BETONSKI DROGOVI Katalog in priročnik

BETONSKI DROGOVI Katalog in priročnik FEBRUAR 2014 Kontaktna oseba: Srečka Žlajpah Tel.: 01 5800 423 Mobilni telefon: 041 373 102 Faks: 01 5800 422 E-pošta: srecka.zlajpah@elektroservisi.si 0

BETONSKI DROGOVI PBS Betonski drogovi PBS so namenjeni za uporabo v SN in NN omrežju. Drogove izbirate glede na zahtevano višino, ter maksimalno dopustno silo v vrhu droga. Drogovi so izdelani iz prednapetega betona visokih zmogljivosti, kar zagotavlja odlično kvaliteto drogov ter daljšo življenjsko dobo v primerjavi z običajnimi betoni. Prednapeti beton zagotavlja večje elastične deformacije, zaradi česar je verjetnost trajnih poškodb ob preobremenitvah manjša, kar zelo ugodno vpliva na življenjsko dobo drogov. Tehnični podatki: Standard: SIST EN 12843:2004; Montažni betonski izdelki - Stebri in drogovi Beton C55/67; SIST EN 206-1 Življenjska doba: garantirana 30 let, v praksi več kot 50 let brez vzdrževanja Proizvajalec: ELV Produkt a.s. Tabela standardnih drogov: V tabeli so drogovi razvrščeni po višinah drogov. Za posamezno višino so na voljo različne nosilnosti maksimalne dopustne sile v vrhu droga. Velik nabor nosilnosti vam omogoča izbiro optimalnega droga za vsako stojno mesto. Podatek v stolpcu»primerljiv SLO drog«je namenjen za lažje naročanje drogov. celotna dolžina višina vkopa premer v vrhu premer spodaj dopustna sila v vrhu teža Primerljiv SLO drog Višina 9 m Tip PBS Lc (m) E (m) D mm D1 mm F (kn) W (kg) tip SLO 9/3 9,10 1,60 180 309 3,0 870 N9 9/4,5 9,10 1,60 180 309 4,5 940 9/6 9,10 1,60 220 349 6,0 1170 NO9 9/10 9,10 1,80 220 349 10,0 1190 K9 9/12 9,10 2,00 220 349 12,0 1290 Z9 9/15 9,10 2,00 220 349 15,0 1300 9/20 9,10 2,00 220 349 20,0 1330 Višina 10,5 m Tip PBS Lc (m) E (m) D mm D1 mm F (kn) W (kg) tip SLO 10,5/3 10,60 1,80 180 330 3,0 1140 N10 10,5/4,5 10,60 1,80 180 330 4,5 1150 10,5/6 10,60 2,00 220 370 6,0 1420 NO10 10,5/10 10,60 2,00 220 370 10,0 1450 K10 10,5/12 10,60 2,00 220 370 12,0 1490 10,5/15 10,60 2,00 220 370 15,0 1550 K10TP, Z10 10,5/20 10,60 2,00 220 370 20,0 1670 1

celotna dolžina višina vkopa premer v vrhu premer spodaj dopustna sila v vrhu teža Primerljiv SLO drog Višina 12 m Tip PBS Lc (m) E (m) D mm D1 mm F (kn) W (kg) tip SLO 12/3 12,10 2,00 180 352 3,0 1360 N12 12/4,5 12,10 2,00 180 352 4,5 1400 12/6 12,10 2,00 220 392 6,0 1790 NO12 12,10 12,10 2,00 220 392 10,0 1820 12/12 12,10 2,00 220 392 12,0 1830 K12 12/15 12,10 2,00 220 392 15,0 1880 12/20 12,10 2,00 220 392 20,0 2000 Z12TP 12/25 12,10 2,00 270 447 25,0 2500 Z12 12/35 12,10 2,00 296 476 35,0 3200 Višina 13,5 m Tip PBS Lc (m) E (m) D mm D1 mm F (kn) W (kg) tip SLO 13,5/3 13,60 2,00 220 413 3 2100 N13 13,5/6 13,60 2,00 220 413 6 2150 NO13 13,5/10 13,60 2,00 220 413 10 2180 13,5/12 13,60 2,00 220 413 12 2200 K13 13,5/15 13,60 2,00 220 413 15 2300 13,5/30 13,60 2,00 220 476 30 2350 Višina 15 m Tip PBS Lc (m) E (m) D mm D1 mm F (kn) W (kg) tip SLO N14, NO14, N15, 15/10 15,00 2,00 250 475 10 3250 NO15 15/12 15,00 2,00 250 475 12 3550 K14, K15 15/15 15,00 2,00 250 475 15 3790 15/20 15,00 2,00 250 475 20 4120 15/25 15,00 2,00 250 475 25 4460 ΔD/m1 cca 15 mm razen za drogove 13,5/30 Na zahtevo kupca je možno dobaviti tudi drogove z drugačnimi celotnimi dolžinami, ter drugimi lastnostmi. Izvedba drogov Betonski drogovi s premerom v vrhu do 250 mm so na vrhu zaščiteni s plastično kapo s sidrom. Betonski drogovi premera nad 250 mm so zaščiteni z betonsko kapo. Po naročilu kupca so lahko vsi drogovi zaščiteni z betonsko kapo. 2

Drog je zaščiten z UV odporno PVC kapo Po naročilu je drog zaščiten z betonsko kapo (doplačilo) Na drogovih je možno izvesti na zahtevo kupca naslednje dodatke 1. Luknje za montažo opreme (običajno fi 21, ali po specifikaciji kupca) 2. Ozemljilne priključke za ozemljilni vijak M12. Priključki so izdelani iz inox materiala, privarjeni so na prednapeto armaturo, ter pred uporabo zaščiteni s plastičnim čepom. 3. Priključke z notranjimi navoji za montažo NN opreme. Priključki so običajno z navojem M18 ali po specifikaciji kupca. Priključki so ustrezno zaščiteni. Priključek za ozemljitev (zaščiten s PVC čepom) Luknje za pritrditev opreme (fi 21 ali po naročilu) Kontrola kakovosti: Kontrola kakovosti se izvaja v skladu s standardom SIST EN 12843:2004 v proizvodnji. Kontrolo izvaja proizvajalec, po odobrenem postopku. Postopek kontrole je odobrila neodvisna akreditirana inštitucija. Kontrola kakovosti vključuje tedenske porušne teste. Certifikati in izjave: 3

Betonski drogovi so skladni z naslednjimi zahtevami standardov, zakonov in podzakonskih aktov: 1. Zakon o gradbenih proizvodih 2. Pravilnik o potrjevanju skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov 3. Uredba o seznamu standardov, katerih uporaba ustvari domnevo o skladnosti gradbenih proizvodov z zahtevami Zakona o gradbenih proizvodih 4. Standard SIST EN 12843 oziroma enakovreden 5. Standard SIST EN 206-1 oziroma enakovreden Za dokazovanje skladnosti z zgoraj navedenimi zahtevami imamo naslednja dokazila: CE znak na drogu CE oznaka s podatki Izjavo o skladnosti v skladu z zahtevami 11. člena Pravilnika o potrjevanju skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov Certifikat o skladnosti v skladu z zahtevami 12. člena Pravilnika o potrjevanju skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov Dokazilo neodvisne inštitucije o kontroli vgrajenega betona v skladu s standardom SIST EN 206-1 ali enakovreden 4

5

6

7

8

Skica droga: 9

Konzole: Dobavljamo jeklene vroče pocinkane konzole iz kataloga konzol Elektroservisi d.d. Vse dimenzije konzol so prilagojene premerom drogov PBS. Konzole za drogove PBS: Konzola univerzalna KUV ( medfazne razdalje 550, 750 in 1000 mm). Konzole je primerna za razbremenilne, končne in kotne drogove. Konzola nosilna ravna KN (medfazne razdalje 500 in 700 mm) Konzola za odvodnike Konzola U 65 za OP z objemko za drog Po naročilu dobavimo tudi nosilne križne konzole, ter odcepne konzole. Na zahtevo kupca lahko dobavimo tudi betonske konzole po specifikaciji kupca. Temelji: Izračun statike tipskih temeljev in podatki v tabeli so informativni. Izbiro tipskega temelja je potrebno opraviti na mestu vgradnje. Izbiro tipskega temelja mora opraviti strokovnjak geotehnične stroke. Pri izbiri je potrebno upoštevati lastnosti temeljnih tal in potek trase daljnovoda. DROGOVI TEMELJI nos. tal 300 kn/m2 nos. tal 200 kn/m2 nos. tal 100 kn/m2 Šifra Tip droga F max v vrhu droga kn Globina vkopa m Dimenzija stranice m Premer cevi cm Dimenzija stranice m Premer cevi cm Dimenzija stranice m Premer cevi cm VIŠINA 9 m GBD09 03 drog betonski PBS 9/3 3,00 1,60 0,80 40 0,80 40 0,90 40 GBD09 04 drog betonski PBS 9/4,5 4,50 1,60 0,80 40 0,80 40 1,00 40 GBD09 06 drog betonski PBS 9/6 6,00 1,60 0,80 40 0,90 40 1,25 40 GBD09 10 drog betonski PBS 9/10 10,00 1,80 0,90 40 1,10 40 1,40 40 GBD09 12 drog betonski PBS 9/12 12,00 2,00 0,80 40 1,00 40 1,40 40 GBD09 15 drog betonski PBS 9/15 15,00 2,00 1,00 40 1,20 40 1,60 40 GBD09 20 drog betonski PBS 9/20 20,00 2,00 1,10 40 1,30 40 1,70 40 VIŠINA 10 m GBD10 03 drog betonski PBS 10,5/3 3,00 1,80 0,80 40 0,80 40 0,80 40 GDB10 04 drog betonski PBS 10,5/4,5 4,50 1,80 0,80 40 0,80 40 0,95 40 GBD10 06 drog betonski PBS 10,5/6 6,00 2,00 0,80 40 0,80 40 1,00 40 GBD10 10 drog betonski PBS 10,5/10 10,00 2,00 0,80 40 1,00 40 1,40 40 GBD10 12 drog betonski PBS 10,5/12 12,00 2,00 0,90 40 1,10 40 1,50 40 GBD10 15 drog betonski PBS 10,5/15 15,00 2,00 1,10 40 1,30 40 1,70 40 GBD10 20 drog betonski PBS 10,5/20 20,00 2,00 1,20 40 1,40 40 1,80 40 10

DROGOVI TEMELJI nos. tal 300 kn/m2 nos. tal 200 kn/m2 nos. tal 100 kn/m2 Šifra Tip droga F max v vrhu droga kn Globina vkopa m Dimenzija stranice m Premer cevi cm Dimenzija stranice m Premer cevi cm Dimenzija stranice m Premer cevi cm VIŠINA 12 m GBD12 03 drog betonski PBS 12/3 3,00 1,80 0,80 40 0,80 40 0,80 40 GBD12 04 drog betonski PBS 12/4,5 4,50 1,80 0,80 40 0,80 40 1,10 40 GBD12 06 drog betonski PBS 12/6 6,00 2,00 0,80 50 0,80 50 1,10 50 GBD12 10 drog betonski PBS 12/10 10,00 2,00 0,90 50 1,10 50 1,50 50 GBD12 12 drog betonski PBS 12/12 12,00 2,00 1,00 50 1,20 50 1,60 50 GBD12 15 drog betonski PBS 12/15 15,00 2,00 1,20 50 1,40 50 1,80 50 GBD12 20 drog betonski PBS 12/20 20,00 2,00 1,30 50 1,50 50 1,90 50 GBD12 25 drog betonski PBS 12/25 25,00 2,20 1,35 50 1,55 50 1,95 50 GBD12 35 drog betonski PBS 12/35 35,00 2,50 1,40 50 1,60 50 2,10 50 VIŠINA 13,5 m GBD13 03 drog betonski PBS 13,5/3 3,00 2,00 0,80 50 0,80 50 0,80 50 GBD13 06 drog betonski PBS 13,5/6 6,00 2,00 0,80 50 0,80 50 1,15 50 GBD13 10 drog betonski PBS 13,5/10 10,00 2,00 0,95 50 1,15 50 1,55 50 GBD13 12 drog betonski PBS 13,5/12 12,00 2,00 1,10 50 1,30 50 1,70 50 GBD13 15 drog betonski PBS 13,5/15 15,00 2,00 1,35 50 1,50 50 1,90 50 VIŠINA 15 m GBD15 10 drog betonski PBS 15/10 10,00 2,00 1,00 50 1,20 50 1,60 50 GBD15 12 drog betonski PBS 15/12 12,00 2,00 1,15 50 1,35 50 1,75 50 GBD15 15 drog betonski PBS 15/15 15,00 2,00 1,40 50 1,60 50 2,00 50 GBD15 20 drog betonski PBS 15/20 20,00 2,00 1,50 50 1,70 50 2,10 50 GBD15 25 drog betonski PBS 15/25 25,00 2,20 1,50 50 1,70 50 2,15 50 Za izvedbo temeljev uporabite beton kakovosti C20/25. Naročniki drogov prejmejo ob dobavi drogov originalni izvod statičnega izračuna temeljev, ki ga je opravil ustrezno usposobljen in certificiran inženir gradbeništva, član IZS. 11

Navodila za transport skladiščenje in montažo drogov: Prevzem drogov Prevzemni pregled se izvede na mestu razlaganja drogov, če ni drugače dogovorjeno med dobaviteljem in kupcem. Naložijo se samo tisti drogovi, ki ustrezajo zahtevam kupca. Če se drogovi prevzemajo na gradbišču, mora prevzem izvesti pooblaščeni vodja del, ki mora v primeru poškodbe drogov napisati zapisnik o pregledu, v katerem navede seznam napak, ki so se pojavile. V primeru prevoza po železnici, mora pooblaščena oseba opraviti pregled v prisotnosti predstavnika železnic in izdelati zapisnik o poškodbah v skladu s pravili. V primeru poškodb, drogov ni dovoljeno razložiti z vagona niti jih kakorkoli premikati. Skladiščenje drogov Drogovi morajo biti v skladišču ali na začasni deponiji skladiščeni izključno v horizontalnem položaju. Podlaga mora biti čista, čvrsta in ravna in mora imeti ustrezno nosilnost. Nosilci za prvo vrsto drogov morajo biti odporni na deformacije in se ne smejo neenakomerno povesiti, potem ko so naloženi drogovi. Za stalno skladiščenje betonskih drogov priporočamo betonske nosilce širine najmanj 200mm. Drogovi so lahko naloženi največ v 10 vrst visoko (glej skico). Zlagati jih je potrebno tako, da so v vsaki naslednji vrsti drogov zgornji deli drogov poravnani s spodnjimi deli drogov prejšnje vrste. Skupna višina drogov ne sme biti višja od 3m. Med posameznimi ravninami je potrebno podložiti dva nosilca širine najmanj 120mm. Ko višina drogov preseže 1,5m je pri ravnanju z drogovi potrebno upoštevati varnostna pravila za delo na višini. Skladiščenje drogov na nosilcih je nujno zaradi zagotavljanja pogojev za dvigovanje drogov in preprečevanja poškodb zaradi lastne teže drogov. Drogovi, ki so zloženi ob robu morajo biti ustrezno zavarovani pred zdrsom z vertikalnimi nosilci, žeblji ali podobno. V istem kupu so lahko izključno drogovi istega tipa. Med posameznimi kupi drogov mora biti omogočen prehod širine najmanj 0,75m, da se zagotovi ustrezen dostop do vse zaloge. Če se kljub temu skladišči več tipov drogov na istem kupu morajo biti v spodnjih plasteh najdaljši drogovi. Podloženi morajo biti z nosilci na 1/3 dolžine. Zgornje plati morajo biti naložene tako, da so dolžine poravnane na eni strani kupa. V času manipulacij z drogovi mora biti skladiščni prostor primerno osvetljen. 12

DOLŽINA DROGA m A (m) B (m) S1 (mm) S2 (mm) 9 2,3 4,4 200 120 10,5 2,7 5,1 12 3,0 6,0 13,5 3,4 6,7 Transport drogov Transport se mora izvajati s tovornjaki ali z železniškimi vagoni. Transport s tovornjaki Betonski drogovi morajo biti na ravno podlago kesona naloženi tako, da so pod vsako plastjo drogov podloženi vsaj trije prečni leseni nosilci. Konci drogov ne smejo segati več kot ¼ svoje dolžine preko lesenih nosilcev. Če so med transportom naložene več kot tri plasti drogov morajo imeti leseni nosilci za podlaganje presek najmanj 60/50 mm. Keson tovornjaka mora biti opremljen z ustreznimi verigami ali drugimi varovali pred premikanjem ali izpadanjem tovora. Varovala je potrebno uporabljati na tak način, da ne pride do poškodbe drogov. Drogovi morajo biti zavarovani tudi proti vzdolžnemu premikanju po dolžini tovornjaka in pričvrščeni z zategovanjem najmanj dveh ustreznih verig ali jeklenih vrvi premera (2ø 5,5mm) s katerimi se poveže drogove za prvim in zadnjim lesenim nosilcem. Transport po železnici Betonski drogovi morajo biti med transportom z vagoni podloženi z najmanj tremi lesenimi nosilci preseka najmanj 60/50mm. Končni nosilci morajo biti oddaljeni največ 1m od koncev drogov. Posamezne plasti drogov morajo biti zložene v skladu z navodili za skladiščenje drogov, kar pomeni, da je potrebno izmenično nalagati plasti tako, da se nad spodnji del drogov v naslednji plasti položi zgornji del drogov. S tem je potrebno zagotoviti enakomerno nalaganje in obremenitev vagona, Konci drogov ne smejo segati preko površine vagona. Če je skupna višina večja od polovice višine stranic vagona, je potrebno kup zavarovati tako, da se poveže obe stranici vagona preko celotnega tovora. S strani morajo biti drogovi zavarovani z lesenimi nosilci, ki morajo biti pribiti na lesene nosilce med posameznimi plastmi drogov. Presek horizontalnih nosilcev mora biti najmanj 70mm2. Teža naloženih drogov ne sme presegati nosilnosti vagona. Celotno breme mora biti zavarovano z jekleno vrvjo (2ø 5,5mm) na najmanj treh mestih po dolžini. Nalaganje in razlaganje drogov mora potekati v skladu s pravili železnice za izvajanje transportov. 13

Ravnanje z drogovi Pri ravnanju z drogovi je potrebno upoštevati naslednja pravila: Med dvigovanjem morajo biti drogovi pritrjeni na dveh mestih. Pritrditve morajo biti izvedene približno na tretjinah dolžine droga. V primeru droga EPV 12/3 je minimalna oddaljenost od spodnjega roba droga 1,5m. DOLŽINA DROGA m X (m) 9 3,0 4,5 10,5 3,5 5,2 12 4,0 6,0 13,5 4,5 6,7 Pri nalaganju in razkladanju se je potrebno izogniti trkom drogov, padcem in podobnimi dogodki. Potrebno je zagotoviti, da ne bi prišlo do krušenja betona, krivljenja drogov, razpok ali drugih poškodb, ki bi vplivale na življenjsko dobo ali varno uporabo prednapetih betonskih drogov. Na splošno se je potrebno izogibati prenapenjanju in uporabi drogov pri večjih obremenitvah od tistih za katere je posamezen tip droga dimenzioniran. Ravnanje z drogovi na gradbišču Horizontalni pomik drogov mora biti izveden na tovornjaku. Drog mora biti položen na mesto vgradnje tako, da je spodnji del čim bližje temelju droga. Vlečenje droga je dovoljeno samo izjemoma na minimalni razdalji. Med vlečenjem droga mora biti vrh droga pritrjen in rahlo dvignjen, tako da je površina trenja droga po površini tal minimalna. Montaža konzol ali njihovih podpor na drog se mora izvesti s pritrjevanjem v luknje na zgornjem delu droga. Konzole se morajo montirati na kraju kjer se bo drog uporabil. Montaža vgradnja droga Drog mora biti nameščen v temelj, ki ga določi projektant. Globina temelja je določena v tehnični specifikaciji za drogove. Ta globina je minimalna. Izračunana je na podlagi upogibnega momenta posameznega tipa droga. Postopek vgradnje: Drogovi morajo biti na traso daljnovoda transportirani s tovornjakom in položeni na tla tako, da so spodnji deli usmerjeni neposredno proti temelju. Prepovedano je premikati drogove z drsenjem, porivanjem ali vlečenjem. 14

Naprave za dvig morajo biti pritrjene na drog medtem, ko je ta še podprt z lesenim nosilcem približno na ¾ od spodnjega dela droga. Vrh droga je potrebno dvigovati z vrvjo ali trakom za pričvrstitev bremena ustrezne nosilnosti. Dovoljeno je uporabiti samo vrvi in trakove, ki ne poškodujejo droga. Vrv ali trak mora imeti ustrezno sidro ali kljuko za namestitev na dvigalno napravo. Drog mora biti nameščen v temelj z dvigovanjem in uporabo ustreznih dvigalnih naprav. Vrv ali dvižni trak mora biti nameščen na zgornji tretjini droga. Pričvrščena mora biti na način, ki preprečuje zdrs vrvi ali dvižnega traku z droga. Drog je potrebno dvigniti na površino tal in v vertikalni poziciji nameščen v pripravljen temelj. Po namestitvi v temelj je potrebno drog po vertikali nivelirati v navpičen položaj in zavarovati pred nagibanjem Potem je potrebno dokončati temelj. Šele po dokončanju temelja je dovoljeno odstraniti vrvi in dvigalno napravo, ki je podpirala drog. Varnost in zdravje pri delu Pri transportu, ravnanju, skladiščenju in vgradnji drogov je potrebno upoštevati vsa navodila in pravila za varno delo. Priloge: Priloga: Projekt informativnih tipičnih temeljev 15

Priloga: Projekt informativnih tipičnih temeljev 16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27