οργάνων έχουν μετρητές που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Επειδή υπάρχει μεγάλη ποικιλία οργάνων και κατασκευαστών, ο αντιπρόσωπός σας θα πρέπει να σας εξηγήσει τη λειτουργία των μετρητών και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι τύποι μετρητών στο συγκρότημα του κινητήρα σας KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG f g h i Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

21 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης Στοιχείο Μετρητής Λειτουργία α Ταχύμετρο Δείχνει την ταχύτητα του σκάφους. β Στροφόμετρο Δείχνει τις σ.α.λ. του κινητήρα. γ Μετρητής πίεσης λαδιού Δείχνει την πίεση του λαδιού του κινητήρα. δ Βολτόμετρο Δείχνει την τάση της μπαταρίας. ε Μετρητής θερμοκρασίας νερού Δείχνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. στ Μετρητής καυσίμου Δείχνει την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή. ζ Ωρομετρητής Καταγράφει τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα. η Διακόπτης φυσητήρα σεντίνας Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα της σεντίνας θ Διακόπτης μίζας Επιτρέπει στο χειριστή να ανάβει και να σβήνει τον κινητήρα. Το ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης είναι ένα πραγματικά ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει το σύστημα διεύθυνσης μέσω ηλεκτρονικών σημάτων. Η αίσθηση του πηδαλίου δημιουργείται από αντίσταση που καθορίζεται μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή. Συνιστούμε να οδηγείτε προσεκτικά μέχρι να σας δοθεί η ευκαιρία να διερευνήσετε τα χαρακτηριστικά χειρισμού του συστήματος του Zeus σε ανοιχτή περιοχή χωρίς εμπόδια από άλλα πλεούμενα, και να εξοικειωθείτε με την απόκριση του σκάφους. Το τιμόνι κάνει δύο περιστροφές από τέρμα προς τέρμα, παρέχοντας γρήγορη απόκριση διεύθυνσης. Οι πρώτες μανούβρες υπό ταχύτητα μπορεί να γίνονται πιο απότομα από ό,τι αναμένεται. Ο αριθμός των στροφών από τέρμα σε τέρμα μπορεί να ρυθμιστεί από το διανομέα, αν το θέλετε. Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) - Δυνατότητες και λειτουργία ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Ο μοχλός του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) ελέγχει τη λειτουργία του γκαζιού και της επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε το μοχλό προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη θέση της πρόσω στη νεκρά για να μειώσετε ταχύτητα και τελικά να σταματήσετε. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε το μοχλό προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα, ενώ έχετε επιλέξει όπισθεν M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 13

22 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας, η θέση του γραναζιού κατεύθυνσης πλεύσης προσδιορίζεται από τη θέση των βαλβίδων επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, όχι από τη θέση των μοχλών του ERC. Κατά τη χρήση του joystick ή ενώ είστε σε Skyhook, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής συμπλέκει ή αποσυμπλέκει το κιβώτιο ταχυτήτων ακόμη και αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά. c d - Νεκρά - Πρόσω c - Όπισθεν d - Πλώρη του σκάφους Η δύναμη που χρειάζεται για τη μετακίνηση των μοχλών του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) και τη μετακίνηση των μοχλών του ERC μέσω των εγκοπών, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να αποτρέπεται η ανεπιθύμητη μετακίνηση του μοχλού σε ταραγμένα νερά. Για να ρυθμίσετε την τάση του μοχλού του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC): 1. Αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα. 2. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. Για να ρυθμίσετε την τάση της εγκοπής του μοχλού του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC): 1. Αφαιρέστε το πλευρικό κάλυμμα. 2. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

23 3. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Δεξιά πλευρά με το κάλυμμα βγαλμένο. - Βίδα ρύθμισης τάσης του μοχλού του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) Βίδα ρύθμισης τάσης της εγκοπής του μοχλού του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) Βασική λειτουργία του Joystick Το joystick παρέχει ακριβή και εύκολο έλεγχο του σκάφους, όταν κάνετε μανούβρες σε χαμηλή ταχύτητα ή μανούβρες για το δέσιμο στην προβλήτα. Το joystick μεταφράζει την κίνηση του joystick σε μια παρόμοια κίνηση του σκάφους. Οι στροφές του κινητήρα είναι περιορισμένες σε αυτή τη λειτουργία ώστε να αποφευχθεί η μη αποδεκτή δυναμική του σκάφους όταν κάνετε μανούβρες. Παρόλο που είναι εύκολο να μάθετε το χειρισμό μέσω joystick, συνιστούμε να οδηγείτε το σκάφος με τον παραδοσιακό τρόπο μέχρι να έχετε το χρόνο να κάνετε πρακτική σε μια περιοχή χωρίς εμπόδια και άλλα πλεούμενα, ώστε να μάθετε πώς αποκρίνεται το σκάφος σας στους χειρισμούς που κάνετε. Περαιτέρω, συνιστούμε να εκτελείτε περιστασιακά τις μανούβρες με τον παραδοσιακό τρόπο ώστε να διατηρήσετε τις ικανότητές σας για δέσιμο του σκάφους στην προβλήτα με τον παραδοσιακό τρόπο, σε περίπτωση που το joystick είναι προσωρινά μη διαθέσιμο. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια ή θα πέσει ο ασφαλειοδιακόπτης. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, προσδιορίστε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και αντιμετωπίστε την. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε ή να διορθώσετε την αιτία της υπερβολικής έλξης ρεύματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα με τον κινητήρα και την καλωδίωση των οργάνων. Επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Εάν ο ασφαλειοδιακόπτης παραμένει πεσμένος, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel, για να ελέγξει το ηλεκτρικό σύστημα. Οι ασφαλειοδιακόπτες και οι ασφάλειες παρέχουν προστασία για το ηλεκτρικό σύστημα, σύμφωνα με τις επισημάνσεις. Οι ασφαλειοδιακόπτες βρίσκονται σε διάφορες θέσεις, στο σκάφος. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σας δείξει τη θέση και να σας ενημερώσει ποιο είναι το αντίστοιχο κύκλωμα που προστατεύεται M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 15

24 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αφού εντοπίσετε και εξαλείψετε την αιτία της υπερφόρτωσης, επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς. ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΥΠΕΡΦΌΡΤΩΣΗ ΜΈΣΩ ΤΟΥ ΠΊΝΑΚΑ ΔΙΑΣΎΝΔΕΣΗς ΣΚΆΦΟΥς (VIP) Ο πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP) περιέχει έξι ασφαλειοδιακόπτες που συμβάλλουν στην προστασία της καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, της καλωδίωσης του κινητήρα, της καλωδίωσης του αισθητήρα του σκάφους και της καλωδίωσης του πηδαλίου. c d e f Φαίνεται η αριστερή πλευρά, η δεξιά πλευρά είναι παρόμοια Στοιχείο Ονομαστική τιμή ασφαλειοδιακόπτη Προστασία Θέση στον πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) α 15 Γρανάζι Επάνω αριστερά β 10 SIM/Σκάφος Στο μέσον αριστερά γ 10 Πηδάλιο Κάτω αριστερά δ 5 Σύστημα διάγνωσης κινητήρα Επάνω δεξιά ε 5 Σύστημα διάγνωσης πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) Στο μέσον δεξιά στ 25 Κεντρική Κάτω δεξιά Ο ίδιος ο πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP) προστατεύεται με μία ασφάλεια σε σειρά των 30 Α, ανάμεσα στη συστοιχία μπαταριών και το VIP. Η ασφάλεια σε σειρά βρίσκεται συχνά στην ασφαλειοθήκη. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σάς ενημερώσει για τη θέση. ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΑΠΌ ΥΠΕΡΦΌΡΤΩΣΗ ΓΙΑ ΆΛΛΑ ΚΥΚΛΏΜΑΤΑ Άλλα κυκλώματα μπορεί να προστατεύονται από ασφαλειοδιακόπτες ή ασφάλειες που τοποθετούνται από τον κατασκευαστή του σκάφους και μπορεί να ποικίλουν όσον αφορά στην εμφάνιση και τη θέση. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σάς ενημερώσει για τη θέση και τις οδηγίες χειρισμού όλων των διατάξεων προστασίας. Οι ασφαλειοδιακόπτες χρησιμοποιούνται για την προστασία του εφεδρικού υδραυλικού συστήματος. Οι ασφαλειοδιακόπτες των 30 Α, ένας για κάθε μονάδα μετάδοσης κίνησης, τοποθετούνται από τον κατασκευαστή του σκάφους και μπορεί να ποικίλουν όσον αφορά στην εμφάνιση και τη θέση. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σάς ενημερώσει για τη θέση και τις οδηγίες χειρισμού. Το σύστημα MerCthode διαθέτει μια ασφάλεια σε σειρά των 20 Α στο καλώδιο που συνδέει το θετικό (+) ακροδέκτη της μπαταρίας με το θετικό (+) ακροδέκτη του ελεγκτή. Εάν η ασφάλεια είναι ελαττωματική (καμένη), το σύστημα δεν θα λειτουργεί, με αποτέλεσμα να υπάρξει απώλεια της προστασίας από τη διάβρωση. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να σάς δείξει τη θέση της ασφάλειας και να σας ενημερώσει για τις διαδικασίες σέρβις. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

25 Ευθυγράμμιση μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Οι μονάδες μετάδοσης κίνησης Zeus είναι ευθυγραμμισμένες από τον κατασκευαστή του σκάφους και δεν πρέπει να ρυθμίζονται από κανέναν άλλο εκτός από το εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις και επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Σε κάθε εκκίνηση, οι μονάδες μετάδοσης κίνησης Zeus επαναβαθμονομούνται αυτόματα. Οι μονάδες μετάδοσης κίνησης δεν χρειάζεται να ευθυγραμμιστούν εκ νέου κατά την κανονική χρήση M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 17

26 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Σημειώσεις: Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

27 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Στο νερό Ενότητα 3 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα...23 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός του σκάφους Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός...24 Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας...25 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό...25 Όταν το σκάφος κινείται Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα...26 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό...26 Προστασία από πρόσκρουση της μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus...27 Συνθήκες που επηρεάζουν τη χρήση του σκάφους Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους...28 Πυθμένας σκάφους...28 Σπηλαίωση...28 Αερισμός...28 Επιλογή προπέλας...29 Ξεκινώντας Περίοδος στρωσίματος (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών)...29 Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...30 Κανονική εκκίνηση:...30 Κανονικό σβήσιμο Εκκίνηση των κινητήρων Χειροκίνητη παράκαμψη Σβήσιμο των κινητήρων Χειροκίνητη παράκαμψη Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης...34 Για να κάνετε μανούβρες με την πρόσω Για να πιλοτάρετε το σκάφος σε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα Για να περιστρέψετε το σκάφος γύρω από τον άξονά τους σε χαμηλές ταχύτητες...34 Μανούβρες με το Joystick...34 Παράκαμψη αντιτίμονου...39 Χειροκίνητη ρύθμιση Παράκαμψη αντιτίμονου Πλανάρισμα Πιο άνετη πλεύση Διόρθωση κλίσης Εξισορρόπηση σε χαμηλές ταχύτητες...40 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)...40 Απόκριση γκαζιού και λειτουργίας αργής πλεύσης Δέσιμο σε προβλήτα Μόνο γκάζι (ένας) μοχλός Συγχρονισμός Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise")...46 Χαρακτηριστικά του Trck Pd του πιλότου ακριβείας...46 Γενικές πληροφορίες Κατάσταση αναμονής Λυχνίες κατάστασης αναμονής και ενεργοποίησης Εικονίδιο ισχύος Skyhook Σημειώσεις στην οθόνη Skyhook Σύμπλεξη του Skyhook Αποσύμπλεξη του Skyhook Κουμπιά στροφής Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding) Αποσύμπλεξη του αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding) Για συνέχιση του προσανατολισμού πλώρης (Heding)...56 Σημείο πορείας διαδρομής Σύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Αποσύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Κουμπί στροφής ή Joystick in στην κατάσταση λειτουργίας διαδρομής Κουμπί αυτόματου προσανατολισμού πλώρης στην κατάσταση λειτουργίας διαδρομής M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 19

28 Ενότητα 3 - Στο νερό Επιβεβαίωση στροφής κατά τη διάρκεια άφιξης σε σημείο πορείας Ακολουθία σημείου πορείας Επιβεβαίωση σημείου πορείας Κουμπί απόκρισης Αλλαγή του χρόνου εμφάνισης της κατάστασης λειτουργίας στο VesselView Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν...65 Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης Εφεδρικό σύστημα διεύθυνσης...65 Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα...65 Σύμπλεξη ταχυτήτων Διαδικασία έκτακτης ανάγκης...66 Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

29 Ενότητα 3 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαύσετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Η Cummins MerCruiser Diesel συνιστά ιδιαίτερα σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Τα μαθήματα αυτά παρέχονται στις Η.Π.Α. από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (United Sttes Power Squdron, USPS), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας/επαρχίας. Μπορείτε να ζητήσετε πληροφορίες στον αριθμό ή στην Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT. Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγχετε τον εξοπλισμό ασφαλείας που βρίσκεται στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές υποδείξεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Κουπί Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Ραδιόφωνο τρανζίστορ Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πόσιμο νερό Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιείτε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Από την Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτείται να υπάρχει σωσίβιο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) τύπου εγκεκριμένου από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιοδακτύλιος για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 21

30 Ενότητα 3 - Στο νερό Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα καθώς και το χειρισμό του σκάφους σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε αν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Εάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Cummins MerCruiser Diesel/ διανομέα ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος, καθώς και κάθε σημείο, από το οποίο υπάρχει κίνδυνος εκτίναξης ατόμου εντός ή εκτός του σκάφους λόγω απροσδόκητης επιτάχυνσης, ξαφνικού σταματήματος, απροσδόκητης απώλειας του ελέγχου του σκάφους ή ξαφνικής κίνησης του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών (το επιβάλει ο νόμος). Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών υποβαθμίζει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα/σκάφη, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ διότι δεν θα έχετε περιθώριο αντίδρασης αν πέσει ο σκιέρ. Για παράδειγμα, το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα (25 MPH) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft.) μπροστά του σε 5 δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα 500 δολάρια ΗΠΑ ή 4) υπάρχει πλήρης απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

31 Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα ΕΠΑΡΚΉς ΑΕΡΙΣΜΌς Ενότητα 3 - Στο νερό Το μονοξείδιο του άνθρακα υπάρχει στα καυσαέρια όλων των μηχανών εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των εξωλέμβιων, των εσωεξωλέμβιων και των εσωλέμβιων κινητήρων που κινούν σκάφη θαλάσσης, καθώς και των γεννητριών που παρέχουν ενέργεια σε διάφορα εξαρτήματα σκαφών. Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα θανατηφόρο αέριο, το οποίο είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, που δεν θα πρέπει να συγχέονται με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας ή της μέθης, περιλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφεύγετε την παρατεταμένη έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια των αισθήσεων, εγκεφαλική βλάβη ή και στο θάνατο. Βεβαιωθείτε ότι το σκάφος, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο, αερίζεται καλά. Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις καταπακτές που βλέπουν προς τα εμπρός για να φεύγουν τα καυσαέρια. 1. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος. ΑΝΕΠΑΡΚΉς ΑΕΡΙΣΜΌς mc Σε συγκεκριμένες συνθήκες, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες σε έναν ανοικτό χώρο ενός ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται ένας κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο mc Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 23

32 Ενότητα 3 - Στο νερό 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι σε κίνηση: - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία ζυγοστάθμισης της πλώρης πολύ ψηλά mc Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Βασικός χειρισμός του σκάφους Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Cummins MerCruiser Diesel. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στο σύστημα ψύξης και τον κινητήρα. Εάν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης, λόγω παγετού ή και τα δύο. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίξατε εντελώς το θαλασσινό νερό από το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά τη λειτουργία ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, αν υπάρχει πιθανότητα να σημειωθούν θερμοκρασίες κάτω του μηδενός. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου να επανεκκινήσετε τον κινητήρα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από το σωλήνα εισαγωγής νερού πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 0 C (32 F) ή χαμηλότερες, προσέξτε τα παρακάτω: Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αποστραγγίστε τελείως το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης για να έχετε προστασία από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αδειάστε το νερό από τον διαχωριστή νερού, αν υπάρχει. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, γεμίστε το ρεζερβουάρ για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Χρησιμοποιήστε το απαιτούμενο διάλυμα αντιψυκτικού μόνιμου τύπου ώστε να προστατευθούν τα εξαρτήματα από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ περιέχει επαρκή ποσότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία πληροί τις απαιτήσεις μεγέθους και είναι πλήρως φορτισμένη. Βεβαιωθείτε ότι και ο υπόλοιπος ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι σε άριστη κατάσταση. Σε θερμοκρασίες -20 C (-4 F) ή χαμηλότερες, χρησιμοποιήστε ένα θερμαντήρα ψυκτικού υγρού για τη βελτίωση της ψυχρής εκκίνησης. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

33 Ενότητα 3 - Στο νερό Για τη λειτουργία σε αρκτικές θερμοκρασίες -29 C (-20 F) ή χαμηλότερες, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για πληροφορίες σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό και τις προφυλάξεις που απαιτούνται για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Δείτε την Ενότητα 6 για πληροφορίες σχετικά με τον ψυχρό καιρό ή την παρατεταμένη αποθήκευση. Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή με μια αντλία σεντίνας, ή και με τάπα αποστράγγισης και με αντλία σεντίνας. Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης και ελέγξτε το χειρισμό της αντλίας σεντίνας, αν υπάρχει, πριν τοποθετήσετε το σκάφος στο νερό. Ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Cummins MerCruiser Diesel. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΚΙΝΕΊΤΑΙ Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνσή του, ακόμη και αν αυτό κινείται με μικρή ταχύτητα. ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό στη νεκρά και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Μην αφήνετε να κολυμπούν άτομα γύρω από το σκάφος ενώ είναι συμπλεγμένη η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook. Η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook προκαλεί τη μετακίνηση των μονάδων μετάδοσης κίνησης και την περιστροφή των προπελών χωρίς προειδοποίηση. Η τοποθέτηση του κινητήρα στη νεκρά δεν προστατεύει τους κολυμβητές Οι κολυμβητές που βρίσκονται στην περιοχή των προπελών διατρέχουν κίνδυνο τραυματισμού M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 25

34 Ενότητα 3 - Στο νερό Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν αυτό γίνεται με ταχύτητα αρκετή ώστε να βρεθεί το κύτος ολόκληρο ή κατά ένα μέρος έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια, ή να έχουν επιπλέοντα εμπόδια, που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, τις πτέρνες ή τον πυθμένα του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, μειώστε την ταχύτητα του σκάφους στο ελάχιστο. Τα παρακάτω αποτελούν κάποια παραδείγματα καταστάσεων που ενδέχεται να προκύψουν αν το σκάφος κτυπήσει ένα βυθισμένο αντικείμενο ή ένα αντικείμενο που επιπλέει: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή, μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

35 Ενότητα 3 - Στο νερό Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, την πτέρνα ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε τα συστήματα μετάδοσης κίνησης για τυχόν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους, καθώς και το κύτος για τυχόν ζημιά. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση του σκάφους, ενώ έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Εάν υπάρξει πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές, αν χρειάζεται. Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα. Προστασία από πρόσκρουση της μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Παρόλο που η σχεδίαση της μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus παρέχει κάποια προστασία από πρόσκρουση, καμία σχεδίαση δεν μπορεί να διασφαλίσει ότι παρέχεται απόλυτη προστασία από τις ζημιές από πρόσκρουση σε όλες τις περιπτώσεις. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus διαθέτει κάποια προστασία από πρόσκρουση λόγω της σχεδίασης, επειδή η μονάδα μετάδοσης κίνησης είναι τοποθετημένη σε ένα τούνελ πάνω από το κάτω μέρος του κύτους. Εάν η μονάδα μετάδοσης κίνησης χτυπήσει ένα βυθισμένο αντικείμενο, ή ένα αντικείμενο που επιπλέει, η πτέρνα έχει σχεδιαστεί να αποσπάται, απορροφώντας ένα μέρος της πρόσκρουσης και πιθανώς μειώνοντας τη ζημιά στις προπέλες και στο εκτεθειμένο κάτω μέρος της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, εάν η πτέρνα και το εκτεθειμένο κάτω μέρος της μονάδας μετάδοσης κίνησης κτυπήσει σε μεγάλα σταθερά ή επιπλέοντα αντικείμενα, μπορεί να προκληθεί αποκοπή του κάτω μέρους της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Η αποκοπή του κάτω μέρους της μονάδας μετάδοσης κίνησης είναι ένα σχεδιαστικό χαρακτηριστικό για την προστασία του κύτους και του συστήματος μετάδοσης κίνησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν το κάτω μέρος της μονάδας μετάδοσης κίνησης αποκοπεί λόγω δυνατής πρόσκρουσης, σημειώστε αμέσως τη θέση GPS για να διευκολύνετε τις προσπάθειες ανάκτησης. Αν είναι δυνατή η ανάκτηση των κατεστραμμένων μερών της μονάδας μετάδοσης κίνησης, επιστρέψτε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel, για πιθανή επισκευή και επαναχρησιμοποίηση M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 27

36 Ενότητα 3 - Στο νερό Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, αν το σκάφος δεν αποκρίνεται όπως πρέπει, ή αν υπάρχει νερό στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης, ζητήστε από το κοντινότερο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel να επιθεωρήσει το σκάφος σας. Η λειτουργία με όπισθεν παρέχει μικρότερη προστασία από σύγκρουση. Δείξτε μεγάλη προσοχή όταν κινείστε σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου είναι γνωστό ότι υπάρχουν εμπόδια κάτω από το νερό. Θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μη χτυπήσετε βυθισμένα αντικείμενα όταν το σκάφος κινείται με την όπισθεν. Συνθήκες που επηρεάζουν τη χρήση του σκάφους Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα. Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει. Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα. Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά. Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη). Πυθμένας σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση. Να είναι ίσιος και ομαλός (εμπρός και πίσω). Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, διότι μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές και εξαγωγές νερού και να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από την προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Οι φυσαλίδες αέρα κτυπούν στην επιφάνεια των πτερυγίων της προπέλας και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση της επιφάνειας του πτερυγίου. Εάν δεν διορθωθεί αυτή η κατάσταση, ενδέχεται τελικά να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Ο υπερβολικός αερισμός συνήθως προκαλείται από τα εξής: Απουσία δακτυλίου διάχυσης της προπέλας. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

37 Ενότητα 3 - Στο νερό Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Επιλογή προπέλας Ξεκινώντας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η εγκατεστημένη προπέλα πρέπει να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές σ.α.λ. (στροφές ανά λεπτό) κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα ακριβές στροφόμετρο σέρβις για να επαληθεύσετε τις στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους ή του αντιπροσώπου πωλήσεων να εξοπλίσουν το συγκρότημα κινητήρα με τη σωστή προπέλα. Ανατρέξτε στον Οδηγό ανταλλακτικών και παρελκομένων για πετρελαιοκίνητα μοντέλακαι διαβάστε την ενότηταόλα όσα πρέπει να ξέρετε για τις προπέλες. Ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης των θαλάσσιων μονάδων πρόωσης υψηλής απόδοσης QSB και QSC (χρήση αναψυχής) για τις προδιαγραμμένες ονομαστικές σ.α.λ. κινητήρα. Επιλέξτε μια προπέλα που να επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα με πλήρες φορτίο. Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις συνιστώμενες, αλλάξτε τις προπέλες ώστε να αποφευχθεί μείωση της απόδοσης και πιθανή ζημιά στον κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες ονομαστικές στροφές κινητήρα προκαλεί μεγαλύτερη φθορά ή ζημιά από τη φυσιολογική. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη προπέλα χαμηλότερου βήματος: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία μπορεί να προκαλέσουν μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει τόσο σημασία στα παρόντα μοντέλα). Η λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο προκαλεί απώλεια στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Η λειτουργία με βρόμικο πυθμένα του σκάφους προκαλεί απώλεια στροφών. Η λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες ή εξοπλισμός) που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Καθώς υπάρχουν σκάφη με διαφορετικό σχεδιασμό, η καλύτερη προπέλα για τη συγκεκριμένη εφαρμογή μπορεί να καθοριστεί μόνο με δοκιμή. Οι διαθέσιμες προπέλες αναφέρονται στονοδηγό ανταλλακτικών και παρελκομένων για πετρελαιοκίνητα μοντέλα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για βοήθεια κατά την επιλογή προπέλας. Περίοδος στρωσίματος (νέας ή μετά από αντικατάσταση γραναζιών) Διενεργείτε πάντα αυτές τις διαδικασίες σε νέες μονάδες μετάδοσης κίνησης. Αυτή η διαδικασία στρωσίματος επιτρέπει τη σωστή έδραση των γραναζιών της μονάδας μετάδοσης κίνησης και των σχετικών εξαρτημάτων, πράγμα που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα εμφάνισης προβλημάτων. Αποφύγετε τις εκκινήσεις με τέρμα γκάζι. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Κατά τις πρώτες 5 ώρες, μην υπερβαίνετε το 75% των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 5 ώρες, ανοίγετε διακοπτόμενα το γκάζι μέχρι τέρμα. Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος, βάλτε τη μονάδα κίνησης στην πρόσω τουλάχιστον 10 φορές, και μετά από κάθε αλλαγή ταχύτητας κρατήστε για λίγο τις στροφές χαμηλά M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 29

38 Ενότητα 3 - Στο νερό Μετά τις πρώτες 25 ώρες και πριν υπερβείτε 30 hours, αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων στη διάταξη μεταφοράς (drop ox), αν υπάρχει. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα ΚΑΝΟΝΙΚΉ ΕΚΚΊΝΗΣΗ: Το συγκρότημα κινητήρα Zeus είναι εξοπλισμένο με σύστημα "SmrtStrt", καθώς και με ένα εφεδρικό σύστημα εκκίνησης και σβησίματος κινητήρα με χειροκίνητη παράκαμψη. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον από το πηδάλιο χρησιμοποιώντας το σύστημα "SmrtStrt", σε κανονικές συνθήκες. 1. Διενεργήστε τους ελέγχους μονάδας μετάδοσης κίνησης που αναφέρονται στην Ενότητα 5-Τακτική συντήρηση, Καθημερινά πριν την εκκίνηση και κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα. 2. Διενεργήστε τους ελέγχους και τα βήματα που αναφέρονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης κινητήρα που διατίθεται γι αυτό το συγκρότημα κινητήρα. 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα επιστροφής θαλασσινού νερού, αν δεν βρίσκεται ήδη στην ανοικτή θέση. c - Βαλβίδα επιστροφής (στη θάλασσα) θαλασσινού νερού - Λαβή βαλβίδας έρματος d c - Λαβή στην κλειστή θέση d - Λαβή στην ανοικτή θέση 4. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος για την εισαγωγή θαλασσινού νερού κινητήρα και τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) για κάθε βοηθητικό εξοπλισμό. c d Τυπικό παράδειγμα - Λαβή βαλβίδας έρματος (στην κλειστή θέση) - Κατεύθυνση για την μετακίνηση της λαβής στην ανοικτή θέση c - Βαλβίδα έρματος για την εισαγωγή θαλασσινού νερού κινητήρα d - Βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) για την εισαγωγή θαλασσινού νερού βοηθητικού εξοπλισμού Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

39 5. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. Ενότητα 3 - Στο νερό 6. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "ON" (ανοικτό) για κάθε κινητήρα που βάζετε εμπρός. 7. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να βάλετε εμπρός τους κινητήρες. 8. Πιέστε και αφήστε το κουμπί "START/STOP" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ/ΣΒΗΣΙΜΟ) που αντιστοιχεί στον κινητήρα που βάζετε εμπρός. Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές του σκάφους ελέγχουν αυτόματα τη μίζα ώστε η εκκίνηση να γίνεται με επιτυχία. ΚΑΝΟΝΙΚΌ ΣΒΉΣΙΜΟ Τυπικός διακόπτης SmrtStrt Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, πιέστε και αφήστε το κουμπί "START/ STOP" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ/ΣΒΗΣΙΜΟ) που αντιστοιχεί στον κινητήρα που πρόκειται να σβήσετε. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση OFF. ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΠΑΡΆΚΑΜΨΗ Σε ορισμένες περιστάσεις, τα συστήματα ελέγχου κινητήρα μπορεί να μην είναι ικανά να θέσουν αυτόματα τον κινητήρα σε λειτουργία. Σε μια τέτοια περίσταση, θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα με το διακόπτη χειροκίνητης παράκαμψης που βρίσκεται στο διαμέρισμα κινητήρα. 1. Διενεργήστε τους ελέγχους μονάδας μετάδοσης κίνησης που αναφέρονται στην Ενότητα 5-Τακτική συντήρηση, Καθημερινά πριν την εκκίνηση και κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα. 2. Διενεργήστε τους ελέγχους και τα βήματα που αναφέρονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης κινητήρα που διατίθεται γι αυτό το συγκρότημα κινητήρα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 31

40 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα επιστροφής θαλασσινού νερού, αν δεν βρίσκεται ήδη στην ανοικτή θέση. c - Βαλβίδα επιστροφής (στη θάλασσα) θαλασσινού νερού - Λαβή βαλβίδας έρματος d c - Λαβή στην κλειστή θέση d - Λαβή στην ανοικτή θέση 4. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος για την εισαγωγή θαλασσινού νερού κινητήρα και τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) για κάθε βοηθητικό εξοπλισμό. c d Τυπικό παράδειγμα - Λαβή βαλβίδας έρματος (στην κλειστή θέση) - Κατεύθυνση για την μετακίνηση της λαβής στην ανοικτή θέση c - Βαλβίδα έρματος για την εισαγωγή θαλασσινού νερού κινητήρα d - Βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) για την εισαγωγή θαλασσινού νερού βοηθητικού εξοπλισμού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι λυχνίες LED της νεκράς αναβοσβήνουν αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) βρίσκονται στη νεκρά όταν ο διακόπτης μίζας είναι γυρισμένος στη θέση "ON" (ανοικτό). Επίσης, οι προπέλες δεν περιστρέφονται και το γκάζι δεν ενεργοποιείται προτού οι μοχλοί του ERC επιστρέψουν πρώτα στη νεκρά, αν η εκκίνηση των κινητήρων γίνει με τους μοχλούς του ERC σε θέση διαφορετική από τη νεκρά. Όταν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) επιστρέψουν στη νεκρά, οι λυχνίες LED της νεκράς σταματούν να αναβοσβήνουν και μπορείτε πάλι να ελέγχετε την προπέλα και το γκάζι. 5. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 6. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "ON" (ανοικτό) για κάθε κινητήρα που πρόκειται να βάλετε εμπρός. 7. Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να βάλετε εμπρός τους κινητήρες. 8. Εντοπίστε τον πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) στο διαμέρισμα κινητήρα του αντίστοιχου κινητήρα. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

41 Ενότητα 3 - Στο νερό 9. Πιέστε και κρατήστε πιεσμένο το πράσινο κουμπί "START" (Εκκίνηση) του αντίστοιχου VIP μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας. Μη κρατάτε το κουμπί πιεσμένο για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα αν δεν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Αφήστε τη μίζα να κρυώσει πριν επιχειρήσετε να βάλετε πάλι εμπρός τον κινητήρα Φαίνεται ο δεξιός πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP) - Κόκκινος διακόπτης "STOP" χειροκίνητου σβησίματος - Πράσινος διακόπτης "STOP" χειροκίνητου σβησίματος ΣΒΉΣΙΜΟ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΠΑΡΆΚΑΜΨΗ Σε ορισμένες περιστάσεις, τα συστήματα ελέγχου κινητήρα μπορεί να μην είναι ικανά να σβήσουν αυτόματα τον κινητήρα. Σε μια τέτοια περίσταση, σβήστε τον κινητήρα με το διακόπτη χειροκίνητης παράκαμψης που βρίσκεται στο διαμέρισμα κινητήρα. 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Εντοπίστε τον πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) στο διαμέρισμα κινητήρα του αντίστοιχου κινητήρα. 3. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, πιέστε και αφήστε το αντίστοιχο κόκκινο κουμπί "STOP" (ΣΒΗΣΙΜΟ) μέχρι ο επιθυμητός κινητήρας να σβήσει πλήρως. Φαίνεται ο δεξιός πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP), ο αριστερός είναι παρόμοιος - Κόκκινος διακόπτης "STOP" χειροκίνητου σβησίματος Πράσινος διακόπτης "STOP" χειροκίνητου σβησίματος 4. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "OFF" για κάθε σβηστό κινητήρα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 33

42 Ενότητα 3 - Στο νερό Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης Μπορείτε να κάνετε μανούβρες με το σκάφος που είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Zeus, όπως ακριβώς κάνετε και με ένα κλασικό σκάφος με εσωλέμβιο κινητήρα. Ωστόσο, το σύστημα μετάδοσης κίνησης Zeus αυξάνει τις δυνατότητες του σκάφους να εκτελεί μανούβρες τόσο σε χαμηλές ταχύτητες όσο και σε ταχύτητες πλαναρίσματος. Σε χαμηλές ταχύτητες, το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό να κατευθύνει το σύστημα ώσης ώστε το σκάφος να αποκρίνεται καλύτερα όταν στρίβετε. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Zeus διαθέτει προπέλες αντίθετης περιστροφής οι οποίες δεν παράγουν πλευρική κίνηση κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν στρίβετε με χαμηλή ταχύτητα χρησιμοποιώντας το τιμόνι, η εσωτερική μονάδα μετάδοσης κίνησης γυρίζει μέχρι και 42 ώστε να μπορείτε να πάρετε πολύ κλειστές στροφές. Σε αντίθεση από τα κλασικά σκάφη, για να πάρετε πιο κλειστή στροφή, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ στην εσωτερική μονάδα μετάδοσης κίνησης. ΓΙΑ ΝΑ ΚΆΝΕΤΕ ΜΑΝΟΎΒΡΕς ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΌΣΩ Τοποθετήστε τον ένα ή και τους δύο κινητήρες στην πρόσω και πιλοτάρετε το σκάφος με το τιμόνι όπως θα κάνατε σε οποιοδήποτε παρόμοιο σκάφος. ΓΙΑ ΝΑ ΠΙΛΟΤΆΡΕΤΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΈς ΣΤΡΟΦΈς ΜΕ ΧΑΜΗΛΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ Για να στρίψετε το σκάφος όταν παίρνετε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα, γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της στροφής. Για να αυξήσετε το ρυθμό στροφής του σκάφους αφού γυρίσατε τελείως το τιμόνι, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ της εσωτερικής μονάδας μετάδοσης κίνησης. ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΙΣΤΡΈΨΕΤΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΓΎΡΩ ΑΠΌ ΤΟΝ ΆΞΟΝΆ ΤΟΥς ΣΕ ΧΑΜΗΛΈς ΤΑΧΎΤΗΤΕς Για περιστροφή προς τα δεξιά, τοποθετήστε το δεξιό κινητήρα στην όπισθεν και τον αριστερό κινητήρα στην πρόσω. Για περιστροφή προς τα αριστερά, τοποθετήστε τον αριστερό κινητήρα στην όπισθεν και το δεξιό κινητήρα στην πρόσω. Για να αυξήσετε το ρυθμό στροφής, ρυθμίστε ταυτόχρονα κάθε μοχλό του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) ώστε να δίνει περισσότερο γκάζι. Μανούβρες με το Joystick Το joystick προσφέρει μια εύχρηστη διασύνδεση οδηγού, για να κάνετε εύκολα μανούβρες. Ο χειρισμός του σκάφους με το joystick είναι κατάλληλος για χειρισμό σε περιορισμένο χώρο και κατά το δέσιμο σε προβλήτα. Με τη χρήση του joystick, το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου υπολογίζει αυτόματα τη γωνία διεύθυνσης κάθε μίας μονάδας μετάδοσης κίνησης, τη στάθμη του γκαζιού, καθώς και το σωστό ποσοστό αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και ολίσθησης συμπλέκτη, για την ώθηση ή την περιστροφή του σκάφους σε κατεύθυνση αντίστοιχη με την κίνηση ή περιστροφή του joystick. Για παράδειγμα, αν μετακινήσετε το joystick πλευρικά, το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου εφαρμόζει ώση στο σκάφος με πλευρική κατεύθυνση. Μπορείτε να μετακινήσετε το joystick προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και το σκάφος θα κινηθεί προς την κατεύθυνση αυτή χωρίς να στρίψετε. Για παράδειγμα, αν μετακινήσετε το joystick προς τα αριστερά, το σκάφος θα κινηθεί πλευρικά. Η περιστροφή του joystick δημιουργεί δυνάμεις που προκαλούν την περιστροφή του σκάφους γύρω από το κέντρο του. Μπορείτε να μετακινείτε και να περιστρέφετε ταυτόχρονα το joystick, ώστε να επιτρέπονται πολύ περίπλοκες κινήσεις για μανούβρες σε πολύ περιορισμένο χώρο. Το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου επιχειρεί αυτόματα να αποσβέσει την ταλάντευση της πλώρης όταν γίνεται χειρισμός με το joystick. Όταν δεν περιστρέφετε το joystick, ο υπολογιστής μετρά το ρυθμό παρέκκλισης (παρατιμονιά) του σκάφους και αντισταθμίζει την κίνηση παρέκκλισης του σκάφους. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

43 Ενότητα 3 - Στο νερό Ο παρακάτω πίνακας δίνει ορισμένα περιορισμένα παραδείγματα σχετικά με τη βασική απόκριση στους χειρισμούς μέσω του joystick. Το joystick είναι αναλογικό, πράγμα που σημαίνει ότι όσο πιο μακριά το μετακινήσετε από το κέντρο του, τόσο μεγαλύτερη ώση εφαρμόζεται στο σκάφος, στη αντίστοιχη κατεύθυνση. Για να κάνετε μανούβρες με το joystick: 1. Μετακινήστε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Μετακινήστε το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να κινηθεί το σκάφος, ή περιστρέψτε το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να περιστρέψετε το σκάφος. Μπορείτε να μετακινείτε και να περιστρέφετε το joystick ταυτόχρονα. Μανούβρες με το Joystick Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Σκάφος σε ηρεμία Το σκάφος κινείται προς τα εμπρός Το σκάφος κινείται προς τα πίσω M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 35

44 Ενότητα 3 - Στο νερό Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

45 Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Ενότητα 3 - Στο νερό Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα πίσω και προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή Το σκάφος περιστρέφεται προς τα δεξιά Το σκάφος περιστρέφεται προς τα δεξιά M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 37

46 Ενότητα 3 - Στο νερό Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά ενώ περιστρέφεται προς τα δεξιά Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά ενώ περιστρέφεται προς τα αριστερά Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα αριστερά ενώ περιστρέφεται προς τα αριστερά Το σκάφος κινείται προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή ενώ περιστρέφεται προς τα δεξιά Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

47 Παράκαμψη αντιτίμονου ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΡΎΘΜΙΣΗ Ενότητα 3 - Στο νερό Η μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus είναι εξοπλισμένη με αυτόματα αντιτίμονα που λειτουργούν μέσω του ηλεκτρονικού υπολογιστή, ώστε να παρέχουν βασικό έλεγχο της απόδοσης και βελτίωση της αποδοτικότητας. Ωστόσο, μια παράκαμψη αντιτίμονου επιτρέπει χειροκίνητες ρυθμίσεις, σε περίπτωση που επικρατούν φυσικές συνθήκες που επηρεάζουν την απόκριση του σκάφους. Μπορείτε να ρυθμίσετε με το χέρι τα αυτόματα αντιτίμονα, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν, χρησιμοποιώντας τους αντίστοιχους διακόπτες αντιτίμονου, όπως χρειάζεται. Τα αντιτίμονα συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά με βάση τις πρόσθετες ρυθμίσεις μέχρι να γίνει επαναφορά ή εκ νέου προσαρμογή των ρυθμίσεων, ή μέχρι να υπάρξει αυτόματη επαναρύθμισή τους λόγω αλλαγής της ταχύτητας του σκάφους. Η ενεργοποίηση του διακόπτη παράκαμψης απενεργοποιεί τα αυτόματα αντιτίμονα. Με τα αυτόματα αντιτίμονα απενεργοποιημένα, ο διακόπτης αριστερής πλευράς ("PORT") και ο διακόπτης δεξιά πλευράς ("STBD") παρέχουν ολικό έλεγχο των αντιτίμονων. Αν και υπάρχει αυτή η δυνατότητα, δεν συνιστούμε την παράκαμψη των αυτόματων αντιτίμονων, διότι είναι δύσκολο να ρυθμιστούν από το χειριστή με την ίδια αποτελεσματικότητα που παρέχει η αυτόματη ρύθμισή τους. ΠΑΡΆΚΑΜΨΗ ΑΝΤΙΤΊΜΟΝΟΥ ΠΛΑΝΆΡΙΣΜΑ Τυπικοί διακόπτες αντιτίμονου με αυτόματη παράκαμψη Το σύστημα αυτόματου αντιτίμονου που παρέχεται με τη μονάδα μετάδοσης κίνηση Zeus ρυθμίζει άριστα την εξισορρόπηση του σκάφους υπό κανονικές συνθήκες. Ωστόσο, οι συνθήκες δεν είναι πάντα κανονικές και συχνά χρειάζεται να κάνετε πρόσθετες μικρορυθμίσεις ώστε να ρυθμίσετε βέλτιστα την απόκριση του σκάφους, για πιο άνετη και αποτελεσματική λειτουργία του. Η επίτευξη βέλτιστης εξισορρόπησης είναι να έχετε την επιθυμητή απόκριση κατά τη λειτουργία σε μη ιδανικές συνθήκες. Παρακάτω αναφέρονται οι συνθήκες όπου μπορεί να είναι χρήσιμο να κάνετε πρόσθετες μικρορυθμίσεις στα αντιτίμονα. Κατά την αρχική επιτάχυνση, τα αντιτίμονα πέφτουν αυτόματα (πλώρη κάτω) ώστε το σκάφος να πλανάρει γρηγορότερα, να βελτιωθεί η ορατότητα προς τα εμπρός και να χρησιμοποιηθεί μικρότερη ισχύς. Καθώς το σκάφος πλανάρει, τα αντιτίμονα έρχονται προς τα πάνω ώστε να μην χαμηλώνει η πλώρη. Μπορείτε να ρυθμίσετε με το χέρι τα αντιτίμονα ώστε να έχετε βέλτιστη απόδοση όταν οι συνθήκες λειτουργίας του σκάφους είναι προσωρινά διαφορετικές από τις συνήθεις συνθήκες λειτουργίας, όπως για παράδειγμα όταν το σκάφους έχει πλήρες φορτίο M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 39

48 Ενότητα 3 - Στο νερό ΠΙΟ ΆΝΕΤΗ ΠΛΕΎΣΗ ΔΙΌΡΘΩΣΗ ΚΛΊΣΗς Όταν υπάρχει κόντρα κύμα, μπορεί να δημιουργηθούν τραντάγματα και η πλεύση να μην είναι άνετη. Βάλτε τα αντιτίμονα στην μεσαία θέση. Καθώς το κύμα ανεβάζει την πλώρη προς τα πάνω, τα αντιτίμονα αποσβένουν της αντίδραση του σκάφους, ώστε η πλεύση να ισοσταθμιστεί και να γίνεται άνετη. Όταν το κύμα είναι από πίσω σας, βάλτε τα αντιτίμονα στην επάνω θέση. Με την ενέργεια αυτή, η πλώρη σηκώνεται, αντισταθμίζοντας τα κύματα, πράγμα που σηκώνει την πρύμνη. Σε πιο ήρεμα νερά, σε κάποια σκάφη δημιουργείται ελαφρά πρόνευση. Κατεβάστε τα αντιτίμονα, σιγά-σιγά, μέχρι να εξαφανιστεί η ελαφρά πρόνευση. Η κλίση μπορεί να προκληθεί από φορτίο που δεν είναι σωστά κατανεμημένο. Αν κατεβάσετε ελαφρώς το αντιτίμονο στην πλευρά με το βαρύ φορτίο, η πλεύση ισοσταθμίζεται. Κλίση μπορεί επίσης να παρουσιαστεί όταν το κύμα κτυπά το επάνω μέρος της πρύμνης. Τα κύματα σηκώνουν ανομοιόμορφα την πρύμνη, προκαλώντας σκαμπανέβασμα του σκάφους προς τα εμπρός και μποτζάρισμα προς την αντίθετη κατεύθυνση σε σχέση με το σήκωμα της πρύμνης. Αν σηκώνεται ο δεξιός καθρέφτης, κατεβάστε λίγο το αριστερό αντιτίμονο. Με την ενέργεια αυτή απαλείφεται η κλίση και η πλεύση γίνεται πιο ίσια, με λιγότερα νερά. ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗ ΣΕ ΧΑΜΗΛΈς ΤΑΧΎΤΗΤΕς Σε ζώνες ελεγχόμενης ταχύτητας, πολλά σκάφη σταματούν να πλανάρουν καθώς η ταχύτητα μειώνεται, γεγονός που μειώνει την ορατότητα. Αν κατεβάσετε και τα δύο αντιτίμονα, το πλανάρισμα του σκάφους διατηρείται για μεγαλύτερο διάστημα και το σκάφος ακολουθεί ίσια πορεία, ενώ οδηγείτε με νόμιμες, χαμηλότερες ταχύτητες. Στο ρελαντί, η πηδαλιουχία με την πλώρη (πλευρική κίνηση) απαιτεί συνεχή διόρθωση ώστε να διατηρείται ο προσανατολισμός πλώρης (Heding). Αν κατεβάσετε και τα δύο αντιτίμονα δημιουργείται αντίσταση στην πρύμνη, γεγονός που βελτιώνει την παρακολούθηση της πορείας του σκάφους. Τα αντιτίμονα βοηθούν επίσης στη μείωση του μποτζαρίσματος. Όταν ένα σκάφος βρίσκεται σε ηρεμία, το κύμα που συνήθως προκαλεί μποτζάρισμα πρέπει πρώτα να μετακινήσει νερό, πάνω από το ένα αντιτίμονο και κάτω από το άλλο. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται το μποτζάρισμα. Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC). Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα οποιεσδήποτε από τις αναφερόμενες δυνατότητες για να σας βοηθήσουν με τα εξής: Προθέρμανση των κινητήρων. Συγχρονισμός των κινητήρων. Αργή πλεύση του σκάφους για μανούβρες κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

49 Ενότητα 3 - Στο νερό Απόκτηση πρόσβασης στις δυνατότητες αργής πλεύσης με χαμηλή ταχύτητα του ενσωματωμένου συστήματος μετάδοσης. g h c f e d Μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Στοιχείο Χειριστήριο α β γ Λυχνίες νεκράς TROLL (ΑΡΓΗ ΠΛΕΥΣΗ) "TRANSFER" (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) Λειτουργία Φωτίζονται όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο. Η δυνατότητα TROLL (ΑΡΓΗ ΠΛΕΥΣΗ) ρυθμίζει τις στροφές του σκάφους για πλεύση με χαμηλή ταχύτητα ή για να κάνετε μανούβρες. Επιτρέπει τη μεταφορά τον ελέγχου του σκάφους σε διαφορετικό πηδάλιο. Ανατρέξτε στη "Μεταφορά πηδαλίου" δ "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) Μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού στο περίπου 50% του κανονικού γκαζιού. ε "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) στ "1 LEVER" (ΜΟΧΛΟΣ 1) ζ η "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) "+" (αύξηση) nd " " (μείωση) Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για την προθέρμανση, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα στο κιβώτιο. Επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και των δύο κινητήρων από τον αριστερό μοχλό. Ενεργοποιεί ή ενεργοποιεί τη δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα ''Συγχρονισμός κινητήρων'' Αυξάνει και μειώνει τις ρυθμίσεις για διάφορες λειτουργίες όπως η ταχύτητα του χειριστηρίου πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise"). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να μην είναι ενεργές όλες οι λειτουργίες M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 41

50 Ενότητα 3 - Στο νερό ΑΠΌΚΡΙΣΗ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΑΡΓΉς ΠΛΕΎΣΗς Η λειτουργία αργής πλεύσης επιτρέπει στο σκάφος να λειτουργεί σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, ελέγχοντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ικανό να μειώνει τις στροφές της προπέλας σε στροφές χαμηλότερες από τις στροφές του κινητήρα. Ο έλεγχος του μοχλού ρυθμίζεται έτσι ώστε η αργή πλεύση να εφαρμόζεται μέσα στο πρώτο 25% της διαδρομής του μοχλού. Από το 26% έως το 100% της διαδρομής του μοχλού, ο κινητήρας λειτουργεί μεταξύ ρελαντί και μέγιστων ονομαστικών στροφών Κουμπί "TROLL" (ΑΡΓΗ ΠΛΕΥΣΗ) Για να συμπλέξετε την λειτουργία αργής πλεύσης: 1. Τοποθετήστε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "TROLL", που βρίσκεται στο trckpd του DTS το οποίο είναι προσαρτημένο στους μοχλούς του ERC. 3. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 4. Το κουμπί "TROLL" (ΑΡΓΗ ΠΛΕΥΣΗ) φωτίζεται όταν ο μοχλός ή οι μοχλοί βγαίνουν από τη νεκρά. 5. Οι στροφές των κινητήρων δεν αλλάζουν για το πρώτο 25% της διαδρομής του μοχλού του ERC ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων επιτρέπουν κάποια ολίσθηση σε χαμηλότερες στροφές. Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται καθ' όλο το υπολειπόμενο 75% της διαδρομής του μοχλού. Για να αποσυμπλέξετε τη λειτουργία αργής πλεύσης: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "TROLL" (ΑΡΓΗ ΠΛΕΥΣΗ). Η λυχνία του κουμπιού "TROLL" σβήνει. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

51 ΔΈΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΉΤΑ Ενότητα 3 - Στο νερό Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει τις σ.α.λ. καθ' όλο το εύρος κατά 50% Με τον τρόπο αυτό είναι δυνατός ο καλύτερος έλεγχος της ισχύος του κινητήρα κατά το χειρισμό σε περιορισμένο χώρο Κουμπί "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "DOCK" που βρίσκεται στο trckpd του DTS το οποίο είναι προσαρτημένο στους μοχλούς του ERC. 3. Η λυχνία του κουμπιού "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) σβήνει. 4. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Ο κινητήρας αυξάνει τις σ.α.λ. σε αναλογικά χαμηλότερες στροφές για τη συγκεκριμένη θέση του μοχλού του ERC και στο μισό της ισχύος που παρέχεται κανονικά. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα: ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα απενεργοποιείται μόνο με τους μοχλούς σε εγκοπή. 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε οποιαδήποτε εγκοπή. 2. Πιέστε το κουμπί "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ). Η λυχνία του κουμπιού "DOCK" σβήνει M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 43

52 Ενότητα 3 - Στο νερό ΜΌΝΟ ΓΚΆΖΙ Κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY", που βρίσκεται στο trckpd του DTS. 3. Το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι) φωτίζεται και οι λυχνίες της νεκράς αναβοσβήνουν. 4. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν, ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων παραμένουν στη νεκρά. Για την απενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) ενώ οι μοχλοί του ERC είναι σε ταχύτητα, η λυχνία του κουμπιού απενεργοποιείται, όμως το σκάφος παραμένει στη λειτουργία μόνο γκάζι μέχρι να τοποθετήσετε τους μοχλούς στη νεκρά. 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. Η λειτουργία γκάζι μόνο δεν απενεργοποιείται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι). Η λυχνία του κουμπιού "THROTTLE ONLY" σβήνει. 3. Οι λυχνίες της νεκράς παραμένουν αναμμένες. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

53 1 (ΈΝΑς) ΜΟΧΛΌς Ενότητα 3 - Στο νερό Το σύστημα Zeus διαθέτει την ικανότητα να ελέγχει και τους δύο κινητήρες με έναν μόνο μοχλό. Αυτή η δυνατότητα απλοποιεί τη διαχείριση του κινητήρα σε ταραγμένα νερά, επιτρέποντάς σας να πιάσετε μόνο ένα μοχλό για να ελέγχετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα Κουμπί "1 LEVER" (ΜΟΧΛΟΣ 1) ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''Μοχλός 1'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" που βρίσκεται στο trckpd του DTS το οποίο είναι προσαρτημένο στους μοχλούς του ERC. 3. Οι λυχνίες του κουμπιού "1 LEVER" (ΜΟΧΛΟΣ 1) ανάβουν. 4. Τοποθετήστε το δεξιό μοχλό του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Οι σ.α.λ. του κινητήρα αυξάνονται και μειώνονται ταυτόχρονα ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων παραμένουν στην ίδια ταχύτητα. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''Μοχλός 1'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (ΜΟΧΛΟΣ 1) Η λυχνία του κουμπιού "1 LEVER" σβήνει. Το σύστημα Zeus διαθέτει τη δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού κινητήρα, ή Sync, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση. Η δυνατότητα συγχρονισμού παρακολουθεί τη θέση και των δύο μοχλών. Αν και οι δύο μοχλοί είναι εντός 10% ο ένας από τον άλλο, ο αριστερός κινητήρας συγχρονίζεται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 45

54 Ενότητα 3 - Στο νερό Το VesselView δείχνει ένα πορτοκαλί εικονίδιο αν οι στροφές των κινητήρων δεν είναι εντός 10% μεταξύ τους, και το εικονίδιο γίνεται πράσινο όταν οι στροφές συγχρονίζονται Το εικονίδιο γίνεται γκρι όταν η λειτουργία συγχρονισμού είναι απενεργοποιημένη Κουμπί "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγχρονισμού: 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ). Για την ενεργοποίηση εκ νέου της λειτουργίας συγχρονισμού, πιέστε το κουμπί "SYNC". Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise"). Το σύστημα VesselView διαθέτει ενσωματωμένο χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise), το οποίο επιτρέπει στο χειριστή να περιορίζει τις μέγιστες στροφές που θέλετε κάτω από το τελείως ανοικτό γκάζι. Για τη λειτουργία αυτή απαιτείται VesselView. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και χειριστή που συνοδεύει το VesselView για οδηγίες λειτουργίας. Αυτές οι πρόσθετες σημειώσεις είναι αποκλειστικά για τον κινητήρα σας: Μπορείτε να αλλάξετε ή να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise) μέσω της οθόνης ανά πάσα στιγμή. Η λειτουργία ''Cruise'' επαναφέρεται όταν το κλειδί είναι στο OFF. Η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook δεν λειτουργεί αν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Skyhook. Αν το όριο της πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise) αλλάξει ενώ οι μοχλοί είναι σε τελείως ανοικτό γκάζι, η λειτουργία ''Cruise'' αλλάζει σταδιακά στη νέα ταχύτητα. Η λειτουργία ''Cruise'' δεν αποσυμπλέκεται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) είναι σε υψηλότερες στροφές κινητήρα σε σχέση με τις πραγματικές σ.α.λ. Φέρτε τους μοχλούς πίσω στην πρώτη εγκοπή, για αποσύμπλεξη. Χαρακτηριστικά του Trck Pd του πιλότου ακριβείας ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Οι λειτουργίες του πιλότου ακριβείας ελέγχονται μέσω του trckpd του πιλότου μόνο. Οι οθόνες πιλότου, όταν αποκτάτε πρόσβαση σε αυτές με το trckpd, εμφανίζονται στο VesselView για τρία δευτερόλεπτα εκτός αν έχουν βαθμονομηθεί διαφορετικά. Αν πιέσετε οποιοδήποτε κουμπί στο VesselView, η οθόνη αυτόματου πιλότου χάνεται από την οθόνη VesselView, εκτός αν η οθόνη επιλέχτηκε από το μενού περιβάλλοντος VesselView. Τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) παρέχουν διόρθωση πορείας 10 για κάθε πάτημα προς τα αριστερά ή τα δεξιά. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

55 ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΑΜΟΝΉς Ενότητα 3 - Στο νερό To joystick παρέχει διόρθωση πορείας 1 για κάθε πάτημα προς τα αριστερά ή τα δεξιά. Όταν είναι συμπλεγμένες οι επιλογές "AUTO" (ΑΥΤΟΜΑΤΟ) ή "TRACK" (ΠΟΡΕΙΑ), θα νιώθετε ότι το τιμόνι είναι κλειδωμένο σε εγκοπή. Απαιτείται να ασκήσετε περίπου 3,4 4,5 kg (8 10 l) δύναμης για να γυρίσετε το τιμόνι πέρα από αυτή την εγκοπή. Όταν ξεπερνάτε με το χέρι τη δύναμη της εγκοπής τιμονιού, ο πιλότος τίθεται αυτόματα σε κατάσταση αναμονής. c d Οθόνη κατάστασης αναμονής στο σύστημα VesselView - Εικονίδιο "OFF" - Προσανατολισμός πλώρης (Heding) c - Αναφορά γωνίας μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Σ.Α.Λ. κινητήρα Στην κατάσταση αναμονής, η οθόνη δείχνει μια ψηφιακή τιμή πυξίδας και τη γωνία των μονάδων μετάδοσης κίνησης όταν είναι ενεργοποιημένες. Η τιμή της πυξίδας είναι ο πραγματικός τρέχων προσανατολισμός πλώρης (Heding) από τον αυτόματο πιλότο. Στη δεξιά πλευρά της οθόνης, ένα εικονίδιο με τη σήμανση "OFF" δείχνει ότι ο πιλότος δεν είναι ενεργοποιημένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν είναι ενεργοποιημένες οι λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) δεν λειτουργούν όλες οι λειτουργίες του αυτόματου πιλότου. Απενεργοποιήστε τις λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) για να χρησιμοποιήσετε τις λειτουργίες του πιλότου ακριβείας. Οι παρακάτω πληροφορίες δείχνουν τη θέση και επεξηγούν τη λειτουργία των λυχνιών και κουμπιών του trckpd του πιλότου ακριβείας. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του πιλότου ακριβείας που συνοδεύει το προϊόν M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 47

56 Ενότητα 3 - Στο νερό ΛΥΧΝΊΕς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΑΝΑΜΟΝΉς ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗς Λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) - Λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟΣ) ΕΙΚΟΝΊΔΙΟ ΙΣΧΎΟς Ο πιλότος ακριβείας είναι αποσυμπλεγμένος (απενεργοποιημένος) όταν είναι φωτισμένη η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Για να ενεργοποιηθεί μια κατάσταση λειτουργίας πρέπει να πιέσετε κάποιο κουμπί. Όταν είναι φωτισμένη η λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟΣ), είναι συμπλεγμένη (ενεργοποιημένη) μια κατάσταση λειτουργίας του πιλότου ακριβείας. c Κουμπιά με εικονίδια ισχύος - Κουμπί "SKYHOOK" (ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΓΚΥΡΑ SKYHOOK) - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) c - Κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) Το εικονίδιο ισχύος δείχνει ότι τα κουμπιά με τη σήμανση αυτή παρέχουν τη δυνατότητα ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης της συγκεκριμένης λειτουργίας του πιλότου ακριβείας την οποία εκτελούν. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

57 Ενότητα 3 - Στο νερό Αν πιέσετε ένα κουμπί που φέρει το εικονίδιο ισχύος όταν η λυχνία γι αυτό το κουμπί είναι αναμμένη, η λυχνία γι αυτό το κουμπί σβήνει και φωτίζεται η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Αν πιέσετε ένα κουμπί που φέρει το εικονίδιο ισχύος όταν η λυχνία γι αυτό το κουμπί είναι σβηστή, η λυχνία γι αυτό το κουμπί ανάβει, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και φωτίζεται η λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟΣ), εκτός αν είναι ενεργή εκείνη τη στιγμή κάποια άλλη κατάσταση λειτουργίας. Αν είναι ενεργή εκείνη τη στιγμή κάποια άλλη κατάσταση λειτουργίας, πιέστε το κουμπί της ενεργής κατάστασης λειτουργίας για να την απενεργοποιήσετε και στη συνέχεια πιέστε το κουμπί της νέας κατάστασης λειτουργίας. SKYHOOK Αν πιέσετε ένα κουμπί που φέρει το εικονίδιο ισχύος όταν η λυχνία γι αυτό το κουμπί είναι σβηστή, η λυχνία γι αυτό το κουμπί ανάβει, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και φωτίζεται η λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟΣ).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με κινούμενος σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε άτομα που βρίσκονται στο νερό. Όταν είναι συμπλεγμένη η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook, οι προπέλες περιστρέφονται και το σκάφος κινείται ώστε να διατηρείται η θέση του σκάφους. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας. Το σκάφος σας Zeus διαθέτει την ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook, ή Skyhook, η οποία επιτρέπει στο σκάφος να διατηρεί αυτόματα τη θέση και τον προσανατολισμό πλώρης (Heding) του. Το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου μανουβράρει αυτόματα τις μονάδες μετάδοσης κίνησης ώστε το σκάφος να διατηρείται σε μία θέση. Το Skyhook διατηρεί το σκάφος σταθερό χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε άγκυρες ή σχοινιά όταν δεν υπάρχουν άτομα στο νερό κοντά στο σκάφος. Οι δυνατότητες των περισσότερων σκαφών επιτρέπουν στην ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook να αντισταθμίζει ρεύματα που έχουν ισχύ μέχρι 2 κόμβους (2,3 MPH) όταν το σκάφος βρίσκεται πλάγια σε σχέση με το ρεύμα. Αν αντιληφθείτε ότι το σκάφος μετακινείται πλευρικά ενώ είναι συμπλεγμένη η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook, ισιώστε περισσότερο την πλώρη ή την πρύμνη σε σχέση με το ρεύμα ώστε να μειωθεί η πλευρική μετακίνηση. Το ηλεκτρονικό σύστημα αγκύρωσης Skyhook βασίζεται σε λειτουργικό δέκτη GPS και λειτουργικό αισθητήρα προσανατολισμού πλώρης (Heding). Περιστασιακά, λόγω της γεωμετρίας του δορυφόρου, το GPS μπορεί προσωρινά να μην είναι διαθέσιμο. Το Skyhook συνεχίζει να λειτουργεί για έως 10 δευτερόλεπτα κατά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας του GPS, όμως αποσυμπλέκεται αυτόματα αν συνεχιστεί η διακοπή λειτουργίας του GPS. Αν υπάρξει αποσύμπλεξη, ηχεί μια κόρνα και σβήνει η λυχνία στο κουμπί "SKYHOOK" του πληκτρολογίου του πιλότου ακριβείας. Η απόδοση του ηλεκτρονικού συστήματος αγκύρωσης εξαρτάται κατά κύριο λόγω από την απόδοση του συστήματος GPS που είναι εγκατεστημένο στο σκάφος. Το σύστημα GPS του Zeus είναι ακριβές εντός 3 μέτρων (10 ποδιών) κατά τη λήψη διόρθωσης Συστήματος Επαύξησης Ευρείας Περιοχής (WAAS). Το WAAS είναι ένα σύστημα δορυφορικών και επίγειων σταθμών που παρέχουν διορθώσεις σήματος GPS, επιτρέποντας την πιο ακριβή τοποθέτηση του GPS. Όταν το WAAS δεν είναι διαθέσιμο, η απόδοση του συστήματος διατηρεί το σκάφος εντός 20 μέτρων (60 ποδιών) από την επιθυμητή θέση. Δεν συνιστούμε τη χρήση του Skyhook για χειρισμό σε περιορισμένο χώρο και κατά το δέσιμο σε προβλήτα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 49

58 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΕΙΏΣΕΙς ΣΤΗΝ ΟΘΌΝΗ SKYHOOK c d Οθόνη Skyhook στο VesselView - Θέση όπου είναι ρυθμισμένο το Skyhook - Θέση του σκάφους σε σχέση με τη θέση ρύθμισης c - Διαβάθμιση 5 μέτρων d - Σ.Α.Λ. κινητήρα Στην κατάσταση λειτουργίας Skyhook, η λυχνία "ON" φωτίζεται, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και η οθόνη δείχνει τις στροφές του κινητήρα, ένα στόχο με σταυρόνημα και ένα εικονίδιο σκάφους. Η γωνία περιστροφής του σκάφους δείχνει το σφάλμα παρέκκλισης. Όταν υπάρχει σφάλμα μηδενικής παρέκκλισης, το σκάφος δείχνει προς τα πάνω. Όταν υπάρχει σφάλμα θετικής παρέκκλισης, το σκάφος περιστρέφεται προς τα αριστερά. Όταν υπάρχει σφάλμα θετικής παρέκκλισης, το σκάφος περιστρέφεται προς τα αριστερά. Το οριζόντιο και κάθετο εκτόπισμα του σκάφους από το σταυρόνημα είναι αναλογικό με το σφάλμα θέσης που αναφέρεται από το GPS. Κάθε διαβάθμιση χρώματος του κυκλικού στόχου στην οθόνη του VesselView είναι ισοδύναμη με 5 μέτρα σφάλματος. Αν το σκάφος υπερβαίνει τα 20 μέτρα σφάλματος, τότε το σκάφος βρίσκεται στην άκρη του κύκλου. Το σκάφος συνεχίζει να προσπαθεί να κάνει διόρθωση μέχρι να αποσυμπλεχθεί το Skyhook. Κατά τη διάρκεια των ηλεκτρονικών λειτουργιών αγκύρωσης του Skyhook, το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου επιλέγει αυτόματα κινητήρες και μονάδες μετάδοσης κίνησης. Μην αφήνετε να υπάρχουν άτομα στο νερό γύρω από το σκάφος ενώ είναι συμπλεγμένο το Skyhook. Οι θαλάσσιες δραστηριότητες κοντά στο σκάφος ενώ είναι συμπλεγμένο το Skyhook μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό. Όταν το Skyhook αποσυμπλέκεται ή το σήμα του GPS χάνεται, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

59 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΟΥ SKYHOOK Κουμπί "SKYHOOK" (ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΓΚΥΡΑ SKYHOOK) 1. Μετακινήστε τους μοχλούς στη νεκρά και σταματήστε την κίνηση του σκάφους. Το Skyhook δεν συμπλέκεται αν το σκάφος δεν είναι στη νεκρά και δεν έχει αρκετά χαμηλή ταχύτητα ώστε η σύμπλεξη να γίνει με ασφάλεια. Η λυχνία του Skyhook αναβοσβήνει ενώ αυτή η κατάσταση λειτουργίας περιμένει να ελαττωθεί η ταχύτητα του σκάφους τόσο όσο χρειάζεται για να γίνει δυνατή η ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας. Το σκάφος ενδέχεται να κάνει όπισθεν αυτόματα αν έχει περάσει τη θέση όπου πατήθηκε το κουμπί του "SKYHOOK" ώστε να επιστρέψει στο σημείο όπου του ζητήθηκε να παραμείνει.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όταν είναι συμπλεγμένη η ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook, το σκάφος παραμένει σε μια προεπιλεγμένη θέση. Ωστόσο, το Skyhook μπορεί να αποσυμπλεχθεί αναπάντεχα. Όταν το Skyhook αποσυμπλεχθεί, το σκάφος δεν συγκρατείται στην προεπιλεγμένη θέση και μπορεί να μετακινηθεί, προκαλώντας πιθανή ζημιά ή σωματικές βλάβες. Κατά τη χρήση του Skyhook, ο χειριστής πρέπει να είναι σε θέση να αναλάβει τον έλεγχο του σκάφους. 2. Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" για να ενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας Skyhook και ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Στο VesselView εμφανίζεται μια προειδοποιητική οθόνη ενώ το Skyhook διατηρεί την τρέχουσα θέση και προσανατολισμό πλώρης (Heding) του σκάφους.. Πιέστε το κουμπί ελέγχου για βεβαίωση λήψης της προειδοποίησης. Η λυχνία σταματά να αναβοσβήνει και παραμένει αναμμένη συνέχεια μόλις συμπλεχθεί το Skyhook. 3. Μετακινήστε το joystick, μετακινήστε τους μοχλούς του ERC ή πιέστε το κουμπί του "SKYHOOK" όταν φωτιστεί για να απενεργοποιήσετε το Skyhook. Όταν η λειτουργία απενεργοποιηθεί, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. 4. Αφού πιέσετε το κουμπί "SKYHOOK", στο σύστημα VesselView εμφανίζεται η οθόνη "SKYHOOK" για ένα δευτερόλεπτο και η οθόνη εμφανίζει έναν πράσινο κύκλο με την ένδειξη "SH" όταν συμπλέκεται το Skyhook. Η οθόνη πρέπει να ενεργοποιηθεί στην κατάσταση βαθμονόμησης του VesselView. Ανατρέξτε στην ενότητα Εμφάνιση κατάστασης λειτουργίας στο σύστημα VesselView. 5. Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" για δεύτερη φορά για να θέσετε τον αυτόματο πιλότο σε κατάσταση αναμονής. Όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) σβήνουν M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 51

60 Ενότητα 3 - Στο νερό ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΟΥ SKYHOOK ΚΟΥΜΠΙΆ ΣΤΡΟΦΉς ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει να λειτουργούν και οι δύο κινητήρες και μονάδες μετάδοσης κίνησης ώστε να επιτυγχάνεται αποδεκτή απόδοση της ηλεκτρονικής άγκυρας Skyhook. Αν τα απαραίτητα σήματα αναφοράς από έναν κινητήρα ή μονάδα μετάδοσης κίνησης σταματήσουν να είναι διαθέσιμα, το Skyhook αποσυμπλέκεται αυτόματα. Για να αποσυμπλέξετε την ηλεκτρονική άγκυρα Skyhook, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις παρακάτω μεθόδους: Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" στο πληκτρολόγιο του πιλότου ακριβείας. Βγάλτε οποιονδήποτε μοχλό από τη νεκρά. Χειριστείτε το σκάφος με το joystick. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε κάθε μία από τις μεθόδους, η λυχνία του κουμπιού "SKYHOOK" απενεργοποιείται. Ενώ βρίσκεστε στην κατάσταση λειτουργίας "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ), τα κουμπιά αυτά αλλάζουν, αντίστοιχα, τo ρυθμισμένo προσανατολισμό πλώρης (Heding) κατά 10 ως προεπιλογή. Ενώ είναι επιλεγμένη η κατάσταση λειτουργίας "HEADING" (ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ), με ένα ελαφρό κτύπημα του joystick αριστερά ή δεξιά μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε την πορεία κατά 1 ανά κτύπημα. 1. Πιέστε το κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) προς την κατεύθυνση της επιθυμητής αλλαγής του προσανατολισμού της πλώρης (Heding). Με κάθε πάτημα του κουμπιού, το επιθυμητό Heding αλλάζει κατά Κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) - Αριστερά - Κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) - Αριστερά Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

61 Ενότητα 3 - Στο νερό 2. Μετακινήστε (πιέστε) το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε για να κάνετε μικρορυθμίσεις στο επιλεγμένο Heding. Το joystick πρέπει να μετακινηθεί κατά περισσότερο από το 50% της διαδρομής του ώστε η μετακίνησή του να αναγνωριστεί ως εισαγωγή δεδομένων. Κάθε αναγνωρισμένη κίνηση ρυθμίζει το επιλεγμένο Heding κατά Ρύθμιση του Heding προς τα δεξιά ΑΥΤΌΜΑΤΟς ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΌς ΠΛΏΡΗς (HEADING) c Κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) - Κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) c - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) 1. Για να λειτουργήσει ο αυτόματος προσανατολισμός πλώρης πρέπει να λειτουργεί τουλάχιστον ένας κινητήρας M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 53

62 Ενότητα 3 - Στο νερό 2. Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) για να συμπλέξετε τον πιλότο ακριβείας. Το κουμπί φωτίζεται και ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Αν η κατάσταση αυτόματου προσανατολισμού πλώρης δεν συμπλεχθεί, θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Ο πιλότος ακριβείας διατηρεί την πορεία πυξίδας του σκάφους όταν είναι συμπλεγμένο το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). 3. Για να κάνετε ρυθμίσεις στον προεπιλεγμένο προσανατολισμό πλώρης ενώ η κατάσταση λειτουργίας "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) είναι ενεργοποιημένη και η λυχνία του κουμπιού αναμμένη, πιέστε το αντίστοιχο κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) στο trckpd ή κτυπήστε ελαφρά (μετακινήστε γρήγορα) το joystick. 4. Για να κάνετε μια στροφή: Πιέστε ένα από τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) προς την κατεύθυνση που θέλετε να στρίψετε. Κτυπήστε ελαφρά το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να στρίψετε. Με ένα ελαφρό κτύπημα του joystick αριστερά ή δεξιά μπορείτε να ρυθμίσετε την πορεία σας κατά 1 ανά κάθε κίνηση. 5. Αν γυρίσετε το τιμόνι ή πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) για να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας Auto Heding, θα ηχήσει ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Αν χρησιμοποιήσετε το τιμόνι για να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας Auto Heding, θα ανάψει η λυχνία LED του κουμπιού συνέχισης και θα ηχήσει ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Ενώ είναι αναμμένη η λυχνία LED, μπορείτε να πιέσετε το κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) για να συνεχίσετε την πορεία σας με αυτόματο προσανατολισμό πλώρης Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

63 Ενότητα 3 - Στο νερό 6. Αν οι μοχλοί του ERC μετακινηθούν στη νεκρά, η κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) απενεργοποιείται, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και ανάβει η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Δεν μπορείτε να συνεχίσετε την πορεία σας πιέζοντας το κουμπί "RESUME". c d - Κουμπί "OFF" - Τρέχων προσανατολισμός πλώρης (Heding) c - Θέσεις μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Σ.Α.Λ. κινητήρα Αν πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ), το σύστημα VesselView εμφανίζει την οθόνη "AUTO HEADING" για τρία δευτερόλεπτα. Αν η οθόνη "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) δεν εμφανιστεί στο σύστημα VesselView, η οθόνη "AUTO HEADING" πρέπει να ενεργοποιηθεί στην κατάσταση βαθμονόμησης του VesselView. Παρόλ' αυτά, ο πιλότος ακριβείας θα ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα αν η οθόνη εμφανιστεί ή όχι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) για δεύτερη φορά, ο πιλότος εισέρχεται σε κατάσταση αναμονής και σβήνουν όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΟΥ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς (AUTO HEADING) 1. Αποσυμπλέξτε την κατάσταση αυτόματου πιλότου, κάνοντας μια από τις ακόλουθες ενέργειες. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά, και για τους δύο κινητήρες. Γυρίστε το τιμόνι πέρα από την ηλεκτρονική εγκοπή M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 55

64 Ενότητα 3 - Στο νερό Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) στο πληκτρολόγιο του πιλότου ακριβείας. Η λυχνία του κουμπιού "AUTO HEADING" σβήνει. c Κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) - Κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) c - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) ΓΙΑ ΣΥΝΈΧΙΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς (HEADING) Η λυχνία του κουμπιού "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) ανάβει αν ο προηγούμενος προσανατολισμός πορείας είναι διαθέσιμος προς συνέχιση. Ο προηγούμενος προσανατολισμός πλώρης μπορεί να συνεχιστεί μόνο εντός ενός λεπτού από την αποσύμπλεξη του αυτόματου πιλότου ή αν το σκάφος δεν έχει κάνει στροφή μεγαλύτερη από 180. Μπορεί να γίνει ρύθμιση των αριθμών αυτών. Αν αποσυμπλέξετε τον αυτόματο πιλότο γυρίζοντας το τιμόνι, ή αν πιέσετε ένα από τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) ενώ ο αυτόματος πιλότος παραμένει συμπλεγμένος, πιέστε το κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) για να συνεχίσετε τον προηγούμενο προσανατολισμό πλώρης. 1. Τοποθετήστε τουλάχιστον έναν κινητήρα στην πρόσω. 2. Πιλοτάρετε με το χέρι το σκάφος στον επιθυμητό προσανατολισμό πλώρης και διατηρήστε το σκάφος σταθερό. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

65 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) στο πληκτρολόγιο του πιλότου ακριβείας. Η λυχνία του κουμπιού "AUTO HEADING" φωτίζεται και το σύστημα διατηρεί αυτόματα την κατεύθυνση του σκάφους προς την επιθυμητή πορεία. Πιέστε οποιοδήποτε από τα δύο κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) ή χρησιμοποιήστε το joystick για να αλλάξετε πορεία ή να τη ρυθμίσετε Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) - Κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) ΣΗΜΕΊΟ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας αυτόματου πιλότου "Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης), "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) και "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) το σκάφος ακολουθεί μια προεπιλεγμένη πορεία. Το σκάφος δεν αποκρίνεται αυτόματα σε κινδύνους όπως άλλα θαλάσσια σκάφη, εμπόδια, κολυμβητές ή υποθαλάσσιο έδαφος. Από τη σύγκρουση με αυτούς τους κινδύνους, μπορεί να προκληθούν ζημιά στο σκάφος, σοβαρός τραυματισμός, ή ακόμη και ο θάνατος. Ο χειριστής πρέπει να παραμένει στο πηδάλιο, έτοιμος να αποφύγει τους κινδύνους αυτούς και να προειδοποιήσει τα άλλα άτομα σχετικά με αλλαγές της πορείας Κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 57

66 Ενότητα 3 - Στο νερό 1. Μετακινήστε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) πέρα από την εγκοπή της πρόσω. Η κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής δεν λειτουργεί αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά ή την όπισθεν. 2. Ενεργοποιήστε τη συσκευή χαρτογράφησης και επιλέξτε ένα σημείο διαδρομής. Τα δεδομένα σημείου πορείας πρέπει να παρασχεθούν από συσκευή χαρτογράφησης τρίτου προσώπου. 3. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ). Η λυχνία του κουμπιού "TRACK WAYPOINT" ανάβει, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και συμπλέκεται ο αυτόματος πιλότος. Ο πιλότος αρχίζει την πορεία προς ένα σημείο διαδρομής. Αν η κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής δεν ενεργοποιείται, ηχούν δύο χαρακτηριστικοί ήχοι μπιπ. 4. Αφού πιέσετε το κουμπί "TRACK WAYPOINT", στο σύστημα VesselView εμφανίζεται η οθόνη "TRACK WAYPOINT" για ένα δευτερόλεπτο. Η οθόνη ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης του VesselView. Ανατρέξτε στην ενότητα ''Εμφάνιση κατάστασης λειτουργίας στο VesselView''. Οθόνη σημείου πορείας διαδρομής ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο πιλότος δεν στρίβει σε κατάσταση λειτουργίας σημείου διαδρομής. Οι δυνατότητες στροφής είναι διαθέσιμες μόνο στην κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης). Η οθόνη δείχνει τον ψηφιακό προσανατολισμό πλώρης με τον οποίο ταξιδεύει το σκάφος, τις γωνίες των μονάδων μετάδοσης κίνησης και τις στροφές του κινητήρα σε σ.α.λ. Το σύστημα GPS system δημιουργεί τον προσανατολισμό πλώρης ο οποίος αντιστοιχεί στο μαγνητικό Βορρά. 5. Γυρίστε το τιμόνι, βάλτε τους μοχλούς του ERC στη νεκρά ή πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) για δεύτερη φορά για να θέσετε τον πιλότο σε κατάσταση αναμονής. Ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ, η λυχνία του κουμπιού "TRACK WAYPOINT" σβήνει και η λυχνία του κουμπιού "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) ανάβει. 6. Μπορείτε να συνεχίσετε τον προσανατολισμό πλώρης εντός του χρονικού ορίου, αν το σκάφος δεν έχει στρίψει υπερβολικά και η λυχνία του κουμπιού "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) παραμένει αναμμένη ή αναβοσβήνει. ΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Για να συμπλέξετε την κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής) του αυτόματου πιλότου: Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

67 Ενότητα 3 - Στο νερό 1. Δημιουργήστε και χρησιμοποιήστε μια πορεία από τη συσκευή χαρτογράφησης. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη της συσκευής χαρτογράφησης για λεπτομερείς πληροφορίες. 2. Τοποθετήστε τουλάχιστον ένα μοχλό του ERC στην πρόσω και αναπτύξτε ασφαλή ταχύτητα λειτουργίας. 3. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) στο πληκτρολόγιο του πιλότου ακριβείας. Το κουμπί "TRACK WAYPOINT" ενεργοποιείται, δείχνοντας ότι ο πιλότος ακολουθεί την επιθυμητή πορεία της συσκευής χαρτογράφησης Κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) 4. Ηχεί ένας χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και εμφανίζεται μια προειδοποίηση στο VesselView. Πιέστε το κουμπί ελέγχου για βεβαίωση λήψης της προειδοποίησης. ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Αποσυμπλέξτε την κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις ακόλουθες μεθόδους. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) στο πληκτρολόγιο του πιλότου ακριβείας. Το κουμπί σβήνει και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. Γυρίστε το τιμόνι αρκετά ώστε να ξεπεράσει τη δύναμη που δέχεται και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. Μετακινήστε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στη νεκρά και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. Πιέστε οποιοδήποτε από τα δύο κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αυτόματης λειτουργίας. Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αυτόματης λειτουργίας. Απενεργοποιήστε τη συσκευή χαρτογράφησης και ο πιλότος εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. ΚΟΥΜΠΊ ΣΤΡΟΦΉς Ή JOYSTICK IN ΣΤΗΝ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Ενώ είναι επιλεγμένη η κατάσταση λειτουργίας "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ), το αριστερό και δεξιό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) και η εισαγωγή δεδομένων με το joystick αλλάζουν την κατάσταση λειτουργίας σε "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 59

68 Ενότητα 3 - Στο νερό ΚΟΥΜΠΊ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς ΣΤΗΝ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Ενώ είναι επιλεγμένη η κατάσταση λειτουργίας "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) αναγκάζει τον αυτόματο πιλότο να αλλάξει σε κατάσταση λειτουργίας "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). ΕΠΙΒΕΒΑΊΩΣΗ ΣΤΡΟΦΉς ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΆΦΙΞΗς ΣΕ ΣΗΜΕΊΟ ΠΟΡΕΊΑς 1. Όταν το σκάφος εισέλθει στη ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας, ο αυτόματος πιλότος ηχεί ένα σύντομο συναγερμό κόρνας και η λυχνία του κουμπιού "WAYPOINT SEQUENCING" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) αναβοσβήνει, πληροφορώντας το χειριστή ότι πρέπει να στρίψει Κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) 2. Ο χειριστής πρέπει να αποφασίσει αν είναι ασφαλές να στρίψει το σκάφος. Αν είναι ασφαλές, πιέστε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) για να επιβεβαιώσετε ότι είναι ασφαλές για τον πιλότο να στρίψει το σκάφος και να κάνει μανούβρα προς τη νέα πορεία. Αν δεν γίνει επιβεβαίωση του σημείου διαδρομής, το σκάφος συνεχίζει με τον υπάρχοντα προσανατολισμό πλώρης (Heding). 3. Στο τέλος της πορείας με χρήση της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής, εισάγετε μια νέα πορεία ή αναλάβετε τον έλεγχο του σκάφους. Διαφορετικά, το σκάφος επιστρέφει στην κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) και συνεχίζει με τον τελευταίο προσανατολισμό πορείας που είχε επιλεχθεί. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

69 Ενότητα 3 - Στο νερό ΑΚΟΛΟΥΘΊΑ ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας αυτόματου πιλότου "Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης), "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) και "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) το σκάφος ακολουθεί μια προεπιλεγμένη πορεία. Το σκάφος δεν αποκρίνεται αυτόματα σε κινδύνους όπως άλλα θαλάσσια σκάφη, εμπόδια, κολυμβητές ή υποθαλάσσιο έδαφος. Από τη σύγκρουση με αυτούς τους κινδύνους, μπορεί να προκληθούν ζημιά στο σκάφος, σοβαρός τραυματισμός, ή ακόμη και ο θάνατος. Ο χειριστής πρέπει να παραμένει στο πηδάλιο, έτοιμος να αποφύγει τους κινδύνους αυτούς και να προειδοποιήσει τα άλλα άτομα σχετικά με αλλαγές της πορείας Κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) 1. Τοποθετήστε το μοχλό ή τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στην πρόσω. Η λειτουργία "WAYPOINT SEQUENCE" δεν συμπλέκεται αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά ή την όπισθεν. 2. Αν δεν την έχετε ήδη ενεργοποιήσει, πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) και βεβαιωθείτε ότι η λυχνία του κουμπιού είναι αναμμένη. 3. Πιέστε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ): M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 61

70 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Παραμείνετε σε εγρήγορση. Σε αυτήν την κατάσταση λειτουργίας το σκάφος στρίβει αυτόματα. Ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει αν το σκάφος βρίσκεται σε ασφαλή περιοχή για να στρίψει όταν το σκάφος εισέρχεται σε ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας, και να ενημερώσει τους επιβάτες ότι το σκάφος στρίβει αυτόματα ώστε να είναι προετοιμασμένοι. Αν είστε στη ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας η οποία καθορίστηκε από τη συσκευή χαρτογράφησης, η λειτουργία "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) απλά πληροφορεί τον πιλότο ότι είναι εντάξει να προχωρήσει προς το επόμενο σημείο πορείας. Η λειτουργία αυτή ενεργεί ως επιβεβαίωση του σημείου πορείας και ο πιλότος ηχεί όταν το σκάφος είναι στη ζώνη. Ο χειριστής πρέπει να επιβεβαιώσει ότι είναι εντάξει να διενεργηθεί η στροφή, πιέζοντας το κουμπί Wypoint Acknowledge (Επιβεβαίωση σημείου πορείας) στην οθόνη του VesselView. Μετά την επιβεβαίωση, ο πιλότος ακολουθεί πορεία προς το επόμενο σημείο πορείας της διαδρομής. Αν δεν είστε στη ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας, η οποία καθορίστηκε από συσκευή χαρτογράφησης τρίτου προσώπου με διασύνδεση με τον πιλότο, η λειτουργία "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) ενεργοποιεί την αυτόματη ακολουθία προς τα σημεία πορείας της διαδρομής. Πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι έχετε γνώση της προειδοποιητικής οθόνης, πιέζοντας το κουμπί ελέγχου Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

71 ΕΠΙΒΕΒΑΊΩΣΗ ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς Ενότητα 3 - Στο νερό 4. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) και θα εμφανιστεί η οθόνη Trck (Διαδρομή) του VesselView για τρία δευτερόλεπτα, η λυχνία του κουμπιού "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) θα ανάψει και θα ηχήσει ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. 5. Η οθόνη Trck εμφανίζεται μόνο αν η οθόνη ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης του VesselView. Ο πιλότος ενεργοποιείται ανεξάρτητα αν η οθόνη εμφανίζεται ή όχι. Ανατρέξτε στην ενότητα ''Εμφάνιση κατάστασης λειτουργίας στο VesselView''. 6. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) για δεύτερη φορά για να θέσετε τον πιλότο σε κατάσταση αναμονής. Όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) σβήνουν. Στην κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), το σκάφος δεν στρίβει αυτόματα κατά την άφιξή του σε κάποιο σημείο πορείας. Οι στροφές ελέγχονται από την κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης). Αν πιέσετε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) στην κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), όχι όμως στο σημείο πορείας άφιξης, ο αυτόματος πιλότος θα συνεχίσει την πορεία προς το επόμενο σημείο πορείας. Η λυχνία του κουμπιού "WAYPOINT SEQUENCE" είναι αναμμένη συνεχώς. Όταν είναι ενεργοποιημένη η κατάσταση αυτόματου πιλότου, εμφανίζεται το εικονίδιο του VesselView Οθόνη επιβεβαίωσης σημείου πορείας M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 63

72 Ενότητα 3 - Στο νερό Στην κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), αν η κατάσταση λειτουργίας "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) δεν έχει συμπλεχθεί κατά το συναγερμό άφιξης, ο αυτόματος πιλότος ελέγχει το σκάφος προς το πιο πρόσφατο σημείο ρύθμισης προσανατολισμού πλώρης και στο σύστημα VesselView εμφανίζεται μια αναδυόμενη οθόνη. ΚΟΥΜΠΊ ΑΠΌΚΡΙΣΗς Προειδοποίηση αναδυόμενης οθόνης Κουμπί απόκρισης 1. Πιέστε το κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ) για να αλλάξετε την απολαβή για τις καταστάσεις λειτουργίας αυτόματου πιλότου ή σημείου πορείας. 2. Πιέστε και πάλι το κουμπί "RESPONSE" για να αλλάξετε ακόμη περισσότερο την απολαβή. Κάθε φορά που πιέζετε το κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ), η λυχνία του κουμπιού αναβοσβήνει για να σας δείξει τη ρύθμιση απολαβής για αυτή την κατάσταση λειτουργίας. Το αρχικό πάτημα του κουμπιού δείχνει την τρέχουσα τιμή της ρύθμισης. Αν πιέσετε κι άλλες φορές το κουμπί, η απολαβή θα αυξηθεί σταδιακά μέχρι τρεις αυξήσεις το μέγιστο και στην συνέχεια θα επιστρέψει στην πρώτη ρύθμιση. Αριθμός αναλαμπών Φαίνεται η ρύθμιση απόκρισης Επιθετικότητα της διόρθωσης 1 1 Ήπια (για ήπιες συνθήκες) 2 2 Μεσαία (για μέτριες συνθήκες) 3 3 Επιθετική (για δύσκολες συνθήκες) Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

73 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Μόλις πιέσετε το κουμπί, η οθόνη της επιλεγμένης κατάστασης λειτουργίας εμφανίζεται στο VesselView για 3 δευτερόλεπτα, ενώ εμφανίζεται επίσης και το αναδυόμενο παράθυρο απόκρισης που προορίζεται αποκλειστικά γι' αυτή την κατάσταση λειτουργίας. Η οθόνη πρέπει να ενεργοποιηθεί στην κατάσταση βαθμονόμησης του VesselView. Ανατρέξτε στην ενότητα Εμφάνιση κατάστασης λειτουργίας στην οθόνη VesselView. ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΧΡΌΝΟΥ ΕΜΦΆΝΙΣΗς ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΤΟ VESSELVIEW Όλες οι καταστάσεις λειτουργίας (Auto Heding, Trck Wypoint και Skyhook) εμφανίζουν μια οθόνη στο VesselView για τρία δευτερόλεπτα από προεπιλογή. Η χρονική διάρκεια κατά την οποία είναι ορατή μια οθόνη στο VesselView μπορεί να αλλάξει σε μη εμφάνιση, εμφάνιση επί έως και 10 δευτερόλεπτα ή εμφάνιση της οθόνης μέχρι να αλλάξει η κατάσταση λειτουργίας. Για να αλλάξετε το χρόνο εμφάνισης: 1. Ανοίξτε τo VesselView. 2. Επιλογή Setting (Ρύθμιση). 3. Επιλέξτε Screen Options (Επιλογές οθόνης). 4. Επιλέξτε την κατάσταση λειτουργίας που θέλετε να αλλάξετε. 5. Επιλέξτε το χρόνο που θέλετε. 6. Πιέστε για έξοδο. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Δείτε την Ενότητα 5 Εάν βρίσκεστε σε περιοχή όπου το προϊόν λειτουργεί συνεχώς για όλο το χρόνο, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel στο τέλος των πρώτων 500 ωρών λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης Εφεδρικό σύστημα διεύθυνσης Αν σταματήσει η λειτουργία του ηλεκτρονικού τιμονιού, το σύστημα ελέγχου παρακολουθεί αυτόματα το joystick για εντολές διεύθυνσης. Όταν έχετε επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο (πρόσω ή όπισθεν), η αριστερή και δεξιά κίνηση του joystick αντιστοιχεί στην περιστροφή του τιμονιού προς τα αριστερά και δεξιά, αντίστοιχα. Όταν έχετε νεκρά, το joystick επιστρέφει στην κανονική λειτουργία. Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα Η δυνατότητα του τιμονιού να δέχεται ανάδραση δύναμης διατίθεται μόνο όταν ο δεξιός διακόπτης μίζας είναι στη θέση ON. Αν ο δεξιός διακόπτης μίζας είναι στη θέση OFF ή αν υπάρχει ζημιά στο δεξιό ηλεκτρικό σύστημα, το τιμόνι θα παρακολουθείται από το αριστερό σύστημα ελέγχου. Ωστόσο, αν λειτουργεί μόνο η αριστερή πλευρά, ή αν είναι στη θέση ON μόνο ο αριστερός διακόπτης μίζας, το τιμόνι δεν θα έχει τα στοπ τερματισμού που παρέχονται μέσω του συστήματος ανάδρασης δύναμης. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα μετάδοσης κίνησης θα στρέφεται πάντα προς την κατεύθυνση που περιστρέφεται το τιμόνι μέχρι να εξαντληθούν τα μηχανικά όρια της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Αν υπάρχει ζημιά στο αριστερό ηλεκτρικό σύστημα, το τιμόνι θα λειτουργεί κανονικά με πλήρη ανα δραση δύναμης και στοπ τερματισμού M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 65

74 Ενότητα 3 - Στο νερό Το σκάφος μπορεί να λειτουργήσει ως μονοκινητήριο σκάφος. Λάβετε υπόψη ότι το joystick και η διατήρηση σταθμού δεν είναι διαθέσιμα στην κατάσταση αυτή. Ωστόσο, το Zeus διαθέτει εφεδρικά συστήματα αυτόματου πιλότου, οπότε οι καταστάσεις λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) και Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής) εξακολουθούν να διατίθενται όταν λειτουργεί μόνο ο ένας κινητήρας. Σύμπλεξη ταχυτήτων Διαδικασία έκτακτης ανάγκης Αν το κιβώτιο ταχυτήτων ή το ηλεκτρικό σύστημα υποστεί ζημιά ή παρουσιάσει πρόβλημα που προκύπτει από βλάβη η οποία έχει ως αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η απόκριση στους χειρισμούς του πηδαλίου, μπορείτε να συμπλέξετε ταχύτητα με το χέρι. Σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να συμπλέξετε μια ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο κλειδί για να ενεργοποιήσετε τo κατάλληλo σωληνοειδές αλλαγής ταχυτήτων. Λάβετε υπόψη τα παρακάτω: Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα μετάδοσης κίνησης που λειτουργεί κανονικά παρά να ''κλειδώσετε'' το κιβώτιο ταχυτήτων και να λειτουργήσετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης που δεν λειτουργεί κανονικά. Η διαδικασία αυτή προορίζεται όταν καμία από τις δύο μονάδες μετάδοσης κίνησης δεν αποκρίνονται στον έλεγχο μέσω του πηδαλίου. Οι καταστάσεις λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) και "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) λειτουργούν όταν χρησιμοποιηθεί η σύμπλεξη ταχυτήτων έκτακτης ανάγκης. Με τη μετακίνηση του μοχλού του ERC στην όπισθεν, ο κινητήρας σβήνει.! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν ''κλειδώσετε'' το κιβώτιο με ταχύτητα χρησιμοποιώντας τη διαδικασία έκτακτης ανάγκης, ο έλεγχος της αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης μέσω του πηδαλίου σταματά να λειτουργεί. Οδηγήστε προσεκτικά με συμπλεγμένο το κλείδωμα ταχύτητας. Για να αποσυμπλέξετε την ταχύτητα, γυρίστε το κλειδί στο "OFF." 1. Προσδιορίστε το κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο δεν συμπλέκει ταχύτητα. 2. Σβήστε τους κινητήρες και βγάλτε το κλειδί από το διακόπτη μίζας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα εξαρτήματα και τα υγρά του κινητήρα είναι καυτά και μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε τυχόν εξαρτήματα ή ανοίξετε εύκαμπτους σωλήνες υγρών. 3. Αφαιρέστε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης που αντιστοιχεί στο κιβώτιο ταχυτήτων με το πρόβλημα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 Κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης. 4. Εντοπίστε το σωληνοειδές του γραναζιού της πρόσω στην αριστερή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων με το πρόβλημα (το καλώδιο έχει την ένδειξη "Forwrd Ger" (γρανάζι της πρόσω). ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην πειράζετε το σωληνοειδές του γραναζιού της όπισθεν στη δεξιά πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων (το καλώδιο έχει την ένδειξη "Reverse Ger" (γρανάζι της όπισθεν). 5. Με ένα κλειδί με εξαγωνική κεφαλή 3 mm, γυρίστε προς τα δεξιά τη βίδα του σωληνοειδούς στο κέντρο του πάνω μέρους της ηλεκτροβαλβίδας του γραναζιού της πρόσω μέχρι να σταματήσει. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

75 Ενότητα 3 - Στο νερό 6. Τώρα πλέον έχει συμπλεχθεί ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων με το χέρι και αυτό δεν θα αποκρίνεται στους χειρισμούς τους πηδαλίου για αποσύμπλεξη και επανασύμπλεξη αυτής της ταχύτητας. - Σωληνοειδές γραναζιού της πρόσω - Βίδα σωληνοειδούς 28404! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. 7. Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος γύρω από τις προπέλες είναι ελεύθερος πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα διότι η προπέλα περιστρέφεται κάθε φορά που λειτουργεί ο κινητήρας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός με το μοχλό του ERC σε ταχύτητα, ακόμη και αν έχει συμπλεχθεί ταχύτητα στη μονάδα μετάδοσης κίνησης. 8. Όταν είστε έτοιμοι να βάλετε εμπρός τον κινητήρα, τοποθετήστε το μοχλό του ERC στη νεκρά πριν γυρίσετε το διακόπτη μίζας στη θέση εκκίνησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λόγω του πρόσθετου φορτίου από την περιστροφή της προπέλας και των γραναζιών της μονάδας μετάδοσης κίνησης, η μίζα μπορεί να γυρίζει πιο αργά κατά την εκκίνηση κινητήρα που είναι συνδεδεμένος με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε διάταξη έκτακτης ανάγκης. 9. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν λειτουργείτε το σκάφος σε αυτήν την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Στη μονάδα μετάδοσης κίνησης στην οποία έχει συμπλεχθεί ταχύτητα με το χέρι, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα ώστε η προπέλα να μην περιστρέφεται ούτε να παρέχει ώση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν βάλετε όπισθεν στη μονάδα μετάδοσης κίνησης στην οποία έχει συμπλεχθεί ταχύτητα με το χέρι, ο κινητήρας θα σβήσει. 10. Μεταφέρετε αμέσως το σκάφος σας σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel και ενημερώστε τους ότι η ταχύτητα στη μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει συμπλεχθεί με το χέρι M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 67

76 Ενότητα 3 - Στο νερό Σημειώσεις: Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

77 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Λιπαντικό γραναζιών μετάδοσης κίνησης Κιβώτιο ταχυτήτων Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Εγκεκριμένα λιπαντικά M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 69

78 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Λιπαντικό γραναζιών μετάδοσης κίνησης Μοντέλο Χωρητικότητα υγρών (περιλαμβάνει τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης) Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Κιβώτιο ταχυτήτων Zeus 5-1/4 λίτρα (5-1/2 qt) Βαλβολίνη High Performnce Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λιπαντικού ή υγρού που χρειάζεται. Κιβώτιο ταχυτήτων με διάταξη μεταφοράς (Drop Box) Περιγραφή Χωρητικότητα υγρών Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Κιβώτιο ταχυτήτων και διάταξη μεταφοράς (Drop Box) 5-1/4 λίτρα (5-1/2 qt) Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W K01 Κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς διάταξη μεταφοράς (Drop Box) Περιγραφή Χωρητικότητα υγρών Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Κιβώτιο ταχυτήτων μόνο 4 λίτρα (4-1/4 qt) Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W K01 Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Περιγραφή Χωρητικότητα υγρών Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Ενεργοποιητής διεύθυνσης και σύστημα εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Εγκεκριμένα χρώματα βαφής 5-3/4 έως 6 λίτρα (6 έως 6-1/3 qt) Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W K01 Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Mrine Cloud White (αριθμός εξαρτήματος CMD: ) Από την τοπική αγορά Εγκεκριμένα λιπαντικά Βαφή Mercury Light Gry Mercury Phntom Blck Q1 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντισκωριακό Εξωτερικές επιφάνειες μονάδας μετάδοσης κίνησης Q55 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 42 Γράσο συνδέσμου καρντάν και ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης Q1 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 91 Γράσο σφηνών συζευκτήρα κινητήρα Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης Q 1 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντιδιαβρωτικό γράσο Βαλβίδα έρματος και άξονες προπέλας Q1 Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

79 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Συντήρηση Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες προϊόντος Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή...72 Ευθύνες αντιπροσώπου...72 Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού...72 Επιθεώρηση...73 Κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης Αφαίρεση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης...74 Καθαρισμός και επιθεώρηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης...75 Τοποθέτηση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης...75 Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Εφαρμογή...76 Τακτική συντήρηση...76 Προγραμματισμένη συντήρηση...76 ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ...77 Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Έλεγχος...79 Πλήρωση...81 Αλλαγή...82 Με το σκάφος στο νερό Με το σκάφος έξω από το νερό Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Έλεγχος...87 Πλήρωση...87 Αλλαγή...88 Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Έλεγχος...88 Πλήρωση...89 Αλλαγή...91 Σήτα θαλασσινού νερού Μπαταρία Μετρητές Έλεγχος των μετρητών...96 Καθαρισμός των μετρητών...96 Ηλεκτρικό σύστημα Σύστημα ψύξης και σύστημα εξαγωγής Λίπανση Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης...97 Βαλβίδα έρματος Επιστροφή θαλασσινού νερού (στη θάλασσα)...99 Άξονας προπέλας...99 Προστασία από τη διάβρωση Ανόδια και σύστημα MerCthode Σύρμα ηλεκτροδίου αναφοράς του συστήματος MerCthode Ανόδιο MerCthode Έλεγχος Αντικατάσταση Δοκιμή συστήματος MerCthode Ανόδια αντιτίμονου Έλεγχος Αντικατάσταση Κύκλωμα συνέχειας Αποτροπή της διάβρωσης Βαφή του σκάφους Προπέλες Αφαίρεση προπέλας Επισκευή προπέλας Εγκατάσταση προπέλας M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 71

80 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες προϊόντος Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury MerCruiser Diesel προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη ή του χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για βοηθήματα συντήρησης. Ευθύνες αντιπροσώπου Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση, όπως: Πριν από την παράδοση, βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα κινητήρα και ο λοιπός εξοπλισμός λειτουργούν κανονικά. Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Εξηγήστε του και δείξτε του πώς λειτουργεί το συγκρότημα κινητήρα και το σκάφος. Συμπληρώστε ένα αντίτυπο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Συμπλήρωση της κάρτας καταχώρισης εγγύησης και ταχυδρόμησή της στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα θα πρέπει να καταχωρούνται προκειμένου να καλύπτονται από την εγγύηση. Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως το συγκρότημα κινητήρα της Cummins MerCruiser Diesel, είναι προϊόν υψηλών τεχνικών προδιαγραφών. Τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, αν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, αν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

81 Ενότητα 5 - Συντήρηση Επιθεώρηση Επίσης, αν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για να εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel είναι στη διάθεσή σας για το σέρβις του συγκροτήματος κινητήρα. Διαθέτουν μηχανικούς που έχουν εκπαιδευτεί στο εργοστάσιο. Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεωρείτε συχνά και σε τακτά διαστήματα το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Ελέγξτε προσεκτικά ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσβάσιμων μερών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης των θαλάσσιων μονάδων πρόωσης υψηλής απόδοσης QSB και QSC (χρήση αναψυχής) που αντιστοιχεί στον κινητήρα σας. 1. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σφιγκτήρες, καθώς και για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα. Σφίξτε ή αντικαταστήσετε όπως απαιτείται. 2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. 3. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι χαρακωμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. 4. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 73

82 Ενότητα 5 - Συντήρηση Το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης Zeus προστατεύει και διαχωρίζει ορισμένα εξαρτήματα μετά την εγκατάσταση της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης παρέχει πρόσθετη προστασία από ζημιά στους εύκαμπτους σωλήνες και σε άλλα εξαρτήματα λόγω μηχανικής απόξεσης του εύκαμπτου σωλήνα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ή πρόσθετη προστασία από ζημιά στους σωλήνες λόγω τσακίσματός τους κατά τη διάρκεια του σέρβις ή της συντήρησης. Διατηρείτε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης τοποθετημένο ανά πάσα στιγμή, εκτός αν απαιτείται η αφαίρεσή του όταν εκτελείτε ορισμένες από τις επιθεωρήσεις και τις διαδικασίες που αφορούν στη συντήρηση. c Πίσω όψη τυπικού καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης - Επάνω κάλυμμα - Κάλυμμα δεξιάς πλευράς c - Κάλυμμα αριστερής πλευράς Όταν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, δείτε την ενότητακάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης. Κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης Αφαίρεση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το πάνω μέρος του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης περιέχει ένα πίνακα πρόσβασης που παρέχει πρόσβαση στην τάπα πλήρωσης του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης και στο δείκτη στάθμης υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς να χρειάζεται αφαίρεση ολόκληρου του καλύμματος. 1. Αφαιρέστε τις τρεις πάνω βίδες (δεξιά και αριστερά) που συγκρατούν το πλευρικό κάλυμμα στο πάνω κάλυμμα. 2. Αφαιρέστε τις δύο κάτω βίδες που συγκρατούν το αριστερό πλευρικό κάλυμμα στο κεντρικό τμήμα. 3. Αφαιρέστε τη μια κάτω βίδα που συγκρατεί το δεξιό πλευρικό κάλυμμα στο κεντρικό τμήμα. 4. Αφαιρέστε τα δύο πλευρικά καλύμματα. 5. Τοποθετήστε τις δύο πάνω βίδες. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

83 Ενότητα 5 - Συντήρηση 6. Ανασηκώστε και βγάλτε το πάνω μέρος του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης. f e d c Τυπικό κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης - Πάνω βίδα (6) - Κάτω βίδα (4) c - Κάλυμμα αριστερής πλευράς Καθαρισμός και επιθεώρηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Επάνω μέρος του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης e - Κάλυμμα δεξιάς πλευράς f - Επάνω βίδα (2) 1. Καθαρίζετε και αλείφετε συχνά με κερί χρησιμοποιώντας καθαριστικά και κεριά θαλάσσης. 2. Επιθεωρείτε τα μεμονωμένα μέρη του καλύμματος για ραγίσματα ή ζημιά και αντικαταστήστε αν είναι ραγισμένα ή κατεστραμμένα. Τοποθέτηση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης 1. Βγάλτε και φυλάξτε τους δύο δακτύλιους ανύψωσης, αν υπάρχουν. 2. Τοποθετήστε προσεκτικά το πάνω μέρος του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ευθυγραμμίστε το πάνω μέρος με τις δύο οπές με σπείρωμα που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων στο σημείο από όπου βγάλατε τους δακτύλιους ανύψωσης. 3. Τοποθετήστε τις δύο πάνω βίδες. 4. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιάς πλευράς, τις τρεις πάνω βίδες, καθώς και τη μια κάτω βίδα. 5. Τοποθετήστε το κάλυμμα αριστερής πλευράς, τις τρεις πάνω βίδες, καθώς και τις δύο κάτω βίδες M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 75

84 Ενότητα 5 - Συντήρηση 6. Σφίξτε γερά όλες τις βίδες. f Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Εφαρμογή e d c Τυπικό κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης - Πάνω βίδα φαίνεται η αριστερή πλευρά - Κάτω βίδα φαίνεται η αριστερή πλευρά c - Κάλυμμα αριστερής πλευράς d - Επάνω μέρος του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης e - Κάλυμμα δεξιάς πλευράς f - Επάνω βίδα Τα παρακάτω χρονοδιαγράμματα ισχύουν για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης Zeus και τη σύνδεση του άξονα μετάδοσης κίνησης, όχι για τον κινητήρα Cummins. Για το χρονοδιάγραμμα και τις διαδικασίες συντήρησης κινητήρα, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης των θαλάσσιων μονάδων πρόωσης υψηλής απόδοσης QSB και QSC (χρήση αναψυχής) που διατίθεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στις λίστες συντήρησης, η λέξη ''ελέγχω'' σημαίνει ''επιθεωρώ οπτικά'' και στη συνέχεια διορθώνω, αντικαθιστώ ή επισκευάζω το αντίστοιχο στοιχείο. Τακτική συντήρηση Χρονικό διάστημα Καθημερινά πριν την εκκίνηση και κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα Κάθε δυο μήνες λειτουργίας Συντήρηση που διενεργείται Ελέγξτε τη στάθμη των υγρών του ενεργοποιητή διεύθυνσης και του αντιτίμονου. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Ελέγξτε τη στάθμη υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε τις συνδέσεις και τη στάθμη των υγρών της μπαταρίας. Να ψεκάζετε τα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα που βρίσκονται στο εσωτερικό του σκάφους με αντισκωριακό σπρέι, ώστε το προϊόν να προστατεύεται από τη διάβρωση. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Καθαρίστε τους μετρητές (κάθε δύο μήνες ή κάθε 50 ώρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Αν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, το διάστημα αυτό μειώνεται σε κάθε 25 ώρες ή 30 ημέρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο). Προγραμματισμένη συντήρηση Χρονικό διάστημα Μετά τις πρώτες 25 ώρες, αλλά όχι αργότερα από 30 ώρες Συντήρηση που διενεργείται Αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων στη διάταξη μεταφοράς (drop ox), αν υπάρχει. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

85 Ενότητα 5 - Συντήρηση Χρονικό διάστημα Κάθε 250 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα) Κάθε 500 ώρες ή μια φορά το έτος (οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα) Συντήρηση που διενεργείται Σφίξτε τα συνδετικά μπουλόνια και παξιμάδια του άξονα μετάδοσης κίνησης. Επιθεωρήστε και λιπάνετε τον ολισθαίνοντα σύνδεσμο του άξονα μετάδοσης κίνησης. Αλλάξτε τη βαλβολίνη στο κιβώτιο ταχυτήτων της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων στη διάταξη μεταφοράς (drop ox), αν υπάρχει. Λιπάνετε και επιθεωρήστε τη βαλβίδα έρματος για την επιστροφή θαλασσινού νερού κινητήρα (θαλασσινό νερό έξω από το σκάφος). Bεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα έρματος ανοίγει και κλείνει ελεύθερα. Αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του ενεργοποιητή διεύθυνσης. Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας και σφίξτε τα παξιμάδια της προπέλας στην προδιαγεγραμμένη ροπή. Επιθεωρήστε τις προσαρμογές και τους εύκαμπτους σωλήνες υδραυλικού συστήματος που υπάρχουν στη μονάδα μετάδοσης κίνησης για ζημιά ή διαρροές. Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένες οι προσαρμογές εύκαμπτων σωλήνων. Ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας για χαλαρές ή κατεστραμμένες συνδέσεις. Ελέγξτε την απόδοση της μονάδας MerCthode. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια. Ελέγξτε για χαλαρές, κατεστραμμένες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις και βύσματα. Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης που υπάρχουν στη μονάδα μετάδοσης κίνησης για ζημιά ή διαρροές. Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων. Επιθεωρήστε τις συνδέσεις του συστήματος εξαγωγής της μονάδας μετάδοσης κίνησης για ζημιά ή διαρροές. Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων. Να ψεκάζετε τα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα που βρίσκονται στο εσωτερικό του σκάφους με αντισκωριακό σπρέι, ώστε το προϊόν να προστατεύεται από τη διάβρωση. ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Καταγράψτε όλες τις εργασίες συντήρησης που έγιναν στο συγκρότημα κινητήρα σας. Φροντίστε να κρατάτε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 77

86 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ημερομηνία Εργασίες συντήρησης Ώρες κινητήρα Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

87 Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 5 - Συντήρηση Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης αυξομειώνεται κατά τη λειτουργία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ελέγχετε τη στάθμη της βαλβολίνης όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης είναι κρύα και ο κινητήρας σβηστός. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφού η μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει λειτουργήσει και η βαλβολίνη είναι καυτή, το υγρό διαστέλλεται και μπορεί να φτάνει μέχρι την ένδειξη "MAX OPERATING LEVEL" (ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ) (γραμμή καυτής πλήρωσης). Για να ελέγξετε τη βαλβολίνη της μονάδας μετάδοσης κίνησης με το κάλυμμα τοποθετημένο: 1. Βγάλτε το κάλυμμα πρόσβασης από το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. 2. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. c - Κάλυμμα πρόσβασης - Τάπα c - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 79

88 Ενότητα 5 - Συντήρηση 3. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Η στάθμη της βαλβολίνης πρέπει να είναι στη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) (γραμμή ψυχρής πλήρωσης) c Φαίνεται με το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης βγαλμένο - Τάπα - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) 4. Εάν η στάθμη είναι χαμηλή, δείτε την ενότητα Πλήρωση. c - Γραμμή "MAX OPERATING LEVEL" (ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ) 5. Αν η στάθμη είναι σωστή, τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσβασης. Για να ελέγξετε τη βαλβολίνη της μονάδας μετάδοσης κίνησης με το κάλυμμα βγαλμένο: 1. Βγάλτε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Δείτε την ενότητα Αφαίρεση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης. 2. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. Η στάθμη της βαλβολίνης πρέπει να είναι στη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) (γραμμή ψυχρής πλήρωσης) όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης και το υγρό είναι κρύα. - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) Στάθμη βαλβολίνης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης, ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της μονάδας μετάδοσης κίνησης. 3. Εάν η στάθμη είναι χαμηλή, δείτε την ενότητα Πλήρωση. 4. Αν η στάθμη είναι σωστή, τοποθετήστε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Δείτε την ενότητα Τοποθέτηση του καλύμματος της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

89 Ενότητα 5 - Συντήρηση Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτούνται περισσότερο από 59 ml (2 fl. oz.). βαλβολίνης High Performnce για την πλήρωση του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, ίσως υπάρχει διαρροή από κάποια τσιμούχα. Η ελλιπής λίπανση θα προκαλέσει ζημιά στη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Αν η στάθμη της βαλβολίνης είναι κάτω από τη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ), προσθέστε την προδιαγεγραμμένη βαλβολίνη. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Συμπληρώστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης με την προδιαγεγραμμένη βαλβολίνη μέχρις ότου η στάθμη της να φτάσει στη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) (γραμμή ψυχρής πλήρωσης). Μην υπερπληρώνετε Φαίνεται με το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης βγαλμένο - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) - Στάθμη βαλβολίνης Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφού η μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει λειτουργήσει και η βαλβολίνη είναι καυτή, το υγρό διαστέλλεται και μπορεί να φτάσει μέχρι την ένδειξη "MAX OPERATING LEVEL" (ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ) (γραμμή καυτής πλήρωσης). c - Τάπα - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) c - Γραμμή "MAX OPERATING LEVEL" (ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ) M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 81

90 Ενότητα 5 - Συντήρηση 3. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα βρίσκεται στο εσωτερικό της τάπας του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τάπα Αλλαγή ΜΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΣΤΟ ΝΕΡΌ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αλλάξτε το λιπαντικό της μονάδας μετάδοσης κίνησης όταν αυτή είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας. Το πιο ζεστό λιπαντικό ρέει πιο ελεύθερα, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους, και είναι πιο εύκολο να αποστραγγιστεί από τη μονάδα μετάδοσης κίνησης. 1. Τοποθετήστε απορροφητικά πανιά ή αντίστοιχο υλικό γύρω από την περιοχή όπου μπορεί να χυθεί λιπαντικό. 2. Βγάλτε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης από τον ενεργοποιητή διεύθυνσης. - Ενεργοποιητής διεύθυνσης Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης 3. Τοποθετήστε γρήγορα έναν προσαρμογέα ή μια προσαρμογή με κατάλληλο σπείρωμα στην οπή με σπείρωμα της βίδας πλήρωσης και αποστράγγισης και συνδέστε μια αντλία λαδιού κάρτερ. Αντλία λαδιού κάρτερ A 5 Βοηθά στην αφαίρεση του λαδιού της μονάδας μετάδοσης κίνησης χωρίς να γίνει αποστράγγισή της Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

91 Ενότητα 5 - Συντήρηση 4. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τάπα 5. Βγάλτε τη βαλβολίνη από τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, αντλώντας την μέσω της αντλίας λαδιού κάρτερ και αδειάστε την σε κατάλληλο δοχείο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει τυχόν νερό από την οπή πλήρωσης και αποστράγγισης ή αν η βαλβολίνη έχει γαλακτώδη υφή, υπάρχει διαρροή από τη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Επικοινωνήστε αμέσως με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. 6. Βγάλτε την αντλία λαδιού κάρτερ. 7. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα βρίσκεται στο εσωτερικό της τάπας του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τάπα 8. Τοποθετήστε κατάλληλη αντλία βαλβολίνης στην οπή πλήρωσης και αποστράγγισης του ενεργοποιητή διεύθυνσης και αρχίστε να γεμίζετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης με την προδιαγεγραμμένη βαλβολίνη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη High Performnce της Mercury ή Quicksilver στη μονάδα μετάδοσης κίνησης M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 83

92 Ενότητα 5 - Συντήρηση 9. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μετάδοσης κίνησης μέχρι να εμφανιστεί βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης, στη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ). Μην υπερπληρώνετε. - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) Στάθμη βαλβολίνης Μοντέλο μονάδας μετάδοσης κίνησης Στη χωρητικότητα υγρών περιλαμβάνεται η εσωεξωλέμβια και το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Zeus 5,2 λίτρα (5,5 qt). Βαλβολίνη High Performnce Q Βγάλτε την αντλία βαλβολίνης και επανατοποθετήστε γρήγορα τη βίδα και τη ροδέλα πλήρωσης/αποστράγγισης του ενεργοποιητή διεύθυνσης. Σφίξτε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης. ΜΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΈΞΩ ΑΠΌ ΤΟ ΝΕΡΌ Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης ενεργοποιητή διεύθυνσης 6, Δείτε την ενότητα Πλήρωση και γεμίστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης μέχρι τη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ), αν η στάθμη είναι χαμηλή. 12. Μετά την πρώτη χρήση, ελέγξτε και πάλι τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. Δείτε την ενότητα Έλεγχος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης αυξομειώνεται κατά τη λειτουργία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη της βαλβολίνης όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης είναι κρύα και ο κινητήρας σβηστός. 1. Αφαιρέστε τις προπέλες της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Δείτε την ενότητα Προπέλες. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

93 Ενότητα 5 - Συντήρηση 2. Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων και τη ροδέλα στεγανοποίησης Κιβώτιο ταχυτήτων - Βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης 3. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τάπα 4. Αδειάστε τη βαλβολίνη σε κατάλληλο δοχείο. 5. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς η βαλβολίνη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει τυχόν νερό από την οπή πλήρωσης και αποστράγγισης ή αν η βαλβολίνη έχει γαλακτώδη υφή, υπάρχει διαρροή από τη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Επικοινωνήστε αμέσως με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη High Performnce της Mercury ή Quicksilver στη μονάδα μετάδοσης κίνησης M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 85

94 Ενότητα 5 - Συντήρηση 6. Τοποθετήστε κατάλληλη αντλία βαλβολίνης στην οπή πλήρωσης και αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων. Γεμίστε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης με την προδιαγεγραμμένη βαλβολίνη. - Οπή πλήρωσης και αποστράγγισης Βαλβολίνη και αντλία 7. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μετάδοσης κίνησης μέχρι να εμφανιστεί βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης, στη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ). Μην υπερπληρώνετε. - Γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ) Στάθμη βαλβολίνης Μοντέλο μονάδας μετάδοσης κίνησης Στη χωρητικότητα υγρών περιλαμβάνεται η εσωεξωλέμβια και το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Zeus 5,2 λίτρα (5,5 qt). Βαλβολίνη High Performnce Q01 8. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα βρίσκεται στο εσωτερικό της τάπας του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης, και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Τάπα 9. Βγάλτε την αντλία βαλβολίνης και επανατοποθετήστε γρήγορα τη βίδα και τη ροδέλα πλήρωσης και αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

95 Ενότητα 5 - Συντήρηση Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων 6, Δείτε την ενότητα Πλήρωση και γεμίστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης μέχρι τη γραμμή "COLD FILL LEVEL" (ΣΤΑΘΜΗ ΨΥΧΡΗΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ), αν η στάθμη είναι χαμηλή. 11. Τοποθετήστε τις προπέλες της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Δείτε την ενότητα Προπέλες. 12. Μετά την πρώτη χρήση, ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. Δείτε την ενότητα Έλεγχος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφού η μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει λειτουργήσει και η βαλβολίνη είναι καυτή, το υγρό θα διασταλεί και μπορεί να φτάσει μέχρι την ένδειξη "MAX OPERATING LEVEL" (ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΤΑΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ) (γραμμή καυτής πλήρωσης). Υγρό εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης Έλεγχος Το σύστημα εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης χρησιμοποιεί μια κοινή υδραυλική αντλία και δεξαμενή αποθήκευσης υγρού για να επιτυγχάνεται ταυτόχρονα η λίπανση και η αποθήκευση του υδραυλικού υγρού. 1. Με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδια, σκουπίστε τις βρομιές και τα σωματίδια από την τάπα και το εξωτερικό μέρος της δεξαμενής υγρού εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης. 2. Βγάλτε την τάπα. 3. Επιθεωρήστε τη στάθμη του υγρού, η οποία πρέπει να είναι περίπου25 mm (1 in.) κάτω από το κάτω τμήμα του στομίου πλήρωσης της δεξαμενής. c d - Σωστή στάθμη υγρού - Δεξαμενή c - Κάτω τμήμα του στομίου πλήρωσης d - Τάπα Πλήρωση 4. Εάν η στάθμη είναι χαμηλή, δείτε την ενότητα Πλήρωση. 1. Με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδια, σκουπίστε τις βρομιές και τα σωματίδια από την τάπα και το εξωτερικό μέρος της δεξαμενής υγρού εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης. 2. Βγάλτε την τάπα. 3. Γεμίστε τη δεξαμενή με το προδιαγεγραμμένο υγρό μέχρι αυτό να φτάσει σε απόσταση25 mm (1 in.) κάτω από το κάτω τμήμα του στομίου πλήρωσης της δεξαμενής. Μην υπερπληρώνετε M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 87

96 Ενότητα 5 - Συντήρηση 4. Τοποθετήστε την τάπα. c d - Σωστή στάθμη υγρού - Δεξαμενή c - Κάτω τμήμα του στομίου πλήρωσης d - Τάπα Αλλαγή Περιγραφή Χωρητικότητα υγρών Τύπος υγρού Σύστημα εξισορρόπησης και ενεργοποιητή διεύθυνσης (κατά προσέγγιση συνολική χωρητικότητα) Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Έλεγχος 5-3/4 έως 6 λίτρα (6 έως 6-1/3 qt) Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W-30 Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού K01 Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του καλύμματος πρόσβασης στο κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης ή με το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης βγαλμένο. 1. Αν το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης είναι βγαλμένο, πηγαίνετε στο βήμα Αν το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης είναι τοποθετημένο, βγάλτε το κάλυμμα πρόσβασης από το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης και πηγαίνετε στο βήμα 3. c - Κάλυμμα πρόσβασης - Κιβώτιο ταχυτήτων c - Δείκτης στάθμης υγρών κιβωτίου ταχυτήτων 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε το δείκτη στάθμης με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδια. 4. Εισαγάγετε το δείκτη στάθμης, ώστε να ακουμπά στο επάνω μέρος της οπής με σπείρωμα. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

97 Ενότητα 5 - Συντήρηση 5. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Η στάθμη υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων mx (μέγιστο) και min (ελάχιστο) στο δείκτη στάθμης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Υγρό από τον ψύκτη και τους εύκαμπτους σωλήνες κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποστραγγίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα η στάθμη του υγρού να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη mx (μέγιστο). d c Έλεγχος ο δείκτης στάθμης ακουμπά στο επάνω μέρος της οπής με σπείρωμα - Ένδειξη mx (μέγιστο) - Ένδειξη min (ελάχιστο) 6. Αν η στάθμη είναι σωστή, τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. c - Επάνω μέρος της οπής με σπείρωμα d - Δείκτης στάθμης 7. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της οπής με σπείρωμα έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη στάθμης. Περιγραφή Τύπος υγρού Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Κιβώτιο ταχυτήτων και διάταξη μεταφοράς (Drop Box) Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W K01 Πλήρωση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα χαμηλή, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για μια πιο ακριβή μέτρηση, λειτουργήστε τον κινητήρα στις 1500 σ.α.λ. επί τρία λεπτά ακριβώς πριν ελέγξετε τη στάθμη των υγρών. 8. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί τρία λεπτά ώστε να πληρωθούν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα. 9. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε γρήγορα τη στάθμη του υγρού. 10. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη στάθμης. 11. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 12. Τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσβασης στο κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, αν το είχατε βγάλει. 13. Τοποθετήστε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, αν το είχατε βγάλει. Δείτε την ενότητα Τοποθέτηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης. Μπορείτε να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με υγρό μέσω του καλύμματος πρόσβασης στο κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης ή με το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης βγαλμένο M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 89

98 Ενότητα 5 - Συντήρηση 1. Βγάλτε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης για να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με το κάλυμμα μονάδας μετάδοσης κίνησης βγαλμένο. Δείτε την ενότητα Αφαίρεση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης και στη συνέχεια πηγαίνετε στο βήμα Βγάλτε το κάλυμμα πρόσβασης από το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, αν κάνετε την πλήρωση με το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης τοποθετημένο. Πηγαίνετε στο βήμα Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε το δείκτη στάθμης με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδια. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού όπως περιγράφεται στην ενότηταέλεγχος. c - Κάλυμμα πρόσβασης - Κιβώτιο ταχυτήτων c - Δείκτης στάθμης υγρών κιβωτίου ταχυτήτων 4. Προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της οπής με σπείρωμα έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη στάθμης. Περιγραφή Χωρητικότητα υγρών Τύπος υγρού Κιβώτιο ταχυτήτων και διάταξη μεταφοράς (Drop Box) Κιβώτιο ταχυτήτων μόνο 5-¼ λίτρα (5-½ qt) 4 λίτρα (4-¼ qt) Αριθμός ανταλλακτικού του υγρού Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W K01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για μια πιο ακριβή μέτρηση, λειτουργήστε τον κινητήρα στις 1500 σ.α.λ. για τρία λεπτά ακριβώς πριν ελέγξετε τη στάθμη των υγρών. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί τρία λεπτά ώστε να πληρωθούν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα. 6. Σβήστε τον κινητήρα. Ξεβιδώστε γρήγορα το δείκτη στάθμης και βγάλτε τον. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

99 7. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού όπως περιγράφεται στην ενότηταέλεγχος. Ενότητα 5 - Συντήρηση d c - Ένδειξη mx (μέγιστο) - Ένδειξη min (ελάχιστο) c - Επάνω μέρος της οπής με σπείρωμα d - Δείκτης στάθμης Αλλαγή 8. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη στάθμης. 9. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 10. Τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσβασης στο κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, αν το είχατε βγάλει. 11. Τοποθετήστε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, αν το είχατε βγάλει. Δείτε την ενότητα Τοποθέτηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο ελαστικός στεγανοποιητικός δακτύλιος διασύνδεσης έχει μια εξωτερική επικάλυψη που προστατεύει τον εσωτερικό πυρήνα. Σχισίματα, κοψίματα, ξυσίματα ή η έκθεση σε λιπαντικά ή ουσίες στεγανοποίησης μπορεί να καταστρέψουν αυτή την επικάλυψη και τον εσωτερικό πυρήνα προκαλώντας διαρροή νερού από το σκάφος. Να είστε προσεκτικοί κατά την εγκατάσταση και όταν εργάζεστε γύρω από το στεγανωτικό δακτύλιο διασύνδεσης ώστε να αποφύγετε τυχόν ζημιά. Μην χρησιμοποιείτε τυχόν λιπαντικά ή ουσίες στεγανοποίησης κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. 1. Βγάλτε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Δείτε την ενότητα Αφαίρεση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης. 2. Ρίξτε κάτω απορροφητικά πανιά ή αντίστοιχο υλικό για να συλλέξετε το περίσσιο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 91

100 Ενότητα 5 - Συντήρηση 3. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης M30 1,5 από το πίσω, δεξιό άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων και αδειάστε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων σε κατάλληλο δοχείο. - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης Κιβώτιο ταχυτήτων 4. Στα μοντέλα με διάταξη μεταφοράς (Drop Box), βγάλτε την τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης M16 1,5 από την κάτω, αριστερή πλευρά της διάταξης μεταφοράς (Drop Box) και αδειάστε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων σε κατάλληλο δοχείο. - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης Διάταξη μεταφοράς (Drop Box) 5. Απορρίψτε το υγρό με τον ενδεικνυόμενο τρόπο. 6. Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από το συγκρότημα του φίλτρου υγρού. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

101 Ενότητα 5 - Συντήρηση 7. Χρησιμοποιήστε εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και βγάλτε τη βίδα του συγκροτήματος φίλτρου υγρού. - Συγκρότημα φίλτρου υγρού Βίδα συγκροτήματος 8. Βγάλτε το συγκρότημα καλύμματος φίλτρου. 9. Βγάλτε και απορρίψτε το στοιχείο φίλτρου και τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους. c d e f g h - Βίδα συγκροτήματος - Ροδέλα c - Κάλυμμα d - Συγκρότημα καλύμματος φίλτρου e - Στεγανοποιητικός δακτύλιος i f - Στεγανοποιητικός δακτύλιος g - Στοιχείο φίλτρου h - Τσιμούχα i - Σωλήνας λαδιού 10. Λιπάνετε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. 11. Εγκαταστήστε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους και το στοιχείο φίλτρου. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη τοποθέτηση του συγκροτήματος φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάνει το υγρό να αφρίζει ή να διαρρέει, πράγμα που προκαλεί μειωμένη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ζημιά σε αυτό. Εδράστε σωστά το φίλτρο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση. 12. Τοποθετήστε το συγκρότημα φίλτρου υγρού στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων γυρίζοντας το συγκρότημα δεξιόστροφα κατά την εγκατάσταση M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 93

102 Ενότητα 5 - Συντήρηση 13. Χρησιμοποιήστε ένα εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και σφίξτε τη βίδα του συγκροτήματος φίλτρου με την προδιαγεγραμμένη ροπή. - Βίδα συγκροτήματος Συγκρότημα φίλτρου υγρού Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Βίδα συγκροτήματος φίλτρου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε νέες ροδέλες στεγανοποίησης για να αποφύγετε διαρροές. 14. Στα μοντέλα με διάταξη μεταφοράς (Drop Box), τοποθετήστε νέα ροδέλα στεγανοποίησης στην τάπα αποστράγγισης της διάταξης μεταφοράς. Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης της διάταξης μεταφοράς με την προδιαγεγραμμένη ροπή. - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης Διάταξη μεταφοράς (Drop Box) Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Τάπα αποστράγγισης διάταξης μεταφοράς (Drop Box) Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

103 Ενότητα 5 - Συντήρηση 15. Τοποθετήστε νέα ροδέλα στεγανοποίησης στην τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων. Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων με την προδιαγεγραμμένη ροπή. - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης Κιβώτιο ταχυτήτων Σήτα θαλασσινού νερού Μπαταρία Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Τάπα αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διάταξη μεταφοράς (Drop Box) γεμίζει με υγρό όταν πληρώνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. 16. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το προδιαγεγραμμένο υγρό μέχρι να φτάσει στη σωστή στάθμη. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. 17. Τοποθετήστε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης Δείτε την ενότητα Τοποθέτηση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης θαλάσσιου κινητήρα της Cummins για οδηγίες συντήρησης της σήτας θαλασσινού νερού. Όλες οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος αποφορτίζονται όταν δεν χρησιμοποιούνται. Eπαναφορτίζετε κάθε 30 έως 45 ημέρες, ή όταν το ειδικό βάρος πέσει κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν στην μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τα παρακάτω:! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται, παράγει αέριο που μπορεί να αναφλεγεί και να εκραγεί, ψεκάζοντας θειικό οξύ, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίστε το χώρο γύρω από την μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό κατά το χειρισμό των μπαταριών ή όταν διενεργείτε σέρβις σε αυτές M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 95

104 Ενότητα 5 - Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας πεσμένης μπαταρίας εντός του σκάφους, ή η χρήση καλωδίων εκκίνησης και βοηθητικής μπαταρίας για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρές σωματικές βλάβες ή ζημιά στο προϊόν λόγω πυρκαγιάς ή έκρηξης. Βγάλτε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε την σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες. Μετρητές Έλεγχος των μετρητών 1. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι μετρητές είναι καλά στερεωμένοι. 2. Βεβαιωθείτε ότι οποιαδήποτε συστήματα προβολής, όπως το VesselView, αν υπάρχουν, είναι καλά στερεωμένα. 3. Ελέγξτε για χαλαρές, κατεστραμμένες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις και βύσματα. 4. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel για διορθώσεις ή επισκευές, αν χρειάζεται. Καθαρισμός των μετρητών Ηλεκτρικό σύστημα Καθαρίστε το μετρητή πλένοντας με καθαρό νερό για την αφαίρεση των εναποθέσεων άμμου και αλάτων. Σκουπίστε με ένα μαλακό πανί που έχει υγρανθεί με νερό. Ο μετρητής μπορεί να υποστεί εκδορές ή ζημιές εάν σκουπιστεί με αποξεστικό υλικό (άμμο, αλάτι ή απορρυπαντικά κλπ.) ή εάν πλυθεί με διαλύτες όπως τριχλωροαιθυλένιο, νέφτι κλπ. 1. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια. 2. Ελέγξτε για χαλαρές, κατεστραμμένες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις και βύσματα. Σύστημα ψύξης και σύστημα εξαγωγής 1. Επιθεωρήστε το σύστημα ψύξης και το σύστημα εξαγωγής για ζημιά ή διαρροές. 2. Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και εξαγωγής. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

105 Ενότητα 5 - Συντήρηση Λίπανση Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης 1. Βγάλτε το πάνω και το κάτω προστατευτικό του άξονα μετάδοσης κίνησης, από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως φαίνεται. c d Πάνω και κάτω προστατευτικό στο άκρο κιβωτίου ταχυτήτων - Πάνω προστατευτικό - Κάτω προστατευτικό c - Υλικό στερέωσης προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης με πολυγωνική κεφαλή στο κιβώτιο ταχυτήτων d - Υλικό στερέωσης πάνω προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης στο κάτω προστατευτικό άξονα μετάδοσης κίνησης 2. Λιπάνετε τον ολισθαίνοντα σύνδεσμο του άξονα μετάδοσης κίνησης μέσω του γρασαδόρου, με περίπου 3-6 δόσεις του προδιαγεγραμμένου λιπαντικού, χρησιμοποιώντας ένα τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. - Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης Γρασαδόρος Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 42 Γράσο συνδέσμου καρντάν και ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης Q1 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 91 Γράσο σφηνών συζευκτήρα κινητήρα Ολισθαίνων σύνδεσμος άξονα μετάδοσης κίνησης Q 1 3. Εφαρμόστε κολλητική ουσία στα σπειρώματα των βιδών και μπουλονιών του προστατευτικού, στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 97

106 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 10 Loctite 277 Βίδα και παξιμάδι συγκράτησης προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης Otin Loclly 4. Τοποθετήστε το πάνω και το κάτω προστατευτικό του άξονα μετάδοσης κίνησης, από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως φαίνεται. Σφίξτε τις βίδες και τα παξιμάδια συγκράτησης του προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης, από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, στην προδιαγεγραμμένη ροπή. c d Πάνω και κάτω προστατευτικό στο άκρο κιβωτίου ταχυτήτων - Πάνω προστατευτικό - Κάτω προστατευτικό c - Βίδα στερέωσης προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης με πολυγωνική κεφαλή στο κιβώτιο ταχυτήτων (M10 1,25 25 mm [1 in.]μήκος) και ροδέλα d - Βίδα στερέωσης πάνω προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης στο κάτω προστατευτικό άξονα μετάδοσης κίνησης (M8 1,25 12 mm [1/2 in.] μήκος), παξιμάδι και ροδέλα Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Βίδα και παξιμάδι συγκράτησης προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης άκρο κιβωτίου ταχυτήτων Βίδα και παξιμάδι συγκράτησης πάνω προστατευτικού άξονα μετάδοσης κίνησης στο κάτω προστατευτικό άξονα μετάδοσης κίνησης Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

107 Βαλβίδα έρματος Επιστροφή θαλασσινού νερού (στη θάλασσα) Ενότητα 5 - Συντήρηση 1. Λιπάνετε το ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν βαλβίδα έρματος μέσω του γρασαδόρου, με περίπου 3-6 δόσεις προδιαγεγραμμένου λιπαντικού χρησιμοποιώντας τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης Τυπική μονάδα μετάδοσης κίνησης (για λόγους οπτικής ευκρίνειας έχει αφαιρεθεί το κάλυμμα) - Γρασαδόρος - Βαλβίδα έρματος (επιστροφή θαλασσινού νερού [στη θάλασσα]) Άξονας προπέλας Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντιδιαβρωτικό γράσο Βαλβίδα έρματος Q1 1. Αφαιρέστε τις προπέλες. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. 2. Αλείψτε τους άξονες της προπέλας με επαρκή ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντιδιαβρωτικό γράσο Άξονες προπέλας Q1 34 Ειδικό λιπαντικό 101 Άξονας προπέλας Q02 95 Θαλάσσιο λιπαντικό 2-4-C με Teflon Άξονας προπέλας Q 1 3. Τοποθετήστε τις προπέλες. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 99

108 Ενότητα 5 - Συντήρηση Προστασία από τη διάβρωση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. Οποτεδήποτε δύο ή και περισσότερα ανόμοια μέταλλα (σαν αυτά που βρίσκονται στη μονάδα μετάδοσης κίνησης) βυθίζονται σε αγώγιμο διάλυμα, όπως το θαλασσινό νερό, το μολυσμένο νερό ή το νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία, πραγματοποιείται μια χημική αντίδραση που προκαλεί ροή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Το φαινόμενο αυτό είναι γνωστό ως γαλβανική διάβρωση και, εάν δεν αντιμετωπιστεί, με τον καιρό, θα προκαλέσει τη διάβρωση των εξαρτημάτων του συγκροτήματος κινητήρα που εκτίθενται στο νερό, τα οποία θα πρέπει πλέον να αντικατασταθούν. Ανατρέξτε στην ενότητα Οδηγό προστασίας από τη διάβρωση στη θάλασσα ( ). Ανόδια και σύστημα MerCthode Τα ανόδια βοηθούν στην προστασία από τη γαλβανική διάβρωση, επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού τους μετάλλου αντί των μεταλλικών εξαρτημάτων της μονάδας μετάδοσης κίνησης ή του σκάφους. Η προστασία από τη διάβρωση για τη μονάδα μετάδοσης κίνησης παρέχεται από προστατευτικά ανόδια που είναι εγκατεστημένα στα αντιτίμονα. Άλλα προστατευτικά ανόδια μπορεί να είναι τοποθετημένα στο σκάφος για να διασφαλιστεί η προστασία από τη διάβρωση των εξαρτημάτων του σκάφους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια, αν έχουν διαβρωθεί κατά 50 τοις εκατό ή περισσότερο. Το συγκρότημα MerCthode χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα ηλεκτρονικού ελεγκτή και ανοδίου για προστασία από τη γαλβανική διάβρωση. Το σύστημα πρέπει να ελέγχεται ώστε να διασφαλίζεται η επαρκής απόδοση. Η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών της Quicksilver. Για τη δοκιμή, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel ή ανατρέξτε στο κατάλληλοεγχειρίδιο σέρβις μονάδας μετάδοσης κίνησης της Cummins MerCruiser. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

109 Ενότητα 5 - Συντήρηση Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Περιγραφή Θέση Σχήμα Πλάκα ανοδίου αντιτίμονου Τοποθετημένη στο αντιτίμονο Σύστημα MerCthode Το ανόδιο και το ηλεκτρόδιο αναφοράς MerCthode είναι τοποθετημένα στο κάλυμμα σύνθετου υλικού κάτω από το κάτω μέρος της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ο ελεγκτής MerCthode είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η καλωδίωση του ελεγκτή συνδέει τα εξαρτήματα Άλλα προστατευτικά ανόδια, αν υπάρχουν, μπορεί να είναι τοποθετημένα στο σκάφος για να διασφαλιστεί η προστασία από τη γαλβανική διάβρωση. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του σκάφους, για πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τα ανόδια που είναι τοποθετημένα στο σκάφος. Άλλα ανόδια και θέσεις Περιγραφή Θέση Σχήμα Κιτ ανοδίου (αν υπάρχει) Τοποθετημένο στον καθρέφτη του σκάφους Σύρμα ηλεκτροδίου αναφοράς του συστήματος MerCthode ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 101

110 Ενότητα 5 - Συντήρηση Μην πλένετε με πίεση το ηλεκτρόδιο αναφοράς του συγκροτήματος MerCthode. Αν το κάνετε αυτό, θα προκληθούν ζημιές στο σύρμα του ηλεκτροδίου αναφοράς και θα μειωθεί η αντιδιαβρωτική προστασία Ανόδιο - Ηλεκτρόδιο αναφοράς (δεν φαίνεται από αυτή την οπτική γωνία) Ανόδιο MerCthode ΈΛΕΓΧΟς 1. Επιθεωρήστε το ανόδιο MerCthode και αντικαταστήστε το αν έχει υποστεί ζημιά. ΑΝΤΙΚΑΤΆΣΤΑΣΗ - Ανόδιο Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Δοκιμή συστήματος MerCthode Αν το σκάφος διαθέτει σύστημα MerCthode της Quicksilver, το σύστημα θα πρέπει να ελεγχθεί έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η απόδοσή του είναι επαρκής για την προστασία των υποθαλάσσιων μεταλλικών μερών του σκάφους. Η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών της Quicksilver Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

111 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ηλεκτρόδιο αναφοράς T 1 Ανιχνεύει το ηλεκτρικό ρεύμα στο νερό κατά τη δοκιμή του συστήματος MerCthode. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του δυναμικού κύτους Για τη δοκιμή, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel ή ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις μονάδας μετάδοσης κίνησης της Cummins MerCruiser Diesel για διαδικασίες δοκιμής. Ανόδια αντιτίμονου ΈΛΕΓΧΟς 1. Ελέγξτε τα ανόδια αντιτίμονου. 2. Αντικαταστήστε τα ανόδια, εάν έχουν διαβρωθεί κατά 50 τοις εκατό ή περισσότερο. ΑΝΤΙΚΑΤΆΣΤΑΣΗ Ανόδιο αντιτίμονου Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Κύκλωμα συνέχειας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του σκάφους, για πληροφορίες συντήρησης σχετικά με τα ανόδια που είναι τοποθετημένα στο σκάφος και τα σχετικά κυκλώματα συνέχειας. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εξοπλισμένο καλώδια κυκλώματος γείωσης ώστε να διασφαλίζεται η καλή ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ των μερών της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Η καλή συνέχεια σε μια γείωση ( ) είναι αναγκαία για την πλέον αποτελεσματική λειτουργία του ανοδίου και του συστήματος MerCthode. 1. Βγάλτε το κάλυμμα της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Ανατρέξτε στην ενότητα Αφαίρεση του καλύμματος μονάδας μετάδοσης κίνησης σε αυτό το κεφάλαιο M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 103

112 Ενότητα 5 - Συντήρηση 2. Επιθεωρήστε τον ελεγκτή MerCthode και τα σύρματα για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια. d e f - Ελεγκτής MerCthode - Σύρμα ηλεκτροδίου αναφοράς c - Καλώδιο αρνητικού ( ) πόλου μπαταρίας c d - Σύρμα ανοδίου e - Καλώδιο θετικού (+) πόλου μπαταρίας f - Μαύρο/πράσινο καλώδιο συνέχειας ( ) στο μπουζόνι συγκόλλησης 3. Ελέγξτε το μπουζόνι συγκόλλησης, το παξιμάδι και το καλώδιο συνέχειας ( ) στο κεντρικό τμήμα για χαλαρές συνδέσεις, σπασμένα βύσματα ή ξεφτισμένα καλώδια. c - Μπουζόνι συγκόλλησης - Παξιμάδι c c - Μαύρο/πράσινο καλώδιο συνέχειας 4. Στο καθορισμένο διάστημα, με το σκάφος έξω από το νερό, χαμηλώστε τα αντιτίμονα και επιθεωρήστε το καλώδιο συνέχειας ( ) που βρίσκεται μεταξύ του αντιτίμονου και του μπλοκ άρθρωσης. d c - Πείροι στροφέων - Αντιτίμονο c - Βίδα d - Καλώδιο συνέχειας Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

113 Αποτροπή της διάβρωσης Ενότητα 5 - Συντήρηση Εκτός από τις διατάξεις προστασίας από τη διάβρωση, πρέπει να λαμβάνονται και τα ακόλουθα μέτρα για την αποτροπή της διάβρωσης: 1. Βάψτε το συγκρότημα του κινητήρα. Δείτε την ενότητα Βαφή του συγκροτήματος κινητήρα. 2. Να ψεκάζετε τα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα που βρίσκονται στο εσωτερικό του σκάφους μια φορά το χρόνο με αντισκωριακό σπρέι, ώστε να μη θαμπώνει και να μη διαβρώνεται το φινίρισμά τους. 3. Λιπάνετε καλά όλα τα σημεία που χρειάζονται λίπανση. Βαφή του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες ζημιές από διάβρωση λόγω ακατάλληλης βαφής. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βαφή καθιστά τα ανόδια και το σύστημα MerCthode αναποτελεσματικά στο ρόλο τους ως αναστολείς της γαλβανικής διάβρωσης. Όταν βάφετε το κύτος του σκάφους με βαφή προστασίας από τη βρομιά, τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες: Χρησιμοποιήστε βαφή προστασίας από τη βρομιά, υψηλής ποιότητας και για θαλάσσια χρήση. Μη χρησιμοποιείτε βαφή προστασίας από τη βρομιά που περιέχει χαλκό, ο οποίος είναι μια ουσία που μπορεί να λειτουργήσει ως αγωγός ηλεκτρικού ρεύματος. Αν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε βαφές με βάση το χαλκό ή τον ψευδάργυρο, βεβαιωθείτε ότι συμμορφώνεστε με όλους τους τοπικούς και ομοσπονδιακούς νόμους που απαγορεύουν τη χρήση τους. Μη βάφετε τα στόμια αποστράγγισης ή τα στοιχεία που ο κατασκευαστής του σκάφους καθορίζει ότι δεν πρέπει να βάφονται. Μη βάφετε τυχόν ανόδια ή τα εξαρτήματα του συστήματος MerCthode. Αποφύγετε την οποιαδήποτε ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ της μονάδας μετάδοσης κίνησης, των μπλοκ ανοδίων ή του συστήματος MerCthode και της βαφής, αφήνοντας άβαφα τουλάχιστον40 mm (1-1/2 in.) της επιφάνειας του κύτους του σκάφους γύρω από τα συγκεκριμένα στοιχεία, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Άβαφη περιοχή - Ελάχιστη άβαφη περιοχή 40 mm (1-1/2 in.) γύρω από το στεγανωτικό δακτύλιο διασύνδεσης (δακτύλιος) σε μοντέλα με διαμορφωμένο άνοιγμα τούνελ ή γύρω από το συγκρότημα βιδωτού δακτυλίου διασύνδεσης (αν υπάρχει) M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 105

114 Ενότητα 5 - Συντήρηση Προπέλες Αφαίρεση προπέλας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βγάλτε το κλειδί από το διακόπτη μίζας, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο πτερύγιο της πίσω προπέλας και το αντιτίμονο. 2. Γυρίστε το παξιμάδι της πίσω προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. - Ξύλινος τάκος Αντιτίμονο 3. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. 4. Χρησιμοποιώντας το εργαλείο παξιμαδιού προπέλας, γυρίστε το παξιμάδι της μπροστινής προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. - Ξύλινος τάκος - Αντιτίμονο c c - Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

115 Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας T 1 Ενότητα 5 - Συντήρηση Για βοήθεια στην αφαίρεση και την τοποθέτηση του παξιμαδιού της μπροστινής προπέλας Βγάλτε την μπροστινή προπέλα και το μπροστινό ωστικό μουαγιέ από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ - Μπροστινή προπέλα c c - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Επισκευή προπέλας Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel. Εγκατάσταση προπέλας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Αλείψτε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας με επαρκή ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά της Quicksilver. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το αντιδιαβρωτικό γράσο είναι μόνο για εφαρμογές θαλασσινού νερού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 34 Ειδικό λιπαντικό 101 Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q02 95 Θαλάσσιο λιπαντικό 2-4-C με Teflon Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 107

116 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντιδιαβρωτικό γράσο Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι τόσο ο αριθμός ανταλλακτικού μπροστινής προπέλας όσο και ο αριθμός ανταλλακτικού πίσω προπέλας ταιριάζουν για την αριστερή και τη δεξιά μονάδα μετάδοσης κίνησης. 2. Σύρετε το μπροστινό ωστικό μουαγιέ στον άξονα της προπέλας, με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας. 3. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την μπροστινή προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. Η προπέλα πρέπει να εφαρμόζει ελεύθερα πάνω στις σφήνες του άξονα της προπέλας. 4. Τοποθετήστε το παξιμάδι της μπροστινής προπέλας. - Μπροστινή προπέλα Παξιμάδι 5. Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο αντιτίμονο και στην προπέλα. Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007

117 Ενότητα 5 - Συντήρηση 6. Σφίξτε το παξιμάδι της μπροστινής προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές χρησιμοποιώντας το εργαλείο παξιμαδιού προπέλας. c Ξύλινος τάκος - Αντιτίμονο c - Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας Εργαλείο παξιμαδιού προπέλας T 1 Για βοήθεια στην αφαίρεση και την τοποθέτηση του παξιμαδιού της μπροστινής προπέλας Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Ελέγξτε την περιστροφή της προπέλας. Η προπέλα δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με το περίβλημα της κάτω μονάδας μετάδοσης κίνησης. 8. Σύρετε το πίσω ωστικό μουαγιέ στον άξονα της προπέλας, με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας. 9. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την πίσω προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. Η προπέλα πρέπει να εφαρμόζει ελεύθερα πάνω στο πολύσφηνο του άξονα της προπέλας. 10. Τοποθετήστε το παξιμάδι της πίσω προπέλας. 11. Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο αντιτίμονο και στην προπέλα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007 Σελίδα 109

118 Ενότητα 5 - Συντήρηση 12. Σφίξτε το παξιμάδι της πίσω προπέλας στην προδιαγεγραμμένη ροπή. - Ξύλινος τάκος Αντιτίμονο f e d c Συγκρότημα προπέλας μονάδας μετάδοσης κίνησης - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ - Μπροστινή προπέλα c - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας d - Πίσω ωστικό μουαγιέ e - Πίσω προπέλα f - Παξιμάδι πίσω προπέλας Περιγραφή Nm l. in. l. ft. Παξιμάδι πίσω προπέλας Σελίδα M70 ΑΎΓΟΥΣΤΟς 2007