Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς. 8M ell 2016 Mercury Mrine Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων 8,2 MAG/H.O./SeCore (χωρίς ECT)

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Αυτοκόλλητη ετικέτα πληροφοριών... 2 Κωδικός ταχείας ανταπόκρισης (QR)... 2 Αριθμός σειράς κινητήρα... 3 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo... 3 Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo... 4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 4 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 5 Σύστημα οργάνων... 5 VesselView... 5 Μπροστινά χειριστήρια... 6 Προδιαγραφές εύρους ταχύτητας ελέγχου πλεύσης σε χαμηλή ταχύτητα... 6 Ψηφιακοί δείκτες... 6 Αναλογικοί δείκτες... 7 Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS)... 7 Χειριστήρια... 7 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 8 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 8 Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...9 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 9 Χειριστήρια... 9 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ρύθμιση Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Πρόσδεση...14 Μόνο γκάζι Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...17 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα Τριμάρισμα χωρίς κλειδί Delt εξισορρόπησης...19 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Gurdin Στρατηγική Gurdin Ενότητα 2 - Στο νερό Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...29 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...31 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...33 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους...36 Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Προδιαγραφές κινητήρα MAG, 8.2 MAG H.O. συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων SeCore Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Εσωεξωλέμβιες Brvo Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωεξωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Ημερήσιοι έλεγχοι Μετά από κάθε χρήση Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Κάθε δύο μήνες ή 50 ώρες Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Τρία έτη ή 300 ώρες Πέντε έτη ή 500 ώρες Λάδι κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Λάδι και φίλτρο κινητήρα Αφαίρεση λαδιού με αντλία αποστράγγισης Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Κλειστό σύστημα ψύξης Απαίτηση για το ψυκτικό υγρό...49 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Αποστράγγιση Καθαρισμός Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβιου Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC (Μοντέλα μη DTS) Θετική βαλβίδα εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού...57 Αφαίρεση και τοποθέτηση Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση...58 Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων DTS Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Προπέλες...62 Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Brvo One Τοποθέτηση προπέλας Brvo One Αφαίρεση προπέλας Brvo Two Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Επιθεώρηση Έλεγχος Αντικατάσταση Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή προστασίας από βρομιά Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Συντήρηση Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα...85 Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση νερού από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου Αποστράγγιση της εσωεξωλέμβιας Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση προβλημάτων EFI Διάγνωση προβλημάτων DTS Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση...95 Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Η μπαταρία δεν φορτίζεται Το τηλεχειριστήριο μετακινείται δύσκολα, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Το τιμόνι ''τινάζεται'' ή γυρίζει δύσκολα Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (δεν λειτουργεί ο κινητήρας) Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (ο κινητήρας λειτουργεί αλλά η εσωεξωλέμβια δεν κινείται) Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας...98 Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Mrine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Ενότητα 8 - Λίστες ελέγχου Επιθεώρηση πριν από την παράδοση (PDI) Επιθεώρηση κατά την παράδοση στον πελάτη (CDI) M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Ενότητα 9 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Αυτοκόλλητη ετικέτα πληροφοριών... 2 Κωδικός ταχείας ανταπόκρισης (QR)... 2 Αριθμός σειράς κινητήρα... 3 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...3 Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo...4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 4 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 5 Σύστημα οργάνων... 5 VesselView... 5 Μπροστινά χειριστήρια... 6 Προδιαγραφές εύρους ταχύτητας ελέγχου πλεύσης σε χαμηλή ταχύτητα... 6 Ψηφιακοί δείκτες... 6 Αναλογικοί δείκτες... 7 Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS)... 7 Χειριστήρια... 7 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 8 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 8 Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...9 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 9 Χειριστήρια... 9 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ρύθμιση Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Πρόσδεση Μόνο γκάζι Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort...17 Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα Τριμάρισμα χωρίς κλειδί Delt εξισορρόπησης Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Gurdin Στρατηγική Gurdin M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Ταυτοποίηση Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των διάφορων μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη MerCruiser για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Αυτοκόλλητη ετικέτα πληροφοριών Το αυτοκόλλητο πληροφοριών είναι επικολλημένο στο δοχείο ψυκτικού υγρού. - Κωδικός ταχείας ανταπόκρισης - Πληροφορίες σημείου σέρβις c - Αριθμός σειράς κινητήρα d - Αριθμός σειράς καθρέφτη e - Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιας f - Προδιαγραφές Κωδικός ταχείας ανταπόκρισης (QR) c d e f Σαρώστε τη σύνδεση του κωδικού QR με κινητό smrtphone για να αποκτήσετε πρόσβαση σε πρόσθετες πληροφορίες προϊόντος Κωδικός QR Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Αριθμός σειράς κινητήρα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η σφραγίδα με τον αριθμό σειράς κινητήρα βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του κορμού του κινητήρα, δίπλα στο κάλυμμα του περιβλήματος του σφονδύλου. c - Κάλυμμα κελύφους σφονδύλου - Σφραγίδα αριθμού σειράς κινητήρα c - Μπλοκ κινητήρα Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός μοντέλου και ο ραβδωτός κωδικός της εσωεξωλέμβιας Brvo είναι ενσωματωμένα στην πλάκα γείωσης που βρίσκεται στη αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας. Πληροφορίες εσωεξωλέμβιας Brvo στην πλάκα γείωσης Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα του άξονα μετάδοσης, στο πίσω μέρος του πίσω καλύμματος. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Σήμανση αριθμού σειράς εσωεξωλέμβιας Brvo 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αριθμός σειράς καθρέφτη Brvo Ο αριθμός σειράς του καθρέπτη Brvo είναι τυπωμένος στην πινακίδα του συγκροτήματος καθρέπτη. Trnsom Seril No. Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Θέση αριθμού σειράς στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν Ο διακόπτης κλεισίματος με αναδέτη έχει σχεδιαστεί για να σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση που ο χειριστής απομακρυνθεί από το τιμόνι, όπως μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας εκτίναξης. Ο αναδέτης συνδέεται με τη προσωπική συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του χειριστή. Μια πινακίδα δίπλα στον διακόπτη κλεισίματος με αναδέτη υπενθυμίζει στον χειριστή να συνδέσει τον αναδέτη με την προσωπική του συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του. ATTACH LANYARD RUN OFF - Κλιπ κορδονιού αναδέτη - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: Αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά Σκάφη τύπου ss Σκάφη υψηλών επιδόσεων Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: Ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος Όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος Λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά Χαλάρωση της λαβής σας στο τιμόνι Απροσεξία που προκαλείται από την κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών Ελιγμοί του σκάφους με πολύ υψηλή ταχύτητα Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Ο χειριστής μπορεί να μειώσει το μήκος του αναδέτη τυλίγοντάς τον γύρω από τον καρπό του ή δένοντας έναν κόμπο στον αναδέτη. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητά του. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους, όπως θα έκανε εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία. Πρέπει να παρασχεθούν οδηγίες σε όλους τους επιβάτες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας σε περίπτωση που χρειαστεί να κυβερνήσουν το σκάφος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και στη συνέχεια σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα οργάνων VesselView Το συγκρότημα κινητήρα σας ενδέχεται να είναι συνδεδεμένο με μια οθόνη SmrtCrft VesselView. Το VesselView είναι ένα ολοκληρωμένο κέντρο πληροφοριών σκάφους το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για μέχρι και τέσσερις βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Παρακολουθεί συνεχώς και αναφέρει τα βασικά στοιχεία λειτουργίας του κινητήρα, όπως πληροφορίες για τις δεξαμενές καυσίμων, λαδιού, νερού και αποβλήτων και ειδοποιεί το χειριστή εάν προκύψει κάποιο πρόβλημα. Το VesselView μπορεί να ενοποιηθεί πλήρως με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) του σκάφους ή άλλη συσκευή συμβατή με NMEA, για να προβάλλει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, την ταχύτητα και την αναλογία καυσίμου/απόστασης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Μπροστινά χειριστήρια c d e f g h i Οθόνη αφής - Κουμπί Mrk-Menu c - Κουμπί Stndy-Auto d - Κουμπί Exit e - Περιστρεφόμενο κουμπί (πατήστε για λειτουργία enter) f - Κουμπί Goto-Pges g - Κουμπί In/Out Zoom, άνθρωπος στη θάλασσα (MOB) h - Ισχύς/Φωτεινότητα i - Θύρα αναγνώστη κάρτας Προδιαγραφές εύρους ταχύτητας ελέγχου πλεύσης σε χαμηλή ταχύτητα Μοντέλο κινητήρα DTS Προδιαγραφές εύρους ταχύτητας ελέγχου πλεύσης σε χαμηλή ταχύτητα 8.2 Mg με έλεγχο εκπομπών Mg H.O. με έλεγχο εκπομπών Ψηφιακοί δείκτες Μπορείτε να αγοράσετε το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft της Mercury για το παρόν προϊόν. Ορισμένες από τις λειτουργίες που εμφανίζει αυτό το σετ οργάνων είναι οι στροφές κινητήρα, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, η πίεση λαδιού (απαιτείται κιτ πομπού πίεσης λαδιού SmrtCrft), η τάση της μπαταρίας, η κατανάλωση καυσίμου και οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Σ.Α.Λ. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Τα ψηφιακά μανόμετρα SmrtCrft διαθέτουν και λειτουργία ελέγχου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας. Αυτό επιτρέπει σε ένα σκάφος να διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα με στροφές κινητήρα εντός του καθορισμένου εύρους σ.α.λ. Δείκτες SmrtCrft - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο c - Σύστημα προβολής με οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft βοηθά επίσης στη διάγνωση με το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin. Το πακέτο οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει σημαντικά δεδομένα συναγερμού του κινητήρα καθώς και πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ δεικτών σας για τις λειτουργίες προειδοποίησης που παρακολουθούνται από το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft, καθώς και για τις βασικές λειτουργίες του. Αναλογικοί δείκτες Ακολουθεί η σύντομη περιγραφή των οργάνων που βρίσκονται στα περισσότερα σκάφη. Ο ιδιοκτήτης/χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένος με όλα τα όργανα και τις λειτουργίες τους. Επειδή υπάρχει μεγάλη ποικιλία οργάνων και κατασκευαστών, ο αντιπρόσωπός σας θα πρέπει να σας εξηγήσει τη λειτουργία των δεικτών και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που αφορούν στο σκάφος σας KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG TRIM f g h i j Αναφορά Δείκτες Λειτουργία α Ταχύμετρο Δείχνει την ταχύτητα του σκάφους. β Στροφόμετρο Δείχνει τις σ.α.λ. του κινητήρα. γ Δείκτης πίεσης λαδιού Δείχνει την πίεση του λαδιού του κινητήρα. δ Βολτόμετρο Δείχνει την τάση της μπαταρίας. ε Δείκτης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Δείχνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. στ Δείκτης καυσίμου Δείχνει την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή. ζ Μετρητής ωρών Καταγράφει το χρόνο λειτουργίας του κινητήρα. η Διακόπτης φυσητήρα υδροσυλλέκτη Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα του υδροσυλλέκτη. i Διακόπτης μίζας Επιτρέπει στο χειριστή να εκκινεί και να σταματά τη λειτουργία του κινητήρα. j Δείκτης δυναμικής εξισορρόπησης Χειριστήρια (μοντέλα μη DTS) Χειριστήρια Εμφανίζει τη γωνία της εσωεξωλέμβιας (εξισορρόπηση προς τα πάνω [έξω] και προς τα κάτω [μέσα]). Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριστήρια Mercury Precision Prts ή Quicksilver. Δεν διαθέτουν όλα τα χειριστήρια τις δυνατότητες που αναφέρονται. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή και/ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα f e - Κουμπί ασφάλισης νεκράς - Κουμπί μόνο για το γκάζι c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη d - Βίδα ρύθμισης της τάσης του μοχλού χειριστηρίου e - Λαβή χειριστηρίου f - Κουμπί συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) c d mc Κουμπί ασφάλισης νεκράς - Αποτρέπει την τυχαία εμπλοκή ταχύτητας και γκαζιού. Το κουμπί ασφάλισης νεκράς πρέπει να πατηθεί προς τα μέσα για να μετακινηθεί η χειρολαβή ελέγχου εκτός νεκράς. Κουμπί μόνο για το γκάζι - Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή χειριστηρίου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή ελέγχου είναι στο νεκρό, ενώ η χρήση του πρέπει να περιορίζεται στην υποβοήθηση της εκκίνησης του κινητήρα. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Σβήνει το σύστημα ανάφλεξης όποτε ο χειριστής (αν είναι δεμένος με το κορδόνι) απομακρύνεται από τη θέση χειρισμού αρκετά ώστε να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αυτού του διακόπτη. Λαβή χειριστηρίου - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου από το νεκρό προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω, εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - (μη ορατή) - Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Κουμπί συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας d c - Κουμπί μόνο για το γκάζι - Λαβή χειριστηρίου c - Διακόπτης ηλεκτρικής ρύθμισης ανύψωσης (power trim) d - Διακόπτης τρέιλερ c d mc Κουμπί μόνο για το γκάζι - Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή χειριστηρίου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή χειριστηρίου είναι στο νεκρό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λαβές ελέγχου - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου προς τα εμπρός από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της ταχύτητας πρόσω και συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός, εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω, εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - (μη ορατή) - Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Διακόπτης ηλεκτρικής ρύθμισης ανύψωσης (power trim) - Δείτε την ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) για λεπτομερείς διαδικασίες λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Διακόπτης τρέιλερ - χρησιμοποιείται για να ανεβάσει τον κινητήρα για τοποθέτηση στο τρέιλερ, μετακίνηση στην ξηρά ή λειτουργία σε ρηχό νερό. Δείτε την ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) για λεπτομέρειες σχετικά με τη λειτουργία του διακόπτη τρέιλερ. Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort c - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - Μοχλός γκαζιού c - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού ταχυτήτων. Επιλέξτε όπισθεν μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην πίσω θέση του. Επιλέξτε νεκρό μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην κεντρική θέση του. Επιλέξτε πρόσω μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην μπροστινή θέση του. Μοχλός γκαζιού - Οι λειτουργίες γκαζιού ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού γκαζιού. Ανεβάστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα εμπρός. Για να ανοίξετε τελείως το γκάζι, τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως μπροστινή θέση. Μειώστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα πίσω. Για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία με ελάχιστες στροφές (στο ρελαντί), τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως πίσω θέση. Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Χειριστήρια (μοντέλα DTS) Χειριστήρια ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος σας πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο Mercury Mrine. Αυτό το σύστημα ελέγχου διαθέτει προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα, που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι επιλεγμένη η ταχύτητα πρόσω ή όπισθεν. Ανατρέξτε στον Οδηγό Παρελκομένων της Mercury Precision Prts/ Quicksilver. Το σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) που απαιτείται για τη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος κινητήρα διαθέτει λειτουργίες εκκίνησης και σβησίματος, έλεγχο του γκαζιού, έλεγχο της επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης, προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα και μηχανισμό σβησίματος έκτακτης ανάγκης με αναδέτη. Το σύστημα DTS λειτουργεί με συγκεκριμένα στοιχεία πηδαλίου, όπως είναι το κιτ υπομονάδας εντολών και το ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή και/ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα c d e f g h - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Λαβή χειριστηρίου c - Κλείδωμα επιλογής ταχυτήτων d - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) e - Κουμπί μόνο για το γκάζι f - Κουμπί εκκίνησης/σβησίματος g - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής h - Βίδα ρύθμισης τριβής μοχλού χειριστηρίου Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Σβήνει το σύστημα ανάφλεξης όποτε ο χειριστής (αν είναι δεμένος με το κορδόνι) απομακρύνεται από τη θέση χειρισμού αρκετά ώστε να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αυτού του διακόπτη. Λαβή χειριστηρίου - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Κλείδωμα επιλογής ταχυτήτων - Η πίεση του κουμπιού κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάξει ταχύτητα. Το κλείδωμα αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι πάντα πατημένο όταν ο μοχλός χειριστηρίου μετακινείται εκτός της νεκράς. Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) (αν υπάρχει) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Κουμπί μόνο για το γκάζι - Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν το χειριστήριο είναι στο νεκρό, ενώ η χρήση του πρέπει να περιορίζεται στην υποβοήθηση της εκκίνησης ή της προθέρμανσης του κινητήρα. Κουμπί εκκίνησης/σβησίματος - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Βίδα ρύθμισης της τάνυσης της εγκοπής - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την πίεση που απαιτείται για τη μετακίνηση της λαβής ελέγχου εκτός της θέσης εγκοπής (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση. Βίδα ρύθμισης τριβής μοχλού χειριστηρίου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάνυση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση του μοχλού σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάνυση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάνυση. Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού - Όρθιο ταμπλό DTS 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για ν αυξήσετε την ταχύτητα. 2. Διακόπτης τριμαρίσματος (αν υπάρχει) - Όταν ο διακόπτης ρύθμισης ηλεκτρικού συστήματος ανύψωσης (power trim) είναι ενεργοποιημένος στη λαβή ERC, η μονάδα ελέγχου DTS ανιχνεύει ένα κλειστό κύκλωμα για τριμάρισμα UP ή DOWN [άνω ή κάτω]. Η μονάδα ελέγχου DTS δημιουργεί ένα σήμα και το στέλνει στο PCM. Το PCΜ ολοκληρώνει το κύκλωμα γείωσης προς το ρελέ τριμαρίσματος UP ή DOWN [άνω ή κάτω]. - Πρόσω - Νεκρά c - Όπισθεν d - Διακόπτης τριμαρίσματος d c Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις εγκοπής. Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Προσαρμόστε στην επιθυμητή τάση. 4. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής χειριστηρίου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή χειριστηρίου. Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής του χειριστηρίου σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε την τάνυση που θέλετε. - Καπάκια (2) - Ρύθμιση της τάνυσης της εγκοπής c - Ρύθμιση τάνυσης λαβής χειριστηρίου c ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι βίδες τάνυσης μοχλού χειριστηρίου και τάνυσης εγκοπής μπορεί να απαιτούν ρύθμιση κατά την τακτική συντήρηση. Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC όρθιου ταμπλό Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α β γ δ Χειριστήριο τριμαρίσματος (λαβή) "Εκκίνηση/Τερματισμός" Κουμπί ''Μεταφορά'' ("Trnsfer") Κουμπί "Γκάζι μόνο" Σηκώνει και χαμηλώνει τον κινητήρα για καλύτερη απόδοση ή για συνθήκες όπως ρηχά νερά, ρυμούλκηση κ.λπ. Επιτρέπει στο χειριστή να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Για να είναι δυνατή η λειτουργία του διακόπτη εκκίνησης/τερματισμού λειτουργίας, ο διακόπτης της μίζας πρέπει να είναι στη θέση λειτουργίας. Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε διαφορετικό πηδάλιο. Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. ε "+" Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft στ. " " Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft. ζ η Κουμπί "Dock" (Δέσιμο σε προβλήτα) Λυχνία νεκράς Μειώνει τη λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου για τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στο 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. Φωτίζεται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ο μοχλός του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) ελέγχει τη λειτουργία του γκαζιού και της αλλαγής κατεύθυνσης. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε το μοχλό προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη θέση της πρόσω στη νεκρά για να μειώσετε ταχύτητα και τελικά να σταματήσετε. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε το μοχλό προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα, ενώ έχετε επιλέξει όπισθεν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας, η θέση του γραναζιού κατεύθυνσης πλεύσης προσδιορίζεται από το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC), όχι από τη θέση των μοχλών του ERC. Κατά τη χρήση του joystick ή ενώ είστε στη λειτουργία ηλεκτρονικής άγκυρας Skyhook, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής συμπλέκει ή αποσυμπλέκει τις μονάδες μετάδοσης κίνησης ακόμη και αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά. - Πρόσω - Νεκρά c - Όπισθεν c Η δύναμη που χρειάζεται για τη μετακίνηση των μοχλών και τη μετακίνηση των μοχλών του μέσω των εγκοπών, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να αποτρέπεται η ανεπιθύμητη μετακίνηση. Ρύθμιση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάση του μοχλού χειριστηρίου και η τάση της εγκοπής μπορεί να απαιτούν τακτική συντήρηση με χρήση των βιδών ρύθμισης. Για να ρυθμίσετε την τάση της εγκοπής του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. Για να ρυθμίσετε την τάνυση του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. - Βίδα ρύθμισης τάνυσης εγκοπής - Βίδα ρύθμισης τάνυσης μοχλού Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα οποιεσδήποτε από τις αναφερόμενες δυνατότητες. c j i h f d e g Διπλός κινητήρας ERC Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α β γ Χειριστήριο τριμαρίσματος (λαβή) Έλεγχος τριμαρίσματος (CAN pd) H ενδεικτική λυχνία "NEUTRAL" (Νεκρά) Σηκώνει και χαμηλώνει τον κινητήρα για καλύτερη απόδοση ή για συνθήκες όπως ρηχά νερά, ρυμούλκηση, κ.λπ. Ανυψώνει και χαμηλώνει όλους τους κινητήρες. Φωτίζονται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. δ "TRANSFER" (Μεταφορά) Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε άλλο πηδάλιο. Συμβουλευθείτε τη Μεταφορά πηδαλίου. ε "DOCK" (Δέσιμο) Διαθέσιμο με τη λειτουργία joystick και τους μοχλούς χειριστηρίου. Η λειτουργία Joystick μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το joystick. Η λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. στ. "+" Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft. ζ "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι) Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. η " " Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pd, την οθόνη VesselView και τους δείκτες SmrtCrft. θ "1 LEVER" (1 μοχλός) Επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και των δύο κινητήρων από τον αριστερό μοχλό. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία j "SYNC" (Συγχρονισμός) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να μην είναι ενεργές όλες οι λειτουργίες. Πρόσδεση Απενεργοποιεί ή ενεργοποιεί τη λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συγχρονισμός κινητήρων. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα είναι διαθέσιμη με χρήση του joystick και λειτουργία του μοχλού τηλεχειριστηρίου. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει τη δυνατότητα γκαζιού στο 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού του.joystick, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο της ισχύος του κινητήρα κατά το χειρισμό σε περιορισμένο χώρο. Εάν απαιτείται περισσότερη ισχύς για τους ελιγμούς του σκάφους όταν οι συνθήκες περιβάλλοντος απαιτούν περισσότερη ώθηση, χρησιμοποιήστε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου Μόνο γκάζι Κουμπί DOCK (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το joystick μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν μετακινηθεί οποιαδήποτε στιγμή που λειτουργούν οι κινητήρες και οι μοχλοί ERC βρίσκονται στη νεκρά. Η λειτουργία γκάζι μόνο θα πρέπει να χρησιμοποιείται ώστε να απενεργοποιεί το joystick εάν ο καπετάνιος δεν έχει τον έλεγχο του πηδαλίου. Η τοποθέτηση του ERC στη λειτουργία γκάζι μόνο, αποτρέπει την άσκοπη εμπλοκή ταχυτήτων. Οι κινητήρες περιστρέφονται με χρήση του τιμονιού ή του joystick, ενώ οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν κατά τη λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει στη νεκρά Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': Κουμπί THROTTLE ONLY (ΓΚΑΖΙ ΜΟΝΟ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Γκάζι μόνο). Θα ανάψει η λυχνία ''γκάζι μόνο'' και οι λυχνίες νεκράς θα αναβοσβήνουν. 3. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. Η προειδοποιητική κόρνα θα ακούγεται κάθε φορά που γίνεται εμπλοκή ή απεμπλοκή ταχύτητας με χρήση των μοχλών ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά θα παραμένει στη νεκρά. 4. Οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν. 5. Επίσης, η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' επηρεάζει το joystick. Οι κινητήρες θα κινούνται και οι σ.α.λ. θα αυξηθούν, αλλά θα παραμένουν στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) ενώ οι μοχλοί του ERC είναι σε ταχύτητα, η λυχνία του κουμπιού απενεργοποιείται, όμως το σκάφος παραμένει στη λειτουργία μόνο γκάζι. Πρέπει να τοποθετήσετε τους μοχλούς του ERC στη νεκρά για να απεμπλέξετε τη λειτουργία "γκάζι μόνο". Για την απενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': 1. Τοποθετήστε και τους δύο μοχλούς του ERC στη νεκρά. Η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' δεν απενεργοποιείται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' ("THROTTLE ONLY"). Η λυχνία του κουμπιού θα σβήσει. 3. Οι λυχνίες νεκράς θα σταματήσουν να αναβοσβήνουν και θα παραμείνουν αναμμένες. Είναι πλέον δυνατή η χρήση του joystick. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Με 1 μοχλό Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το σύστημα joystick εξωλέμβιας διαθέτει την ικανότητα να ελέγχει και τους δύο κινητήρες με έναν μόνο μοχλό σε εφαρμογή διπλού κινητήρα. Αυτή η δυνατότητα απλοποιεί τη διαχείριση του κινητήρα σε ταραγμένα νερά, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε μόνο ένα μοχλό για να ελέγχετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα. Δεν έχει καμία επίπτωση στη λειτουργία του joystick. Αυτή η λειτουργία δεν είναι ίδια με τη λειτουργία του συστήματος που ονομάζεται Sync (συγχρονισμός) Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''1 Μοχλός'': Κουμπί 1 LEVER (1 ΜΟΧΛΟΣ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ). Η λυχνία του κουμπιού θα ανάψει. 3. Τοποθετήστε το δεξιό μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 4. Όταν μετακινείται η λαβή, συγχρονίζονται οι σ.α.λ. του κινητήρα και η θέση του γραναζιού διεύθυνσης πλεύσης. Για να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας ''1 Μοχλός'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ). Θα σβήσει η λυχνία του κουμπιού. Συγχρονισμός Ο συγχρονισμός (Sync) είναι μια δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού κινητήρα η οποία είναι πάντοτε ενεργοποιημένη εκτός εάν έχει απενεργοποιηθεί. Η δυνατότητα συγχρονισμού παρακολουθεί τη θέση και των δύο μοχλών ERC. Αν και οι δύο μοχλοί είναι εντός 10% ο ένας από τον άλλο, ο αριστερός κινητήρας συγχρονίζεται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Το σύστημα Smrtcrft θα αποσυμπλέξει αυτόματα τη δυνατότητα συγχρονισμού μετά από το 95% του εύρους του μοχλού γκαζιού ώστε να δοθεί σε κάθε κινητήρα η δυνατότητα να φτάσει στις μέγιστες διαθέσιμες σ.α.λ. Ο συγχρονισμός (Sync) δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί μέχρι να τεθούν οι κινητήρες στην ελάχιστη ταχύτητα. Η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού "SYNC" ανάβει όταν και οι δύο κινητήρες είναι σε λειτουργία. Η λυχνία είναι κίτρινη όταν οι κινητήρες δεν είναι συγχρονισμένοι, λειτουργούν σε ρελαντί και όταν βρίσκονται στο 95% του γκαζιού. Η λυχνία γίνεται κόκκινη όταν οι κινητήρες συγχρονίζονται Κουμπί SYNC (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) Η ένδειξη σ.α.λ. του VesselView δείχνει επίσης ένα πορτοκαλί εικονίδιο κάτω από τον αριθμό σ.α.λ. αν η διαφορά μεταξύ των στροφών των κινητήρων υπερβεί το 10% και το εικονίδιο γίνεται κόκκινο όταν οι στροφές συγχρονίζονται. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγχρονισμού: 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε οποιαδήποτε εγκοπή. 2. Πιέστε το κουμπί "SYNC". Η λυχνία του κουμπιού σβήνει. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας συγχρονισμού, πιέστε το κουμπί "SYNC" σε οποιαδήποτε στιγμή. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Trnsfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Το κουμπί "TRANSFER" (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους από το ενεργό πηδάλιο στο ανενεργό πηδάλιο, σε σκάφη που διαθέτουν δύο πηδάλια. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου (Helm Trnsfer) Μεταφορά πηδαλίου Κουμπί TRANSFER (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) Ορισμένα σκάφη έχουν σχεδιαστεί να επιτρέπουν τον έλεγχο του σκάφους από περισσότερες από μία θέση. Οι θέσεις αυτές αναφέρονται συνήθως ως πηδάλια ή σταθμοί. Η μεταφορά πηδαλίου είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη μέθοδο μεταφοράς του ελέγχου από ένα πηδάλιο (ή σταθμό) σε άλλο πηδάλιο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του σκάφους. Πριν γίνει έναρξη μιας μεταφοράς, οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στο ενεργό πηδάλιο και στο πηδάλιο που προορίζεται για τη μεταφορά πρέπει να είναι στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν επιχειρήσετε να μεταφέρετε τον έλεγχο πηδαλίου όταν οι μοχλοί του ERC δεν είναι στη νεκρά, θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και η μεταφορά πηδαλίου δεν θα επιτευχθεί αν πρώτα οι μοχλοί στο πηδάλιο δεν μετακινηθούν στη νεκρά και ζητηθεί ξανά να διενεργηθεί μεταφορά. Ενδέχεται να εμφανιστούν στο VesselView ορισμένοι κωδικοί βλάβης, αν επιχειρήσετε άλλες λειτουργίες ελέγχου ή πλοήγησης αφού ξεκινήσει η διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Για να καθαρίσετε τους κωδικούς βλάβης, μπορεί να χρειαστεί να γυρίσετε το διακόπτη μίζας στο ''ΟΝ'' και μετά στο ''OFF'' και στη συνέχεια να ξεκινήσετε ξανά τη διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Βεβαιωθείτε ότι τυχόν άλλες διαδικασίες εισόδου δεδομένων ελέγχου και πλοήγησης εκτελούνται αφού ολοκληρωθεί η μεταφορά πηδαλίου ώστε να αποφύγετε τον ορισμό κωδικών βλαβών. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου πρέπει να είναι στη νεκρά για να διενεργηθεί μεταφορά πηδαλίου. Ενώ έχετε επιλέξει νεκρά, το σκάφος σας μπορεί να μετακινηθεί και να συγκρουστεί με παρακείμενα αντικείμενα, προκαλώντας ζημιά. Να είστε σε επαγρύπνηση ενώ διενεργείτε τη μεταφορά πηδαλίου. Προς αποφυγή ζημιάς, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν επιχειρείτε μεταφορά πηδαλίου ενώ το σκάφος είναι κοντά σε προβλήτες, εξέδρες προκυμαίας ή άλλες σταθερές κατασκευές ή όταν είναι κοντά σε άλλα σκάφη. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 Χαρακτηριστικά χειριστηρίου μηδενικής προσπάθειας Zero Effort Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε c - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - Μοχλός γκαζιού c - Διακόπτης ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού ταχυτήτων. Επιλέξτε όπισθεν μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην πίσω θέση του. Επιλέξτε νεκρό μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην κεντρική θέση του. Επιλέξτε πρόσω μετακινώντας το μοχλό ταχυτήτων στην μπροστινή θέση του. Μοχλός γκαζιού - Οι λειτουργίες γκαζιού ελέγχονται με την κίνηση του μοχλού γκαζιού. Ανεβάστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα εμπρός. Για να ανοίξετε τελείως το γκάζι, τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως μπροστινή θέση. Μειώστε τις στροφές μετακινώντας το μοχλό γκαζιού προς τα πίσω. Για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία με ελάχιστες στροφές (στο ρελαντί), τοποθετήστε το μοχλό γκαζιού στην τελείως πίσω θέση. Διακόπτης συστήματος ρύθμισης ανύψωσης/κλίσης (trim/tilt) - Ανατρέξτε στην ενότητα Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) Η δυνατότητα ηλεκτρικής ρύθμισης ανύψωσης επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει τη γωνία της εσωεξωλέμβιας κατά την πλεύση, με σκοπό τη ρύθμιση της ιδανικής γωνίας του σκάφους ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες του νερού. Επίσης, η διάταξη ρυμούλκησης επιτρέπει στο χειριστή να ανεβάζει και να κατεβάζει την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση και πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και σε ρηχά νερά.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το υπερβολικό τριμάρισμα ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο σε υψηλές ταχύτητες. Δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή όταν τριμάρετε την εσωεξωλέμβια, και κατά το τριμάρισμα μην ξεπερνάτε ποτέ τις φλάντζες στήριξης του αναρτήρα καρντάν όταν το σκάφος κινείται ή όταν οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν τις 1200 σ.α.λ. Για βέλτιστη απόδοση, τριμάρετε την εσωεξωλέμβια ώστε το κάτω μέρος του κύτους του σκάφους να βρίσκεται σε κλίση 3-5 μοιρών ως προς την επιφάνεια του νερού mc79528 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα πάνω/έξω: Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα Αυξάνει την απόσταση από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Προκαλεί επιτάχυνση του σκάφους και πιο αργό πλανάρισμα. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα, στην περίπτωση του τριμαρίσματος προς τα πάνω/έξω σε σημείο όπου όλα τα στόμια εισαγωγής νερού ψύξης βρίσκονται επάνω από την ίσαλο γραμμή. mc78529 Το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας προς τα κάτω/μέσα: Βοηθά στην επιτάχυνση του σκάφους και στο γρηγορότερο πλανάρισμα. Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μικρή, η πλώρη ορισμένων σκαφών μπορεί να χαμηλώσει σε σημείο που το σκάφος να κινείται με την πλώρη μέσα στο νερό ενώ πλανάρει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη στροφή προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση (το φαινόμενο αυτό ονομάζεται πηδαλιουχία με την πλώρη ή υπερστροφή), αν επιχειρήσετε να στρίψετε ή συναντήσετε μεγάλο κύμα. mc79530 Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση μονού κινητήρα Στις εφαρμογές μονού κινητήρα, υπάρχει ένα κουμπί για το τριμάρισμα της εσωεξωλέμβιας επάνω ή κάτω. Για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση, πλεύση σε χαμηλή ταχύτητα (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και λειτουργία σε ρηχά νερά, πατήστε το κουμπί ρύθμισης ανύψωσης για να ανεβάσετε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα πάνω/έξω. Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το σύστημα ελέγχου DTS περιορίζει την έκταση του τριμαρίσματος προς τα πάνω/έξω όταν οι στροφές του κινητήρα είναι περισσότερες από Ρύθμιση ανύψωσης/ρυμούλκηση διπλού κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν χρησιμοποιείτε εξωτερικές συνδετικές ράβδους, το ανέβασμα ή το κατέβασμα των μονάδων μετάδοσης κίνησης ξεχωριστά ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές στα συστήματα μετάδοσης κίνησης και διεύθυνσης. Αν χρησιμοποιείτε εξωτερική συνδετική ράβδο, πρέπει να ανεβάζετε και να κατεβάζετε όλες τις μονάδες μετάδοσης κίνησης μαζί. Στις εφαρμογές διπλού κινητήρα, μπορεί να υπάρχει ένα μόνο κουμπί για την ταυτόχρονη λειτουργία και των δύο εσωεξωλέμβιων ή ξεχωριστό κουμπί για κάθε μια. Σε ορισμένα χειριστήρια υπάρχει ένα κουμπί τρέιλερ το οποίο χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση των εσωεξωλέμβιων σε θέση κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. Τριμάρισμα χωρίς κλειδί Το τριμάρισμα χωρίς κλειδί είναι μια μέθοδος που επιτρέπει τη λειτουργία της τριμαρίσματος μετά το κλείσιμο του διακόπτη μίζας. Η υπομονάδα εντολών και η μονάδα PCM παραμένουν ενεργές και μπορούν να επεξεργαστούν αιτήματα τριμαρίσματος μέχρι και για 15 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του διακόπτη κλειδιού. Κατά το χρονικό αυτό διάστημα, η μονάδα ελέγχου δεν επεξεργάζεται παρά μόνο αιτήματα τριμαρίσματος. Όταν παρέλθει το διάστημα των 15 λεπτών, η μονάδα ελέγχου στέλνει μέσω των γραμμών CAN μια εντολή για την απενεργοποίηση της μονάδας PCM. Στις εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, η διαχείριση του χρονικού ορίου γίνεται ξεχωριστά για κάθε κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το χρονικό διάστημα τριμαρίσματος χωρίς κλειδί μπορεί να τερματιστεί οποιαδήποτε στιγμή με μετακίνηση της λαβής χειριστηρίου στη θέση ''τελείως ανοικτό γκάζι στην όπισθεν'' (WOTR) με το κλειδί βγαλμένο. Για να τερματίσετε το χρονικό διάστημα των 15 λεπτών για τον κεντρικό κινητήρα σε μια εφαρμογή σκιώδους λειτουργίας, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι διακόπτες μίζας βρίσκονται στη θέση OFF και ότι και οι δύο λαβές χειριστηρίου βρίσκονται στη θέση ''τελείως ανοικτό γκάζι στην όπισθεν'' (WOTR). Delt εξισορρόπησης Το χαρακτηριστικό delt εξισορρόπησης ελέγχει την απόσταση ανάμεσα στις γωνίες των μεμονωμένων μονάδων μετάδοσης κίνησης κατά την εξισορρόπηση. Το όριο της τιμής delt εξισορρόπησης είναι προκαθορισμένο και δεν επιτρέπει τη δημιουργία μεγάλων διαφορών στη γωνία των μονάδων μετάδοσης κίνησης, που μπορούν να προκαλέσουν ζημιές στις ράβδους σύνδεσης. Αν φτάσει το ανώτατο όριο delt εξισορρόπησης, η μονάδα που έχει προχωρήσει περισσότερο στη διαδικασία εξισορρόπησης προς τα πάνω ή προς τα κάτω θα σταματήσει την εξισορρόπηση μέχρις ότου η γειτονική μονάδα επανέλθει μέσα στο όριο delt. Όταν η μονάδα ή οι μονάδες επανέλθουν μέσα σε αυτό το παράθυρο delt, η διαδικασία εξισορρόπησης θα συνεχιστεί. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα «καεί» η ασφάλεια ή θα «πέσει» ο ασφαλειοδιακόπτης. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, θα πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία και να την αντιμετωπίσετε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε την αιτία της υπερβολικής έλξης ρεύματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα με τον κινητήρα και την καλωδίωση των οργάνων. Επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Αν ο ασφαλειοδιακόπτης παραμένει πεσμένος, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο όσο το δυνατό συντομότερα. Ένας ασφαλειοδιακόπτης παρέχει προστασία στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα και στο καλώδιο τροφοδοσίας των οργάνων. Για επαναφορά του ασφαλειοδιακόπτη πατήστε το κόκκινο κουμπί. Ο ασφαλειοδιακόπτης βρίσκεται στην πίσω δεξιά πλευρά του κινητήρα στο ηλεκτρικό κέντρο. Μια ασφάλεια 90 Α, που βρίσκεται στο μεγάλο πόλο του σωληνοειδούς μίζας, προστατεύει την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα αν παρουσιαστεί υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Τέσσερις ασφάλειες προστατεύουν τα κυκλώματα της κύριας παροχής ισχύος, της αντλίας καυσίμου, της ανάφλεξης και των αξεσουάρ. Τέσσερις ασφάλειες 10 Α προστατεύουν τους αισθητήρες O 2. Αυτές οι ασφάλειες βρίσκονται κοντά στο βύσμα καλωδίωσης 14 ακροδεκτών. - Καλή ασφάλεια - Καμένη ασφάλεια c - Εναλλάκτης και κύκλωμα αντλίας καυσίμου - ασφάλεια 20 Α d - Καλώδιο τροφοδοσίας πηδαλίου 14 ακίδων - Ασφάλεια 20 A e - Ισχύς οδηγού ECM, ρελέ αντλίας καυσίμου, πηνία και ρελέ εκκίνησης (DTS) - Ασφάλεια 20 Α f - Ρελέ τριμαρίσματος κάτω (DTS), ρελέ τριμαρίσματος πάνω και κύκλωμα εγχυτήρων - ασφάλεια 20 Α g - Εφεδρική ασφάλεια e c f g d Η πλεξούδα καλωδίωσης καθαρής ηλεκτρικής τροφοδοσίας που είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία εκκίνησης του κινητήρα, ελαχιστοποιεί την πτώση τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα και προστατεύεται με μια ασφάλεια 5 Α. c d e - Βύσμα τροχού πτερυγίων και επιπέδου δεξαμενής - Βύσμα διαγνωστικού ελέγχου c - Βύσμα πλεξούδας καλωδίων 14 ακίδων d - Βύσμα καλωδίωσης καθαρής ηλεκτρικής τροφοδοσίας e - Βύσμα πλεξούδας καλωδίων καθρέφτη Μια βοηθητική ασφάλεια 15 Α προστατεύει τα βοηθητικά κυκλώματα. Αυτή η ασφάλεια βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα. c Κάλυμμα ασφαλειών - Ασφάλεια 15 Α c - Πλεξούδα καλωδίωσης αξεσουάρ Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το σύστημα ελέγχου εκπομπών προστατεύεται από μία ασφάλεια 5 Α που βρίσκεται στην καλωδίωση καθαρής ηλεκτρικής τροφοδοσίας. c - Ασφάλεια 5 Α - Θετικός πόλος (+) μπαταρίας (καλωδίωση με ασφάλεια) c - Αρνητικός πόλος μπαταρίας (-) Στον ακροδέκτη του καλωδίου του διακόπτη μίζας "Ι" μπορεί να βρίσκεται μια ασφάλεια των 20 Α για την προστασία του ηλεκτρικού συστήματος. Εάν το κλειδί της μίζας είναι στη θέση "START" και δεν συμβαίνει τίποτα, ελέγξτε εάν ο ασφαλειοδιακόπτης του κυκλώματος είναι ανοικτός ή ελέγξτε για καμένη ασφάλεια. mc Το ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης ανύψωσης (power trim) προστατεύεται από υπερφόρτωση με μία ασφάλεια των 110 Α και μία ασφάλεια 20 Α στην αντλία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Η αντλία του ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) ενδέχεται να έχει και μια συσκευή προστασίας κυκλώματος σε σειρά στο θετικό καλώδιο του συστήματος power trim κοντά στο διακόπτη ή τη σύνδεση της μπαταρίας. - Ασφάλεια 20 Α - Ασφάλεια 110 Α M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο πίνακας ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) προστατεύεται με μια ασφάλεια σε σειρά 20Α Το σύστημα MerCthode διαθέτει μια ασφάλεια 5 Α που συνδέεται στο θετικό (+) ακροδέκτη του ελεγκτή. Εάν καεί η ασφάλεια, το σύστημα δεν θα λειτουργεί, με αποτέλεσμα να μην προστατεύεται από τη διάβρωση. - MerCthode - Κόκκινο/μοβ καλώδιο c - Ασφάλεια 5 Α c Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ειδοποιεί το χειριστή ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Δεν προστατεύει τον κινητήρα από ζημιά. Οι περισσότερες βλάβες προκαλούν την ενεργοποίηση του κυκλώματος προειδοποιητικής κόρνας Ο τρόπος ενεργοποίησης της προειδοποιητικής κόρνας εξαρτάται από τη σοβαρότητα του προβλήματος. Υπάρχουν δύο καταστάσεις για την προειδοποιητική κόρνα: Προσοχή Κρίσιμη Υπάρχει επίσης ένας συναγερμός που ηχεί εάν ο πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G3. Προσοχή Αν εντοπιστεί πρόβλημα το οποίο χρειάζεται την προσοχή σας, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ηχεί έξι φορές, ανά ένα δευτερόλεπτο. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Κρίσιμη Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αν εντοπιστεί μία κρίσιμη κατάσταση, το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ηχεί για έξι δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει. ON 6 - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) OFF Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Εάν το πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G3, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα θα ηχήσει για πέντε διαστήματα του ενός δευτερολέπτου. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση on (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να ακουστεί ο συναγερμός. Στρατηγική Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα MerCruiser μειώνει το ενδεχόμενο πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα, περιορίζοντας την ισχύ του κινητήρα όταν η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) εντοπίσει ένα πιθανό πρόβλημα. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα πιθανών προβλημάτων που παρακολουθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin: Oil pressure (Πίεση λαδιού) Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία πολλαπλής εξαγωγής ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα προστασίας κινητήρα μπορεί να μειώσει την ισχύ κατά οποιοδήποτε ποσοστό, από το 100% έως το ρελαντί, ανάλογα με τη σοβαρότητα του προβλήματος. Αν είναι υποχρεωτικό η ισχύς να μειωθεί στο ρελαντί, οι στροφές του σκάφους ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στη θέση του γκαζιού. Η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) αποθηκεύει το σφάλμα, για έλεγχο από το σύστημα διάγνωσης. Για παράδειγμα, αν η εισαγωγή νερού αποφραχθεί εν μέρει, το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin μειώνει το διαθέσιμο επίπεδο ισχύος του κινητήρα ώστε να προλάβει τη ζημιά που δημιουργείται από τη μειωμένη ροή νερού προς τον κινητήρα. Εάν τα σωματίδια διέλθουν και αποκατασταθεί η πλήρης ροή του νερού, το σύστημα προστασίας του κινητήρα Gurdin αποκαθιστά την ισχύ του κινητήρα στο κανονικό επίπεδο. Στρατηγική Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin μειώνει το ενδεχόμενο για πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα, περιορίζοντας την ισχύ του κινητήρα όταν η υπομονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) εντοπίσει ένα πιθανό πρόβλημα. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα πιθανών προβλημάτων που παρακολουθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin: Oil pressure (Πίεση λαδιού) Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία πολλαπλής εξαγωγής ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin μπορεί να μειώσει την ισχύ κατά οποιοδήποτε ποσοστό, από το 100% έως το ρελαντί, ανάλογα με τη σοβαρότητα του προβλήματος. Αν είναι υποχρεωτικό η ισχύς να μειωθεί στο ρελαντί, οι στροφές του σκάφους ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στη θέση του γκαζιού. Η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) αποθηκεύει το σφάλμα, για έλεγχο από το σύστημα διάγνωσης. Για παράδειγμα, αν η εισαγωγή νερού αποφραχθεί εν μέρει, το σύστημα προστασίας του κινητήρα Gurdin μειώνει το διαθέσιμο επίπεδο ισχύος του κινητήρα ώστε να προλάβει τη ζημιά που δημιουργείται από τη μειωμένη ροή νερού προς τον κινητήρα. Εάν τα σωματίδια περάσουν στο εσωτερικό και αποκατασταθεί η πλήρης ροή του νερού, το σύστημα προστασίας του κινητήρα Gurdin αποκαθιστά την ισχύ του κινητήρα στο κανονικό επίπεδο. Για να αποφύγετε την επανεμφάνιση του προβλήματος θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Πίνακας περιεχομένων Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 27 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Λειτουργία μόνο γκάζι Ρυμούλκηση του σκάφους Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 2 - Στο νερό Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 2 - Στο νερό Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα χωρίς DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Τηρήστε αυτές τις οδηγίες κατά τη λειτουργία του σκάφους ώστε να αποφευχθεί πιθανή αναρρόφηση νερού: Μη σβήνετε τον κινητήρα με το κλειδί της μίζας όταν λειτουργεί σε στροφές πάνω από το ρελαντί. Μη χρησιμοποιείτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να σβήσετε τον κινητήρα όταν τον λειτουργείτε σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί. Κατά την καθέλκυση του σκάφους από ράμπα με μεγάλη κλίση, βάλτε το σκάφος στο νερό σιγά-σιγά. Μη βάζετε όπισθεν κατά το πλανάρισμα. Όταν το σκάφος αρχίσει να «κατεβαίνει» μετά από πλανάρισμα, αποφύγετε την πρόσκρουση στα μεγάλα κύματα που προκαλούνται, ανοίγοντας για λίγο το γκάζι για να ελαχιστοποιήσετε την επίδραση του κύματος στην πρύμνη του σκάφους. Μη σταματάτε το πλανάρισμα απότομα και στη συνέχεια σβήνετε αμέσως τον κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Ενότητα 2 - Στο νερό Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία Πίνακας Πριν την εκκίνηση Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Μετά το σταμάτημα Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. μπαταρίας. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες σεντίνας. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Φέρτε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς προς τα κάτω (μέσα). Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό προειδοποιητικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο όσες λειτουργίες ισχύουν για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. Εκκίνηση του κινητήρα 1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Πίνακας λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF. νεκρά. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Αποστραγγίστε τη σεντίνα. Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά. 3. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί (6 10 λεπτά για την πρώτη εκκίνηση της ημέρας). 4. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες:. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου / τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 4:. Μετακινήστε τη λαβή χειριστηρίου / τον μοχλό γκαζιού στη θέση τέρμα γκάζι και επαναφέρετε περίπου στο 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (ΕΚΚΙΝΗΣΗ). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ON" (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ). 6. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 7. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την εμπρός ταχύτητα ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 2 - Στο νερό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Σβήσιμο του κινητήρα 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές στροφές, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά. 2. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Εκκίνηση του κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφεύγετε το σβήσιμο του κινητήρα όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται σε εμπλοκή. Εάν ο κινητήρας σβήσει, ακολουθήστε την εξής διαδικασία: 1. Ωθήστε και τραβήξτε επανειλημμένα τη λαβή του χειριστηρίου μέχρις ότου η λαβή επιστρέψει στη θέση νεκρό/ρελαντί. Αυτό μπορεί να χρειαστεί αρκετές προσπάθειες αν το συγκρότημα κινητήρα λειτουργούσε σε στροφές πάνω από το ρελαντί όταν σταμάτησε ο κινητήρας. 2. Όταν η λαβή επιστρέψει στη θέση νεκρό/ρελαντί, ξαναρχίστε τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης. Λειτουργία μόνο γκάζι 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Πιέστε και κρατήστε πιεσμένο το κουμπί γκάζι μόνο και φέρτε το μοχλό ελέγχου στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/ όπισθεν. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς απεμπλέκει το κουμπί γκάζι μόνο και επιτρέπει στον κινητήρα να τεθεί σε ταχύτητα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο θέτει τον κινητήρα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Ρυμούλκηση του σκάφους Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω ή την κάτω θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Τηρήστε αυτές τις οδηγίες κατά τη λειτουργία του σκάφους ώστε να αποφευχθεί πιθανή αναρρόφηση νερού: Μη σβήνετε τον κινητήρα με το κλειδί της μίζας όταν λειτουργεί σε στροφές πάνω από το ρελαντί. Μη χρησιμοποιείτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να σβήσετε τον κινητήρα όταν τον λειτουργείτε σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί. Κατά την καθέλκυση του σκάφους από ράμπα με μεγάλη κλίση, βάλτε το σκάφος στο νερό σιγά-σιγά. Μη βάζετε όπισθεν κατά το πλανάρισμα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Ενότητα 2 - Στο νερό Όταν το σκάφος αρχίσει να «κατεβαίνει» μετά από πλανάρισμα, αποφύγετε την πρόσκρουση στα μεγάλα κύματα που προκαλούνται, ανοίγοντας για λίγο το γκάζι για να ελαχιστοποιήσετε την επίδραση του κύματος στην πρύμνη του σκάφους. Μη σταματάτε το πλανάρισμα απότομα και στη συνέχεια σβήνετε αμέσως τον κινητήρα. Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία Πίνακας Πριν την εκκίνηση Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Μετά το σταμάτημα Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. μπαταρίας. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες σεντίνας. Ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Φέρτε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς προς τα κάτω (μέσα). Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό προειδοποιητικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο όσες λειτουργίες ισχύουν για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. Εκκίνηση του κινητήρα 1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Πίνακας λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF. νεκρά. Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Αποστραγγίστε τη σεντίνα. Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μοντέλα MerCruiser DTS είναι εξοπλισμένα με το σύστημα SmrtStrt. Το χαρακτηριστικό SmrtStrt ενσωματώνει τη δυνατότητα εκκίνησης με το πάτημα ενός κουμπιού. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα και στη συνέχεια απελευθέρωση όταν ο κινητήρας πάρει εμπρός, το SmrtStrt ελέγχει πλήρως τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν πατιέται το κουμπί εκκίνησης, το σύστημα DTS στέλνει στη μονάδα PCM του κινητήρα ένα σήμα για την εκκίνηση του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από οκτώ δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει τις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "RUN" (λειτουργία). 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή έως ότου η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει στους 60 C (140 F). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες:. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου ή τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ΟΝ". 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 2 - Στο νερό 6. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 5:. Μετακινήστε τη λαβή χειριστηρίου ή το μοχλό γκαζιού στη θέση τέρμα γκάζι και επιστρέψτε τον περίπου στο 1/4 γκαζιού.. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση "ΟΝ". 7. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 8. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την πρόσω ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Σβήσιμο του κινητήρα 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές στροφές, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά. 2. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους:. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ACCESSORY" ή "OFF". Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί.. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση "START", θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου, και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Λειτουργία μόνο γκάζι ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν η λειτουργία γίνεται στη θέση γκάζι μόνο (νεκρά), το σύστημα ελέγχου DTS δεν επιτρέπει στις στροφές του κινητήρα να αυξηθούν πάνω από τις 3500 σ.α.λ. Χειριστήρια μηδενικής προσπάθειας Zero Effort: Τα χειριστήρια Zero Effort έχουν ξεχωριστούς μοχλούς για τον έλεγχο του γκαζιού και της αλλαγής ταχυτήτων. Η μετακίνηση του μοχλού ελέγχου γκαζιού πέρα από τη θέση ρελαντί όταν ο μοχλός ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά θα προκαλέσει την αύξηση των στροφών του κινητήρα, αλλά μόνο μέχρι το ανώτατο όριο στροφών κινητήρα στο νεκρό, που είναι 3500 σ.α.λ.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το χειριστήριο Zero Effort του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) μπορεί να επιλέξει ταχύτητα στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων σε στροφές περισσότερες από το ρελαντί, προκαλώντας αναπάντεχη κίνηση του σκάφους, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό, θάνατο ή υλικές ζημιές λόγω απώλειας ελέγχου του σκάφους. Φέρνετε πάντοτε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση ρελαντί προτού μετακινήσετε το μοχλό ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων στη θέση πρόσω ή όπισθεν. Χειριστήρια πίνακα και κονσόλας: Τα χειριστήρια πίνακα και κονσόλας είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί μόνο για το γκάζι. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Πατήστε το κουμπί γκάζι μόνο και φέρτε το μοχλό ελέγχου στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν. Το σύστημα ελέγχου DTS θα εκπέμψει δύο προειδοποιητικούς ήχους στην κόρνα προειδοποίησης για να επισημάνει ότι η λειτουργία γκάζι μόνο είναι ενεργή. Στα χειριστήρια που βρίσκονται στην κονσόλα, η λυχνία της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς απενεργοποιεί τη λειτουργία γκάζι μόνο και επιτρέπει στον κινητήρα να τεθεί σε ταχύτητα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο θέτει τον κινητήρα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Ρυμούλκηση του σκάφους Ενότητα 2 - Στο νερό Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω ή την κάτω θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε τον κινητήρα του κινητήρα jet αμέσως, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων και δεν έχετε συνηθίσει να το χειρίζεστε, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο λειτουργίας σκάφους Hi-Performnce ( R03) από τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Mrine. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 2 - Στο νερό Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Ενότητα 2 - Στο νερό Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται κατ' ανώτατο όριο στα χλμ./ώρα (15 25 mph). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο και/ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Αν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης για τυχόν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Αν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Το υδραυλικό σύστημα του συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (power trim) είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει την εσωεξωλέμβια από κτυπήματα. Εάν κατά την κίνηση του σκάφους προς τα εμπρός χτυπηθεί ένα βυθισμένο αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα θα καλύψει τη βάση της εσωεξωλέμβιας καθώς θα απομακρύνεται από το αντικείμενο, μειώνοντας τη ζημιά που προκαλείται στη μονάδα. Μετά την απομάκρυνση της εξωλέμβιας από το αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα επιτρέπει στην εσωεξωλέμβια να επιτρέψει στην αρχική της θέση λειτουργίας, προλαμβάνοντας την απώλεια πηδαλιουχίας και την υπερβολική αύξηση του αριθμού στροφών του κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 2 - Στο νερό Δείξτε μεγάλη προσοχή όταν κινείστε σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου είναι γνωστό ότι υπάρχουν εμπόδια κάτω από το νερό. Στην όπισθεν δεν παρέχεται προστασία από χτυπήματα, γι αυτό θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μη χτυπήσετε βυθισμένα αντικείμενα όταν το σκάφος κινείται με την όπισθεν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εκ των πραγμάτων, το σύστημα προστασίας δεν μπορεί να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει σε όλες τις περιπτώσεις απόλυτη προστασία από τις ζημιές από χτυπήματα. Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά - Χαμηλές εισαγωγές νερού mc ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία σε ρηχά νερά μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα λόγω απόφραξης των εισαγωγών νερού. Βεβαιωθείτε ότι οι εισαγωγές νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απορροφούν άμμο, λάσπη ή άλλα σωματίδια που μπορούν να περιορίσουν ή να διακόψουν την παροχή νερού ψύξης στον κινητήρα. Θα πρέπει να δείχνετε μεγάλη προσοχή όταν κάνετε ελιγμούς σε ρηχά νερά με ένα σκάφος που διαθέτει χαμηλές εισαγωγές νερού. Αποφεύγετε επίσης να προσεγγίζετε την ξηρά με τον κινητήρα σε λειτουργία. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας του σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 Αερισμός Ενότητα 2 - Στο νερό Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από την προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Οι φυσαλίδες αέρα κτυπούν στην επιφάνεια των πτερυγίων της προπέλας και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση της επιφάνειας του πτερυγίου. Εάν δεν διορθωθεί αυτή η κατάσταση, ενδέχεται τελικά να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Ο υπερβολικός αερισμός συνήθως προκαλείται από τα εξής: Την υπερβολική εξισορρόπηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης προς τα έξω Την απουσία ενός δακτυλίου διάχυσης της προπέλας Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων Την τοποθέτηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγαλύτερα υψόμετρα Υψηλότερες θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Επιλογή προπέλας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο είναι εξοπλισμένοι με έναν περιοριστή σ.α.λ. ο οποίος είναι ρυθμισμένος σε ένα ανώτατο όριο σ.α.λ. Το όριο αυτό, που βρίσκεται ελαφρά πιο πάνω από το κανονικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα, βοηθά στην πρόληψη των ζημιών που οφείλονται σε υπερβολικές στροφές του κινητήρα. Μόλις επιστρέψουν οι σ.α.λ. στο συνιστώμενο εύρος σ.α.λ., θα ανακτηθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ο κατασκευαστής του σκάφους και ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό του συγκροτήματος κινητήρα με τη σωστή προπέλα. Ανατρέξτε στην ιστοσελίδα της Mercury Mrine selector/#/step-one. Επιλέξτε μια προπέλα η οποία θα επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στο ανώτατο ή στο σχεδόν ανώτατο συνιστώμενο εύρος σ.α.λ. κατά τη λειτουργία με τελείως ανοικτό γκάζι. Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις συνιστώμενες, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά από τη φυσιολογική και ζημιές. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Η λειτουργία με βρόμικο πυθμένα του σκάφους προκαλεί απώλεια στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ), που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας είναι η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 2 - Στο νερό Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την περίοδο στρωσίματος Για να επεκτείνετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα της Mercury MerCruiser, ακολουθήστε τις παρακάτω συστάσεις: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ανώτατες, ή σχεδόν στις ανώτατες, στροφές του καθορισμένου εύρους σ.α.λ. για τέρμα γκάζι. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές και Συντήρηση. Λειτουργήστε τον κινητήρα στα 3/4 του γκαζιού ή σε χαμηλότερες στροφές. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Προδιαγραφές κινητήρα MAG, 8.2 MAG H.O. συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων SeCore Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Εσωεξωλέμβιες Brvo Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. Ποιότητα καυσίμων Οι κινητήρες της Mercury MerCruiser λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Mrine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Mrine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Προδιαγραφές κινητήρα 8.2 MAG, 8.2 MAG H.O. συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων SeCore ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές απόδοσης έχουν ληφθεί και διορθωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα SAE J1228/ISO 8665 που αφορούν την ισχύ στροφαλοφόρου άξονα. Όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Το εύρος σ.α.λ. μετρήθηκε με τη χρήση ακριβούς στροφόμετρου σέρβις, με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Η πίεση λαδιού πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές πίεσης λαδιού παρέχονται για αναφορά μόνο και μπορεί να ποικίλουν. 8,2 MAG 8.2 MAG H.O. Ισχύς άξονα προπέλας 283 kw (380 hp) 320 kw (430 hp) Κυβισμός Ένταση ρεύματος εναλλάκτη Σ.Α.Λ. Στροφές ρελαντί Ελάχιστη πίεση λαδιού Θερμοστάτης Χρονισμός στο ρελαντί Ζεστό Κρύο 8,2L (502 cid) 72 A 65 A Τελείως ανοικτό γκάζι Περιοριστής στροφών Μηχανικός DTS Στις 2000 σ.α.λ. Στο ρελαντί kp (30 psi) 103 kp (15 psi) 76 C (170 F) Δεν ρυθμίζεται Σειρά ανάφλεξης Ελάχιστη ονομαστική ισχύς μπαταρίας Τύπος μπουζί Διάκενο μπουζί Λάδι κινητήρα Μοντέλα μη DTS Μοντέλα DTS Για βέλτιστη απόδοση και προστασία του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το παρακάτω λάδι: 750 CCA, 950 MCA, 180 Ah 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah NGK BPR6ES 0,83 mm (0.033 in.) Εφαρμογή Όλοι οι κινητήρες MerCruiser Συνιστώμενο λάδι Mercury/Quicksilver 25W-40 συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι απαιτήσεις λίπανσης για τους καταλυτικούς κινητήρες διαφέρουν από τις απαιτήσεις για τους μη καταλυτικούς κινητήρες. Κάποια λιπαντικά για κινητήρες θαλάσσης περιλαμβάνουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου. Παρόλο που αυτά τα λιπαντικά με υψηλά επίπεδα φωσφόρου ενδέχεται να επιτρέπουν αποδεκτή απόδοση του κινητήρα, η μακρόχρονη έκθεση στα λιπαντικά αυτά καταστρέφει τον καταλύτη. Οι καταλύτες που καταστρέφονται από λιπαντικά περιέχουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου, ενδέχεται να μην καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της MerCruiser. Αν δεν υπάρχει διαθέσιμο πλήρως συνθετικό λάδι 25W-40 Mercury/Quicksilver, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λιπαντικά με τη σειρά που αναφέρονται στην παρούσα σύσταση. 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 μεταλλικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν κάνετε σέρβις σε καταλυτικό κινητήρα, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λάδια για μικρό χρονικό διάστημα μόνο. 2. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W και συμβατά για καταλύτες 3. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W 4. Απορρυπαντικό λάδι αυτοκινήτων κανονικού βάρους και καλής ποιότητας σύμφωνα με την τελευταία σειρά του διαγράμματος λειτουργίας παρακάτω. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν συνιστούμε τη χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών με πολλαπλό ιξώδες (διαφορετικών από τα προδιαγεγραμμένα), συνθετικών λαδιών χωρίς προδιαγραφές FC-W, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41

48 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω πληροφορίες κατά την επιλογή του τύπου λαδιού, σύμφωνα με την σειρά προτίμησης. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 6,5 L (7 US qt) Συνθετικό μείγμα Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες Σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού (μόνο για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες) Κλειστό σύστημα ψύξης 20 L (21 US qt) Προπυλενική γλυκόλη και καθαρό νερό 17,4 L (18.4 US qt) Ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής Mercury ή αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης 5/100 μεγάλης διάρκειας ζωής, αναμεμειγμένο σε αναλογία 50/50 με καθαρό νερό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Brvo One Brvo Two Brvo Three (μονή αντλία θαλασσινού νερού) Brvo Three (διπλή αντλία θαλασσινού νερού) 3209 ml (108-1/2 oz) 3682 ml (124-1/2 oz) 3445 ml (116-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) Βαλβολίνη High Performnce Υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Εγκεκριμένα υγρά υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) K01 Εγκεκριμένα υγρά ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Υγρό υποβοήθησης τιμονιού και ηλεκτρικού συστήματος ρύθμισης ανύψωσης (Power Trim) K01 Λάδι κινητήρα SAE 10W-30 Λάδι κινητήρα SAE 10W-40 Από την τοπική αγορά Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

49 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωεξωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Ημερήσιοι έλεγχοι Μετά από κάθε χρήση Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Κάθε δύο μήνες ή 50 ώρες Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Τρία έτη ή 300 ώρες Πέντε έτη ή 500 ώρες Λάδι κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Λάδι και φίλτρο κινητήρα Αφαίρεση λαδιού με αντλία αποστράγγισης Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Κλειστό σύστημα ψύξης Απαίτηση για το ψυκτικό υγρό Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Αποστράγγιση Καθαρισμός Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβιου Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC (Μοντέλα μη DTS) Θετική βαλβίδα εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αφαίρεση και τοποθέτηση Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης Ντίζα γκαζιού Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας.. 60 Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων DTS Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης:...61 Προπέλες Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Brvo One Τοποθέτηση προπέλας Brvo One Αφαίρεση προπέλας Brvo Two Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Επιθεώρηση Έλεγχος Αντικατάσταση Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode...68 Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή προστασίας από βρομιά Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού...76 Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιπρόσθετες οδηγίες λειτουργίας για συστήματα Axius Εάν το σκάφος σας διαθέτει κινητήρες DTS εξοπλισμένους με σύστημα Axius, ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο λειτουργίας Axius που συνόδευε το σκάφος σας. Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοηθήματα σέρβις. Ευθύνες αντιπροσώπου Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση, όπως: Ο έλεγχος για το σωστό εξοπλισμό του σκάφους. Πριν από την παράδοση, βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury MerCruiser και ο λοιπός εξοπλισμός λειτουργούν κανονικά. Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Βοηθήστε τον πελάτη να εξοικειωθεί με τον εξοπλισμό του σκάφους. Εξηγήστε του και δείξτε του πώς λειτουργεί το συγκρότημα κινητήρα και το σκάφος. Συμπληρώστε ένα αντίτυπο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ένα συνεργείο ή άτομο επιλογής του ιδιοκτήτη μπορεί να συντηρήσει, να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τις συσκευές και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών. Ορισμένες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury MerCruiser. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Κίτρινο Μαύρο Καφέ Μπλε Χρωματικοί κωδικοί σημείων συντήρησης Λάδι κινητήρα Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Υγρό υδραυλικού τιμονιού Αποστράγγιση ή έκπλυση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως ο κινητήρας Mercury MerCruiser, είναι εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας. Τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης, τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου και τα συστήματα εξαγωγής παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου και χαμηλότερων εκπομπών καυσαερίων, ωστόσο είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

51 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, αν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, εάν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και/ή τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Επίσης, εάν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος υπάρχει για να διενεργεί εργασίες σέρβις στο συγκρότημα του κινητήρα σας. Στις αντιπροσωπείες απασχολούνται εκπαιδευμένοι από την εταιρεία μηχανικοί. Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από τον αντιπρόσωπο. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεώρηση Επιθεωρείτε τακτικά το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τα καλώδια των μπουζί και τα ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαρακωμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωεξωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Στις νέες εγκαταστάσεις εσωεξωλέμβιας μπορεί να απαιτείται προσθήκη έως και 470 ml (16 fl oz) βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (20 ώρες λειτουργίας). Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε και να διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος. Κατά τη διάρκεια της αρχικής εγκατάστασης της μονάδας μετάδοσης κίνησης, ο αέρας ενδέχεται να παγιδευτεί στο επάνω μέρος του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης. Αυτό το κενό γεμίζει από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος της εσωεξωλέμβιας. Καθώς ο αέρας αποβάλλεται από την εσωεξωλέμβια μέσω του δοχείου επιθεώρησης, η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο θα μειωθεί. Ημερήσιοι έλεγχοι Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού της αντλίας ρύθμισης ανύψωσης (power trim). Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης της εσωεξωλέμβιας Ελέγξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη Μετά από κάθε χρήση Ξεπλύνετε τον κινητήρα με φρέσκο νερό, για χρήση σε γλυφό ή αλμυρό νερό μόνο Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για θαλάσσια βλάστηση Καθαρίστε τη σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού, αν υπάρχει. Επιθεωρήστε τα ανόδια 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιβεβαιώστε τη λειτουργία της μονάδας MerCthode, αν υπάρχει. Κάθε δύο μήνες ή 50 ώρες Λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα 1. Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα 1. Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας Καθαρίστε τους δείκτες και ελέγξτε τη σύνδεση του καλωδίου στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του παξιμαδιού προπέλας Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και των συνδέσεων στοιχείο αντιπροσώπου Ρετουσάρετε τυχόν γρατσουνιές στο χρώμα του συγκροτήματος κινητήρα και ψεκάστε το με αντιδιαβρωτικό Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα Αλλάξτε τη βαλβολίνη της εσωεξωλέμβιας Ελέγξτε την στάθμη και τη συγκέντρωση του ψυκτικού υγρού κλειστού κυκλώματος, για προστασία από το πάγωμα. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Καθαρίστε το στόμιο εξαερισμού του κάρτερ 8,2L μόνο Καθαρίστε το σιγαστήρα IAC 8,2L μόνο Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα 8,2L μόνο Επιθεωρήστε την κατάσταση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης στοιχείο αντιπροσώπου Σφίξτε τη σύνδεση του αναρτήρα καρντάν με τον άξονα διεύθυνσης στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης για χαλαρά εξαρτήματα στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε το σύστημα χειριστηρίων για χαλαρά εξαρτήματα στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε τη λειτουργία της μονάδας MerCthode για σωστή προστασία και ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας στοιχείο αντιπροσώπου Αντικαταστήστε τη βαλβίδα PCV Μοντέλα με ενδιάμεσο άξονα ελέγξτε τους συνδέσμους καρντάν και τα ρουλεμάν αντιστηρικτή στοιχείο αντιπροσώπου Ψεκάστε το συγκρότημα κινητήρα με αντιδιαβρωτικό Επιθεωρήστε τα ανόδια, αν υπάρχουν Τρία έτη ή 300 ώρες Επιθεωρήστε τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια 2. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα και τους εύκαμπτους σωλήνες αερισμού κάρτερ. Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα για σταθερότητα και σφίξτε σύμφωνα με την προδιαγεγραμμένη ροπή στρέψης στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και εξαγωγής Επιθεωρήστε για ζημιά ή διαρροές στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε και καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης, αν υπάρχει στοιχείο αντιπροσώπου Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης του κλειστού συστήματος ψύξης στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του συστήματος εξαγωγής. Αν το συγκρότημα κινητήρα είναι εφοδιασμένο με διαφράγματα νερού, βεβαιωθείτε ότι αυτά δεν λείπουν ή δεν έχουν φθαρεί στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Επιθεωρήστε τις φυσούνες του περιβλήματος αναρτήρα καρντάν και επαληθεύστε ότι είναι σφιγμένος ο σφιγκτήρας στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε το ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν για τραχύτητα στοιχείο αντιπροσώπου Λιπάνετε το συζευκτήρα κινητήρα στοιχείο αντιπροσώπου Αντικαταστήστε τη βαλβίδα αερισμού σε κάθε γωνιακό σωλήνα εξαγωγής, αριστερά και δεξιά, αν υπάρχει στοιχείο αντιπροσώπου Πέντε έτη ή 500 ώρες Αντικατάσταση του αντιψυκτικού Αντικαθιστάτε το αντιψυκτικό κάθε δύο χρόνια αν δεν χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής στοιχείο αντιπροσώπου 1. Στα συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν στο ρελαντί ή σε ταχύτητες αργής πλεύσης για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, ο συζευκτήρας πρέπει να λιπαίνεται κάθε 50 ώρες. 2. Επιθεωρήστε την κατάσταση των μπουζί και των μπουζοκαλωδίων. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Αν η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι ικανοποιητική κατά την επιθεώρηση, επαναλάβετε την επιθεώρηση ετησίως ή κάθε 100 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση Λάδι κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος 1. Σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε περίπου πέντε λεπτά μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο δοχείο. Το σκάφος πρέπει να είναι σε ηρεμία στο νερό. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε τον και βάλτε τον ολόκληρο μέσα στο σωλήνα. Περιμένετε 60 δευτερόλεπτα για να φύγει ο παγιδευμένος αέρας. - Λαβή δείκτη στάθμης λαδιού - Όρια λειτουργίας 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού. Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να είναι εντός των ορίων λειτουργίας. Τοποθετήστε πάλι το δείκτη μέσα στο σωλήνα δείκτη στάθμης. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού που χρειάζεται. 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης λαδιού Τάπα πλήρωσης λαδιού 2. Προσθέστε το συγκεκριμένο λάδι κινητήρα για να ανεβάσετε τη στάθμη μέχρι την ένδειξη του ορίου λειτουργίας του δείκτη, όχι όμως παραπάνω από αυτήν. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. 3. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης. Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού 6,5 λίτρα (7 US qt) Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση Λάδι και φίλτρο κινητήρα Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού. Δείτε την ενότητα Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνεται πριν από την αποθήκευση του σκάφους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα (ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές). Αφαίρεση λαδιού με αντλία αποστράγγισης 1. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. 3. Τοποθετήστε την αντλία αποστράγγισης λαδιού στο σωλήνα δείκτη στάθμης λαδιού. - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού - Αντλία αποστράγγισης λαδιού 4. Εισαγάγετε το άκρο εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας λαδιού κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο και, χρησιμοποιώντας το μοχλό, αντλήστε μέχρι να αδειάσει το κάρτερ. 5. Αφαιρέστε την αντλία. 6. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Αλλαγή του φίλτρου λαδιού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κρατήστε το λάδι μακριά από την πολλαπλή εξαγωγής και τον ιμάντα από σερπεντινίτη. 1. Αφαιρέστε και απορρίψτε το φίλτρο λαδιού. Εάν τυχόν λάδι διαφύγει από το φίλτρο λαδιού, θα διαφύγει από τη σχισμή αποστράγγισης λαδιού. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από τη σχισμή αποστράγγισης λαδιού για να συλλεχθεί το λάδι Τάπα πλήρωσης λαδιού - Φίλτρο λαδιού c - Σχισμή αποστράγγισης λαδιού c 2. Αλείψτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καινούριου φίλτρου με λάδι κινητήρα. 3. Τοποθετήστε και σφίξτε καλά το φίλτρο λαδιού (ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή του φίλτρου). Μη σφίγγετε υπερβολικά. 4. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. 5. Χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την ποσότητα λαδιού κινητήρα που απαιτείται. Επανατοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 6. Προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα του συνιστώμενου λαδιού κινητήρα μέχρι να φτάσει η ένδειξη της στάθμης στο κάτω μέρος της ένδειξης OK (επιτρεπτό όριο) του δείκτη στάθμης λαδιού Με το σκάφος σε ηρεμία στο νερό, επαναλάβετε τα βήματα 5 και 6 αν χρειάζεται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

55 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη 0,95 L (1 US qt) λαδιού κινητήρα θα ανεβάσει τη στάθμη από το κάτω όριο στο άνω όριο του εύρους λειτουργίας. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 6,5 L (7 US qt) Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον για τρία λεπτά, ελέγχοντας για διαρροές. 9. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το λάδι να στραγγίσει στο κάρτερ για περίπου πέντε λεπτά με το σκάφος σε ηρεμία στο νερό. Υγρό υδραυλικού τιμονιού Έλεγχος 1. Σβήστε τον κινητήρα και κεντράρετε την εσωεξωλέμβια. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν μπορείτε να διακρίνετε υγρό στο δείκτη στάθμης της τάπας πλήρωσης, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 2. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από τη δεξαμενή υγρού υδραυλικού τιμονιού και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. Κανονικά, η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται στην ένδειξη "full" (γεμάτο) του δείκτη στάθμης λαδιού. - Τάπα πλήρωσης - Ένδειξη Full (θερμός κινητήρας) c - Ένδειξη Full (κρύος κινητήρας) d - Ένδειξη Add (Πρόσθεση) Προσθέστε την ποσότητα συνιστώμενου υγρού που χρειάζεται. Ανατρέξτε στην ενότητα Πλήρωση. Πλήρωση c d 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης και το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. 2. Προσθέστε το προδιαγραφόμενο υγρό για να φτάσει το υγρό στην ενδεδειγμένη στάθμη. HOT COLD ADD Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης και το δείκτη στάθμης. Αλλαγή Αντλία υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Q1 Σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού Το υγρό του συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός αν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Κλειστό σύστημα ψύξης Απαίτηση για το ψυκτικό υγρό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Otin Loclly Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όλα τα κλειστά συστήματα ψύξης που είναι τοποθετημένα από το εργοστάσιο, διατίθενται γεμάτα με αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας. Αυτό το αντιψυκτικό απαιτεί αποστράγγιση και αντικατάσταση κάθε πέντε έτη ή 1000 ώρες λειτουργίας, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Το χρώμα του αντιψυκτικού είναι πορτοκαλί. Οποιοδήποτε αντιψυκτικό που χρησιμοποιείται για συμπλήρωση, πρέπει να είναι αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού! ΠΡΟΣΟΧΗ Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την επανατοποθέτηση της τάπας του δοχείου ψυκτικού υγρού, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά σφιγμένη. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι στην ένδειξη full (γεμάτο) της δεξαμενής ψυκτικού υγρού (δοχείο διαστολής) όταν ο κινητήρας είναι κρύος. - Καπάκι δεξαμενής ψυκτικού υγρού - Δεξαμενή ψυκτικού υγρού (δοχείο διαστολής) c - Διαφανής θάλαμος ελέγχου d - Ένδειξη Full (θερμός κινητήρας) e - Ένδειξη Full (κρύος κινητήρας) c HOT FILL COLD d e Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας πρέπει να ψύχεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος ώστε να εκτελείται σωστά η ακόλουθη διαδικασία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Το τμήμα ψυκτικού υγρού του κλειστού συστήματος ψύξης πρέπει να πληρώνεται με αντιψυκτικό/ψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής και αποσταγμένο νερό, αναμιγμένο σε αναλογία 50/50. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Κλειστό σύστημα ψύξης K1 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα του τμήματος ψυκτικού υγρού είναι περίπου 17,4 L (18.4 US qt). Κλειστό σύστημα ψύξης 8,2 (502 cid ) 17,4 L (18.4 US qt) Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

57 ! ΠΡΟΣΟΧΗ Ενότητα 4 - Συντήρηση Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν γεμίζετε το τμήμα ψυκτικού υγρού αφού το έχετε αποστραγγίσετε πλήρως, ο κινητήρας πρέπει είναι στην ίδια ευθεία ή ελαφρώς χαμηλότερα, στην πλευρά του σφονδύλου. 1. Αφαιρέστε την τάπα του δοχείου ψυκτικού υγρού από το δοχείο ψυκτικού υγρού. 2. Γεμίστε τη δεξαμενή με το συνιστώμενο διάλυμα ψυκτικού υγρού μέχρι την ένδειξη full (γεμάτο). 3. Επανατοποθετήστε την τάπα πίεσης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 4. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. 5. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε τις συνδέσεις των εύκαμπτων σωλήνων, τις προσαρμογές και τις φλάντζες για την ύπαρξη τυχόν διαρροών. Παρατηρήστε επίσης το μετρητή θερμοκρασίας κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι κανονική. Εάν ο μετρητής δείχνει υπερβολική θερμοκρασία, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και προσδιορίστε την αιτία.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 6. Αφού ο κινητήρας κρυώσει τελείως, ελέγξτε εκ νέου τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και προσθέστε ψυκτικό υγρό, εάν χρειάζεται. 7. Αν είχατε αδειάσει πλήρως το ψυκτικό υγρό από τη δεξαμενή, τότε μια σημαντική ποσότητα αέρα παραμένει στο σύστημα ψύξης. Γεμίστε ξανά τη δεξαμενή μέχρι την ένδειξη full (γεμάτο), επαναλάβετε τον κύκλο ζέσταμα/κρύωμα και ελέγξτε ξανά την στάθμη του ψυκτικού υγρού. 8. Διατηρήστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στη δεξαμενή στην ένδειξη full (γεμάτο), ή κοντά σε αυτήν, όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Αποστράγγιση Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Καθαρισμός Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων εσωεξωλέμβιου Έλεγχος ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη του λαδιού παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οπότε πρέπει να την ελέγχετε με τον κινητήρα κρύο πριν την εκκίνηση. 1. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης. Κρατήστε τη βαλβολίνη στη συνιστώμενη στάθμη. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 51

58 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Ελέγξτε την κατάσταση του λιπαντικού. Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου επιθεώρησης βαλβολίνης ή στην οπή της τάπας πλήρωσης/αποστράγγισης, ή αν το χρώμα της βαλβολίνης είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με τον αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της εσωεξωλέμβιας. - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης - Συνιστώμενη στάθμη βαλβολίνης COLD FILL Πλήρωση Στις νέες εγκαταστάσεις μπορεί να απαιτείται προσθήκη έως και 470 ml (16 fl oz) βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (20 ώρες λειτουργίας). Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε και να διατηρείτε τη στάθμη της βαλβολίνης κατά την περίοδο στρωσίματος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Θα πρέπει να ελέγχετε και να γεμίζετε, εάν είναι απαραίτητο, το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης κατά την έναρξη κάθε ημέρας όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν ακουστεί ο συναγερμός βαλβολίνης κατά τη διάρκεια της ημερήσιας λειτουργίας, προσθέστε την κατάλληλη ποσότητα βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν γεμίζετε ολόκληρη την εσωεξωλέμβια, δείτε την ενότητα Αλλαγή. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Γεμίστε το δοχείο με το προδιαγραφόμενο λιπαντικό μέχρι η στάθμη της βαλβολίνης να φτάσει στη συνιστώμενη στάθμη. Μην υπερπληρώνετε Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι. Αλλαγή 1. Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο. 2. Αδειάστε το περιεχόμενο σε ένα κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Μοντέλα Brvo One:. Αφαιρέστε την προπέλα.. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω. c. Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

59 Ενότητα 4 - Συντήρηση d. Αδειάστε το υγρό σε κατάλληλο δοχείο. - Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc Όλα τα άλλα μοντέλα:. Τοποθετήστε τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα στην τελείως έξω θέση τριμαρίσματος.. Αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. c. Αδειάστε το υγρό σε κατάλληλο δοχείο. - Βίδα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι. - Βίδα εξαέρωσης λαδιού - Ροδέλα στεγανοποίησης mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγαίνει νερό από την εσωεξωλέμβια ή εάν το υγρό έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή. Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 7. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε τέτοια θέση ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο βαλβολίνη Mercury/Quicksilver High Performnce για τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα. 8. Γεμίστε την εσωεξωλέμβια μονάδα, μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού, με την προτεινόμενη βαλβολίνη, μέχρι να δείτε ροή λιπαντικού χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης λαδιού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια μονάδα Q01 9. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 10. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μέσω της οπής πλήρωσης και αποστράγγισης λιπαντικού μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 11. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη του λαδιού να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. 12. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 53

60 Ενότητα 4 - Συντήρηση Brvo One Brvo Two Brvo Three (μονή αντλία θαλασσινού νερού) Brvo Three (διπλή αντλία θαλασσινού νερού) Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού 3209 ml (108-1/2 oz) 3682 ml (124-1/2 oz) 3445 ml (116-1/2 oz) 3209 ml (108-1/2 oz) Βαλβολίνη High Performnce 13. Βγάλτε την αντλία από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και τη βίδα. Σφίξτε γερά. 14. Τοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. 15. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού μετά την πρώτη χρήση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη της βαλβολίνης στο δοχείο επιθεώρησης αυξομειώνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της εσωεξωλέμβιας. Ελέγχετε τη στάθμη της βαλβολίνης όταν η εσωεξωλέμβια είναι κρύα και ο κινητήρας σβηστός. Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Με την εσωεξωλέμβια μόνο στη θέση τέρμα κάτω/μέσα, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. 1. Τοποθετήστε τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 2. Παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των γραμμών MIN και MAX του ρεζερβουάρ Δεξαμενή - Γραμμές «ΜΙΝ» και «ΜΑΧ» 3. Συμπληρώστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού. Πλήρωση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από τη δεξαμενή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάπα πλήρωσης αερίζεται. Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 2. Προσθέστε λιπαντικό μέχρι να φτάσει η στάθμη μεταξύ των γραμμών «MIN» και «MAX» του ρεζερβουάρ. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Τοποθετήστε την τάπα. Αλλαγή Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Το υγρό δυναμικής εξισορρόπησης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός εάν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν στην μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

61 ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 4 - Συντήρηση Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από τη μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν τη μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στον κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Όταν υπάρχουν συνδεδεμένες μπαταρίες για δύο διαφορετικούς κινητήρες, ο ένας από τους εναλλάκτες παρέχει όλο το ρεύμα φόρτισης και για τις δύο μπαταρίες. Κανονικά, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα δεν χρειάζεται για την παροχή ρεύματος φόρτισης. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) για EFI: Για τη μονάδα ECM απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της ελάχιστης απαιτούμενης τάσης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Επίσης, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα μπορεί, εκείνη τη στιγμή, να ξεκινήσει τη φόρτιση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί ξανά σε λειτουργία, και ο κινητήρας θα λειτουργήσει κανονικά. Ο τερματισμός της λειτουργίας και η επαναφορά της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου συμβαίνει τόσο ακαριαία, που ο χειριστής αντιλαμβάνεται το φαινόμενο σαν απώλεια ανάφλεξης. Μπαταρίες: Στα σκάφη με συγκροτήματα πολλαπλών κινητήρων EFI, κάθε κινητήρας απαιτείται να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία. Έτσι διασφαλίζεται η τροφοδοσία της μονάδας ΕCM του κινητήρα από πηγή σταθερής τάσης. Διακόπτες μπαταρίας: Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση oth (και οι δύο) ή ll (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας: Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες: Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. Καθαρισμός της φλογοπαγίδας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. 1. Ανασηκώστε ελαφρά το πίσω και επάνω χείλος του σιγαστήρα και τραβήξτε το προς τα εμπρός για να το αφαιρέσετε. - Σιγαστήρας - Φλογοπαγίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 55

62 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα της φλογοπαγίδας και αφαιρέστε την. - Φλογοπαγίδα - Σφιγκτήρας φλογοπαγίδας 3. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα με διαλυτικό και στεγνώστε την με πεπιεσμένο αέρα ή αφήστε την να στεγνώσει εντελώς στον αέρα. 4. Τοποθετήστε τη φλογοπαγίδα και σφίξτε το σφιγκτήρα, σύμφωνα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας φλογοπαγίδας Τοποθετήστε το σιγαστήρα. Καθαρισμός του σιγαστήρα IAC (Μοντέλα μη DTS)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί Εντοπίστε τη βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC) στο πίσω μέρος του κινητήρα. 2. Αφαιρέστε το σιγαστήρα IAC από τη θυρίδα του θαλάμου. - Σιγαστήρας IAC - Θάλαμος c - IAC c Ελέγξτε το σιγαστήρα για οπές, ραγίσματα ή φθορά. Αντικαταστήστε αν έχει υποστεί ζημιά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη χρησιμοποιείτε καθαριστικό που περιέχει μεθυλαιθυλοκετόνη και μη χρησιμοποιείτε καθαριστικό στις ηλεκτρικές συνδέσεις. 4. Καθαρίστε το σιγαστήρα με ζεστό νερό και ήπιο απορρυπαντικό. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. 5. Πριν από τη χρήση, αφήστε το σιγαστήρα IAC να στεγνώσει εντελώς με τον αέρα. 6. Επανατοποθετήστε το σιγαστήρα IAC. Θετική βαλβίδα εξαέρωσης κάρτερ (PCV) Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μία θετική βαλβίδα εξαέρωσης κάρτερ (PCV). Προτείνουμε την αλλαγή της κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτο. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

63 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Τραβήξτε τη βαλβίδα PCV έξω από την πολλαπλή εισαγωγής και αφαιρέστε τη βαλβίδα PCV από τον εύκαμπτο σωλήνα. - Εύκαμπτος σωλήνας από θάλαμο έως βαλβίδα PCV - Βαλβίδα PCV 2. Επιθεωρήστε τη βαλβίδα PCV και αντικαταστήστε την εάν είναι απαραίτητο. 3. Εγκαταστήστε τη βαλβίδα PCV στην πολλαπλή εισαγωγής. 4. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα PCV έχει εδράσει καλά στην πολλαπλή εισαγωγής. Προτείνουμε τη χρήση ανταλλακτικών της Mercury MerCruiser. Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι κλειστός και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε σπινθήρες ή γυμνή φλόγα στην περιοχή κατά τη διάρκεια του σέρβις. Φροντίστε ο χώρος των εργασιών να αερίζεται καλά και να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η παράλειψη της εκτόνωσης της πίεσης από το σύστημα καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα τον ψεκασμό καυσίμου προς τα έξω, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή έκρηξη. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς και απελευθερώστε την πίεση. Να προστατεύετε πάντα τα μάτια και το δέρμα σας από καύσιμο και ατμούς υπό πίεση. Αφαίρεση και τοποθέτηση g c d e - Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου - Καπάκι φίλτρου c - Στοιχείο φίλτρου καυσίμου d - Στεγανοποιητικός δακτύλιος e - Κύπελλο φίλτρου f - Μονάδα ψυχρού καυσίμου g - Πλεξούδα καλωδίωσης μονάδας ψυχρού καυσίμου f Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 57

64 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η Mercury MerCruiser συνιστά το σβήσιμο του κινητήρα 12 ώρες πριν από την αφαίρεση του φίλτρου. 2. Κλείστε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, εάν υπάρχει. 3. Αποσυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου από την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση strt (εκκίνηση) και αφήστε τη μίζα να λειτουργήσει για πέντε δευτερόλεπτα. 5. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση off (κλειστό). 6. Ξεσφίξτε κάθε βίδα συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου έως ότου η βίδα απεμπλακεί από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Μην αφαιρείτε τις βίδες συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου από το καπάκι του φίλτρου. 7. Βγάλτε το συγκρότημα φίλτρου, πιάνοντας τη λαβή του καπακιού του φίλτρου και τραβώντας την προς τα πάνω. Στη φάση αυτή, μην αφαιρέσετε το συγκρότημα φίλτρου από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. 8. Αφήστε το καύσιμο που μπορεί να υπάρχει στο συγκρότημα φίλτρου να αποστραγγιστεί στη δεξαμενή φίλτρου της μονάδας ψυχρού καυσίμου μέσω του κάτω μέρους του συγκροτήματος φίλτρου. 9. Αφαιρέστε το καπάκι φίλτρου από την τάπα φίλτρου πιάνοντας την τάπα φίλτρου και περιστρέφοντάς την προς τα δεξιά, ενώ κρατάτε σταθερό το καπάκι φίλτρου. 10. Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού από το κύπελλο φίλτρου και τοποθετήστε το σε καθαρό εγκεκριμένο δοχείο. 11. Απορρίψτε το νερό ή τις ακαθαρσίες που μπορεί να υπάρχουν στο καπάκι του φίλτρου. Τοποθέτηση 1. Τοποθετήστε νέο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού στο κύπελλο φίλτρου. Πιέστε το στοιχείο μέσα στο κύπελλο έως ότου εδράσει καλά. 2. Τοποθετήστε νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στο καπάκι φίλτρου. 3. Συνδέστε το καπάκι φίλτρου στο κύπελλο του φίλτρου πιάνοντας το καπάκι φίλτρου και περιστρέφοντάς το προς τα αριστερά, ενώ κρατάτε σταθερό το κύπελλο φίλτρου, έως ότου το καπάκι φίλτρου να ασφαλίσει καλά στη θέση του. 4. Τοποθετήστε αργά το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου στη μονάδα ψυχρού καυσίμου για να μην χυθεί το καύσιμο και ευθυγραμμίστε τις βίδες που συγκρατούνται στο καπάκι φίλτρου με τις οπές βιδών στη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Σφίξτε τις βίδες συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου, έως ότου σφίξουν καλά με το χέρι. 5. Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι φίλτρου κάθεται καλά στη μονάδα ψυχρού καυσίμου και σφίξτε με την κατάλληλη ροπή κάθε βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 7. Επανασυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. 8. Αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 9. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. 10. Βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ελέγξτε μήπως υπάρχουν διαρροές βενζίνης γύρω από το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου. Αν παρατηρήσετε διαρροές, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Ελέγξτε την εγκατάσταση του φίλτρου, καθαρίστε το καύσιμο που έχει χυθεί και αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λίπανση Σύστημα διεύθυνσης! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη λίπανση του καλωδίου μπορεί να προκαλέσει υδραυλικό κλείδωμα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Μαζέψτε εντελώς το άκρο της ντίζας διεύθυνσης προτού βάλετε λιπαντικό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η ντίζα διεύθυνσης δεν διαθέτει γρασαδόρο, δεν είναι δυνατή η λίπανση του εσωτερικού σύρματος της ντίζας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

65 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Εάν η ντίζα διεύθυνσης έχει γρασαδόρους: Στρίψτε το τιμόνι μέχρι η ντίζα διεύθυνσης να είναι πλήρως μαζεμένη μέσα στο περίβλημα της ντίζας. Βάλτε περίπου 3 δόσεις γράσου από ένα τυπικό πιστόλι γράσου. - Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης 6221 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Γρασαδόρος ντίζας διεύθυνσης 8M Γυρίστε το τιμόνι μέχρι να τεντωθεί εντελώς η ντίζα διεύθυνσης. Λιπάνετε ελαφρώς το εκτεθειμένο τμήμα της ντίζας. - Τεντωμένη ντίζα διεύθυνσης 6222 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese 3. Λιπάνετε τον πείρο του συστήματος διεύθυνσης. Ντίζα διεύθυνσης 8M Πείρος συστήματος διεύθυνσης mc Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W Σε σκάφη με διπλό κινητήρα: Λιπάνετε τα σημεία περιστροφής της συνδετικής ράβδου. Πείρος συστήματος διεύθυνσης 92-8M Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Σημεία περιστροφής συνδετικής ράβδου 92-8M M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 59

66 Ενότητα 4 - Συντήρηση 5. Μετά την πρώτη φορά που θα βάλετε εμπρός τον κινητήρα, γυρίστε το τιμόνι αρκετές φορές αριστερά και δεξιά για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί κανονικά πριν ξεκινήσετε την πλεύση. Ντίζα γκαζιού Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Λίπανση ντίζας ελέγχου πλάκας αλλαγής ταχύτητας Σημεία άρθρωσης ντίζας γκαζιού και επιφάνειες επαφής οδηγού 92-8M Λιπάνετε τα σημεία που υποδεικνύονται στην παρακάτω εικόνα με λάδι, τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και συχνότερα εάν το προϊόν λειτουργεί σε θαλασσινό νερό. c Απεικονίζεται η πλάκα αλλαγής ταχύτητας Alph, η πλάκα αλλαγής ταχύτητας Brvo είναι παρόμοια - Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων χειριστηρίου - Συγκρότημα υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων c - Ντίζα ενδιάμεσης αλλαγής ταχυτήτων Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων - DTS Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 139 Συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας Mercury 25W-40 Σημεία άρθρωσης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων και επιφάνειες επαφής οδηγού 92-8M Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

67 Σφήνες συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (με την εσωεξωλέμβια βγαλμένη) Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Απλώστε γράσο στο πολύσφηνο του συνδέσμου καρντάν του άξονα μετάδοσης κίνησης και τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους. - Πολύσφηνο συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης κίνησης - Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (3) 8591 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο συνδέσμου καρντάν άξονα μετάδοσης κίνησης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι 2. Για τη λίπανση του άξονα της προπέλας, ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. Συζευκτήρας κινητήρα 8M Λιπάνετε τα πολύσφηνα του συζευκτήρα κινητήρα μέσω τον γρασαδόρων του συζευκτήρα, χρησιμοποιώντας περίπου 8-10 δόσεις λιπαντικού ενός τυπικού χειροκίνητου πιστολιού λίπανσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το σκάφος λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, ο συζευκτήρας πρέπει να λιπαίνεται κάθε 50 ώρες. Συζευκτήρας μετάδοσης κίνησης Brvo - Γρασαδόρος 6212 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο συζευκτήρα κινητήρα 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο συζευκτήρας και τα πολύσφηνα του άξονα μπορούν να λιπανθούν χωρίς να αφαιρεθεί ο εσωεξωλέμβιος κινητήρας. Βάλτε λιπαντικό με ένα τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης μέχρις ότου αρχίσει να βγαίνει μια μικρή ποσότητα λιπαντικού. Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: 1. Λιπάνετε το γρασαδόρο του άκρου καθρέφτη και το γρασαδόρο του άκρου κινητήρα χρησιμοποιώντας περίπου δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 61

68 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Λιπάνετε τους γρασαδόρους του άξονα μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιώντας περίπου 3-4 δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. c Γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης - Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη c - Γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα Προπέλες Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Επισκευή προπέλας Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη, γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα, γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης 8M Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Αφαίρεση προπέλας Brvo One! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια της ροδέλας. 2. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 3. Βγάλτε τη ροδέλα με γλωσσίδες, το περίβλημα, την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. Τοποθέτηση προπέλας Brvo One ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η περιστροφή της επιλεγμένης προπέλας θα πρέπει να αντιστοιχεί με την κατεύθυνση της περιστροφής του ελικοφόρου άξονα με πρόσω ταχύτητα. 1. Αλείψτε κατά βούληση το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας με ένα από τα ακόλουθα λιπαντικά της Quicksilver. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο άξονα προπέλας (μόνο θαλασσινό νερό) 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το γράσο Extreme είναι μόνο για εφαρμογές θαλασσινού νερού. 2. Τοποθετήστε την προπέλα με τα εξαρτήματα σύνδεσης όπως υποδεικνύεται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

69 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προδιαγραφόμενη ροπή. c d e f g Τυπικά μοντέλα Brvo One - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Περαστό μουαγιέ Flo-Torq II d - Προπέλα e - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης f - Ροδέλα με γλωσσίδες g - Παξιμάδι προπέλας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προβλεπόμενη ροπή στρέψης είναι η ελάχιστη τιμή ροπής στρέψης. Περιγραφή Nm l in. l ft Παξιμάδι προπέλας Brvo One Στη συνέχεια, ευθυγραμμίστε τις γλωσσίδες με τις εγκοπές 4. Μοντέλα εξοπλισμένα με τη ροδέλα με γλωσσίδες: Συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι της προπέλας μέχρις ότου οι τρεις γλωσσίδες της ροδέλας ευθυγραμμιστούν με τις εγκοπές της ροδέλας με τις σφήνες. 5. Λυγίστε τις τρεις γλωσσίδες προς τα κάτω, μέσα στις εγκοπές c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας 4750 Αφαίρεση προπέλας Brvo Two! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια της ροδέλας. 2. Γυρίστε το παξιμάδι του άξονα της προπέλας αριστερόστροφα για να το βγάλετε. 3. Βγάλτε τη ροδέλα με γλωσσίδες, τη ροδέλα με τις σφήνες, την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. Τοποθέτηση προπέλας Brvo Two ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η περιστροφή της επιλεγμένης προπέλας θα πρέπει να αντιστοιχεί με την κατεύθυνση της περιστροφής του ελικοφόρου άξονα με πρόσω ταχύτητα. 1. Αλείψτε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας με επαρκή ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά της Quicksilver. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος C με PTFE Πολύσφηνο άξονα προπέλας Q 1 Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Πολύσφηνο άξονα προπέλας (μόνο θαλασσινό νερό) 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το γράσο Extreme είναι μόνο για εφαρμογές θαλασσινού νερού. 2. Τοποθετήστε την προπέλα με τα εξαρτήματα σύνδεσης όπως υποδεικνύεται. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 63

70 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προδιαγραφόμενη ροπή. Brvo Two - Πολύσφηνο άξονα προπέλας - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ c - Προπέλα d - Ροδέλα με σφήνες e - Ροδέλα με γλωσσίδες f - Παξιμάδι προπέλας ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αναφερόμενη ροπή στρέψης είναι η ελάχιστη τιμή ροπής στρέψης. Περιγραφή Nm l in. l ft Παξιμάδι προπέλας Brvo Two Στη συνέχεια ευθυγραμμίστε τις γλωσσίδες με τις εγκοπές 4. Συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι της προπέλας μέχρις ότου οι τρεις γλωσσίδες της ροδέλας ευθυγραμμιστούν με τις εγκοπές της ροδέλας με τις σφήνες. 5. Λυγίστε τις τρεις γλωσσίδες προς τα κάτω, μέσα στις εγκοπές. c e d 8566 f c d e - Προπέλα - Ροδέλα με γλωσσίδες c - Προσαρμογέας περιβλήματος μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Γλωσσίδα λυγισμένη προς τα κάτω e - Παξιμάδι προπέλας 4750 Αφαίρεση προπέλας Brvo Three! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. 2. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τις ροδέλες που ασφαλίζουν το ανόδιο του άξονα της προπέλας. 3. Αφαιρέστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας. c - Προπέλα - Παξιμάδι πίσω προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα d f e Περιστρέψτε το παξιμάδι της πίσω προπέλας 37 mm (1-7/16 in.) αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε. 5. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

71 Ενότητα 4 - Συντήρηση 6. Περιστρέψτε το παξιμάδι της μπροστινής προπέλας 70 mm (2-3/4 in.) αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε. 7. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. g i h j c d e f - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας 5304 Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ξεσφιγμένη προπέλα μπορεί να καταστρέψει την προπέλα, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ή τα στοιχεία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σφίγγετε πάντα το παξιμάδι ή τα παξιμάδια της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και ελέγχετε περιοδικά και στο απαιτούμενο διάστημα συντήρησης για σταθερότητα. g i h j c d e f - Παξιμάδι πίσω προπέλας - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας Σύρετε το ωστικό μουαγιέ της μπροστινής προπέλας επάνω στον άξονα της προπέλας με το εξωτερικό κωνικό τμήμα να βλέπει προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα προπέλας). 2. Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με άφθονη ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Άξονας προπέλας 8M C με PTFE Άξονας προπέλας Q 1 3. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την μπροστινή προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. 4. Τοποθετήστε το παξιμάδι της εμπρόσθιας προπέλας και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή. Να ελέγχετε την προπέλα ανά 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιγξης εάν απαιτείται. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Σύρετε το πίσω ωστικό μουαγιέ επάνω στον άξονα της προπέλας με το εξωτερικό κωνικό τμήμα να βλέπει προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα προπέλας). 6. Ευθυγραμμίστε τις σφήνες και τοποθετήστε την πίσω προπέλα επάνω στον άξονα της προπέλας. 7. Τοποθετήστε το παξιμάδι της οπίσθιας προπέλας και σφίξτε με την προδιαγραφόμενη ροπή. Να ελέγχετε την προπέλα ανά 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιγξης εάν απαιτείται. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι πίσω προπέλας Τοποθετήστε το ανόδιο του άξονα προπέλας επάνω από το παξιμάδι της πίσω προπέλας. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 65

72 Ενότητα 4 - Συντήρηση 9. Τοποθετήστε την επίπεδη ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 10. Τοποθετήστε την αστεροειδή ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 11. Αλείψτε με Loctite 271 Thredlocker τα σπειρώματα της βίδας ανοδίου του άξονα προπέλας. c - Προπέλα - Παξιμάδι πίσω προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα d f e 5303 Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 7 Loctite 271 Thredlocker Σπειρώματα βίδας ανοδίου άξονα προπέλας Ασφαλίστε το ανόδιο άξονα προπέλας στον άξονα της προπέλας χρησιμοποιώντας τη βίδα και τις ροδέλες ανοδίου άξονα προπέλας. Σφίξτε τη βίδα του ανοδίου με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας 38 mm ( x 1.5 in.) μήκους Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Επιθεώρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν τον έλεγχο των ιμάντων. f d - Τροχαλία εναλλάκτη - Ελεύθερη τροχαλία c - Τροχαλία αντλίας υδραυλικού τιμονιού d - Τροχαλία αντλίας κυκλοφορίας νερού e - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα f - Τροχαλία εντατήρα g - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού h - Διάγραμμα διαδρομής ιμάντα c g e h Έλεγχος Επιθεωρήστε τον ιμάντα από μετάδοσης κίνησης για τα εξής: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

73 Σωστή απόκλιση τάνυσης ιμάντα Υπερβολική φθορά Σκισίματα Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Σωστή τάνυση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ασκήστε μέτρια πίεση με τον αντίχειρα στον ιμάντα, στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. Περιγραφή Απόκλιση 13 mm (1/2 in.) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές δεν είναι αποδεκτές Αντικατάσταση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσετε κάποιον ιμάντα, τοποθετήστε τον με την ίδια φορά περιστροφής που είχε προηγουμένως. Ο εντατήρας ιμάντα λειτουργεί μέσα στα όρια της κίνησης που ορίζονται από τα σημεία τερματισμού όταν ο ιμάντας έχει το σωστό μήκος και τη σωστή γεωμετρία. Αν ο εντατήρας εφάπτεται σε ένα από τα σημεία τερματισμού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ελέγξτε τα μπρακέτα στήριξης και το μήκος του ιμάντα. Η επαφή του εντατήρα με τα σημεία τερματισμού μπορεί να προκαλείται από χαλαρά μπρακέτα, ζημιά σε μπρακέτο, μετακίνηση βοηθητικού στοιχείου του συστήματος μετάδοσης κίνησης, εσφαλμένο μήκος ιμάντα ή βλάβη του ιμάντα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για σέρβις αν συμβαίνει κάτι από αυτά.! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν απελευθερώσετε τον εντατήρα ιμάντα γρήγορα ή τον αφήσετε να πεταχτεί απότομα πίσω, ενδέχεται να προκληθεί τραυματισμός ή υλική ζημιά. Η τάση του ελατηρίου πρέπει να απελευθερώνεται αργά. 1. Χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα επέκτασης και το κατάλληλο καρυδάκι για να απελευθερώσετε την τάση του εντατήρα. Περιστρέψτε τον εντατήρα μακριά από τον ιμάντα μέχρι να σταματήσει. 2. Αφαιρέστε τον ιμάντα από την ελεύθερη τροχαλία και απελευθερώστε αργά την τάση στη μπάρα. d c - Τροχαλία εντατήρα - Υποδοχή και σωλήνας επέκτασης c - Τροχαλία αντλίας κυκλοφορίας νερού d - Ελεύθερη τροχαλία Βγάλτε τον ιμάντα και περάστε το νέο ιμάντα σύμφωνα με το σχετικό διάγραμμα διαδρομής ιμάντα. 4. Απελευθερώστε προσεκτικά τον εντατήρα και βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας παραμένει σωστά τοποθετημένος. 5. Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 67

74 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η σωστή τάνυση είναι μια μέτρηση της απόκλισης, με μέτρια πίεση του αντίχειρα, στον ιμάντα στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. Σημείο μέτρησης απόκλισης Περιγραφή Απόκλιση 13 mm (½ in.) Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Κάθε φορά που δύο ή περισσότερα ανόμοια μέταλλα βυθίζονται σε αγώγιμο διάλυμα, όπως το αλμυρό νερό, το μολυσμένο νερό ή το νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα, συντελείται μια χημική αντίδραση η οποία δημιουργεί ροή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Αυτό το φαινόμενο είναι γνωστό ως γαλβανική διάβρωση. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Το συγκρότημα καθρέπτη και η εσωεξωλέμβια είναι εξοπλισμένα με ένα κύκλωμα καλωδίου γείωσης ώστε να διασφαλίζεται η καλή ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ του κινητήρα, του συγκροτήματος καθρέπτη και των εξαρτημάτων εσωεξωλέμβιας. Η καλή συνέχεια είναι αναγκαία για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος MerCthode. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. Η θεωρία λειτουργίας του MerCthode Το σύστημα MerCthode παρέχει αντιδιαβρωτική προστασία με την εφαρμογή αντίστροφου ρεύματος εξουδετέρωσης το οποίο διακόπτει την καταστρεπτική ροή των γαλβανικών ρευμάτων. Ο ελεγκτής MerCthode ρυθμίζει την έξοδο προκειμένου να διατηρείται τάση 0,94 V στο ηλεκτρόδιο αναφοράς. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

75 Ενότητα 4 - Συντήρηση Η συνεχώς αναμμένη LED υποδηλώνει ότι το σύστημα λειτουργεί κανονικά. Αν η LED αναβοσβήνει, αυτό υποδηλώνει ότι συνέβη σφάλμα ή ότι υπάρχει μια μη φυσιολογική κατάσταση. - LED ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την αρχική λειτουργία ενός σκάφους ή νέας μονάδας μετάδοσης κίνησης, η LED ενδέχεται αρχικά να υποδεικνύει ότι δεν παρέχεται ρεύμα προστασίας από το ανόδιο MerCthode. Αυτό το φαινόμενο είναι φυσιολογικό και, στις περιπτώσεις αυτές, η LED ενδέχεται να αναβοσβήνει για κάποιο διάστημα. Το φως της LED θα ανάβει σταθερά εφόσον το σκάφος μείνει αγκυροβολημένο για χρονικό διάστημα οκτώ ωρών χωρίς να λειτουργεί. Κωδικοί LED MerCthode MerCthode LED Ορισμός Απαιτούμενη ενέργεια Αναμμένο (χωρίς να αναβοσβήνει) 2 αναβοσβήματα ανά δευτερόλεπτο 1 αναβόσβημα ανά 4 δευτερόλεπτα 1 παρατεταμένο αναβόσβημα ανά 10 δευτερόλεπτα 2 παρατεταμένα αναβοσβήματα ανά 10 δευτερόλεπτα 1 παρατεταμένο αναβόσβημα ανά 60 δευτερόλεπτα Η λυχνία LED δεν είναι αναμμένη Δεν υπάρχει βλάβη. Ο ελεγκτής λειτουργεί σωστά. Η τάση αναφοράς είναι κάτω από 0,84 V. Η τάση αναφοράς είναι πάνω από 1,04 V. Βραχυκυκλωμένος ή ανοικτός ακροδέκτης αναφοράς. Βραχυκυκλωμένος ή ανοικτός ακροδέκτης ανοδίου. Ανοικτό ανόδιο και ακροδέκτες αναφοράς ή το σκάφος είναι εκτός του νερού ή σε δεξαμενισμό. Ο ελεγκτής δεν λειτουργεί ή έχει βλάβη. Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Δεν απαιτείται κάποια ενέργεια. Αυτή είναι η κανονική ένδειξη LED για σύστημα MerCthode το οποίο λειτουργεί σωστά. Αυτό ενδέχεται να είναι φυσιολογικό. Παρακολουθήστε τη λυχνία LED για κάποιο χρονικό διάστημα. Εάν το αναβόσβημα συνεχίζεται, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury για βοήθεια. Επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοήθεια. Επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοήθεια. Επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοήθεια. Εάν το σκάφος δεν είναι στο νερό δεν απαιτείται καμία ενέργεια, πρόκειται για φυσιολογική ακολουθία αναβοσβήματος λυχνίας LED. Εάν το σκάφος είναι στο νερό, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury για βοήθεια. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας. Θα πρέπει να είναι 12,6 V ή παραπάνω. Ελέγξτε την ασφάλεια των 5Α στην πλεξούδα καλωδίωσης του ελεγκτή. Εάν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια, επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο σέρβις της Mercury. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια, αν έχουν διαβρωθεί κατά 50 τοις εκατό ή περισσότερο. Τα ακόλουθα ανόδια προστασίας βρίσκονται σε διάφορες θέσεις του συγκροτήματος κινητήρα σας. Τα ανόδια αυτά βοηθούν στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού τους μετάλλου αντί των μεταλλικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα. Σύστημα MerCthode Το συγκρότημα ηλεκτροδίων αντικαθιστά το μπλοκ ανοδίων. Πρέπει να ελεγχθεί εάν η έξοδος του συστήματος είναι επαρκής. Η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών της Quicksilver M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 69

76 Ενότητα 4 - Συντήρηση Περιγραφή Θέση Σχήμα Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο πλάκας αερισμού Τοποθετημένο στη μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων Σύστημα MerCthode Το ηλεκτρόδιο MerCthode είναι τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν. Ο ελεγκτής MerCthode είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον καθρέφτη του σκάφους. Η καλωδίωση του ελεγκτή συνδέει τον ελεγκτή με την καλωδίωση του ηλεκτροδίου Κιτ ανοδίου (αν υπάρχει) Τοποθετημένο στον καθρέφτη του σκάφους Ανόδια κυλίνδρου τριμαρίσματος Τοποθετημένα σε κάθε κύλινδρο τριμαρίσματος Άνοδος φωλιάς ρουλεμάν (Brvo One) Βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος της προπέλας, μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους της προπέλας και του κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο άξονα προπέλας (Brvo III) Βρίσκεται πίσω από την πίσω προπέλα Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα 1. Ψεκάζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα με αντιδιαβρωτικό στα συνιστώμενα χρονικά διαστήματα. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία για τη σωστή εφαρμογή. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντισκωριακό Βαμμένες επιφάνειες Q55 2. Καθαρίζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα. Οι εξωτερικές επιφάνειες που έχουν γυμνωθεί θα πρέπει να ξαναβάφονται με το συνιστώμενο primer και χρώμα σε σπρέι στα χρονικά διαστήματα που συνιστώνται. Περιγραφή Αριθμός ανταλλακτικού Primer Mercury Light Gry Βαμμένες επιφάνειες Mercury Phntom Blck Q 1 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

77 Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Ενότητα 4 - Συντήρηση Για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση και οικονομία στο καύσιμο, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να διατηρείται καθαρός. Η συσσώρευση θαλάσσιας βλάστησης ή άλλων ξένων σωματιδίων μπορεί να μειώσει σε μεγάλο βαθμό την ταχύτητα του σκάφους και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Για να διασφαλίσετε την καλύτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα, καθαρίζετε κατά περιόδους τον πυθμένα του σκάφους σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σε ορισμένες περιοχές, θα ήταν καλό να βάφετε τον πυθμένα ώστε να αποτρέψετε τη θαλάσσια βλάστηση. Συμβουλευτείτε τις ακόλουθες πληροφορίες για ειδικές σημειώσεις σχετικά με τη χρήση βαφών που προστατεύουν από τη βρομιά. Βαφή προστασίας από βρομιά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιά από διάβρωση που είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης εφαρμογής της βαφής προστασίας από τη βρομιά δεν θα καλύπτεται απ αυτή την περιορισμένη εγγύηση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή προστασίας από τη βρομιά στο κύτος και τον καθρέφτη του σκάφους, αλλά θα πρέπει να λάβετε τις ακόλουθες προφυλάξεις: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βάφετε και μην πλένετε με πίεση τα ανόδια ή το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το ανόδιο του συστήματος MerCthode. Αυτό, θα τα καταστήσει αναποτελεσματικά στο ρόλο τους ως αναστολέων της γαλβανικής διάβρωσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτείται προστασία από τη βρομιά για το κύτος και τον καθρέφτη του σκάφους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή με βάση το χαλκό, εφόσον αυτό δεν απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Αν χρησιμοποιείτε βαφή προστασίας από τη βρομιά με βάση το χαλκό, λάβετε την ακόλουθη προφύλαξη: Αποφύγετε οποιαδήποτε ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ του προϊόντος Mercury MerCruiser, των μπλοκ ανοδίων ή του συστήματος MerCthode και της βαφής, αφήνοντας ΑΒΑΦΑ τουλάχιστον 40 mm (1-1/2 in.) της επιφάνειας του καθρέφτη του σκάφους γύρω από τα συγκεκριμένα στοιχεία. - Βαμμένος καθρέφτης του σκάφους - Τουλάχιστον 40 mm (1-1/2 in.) άβαφη επιφάνεια γύρω από το συγκρότημα καθρέφτη 8107 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το συγκρότημα εσωεξωλέμβιας και καθρέφτη μπορεί να βαφεί με καλής ποιότητας βαφή θαλάσσιας χρήσης ή αντιδιαβρωτική βαφή που δεν περιέχει χαλκό ή οποιοδήποτε άλλο υλικό που είναι καλός αγωγός του ηλεκτρικού ρεύματος. Μη βάφετε τα στόμια αποστράγγισης, τα ανόδια, το σύστημα MerCthode ή τα στοιχεία που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του σκάφους. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή οι πλύντες υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 71

78 Ενότητα 4 - Συντήρηση Μην πλένετε με πίεση μια εσωεξωλέμβια που διαθέτει συγκρότημα MerCthode. Αν το κάνετε αυτό, ενδέχεται να προκληθούν ζημιές στην επίστρωση του ηλεκτροδίου αναφοράς του συγκροτήματος MerCthode με αποτέλεσμα την αύξηση της διάβρωσης. - Ηλεκτρόδιο αναφοράς - Πλάκα ανοδίου Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας e c f g d Στάνταρ εσωεξωλέμβια Brvo - Προστατευτικό ανόδιο κυλίνδρου εξισορρόπησης - Προστατευτική πλάκα ανοδίου c - Καλώδιο γείωσης του μοχλού διεύθυνσης d - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος καμπάνας e - Εύκαμπτοι σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα f - Καλώδιο γείωσης μεταξύ περιβλήματος αναρτήρα καρντάν και κυλίνδρου εξισορρόπησης g - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος αναρτήρα καρντάν Συνιστούμε τη διεξαγωγή των ακόλουθων εργασιών συντήρησης, που βοηθούν στην αποφυγή της διάβρωσης της εσωεξωλέμβιας: Διατηρείτε την εσωεξωλέμβια πλήρως καλυμμένη με βαφή. Ελέγχετε τακτικά το φινίρισμα. Βάφετε με αστάρι και χρώμα τα κοψίματα και τις γρατσουνιές, χρησιμοποιώντας βερνίκι και βαφή επικάλυψης της Mercury. Στις επιφάνειες αλουμινίου που βρίσκονται κάτω από την ίσαλο γραμμή ή κοντά σε αυτές, χρησιμοποιείτε μόνο βαφή προστασίας από τη βρομιά με βάση τον ψευδάργυρο, ή άλλη ισοδύναμη. Εάν διακρίνεται γυμνό μέταλλο, περάστε δύο χέρια βαφής. Περιγραφή Σημεία χρήσης Αριθμός ανταλλακτικού Mercury Phntom Blck Γυμνό μέταλλο Ψεκάστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις με στεγανωτικό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 25 Υγρό νεοπρένιο Όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις Επιθεωρείτε ανά τακτά χρονικά διαστήματα το προστατευτικό αντιτίμονο ή την πλάκα ανοδίου, αν υπάρχει, και αντικαταστήστε πριν φτάσει στο μισό των αρχικών διαστάσεων. Εάν υπάρχει τοποθετημένη προπέλα από ανοξείδωτο χάλυβα, θα χρειαστούν επιπλέον ανόδια ή σύστημα MerCthode. Επιθεωρήστε τον άξονα της προπέλας πετονιά, η οποία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στον άξονα από ανοξείδωτο χάλυβα. Αφαιρείτε την προπέλα τουλάχιστον κάθε 60 ημέρες και λιπαίνετε τον άξονα της προπέλας. Μη χρησιμοποιείτε λιπαντικά που περιέχουν γραφίτη επάνω ή κοντά σε αλουμίνιο, σε αλμυρό νερό. Μη βάφετε τα αντιτίμονα ή την επιφάνεια στερέωσης. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

79 Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo Ενότητα 4 - Συντήρηση Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο εξαρχής με ένα συνδυασμό οποιωνδήποτε εκ των τριών διαφορετικών ειδών συλλογών νερού: μέσω του κύτους, μέσω του καθρέφτη και μέσω της εσωεξωλέμβιας. Οι διαδικασίες έκπλυσης για τα συστήματα αυτά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας και εναλλακτικές συλλογές νερού. Προσαρτήματα έκπλυσης Διάταξη έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων με διπλή συλλογή νερού K 1 Φράζει τις εμπρόσθιες οπές εισόδου νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλή εισαγωγή νερού Σετ έκπλυσης T 1 Χρησιμοποιείται για την έκπλυση κιβωτίων ταχυτήτων με χαμηλή εισαγωγή νερού Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Υπάρχουν τρεις διαθέσιμοι τύποι συλλογών νερού στις εσωεξωλέμβιες Mercury MerCruiser: χαμηλές συλλογές, διπλές συλλογές και πλευρικές συλλογές νερού. Οι διπλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) και το κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης (881150Κ 1), οι χαμηλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (849996T 1) και οι πλευρικές συλλογές πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) Διπλή συλλογή νερού Χαμηλή συλλογή νερού Πλευρική συλλογή νερού 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 73

80 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 2. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. 3. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 4. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού με την πηγή νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Πατήστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και βγάλτε το εξάρτημα έκπλυσης. 15. Τοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τρέιλερ. 2. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 3. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 4. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού με την πηγή νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

81 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. Ενότητα 4 - Συντήρηση 8. Πατήστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού. Μην αφαιρείτε το προσάρτημα έκπλυσης από την εσωεξωλέμβια σε αυτή τη φάση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν αποσυνδεθεί ο σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 15. Αν υπάρχει βαλβίδα έρματος, κλείστε την και στη συνέχεια αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος. 16. Εάν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού και ταπώστε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή στο σκάφος. 17. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τρέιλερ. 18. Αφαιρέστε το προσάρτημα έκπλυσης από την εσωεξωλέμβια. 19. Βάλτε στον διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται το άνοιγμα της βαλβίδας έρματος ή η επανασύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. 2. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. 3. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. 4. Αν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού. 5. Με τη χρήση ενός κατάλληλου προσαρμογέα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από την πηγή νερού στην εισαγωγή νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 6. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 7. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 8. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 9. Πατήστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 10. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 11. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 75

82 Ενότητα 4 - Συντήρηση 12. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 13. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 14. Σβήστε τον κινητήρα. 15. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και βγάλτε το εξάρτημα έκπλυσης. 16. Εγκαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού στην εισαγωγή θαλασσινού νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. Σφίξτε με ασφάλεια τον σφιγκτήρα του σωλήνα. 17. Τοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο συντήρησης εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν αποσυνδεθεί ο σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 2. Αν υπάρχει βαλβίδα έρματος, κλείστε την και στη συνέχεια αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος. 3. Εάν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού και ταπώστε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή στο σκάφος. 4. Με τη χρήση ενός κατάλληλου προσαρμογέα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από την πηγή νερού στην εισαγωγή νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Πατήστε το κουμπί ''γκάζι μόνο'' και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και βγάλτε το εξάρτημα έκπλυσης. 15. Βάλτε στον διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται το άνοιγμα της βαλβίδας έρματος ή η επανασύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι λιγότερο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια μέσα στο νερό. Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό, π.χ. σε διάταξη ανύψωσης σκαφών ή τρέιλερ. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

83 Μοντέλα που χρησιμοποιούν τη διάταξη συλλογής νερού εσωεξωλέμβιας Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για την έκπλυση της εσωεξωλέμβιας μονάδας Brvo και του κινητήρα με μία πηγή νερού. Μη μπλοκάρετε και μην αφαιρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κινητήρες με εισαγωγή νερού εσωεξωλέμβιας αποφραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν: Ανατρέξτε στην ενότητα Εναλλακτικές συλλογές νερού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε τον κινητήρα να αντλεί αέρα ή θαλασσινό νερό από εναλλακτικές πηγές συλλογής νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης. Αν υπάρχουν εναλλακτικοί εύκαμπτοι σωλήνες εισαγωγής νερού, βεβαιωθείτε ότι είναι ταπωμένοι και στα δύο άκρα. 1. Βγάλτε το σκάφος από το νερό. 2. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. c d Για λόγους οπτικής ευκρίνειας, η βαλβίδα έρματος που απεικονίζεται δεν είναι τοποθετημένη. - Εξάρτημα εύκαμπτου σωλήνα στον κινητήρα - Βαλβίδα έρματος c - Λαβή (κλειστή θέση) d - Προς το εξάρτημα συλλογής πηγής νερού Αν υπάρχει εναλλακτική συλλογή νερού αλλά δεν υπάρχει βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την εναλλακτική συλλογή νερού και ταπώστε και τα δύο άκρα - με την εξαίρεση της εσωεξωλέμβιας Brvo. 4. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα είναι συνδεδεμένος. 5. Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τη σακούλα εξαρτημάτων που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. 6. Προσαρμόστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης σε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Εύκαμπτος σωλήνας νερού M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 77

84 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Κουμπώστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης με τον εύκαμπτο σωλήνα νερού μέσα στην υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα. - Εύκαμπτος σωλήνας νερού - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) c - Υποδοχή έκπλυσης c Ανοίξτε την πηγή παροχής νερού του εύκαμπτου σωλήνα νερού σε πλήρη ροή. 9. Αφήστε το νερό να ξεπλύνει την εσωεξωλέμβια για 30 δευτερόλεπτα. 10. Φέρτε το χειριστήριο ελέγχου στη θέση ρελαντί νεκράς και εκκινήστε τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί στη νεκρά. Μην υπερβαίνετε τις 1200 ΣΑΛ. 12. Παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του κινητήρα όσο ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. 13. Εκπλύντε τον κινητήρα για 5 έως 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 14. Σβήστε τον κινητήρα. 15. Κλείστε την πηγή νερού. 16. Αποσυνδέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης και τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα πατώντας το κουμπί απελευθέρωσης στην υποδοχή έκπλυσης. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Κουμπί απελευθέρωσης υποδοχής έκπλυσης Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τον εύκαμπτο σωλήνα νερού. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) - Εύκαμπτος σωλήνας νερού Διατηρήστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης μαζί με το άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού για επαναχρησιμοποίηση, φυλάσσοντάς το ξεχωριστά σε αποθηκευτικό χώρο του σκάφους για εύκολη πρόσβαση. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

85 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αποθηκεύετε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. Αν το κάνετε αυτό, η αντλία θαλασσινού νερού ενδέχεται να αναρροφήσει αέρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, προκαλώντας πρόβλημα υπερθέρμανσης. Οι ζημιές που οφείλονται σε υπερθέρμανση του κινητήρα δεν καλύπτονται από την εγγύηση της Mercury MerCruiser. Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης αποθηκευμένο στο σκάφος. - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) Τοποθετήστε το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη τοποθετημένο στην υποδοχή έκπλυσης. - Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη - Υποδοχή έκπλυσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η μονάδα πρόκειται να διατηρηθεί μέσα στο νερό, η βαλβίδα έρματος θα πρέπει να παραμείνει κλειστή μέχρι την ώρα της χρήσης. Αν η μονάδα πρόκειται να αποθηκευτεί έξω από το νερό, ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 20. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή επανασυνδέστε την εναλλακτική πηγή εισαγωγής νερού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 79

86 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

87 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ενότητα 5 - Αποθήκευση Πίνακας περιεχομένων Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Συντήρηση Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση νερού από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου...90 Αποστράγγιση της εσωεξωλέμβιας Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 81

88 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Αυτός ο τύπος βενζίνης απαιτείται στο μεγαλύτερο μέρος των ΗΠΑ. Υπάρχουν δύο ειδών οξυγονούχα που χρησιμοποιούνται σε καύσιμα: αλκοόλη (αιθανόλη) ή αιθέρας (MTBE ή ETBE). Η βενζίνη που περιέχει αιθανόλη, είναι ιδιαίτερα επιρρεπής στην απορρόφηση της ατμοσφαιρικής υγρασίας, σχηματίζοντας κόμμι (μάκα) ή στερεά, ή ενδέχεται να διαχωριστεί σε ένα στρώμα καυσίμου που επιπλέει επάνω από ένα στρώμα νερού και αλκοόλης. Για να ελαττωθεί η πιθανότητα διαχωρισμού, θα πρέπει να φυλάσσεται σε δοχεία που εμποδίζουν την οξείδωση ή την ανάμιξη με υδρατμούς. Εάν το συστατικό που χρησιμοποιείται στη βενζίνη της περιοχής σας είναι η αιθανόλη, ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη. Τα καύσιμα για το δικό σας κινητήρα Mercury Mrine μπορεί να περιέχουν μέχρι 10% αιθανόλη ή αιθέρα. Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Τα καύσιμα που περιέχουν είτε μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη) ή αιθανόλη (αιθυλική αλκοόλη) μπορεί να προκαλέσει συγκεκριμένες αρνητικές παρενέργειες. Αυτές οι επιβλαβείς συνέπειες είναι σοβαρότερες με τη μεθανόλη. Επίσης, η αύξηση του ποσοστού αλκοόλης στο καύσιμο μπορεί να επιδεινώσει τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες. Ορισμένες από τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες προκαλούνται επειδή η αλκοόλη στη βενζίνη μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του αέρα, με αποτέλεσμα το διαχωρισμό (φάση) του νερού/της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Mrine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη μέχρι 10%. Δεν γνωρίζουμε μέχρι ποιο ποσοστό μπορεί να αντέξει το σύστημα καυσίμων του σκάφους σας. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες μπορούν να αυξήσουν: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Τη διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Τα προβλήματα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. Εξαιτίας των επιβλαβών συνεπειών που έχει η βενζίνη με αλκοόλη, μόνο βενζίνη χωρίς αλκοόλη πρέπει να χρησιμοποιείται. Εάν το μόνο διαθέσιμο καύσιμο περιέχει αλκοόλη ή εάν δεν γνωρίζετε εάν περιέχει αλκοόλη, απαιτείται αυξημένη συχνότητα των επιθεωρήσεων για διαρροές και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Mrine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει αλκοόλη, θα πρέπει να αποφεύγεται η αποθήκευση βενζίνης στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Τα μεγάλα χρονικά διαστήματα αποθήκευσης, συχνό φαινόμενο στα σκάφη, δημιουργούν προβλήματα ιδιαίτερης φύσης. Στα αυτοκίνητα, τα καύσιμα που περιέχουν αλκοόλη συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα. Αντίθετα, τα σκάφη μπορούν να παραμένουν ανενεργά για αρκετές ημέρες, εβδομάδες ή μήνες, αρκετό ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury MerCruiser συνιστά θερμά το σέρβις αυτό να διενεργείται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Τυχόν ζημιές που προκαλούνται από παγετό ΔΕΝ καλύπτονται από την Περιορισμένη Εγγύηση της Mercury MerCruiser. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

89 Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser προδιαγράφει τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Τα συστήματα ψεκασμού πολλαπλών σημείων (MPI) πρέπει να διαθέτουν ειδικό μίγμα καυσίμου, σταθεροποιητή και λιπαντικό, το οποίο να γεμίζει ολοκληρωτικά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Αυτό το μίγμα καυσίμου προσφέρει σταθεροποίηση του καυσίμου και λιπαίνει τις αντλίες καυσίμου, το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, τους εγχυτήρες καυσίμου και μειώνει επίσης την εσωτερική οξείδωση των μεταλλικών μερών του συστήματος καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτό το ειδικό μίγμα καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καταλυτικούς κινητήρες βενζίνης της Mercury Mrine. Ειδικό μίγμα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. 1. Γεμίστε μια εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 23 λίτρων (6 US gl) με 19 L (5 US gl) απλή αμόλυβδη βενζίνη 87 οκτανίων (90 RON). 2. Χύστε μέσα στην εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 1,89 L (2 US qt) λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus και 29,5 ml (1 oz) σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus Σταθεροποιητής καυσίμου Quickstor της Mercury Σύστημα καυσίμου Q01 Σύστημα καυσίμου 92-8M Τοποθετήστε την τάπα της εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου και φροντίστε τα πρόσθετα συστατικά να αναμιχθούν καλά με το καύσιμο. Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 1. Ελέγξτε τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού, όπου απαιτείται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές. 2. Πριν από την προσθήκη σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury στη δεξαμενή, διαπιστώστε τον τύπο καυσίμου που βρίσκεται στις δεξαμενές καυσίμου και ενεργήστε ως ακολούθως:. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο χωρίς αλκοόλη γεμίστε τις δεξαμενές καυσίμων του σκάφους με νέα βενζίνη που δεν περιέχει αλκοόλη και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 83

90 Ενότητα 5 - Αποθήκευση. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο με αλκοόλη αδειάστε τις δεξαμενές καυσίμου όσο το δυνατόν περισσότερο και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της υπολειπόμενης βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 3. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 4. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 5. Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου, εάν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους. 6. Συνδέστε την εξωτερική δεξαμενή καυσίμου με το ειδικό μίγμα καυσίμου, στην προσαρμογή εισαγωγής καυσίμου. 7. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1300 σ.α.λ. επί πέντε λεπτά. Αυτός ο χρόνος είναι συνήθως αρκετός για να κυκλοφορήσει το ειδικό μίγμα μέσα στο σύστημα καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού. Σβήστε τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε να εξαντληθεί το καύσιμο από τον κινητήρα. 8. Αποσυνδέστε τον ειδικό εύκαμπτο σωλήνα ανάμιξης καυσίμου από την προσαρμογή εισόδου. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους με την προσαρμογή εισόδου. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. 9. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. 10. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού, όπου απαιτείται. 11. Αποστραγγίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. 12. Γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με προπυλενική γλυκόλη αναμεμιγμένη σε αναλογία σύμφωνη με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί κατά τη διάρκεια των χαμηλών θερμοκρασιών ή της περιόδου παρατεταμένης αποθήκευσης. Αυτό, μεταξύ άλλων, θα εμποδίσει το σχηματισμό σκουριάς που ξεφλουδίζει στις διόδους του συστήματος ψύξης. 13. Αποθηκεύστε τη μπαταρία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ένα συνεργείο ή άτομο επιλογής του ιδιοκτήτη μπορεί να συντηρήσει, να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τις συσκευές και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών. Ορισμένες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury MerCruiser. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Κίτρινο Μαύρο Καφέ Μπλε Χρωματικοί κωδικοί σημείων συντήρησης Λάδι κινητήρα Βαλβολίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Υγρό υδραυλικού τιμονιού Αποστράγγιση ή έκπλυση Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

91 Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. Ενότητα 5 - Αποθήκευση! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στον υδροσυλλέκτη, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία υδροσυλλέκτη είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποστραγγίστε μόνο το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το συγκρότημα του κινητήρα σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα αποστράγγισης. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσδιορισμός συστήματος αποστράγγισης για να προσδιορίσετε τις οδηγίες που έχουν εφαρμογή στο συγκρότημα κινητήρα σας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν θα πρέπει να λειτουργήσει καθόλου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποστράγγισης. Αναγνώριση συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης πίεσης - Καπάκι με σπείρωμα για σύνδεση αέρα c - Πράσινοι δείκτες c Δεξιά θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα - Αριστερή θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 85

92 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Μπλέ τάπες αποστράγγισης στη δεξιά πλευρά - Μπλέ τάπες αποστράγγισης στην αριστερή πλευρά Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτή η διαδικασία έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που συνόδευε τον κινητήρα από το εργοστάσιο. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αποκτήστε την αντλία αέρα. 3. Αφαιρέστε το καπάκι με σπείρωμα από τη σύνδεση αέρα. 4. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας αέρα βρίσκεται απέναντι από τη λαβή (οριζόντια). 5. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στη σύνδεση αέρα. 6. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στη σύνδεση. 7. Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης - Μοχλός αντλίας αέρα (κλειδωμένος) c - Αντλία αέρα d - Σύνδεση αέρα e - Εκτεταμένοι πράσινοι δείκτες d e Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

93 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 8. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότητας Οδηγίες χειροκίνητου συστήματος αποστράγγισης Δεξιά θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα - Αριστερή θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα 9. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 10. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 11. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 12. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από τη σύνδεση αέρα και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 13. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. 14. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον εκτεταμένοι οι πράσινοι δείκτες. - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης πίεσης - Καπάκι με σπείρωμα για σύνδεση αέρα c - Πράσινοι δείκτες c Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Σκάφος έξω από το νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που βρίσκεται τοποθετημένη στον κινητήρα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Τοποθετήστε το σκάφος σε επίπεδη επιφάνεια και βεβαιωθείτε ότι το σκάφος είναι επίπεδο. 2. Αποκτήστε την αντλία αέρα. 3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας βρίσκεται πρόσωπο με τη λαβή (οριζόντια). 4. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στη σύνδεση αέρα. 5. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στη σύνδεση αέρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 87

94 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 6. Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης - Μοχλός αντλίας αέρα (κλειδωμένος) c - Αντλία αέρα d - Σύνδεση αέρα e - Εκτεταμένοι πράσινοι δείκτες d e Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότητας Οδηγίες χειροκίνητου συστήματος αποστράγγισης Δεξιά θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα - Αριστερή θέση αποστράγγισης με ενεργοποίηση μέσω αέρα 8. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 9. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 10. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 11. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από την πολλαπλή αέρα και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 12. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

95 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 13. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον εκτεταμένοι οι πράσινοι δείκτες. - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης πίεσης - Καπάκι με σπείρωμα για σύνδεση αέρα c - Πράσινοι δείκτες c Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σκάφος στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εφαρμόστε αυτήν τη διαδικασία αν το σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου που ενεργοποιείται με αέρα αποτύχει να λειτουργήσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ίσως χρειαστεί να ανασηκώσετε, να λυγίσετε ή να χαμηλώσετε τους ελαστικούς σωλήνες για να γίνει δυνατή η πλήρης αποστράγγιση του νερού όταν οι ελαστικοί σωλήνες είναι αποσυνδεδεμένοι. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε τις δύο μπλε τάπες αποστράγγισης από την αντλία συλλογής θαλασσινού νερού (εμπρός, δεξιά πλευρά) Μπλε τάπες αποστράγγισης στη δεξιά πλευρά - Μπλε τάπα αποστράγγισης στην αριστερή πλευρά 3. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. 4. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό όταν μεταφέρετε το σκάφος ή διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης για να εξασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του νερού. 5. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 6. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 7. Πριν καθελκύσετε το σκάφος ή θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, κλείστε το σύστημα αποστράγγισης τοποθετώντας τις τέσσερις μπλε τάπες αποστράγγισης. 8. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Σκάφος έξω από το νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εφαρμόστε αυτήν τη διαδικασία αν το σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου που ενεργοποιείται με αέρα αποτύχει να λειτουργήσει. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 89

96 Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ίσως χρειαστεί να ανασηκώσετε, να λυγίσετε ή να χαμηλώσετε τους ελαστικούς σωλήνες για να γίνει δυνατή η πλήρης αποστράγγιση του νερού όταν οι ελαστικοί σωλήνες είναι αποσυνδεδεμένοι. 1. Τοποθετήστε το σκάφος σε επίπεδη επιφάνεια για να διασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος. 2. Αφαιρέστε την μπλε τάπα αποστράγγισης από την αριστερή πλευρά. 3. Αφαιρέστε τις δύο μπλε τάπες αποστράγγισης από την αντλία συλλογής θαλασσινού νερού (πρόσθια, αριστερή πλευρά) Μπλε τάπες αποστράγγισης στη δεξιά πλευρά - Μπλε τάπα αποστράγγισης στην αριστερή πλευρά 4. Βεβαιωθείτε ότι αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. 5. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό όταν μεταφέρετε το σκάφος ή διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης για να εξασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του νερού. 6. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 7. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 8. Πριν καθελκύσετε το σκάφος ή θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, κλείστε το σύστημα αποστράγγισης τοποθετώντας τις δύο μπλε τάπες αποστράγγισης. Αποστράγγιση νερού από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου Η Mercury MerCruiser συνιστά την αποστράγγιση της μονάδας ψυχρού καυσίμου Gen 3 εάν διαθέτει τάπα αποστράγγισης. 1. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου Gen 3 και επιτρέψτε την πλήρη αποστράγγιση του νερού από τη μονάδα. 2. Επιθεωρήστε την τάπα αποστράγγισης και το στεγανοποιητικό δακτύλιο για φθορές. Αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. 3. Τοποθετήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο στην τάπα αποστράγγισης και απλώστε στεγανωτικό σπειρωμάτων Perfect Sel στα σπειρώματα. Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης στη οπή της μονάδας αποστράγγισης. Σφίξτε με το χέρι την τάπα αποστράγγισης. - Μονάδα ψυχρού καυσίμου Gen 3 - Τάπα αποστράγγισης c - Στεγανοποιητικός δακτύλιος c Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 19 Στεγανωτικό Perfect Σπειρώματα τάπας αποστράγγισης Q02 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015