διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr auto7 3 Δοκιμή Volvo S60 1.5 T3 Μικρός κινητήρας, μεγάλη καρδιά 5 Νέα 6 Αγορά 8 Κατασκοπεία Mercedes C-class facelift 9 Κατασκοπεία Renault Megane Sedan (552// 16) Volvo S60 1.5 T3 > σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Στο εμπεριστατωμένο άρθρο που δημοσίευσε στην στήλη του αυτόν το μήνα ο Παύλος Λάσκαρις στους 4 Τροχούς, κάνει μερικούς απλούς υπολογισμούς με την αδυσώπητη γλώσσα των αριθμών. Με δεδομένο, λοιπόν, ότι ήδη η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα έχει ανέβει στα 11,6 χρόνια και αυξάνεται συνεχώς, με την κατάργηση της απόσυρσης η τάση ανόδου της μέσης ηλικίας θα αυξηθεί κι άλλο, αφού πλέον θα αποσύρονται από την κυκλοφορία πολύ λιγότερα αυτοκίνητα άνω των 15 ετών. Με την αγορά καινούργιων έστω και σε μικρή άνοδο στα επόμενα χρόνια και τις εισαγωγές μεταχειρισμένων στα σημερινά επίπεδα, στο τέλος του 2018 θα κυκλοφορούν στην Ελλάδα περίπου 1,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 15 ετών, δηλαδή πάνω από 40% του συνόλου. Και φυσικά, όταν η Ελλάδα θα έχει γεμίσει σαράβαλα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε οδική ασφάλεια και περιβάλλον, η λύση στο πρόβλημα θα χρειαστεί χρόνια. Αυτά συμβαίνουν όταν η πολιτική ασκείται στο πόδι, μόνο για το σήμερα, ούτε καν για το αύριο.
Μικρός κινητήρας, μεγάλη καρδιά Volvo S60 1.5 T3 (δοκιμή)////σ.2 Με τη χρήση του νέου μικρού κινητήρα 1.5 τούρμπο στη βασική έκδοσή του μαζί με το αυτόματο εξάρι κιβώτιο, το μεσαίο Volvo περιορίζει τη φορολογική επιβάρυνσή του, χωρίς συμβιβασμούς σε δύναμη, επιδόσεις και ασφάλεια και με μια πολύ ενδιαφέρουσα τιμή αγοράς_του Πάνο Φιλιππακόπουλου Το S60 ήταν το πρώτο από τη νέα γενιά αυτοκινήτων της Volvo που σημάδεψε μια συνολική ποιοτική αναβάθμιση, η οποία δίνει το δικαίωμα στη σουηδική εταιρεία να διεκδικεί επάξια την καθιέρωσή της ανάμεσα στους «premium» κατασκευαστές. Η προσθήκη στη γκάμα του νέου κινητήρα 1.5 τούρμπο, που προέρχεται από την ίδια τη Volvo και κινεί πλέον την έκδοση T3, κάνει ακόμα πιο ελκυστική τη θέση του αυτοκινήτου στην ελληνική αγορά, όπου ο κυβισμός των κινητήρων επηρεάζει τη συνολική φορολογική επιβάρυνση των ιδιοκτητών των αυτοκινήτων. εσωτερικό_το S60 είναι ένα αυτοκίνητο που ουσιαστικά κινείται ανάμεσα στη μεσαία και τη μεγάλη κατηγορία και οι χώροι που προσφέρει για τους επιβάτες είναι πάνω από το μέσο όρο της μεσαίας κατηγορίας, καλοί αλλά όχι άφθονοι. Εκεί που δεν τα καταφέρνει το ίδιο καλά είναι στο χώρο αποσκευών, που βρίσκεται κάτω από το μέσο όρο της μεσαίας κατηγορίας με τα 380 λίτρα του και δεν έχει «κανονικό» σχήμα που να επιτρέπει την πλήρη εκμετάλλευσή του. Αντίθετα, οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι καλοί. Το εσωτερικό είναι γενικά πολύ προσεγμένο, προσφέροντας σωστή εργονομία και μια πολύ καλή ποιότητα, αντάξια ενός «premium» μοντέλου, άσχετα αν δεν είναι η κορυφαία των «premium» (μερικά από τα οποία άλλωστε κοστίζουν κι ένα...μικρό αυτοκίνητο παραπάνω από το S60!). Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 24.300 ευρώ, με ιδιαίτερα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας (στάνταρ είναι το σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSTC, 6 αερόσακοι, σύστημα City Safety για την αποφυγή σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα ή σταθερό εμπόδιο σε χαμηλές ταχύτητες, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, υπολογιστής ταξιδιού, ραδιο-cd και σύστημα Start-Stop). κινητήρας-κιβώτιο_το S60 T3 χρησιμοποιεί το νέο κινητήρα 1.5 τούρμπο της Volvo, που αποδίδει 152 ίππους και συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και αποδεικνύεται πολύ καλός, εύστροφος, δυνατός και με αρκετά καλή απόκριση. Έτσι, προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις (0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,6 ), που εξασφαλίζουν ασφαλέστατα προσπεράσματα κι επιτρέπουν την γρήγορη οδήγηση του αυτοκινήτου εφ όσον το επιθυμεί οδηγός. Το αυτόματο κιβώτιο είναι καλό, με γρήγορες και ομαλές αλλαγές, ενώ έχει και επιλογή σπορ ρύθμισης (με αλλαγές πιο ψηλά και πιο άμεσο «κικ ντάουν» στο πάτημα του γκαζιού) και προσφέρει και τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών. Σίγουρα, όμως, αν και είναι αρκετά γρήγορο δεν έχει την αμεσότητα των κιβωτίων διπλού συμπλέκτη και βεβαίως, αν και έχει 6 σχέσεις με σωστή κλιμάκωση, που βοηθούν στην καλή διαχείριση του κινητήρα, δεν ευνοεί τη μείωση
Volvo S60 1.5 T3 (δοκιμή)////σ.3 της κατανάλωσης, η οποία στην πόλη εύκολα μπορεί να ανέβει στα 11 λίτρα/100 χλμ. Στον ανοιχτό δρόμο πέφτει σημαντικά και μπορεί να συγκρατηθεί στα 8 λίτρα/100 χλμ. οδηγώντας_με πολύ καλό κράτημα, απόλυτα προβλέψιμη συμπεριφορά, καλά φρένα, ικανοποιητικό σε αίσθηση και ακριβές τιμόνι και πολύ ομαλές αντιδράσεις, το S60 είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θα σε προδώσει εύκολα ακόμα κι αν οι ρυθμοί σου είναι αρκετά γρήγοροι (κάτι που επιτρέπει η καλή ροπή του κινητήρα). Όπως όλα τα Volvo, δηλαδή, το S60 είναι ένα ασφαλές και ταυτόχρονα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο, όχι με την έννοια της σπορτίβ συμπεριφοράς που θα ενθουσιάσει του σκληροπυρηνικούς (κάτι τέτοιο δεν έχει άλλωστε νόημα σ ένα οικογενειακό σεντάν), αλλά χάρη στην ευκολία οδήγησής του, την άψογη συνεργασία των συστημάτων του, τη ροπή του κινητήρα του και τη συνολική αίσθηση από τα χειριστήριά του. Σε ό,τι αφορά την άνεση, το αυτοκίνητο είναι επίσης ικανοποιητικό, χωρίς να είναι και το κορυφαίο της κατηγορίας. συμπέρασμα_η προσθήκη του νέου κινητήρα ενισχύει σίγουρα τη θέση του S60, που ούτως η άλλως ήταν ήδη ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Είναι βασικής σημασίας το γεγονός ότι ένας τέτοιος κινητήρας μικρού κυβισμού δε δημιουργεί την παραμικρή αίσθηση συμβιβασμού σε αυτούς που αγοράζουν τη «βασική» έκδοση που τον χρησιμοποιεί, προσφέροντας επιδόσεις πολύ παραπάνω από επαρκείς. Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο είναι όπως το ξέραμε, ποιοτικό, ασφαλές και πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, αλλά και πλούσια εξοπλισμένο. υπέρ _ Κινητήρας _ Οδική συμπεριφορά _ Εξοπλισμός ασφαλείας _ Ποιότητα _ Εργονομία _ Χαμηλό τεκμήριο κατά _ Χώρος αποσκευών _ Κατανάλωση στην πόλη Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet. gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
(νέα)////σ.5 Νέο Renault Megane Sedan Η Renault διευρύνει τη γκάμα του Megane με μία σεντάν έκδοση, που θα κάνει επίσημα το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι το φθινόπωρο και η οποία προορίζεται για είκοσι περίπου αγορές σε όλο τον κόσμο (μεταξύ των οποίων και ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες), όπου τα σεντάν έχουν ακόμα αρκετή ζήτηση. Το μεγάλο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι φυσικά ο τεράστιος χώρος αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου φτάνει τα 508 λίτρα. Και η νέα έκδοση του Megane είναι βασισμένη στην πλατφόρμα CMF του γκρουπ Renault-Nissan και θα προσφέρεται με μια μεγάλη γκάμα οδηγικών βοηθημάτων και ηλεκτρονικών συστημάτων επικοινωνίας και ψυχαγωγίας. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρες 1.6 με 115 ίππους και 1.2 με 130 ίππους, εννοώ από πλευράς ντίζελ θα υπάρχουν ο 1.5 με 90 και 110 ίππους και ο 1.6 με 130 ίππους. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται το εργοστάσιο της Renault στην Τουρκία. Grand Prix Μ. Βρετανίας: Χορεύοντας στη βροχή Λογοπαίγνιο είναι βέβαιος ο τίτλος, αν και δίνει μια πολύ καλή εικόνα του αγώνα της μεγάλης Βρετανίας, αφού μπορεί να μην έβριζε μεν κατά τη διάρκεια του αγώνα, είχε ρίξει όμως... καρέκλες πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα αυτή να γίνει εν κινήσει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας σε μια πίστα γεμάτη νερό και μετά αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν «βρόχινα» λάστιχα. Για τρίτη συνεχή χρονιά ο Λιούις Χάμιλτον νίκησε στον αγώνα της πατρίδας του, ξεκινώντας από την πρώτη θέση και παραμένοντας εκεί μέχρι το τέλος του αγώνα. Ενός αγώνα επεισοδιακού, όπου κάθε τόσο κάποιος έβγαινε από την πίστα γλιστρώντας πάνω στα νερά, ειδικά από τη στιγμή που αυτή άρχισε να στεγνώνει και τα αυτοκίνητα φόρεσαν πρώτα «ενδιάμεσα» και μετά «στεγνά» ελαστικά. Το θέμα είναι ότι στεγνό ήταν μόνο το κομμάτι της πίστας από το οποίο περνούσαν τα αυτοκίνητα, ενώ έξω απ αυτό υπήρχε ακόμα νερό. Έτσι, όποιος επιχειρούσε να βγει λίγο πιο έξω από τις αγωνιστικές γραμμές, επιχειρώντας να προσφέρουν, ή ανοιγόταν άθελά του μετά από κάποια μικρό λάθος, είχε μεγάλες πιθανότητες να πατήσει σε βρεγμένο και να δει το αυτοκίνητο να φεύγει ανεξέλεγκτο με υδρολίσθηση. Κάτι που είδαμε ξανά και ξανά από πολλούς οδηγούς ακόμα και από εκείνους που έδιναν μάχη για την κορυφή. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση, για να τη χάσει όμως μετά από τον αγώνα μετά από απόφαση των αγωνοδικών, που του επέβαλαν ποινή 10, επειδή πήρε οδηγίες από τη ενδοσυνεννόηση σχετικά με το πώς μπορούσε να αντιμετωπίσει μια δυσλειτουργία του κιβωτίου του αυτοκινήτου του, κάτι που απαγορεύεται από τους κανονισμούς. Έτσι τελικά στη δεύτερη θέση του βάθρου αναρριχήθηκε ο Μαξ Φερστάπεν, που εξακολουθεί να εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του. Οι 10 πρώτοι στο βρετανικό γκραν (μετά την ποινή στον Ρόσμπεργκ) πρι ήταν η εξής: Χάμιλτον (Mercedes), Φερστάπεν (Red Bull), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Ριτσιάρντο (Red Bull), Ράικονεν (Ferrari), Πέρες (Force India), Χούλκενμπεργκ (Force India), Σάινθ (Toro Rosso), Φέτελ (Ferrari), Κβίατ (Toro Rosso).
(αγορά)////σ.6 Στην Ελλάδα η Alfa Romeo Giulia Η αντιπροσωπεία της Alfa Romeo ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα του νέου κορυφαίου μοντέλου της ιταλικής εταιρείας στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με κινητήρα ντίζελ 2.2 σε εκδόσεις 150 και 180 ίππων, όπως επίσης και στην κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde, με τον βενζινοκινητήρα 2.9 των 510 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 37.400 ευρώ (συμπεριλαμβάνεται και έκπτωση λανσαρίσματος 1500 ευρώ) για τη 2.2 των 150 ίππων, με εντυπωσιακά πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης DNA, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Εναλλακτικά, αντί για την προωθητική έκπτωση των 1500 ευρώ, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν έκπτωση 500 ευρώ, 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια οδική βοήθεια και 5 χρόνια σέρβις, ή 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια Οδική Βοήθεια, 5 χρόνια σέρβις και 5 χρόνια ευνοϊκή χρηματοδότηση με επιτόκιο 3,9%, χωρίς καμία έκπτωση. Οδηγείστε το νέο VW Tiguan H Kosmocar, επίσημος εισαγωγέας της VW, διοργανώνει το «Tiguan Test Drive Experience» σε όλους τους εξουσιοδοτημένους εμπόρους VW, προσφέροντας στο κοινό τη δυνατότητα για μία οδηγική εμπειρία με τη νέα γενιά του Tiguan. Η εκδήλωση πραγματοποιείται από 11-23 Ιουλίου και οι επισκέπτες, εκτός από την οδήγηση του αυτοκινήτου, έχουν την ευκαιρία να πλοηγηθούν σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας με τα Tiguan VR Glasses και να διαμορφώσουν το δικό τους Tiguan. Νέα μονάδα Citroen στα βορειοδυτικά προάστια Η αντιπροσωπεία της Citroen ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας κάθετης μονάδας Citroen Νίκας που καλύπτει τα βορειοδυτικά προάστια της Αθήνας. Οι εγκαταστάσεις της νέας μονάδας βρίσκονται στη Λ. Δημοκρατίας 290 (136 71 Αχαρναί) και περιλαμβάνουν εκθεσιακό χώρο, εξουσιοδοτημένο συνεργείο και φανοποιείο, τμήμα γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ, καθώς και τμήματα ομαδικών πωλήσεων, επαγγελματικών οχημάτων και ανταλλαγών. Περισσότερες πληροφορίες στο 210 2388281 ή στη διεύθυνση www.citroen-nikas.gr.
(αγορά)////σ.7 Ήρθε το ανανεωμένο Volvo V40 Το ανανεωμένο Volvo V40 (και το V40 Cross Country), που παρουσιάστηκε φέτος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά, όπως ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία. Το αυτοκίνητο διατίθεται με βενζινοκινητήρες 1.5 152 ίππων και 2.0 245 ίππων, όπως επίσης και με τον 2λιτρο ντίζελ σε εκδόσεις 120, 150 και 190 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 22.500 ευρώ για το βενζινοκίνητο V40 1.5, με πολύ πλούσιο επίπεδο βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει στάνταρ ESP, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος City Safety, 7 αερόσακους, αερόσακο πεζών, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα start-stop κλπ. και από 26.600 ευρώ για το αντίστοιχο V40 Cross Country (με ακόμα πλουσιότερο βασικό εξοπλισμό). Οι τιμές των ντίζελ ξεκινούν (με λιγότερο πλούσιο βασικό εξοπλισμό) από 24.750 ευρώ για το V40 και από 27.450 για το V40 Cross Country. Δωρεάν σέρβις και οδική βοήθεια για το Pulsar Η αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε μια προσφορά για το Pulsar, η οποία περιλαμβάνει πέντε χρόνια δωρεάν σέρβις και πέντε χρόνια οδική βοήθεια. Η προσφορά ισχύει μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου. Περισσότερες πληροφορίες στους εξουσιοδοτημένους εμπόρους της Nissan και στην ιστοσελίδα http://www.nissan.gr/nissanservice-pack.html. Ασφάλιση με βάση τα χιλιόμετρα από την Anytime Η Anytime, του ομίλου Interamerican, παρουσίασε σε εκδήλωση στην Αθήνα ένα νέο ασφαλιστικό προϊόν που απευθύνεται σε όσους διανύουν λίγα χιλιόμετρα κάθε χρόνο με το αυτοκίνητό τους. Το νέο προϊόν επιδιώκει τη δικαιότερη αντιμετώπιση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, με δεδομένο ότι όσοι διανύουν λίγα χιλιόμετρα διατρέχουν φυσιολογικά και μικρότερο κίνδυνο για ζημιές. Έτσι το νέο πρόγραμμα Buy The Mile βασίζεται στα διανυόμενα χιλιόμετρα και κοστίζει 20-25% λιγότερο για ένα αυτοκίνητο που διανύει μέχρι 5.000 χιλιόμετρα το χρόνο σε σχέση με το κόστος που θα είχε για το ίδιο αυτοκίνητο η παραδοσιακή ετήσια ασφάλιση στο Anytime. Η παρακολούθηση των χιλιομέτρων γίνεται με μία ηλεκτρονική συσκευή που τοποθετείται εύκολα στο αυτοκίνητο (για μοντέλα κατασκευής έτους 2000 και μετά) και μετράει μόνο χρόνο και χιλιόμετρα, χωρίς να προσδιορίζει το γεωγραφικό σημείο στο οποίο βρίσκεται το αυτοκίνητο (οπότε η εταιρεία δεν μπορεί να «παρακολουθεί» το αυτοκίνητο). Ταυτόχρονα η Anytime ανακοίνωσε και μία προσφορά για όσους κάνουν νέο ετήσιο συμβόλαιο ασφάλειας αυτοκινήτου μέχρι τις 31 Ιουλίου, οι οποίοι θα πληρώσουν για μόνο 11 τη 12μηνη ασφάλιση, έκπτωση που θα εξακολουθήσει να ισχύει σε μόνιμη βάση εφ όσον γίνεται ανανέωση της ασφάλειας για τον επόμενο χρόνο.
(κατασκοπεία)////σ.8 Mercedes C-class facelift Η Mercedes ανανεώνει ταχύτατα τη γκάμα των μοντέλων της και η σχετικά νέα C-class δεν αποτελεί εξαίρεση σ αυτή τη διαδικασία. Οι κατάσκοποί μας ανακάλυψαν κοντά στην έδρα της εταιρείας στην Στουτγάρδη αυτό το πρώτο δείγμα της διαδικασίας ανανέωσης του μπεστ σέλερ της. Αν και το facelift θα περιλαμβάνει τελικά και νέα πίσω φώτα και ανανεωμένους προφυλακτήρες, οι τροποποιήσεις που υπάρχουν στο πρωτότυπο που εντοπίσαμε περιορίζονται μόνο στα μπροστινά φώτα. Η γκάμα των κινητήρων δεν αναμένουμε να αλλάξει, μάλλον όμως θα υπάρξει και ένα φρεσκάρισμα του εσωτερικού, όπως και αναβάθμιση στοιχείων του εξοπλισμού σαν το σύστημα πλοήγησης και το ηχοσύστημα. Η αναβαθμισμένη C-class θα εμφανιστεί στις εκθέσεις της Mercedes στο μέσον του 2017. AUTOMEDIA
(κατασκοπεία)////σ.9 Νέο Citroen C3 Picasso Το μικρό πολυμορφικό C3 Picasso άρχισε να κατασκευάζεται το 2008, η Citroen το ανανέωσε το 2012 και τώρα η γαλλική εταιρεία ετοιμάζει μια εντελώς νέα γενιά του C3 Picasso, που θα παρουσιάσει αργότερα μέσα στη χρονιά, ίσως στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Η δεύτερη γενιά του C3 Picasso είναι στην τελευταία φάση τις εξέλιξής της και οι πωλήσεις της αναμένεται να ξεκινήσουν το 2017. Όπως δείχνουν οι φωτογραφίες των κατασκόπων μας, το νέο μοντέλο θα είναι πιο ευρύχωρο από το σημερινό, μοιάζοντας με ένα C4 Picasso σε σμίκρυνση. Θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα PF1 του γκρουπ PSA, που χρησιμοποιείται και στο 208. Το προσθιοκίνητο αυτοκίνητο θα κινείται από κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, 1.0 με 68 ίππους ή 1.2 με 82 και 110 ίππους στην πρώτη περίπτωση, 1.6 BlueHDi με 75, 99 ή 120 ίππους στη δεύτερη. Και για όσους δεν επιθυμούν το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο, θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ενός αυτοματοποιημένου χειροκίνητου με έξι ταχύτητες. AUTOMEDIA