ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ ΚΕΦΑΑΙΟ 1: ΔΕΞΑΜΕΝΗ 1/30 Τ κπάκι των νθρωποθυρίδων μπορούν ν πρμένουν νοικτά: Κτά τη μετφορά με δεξμενή φορτωμένη 15% του συνολικού όκου. Κτά τις ερσίες κθρισμού της δεξμενής (gasfree). Κτά την εκφόρτωση υπό πίεση. 2/31 Η λίδ υρής φάσης ενός υτίου διμέτρου 80mm που ρίσκετι στο επάνω μέρος της δεξμενής: Μπορεί ν πρμείνει νοικτή κτά την κίνηση του οχήμτος. Πρέπει ν πρμένει κλειστή κτά την κίνηση του οχήμτος. ειτουρεί κνονικά νοικτή, όπως έν εξάρτημ εξερισμού. 3/32 Η λίδ εξερισμού ή ερισμού: Είνι έν εξάρτημ που νοίει σε μι πίεση μόλις 3 bar. Είνι έν εξάρτημ πάντ νοικτό. Είνι έν εξάρτημ που νοίει σε μι ελάχιστη πίεση. 4/33 Η λίδ ερισμού ή εξερισμού: Επιτρέπει την εκφόρτωση υπό πίεση. Είνι κνονικά τοποθετημένη σε δεξμενές υπό πίεση. Είνι κνονικά τοποθετημένη στις τμοσφιρικές δεξμενές ή σε δεξμενές με εκφόρτωση ρύτητς. 5/34 Η λίδ εξερισμού ή ερισμού: Είνι έν εξάρτημ που δεν επιτρέπει την νάπτυξη υπερπίεσης. Είνι έν εξάρτημ που πρέπει ν είνι νοικτό χειροκίνητ ι ν μπορούν ν ουν οι τμοί πό τη δεξμενή. Είνι έν εξάρτημ που χρησιμοποιείτι ι ν πρμτοποιηθεί η φόρτωση σε κλειστό κύκλο. 1
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 6/35 Η λίδ εξερισμού ή ερισμού: ειτουρεί μόνο εάν χειρίζετι, χειροκίνητ πό τον οδηό. Αφού λειτουρήσει, είνι πρίτητο ν ξεμοντριστεί κι ν κθριστεί. Κλείνει υτόμτ φού λειτουρήσει. 7/36 Η λίδ σφλείς: Είνι μι λίδ ενάντι στις υπερπιέσεις. Είνι έν εξάρτημ ερισμού που χρησιμοποιείτι ι την φόρτωση σε κλειστό κύκλο Είνι μι λίδ που κνονικά είνι νοικτή. 8/37 Η λίδ σφλείς: Κλείνει υτόμτ ότν η δεξμενή πίρνει κλίση περισσότερο των 30. Μετά την πιθνή λειτουρί της πρμένει νοικτή. Μετά την πιθνή λειτουρί της κλείνει υτόμτ. 9/38 Ο δίσκος σπσίμτος (θρύσης): Είνι έν εξάρτημ που κτστρέφετι σε μι κθορισμένη πίεση θρύσης. Είνι έν εξάρτημ κνονικά νοικτό. Επνέρχετι στην ρχική του κτάστση υτόμτ μέσως μετά τη λειτουρί του. 10/39 Η πυθμενολίδ (ποδολίδ): Είνι έν εξάρτημ που κλείνει έν άνοιμ (πό το εσωτερικό) στο κάτω μέρος της δεξμενής. Είνι έν εξάρτημ που επιτρέπει τη διφυή των τμών ότν η δεξμενή είνι φορτωμένη. Είνι έν εξάρτημ ενάντι στις υπερπιέσεις που λειτουρεί κνονικά κλειστό. 11/40 Η πυθμενολίδ (ποδολίδ): Μπορεί ν είνι με πνευμτικό χειρισμό στις δεξμενές μετφοράς υρών κυσίμων. Μπορεί ν χειρισθεί κι ν νοίει εάν φορτώνετι η δεξμενή πό επάνω. Μπορεί ν διθέτει την τάπ εξωτερικά της δεξμενής, δηλδή κλείνει τη δεξμενή πό το εξωτερικό. 2
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 12/41 Η πυθμενολίδ (ποδολίδ): Θεωρείτι έν εξάρτημ ενάντι στην υποπίεση. Δεν επιτρέπει στο υρό ν εμίζει το σωλήν εκφόρτωσης. Μπορεί ν φήνετι νοικτή κτά τη μετφορά. 13/42 Η πυθμενολίδ (ποδολίδ): Θεωρείτι έν εξάρτημ ι τον έλεχο του θμού φόρτωσης. Κτά την εκφόρτωση πό ψηλά σε κλειστό κύκλωμ διμέσου ρέως σωλήν, μπορεί ν είνι - νοικτή μζί με τη λίδ εκφόρτωσης ι την επνάκτηση των τμών. Είνι τοποθετημένη πριν τη λίδ εκφόρτωσης. 14/43 Πως μπορεί ν ελέχετι το άνοιμ των ποδολίδων; Αυτόμτ, νοίοντς τις λίδες εκφόρτωσης. Με έν σύστημ με πνευμτικό χειρισμό πό κάτω. Αποκλειστικά υρνώντς έν μοχλό στο επάνω μέρος της δεξμενής. 15/44 Η άν εκφόρτωσης: Τοποθετείτι μετά την ποδολίδ. Μπορεί ν χρησιμοποιείτι ι ν εισχθεί πεπιεσμένος έρς, ότν η δεξμενή είνι φορτωμένη. Τοποθετείτι πριν την ποδολίδ. 16/45 Το στρώμ θερμικής μόνωσης (θερμομόνωση): Απορεύει πιθνές πώλειες του περιεχομένου της δεξμενής. Είνι μι εξωτερική επικάλυψη της δεξμενής. Είνι μι εσωτερική προστσί της δεξμενής. 17/46 Τ όρν ελέχου που ενικά τοποθετούντι επάνω στις δεξμενές, μπορούν ν είνι: Τ μνόμετρ ι ν επληθεύουν τις τιμές της θερμοκρσίς της μετφερόμενης ύλης. Τ θερμόμετρ ι ν επληθεύουν τις τιμές της θερμοκρσίς της μετφερόμενης ύλης. Τ θερμόμετρ ι ν επληθεύουν τις τιμές της πίεσης μέσ στη δεξμενή. 3
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 18/47 Τ υλικά με τ οποί κτσκευάζοντι οι δεξμενές μπορούν ν είνι: Γυλί. Κσίτερος. Κράμ λουμινίου. 19/48 Οι δεξμενές ι μετφορά πετρελιοειδών που έχουν διτομή ελλειπτική ή πολυκεντρική... Κτσκευάζοντι κι είνι εκεκριμένες ι ν εκφορτώνοντι με ρύτητ. Κτσκευάζοντι κι είνι εκεκριμένες ι ν εκφορτώνοντι με πίεση. Κτσκευάζοντι ι ν ντέχουν πιέσεις μετξύ 2 κι 4 bar. 20/49 Ποιο στοιχείο χρκτηρίζει μί δεξμενή «τμοσφιρική»; Η διτομή που είνι πολυκεντρική ή ελλειπτική. Η διτομή που μπορεί ν είνι μόνο κυκλική. Η προυσί των λίδων σφλείς που έχουν πίεση νοίμτος ίση με την τιμή της πίεσης δοκιμής της δεξμενής. 21/50 Ποιο στοιχείο χρκτηρίζει μι δεξμενή «υπό πίεση»; Οι δείκτες του επιπέδου που μπορούν ν είνι διφνής. Η διτομή που είνι ενικά κυκλική. Η διτομή, κι σε ενικές ρμμές, είνι πολυκεντρική ή ελλειπτική. 22/51 Γι ν μετφερθούν μερικές ύλες ιδιίτερ διρωτικές ι τ μέτλλ (π.χ.υδροχλωρικό οξύ) πρέπει: Οι δεξμενές ν έχουν στο εσωτερικό τους έν στρώμ ελστικού ή εονίτη, που ν ντέχει στ προϊόντ που μετφέροντι. Η δεξμενή ν φέρει προσττευτικό εξωτερικό περίλημ. Ν χρησιμοποιούντι οι λεόμενες «μονωμένες» δεξμενές. 23/52 Οι στθερές δεξμενές ι τη μετφορά των υροποιημένων εριών: Έχουν διτομή κυκλική. Έχουν πάντ περισσότερ διμερίσμτ ι ν είνι δυντή η μετφορά κτ νάκη περισσότερων τύπου ερίων. Έχουν πάντ διτομή ελλειπτική. 4
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 24/53 Οι στθερές δεξμενές ι τη μετφορά των υροποιημένων ερίων: Πρέπει ν φέρουν έν προσττευτικό ντιηλικό κάλυμμ που δεν επιτρέπει την υπερθέρμνση της δεξμενής. Μπορούν ν έχουν έν εξάρτημ εξερισμού. Μπορούν ν είνι χωρίς λίδ έρις φάσης. 25/54 Οι στθερές δεξμενές ι μετφορά υροποιημένων ερίων: Κνονικά κτσκευάζοντι ι ν ντέχουν πιέσεις μετξύ 1 κι 3 bar. Μπορούν ν είνι εξοπλισμένες μόνο με λίδ εκφόρτωσης κι χωρίς την λίδ έρις φάσης. Κνονικά κτσκευάζοντι ι ν ντέχουν πιέσεις μετξύ 10 κι 30 bar. 26/55 Ποι εξρτήμτ ι τον έλεχο των θμών πλήρωσης, μπορούν ν εξοπλίσουν τις δεξμενές ι μετφορά υροποιημένων ερίων; Δεν επιτρέπετι κνέν εξάρτημ, ο έλεχος πρμτοποιείτι με ζύισμ. Οι δείκτες επιπέδου ν είνι διφνείς. Οι δείκτες επιπέδου περιστρεφόμενοι, που ποτυπώνουν διφορετικούς θμούς πλήρωσης. 27/56 Γενικά ποι είνι τ χρκτηριστικά των δεξμενών ι τη μετφορά των υροποιημένων ερίων υπερολικά ψυχόμεν; Αντίστση στην πίεση κι προυσί προστσίς στη διφυή θερμότητς του τύπου «μόνωση με κενό». Η ικνότητ στην ντοχή σε υψηλόττες πιέσεις (των 80-100 bar) κι προυσί τουλάχιστον 2 διμερισμάτων. Μπορούν ν κτσκευάζοντι με πλστικές ύλες. 28/57 Πως μπορούμε ν τυτοποιήσουμε τις δεξμενές; Από την πινκίδ κυκλοφορίς του οχήμτος. Από τις πληροφορίες που περιέχοντι στη μετλλική πινκίδ που έχει τοποθετηθεί επάνω στη δεξμενή. Από τ εωμετρικά χρκτηριστικά (διστάσεις) της δεξμενής. 5
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 29/58 Μετξύ των ενδείξεων που πρέπει υποχρεωτικά ν ράφοντι στο πινκίδιο μις δεξμενής, είνι επίσης: Ο ριθμός έκρισης, το όνομ του κτσκευστή, ο ριθμός κι το έτος κτσκευής. Ο ριθμός των νοικτών διφρμάτων. Η τιμή της μέιστης εκεκριμένης μάζς. 30/59 Η πίεση της υδρυλικής δοκιμής μις στθερής δεξμενής: Είνι η υψηλότερη πίεση που εφρμόζετι κτά τη δοκιμή της υδρυλικής δοκιμής. Είνι η πίεση στην οποί υποάλλετι η δεξμενή κτά τον τριετή έλεχο. Είνι η υψηλότερη πίεση που νπτύσσετι κτά τη μετφορά. 31/60 Η πίεση λειτουρίς μις στθερής δεξμενής: Είνι η υψηλότερη πίεση που νπτύσσετι κτά τη δοκιμή της υδρυλικής πίεσης. Είνι η υψηλότερη πίεση που μπορεί ν νπτυχθεί κτά τη φόρτωση, την εκφόρτωση ή τη μετφορά. Είνι η πίεση στην οποί υποάλλετι η δεξμενή κτά την εξετή δοκιμή. 32/61 Οι δεξμενές κι τ εμπορευμτοκιώτι-δεξμενές ι επικίνδυν εμπορεύμτ πρέπει περιοδικά ν ελέχοντι; Όχι, ρκούν οι ρχικοί έλεχοι. Νι, κόμη κι ι ν θέσουν εκτός λειτουρίς, υτές που δεν προυσιάζουν εύηση σφλείς. Νι, εκ μέρους του ιδιοκτήτη. 33/62 Κάθε πότε πρέπει (κτ ελάχιστον) ν ελέχοντι οι στθερές δεξμενές (υτί); Κάθε 3 χρόνι. Κάθε χρόνο. Κάθε 4 χρόνι. 34/63 Η δοκιμή τριετίς της στθερής δεξμενής: Προλέπει μι δοκιμή στενότητς. Προλέπει το έμισμ με εύφλεκτο υρό. Είνι μι πιο σορή δοκιμή εκείνης των 6 χρόνων. 6
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 35/64 Η δοκιμή εξετίς της στθερής δεξμενής: Προλέπει τον έλεχο του μέιστου κενού. Προλέπει ένν έλεχο της εξωτερικής κτάστσης κι του εσωτερικού της δεξμενής κι τον έλεχο των εξρτημάτων λειτουρίς. Προλέπει μι δοκιμή υπό θερμοκρσί. 7
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ ΚΕΦΑΑΙΟ 2: ΕΙΔΙΚΕ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1/33 Ποι είνι η υποχρέωση του οδηού ενός υτιοφόρου οχήμτος στη φόρτωση; Είνι υποχρεωμένος ν πρμτοποιήσει τις συνδέσεις των εύκμπτων σωλήνων στο δοχείο του φορτωτή. Ν επιδείξει στο πληρωτή τ έρφ του υτίου που επιτρέπουν τη μετφορά της επικίνδυνης ύλης προς φόρτωση. Δε χρειάζετι ν εξετάσει την εξουσιοδότηση ι μετφορά της ύλης, ιτί υτό είνι ρμοδιότητ της μετφορικής ετιρίς. 2/34 Ποι είνι η υποχρέωση του οδηού ι το φορτίο του υτιοφόρου οχήμτος; Ν κθορίσει το ειδικό άρος (πυκνότητ) της ύλης. Ν εξκριώσει το θμό μέιστης πλήρωσης. Ν κθορίσει το θμό του ιξώδους της ύλης. 3/35 Τι πό τ πρκάτω πρέπει ν κάνει ο οδηός ενός υτιοφόρου οχήμτος κτά τη φόρτωση; Ν πρμτοποιήσει τη είωση. Ν σήσει τον κινητήρ κι ν κινητοποιήσει το όχημ. Ν μην πρμτοποιήσει τη είωση ι υρά που το σημείο της νάφλεξης τους είνι μικρότερο των 60 C. 4/36 Ποι πό τις πρκάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηού, των υτιοφόρων οχημάτων σς φίνετι σωστή κτά τη φόρτωση; Δεν ελέχει τη φόρτωση εάν έχει ίνει κθρισμός της δεξμενής (gas free) σε έν ειδικό στθμό πλυσίμτος. Δεν εκτλείπει ποτέ το όχημ κτά τη διάρκει όλων των ερσιών. Εκτλείπει το όχημ μόνο εάν φορτώνετι με νοικτές τις νθρωποθυρίδες των δεξμενών. 8
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 5/37 Ποι πό τις πρκάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηού των υτιοφόρων οχημάτων σς φίνετι σωστή, κτά τη φόρτωση; ε περίπτωση κτιίδων με ροντές κι κερυνούς, ν δικόψει τη φόρτωση υλών με κινδύνους νάφλεξης. Ν ζυίσει σε πλήρες φορτίο κι, σε περίπτωση υπερφόρτωσης που δεν ξεπερνά το 10% ν συνεχίσει το τξίδι του. Ν εξκριώσει ότι η φορτωμένη ποσότητ δεν ξεπερνά ποτέ το 80% της συνολικής χωρητικότητς του διμερίσμτος. 6/38 Κτά τη φόρτωση πό τον πυθμέν σε κλειστό κύκλωμ, ο οδηός... Πρέπει ν συνδέσει το σωλήν της έρις φάσης (νάκτηση τμών) της εκτάστσης στη λίδ έρις φάσης που είνι τοποθετημένη στο επάνω μέρος της δεξμενής. Πρέπει ν νοίξει τη λίδ εκφόρτωσης που συνδέει τον εύκμπτο σωλήν της υρής φάσης της εκτάστσης, λλά όχι την ποδολίδ. Πρέπει ν συνδέσει το σωλήν της έρις φάσης (νάκτηση τμών), της εκτάστσης στη λίδ σφλείς τοποθετημένη στο επάνω μέρος της δεξμενής. 7/39 Κτά τη φόρτωση ενός υροποιημένου ερίου, πως μπορεί ο οδηός ν ελέξει/κθορίσει τη φορτωμένη ποσότητ; Τοποθετώντς το όχημ στη ζυριά κι τηρώντς τη μέιστη μάζ (άρος) φόρτωσης ι την ύλη, εάν υτό το στοιχείο περιέχετι επάνω στην πινκίδ της δεξμενής. Φορτώνοντάς το σε πλάστι χωρίς ν ξεπεράσει το ωφέλιμο φορτίο της δεξμενής, με οποιοδήποτε τύπο ερίου. Ανοίοντς τη λίδ υρής φάσης μετά πό 20 λεπτά της ώρς πό την ρχή της φόρτωσης. 8/40 Η φόρτωση κι εκφόρτωση υρού οξυόνου... Δεν πιτεί ειδικά εξρτήμτ ή ειδικά κθρισμέν εξρτήμτ. Μπορεί ν πρμτοποιείτι χωρίς κίνδυνο, φορώντς συνθετικά ρούχ ή λερωμέν με λάδι. Απιτεί εξρτήμτ χωρίς ίχνη ράσου. 9
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 9/41 Ποι πό τις πρκάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές του οδηού των υτιοφόρων οχημάτων στην εκφόρτωση σς φίνετι σωστή; Ν ενεροποιήσει το δικόπτη μπτριών ι τη είωση. Κτά τις ερσίες, ν εκτλείπει το όχημ μόνο εάν ένς υπάλληλος της εκτάστσης προθυμοποιείτι ν τον ντικτστήσει. Ν φορέσει τον κτάλληλο εξοπλισμό προσωπικής προστσίς. 10/42 Ποι πό τις πρκάτω προφυλάξεις/συμπεριφορές πρέπει ν υιοθετήσει ο οδηός ενός υτιοφόρου οχήμτος στην εκφόρτωση; Ν μην πρμτοποιήσει τη είωση, εάν οι ύλες έχουν δευτερεύοντ κίνδυνο νάφλεξης. Ν ειώνει πάντ στη η ι τ υρά που έχουν σημείο νάφλεξης μικρότερο των 23 ο C. Ν μη ειώσει στη η ι τ υρά που έχουν σημείο νάφλεξης μικρότερο των 60 ο C. 11/43 Η σωστή συμπεριφορά του οδηού υτιοφόρου οχήμτος στην εκφόρτωση είνι: ε περίπτωση μικρής διρροής πό μι σύνδεση ενός εύκμπτου σωλήν ν δικόψει την εκφόρτωση. το τέλος της εκφόρτωσης ν φιρέσει ή ν κλύψει τις σημάνσεις της ύλης που εκφόρτωσε. ε περίπτωση κτιίδων με ροντές κι κερυνούς ν μη δικόψει την εκφόρτωση. 12/44 Η σωστή συμπεριφορά του οδηού υτιοφόρου οχήμτος στην εκφόρτωση είνι: Ν προχωρήσει στην εκφόρτωση χωρίς ν ρωτήσει ποι είνι η ελεύθερη χωρητικότητ του δοχείου της εκτάστσης. Τελειώνοντς την εκφόρτωση υδροοννθράκων ν νοίξει τις νθρωποθυρίδες ι ν ερίσει τη δεξμενή κι ι ν στενώσει ρήορ. Τελειώνοντς την εκφόρτωση ν φήσει τις σημάνσεις της μετφερθείσς ύλης. 13/45 Η σωστή συμπεριφορά του οδηού υτιοφόρου οχήμτος στην εκφόρτωση είνι: Ν πρμτοποιήσει συνδέσεις πό τη δεξμενή στο δοχείο της εκτάστσης, εάν το προσωπικό της εκτάστσης είνι πών. Ν θέσει στις πινκίδες κινδύνου μι μύρη τινί πλιστή, μόλις τελειώσει η εκφόρτωση. Ν πληροφορήσει τον πρλήπτη ι τη μετφερόμενη επικίνδυνη ύλη. 10
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 14/46 Ότν ένς εύκμπτος σωλήνς είνι χλσμένος: Το κάνετε νωστό στην ετιρί σς κι οπωσδήποτε δεν τον χρησιμοποιείτε ι την εκφόρτωση. Είνι προτιμότερο ν τον χρησιμοποιήσετε ι την εκφόρτωση τοξικών υλών ή διρωτικών λλά όχι ι τις εύφλεκτες. Πρέπει ν επισκευστεί πό τον οδηό. 15/47 Η εκφόρτωση σε κλειστό κύκλωμ: Πρμτοποιείτι ι ν μην μολυνθεί ο έρς. Δεν πρέπει ποτέ ν φορά τις τοξικές ύλες. Πρμτοποιείτι κυρίως ι ν επιτχυνθούν οι χρόνοι της ερσίς. 16/48 Γι τους σκοπούς της εκφόρτωσης σε κλειστό κύκλωμ ενός υτίου: Οι τμοί της δεξμενής εισρέουν στο δοχείο της εκτάστσης. Δεν υπάρχουν διφυές τμών στην τμόσφιρ. Δεν υπάρχουν ούτε τμοί, ούτε υρό στη δεξμενή. 17/49 Η εκφόρτωση σε κλειστό κύκλωμ: Δεν πρέπει ποτέ ν ίνετι πό επάνω. Πρέπει ν ίνετι μόνο πό κάτω. Μπορεί ν ίνει πό κάτω. 18/50 Κτά την εκφόρτωση με ρύτητ μις δεξμενής, ο οδηός: ε περίπτωση που ξεκομπλάρει ο εύκμπτος σωλήνς εκφόρτωσης «πό την πλευρά της εκτάστσης» πρέπει ν κλείσει την ποδολίδ. Πρέπει ν κρτά τη δεξμενή κλειστή, εκτός των κάτω εξρτημάτων δειάσμτος. Γι ν μπει έρς στη δεξμενή μπορεί ν ρκεί το άνοιμ μόνο της λίδς της έρις φάσης που έχει ονομστική διάμετρο 20mm. 11
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ 19/51 Κτά την εκφόρτωση μις δεξμενής πό τον πυθμέν υπό πίεση ο οδηός: Πρέπει ν οδηήσει στη δεξμενή δρνή έρι (π.χ. άζωτο) εάν τ υρά έχουν έν χμηλό σημείο νάφλεξης. ε περίπτωση νάκης, μπορεί ν εκφορτώσει σε μι πίεση μελύτερη πό εκείνη της μέιστης λειτουρίς της δεξμενής. Δε χρειάζετι ν ελέχει την πίεση στο μνόμετρο ιτί είνι ρμοδιότητ του πρλήπτη. 20/52 Το πιστοποιητικό έκρισης υτιοφόρου οχήμτος κτά ADR ι τ υτί που μετφέρουν επικίνδυν εμπορεύμτ: Περιέχει τις πιέσεις της δεξμενής. Έχει ισχύ έν ημερολοικό έτος πό την ημέρ (ημερομηνί) έκδοσης. Έχει ισχύ 3 χρόνι πό την ημερομηνί έκδοσης. 12
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑΝΕΩΗ ΚΕΦΑΑΙΟ 3: ΗΜΑΝΗ ΒΥΤΙΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ. 1/42 Τι σημίνει το «Χ» που τίθετι πριν τον ριθμό ννώρισης του κινδύνου; Ύλη που δεν είνι κλά ννωρίσιμη. Υποχρέωση εκκένωσης του έρ σε περίπτωση τυχήμτος. Ότι η ύλη ντιδρά επικίνδυν με το νερό. 2/43 Τι σημίνει ο ριθμός κινδύνου Χ 338; Υρό λίο εύφλεκτο λλά διρωτικό που ντιδρά επικίνδυν με το νερό. Υρό διρωτικό που ντιδρά επικίνδυν με το νερό κι πράει εύφλεκτ έρι. Υρό πολύ εύφλεκτο, διρωτικό, που ντιδρά επικίνδυν με το νερό. 3/44 Τι σημίνει ο ριθμός κινδύνου 663; Ύλη πολύ τοξική κι εύφλεκτη (σημείο νάφλεξης όχι μελύτερο πό 60 ο C). Μολυσμτική ύλη κι πολύ εύφλεκτη. Ύλη πολύ διρωτική κι πολύ εύφλεκτη. 4/45 Τι σημίνει ο ριθμός κινδύνου 883; Ύλη τοξική κι πολύ εύφλεκτη. Ύλη εύφλεκτη κι λίο διρωτική. Ύλη πολύ διρωτική κι εύφλεκτη (σημείο νάφλεξης) μετξύ 23 C κι 60 C. 5/46 Τι σημίνει ο ριθμός κινδύνου 90; Α Ύλη εύφλεκτη που μπορεί ν πράει ίιη ντίδρση. Ύλη εύφλεκτη με κίνδυνο ίιου πολυμερισμού. Ύλη επικίνδυνη διάφορη ή ύλη επικίνδυνη ι το περιάλλον. 13