E/ECE/324 E/ECE/TRANS/ marec 2013

Transcript

1 E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 Rev.1/Add.53/Rev marec 2013 D O H O D A O PRIJATÍ JEDNOTNÝCH TECHNICKÝCH PREDPISOV PRE KOLESOVÉ VOZIDLÁ, VYBAVENIE A ČASTI, KTORÉ SA MÔŽU MONTOVAŤ A/ALEBO POUŽÍVAŤ NA KOLESOVÝCH VOZIDLÁCH A O PODMIENKACH PRE VZÁJOMNÉ UZNÁVANIE HOMOLOGIZÁCIÍ UDELENÝCH NA ZÁKLADE TÝCHTO PREDPISOV. */ (Revízia 2, vrátane zmien, ktoré nadobudli platnosť 16. októbra 1995) Dodatok 53 Predpis č. 54 Revízia 3 Obsahuje celý platný text vrátane: korigenda 1 k doplnku 15 k pôvodnej verzii predpisu Dátum nadobudnutia platnosti : 23. jún 2004 doplnku 16 k pôvodnej verzii predpisu Dátum nadobudnutia platnosti: 13. November 2004 korigenda 1 k revízii 2 tohto predpisu Dátum nadobudnutia platnosti : 9. marec 2005 doplnku 17 k pôvodnej verzii predpisu Dátum nadobudnutia platnosti: 17. marec 2010 errata k revízii 2 predpisu (len anglické znenie) doplnku 18 k pôvodnej verzii predpisu Dátum nadobudnutia platnosti: 27. január 2013 JEDNOTNÉ USTANOVENIA PRE HOMOLOGIZÁCIU PNEUMATÍK ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL A ICH PRÍPOJNÝCH VOZIDIEL ORGANIZÁCIA SPOJENÝCH NÁRODOV */ Predchádzajúci názov Dohody: Dohoda o prijatí jednotných podmienok pre homologizáciu a o vzájomnom uznávaní homologizácie výstroja a súčasti motorových vozidiel, v Ženeve 20. marca

2 Predpis č. 54 JEDNOTNÉ USTANOVENIA PRE HOMOLOGIZÁCIU PNEUMATÍK ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL A ICH PRÍPOJNÝCH VOZIDIEL OBSAH 1. Rozsah platnosti 2. Definície 3. Označovanie 4. Žiadosť o homologizáciu 5. Homologizácia 6. Špecifikácie 7. Zmena a rozšírenie homologizácie typu pneumatiky 8. Zhoda výroby 9. Sankcie za nezhodu výroby 10. Definitívne zastavenie výroby 11. Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie homologizačných skúšok a názvy a adresy homologizačných orgánov PRÍLOHY Príloha 1 Príloha 2 Príloha 3 Príloha 4 Príloha 5 Príloha 6 Príloha 7 - Oznámenie - Usporiadanie homologizačnej značky - Usporiadanie označenia pneumatík - Zoznam symbolov indexov nosnosti - Označovanie a rozmery pneumatík Časť I - Európske pneumatiky Časť II - Americké pneumatiky - Spôsob merania pneumatík - Spôsob vykonávania únavových skúšok zaťažením a rýchlosťou Doplnok 1 - Program únavovej skúšky Doplnok 2 - Vzťah medzi indexom tlaku a jednotkami tlaku Príloha 8 - Zmena nosnosti v závislosti od rýchlosti pneumatík pre nákladné vozidlá - radiálnych a diagonálnych Príloha 9 - Oznámenie - Reklasifikácia opisu prevádzky na účely protektorovania pneumatiky v súlade s predpisom č

3 Predpis č. 54 JEDNOTNÉ USTANOVENIA PRE HOMOLOGIZÁCIU PNEUMATÍK ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL A ICH PRÍPOJNÝCH VOZIDIEL 1. ROZSAH PLATNOSTI 2. DEFINÍCIE Tento predpis sa vzťahuje na nové pneumatiky určené hlavne pre vozidlá kategórií M 2, M 3, N a O 3 a O 4 1/, 2/. Nevzťahuje sa však na pneumatiky typu určeného symbolmi rýchlostnej kategórie zodpovedajúcimi rýchlostiam pod 80 km/h. Na účely tohto predpisu : 2.1. "typ pneumatiky" znamená kategóriu pneumatík, ktoré sa navzájom nelíšia v podstatných hľadiskách ako sú: Výrobca; označenie rozmerov pneumatiky; kategória použitia: normálna pneumatika, pneumatika pre jazdu na snehu a pneumatika na špeciálne použitie; konštrukciu (diagonálnu (bias-ply), radiálnu); rýchlostnú kategóriu; indexy nosnosti; a prierez pneumatiky; 2.2. Kategória použitia: "Normálna pneumatika" je pneumatika určená na bežnú cestnú premávku.; "Pneumatika pre jazdu na snehu" je pneumatika, ktorej vzorka, zloženie alebo štruktúra behúňa sú skonštruované hlavne tak, aby dosiahla na snehu lepší výkon ako normálna pneumatika z hľadiska schopnosti začať alebo udržať pohyb vozidla." "Pneumatika na špeciálne použitie" je pneumatika určená na zmiešanú cestnú aj mimocestnú premávku alebo na iné špeciálne účely. Tieto pneumatiky sú určené hlavne na to, aby uviedli vozidlo do pohybu alebo ho udržali v pohybe v terénnych podmienkach "Profesionálna terénna pneumatika" je špeciálna pneumatika používaná hlavne v ťažkých terénnych podmienkach "konštrukcia pneumatiky" znamená technické charakteristiky kostry plášťa pneumatiky. Rozlišujú sa najmä tieto konštrukcie: 1/ Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod / V tomto predpise sú stanovené požiadavky na pneumatiky ako komponenty. Nie je obmedzená ich montáž na akúkoľvek kategóriu vozidiel. 3

4 "diagonálna" alebo "bias-ply" označuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až k pätke a sú usporiadané tak, že zvierajú striedavo uhly značne menšie ako 90 vzhľadom k stredovej osi behúňa; "radiálna" označuje konštrukciu pneumatiky, v ktorej kordové vrstvy siahajú až k pätke a sú usporiadané tak, že tvoria uhol takmer rovný 90 vzhľadom na stredovú os behúňa, pričom kostra je stabilizovaná v podstate neroztiahnuteľným obvodovým pásom; 2.4. "pätka" znamená časť pneumatiky, ktorej tvar a štruktúra jej dovoľujú prispôsobiť sa ráfiku a udržovať na ňom pneumatiku 3/ ; 2.5. "kord" znamená vlákna tvoriace tkanivo vrstiev v pneumatike 3/ ; 2.6. "vrstva" znamená vrstvu rovnobežne usporiadaných pogumovaných kordových vlákien 3/ ; 2.7. "kostra" znamená časť pneumatiky, inú ako behúň a gumové bočnice, ktorá po nahustení nesie zaťaženie 3/ ; 2.8. "behúň" znamená časť pneumatiky prichádzajúcej do styku so zemou; táto časť chráni kostru pred mechanickým poškodením a prispieva k zabezpečeniu adhézie so zemou 3/ ; 2.9. "bočnica" znamená časť pneumatiky medzi behúňom a plochou, ktorá má byť prekrytá okrajom ráfika 3/ ; "spodok bočnice" znamená plochu medzi najväčšou šírkou prierezu pneumatiky a plochou, ktorá má byť prekrytá okrajom ráfika 3/ ; Avšak v prípade pneumatík identifikovaných ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", znamená plochu pneumatiky, ktorá spočíva na ráfiku "drážka behúňa" znamená priestor medzi dvomi susednými rebrami a/alebo blokmi vzorky behúňa 3/ ; "šírka profilu (S)" znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky, nepočítajúc nerovnosti vytvárané označením, zdobením alebo ochrannými pásmi alebo rebrami 3/ ; "celková šírka" znamená lineárnu vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky vrátane označení, ozdôb a ochranných pásov alebo rebier 3/ ; "výška profilu (H)" znamená vzdialenosť rovnajúcu sa polovici rozdielu medzi vonkajším priemerom pneumatiky a menovitým priemerom ráfiku; "menovité profilové číslo (Ra)" znamená stonásobok čísla získaného delením čísla vyjadrujúceho výšku profilu (H) číslom vyjadrujúcim šírku profilu (S 1 ), pričom obidva rozmery sú vyjadrené v tých istých jednotkách; "vonkajší priemer (D)" znamená celkový priemer nahustenej novej pneumatiky 3/ ; "označenie rozmeru plášťa" znamená : označenie vyjadrujúce: 3/ Pozri vysvetľujúce vyobrazenie. 4

5 menovitú šírku profilu (S 1 ). Táto šírka musí byť vyjadrená v mm, s výnimkou typov pneumatík, ktorých označenie rozmeru je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5. tohto predpisu; menovité profilové číslo, s výnimkou niektorých typov pneumatík, ktorých označenie rozmeru je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 tohto predpisu alebo podľa konštrukčného typu pneumatiky, menovitý vonkajší priemer vyjadrený v mm; dohodnuté číslo "d" (symbol "d") vyznačujúce menovitý priemer ráfika a zodpovedajúce jeho priemeru vyjadrené buď ako dohodnutá hodnota - kód (čísla menšie ako 100) alebo v milimetroch (čísla väčšie ako 100). Čísla zodpovedajúce obom spôsobom merania môžu byť v značení použité spoločne; hodnoty symbolov "d", vyjadrené v milimetroch sú uvedené v nasledujúcej tabuľke : Kód menovitého priemeru ráfika (symbol "d") Hodnota symbolu "d" vyjadrená v mm , , , , , , ,

6 Identifikácia uchytenia pneumatiky k ráfiku, ak sa líši od štandardnej výbavy a nie je už vyjadrená symbolom "d" označujúcim kód menovitého priemeru ráfiku; "menovitý priemer ráfika (d)" znamená priemer ráfika, na ktorý sa má pneumatika namontovať 3/ ; "ráfik" znamená nosný prvok pre súpravu plášťa a duše alebo pre bezdušovú pneumatiku, o ktorú sa opierajú pätky plášťa 3/ ; "teoretický ráfik" znamená ráfik, ktorého šírka by sa rovnala x-násobku menovitej šírky profilu pneumatiky; hodnotu "x" musí stanoviť výrobca typu pneumatiky; "merací ráfik" znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu merania rozmerov; "skúšobný ráfik" znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu vykonania únavové skúšky zaťažením a rýchlosťou; "vytrhávanie" znamená oddeľovanie kúskov gumy z behúňa; "oddeľovanie kordu" znamená oddeľovanie kordu od jeho obalu; "oddeľovanie vrstiev" znamená oddeľovanie susedných vrstiev od seba; "oddeľovanie behúňa" znamená oddeľovanie behúňa od kostry; "index nosnosti" znamená číslo alebo dve čísla udávajúce zaťaženie, ktoré znesie pneumatika pri jednoduchej alebo dvojitej montáži pri rýchlosti zodpovedajúcej rýchlostnej kategórii, do ktorej pneumatika patrí, ak je používaná podľa predpisov pre používanie stanovených jej výrobcom. Ten istý typ pneumatiky môže mať buď jeden alebo dva rady indexov nosnosti podľa toho, či bolo použité ustanovenie bodu alebo nie. Zoznam týchto indexov a príslušných hodnôt zaťaženia je uvedený v prílohe 4.; "rýchlostná kategória" znamená : rýchlosti, označované symbolom, pri ktorých pneumatika znesie zaťaženie zodpovedajúce indexu nosnosti, ktorý ju vyznačuje; rýchlostné kategórie sú uvedené v nasledujúcej tabuľke 4/ : Symbol rýchlostnej kategórie Zodpovedajúca rýchlosť(km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 4/ Pre jednotnosť sú v tejto tabuľke použité tie isté symboly a rýchlosti, ako pre osobné automobily (ako v predpise č.30.). Tieto údaje nie je možné vysvetľovať tak, že udávajú rýchlosti, ktorými nákladné automobily, vybavené týmito pneumatikami, sú oprávnené jazdiť na vozovke. 6

7 Symbol rýchlostnej kategórie Zodpovedajúca rýchlosť(km/h) Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H "tabuľka zmien nosnosti v závislosti od rýchlosti" znamená : tabuľku v prílohe 8. udávajúcu v závislosti od indexov nosnosti a symbolov menovitej rýchlostnej kategórie zmeny zaťaženia, ktoré znesie pneumatika, ak je používaná pri rýchlostiach odlišných od rýchlosti zodpovedajúcej jej symbolu menovitej rýchlostnej kategórie. Tieto zmeny zaťaženia neplatia pri zvýšených indexoch nosnosti a rýchlostných kategóriách, dosahovaných pri uplatnení ustanovení bodu "Pomer prázdnej a plnej plochy" je pomer medzi plochou prehĺbenia v referenčnom povrchu a plochou tohto referenčného povrchu, vypočítaný z výkresu výlisku." "Trieda pneumatiky" znamená jednu z nasledujúcich skupín: Pneumatiky triedy C2: pneumatiky identifikované indexom nosnosti pre jednoduchú úpravu 121 a symbolom kategórie rýchlosti "N" Pneumatiky triedy C3: pneumatiky identifikované: (a) indexom nosnosti pre jednoduchú úpravu 122; alebo (b) indexom nosnosti pre jednoduchú úpravu 121 a symbolom kategórie rýchlosti "M". 3. OZNAČOVANIE 3.1. Pneumatiky, predkladané na homologizáciu, musia byť vybavené pri súmerných plášťoch na oboch bočniciach a pri nesúmerných plášťoch aspoň na vonkajšej bočnici : názvom výrobcu alebo jeho obchodnou značkou; označením rozmerov pneumatiky, ako je definované v bode tohto predpisu; označením konštrukcie takto: na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách: bez označenia alebo písmenom "D"; na radiálnych pneumatikách : písmenom "R", umiestneným pred označením priemeru ráfiku, prípadne slovom "RADIAL"; symbolom (alebo symbolmi) rýchlostnej kategórie; údajom menovitej rýchlostnej kategórie, do ktorej patrí pneumatika, v podobe symbolu predpísaného v bode vyššie; 7

8 údajom druhej rýchlostnej kategórie, ak sa použije ustanovenie bodu nižšie; nápisom M+S, M.S alebo M&S ak je pneumatika klasifikovaná v kategórii používania "pneumatika pre jazdu na snehu" označením zaťaženia je definované v bode tohto predpisu; slovom "TUBELESS", ak ide o bezdušovú pneumatiku; dátumom výroby v podobe skupiny štyroch číslic, z ktorých prvé dve udávajú týždeň a ďalšie dve číslice rok výroby. Toto označenie, ktoré postačí umiestniť na jednej z bočníc, bude však pri všetkých pneumatikách, predkladaných na homologizáciu, povinné až po dvoch rokoch odo dňa, kedy tento predpis vstúpil do platnosti 5/ ; v prípade pneumatík, ktorých drážky sa môžu prehĺbiť, symbolom "Ω" s priemerom aspoň 20 mm, alebo slovom "REGROOVABLE", zalisovaným do každej bočnice alebo vylisovaným na každú bočnicu; vyznačením hustiaceho tlaku, ktorý treba použiť pre únavové skúšky zaťažením a rýchlosťou, údajom "PSI", ktorého vysvetlenie je uvedené v prílohe 7, doplnku 2. Toto označenie, ktoré postačí umiestniť na jednej z bočníc, bude však vo všetkých pneumatikách, predložených na homologizáciu, povinné až po dvoch rokoch odo dňa, kedy tento predpis vstúpil do platnosti; v prípade pneumatík homologizovaných prvý krát po 1. marci 2004 sa označenie uvedené v bode umiestni len bezprostredne za označenie priemeru ráfika uvedené v bode ; nápisom "MPT" (alebo alternatívne "ML") a/alebo "POR" ak je pneumatika klasifikovaná v kategórii použitia "špeciálne"; ET znamená extra behúň, ML znamená banské a ťažobné činnosti, MPT je viacúčelový nákladný automobil a POR znamená profesionálna terénna pneumatika 6/ ; indexom "C" alebo "LT" po označení priemeru ráfika podľa bodu a prípade po označení uchytenia pneumatiky k ráfiku podľa bodu : toto označenie je nepovinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5 vhodné na samostatnú i dvojitú montáž s indexom nosnosti samostatne nižším alebo rovným 121 a určené pre motorové vozidlá; toto označenie je povinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5 vhodné len na samostatnú montáž s indexom nosnosti vyšším alebo rovným 122 a určené pre motorové vozidlá; indexom "CP" po označení priemeru ráfika podľa bodu a prípade po označení uchytenia pneumatiky k ráfiku podľa bodu Toto označenie je povinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5 s indexom nosnosti v prípade samostatnej montáže nižším alebo rovným 121 a určené špeciálne pre motorové karavany; 5/ Pred 1. januárom 2000, môže byť dátum výroby označený skupinou troch číslic, prvé dve udávajú týždeň a posledná rok výroby. 6/ Toto označenie je povinné len pre typy pneumatík homologizované podľa tohto predpisu po nadobudnutí platnosti doplnku 14 tohto predpisu. 8

9 nápisom "FRT" (free rolling tyres) v prípade pneumatík špeciálne určených pre vybavenie náprav prípojných vozidiel a motorových vozidiel iných než sú predné riadené a hnacie nápravy; 3.2. Na plášťoch musí byť dostatočne veľké miesto pre homologizačnú značku, ako je uvedené v prílohe 2 tohto predpisu V prílohe 3 tohto predpisu sú uvedené príklady usporiadania označení pneumatiky Označenia uvedené v bode 3.1. a homologizačná značka, predpísaná v bode 5.4. tohto predpisu, musia byť na plášťoch zalisovaným do bočnice alebo vylisovaním na nej. Musia byť dobre čitateľné a umiestnené na spodnej časti najmenej jednej z bočníc, s výnimkou označenia uvedeného v bode vyššie Avšak v prípade pneumatík identifikovaných ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", môže byť označenie umiestnené kdekoľvek na bočnici pneumatiky. 4. ŽIADOSŤ O HOMOLOGIZÁCIU 4.1. Žiadosť o homologizáciu typu pneumatiky musí predložiť majiteľ výrobnej alebo obchodnej značky alebo ním riadne poverený zástupca. Musí obsahovať tieto údaje: označenie rozmeru pneumatiky, definované v bode tohto predpisu; výrobnú alebo obchodnú značku; kategóriu použitia (normálne alebo špeciálne alebo do snehu); konštrukciu : diagonálnu (bias-ply) alebo radiálnu; rýchlostnú kategóriu; Indexy nosnosti; či je plášť určený na použitie s dušou alebo bez duše; celkové rozmery: celkovú šírku profilu a vonkajší priemer; súčiniteľ "x", uvedený v bode vyššie; ráfiky, na ktoré je možné pneumatiku montovať; merací ráfik a skúšobný ráfik; merací tlak a index zodpovedajúci hustiacemu tlaku použitému pre skúšku; prídavné kombinácie zaťaženia a rýchlosti, ak sa použije ustanovenie bodu nižšie Žiadosť o homologizáciu musí byť doložená (všetko v trojitom vyhotovení) výkresom alebo zodpovedajúcou fotografiou, ktorá identifikuje dezén pneumatiky a výkres obalovej krivky nahustenej pneumatiky namontovanej na skúšobný ráfik zobrazujúci príslušné rozmery ( pozri body a ) typu predloženého na homologizáciu. Musí byť tiež doložená buď skúšobným protokolom vydaným skúšobným laboratóriom alebo jednou alebo dvomi vzorkami typu pneumatiky vybranými príslušným orgánom. Výkresy alebo fotografie bočných stien a behúňa pneumatiky musia byť predložené po zahájení výroby, najneskôr jeden rok po dátume schválenia homologizácie. 9

10 4.3. Príslušný orgán musí zabezpečiť existenciu dostatočných opatrení pre zabezpečenie účinnej kontroly zhody sériovej výroby pred udelením homologizácie Ak výrobca pneumatík predloží žiadosť na homologizáciu viacerých typov pneumatík, nie je nutné vykonať únavovú skúšku a rýchlosti pre všetky typy radu pneumatík. Homologizačný orgán môže vykonať výber najnepriaznivejšieho prípadu. 5. HOMOLOGIZÁCIA 5.1. Ak typ pneumatiky, predložený na homologizáciu podľa tohto predpisu, spĺňa požiadavky ďalej uvedeného bodu 6., udelí sa tomuto typu pneumatiky homologizácia Každému homologizovanému typu sa pridelí homologizačné číslo; jeho prvé dve číslice (v súčasnej dobe 00 pre predpis v jeho pôvodnom znení) musia označovať sériu zmien zahrňujúcu najnovšie podstatné technické zmeny, vykonané v predpise v dobe vydania homologizácie. Tá istá Zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu pneumatiky Homologizácia alebo zamietnutie homologizácie typu pneumatiky podľa tohto predpisu sa musí oznámiť stranám Dohody uplatňujúcim tento predpis, na formulári podľa vzoru uvedeného v prílohe 1 tohto predpisu Na každú pneumatiku, zhodnú s typom homologizovaným podľa tohto predpisu, sa na nápadnom mieste, uvedenom v bode 3.2., okrem označenia predpísaného v bode 3.1., musí umiestniť medzinárodná homologizačná značka skladajúca sa z: kružnice s písmenom "E" vo vnútri, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil homologizáciu 7/ ; a homologizačného čísla Homologizačná značka musí byť dobre čitateľná a nezmazateľná V prílohe 2. tohto predpisu je uvedený príklad usporiadania homologizačnej značky Následné protektorovanie v súlade s predpisom č. 109 V prípade keď počas výroby jednotlivého typu pneumatiky výrobca získal novú homologizáciu pre rovnaký typ pneumatiky predávaný na trhu, s opisom prevádzky obsahujúcim vyšší index nosnosti alebo iný rýchlostný symbol než udávalo predchádzajúce označenie, a keď výrobca pneumatiky povolí protektorovanie pneumatiky predchádzajúce typu a jej predaj s reklasifikovaným opisom prevádzky, musí vyplniť oznamovací formulár uvedený v prílohe 9 tohto predpisu a predložiť ho homologizačnému orgánu, ktorý udelil novú homologizáciu. Ak sa povolenie na aktualizáciu použije len na pneumatiky z konkrétneho závodu výrobcu, alebo pneumatiky vyrábané počas určitého výrobného obdobia, informácie potrebné na identifikáciu pneumatík sa uvedú na oznamovacom formulári. 7/ Rozlišovacie čísla zmluvných strán Dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend

11 Homologizačný orgán oznámi tieto informácie ostatným zmluvným stranám Dohody, ktoré uplatňujú tento predpis a výrobcovia pneumatík alebo homologizačné orgány poskytnú tieto informácie na žiadosť každej protektorovacej výrobnej jednotky homologizovanej v súlade s predpisom č ŠPECIFIKÁCIE 6.1. Rozmery pneumatík Šírka profilu pneumatiky Šírka profilu sa musí získať pomocou nasledujúceho vzorca : S = S 1 + K (A A 1 ), kde : S S 1 A A 1 je "šírka profilu", vyjadrená v milimetroch a nameraná na meracom ráfiku; je "menovitá šírka profilu" v milimetroch, vyznačená na bočnici plášťa v jeho predpísanom označení; je šírka meracieho ráfiku v milimetroch, uvedená výrobcom v opise; a je šírka teoretického ráfika v milimetroch. Za A 1 sa považuje hodnota S 1 vynásobená činiteľom x, stanoveným výrobcom, a za K hodnota 0, V doterajších typoch pneumatík, ktorých označenie je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 tohto predpisu, sa však za šírku profilu považuje údaj uvedený v týchto tabuľkách oproti označeniu pneumatiky Avšak v prípade pneumatík identifikovaných ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", K sa rovná 0, Vonkajší priemer pneumatiky Vonkajší priemer pneumatiky sa musí získať pomocou vzorca: D = d + 2H kde : D d S 1 Ra H je vonkajší priemer vyjadrený v milimetroch; je dohodnuté číslo, definované v bode vyjadrené v milimetroch; je menovitá šírka profilu v milimetroch; je menovité profilové číslo; je menovitá výška profilu v milimetroch a je rovná S 1 x 0,01 R a Všetko ako je uvedené na bočnici pneumatiky v jej označení podľa ustanovení bodu 3.4. vyššie V doterajších typoch pneumatík, ktorých označenie je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 tohto predpisu, sa však za vonkajší priemer musí považovať údaj uvedený v týchto tabuľkách oproti označeniu pneumatiky. 11

12 Avšak v prípade pneumatík identifikovaných ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", vonkajší priemer je ten, ktorý je špecifikovaný v označení rozmeru pneumatiky, uvedenom na bočnici pneumatiky Spôsob merania pneumatík Rozmery pneumatík sa musia merať postupom opísaným v prílohe 6 tohto predpisu Špecifikácie šírky profilu pneumatiky Celková šírka pneumatiky môže byť menšia ako šírka profilu (profilov) stanovená podľa ustanovení bodu vyššie Táto hodnota môže byť prekročená o 4% v radiálnych a o 8% v diagonálnych (bias-ply) pneumatikách. Avšak v pneumatikách s menovitou šírkou profilu nad 305 mm, určených pre dvojitú montáž, hodnota stanovená podľa bodu vyššie, nesmie presiahnuť o viac než 2% u radiálnych (ply) pneumatík s menovitým profilovým číslom vyšším než 60, alebo 4% u diagonálnych (biasply) pneumatík Avšak v prípade pneumatík identifikovaných ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", celková šírka pneumatiky, v spodnej časti pneumatiky, sa rovná menovitej šírke ráfika, na ktorom je pneumatika namontovaná, zväčšenej o 27 mm, ako uvádza výrobca v opise Špecifikácie vonkajšieho priemeru pneumatiky Vonkajší priemer pneumatiky musí byť v rozmedzí hodnôt D min a D max stanovených podľa nasledujúcich vzorcov : D min = d + ( 2H x a ) D max = d + ( 2H x b ) kde : Pre rozmery uvedené v prílohe 5 a pre pneumatiky identifikované ako "pneumatika na tvarovaný okraj ráfika" (pozri bod ) symbol "A", menovitá výška profilu sa rovná: H = 0,5 (D-d) - vzhľadom na odkazy pozri bod Pre ostatné rozmery, ktoré nie sú uvedené v prílohe 5 "H" a "d" sú definované v bode Koeficienty "a" a "b" sú : koeficient "a" = 0, koeficient "b" pre normálne pneumatiky pre špeciálne pneumatiky Radiálne Diagonálne 1,04 1,07 1,06 1,09 12

13 Vonkajší priemer pneumatík do snehu (D max ) stanovený prispôsobením vyššie uvedených vzťahov môže byť prekročený o jedno percento Únavová skúška zaťažením a rýchlosťou Každý typ pneumatiky sa musí podrobiť najmenej jednej únavovej skúške zaťažením a rýchlosťou, vykonanej postupom opísaným v prílohe 7 tohto predpisu Na plášti pneumatiky, ktorá sa podrobila úspešne únavovej skúške sa nesmie objaviť žiadne oddeľovanie behúňa, vrstiev alebo kordu, ani vytrhávanie alebo pretrhnutie kordu Vonkajší priemer pneumatiky, meraný šesť hodín po únavovej skúške zaťažením a rýchlosťou, sa nesmie líšiť o viac ako ± 3,5% oproti vonkajšiemu priemeru nameranému pred skúškou Ak sa žiada o homologizáciu typu pneumatiky pre kombinácie hodnôt zaťažení a rýchlostí, uvedené v tabuľke prílohy 8, nie je potrebné vykonávať únavovú skúšku, predpísanú v bode 6.2.1, s inými hodnotami zaťažení a rýchlostí ako s menovitými hodnotami Ak sa žiada o homologizáciu typu pneumatiky, ktorý má okrem kombinácie hodnôt zaťažení a rýchlostí, uvedenej v tabuľke prílohy 8., ešte inú kombináciu týchto hodnôt, únavová skúška, predpísaná v bode , sa musí vykonať tiež s touto inou kombináciou hodnôt, a to s ďalšou pneumatikou toho istého typu Vzorka behúňa pneumatiky Aby bola pneumatika klasifikovaná ako "pneumatika na špeciálne použitie" musí mať vzorku behúňa v tvare bloku, v ktorej sú bloky väčšie a rozmiestnené vo väčších odstupoch než v prípade normálnej pneumatiky a majú tieto charakteristiky: pre pneumatiky triedy C2: hĺbka behúňa 11 mm a pomer prázdnej a plnej plochy 35 % pre pneumatiky triedy C3: hĺbka behúňa 16 mm a pomer prázdnej a plnej plochy 35 % Aby bola pneumatika klasifikovaná ako "profesionálna terénna pneumatika" musí mať všetky nasledujúce charakteristiky: (a) pre pneumatiky triedy C2: (i) hĺbka behúňa 11 mm (ii) pomer prázdnej a plnej plochy 35 % (iii) maximálna rýchlostná kategória Q; (b) pre pneumatiky triedy C3 (i) hĺbka behúňa 16 m (ii) pomer prázdnej a plnej plochy 35 % (iii) maximálna rýchlostná kategória K. 13

14 7. ZMENA A ROZŠÍRENIE HOMOLOGIZÁCIE TYPU PNEUMATIKY 7.1. Každá zmena typu pneumatiky sa musí oznámiť homologizačnému orgánu, ktorý pre tento typ pneumatiky udelil homologizáciu. Tento orgán môže potom, buď : posúdiť, že vykonané zmeny nebudú mať pravdepodobne značnejší nepriaznivý vplyv, a že pneumatika ešte v každom prípade spĺňa požiadavky; alebo požadovať ďalšiu správu o skúškach od technickej organizácie zodpovednej za vykonávanie skúšok Pri zmene vzorky behúňa pneumatiky sa nepovažuje za nutné, aby boli opakované skúšky predpísané v bode 6 tohto predpisu Potvrdenie homologizácie alebo jej zamietnutie, s uvedením zmien, sa musí oznámiť stranám Dohody, uplatňujúcim tento predpis, postupom stanoveným v bode Homologizačný orgán, ktorý udeľuje rozšírenie homologizácie, musí toto rozšírenie označiť poradovým číslom tohto rozšírenia a informovať o tom ostatné zmluvné strany Dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamovací formulárom podľa vzoru v prílohe 1. tohto predpisu. 8. ZHODA VÝROBY Postupy zabezpečenia zhody výroby sa musia zhodovať s postupmi uvedenými v Dohode, doplnku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), a musia spĺňať nasledovné požiadavky: 8.1. Pneumatiky homologizované podľa tohto predpisu, musia byť vyrobené tak, aby zodpovedalo homologizovanému typu tým, že spĺňajú požiadavky stanovené v bode 6 vyššie Homologizačný orgán, ktorý udelil homologizáciu typu môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody používané v každom výrobnom zariadení. Normálna frekvencia týchto overovaní je raz za dva roky. 9. SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY 9.1. Homologizácia udelená pre typ pneumatiky podľa tohto predpisu môže byť odobratá, ak nie je splnená požiadavka stanovená v bode 8.1., vyššie, alebo ak pneumatiky vybraté zo série nevyhoveli pri skúškach predpísaných v tomto bode Ak odoberie niektorá strana Dohody, uplatňujúca tento predpis, homologizáciu, ktorú predtým udelila, musí o tom ihneď upovedomiť ostatné strany Dohody, uplatňujúce tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára zhodného so vzorom uvedeným v prílohe 1 k tomuto predpisu. 10. DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY Ak držiteľ homologizácie úplne zastaví výrobu typu pneumatiky homologizovaného v súlade s týmto predpisom, oznámi to homologizačnému orgánu, ktorý udelil homologizáciu. Po obdržaní príslušného oznámenia o tom tento orgán informuje ostatné strany Dohody, uplatňujúce tento predpis 14

15 prostredníctvom oznamovacieho formulára zhodného so vzorom uvedeným v prílohe 1 k tomuto predpisu. 11. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE HOMOLOGIZAČNÝCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY HOMOLOGIZAČNÝCH ORGÁNOV Zmluvné strany Dohody, ktoré uplatňujú tento predpis oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie homologizačných skúšok a názvy a adresy homologizačných orgánov, ktoré udeľujú homologizáciu a ktorým sa majú posielať formuláre osvedčujúce vydanie homologizácie, rozšírenie, zamietnutie alebo odobratie homologizácie Zmluvné strany Dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu používať laboratóriá výrobcov pneumatík a môžu určiť za schválené tie skúšobné laboratóriá, ktoré sa nachádzajú na ich vlastnom území alebo území niektorej inej strany Dohody, podliehajúc predchádzajúcemu súhlasu príslušného homologizačného orgánu uvedenej strany s týmto postupom V prípade, že niektorá strana Dohody uplatní ustanovenie bodu vyššie, môže byť, ak si to želá, pri skúškach zastúpená osobou alebo osobami podľa vlastnej voľby. Vysvetľujúce zobrazenie (pozri bod 2 prepisu) 15

16 Príloha 1 OZNÁMENIE [maximálny formát: A 4 (210x297 mm)] vydal: názov správneho orgánu: / o : 2/ UDELENÍ HOMOLOGIZÁCIE ZAMIETNUTÍ HOMOLOGIZÁCIE ROZŠÍRENÍ HOMOLOGIZÁCIE ODOBRATÍ HOMOLOGIZÁCIE DEFINITÍVNOM ZASTAVENÍ VÝROBY typu pneumatiky pre motorové vozidlá podľa predpisu č. 54. Homologizácia č Rozšírenie č Názov výrobcu alebo obchodná(é) značka(y) na type pneumatiky: Označenie typu pneumatiky výrobcom : Názov a adresa výrobcu : Ak je to potrebné, názov a adresa zástupcu výrobcu : Súhrnný opis : 5.1. Rozmer pneumatiky : Kategória použitia : normálna/pre jazdu na snehu/špeciálna 2/ 5.3. Konštrukcia : diagonálna (bias-ply)/radiálna 2/ 5.4. Trieda pneumatiky C2 / C3 2/ 5.5. Symbol kategórie rýchlosti : menovitý: doplnkový (v prípade potreby) : Indexy nosnosti: zodpovedajúci menovitej rýchlosti : jednoduchá montáž... dvojitá montáž... 1/ Rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil/rozšíril/odmietol/odobral homologizáciu (pozri ustanovenia o homologizácii v tomto predpise). 2/ Nehodiace sa prečiarknuť. 16

17 zodpovedajúci doplnkovej rýchlosti: jednoduchá montáž... dvojitá montáž Technická organizácia, ak je to potrebné, skúšobné laboratórium určené na vykonávanie homologizácií alebo overovanie zhody Dátum protokolu vydaného touto službou: Číslo protokolu vydaného touto službou: Dôvod(y) rozšírenia (ak je to potrebné) : Všetky označenia : Miesto: Dátum: Podpis: K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov archivovaných homologizačným orgánom, ktoré udelili homologizáciu, dokumenty môžu byť získané na požiadanie. 17

18 Príloha 2 USPORIADANIE HOMOLOGIZAČNEJ ZNAČKY a = 12 mm (min.) Vyššie uvedená homologizačná značka, umiestnená na pneumatike znamená, že uvedený typ pneumatiky bol homologizovaný v Holandsku (E4) pod homologizačným číslom Prvé dve číslice homologizačného čísla udávajú, že homologizácia bola udelená podľa požiadaviek predpisu č. 54, v jeho pôvodnom znení. Poznámka: Homologizačné číslo sa musí umiestniť v blízkosti kružnice, a to buď nad alebo pod písmenom "E", prípadne vpravo alebo vľavo od tohto písmena. Všetky číslice homologizačného čísla musia byť na tej istej strane písmena "E" a musia smerovať tým istým smerom. Na homologizačné čísla sa nesmú používať rímske číslice, aby sa vylúčila možnosť zámeny s inými symbolmi. 18

19 Príloha 3 USPORIADANIE OZNAČENIA PNEUMATÍK MINIMÁLNE VÝŠKY OZNAČENIA (mm) Pneumatiky s priemerom ráfika < 508 mm (kód 20) alebo menovitou šírkou profilu < 235 mm (kód 9) Pneumatiky s priemerom ráfika > 508 mm (kód 20) alebo menovitou šírkou profilu >235 mm (kód 9) B 6 9 C 4 D 6 1. Toto označenie, uvedené ako príklad, určuje pneumatiku,: ktorá má menovitú šírku profilu 255; ktorá má menovité profilové číslo 70; s radiálnou konštrukciou (R); ktorá má menovitý priemer ráfika 572 mm, pre ktorý je symbol 22,5; ktorá má nosnosť 3150 kg pri jednoduchej a 2900 kg pri dvojitej montáži, zodpovedajúcej indexom nosnosti 148 a 145 podľa prílohy 4 tohto predpisu; zaradenú do menovitej rýchlostnej kategórie J (referenčná rýchlosť 100 km/h); klasifikovanú v kategórii použitia pneumatika na jazdu na snehu: M + S použiteľnú v rýchlostnej kategórii L (referenčná rýchlosť 120 km/h) s nosnosťou 3000 kg pri jednoduchej a 2725 kg pri dvojitej montáži, zodpovedajúcej indexom nosnosti 145 a 143 podľa prílohy 4 tohto predpisu; montovateľnú bez duše: "TUBELESS" vyrobenú v 25. týždni roku 2003; a určenú na tlak 620 kpa pre únavové skúšky zaťažením a rýchlosťou so zodpovedajúcim symbolom PSI V špeciálnych prípadoch s konfiguráciou uchytenia pneumatiky na ráfik "A" musí byť označenie usporiadané podľa nasledovného príkladu: 19

20 R 450A kde: 235 je menovitá šírka profilu v mm 700 je vonkajší priemer vyjadrený v mm R je označenie štruktúry pneumatiky pozri bod tohto predpisu 450 je menovitý priemer ráfika vyjadrený v mm A je konfigurácia uchytenia pneumatiky na ráfik. Označenie indexu nosnosti, symbolu pre kategóriu rýchlosti, dátumu výroby a iné označenia sa uvedú podľa príkladu vyššie. 3. Umiestnenie a poradie značiek tvoriacich označenie pneumatiky musí byť nasledovné: (a) označenie rozmeru podľa bodu tohto predpisu sa usporiada ako je naznačené v hore uvedenom príklade: 255/70 R 22,5 alebo R 450A; (b) opis prevádzky obsahujúci index nosnosti a symbol rýchlostnej kategórie sa umiestni bezprostredne po označení rozmeru pneumatiky podľa bodu tohto predpisu; (c) symboly "TUBELESS" a "M+S" alebo "FRT" alebo "MPT" (a ekvivalentné) môžu byť v určitej vzdialenosti od symbolu označujúceho rozmer; (d) ak sa použije ustanovenie bodu tohto predpisu, indexy doplnkovej nosnosti a symbol rýchlostnej kategórie sa musia uviesť do vnútra kružnice v blízkosti indexov menovitej nosnosti a symbolu rýchlostnej kategórie, vyznačených na bočnici pneumatiky. 20

21 Príloha 4 ZOZNAM SYMBOLOV INDEXOV NOSNOSTI Index nosnosti Zodpovedajúca maximálna hmotnosť, ktorá sa má prenášať (kg)

22 Index nosnosti Zodpovedajúca maximálna hmotnosť, ktorá sa má prenášať (kg)

23 Index nosnosti Zodpovedajúca maximálna hmotnosť, ktorá sa má prenášať (kg)

24 Index nosnosti Zodpovedajúca maximálna hmotnosť, ktorá sa má prenášať (kg)

25 Príloha 5 OZNAČOVANIE A ROZMERY PNEUMATÍK ČASŤ I EURÓPSKE PNEUMATIKY Tabuľka A KÓDOM OZNAČENÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM 5 ALEBO PLOCHÉ RÁFIKY. RADIÁLNA A DIAGONÁLNA KONŠTRUKCIA Označenie rozmeru plášťa (+) Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) Šírka profilu S (mm) radiálne diagonálne radiálne diagonálne Štandardné série 4.00R8 (*) R10 (*) R12 (*) R8 (*) R10 (*) R12 (*) R8 (*) R10 (*) R12 (*) R R14c R16 (*) R R14C R16 (*) R20 (*) R R14C R15 (*) R16C R R R R14C R15 (*) R16 (*) R17 (*) R R R R R R R16 (*) R R

26 Označenie rozmeru plášťa (+) Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) Šírka profilu S (mm) radiálne diagonálne radiálne diagonálne 10.00R R R R R R R R R R R R R série 12/80 R /80 R /80 R /80 R /80 R /80 R Širokoprofilové pneumatiky pre viacúčelové nákladné automobily 7.50 R 18MPT R MPT R MPT R MPT R MPT R MPT R 24MPT (+) Pneumatiky diagonálnej konštrukcie sú označené pomlčkou "-" namiesto písmena "R" (napr ). ( * ) Označenie rozmeru plášťa môže byť doplnené písmenom "C" (napríklad C) 26

27 Tabuľka B KÓDOM OZNAČENÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM 15 - RADIÁLNA KONŠTRUKCIA Označenie rozmeru plášťa Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) Šírka profilu S (mm) 7 R 17.5 (*) R R 17.5 (*) R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R sérii 10/70 R /70 R /70 R /70 R (*) Označenie rozmeru plášťa môže byť doplnené písmenom "C" ( napríklad 7 R 17.5 C ). 27

28 Označenie rozmeru plášťa (+) Tabuľka C PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ NÁKLADNÉ AUTOMOBILY - RADIÁLNA A DIAGONÁLNA KONŠTRUKCIA Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) Šírka profilu S (mm) radiálne diagonálne radiálne diagonálne označené metricky 145 R 10 C R 12 C R 13 C R 14 C R 15 C R 12 C R 13 C R 14 C R 13 C R 14 C R 15 C R 13 C R 14 C R 16 C R 13 C R 14 C R 15 C R 16 C R 14 C R 15 C R 16 C R 14C R 15C R 16C R 14C R 15C R 16C R 16C R 15 C R 380 C R 400 C 150 mm R 400 C 150 mm označené kódom 5.60 R 12 C R 13 C R 13 C R 14 C R 15 C (+) Pneumatiky diagonálnej konštrukcie sú označené pomlčkou namiesto písmena "R" (napr C). 28

29 Tabuľka D PNEUMATIKY PRE ŠPECIÁLNE POUŽITIE - RADIÁLNA A DIAGONÁLNA KONŠTRUKCIA Označenie rozmeru plášťa (+) Označené kódom Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) Šírka profilu S (mm) 15x4 ½ x x x x x x4 1/ x x x x x Označené metricky (+) Pneumatiky radiálnej konštrukcie sú označené písmenom "R" namiesto "-" pomlčky (napr. 15x4 1/2 R 8). 29

30 ČAST II AMERICKÉ PNEUMATIKY - Tolerancie týkajúce sa spodnej časti tabuliek sú uvedené v bodoch a Vonkajšie priemery sú uvedené pre rôzne kategórie použitia : normálne, na sneh, špeciálne. Tabuľka A PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ NÁKLADNÉ AUTOMOBILY ( LT PNEUMATIKY ) DIAGONÁLNE A RADIÁLNE Označenie Merací ráfik Menovitý Vonkajší priemer D (mm) 2/ Šírka profilu S rozmeru označený priemer plášťa 1/ (mm) 3/ kódom ráfika (d) normálne na sneh LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT G78-15LT H78-15LT L78-15LT L78-16LT LT 4/ LT 4/ LT 4/ LT LT / 2/ 3/ 4/ Pneumatiky radiálnej konštrukcie sú označené písmenom "R" namiesto pomlčky (napríklad 6,00 R 16 LT). Koeficient "b" pre výpočet Dmax : 1,08. Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 8 % Prípona "MH" môže nahradiť "LT" v označení rozmeru plášťa ( napríklad 7-14,5 MH ). 30

31 Tabuľka B PNEUMATIKY PRE ĽAHKÉ NÁKLADNÉ AUTOMOBILY (VYSOKOPROFILOVÉ PNEUMATIKY) DIAGONÁLNE A RADIÁLNE Označenie rozmeru plášťa 1/ Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika (d) mm Vonkajší priemer D (mm) 2/ Normálne Na sneh Šírka profilu S (mm) 3/ 9-15LT LT LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT x LT LT LT LT LT LT x LT x LT x LT x LT x LT x 9.50 R15LT x12.50 R16.5LT x12.50 R17LT / 2/ 3/ Pneumatiky radiálnej konštrukcie sú označené písmenom "R" namiesto pomlčky (napr. 24x7.50 R 13LT) Koeficient "b" pre výpočet Dmax : 1,07. Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 7 % 31

32 Tabuľka C KÓDOM OZNAČENÉ PNEUMATIKY MONTOVANÉ NA RÁFIKY S ÚKOSOM 5 ALEBO PLOCHÉ RÁFIKY. RADIÁLNA A DIAGONÁLNA KONŠTRUKCIA Označenie rozmeru plášťa 1/ Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) 2/ Normálne Na sneh Šírka profilu S (mm) 3/ (a) (b) TR TR TR TR TR / Pneumatiky radiálnej konštrukcie sú označené písmenom "R" namiesto pomlčky (napríklad 6.50 R 20) 2/ Koeficient "b" pre výpočet Dmax : 1,06. Pneumatiky pre normálnu dopravu : (a) cestný dezén (b) ťažký dezén 3/ Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 6 % 32

33 Označenie rozmeru plášťa Tabuľka D KÓD OZNAČENIA PNEUMATÍK PRE ŠPECIÁLNE POUŽITIE Merací ráfik označený kódom RADIÁLNE A DIAGONÁLNE Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) 1/ (a) (b) Šírka profilu S (mm) 2/ ML ML ML ML ML ML R / Koeficient "b" pre výpočet Dmax : 1,06. Kategória použitia : špeciálna : (a) cestný dezén (b) ťažký dezén 2/ Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 8 % 33

34 Tabuľka E KÓDOM OZNAČENÉ ROZMERY PNEUMATÍK MONTOVANÝCH NA RÁFIKY S ÚKOSOM 15 DIAGONÁLNA A RADIÁLNA KONŠTRUKCIA Označenie rozmeru plášťa 1/ Merací ráfik označený kódom Menovitý priemer ráfika d (mm) Vonkajší priemer D (mm) 2/ Normálne Na sneh Šírka profilu S (mm) 3/ (a) (b) (-) (-) (-) (-) (-) (-) 1/ Pneumatiky radiálnej konštrukcie sú označené písmenom "R" namiesto pomlčky ( napríklad 8 R 19,5). 2/ Koeficient "b" pre výpočet Dmax : 1,05. Kategória použitia : Pneumatiky pre normálnu dopravu: (a) cestný dezén, (b) ťažký dezén 3/ Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 6 %. (-) Celková šírka môže prekročiť túto hodnotu do + 5 % 34

35 Príloha 6 SPÔSOB MERANIA PNEUMATÍK 1. Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, predpísaný výrobcom podľa ustanovení bodu tohto predpisu, a nahustí na tlak stanovený výrobcom podľa bodu tohto predpisu. 2. Pneumatika, namontovaná na ráfiku, sa klimatizuje na teplotu miestnosti skúšobného laboratória po dobu najmenej 24 hodín. 3. Tlak sa upraví na hodnotu stanovenú v bode 1. vyššie. 4. Celková šírka sa meria posuvným meradlom v šiestich rovnomerne rozložených miestach, pričom sa zaznamená najväčšia takto nameraná hodnota. 5. Vonkajší priemer sa vypočíta z maximálneho obvodu. 4. Posuvným meradlom sa na šiestich rovnomerne rozložených miestach zmeria celková šírka, pričom na prihliada na hrúbku ochranných rebier alebo pásov. Ako celková šírka sa zaznamená najväčšia takto nameraná hodnota. 5. Z najväčšieho obvodu sa vypočíta vonkajší priemer. 35

36 Príloha 7 SPÔSOB VYKONÁVANIA ÚNAVOVÝCH SKÚŠOK ZAŤAŽENÍM A RÝCHLOSŤOU 1. Príprava pneumatiky 1.1. Nová pneumatika sa namontuje na skúšobný ráfik, predpísaný výrobcom podľa ustanovení bodu tohto predpisu Pri skúšaní pneumatík s dušou sa použijú nové duše alebo súprava duše, ventilu a ochrannej vložky (ak je to požadované) Pneumatika sa nahustí na tlak zodpovedajúci indexu hustiaceho tlaku, stanoveného výrobcom podľa bodu tohto predpisu Súprava pneumatiky s kolesom sa klimatizuje na teplotu skúšobnej miestnosti najmenej po dobu troch hodín Tlak v pneumatike sa znovu upraví na hodnotu stanovenú v bode 1.3. vyššie. 2. Skúšobný postup 2.1. Súprava pneumatiky s kolesom sa namontuje na skúšobný hriadeľ a pritlačí k vonkajšej ploche motorom poháňaného hladkého skúšobného bubna s priemerom 1,70 m ± 1%, ktorého povrch je najmenej tak široký ako behúň pneumatiky Na skúšobný hriadeľ sa pôsobí sériou skúšobných zaťažení, vyjadrených v percentách zaťaženia uvedeného v prílohe 4. tohto predpisu oproti indexu nosnosti, vyrazenému na bočnici pneumatiky podľa nižšie uvedeného skúšobného programu. Ak má pneumatika indexy nosnosti pre jednoduchú i dvojitú montáž, ako základ pre skúšobné zaťaženie sa použije referenčné zaťaženie pre jednoduchú montáž Pre pneumatiky s indexom rýchlostnej kategórie vyššej ako P, sú skúšobné postupy definované v bode Pre všetky typy pneumatík skúšobný program životnosti je znázornený v doplnku 1 tejto prílohy Po dobu trvania skúšky sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a skúšobné zaťaženie sa musí v každom z troch skúšobných stupňov udržiavať na konštantnej hodnote Po dobu skúšky sa teplota v skúšobnej miestnosti musí udržiavať v rozmedzí od 20 do 30 C alebo môže byť vyššia, ak s tým súhlasí výrobca Program únavovej skúšky sa musí uskutočniť bez prerušovania. 3. Skúšobný program zaťaženia/rýchlosti pre pneumatiku so symbolom rýchlostnej kategórie Q a vyššej 3.1. Tento program platí pre: všetky pneumatiky označené indexom zaťaženia pri jednoduchej montáži 121 alebo nižším pneumatiky označené indexom zaťaženia pri jednoduchej montáži 122 alebo vyšším s doplnkovým označením "C" alebo "LT" podľa bodu tohto predpisu. 36