Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

Transcript

1 L 91/1 II (Μη νομοθτικές πράξις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2016/539 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 6ης Απριλίου 2016 ι τροποποίηση του κνονισμού (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 όσον φορά την κπίυση, τις οκιμές κι τον πριοικό έλχο των χιριών σχτικά μ την πλοήηση άσι πιόσων (Κίμνο που προυσιάζι νιφέρον ι τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντς υπόψη τη Συνθήκη ι τη λιτουρί της Ευρωπϊκής Ένωσης, Έχοντς υπόψη τον κνονισμό (ΕΚ) ριθ. 216/2008 του Ευρωπϊκού Κοινοουλίου κι του Συμουλίου, της 20ής Φρουρίου 2008, ι τη θέσπιση κοινών κνόνων ον τομέ της πολιτικής ροπορίς κι ι την ίρυση Ευρωπϊκού Ορνισμού Ασφλίς της Αροπορίς, κθώς κι ι την κτάρηση της οηίς 91/670/ΕΟΚ του Συμουλίου, του κνονισμού (ΕΚ) ριθ. 1592/2002 κι της οηίς 2004/36/ΕΚ ( 1 ), κι ιίως το άρθρο 7 πράρφος 6, Εκτιμώντς τ κόλουθ: (1) Ο κνονισμός (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 ( 2 ) της Επιτροπής κθορίζι προϋποθέσις ι τους χιριές που συμμτέχουν η λιτουρί ορισμένων ροσκφών, κθώς κι ι τις κπιυτικές συσκυές προσομοίωσης πτήσης, τ άτομ κι τους ορνισμούς που συμμτέχουν ην κπίυση, τις οκιμές ή τον έλχο των ν λόω χιριών. (2) Είνι νκίο ν πριληφθούν ον ν λόω κνονισμό πρόσθτς πιτήσις σχτικά μ την κπίυση, τις οκιμές κι τον πριοικό έλχο των χιριών που κτλούν πτήσις σύμφων μ τις ιικσίς πλοήησης άσι πιόσων («PBN») κι, ως κ τούτου, ην ιικότητ πτήσης μ όρν («IR») πρέπι ν κτχωρίζοντι ικιώμτ PBN. Η κτχώριση PBN θ πρέπι ν μην ημιουρί πρόσθτο ιοικητικό φόρτο ι τις ρμόις ρχές. (3) Οι χιριές κάτοχοι ιικότητς πτήσης μ όρν, οι οποίοι πέκτησν, σύμφων μ τις ισχύουσς πιτήσις θνικού ή άλλου ικίου, τις θωρητικές νώσις κι πρκτικές ξιότητς σ λιτουρίς PBN πριν πό την ημρομηνί φρμοής του πρόντος κνονισμού πρέπι ν θωρίτι ότι πληρούν τις πρόσθτς πιτήσις, φόσον ίνι σ θέση ν ποίξουν σ ικνοποιητικό θμό ην ρμόι ρχή ότι οι νώσις κι οι ξιότητς που πέκτησν κτ' υτόν τον τρόπο ίνι ισούνμς κίνων που πέκτησν μ τις κπιυτικές σιρές κι τ προράμμτ κπίυσης που πιτούντι άσι του πρόντος κνονισμού. Οι ρμόις ρχές πρέπι ν θμλιώνουν μ ντικιμνικά οιχί κι κριτήρι τις ποφάσις τους σχτικά μ την ισουνμί των νώσων κι των ξιοτήτων. (4) Δν κτλούν πτήσις όλοι οι χιριές σύμφων μ ιικσίς PBN, ιίως η νική ροπορί, κθώς, ι πράιμ, το ροσκάφος τους ή το τοπικό ρορόμιο νέχτι ν μη ιθέτι τον κτάλληλο κι πιοποιημένο προς τον σκοπό υτό ξοπλισμό. Συνπώς, οι ν λόω χιριές ν χριάζοντι προς το πρόν πρόσθτη κπίυση κι έλχο σχτικά μ την PBN. Λμνομένου υπόψη του ρυθμού ξάπλωσης του ξοπλισμού κι των ιικσιών PBN σ ολόκληρη την Ένωση, ο πρών κνονισμός θ πρέπι ν προλέπι ύλοο χρονικό ιάημ, μτά το οποίο θ ρχίσουν ν ισχύουν ι τους χιριές οι πρόσθτς πιτήσις PBN ι την κπίυση, τις οκιμσίς κι τον πριοικό έλχο των χιριών. ( 1 ) ΕΕ L 79 της , σ. 1. ( 2 ) Κνονισμός (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 της Επιτροπής, της 3ης Νομρίου 2011, ι τον κθορισμό τχνικών πιτήσων κι ιοικητικών ιικσιών όσον φορά το ιπτάμνο προσωπικό πολιτικής ροπορίς υνάμι του κνονισμού (ΕΚ) ριθ. 216/2008 του Ευρωπϊκού Κοινοουλίου κι του Συμουλίου (ΕΕ L 311 της , σ. 1).

2 L 91/ (5) Είνι πρίτητη η πράτση της πριόου κτά την οποί τ κράτη μέλη, λόω των ν ξλίξι ιπρμτύσων της Ένωσης μ ορισμένς τρίτς χώρς, μπορούν ν ποφσίσουν ν μην φρμόζουν ην πικράτιά τους τις ιτάξις του κνονισμού (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 σ χιριές που ίνι κάτοχοι πτυχίου κι του συνφούς ιτρικού πιοποιητικού έκοσης τρίτης χώρς κι συμμτέχουν η μη μπορική λιτουρί ορισμένου ροσκάφους, ώ ν ιυκολυνθί η μττροπή των ν λόω πτυχίων κι ιτρικών πιοποιητικών. Διυκρινίζτι ότι, ότν κράτος μέλος λμάνι ή έχι λάι τέτοι πόφση, οφίλι ν τη ημοσιύσι μ κτάλληλο τρόπο, ο οποίος ν κθιά υντό ν λάουν νώση της πόφσης όλ τ νιφρόμν μέρη, κι ν ισφλίζι ότι πληρούντι οι πιτήσις ιφάνις κι σφάλις ικίου. (6) Επιπλέον, κρίντι νκίο ν πριληφθούν πρόσθτς πιτήσις σχτικά μ τ ικιώμτ των χιριών πτητικής οκιμής ον κνονισμό (ΕΕ) ριθ. 1178/2011, προκιμένου ν πιτρέπτι ους ν λόω χιριές ν κτλούν ορισμένς πτήσις χωρίς ν πληρούν την πίτηση ν ίνι κάτοχοι ιικότητς της ντίοιχης κτηορίς ή τύπου. (7) Στον κνονισμό (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 ορίζτι ότι η κπιυτική σιρά ι πτυχίο πολλών χιριών (MPL) πιτρέπτι ν πρέχτι μόνο πό κκριμένο κπιυτικό ορνισμό που ίνι ντμένος σ φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών. Επιπλέον, ον ν λόω κνονισμό προλέπτι ότι ο κάτοχος MPL μπορί ν σκί ικιώμτ MPL μόνο μτά την ολοκλήρωση της κπιυτικής σιράς μττροπής πό τον ίιο φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών. Υπάρχουν πριπτώσις ις οποίς, λόω υπιτιότητς του φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών, ορισμένοι κάτοχοι MPL ν μπορούν ν ολοκληρώσουν την κπιυτική σιρά μττροπής του φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών κι, ως κ τούτου, ν μπορούν ν ρούν ι τον συκκριμένο ούτ ι άλλον φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών. Ο πριορισμός ην άσκηση των ικιωμάτων MPL σ άλλο φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών θέτι υτούς τους κτόχους πτυχίου MPL σ μιονκτική θέση, χωρίς τούτο ν ικιολοίτι ι λόους σφλίς. Απιτίτι πό τους χιριές που λλάζουν φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών ν ολοκληρώνουν την κπιυτική σιρά μττροπής του νέου φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών, πρά το ονός ότι έχουν συμμτάσχι σ κπιυτική σιρά μττροπής του προηούμνου φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών. Επιπλέον, σ κάθ κπιυτική σιρά μττροπής που πρέχι φορές κμτάλλυσης ρομτφορών πρέπι ν λμάντι πλήρως υπόψη το πίπο πίρς των χιριών που προσλμάνοντι πό τον συκκριμένο φορέ κμτάλλυσης ρομτφορών. Ως κ τούτου, ίνι νκίο ν κτρηθί ο ν λόω πριορισμός. Επιπλέον, οι πιτήσις MPL υθυρμμίζοντι μ τ πρότυπ του ΔΟΠΑ. (8) Ο κνονισμός (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 πρέπι πομένως ν τροποποιηθί νλόως. (9) Τ μέτρ που προλέποντι ον πρόντ κνονισμό σίζοντι η νώμη ( 1 ) που ξέωσ ο Ευρωπϊκός Ορνισμός Ασφάλις της Αροπορίς σύμφων μ το άρθρο 17 πράρφος 2 οιχίο ) κι το άρθρο 19 πράρφος 1 του κνονισμού (ΕΚ) ριθ. 216/2008. (10) Τ μέτρ που προλέποντι ον πρόντ κνονισμό ίνι σύμφων μ τη νώμη της πιτροπής που έχι συθί άσι του άρθρου 65 του κνονισμού (ΕΚ) ριθ. 216/2008, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Ο κνονισμός (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 της Επιτροπής τροποποιίτι ως ξής: 1) Πρμάλλτι το κόλουθο άρθρο 4: «Άρθρο 4 Δικιώμτ ιικότητς νόρνης πλοήησης άσι πιόσων 1. Οι χιριές πιτρέπτι ν κτλούν πτήσις σύμφων μ τις ιικσίς πλοήησης άσι πιόσων («PBN») μόνον φού ποκτήσουν ικιώμτ PBN ως κτχώριση ην ιικότητ πτήσης μ όρν («IR»). 2. Δικιώμτ PBN χορηούντι σ χιριή που πληροί όλς τις κόλουθς πιτήσις: ) ο χιριής έχι ολοκληρώσι πιτυχώς κπιυτική σιρά θωρητικών νώσων συμπριλμνομένης της PBN, σύμφων μ την πράρφο FCL.615 του πρρτήμτος I (Μέρος-FCL) ) ο χιριής έχι ολοκληρώσι πιτυχώς πτητική κπίυση συμπριλμνομένης της PBN, σύμφων μ την πράρφο FCL.615 του πρρτήμτος I (Μέρος-FCL) ) ο χιριής έχι ολοκληρώσι πιτυχώς ίτ οκιμσί ξιοτήτων σύμφων μ το προσάρτημ 7 του πρρτήμτος I (Μέρος-FCL), ίτ οκιμσί ξιοτήτων ή πριοικό έλχο ικνοτήτων σύμφων μ το προσάρτημ 9 του πρρτήμτος I (Μέρος-FCL). ( 1 ) Γνωμοότηση ριθ. 03/2015, της , του Ευρωπϊκού Ορνισμού Ασφάλις της Αροπορίς σχτικά μ κνονισμό της Επιτροπής ι την νθώρηση των κριτηρίων πιχιρησικής έκρισης ι πλοήηση άσι πιόσων (PBN).

3 L 91/3 3. Οι πιτήσις της πρράφου 2 οιχί ) κι ) θωρίτι ότι πληρούντι ότν η ρμόι ρχή θωρί ότι οι πιξιότητς που ποκτώντι, ίτ μ την κπίυση ίτ μ την ξοικίωση μ πτητικές λιτουρίς PBN, ίνι ισούνμς μ τις πιξιότητς που ποκτώντι μ την κπιυτική σιρά που νφέρτι ην πράρφο 2 οιχί ) κι ), κι ο χιριής ποίξι ικνοποιητικά ον ξτή τις πιξιότητς υτές κτά τον πριοικό έλχο ικνοτήτων ή τη οκιμσί ξιοτήτων που νφέροντι ην πράρφο 2 οιχίο ). 4. Ερφή της πιτυχούς πίιξης της πιξιότητς σ PBN, μτά την ολοκλήρωση της οκιμσίς ξιοτήτων ή του πριοικού λέχου ικνοτήτων που νφέροντι ην πράρφο 2 οιχίο ), κτχωρίζτι ο μητρώο ή σ ισούνμο έρφο του χιριή κι υποράφτι πό τον ξτή που ιξή τη οκιμσί ή τον πριοικό έλχο. 5. Οι χιριές μ ιικότητ IR χωρίς ικιώμτ PBN πιτρέπτι ν κτλούν πτήσις μόνο σ ιρομές που ν πιτούν ικιώμτ PBN κι προσίσις που ν πιτούν ικιώμτ PBN κι, έως τις 25 Αυούου 2020, ν πιτίτι κνέν οιχίο PBN ι την ννέωση της ιικότητς IR μτά την ημρομηνί υτή, πιτούντι ικιώμτ PBN ι κάθ ιικότητ IR.». 2) Στο άρθρο 10, προίθτι η κόλουθη πράρφος 5: «5. Οι κπιυτικοί ορνισμοί χιριών ξσφλίζουν ότι, το ρότρο έως τις 25 Αυούου 2020, οι κπιυτικές σιρές IR που προσφέρουν πριλμάνουν κπίυση ι ικιώμτ PBN σύμφων τις πιτήσις του πρρτήμτος I (Μέρος-FCL).». 3) Στο άρθρο 12, η πράρφος 4 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «4. Κτά πρέκκλιση πό την πράρφο 1, τ κράτη μέλη μπορούν ν ποφσίσουν ν μην φρμόζουν τις ιτάξις του πρόντος κνονισμού έως τις 8 Απριλίου 2017 σ χιριές κτόχους πτυχίου κι συνφούς ιτρικού πιοποιητικού έκοσης τρίτης χώρς οι οποίοι λμάνουν μέρος σ μη μπορική πτητική λιτουρί ροσκάφους, όπως ορίζτι ο άρθρο 4 πράρφος 1 οιχί ) ή ) του κνονισμού (ΕΚ) ριθ. 216/2008. Τ κράτη μέλη ημοσιοποιούν τις ν λόω ποφάσις.». 4) Τ πρρτήμτ I κι VII τροποποιούντι σύμφων μ το πράρτημ του πρόντος κνονισμού. Άρθρο 2 Ο πρών κνονισμός ρχίζι ν ισχύι την ημέρ της ημοσίυσής του ην Επίσημη Εφημρί της Ευρωπϊκής Ένωσης. Εφρμόζτι πό τις 8 Απριλίου Ωόσο, τ σημί 1, 2 κι 4 του άρθρου 1 φρμόζοντι πό τις 25 Αυούου 2018, μ ξίρση το σημίο 1 οιχίο ζ) του πρρτήμτος, το οποίο φρμόζτι πό τις 8 Απριλίου Ο πρών κνονισμός ίνι σμυτικός ως προς όλ τ μέρη του κι ισχύι άμσ σ κάθ κράτος μέλος. Βρυξέλλς, 6 Απριλίου Γι την Επιτροπή Ο Πρόρος Jean-Claude JUNCKER

4 L 91/ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Τ πρρτήμτ Ι κι VII του κνονισμού (ΕΕ) ριθ. 1178/2011 τροποποιούντι ως ξής: (1) Το πράρτημ I τροποποιίτι ως ξής: ) ο FCL.010 πρμάλλοντι οι κόλουθοι ορισμοί: «ωνική λιτουρί : η πτητική λιτουρί νόρνης προσέισης κτά την οποί το μέιο νκτό σφάλμ/η μέιη νκτή πόκλιση πό το προρμμτισμένο ίχνος κφράζτι μ τη μττόπιση των λονών του νίκτη πρέκκλισης πορίς (CDI) ή ισούνμης οθόνης πικόνισης ντός του θλάμου ικυέρνησης. ρμμική λιτουρί : η πτητική λιτουρί νόρνης προσέισης κτά την οποί το μέιο νκτό σφάλμ/η μέιη νκτή πόκλιση πό το προρμμτισμένο ίχνος κφράζτι σ μονάς μήκους, ι πράιμ σ νυτικά μίλι, ι κάρσι πλυρική πόκλιση. LNAV : η πλυρική πλοήηση. LPV : ο ντοπιής πιόσων μ κτκόρυφη κθοήηση. πλοήηση άσι πιόσων (PBN) : η πλοήηση πριοχής μ άση πιτήσις πιόσων ι ροσκάφος που ίπττι σ ιρομή σ λχόμνο νέριο χώρο (ATS), άσι ιικσίς νόρνης προσέισης ή σ κθορισμένο νέριο χώρο. RNP APCH : οι προιρφές PBN που χρησιμοποιούντι σ λιτουρίς νόρνης προσέισης. λιτουρί RNP APCH σ λάχι LNAV : η λιτουρί ισιάτης νόρνης προσέισης ι την οποί η πλυρική κθοήηση σίζτι σ προσιορισμό θέσης μ τη χρήση GNSS. λιτουρί RNP APCH σ λάχι LNAV/VNAV : η λιτουρί τρισιάτης νόρνης προσέισης ι την οποί η πλυρική κθοήηση σίζτι σ προσιορισμό θέσης μ τη χρήση GNSS κι η κτκόρυφη κθοήηση πρέχτι ίτ μέσω της λιτουρίς ρο-κτκόρυφης πλοήησης (Baro VNAV) ίτ μέσω προσιορισμού θέσης μ τη χρήση GNSS, συμπριλμνομένου του συήμτος SBAS. λιτουρί RNP APCH σ λάχι LPV : η λιτουρί τρισιάτης νόρνης προσέισης ι την οποί τόσο η πλυρική όσο κι η κτκόρυφη κθοήηση σίζοντι σ προσιορισμό θέσης μ τη χρήση GNSS, συμπριλμνομένου του συήμτος SBAS. RNP AR APCH : οι προιρφές πλοήησης που χρησιμοποιούντι σ λιτουρίς νόρνης προσέισης ι τις οποίς πιτίτι ιική έκριση. λιτουρί τρισιάτης (3D) νόρνης προσέισης : η λιτουρί νόρνης προσέισης μ τη χρήση πλυρικής κι κτκόρυφης κθοήησης πλοήησης. λιτουρί ισιάτης (2D) νόρνης προσέισης : η λιτουρί νόρνης προσέισης μ τη χρήση μόνο πλυρικής κθοήησης πλοήησης. VNAV : η πλυρική πλοήηση.» ) το FCL.600.IR ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «Εξιρουμένων όσων προλέποντι ο FCL.825, οι πτητικές λιτουρίς IFR μ ροπλάνο, λικόπτρο, ρόπλοιο ή μηχνοκίνητο ροσκάφος μ άντωση πρμτοποιούντι μόνον πό κτόχους: ) πτυχίων PPL, CPL, MPL κι ATPL, κι ) κτός πό την πρίπτωση που υποάλλοντι σ οκιμές ξιοτήτων, πριοικούς λέχους ικνοτήτων ή λμάνουν κπίυση σ ιπλό χιρισμό, ιικότητ IR μ ικιώμτ κτάλληλ ι τις ισχύουσς πιτήσις νέριου χώρου κι ι την κτηορί ροσκάφους.» ) το οιχίο ) του FCL.605.IR ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «) Τ ικιώμτ του κτόχου ιικότητς IR ίνι ν πτά ροσκάφη μ όρν, συμπριλμνομένων των λιτουριών PBN, μ λάχιο ποφσιικό σχτικό ύψος 200 ποιών (60 μέτρων).»

5 L 91/5 ) το οιχίο ) του FCL.700 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «) Οι κάτοχοι πτυχίου χιριή ν νρούν σ κμί πρίπτωση ως χιριές ροσκάφους, πρά μόνο φόσον ιθέτουν κτάλληλη κι ισχύουσ ιικότητ κτηορίς ή τύπου, μ ξίρση οποιήποτ πό τις κόλουθς πριπτώσις: i) την πρίπτωση των πτυχίων LAPL, SPL κι BPL ii) την πρίπτωση που υποάλλοντι σ οκιμσίς ξιοτήτων ή πριοικούς λέχους ικνοτήτων ι την ννέωση ιικοτήτων κτηορίς ή τύπου iii) σ πριπτώσις όπου λμάνουν πτητική κπίυση iv) ότν ίνι κάτοχοι ιικότητς πτητικών οκιμών, η οποί έχι κοθί σύμφων μ την πράρφο FCL.820.» ) το οιχίο ) του FCL.700 ιράφτι ) το οιχίο ) σημίο 3) του FCL.820 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «3) ν πρμτοποιούν πτήσις χωρίς ιικότητ τύπου ή κτηορίς όπως κθορίζτι ο τμήμ Η, μ την ξίρση ότι η ιικότητ πτητικών οκιμών ν χρησιμοποιίτι σ μπορικές πτητικές λιτουρίς.» ζ) το σημίο 2 του προσρτήμτος 5 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «2. Έκριση ι κύκλο κπιυτικών μθημάτων ι το πτυχίο MPL χορηίτι μόνο σ ΕΦΕ που ίνι ρμμένος σ φορέ μπορικών ρομτφορών πιοποιημένο σύμφων μ το Μέρος ORO ή ιθέτι ιική συμφωνί μ τέτοιο φορέ.» η) το προσάρτημ 7 τροποποιίτι ως ξής: i) το σημίο 1 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «1. Οι υποψήφιοι ι την ιικότητ IR έχουν λάι κπίυση ην κτηορί ή τον τύπο ροσκφών που θ χρησιμοποιηθούν η οκιμσί, τ οποί πρέπι ν ίνι κτάλληλ ξοπλισμέν ι τους σκοπούς της κπίυσης κι των οκιμών.» ii) το σημίο 11 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «11. Τ κάτωθι όρι ισχύουν ιορθωμέν προκιμένου ν λμάνοντι υπόψη οι συνθήκς ντράξων κι τ χρκτηριικά χιρισμού κι οι πιόσις του χρησιμοποιούμνου ροσκάφους: Ύψος Γνικά Ένρξη πνκύκλωσης ο ποφσιικό σχτικό/ πόλυτο ύψος Ελάχιο σχτικό ύψος κθόου/σημίο ποτυχημένης προσέισης/πόλυτο ύψος κθόου ± 100 πόι + 50 πόι/ 0 πόι + 50 πόι/ 0 πόι Τήρηση ίχνους Επί ριοοηθημάτων ± 5 Γι ωνικές ποκλίσις Δισιάτς (LNAV) κι τρισιάτς (LNAV/ VNAV) ρμμικές πλυρικές ποκλίσις Τρισιάτς ρμμικές κτκόρυφς ποκλίσις (π.χ. RNP APCH (LNAV/VNAV) μ χρήση Baro VNAV) Εκτροπή μισού θμού, ζιμούθιο κι ίχνος κτολίσθησης (π.χ. LPV, ILS, MLS, GLS) Το κάρσιο σφάλμ / η κάρσι πόκλιση πριορίζτι κνονικά σ ± ½ τιμή RNP που σχτίζτι μ τη ιικσί. Επιτρέποντι σύντομς ποκλίσις πό το πρότυπο υτό έως το πολύ 1 φορά την τιμή RNP. Το πολύ 75 πόι κάτω πό το κτκόρυφο προφίλ νά πάσ ιμή, κι το πολύ + 75 πόι πάνω πό το κτκόρυφο προφίλ ή κάτω πό τ πόι πάνω πό τη άθμη του ρορομίου.

6 L 91/ Πορί Όλοι οι κινητήρς σ λιτουρί ± 5 Μ προσομοιούμνη πώλι κινητήρ ± 10 Τχύτητ Όλοι οι κινητήρς σ λιτουρί Μ προσομοιούμνη πώλι κινητήρ ± 5 κόμοι + 10 κόμοι/ 5 κόμοι ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑΣ Αροπλάν ΕΝΟΤΗΤΑ 1 ΠΤΗΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΠΡΟ ΤΗΣ ΠΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ Η χρήση του κτλόου λέχου, η ικνότητ ικυέρνησης, οι ιικσίς ντιποποίησης/ποποποίησης κ.λπ. ισχύουν ι όλς τις νότητς ζ η θ ι ( ) ι ( ) ι ( ) Χρήση του χιριίου πτήσης (ή ντίοιχου), ιιιτέρως ι τον υπολοισμό πιόσων ροσκάφους, της μάζς κι της ζυοάθμισης Χρήση του ράφου των υπηρσιών νέρις κυκλοφορίς, του ράφου της μτωρολοικής υπηρσίς Κτάρτιση σχίου πτήσης λέχου νέρις κυκλοφορίς, σχέιο πτήσης IFR/ημρολόιο Αννώριση των πιτούμνων ρονυτιλικών οηθημάτων ι τις ιικσίς νχώρησης, άφιξης κι προσέισης Επιθώρηση προ της πτήσης Κιρικά λάχι Τροχορόμηση Ανχώρηση PBN (ν φρμόζτι): Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη νχώρησης. Ενημέρωση πριν πό την ποίωση, ποίωση Μτάση σ πτήση μ όρν Διικσίς νόρνης νχώρησης, συμπριλμνομένης της νχώρησης PBN, κι ρύθμιση υψομέτρου Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 2 ΓΕΝΙΚΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ ( ) Έλχος του ροπλάνου ποκλιικά μ άση τ όρν, συμπριλμνομένων των ξής: οριζόντι πτήση σ ιάφορ πίπ, ντιάθμιση Στροφές νόου κι κθόου μ θρό ρυθμό 1 ροφής Επνφορά πό συνήθις άσις, που πριλμάνουν ροφές μ θρή κλίση 45 κι κλιές ροφές κθόου

7 L 91/7 (*) Επνφορά πό προσέιση σ πώλι ήριξης σ οριζόντι κλίση, ροφές νόου/κθόου κι σ ιμόρφωση προσίωσης ισχύουν μόνο ι ροπλάν Πριορισμένος πίνκς οράνων: θροποιημένη άνοος ή κάθοος, οριζόντις ροφές θρού ρυθμού σ συκκριμένς πορίς, πνφορά πό συνήθις άσις ισχύουν μόνο ι ροπλάν ΕΝΟΤΗΤΑ 3 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ IFR ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ( ) ζ η Τήρηση ίχνους, συμπριλμνομένης της νχίτισης, π.χ. NDB, VOR ή ίχνος μτξύ σημίων ιρομής Χρήση συήμτος πλοήησης κι ριοοηθημάτων Οριζόντι πτήση, έλχος πορίς, ύψος κι τχύτητ έρ, ρύθμιση ισχύος, τχνική ντιάθμισης Ρυθμίσις υψομέτρου Χρονομέτρηση κι νθώρηση των κτιμώμνων ωρών άφιξης (νμονή κτά τη ιρομή, ν πιτίτι) Πρκολούθηση της ξέλιξης της πτήσης, ημρολόιο πτήσης, χρήση κυσίμων, χιρισμός συημάτων Διικσίς προσίς πό πάο, προσομοιούμνς ν ίνι πρίτητο Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 3 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΦΙΞΗΣ Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς, ν φρμόζτι Διικσίς άφιξης, έλχοι υψομέτρου Πριορισμοί ο πόλυτο ύψος κι ην τχύτητ, ν φρμόζτι Άφιξη PBN (ν φρμόζτι): Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη άφιξης. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 ( ) ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΕΣ ΠΤΗΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ( ++ ) ( + ) Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς Έλχος της ωνίς κτκόρυφης ιρομής Γι RNP APCH: Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη προσέισης. Ενημέρωση προσέισης κι προσίωσης, συμπριλμνομένων λέχων κθόου/προσέισης/ προσίωσης, συμπριλμνομένης της ννώρισης των ιυκολύνσων Διικσί νμονής

8 L 91/ Συμμόρφωση μ ημοσιυμένς ιικσίς προσέισης Απόκριση προσέισης Έλχος ύψους, τχύτητς κι πορίς (θροποιημένη προσέιση) ζ ( + ) Ενέρι πνκύκλωσης η ( + ) Διικσί ποτυχημένης προσέισης/προσίωσης θ Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 5 ( ) ΔΙΣΔΙΑΣΤΑΤΕΣ ΠΤΗΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ( ++ ) ( + ) ζ ( + ) η ( + ) θ Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς Γι RNP APCH: Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη προσέισης. Ενημέρωση προσέισης κι προσίωσης, συμπριλμνομένων λέχων κθόου/προσέισης/ προσίωσης, συμπριλμνομένης της ννώρισης των ιυκολύνσων Διικσί νμονής Συμμόρφωση μ ημοσιυμένς ιικσίς προσέισης Απόκριση προσέισης Έλχος πόλυτου ύψους/πόσης πό το σημίο ποτυχημένης προσέισης (MAPt), τχύτητς, πορίς (θροποιημένη προσέιση), θρά σημί κθόου (Step Down Fixes SDF), ν φρμόζτι Ενέρι πνκύκλωσης Διικσί ποτυχημένης προσέισης/προσίωσης Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 6 ΠΤΗΣΗ ΜΕ ΕΝΑΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΚΤΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (μόνο πολυκινητήρι ροπλάν) ( ) Προσομοιούμνη πώλι κινητήρ μτά την ποίωση ή κτά την πνκύκλωση Προσέιση, πνκύκλωση κι ποτυχημένη ιικσί προσέισης μ ένν κινητήρ κτός λιτουρίς Προσέιση κι προσίωση μ ένν κινητήρ κτός λιτουρίς Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ( ) Πρμτοποιίτι μόνο μ άση τ όρν. (*) Μπορί ν πρμτοποιηθί σ πλήρη προσομοιωτή πτήσης, συσκυή πτητικής κπίυσης 2/3 ή κπιυτική συσκυή ιικσιών πτήσης κι ρονυτιλίς II. ( + ) Μπορί ν πρμτοποιηθί ην νότητ 5 ή ην νότητ 6. ( ++ ) Γι την πόκτηση ή τη ιτήρηση ικιωμάτων PBN, μί προσέιση ην νότητ 4 ή ην νότητ 5 ίνι RNP APCH. Ότν μι RNP APCH ν ίνι φικτή, τότ πρμτοποιίτι σ κτάλληλ ξοπλισμένη κπιυτική συσκυή ξομοίωσης πτήσης.

9 L 91/9 Ελικόπτρ ΕΝΟΤΗΤΑ 1 ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ Η χρήση του κτλόου λέχου, η ικνότητ ικυέρνησης, οι ιικσίς ντιποποίησης/ποποποίησης κ.λπ. ισχύουν ι όλς τις νότητς ζ η θ ι ι Χρήση του χιριίου πτήσης (ή ντίοιχου), ιιιτέρως ι τον υπολοισμό πιόσων του ροσκάφους μάζ κι ζυοάθμιση Χρήση του ράφου των υπηρσιών νέρις κυκλοφορίς, του ράφου της μτωρολοικής υπηρσίς Κτάρτιση σχίου πτήσης λέχου νέρις κυκλοφορίς, σχέιο πτήσης IFR/ημρολόιο Αννώριση των πιτούμνων ρονυτιλικών οηθημάτων ι τις ιικσίς νχώρησης, άφιξης κι προσέισης Επιθώρηση προ της πτήσης Κιρικά λάχι Τροχορόμηση/ροτροχορόμηση σ συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς ή τις οηίς του κπιυτή Ανχώρηση PBN (ν φρμόζτι): Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη νχώρησης. Ενημέρωση πριν πό την ποίωση, ιικσίς κι έλχοι Μτάση σ πτήση μ όρν Διικσίς νόρνης νχώρησης, συμπριλμνομένων των ιικσιών πλοήησης άσι πιόσων (PBN) ΕΝΟΤΗΤΑ 2 ΓΕΝΙΚΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ Έλχος του λικοπτέρου ποκλιικά μ άση τ όρν, συμπριλμνομένων των ξής: Στροφές νόου κι κθόου μ θρό ρυθμό 1 ροφής Επνφορά πό συνήθις άσις, που πριλμάνουν ροφές μ θρή κλίση 30 κι κλιές ροφές κθόου ΕΝΟΤΗΤΑ 3 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ IFR ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ Τήρηση ίχνους, συμπριλμνομένης της νχίτισης, π.χ. NDB, VOR, RNAV Χρήση ριοοηθημάτων Οριζόντι πτήση, έλχος πορίς, ύψος κι τχύτητ έρ, ρύθμιση ισχύος Ρυθμίσις υψομέτρου Απόκριση κι νθώρηση των κτιμώμνων ωρών άφιξης

10 L 91/ Πρκολούθηση της ξέλιξης της πτήσης, ημρολόιο πτήσης, χρήση κυσίμων, χιρισμός συημάτων ζ Διικσίς προσίς πό πάο, προσομοιούμνς, ν ίνι πρίτητο κι ν φρμόζτι η Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 3 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΦΙΞΗΣ Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς, ν φρμόζτι Διικσίς άφιξης, έλχοι υψομέτρου Πριορισμοί ο πόλυτο ύψος κι ην τχύτητ, ν φρμόζτι Άφιξη PBN (ν φρμόζτι) Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη άφιξης. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΕΣ ΠΤΗΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ( + ) Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς Έλχος της ωνίς κτκόρυφης ιρομής ι RNP APCH: ) Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ) ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη προσέισης. Ενημέρωση προσέισης κι προσίωσης, συμπριλμνομένων λέχων κθόου/προσέισης/ προσίωσης (*) Διικσί νμονής Συμμόρφωση μ ημοσιυμένς ιικσίς προσέισης Απόκριση προσέισης Ύψος, τχύτητ, έλχος πορίς (θροποιημένη προσέιση) ζ (*) Ενέρι πνκύκλωσης η (*) Διικσί ποτυχημένης προσέισης/προσίωσης θ Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 5 ΔΙΣΔΙΑΣΤΑΤΕΣ ΠΤΗΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ( + ) Ρύθμιση κι έλχος οηθημάτων ρονυτιλίς Γι RNP APCH: Έλχος της φόρτωσης της ορθής ιικσίς ο σύημ πλοήησης κι ιύρωση της πικόνισης του συήμτος πλοήησης μ τον χάρτη προσέισης.

11 L 91/11 (*) ζ (*) η (*) θ Ενημέρωση προσέισης κι προσίωσης, συμπριλμνομένων λέχων κθόου/προσέισης/ προσίωσης κι της ννώρισης των ιυκολύνσων Διικσί νμονής Συμμόρφωση μ ημοσιυμένς ιικσίς προσέισης Απόκριση προσέισης Ύψος, τχύτητ, έλχος πορίς (θροποιημένη προσέιση) Ενέρι πνκύκλωσης Διικσί ποτυχημένης προσέισης (*)/προσίωσης Επφή συμμόρφωση προς τις υποίξις του λέχου νέρις κυκλοφορίς, ιικσίς ριοτηλφωνίς ΕΝΟΤΗΤΑ 6 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ Αυτή η νότητ μπορί ν συνυί μ τις νότητς 1 έως 5. Η οκιμσί φορά τον έλχο του λικοπτέρου, την τυτοποίηση του κινητήρ που προυσιάζι πώλι, άμσς νέρις (σκήσις πφής των τροχών ο ιάρομο), πόμνς νέρις κι έλχοι κι κρίι πτήσης, ις ξής πριπτώσις: Προσομοιούμνη πώλι κινητήρ μτά την ποίωση κι κτά την προσέιση/κτά τη ιάρκι της προσέισης (**) (σ σφλές ύψος, κτός ν πρμτοποιίτι σ πλήρη προσομοιωτή πτήσης ή κπιυτική συσκυή ιικσιών πτήσης κι ρονυτιλίς II/III ή συσκυή πτητικής κπίυσης 2,3) Απώλι των συσκυών νίσχυσης της υάθις/υρυλικού συήμτος (ν φρμόζτι) Πριορισμένος πίνκς οράνων Αυτοπριροφή κι πνφορά σ προπιλμένο ύψος Τρισιάτς μη υτόμτς λιτουρίς χωρίς σύημ ιύθυνσης πτήσης (***) Τρισιάτς μη υτόμτς λιτουρίς μ σύημ ιύθυνσης πτήσης (***) ( + ) Προς κτέλση ην νότητ 4 ή ην νότητ 5. (*) Γι την πόκτηση ή τη ιτήρηση ικιωμάτων PBN, μί προσέιση ην νότητ 4 ή ην νότητ 5 ίνι RNP APCH. Ότν μι RNP APCH ν ίνι φικτή, τότ πρμτοποιίτι σ κτάλληλ ξοπλισμένη κπιυτική συσκυή ξομοίωσης πτήσης. (**) Μόνο πολυκινητήρι λικόπτρ. (***) Η οκιμσί πρμτοποιίτι μόνο σ έν θέμ.» θ) το προσάρτημ 8 τροποποιίτι ως ξής: i) ον πίνκ της νότητς Α, η υποσημίωση ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «(*) Εφόσον κτά τη ιάρκι των 12 προηούμνων μηνών ο υποψήφιος έχι πρμτοποιήσι τουλάχιον τρις νχωρήσις κι προσίσις IFR, σκώντς ικιώμτ PBN, συμπριλμνομένης μις προσέισης RNP APCH σ ροπλάνο τάξης ή τύπου SP σ πτητικές λιτουρίς SP ή, ην πρίπτωση πολυκινητήριων ροπλάνων, πλην των σύνθτων ροπλάνων υψηλών πιόσων, ο υποψήφιος έχι ολοκληρώσι πιτυχώς την νότητ 6 της οκιμσίς ξιοτήτων ι ροπλάν SP, πλην των σύνθτων ροπλάνων υψηλών πιόσων που πτούν μόνο μ άση όρν σ πτητική λιτουρί SP.» ii) ον πίνκ της νότητς Β, η υποσημίωση ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «(*) Εφόσον κτά τη ιάρκι των 12 προηούμνων μηνών έχουν πρμτοποιηθί τουλάχιον τρις νχωρήσις κι προσίσις IFR, σκώντς ικιώμτ PBN, συμπριλμνομένης μις προσέισης RNP APCH [μπορί ν ίνι προσέιση σημίου ο χώρο (PinS)], σ λικόπτρο SP σ πτητική λιτουρί SP.»

12 L 91/ ι) το προσάρτημ 9 τροποποιίτι ως ξής: i) το σημίο 4 της νότητς Β ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «4. Τ ξής όρι ισχύουν ιορθωμέν προκιμένου ν λμάνοντι υπόψη οι συνθήκς ντράξων, τ χρκτηριικά χιρισμού κι οι πιόσις του χρησιμοποιούμνου ροπλάνου: Ύψος Γνικά Ένρξη πνκύκλωσης ο ποφσιικό σχτικό ύψος Ελάχιο σχτικό/πόλυτο ύψος κθόου ± 100 πόι + 50 πόι/ 0 πόι + 50 πόι/ 0 πόι Τήρηση ίχνους Επί ριοοηθημάτων ± 5 Γι ωνικές ποκλίσις Δισιάτς (LNAV) κι τρισιάτς (LNAV/ VNAV) ρμμικές ποκλίσις Τρισιάτς ρμμικές κτκόρυφς ποκλίσις (π.χ. RNP APCH (LNAV/VNAV) μ χρήση Baro VNAV) Εκτροπή μισού θμού, ζιμούθιο κι ίχνος κτολίσθησης (π.χ. LPV, ILS, MLS, GLS). Το κάρσιο σφάλμ/η κάρσι πόκλιση πριορίζτι κνονικά σ ± ½ τιμή RNP που σχτίζτι μ τη ιικσί. Επιτρέποντι σύντομς ποκλίσις πό το πρότυπο υτό έως το πολύ 1 φορά την τιμή RNP. Το πολύ 75 πόι κάτω πό το κτκόρυφο προφίλ νά πάσ ιμή, κι το πολύ + 75 πόι πάνω πό το κτκόρυφο προφίλ ή κάτω πό τ πόι πάνω πό τη άθμη του ρορομίου. Πορί Όλοι οι κινητήρς σ λιτουρί ± 5 Μ προσομοιούμνη πώλι κινητήρ ± 10 Τχύτητ Όλοι οι κινητήρς σ λιτουρί Μ προσομοιούμνη πώλι κινητήρ ± 5 κόμοι + 10 κόμοι/ 5 κόμοι» ii) ο σημίο 5 του τμήμτος Β πρμάλλτι το κόλουθο οιχίο η): «η) Γι την πόκτηση ή τη ιτήρηση ικιωμάτων PBN, μί προσέιση ίνι RNP APCH. Ότν μι RNP APCH ν ίνι φικτή, τότ πρμτοποιίτι σ κτάλληλ ξοπλισμένη κπιυτική συσκυή ξομοίωσης πτήσης.» iii) ο σημίο 5 της νότητς Β, οι σιρές 3B.4 κι 3Β.5 του πίνκ ντικθίντι πό το κόλουθο κίμνο: «3B.4* 3B.5* Τρισιάτς πτητικές λιτουρίς προς ποφσιικό σχτικό ύψος/υψόμτρο 200 ποών (60 μέτρων) ή προς υψηλότρ λάχι άν πιτίτι πό τη ιικσί προσέισης (μπορί ν χρησιμοποιηθί ο υτόμτος πιλότος ι ιύρωση μ την κτκόρυφη ιρομή ο τμήμ τλικής προσέισης) Δισιάτς πτητικές λιτουρίς προς λάχιο σχτικό/πόλυτο ύψος κθόου P > > M P > > M»

13 L 91/13 iv) ο σημίο 6 του τμήμτος Β πρμάλλτι το κόλουθο οιχίο ι): «ι) Γι την πόκτηση ή τη ιτήρηση ικιωμάτων PBN, μί προσέιση ίνι RNP APCH. Ότν μι RNP APCH ν ίνι φικτή, τότ πρμτοποιίτι σ κτάλληλ ξοπλισμένη κπιυτική συσκυή ξομοίωσης πτήσης.» v) ο σημίο 6 του τμήμτος Β, η σιρά του πίνκ ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «3.9.3* Τρισιάτς πτητικές λιτουρίς προς ποφσιικό σχτικό/πόλυτο ύψος 200 ποών (60 μέτρων) ή προς υψηλότρ λάχι άν το πιτί η ιικσί προσέισης. Σημίωση: Σύμφων μ το χιρίιο πτήσης του ροσκάφους, οι ιικσίς RNP APCH νέχτι ν πιτούν τη χρήση υτόμτου πιλότου ή συήμτος ιύθυνσης πτήσης. Η ιικσί που πρέπι ν κτλίτι μ μη υτόμτο τρόπο πιλέτι μ άση τους ν λόω πριορισμούς (ι πράιμ, πιλέτι σύημ νόρνης προσίωσης (ILS) ι το σ πρίπτωση πριορισμού σύμφων μ το χιρίιο πτήσης του ροσκάφους).» vi) ο σημίο 6 του τμήμτος Β, οι σιρές κι του πίνκ ντικθίντι πό το κόλουθο κίμνο: « * μη υτόμτ, μ προσομοίωση νός κινητήρ κτός λιτουρίς η λάη κινητήρ προσομοιώντι κτά την τλική προσέιση πριν το πέρσμ πόι πάνω πό το πίπο του ρορομίου έως την προσίωση ή έως την ολοκλήρωση της ιικσίς ποτυχημένης προσέισης. Στην πρίπτωση ροπλάνων που ν έχουν πιοποιηθί ως ροπλάν που ντάσσοντι ην κτηορί μτφορών (JAR/FAR 25) ή ην κτηορί ημοσίων μτφορών (SFAR 23), η προσέιση μ την προσομοιούμνη πώλι κινητήρ κι τη συνπκόλουθη πνκύκλωση ρχίζι σ συνυσμό μ την προσέιση μη κριίς όπως πριράφτι ο Η πνκύκλωση ρχίζι κτά την πίτυξη του σχτικού ύψους ποφυής μποίων (OCH/A), ωόσο, όχι ρότρ πό την πίτυξη λάχιου/σχτικού ύψους κθόου (MDH/A) 500 ποών πάνω πό το ύψος του κτωφλιού του ιρόμου. Στην πρίπτωση ροπλάνων που έχουν τις ίις πιόσις μ ροπλάν που ντάσσοντι ην κτηορί μτφορών όσον φορά τη μάζ ποίωσης κι το ύψος πυκνότητς, ο κπιυτής μπορί ν προσομοιώσι την πώλι του κινητήρ σύμφων μ το * Δισιάτς πτητικές λιτουρίς ο λάχιο σχτικό/πόλυτο ύψος κθόου P > > M P* > > M» vii) ο σημίο 6 του τμήμτος Β, η σιρά 4.1 του πίνκ ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «4.1 Επνκύκλωση μ όλους τους κινητήρς σ λιτουρί* η ιάρκι τρισιάτης πτητικής λιτουρίς κτά την πίτυξη ποφσιικού σχτικού ύψους P* > >» viii) ο σημίο 6 του τμήμτος Β, η σιρά 5.1 του πίνκ ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «5.1 Κνονικές προσιώσις* μ νφορά οπτικής πφής κτά την πίτυξη ποφσιικού πόλυτου/σχτικού ύψους έπιτ πό πτητική λιτουρί νόρνης προσέισης P»

14 L 91/ ix) ο σημίο 6 του τμήμτος Β, η σιρά 6.2 του πίνκ, ο όρος «μ σύημ νόρνης προσίωσης» ντικθίτι πό τον ξής όρο: «CAT II/III» x) το σημίο 4 οιχίο ) του τμήμτος Γ ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «) Όρι πτήσης IFR Κθ' ύψος Γνικά Ένρξη πνκύκλωσης ο ποφσιικό σχτικό/ πόλυτο ύψος Ελάχιο σχτικό/πόλυτο ύψος κθόου ± 100 πόι + 50 πόι/ 0 πόι + 50 πόι/ 0 πόι Τήρηση ίχνους Επί ριοοηθημάτων ± 5 Τρισιάτς ωνικές ποκλίσις Δισιάτη (LNAV) κι τρισιάτη (LNAV/VNAV) ρμμική πόκλιση: Τρισιάτς ρμμικές κτκόρυφς ποκλίσις (π.χ. RNP APCH (LNAV/VNAV) μ χρήση Baro VNAV): Εκτροπή μισού θμού, ζιμούθιο κι ίχνος κτολίσθησης (π.χ. LPV, ILS, MLS, GLS). Το κάρσιο σφάλμ/η κάρσι πόκλιση πριορίζτι κνονικά σ ± ½ τιμή RNP που σχτίζτι μ τη ιικσί. Επιτρέποντι σύντομς ποκλίσις πό το πρότυπο υτό έως το πολύ 1 φορά την τιμή RNP. Το πολύ 75 πόι κάτω πό το κτκόρυφο προφίλ νά πάσ ιμή, κι το πολύ + 75 πόι πάνω πό το κτκόρυφο προφίλ ή κάτω πό τ πόι πάνω πό τη άθμη του ρορομίου. Πορί Κνονικές πτητικές λιτουρίς ± 5 Μη κνονικές πτητικές λιτουρίς/κτάσις έκτκτης νάκης ± 10 Τχύτητ Γνικά Μ προσομοιούμνη πώλι κινητήρ ± 10 κόμοι + 10 κόμοι/ 5 κόμοι» xi) ο σημίο 12 του τμήμτος Γ, οι σιρές 5.4, κι του πίνκ ντικθίντι πό το κόλουθο κίμνο: «5.4 Τρισιάτς πτητικές λιτουρίς προς ποφσιικό σχτικό/πόλυτο ύψος 200 ποών (60 μέτρων) ή προς υψηλότρ λάχι άν το πιτί η ιικσί προσέισης Μη υτόμτ, χωρίς σύημ ιύθυνσης πτήσης Σημίωση: Σύμφων μ το χιρίιο πτήσης του ροσκάφους, οι ιικσίς RNP APCH νέχτι ν πιτούν τη χρήση υτόμτου πιλότου ή συήμτος ιύθυνσης πτήσης. Η ιικσί που πρέπι ν κτλίτι μ μη υτόμτο τρόπο πιλέτι μ άση τους ν λόω πριορισμούς (ι πράιμ, πιλέτι σύημ νόρνης προσίωσης (ILS) ι το σ πρίπτωση πριορισμού σύμφων μ το χιρίιο πτήσης του ροσκάφους). P* >* >* P* >* >* M* Μη υτόμτ, μ σύημ ιύθυνσης πτήσης P* >* >* M*»

15 L 91/15 xii) ο σημίο 12 του τμήμτος Γ, οι σιρές κι 5.5 του πίνκ ντικθίντι πό το κόλουθο κίμνο: « Μη υτόμτ, μ προσομοίωση νός κινητήρ κτός λιτουρίς η λάη κινητήρ προσομοιώντι κτά την τλική προσέιση πριν το πέρσμ πόι πάνω πό το πίπο του ρορομίου έως την προσίωση ή έως την ολοκλήρωση της ιικσίς ποτυχημένης προσέισης 5.5 Δισιάτς πτητικές λιτουρίς ο λάχιο ποφσιικό πόλυτο/σχτικό ύψος κθόου P* >* >* M* P* >* >* M*» (2) Στο πράρτημ VII, το οιχίο ) του ORA.ATO.135 ντικθίτι πό το κόλουθο κίμνο: «) Ο ATO πρέπι ν έχι πρόσση σ πρκή όλο κπιυτικών ροσκφών ή προσομοιωτικών συσκυών πτητικής κπίυσης κτάλληλ ξοπλισμένων ι τις πρχόμνς σιρές κπίυσης.».