Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Marine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Marine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Marine Εσωλέμβια 6,2 MPI DTS

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Marine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Marine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corporation. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corporation. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corporation. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Προσαρμοστικός έλεγχος αριθμού στροφών (Adaptive Speed Control ASC)... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Numéro de série du moteur... 2 Κιβώτια ταχυτήτων... 3 Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF... 3 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 4 Σύστημα οργάνων... 4 VesselView... 4 Ψηφιακά όργανα SmartCraft... 4 Ψηφιακά όργανα System Link... 5 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 5 Χειριστήρια... 5 Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS... 6 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 7 Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση... 7 Λειτουργία... 7 Ρύθμιση... 8 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 8 Πρόσδεση...9 Μόνο γκάζι... 9 Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Transfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD M MIL Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD Μ (MIL) Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Guardian Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...21 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Fonctionnement du mode spécial d'accélération Modèles DTS Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...23 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performance) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Λάδι κινητήρα...28 Caractéristiques du moteur inboard 6.2 MPI Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα i

4 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Ημερήσιοι έλεγχοι Μετά από κάθε χρήση Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Στρώσιμο 20 ωρών Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Τρία έτη ή 300 ώρες Πέντε έτη ή 500 ώρες Λάδι κινητήρα Έλεγχος Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Πλήρωση Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Έλεγχος της στάθμης του υγρού πριν τη λειτουργία Να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού όταν είναι καυτό Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Φλογοπαγίδα...40 Συντήρηση συστήματος καυσίμου Σύστημα καυσίμου Επιθεώρηση του σωλήνα καυσίμου Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αφαίρεση περιβλήματος φίλτρου Αποστράγγιση του περιβλήματος φίλτρου Επιθεώρηση φίλτρου καυσίμου Τοποθέτηση περιβλήματος φίλτρου Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Διαδρομή ιμάντα μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα από σερπεντινίτη Έλεγχος Αντικατάσταση Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Μοντέλα με προσάρτημα έκπλυσης Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Παρατεταμένη αποθήκευση κιβωτίων ταχυτήτων μοντέλων TowSport και εσωλέμβιων μοντέλων Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του μη επεξεργασμένου νερού Système de vidange à point unique et commande pneumatique (système de refroidissement fermé, modèles inboard) Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση προβλημάτων EFI Διάγνωση προβλημάτων DTS Σύστημα προστασίας κινητήρα Guardian Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Η μπαταρία δεν φορτίζεται Το τηλεχειριστήριο μετακινείται δύσκολα ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο...61 Το τιμόνι ''τινάζεται'' ή γυρίζει δύσκολα Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων...64 Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης Σελίδα ii 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016

5 πελατών της Mercury Marine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Ενότητα 8 - Λίστες ελέγχου Επιθεώρηση πριν από την παράδοση (PDI) Επιθεώρηση κατά την παράδοση στον πελάτη (CDI) Ενότητα 9 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα iii

6 Σελίδα iv 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Προσαρμοστικός έλεγχος αριθμού στροφών (Adaptive Speed Control ASC)... 2 Ταυτοποίηση... 2 Αναγνώριση... 2 Numéro de série du moteur... 2 Κιβώτια ταχυτήτων... 3 Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF... 3 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 4 Σύστημα οργάνων... 4 VesselView... 4 Ψηφιακά όργανα SmartCraft... 4 Ψηφιακά όργανα System Link... 5 Χειριστήρια (μοντέλα DTS)... 5 Χειριστήρια... 5 Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Όρθιο ταμπλό DTS... 6 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 7 Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση... 7 Λειτουργία... 7 Ρύθμιση... 8 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)... 8 Πρόσδεση... 9 Μόνο γκάζι... 9 Με 1 μοχλό Συγχρονισμός Transfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Μεταφορά πηδαλίου Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD M MIL Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD Μ (MIL) Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα Προσοχή Κρίσιμη Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική Guardian M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Προσαρμοστικός έλεγχος αριθμού στροφών (Adaptive Speed Control - ASC) Αυτό το συγκρότημα κινητήρα χρησιμοποιεί προσαρμοστικό έλεγχο αριθμού στροφών (ASC) για να διατηρεί τον απαιτούμενο αριθμό στροφών κινητήρα στο χειριστήριο, ανεξάρτητα από την αλλαγή φορτίου. Ως παράδειγμα του πώς λειτουργεί το σύστημα ASC, όταν ο χειριστής κατευθύνει το σκάφος σε μια κλειστή στροφή ή πλοηγεί με αργή ταχύτητα πλαναρίσματος με το κύμα πίσω όταν χρειάζεται έλεγχος του σκάφους χωρίς πολλή ταχύτητα, η μονάδα ελέγχου πρόωσης θα προσαρμόσει αυτόματα τον κινητήρα ώστε να διατηρήσει τις ΣΑΛ χωρίς ο χειριστής να αλλάξει τη θέση του μοχλού γκαζιού. Το σύστημα ASC επιτρέπει στο χειριστή να διατηρεί και τα δύο χέρια στο τιμόνι, πράγμα που είναι ασφαλέστερο, και ο χειριστής μπορεί να επικεντρωθεί στην απόλαυση της ναυσιπλοΐας. Ταυτοποίηση Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη MerCruiser για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Numéro de série du moteur Le numéro de série figure en deux emplacements sur le moteur. Un sur l'autocollant des caractéristiques du moteur situé sur le couvercle du moteur et l'autre fixé sur le côté tribord du bloc-moteur, près du démarreur. Ένας κωδικός ταχείας αναφοράς στο κάλυμμα του κινητήρα ή τον εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόσβαση σε πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα και με ασφαλείς πρακτικές ναυσιπλοΐας. a b Ψύξη με θαλασσινό νερό a - Ετικέτα αριθμού σειράς κινητήρα b - Κωδικός άμεσης αναφοράς a b Θέση μπλοκ κινητήρα a - Πινακίδα αριθμού σειράς κινητήρα b - Κέλυφος σφονδύλου c - Μίζα c Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

9 Κιβώτια ταχυτήτων Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Sur les transmissions ZF Marine 63, la plaque signalétique indique le rapport de démultiplication, le numéro de série et le modèle. Μοντέλο 63A Μοντέλο 63IV Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο διακόπτης κλεισίματος με αναδέτη έχει σχεδιαστεί για να σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση που ο χειριστής απομακρυνθεί από το τιμόνι, όπως μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας εκτίναξης. Ο αναδέτης συνδέεται με τη προσωπική συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του χειριστή. Μια πινακίδα δίπλα στον διακόπτη κλεισίματος με αναδέτη υπενθυμίζει στον χειριστή να συνδέσει τον αναδέτη με την προσωπική του συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του. b ATTACH LANYARD RUN OFF a - Κλιπ κορδονιού αναδέτη b - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη a c Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: Αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά Σκάφη τύπου bass Σκάφη υψηλών επιδόσεων Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: Ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας Όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος Όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος Λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά Χαλάρωση της λαβής σας στο τιμόνι Απροσεξία που προκαλείται από την κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών Ελιγμοί του σκάφους με πολύ υψηλή ταχύτητα Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Ο χειριστής μπορεί να μειώσει το μήκος του αναδέτη τυλίγοντάς τον γύρω από τον καρπό του ή δένοντας έναν κόμπο στον αναδέτη. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητά του. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους, όπως θα έκανε εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία. Πρέπει να παρασχεθούν οδηγίες σε όλους τους επιβάτες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας σε περίπτωση που χρειαστεί να κυβερνήσουν το σκάφος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και στη συνέχεια σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα οργάνων VesselView Υπάρχουν διάφορα διαθέσιμα προϊόντα VesselView. Το VesselView θα εμφανίζει όλες τις πληροφορίες κινητήρα, τους κωδικούς βλαβών, τις πληροφορίες σκάφους, τα βασικά δεδομένα πλοήγησης και τις πληροφορίες συστήματος. Όταν προκύπτει κάποια βλάβη λειτουργικού συστήματος, το VesselView εμφανίζει ένα μήνυμα συναγερμού. Η οθόνη VesselView μπορεί να είναι συνδεδεμένη και με άλλα συστήματα του σκάφους, όπως είναι το GPS, οι γεννήτριες και τα στοιχεία ελέγχου περιβάλλοντος καμπίνας. Αυτή η ενοποίηση του σκάφους επιτρέπει στο χειριστή να παρακολουθεί και να ελέγχει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων του σκάφους από μία και μοναδική οθόνη. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού του VesselView. Ψηφιακά όργανα SmartCraft VesselView Το σετ οργάνων SmartCraft συμπληρώνει την οθόνη VesselView. Το σετ οργάνων ενδέχεται να περιλαμβάνει τα εξής: Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

11 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Στροφόμετρο Ταχύμετρο Θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα Πίεση λαδιού κινητήρα Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα a b Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmartCraft a - Στροφόμετρο b - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων SmartCraft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακά όργανα System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές system link που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του συστήματος VesselView και του SmartCraft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα ψηφιακά όργανα στο συγκρότημα του κινητήρα σας. a b c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή Χειριστήρια (μοντέλα DTS) Χειριστήρια ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος σας πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο Mercury Marine. Αυτό το σύστημα ελέγχου διαθέτει προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα, που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι επιλεγμένη η ταχύτητα πρόσω ή όπισθεν. Ανατρέξτε στον Οδηγό Παρελκομένων της Mercury Precision Parts/ Quicksilver. Το σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) που απαιτείται για τη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος κινητήρα διαθέτει λειτουργίες εκκίνησης και σβησίματος, έλεγχο του γκαζιού, έλεγχο της επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης, προστατευτικό μηχανισμό εκκίνησης με ταχύτητα και μηχανισμό σβησίματος έκτακτης ανάγκης με αναδέτη. Το σύστημα DTS λειτουργεί με συγκεκριμένα στοιχεία πηδαλίου, όπως είναι το κιτ υπομονάδας εντολών και το ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή και/ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργίες και χειρισμός χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού - Όρθιο ταμπλό DTS 1. L'inversion de marche et l'accélérateur sont commandés par le déplacement de la poignée de commande. Pousser la poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l avant pour augmenter la vitesse. Tirer la poignée de commande vers l'arrière à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche arrière. Continuer à tirer vers l arrière pour accélérer. b a - Avant b - Point mort c - Marche arrière a c Vis de réglage de la tension du cliquet Cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour réduire l'effort nécessaire pour déplacer la poignée hors de la position de cliquet. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension. Tourner la vis dans le sens antihoraire pour réduire la tension. Régler à la tension souhaitée. 3. Vis de réglage de la tension de la poignée de commande Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension exercée sur la poignée de commande. Ce réglage permet d empêcher tout déplacement involontaire de la poignée de commande à distance en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la réduire. Régler à la tension souhaitée. a - Capuchons (2) b - Réglage de la tension du cliquet c - Réglage de la tension de la poignée de commande a b c ΣΗΜΕΙΩΣΗ: La tension de la poignée de commande et la tension du cliquet peuvent requérir un réglage dans le cadre d'un entretien périodique. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). STOP/ START a g N f e DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY b c d ERC όρθιου ταμπλό Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α Εκκίνηση/Διακοπή Επιτρέπει στο χειριστή να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Για να είναι δυνατή η λειτουργία του διακόπτη εκκίνησης/τερματισμού λειτουργίας, ο διακόπτης της μίζας πρέπει να είναι στη θέση λειτουργίας. β Μεταφορά Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε διαφορετικό πηδάλιο. γ Μόνο γκάζι Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. δ + Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pad, το VesselView και τους μετρητές SmartCraft. ε Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pad, το VesselView και τους μετρητές SmartCraft. στ. Δέσιμο σε προβλήτα ζ Λυχνία νεκράς Μειώνει τη λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου για τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στο 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. Φωτίζεται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. Ηλεκτρονικό τηλεχειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού Λειτουργία και ρύθμιση Λειτουργία Ο μοχλός του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) ελέγχει τη λειτουργία του γκαζιού και της αλλαγής κατεύθυνσης. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε το μοχλό προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη θέση της πρόσω στη νεκρά για να μειώσετε ταχύτητα και τελικά να σταματήσετε. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε το μοχλό προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα, ενώ έχετε επιλέξει όπισθεν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας, η θέση του γραναζιού κατεύθυνσης πλεύσης προσδιορίζεται από το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC), όχι από τη θέση των μοχλών του ERC. Κατά τη χρήση του joystick ή ενώ είστε στη λειτουργία ηλεκτρονικής άγκυρας Skyhook, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής συμπλέκει ή αποσυμπλέκει τις μονάδες μετάδοσης κίνησης ακόμη και αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά. b a - Πρόσω b - Νεκρά c - Όπισθεν c a M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η δύναμη που χρειάζεται για τη μετακίνηση των μοχλών και τη μετακίνηση των μοχλών του μέσω των εγκοπών, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να αποτρέπεται η ανεπιθύμητη μετακίνηση. Ρύθμιση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάση του μοχλού χειριστηρίου και η τάση της εγκοπής μπορεί να απαιτούν τακτική συντήρηση με χρήση των βιδών ρύθμισης. Για να ρυθμίσετε την τάση της εγκοπής του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. Για να ρυθμίσετε την τάνυση του μοχλού: 1. Αφαιρέστε τις πλευρικές τάπες καλύμματος του μοχλού που χρειάζεται ρύθμιση. 2. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. a - Βίδα ρύθμισης τάνυσης εγκοπής b - Βίδα ρύθμισης τάνυσης μοχλού a b Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα οποιεσδήποτε από τις αναφερόμενες δυνατότητες. a h g f d b c e Διπλός κινητήρας ERC Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

15 Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α Témoins de point mort Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Φωτίζονται όταν η μονάδα μετάδοσης κίνησης βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία μόνο γκαζιού. β Μεταφορά Επιτρέπει τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους σε άλλο πηδάλιο. Συμβουλευθείτε τη Μεταφορά πηδαλίου. γ Δέσιμο σε προβλήτα Διαθέσιμο με τη λειτουργία joystick και τους μοχλούς χειριστηρίου. Η λειτουργία Joystick μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το joystick. Η λειτουργία του μοχλού χειριστηρίου μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 50% της κανονικής ζήτησης γκαζιού από το μοχλό χειριστηρίου. δ + Αυξάνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pad, το VesselView και τους μετρητές SmartCraft. ε Μόνο γκάζι Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. κινητήρα για προθέρμανση χωρίς να αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. στ. Μειώνει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας για το CAN pad, το VesselView και τους μετρητές SmartCraft. ζ 1 levier Επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και των δύο κινητήρων από τον αριστερό μοχλό. η Sync (Synchronisation) Permet d'activer/de désactiver la fonction de synchronisation automatique. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να μην είναι ενεργές όλες οι λειτουργίες. Πρόσδεση Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα είναι διαθέσιμη με χρήση του joystick και λειτουργία του μοχλού τηλεχειριστηρίου. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει τη δυνατότητα γκαζιού στο 70% της κανονικής ζήτησης γκαζιού του.joystick, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο της ισχύος του κινητήρα κατά το χειρισμό σε περιορισμένο χώρο. Εάν απαιτείται περισσότερη ισχύς για τους ελιγμούς του σκάφους όταν οι συνθήκες περιβάλλοντος απαιτούν περισσότερη ώθηση, χρησιμοποιήστε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου Μόνο γκάζι Κουμπί DOCK (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε σκάφη εξοπλισμένα με Axius, η λειτουργία γκάζι μόνο θα πρέπει να χρησιμοποιείται ώστε να απενεργοποιεί το joystick εάν ο καπετάνιος δεν έχει τον έλεγχο του πηδαλίου. Η τοποθέτηση του ERC στη λειτουργία μόνο γκάζι, αποτρέπει την άσκοπη εμπλοκή ταχυτήτων. Οι κινητήρες περιστρέφονται με χρήση του τιμονιού ή του joystick, ενώ οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν κατά τη λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένει στη νεκρά Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': Κουμπί THROTTLE ONLY (ΓΚΑΖΙ ΜΟΝΟ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί THROTTLE ONLY (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ). Θα ανάψει η λυχνία στο κουμπί και οι λυχνίες νεκράς θα αναβοσβήνουν. 3. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. Η προειδοποιητική κόρνα θα ακούγεται κάθε φορά που γίνεται εμπλοκή ή απεμπλοκή ταχύτητας με χρήση των μοχλών ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία ''γκάζι μόνο'', αλλά θα παραμένει στη νεκρά. 4. Οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν. 5. Επίσης, η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' επηρεάζει το joystick. Οι κινητήρες θα κινούνται και οι σ.α.λ. θα αυξηθούν, αλλά θα παραμένουν στη νεκρά. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί THROTTLE ONLY (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) ενώ οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά, η λυχνία στο κουμπί σβήνει και η λειτουργία «μόνο γκάζι» παραμένει. Πρέπει να τοποθετήσετε τους μοχλούς του ERC στη νεκρά για να απεμπλέξετε τη λειτουργία «μόνο γκάζι». Για την απενεργοποίηση της λειτουργίας ''γκάζι μόνο'': 1. Τοποθετήστε και τους δύο μοχλούς του ERC στη νεκρά. Η λειτουργία ''γκάζι μόνο'' δεν απενεργοποιείται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί THROTTLE ONLY (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ). Θα σβήσει η λυχνία του κουμπιού. 3. Οι λυχνίες νεκράς θα σταματήσουν να αναβοσβήνουν και θα παραμείνουν αναμμένες. Είναι πλέον δυνατή η χρήση του joystick. Με 1 μοχλό Το σύστημα πλοήγησης με Joystick διαθέτει την ικανότητα να ελέγχει και τους δύο κινητήρες με έναν μόνο μοχλό σε εφαρμογή διπλού κινητήρα. Αυτή η δυνατότητα απλοποιεί τη διαχείριση του κινητήρα σε ταραγμένα νερά, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε μόνο ένα μοχλό για να ελέγχετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα. Δεν έχει καμία επίπτωση στη λειτουργία του joystick. Αυτή η λειτουργία δεν είναι ίδια με τη λειτουργία του συστήματος που ονομάζεται Sync (συγχρονισμός) Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''1 Μοχλός'': Κουμπί 1 LEVER (1 ΜΟΧΛΟΣ) 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί 1 LEVER (1 ΜΟΧΛΟΣ). Θα ανάψει η λυχνία του κουμπιού. 3. Τοποθετήστε το δεξιό μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 4. Όταν μετακινείται η λαβή, συγχρονίζονται οι σ.α.λ. του κινητήρα και η θέση του γραναζιού διεύθυνσης πλεύσης. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''1 Μοχλός'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί 1 LEVER (1 ΜΟΧΛΟΣ). Θα σβήσει η λυχνία του κουμπιού. Συγχρονισμός Ο συγχρονισμός (Sync) είναι μια δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού κινητήρα η οποία είναι πάντοτε ενεργοποιημένη εκτός εάν έχει απενεργοποιηθεί χειροκίνητα. Η δυνατότητα συγχρονισμού παρακολουθεί τη θέση και των δύο μοχλών ERC. Αν και οι δύο μοχλοί είναι εντός 10% ο ένας από τον άλλο, ο αριστερός κινητήρας συγχρονίζεται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Το σύστημα Smartcraft θα αποσυμπλέξει αυτόματα τη δυνατότητα συγχρονισμού μετά από το 95% του εύρους του μοχλού γκαζιού ώστε να δοθεί σε κάθε κινητήρα η δυνατότητα να φτάσει στις μέγιστες διαθέσιμες σ.α.λ. Ο συγχρονισμός (Sync) δεν μπορεί να συμπλεχθεί έως ότου οι κινητήρες επιτύχουν έναν ελάχιστο αριθμό στροφών. Η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού SYNC ανάβει όταν και οι δύο κινητήρες είναι σε λειτουργία. Η λυχνία είναι κίτρινη όταν οι κινητήρες δεν είναι συγχρονισμένοι, λειτουργούν σε ρελαντί και όταν βρίσκονται στο 95% του γκαζιού. Η λυχνία γίνεται κόκκινη όταν οι κινητήρες συγχρονίζονται Κουμπί SYNC (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) Η ένδειξη σ.α.λ. του VesselView δείχνει επίσης ένα πορτοκαλί εικονίδιο κάτω από τον αριθμό σ.α.λ. αν η διαφορά μεταξύ των στροφών των κινητήρων υπερβεί το 10% και το εικονίδιο γίνεται κόκκινο όταν οι στροφές συγχρονίζονται. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγχρονισμού: Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

17 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε οποιαδήποτε εγκοπή. 2. Πιέστε το κουμπί SYNC (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ). Θα σβήσει η λυχνία του κουμπιού. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας συγχρονισμού, πιέστε το κουμπί SYNC οποιαδήποτε στιγμή. Transfer (μεταφορά) (για σκάφη με δύο πηδάλια) Το κουμπί TRANSFER (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους τη μεταφορά του ελέγχου του σκάφους από το ενεργό πηδάλιο στο ανενεργό πηδάλιο, σε σκάφη που διαθέτουν δύο πηδάλια. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου Μεταφορά πηδαλίου Κουμπί TRANSFER (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) Ορισμένα σκάφη έχουν σχεδιαστεί να επιτρέπουν τον έλεγχο του σκάφους από περισσότερες από μία θέση. Οι θέσεις αυτές αναφέρονται συνήθως ως πηδάλια ή σταθμοί. Η μεταφορά πηδαλίου είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη μέθοδο μεταφοράς του ελέγχου από ένα πηδάλιο (ή σταθμό) σε άλλο πηδάλιο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του σκάφους. Πριν γίνει έναρξη μιας μεταφοράς, οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στο ενεργό πηδάλιο και στο πηδάλιο που προορίζεται για τη μεταφορά πρέπει να είναι στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν επιχειρήσετε να μεταφέρετε τον έλεγχο πηδαλίου όταν οι μοχλοί του ERC δεν είναι στη νεκρά, θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και η μεταφορά πηδαλίου δεν θα επιτευχθεί αν πρώτα οι μοχλοί στο πηδάλιο δεν μετακινηθούν στη νεκρά και ζητηθεί ξανά να διενεργηθεί μεταφορά. Ενδέχεται να εμφανιστούν στο VesselView ορισμένοι κωδικοί βλάβης, αν επιχειρήσετε άλλες λειτουργίες ελέγχου ή πλοήγησης αφού ξεκινήσει η διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Για να καθαρίσετε τους κωδικούς βλάβης, μπορεί να χρειαστεί να γυρίσετε το διακόπτη μίζας στο ''ΟΝ'' και μετά στο ''OFF'' και στη συνέχεια να ξεκινήσετε ξανά τη διαδικασία μεταφοράς πηδαλίου. Βεβαιωθείτε ότι τυχόν άλλες διαδικασίες εισόδου δεδομένων ελέγχου και πλοήγησης εκτελούνται αφού ολοκληρωθεί η μεταφορά πηδαλίου ώστε να αποφύγετε τον ορισμό κωδικών βλαβών. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου πρέπει να είναι στη νεκρά για να διενεργηθεί μεταφορά πηδαλίου. Ενώ έχετε επιλέξει νεκρά, το σκάφος σας μπορεί να μετακινηθεί και να συγκρουστεί με παρακείμενα αντικείμενα, προκαλώντας ζημιά. Να είστε σε επαγρύπνηση ενώ διενεργείτε τη μεταφορά πηδαλίου. Προς αποφυγή ζημιάς, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν επιχειρείτε μεταφορά πηδαλίου ενώ το σκάφος είναι κοντά σε προβλήτες, εξέδρες προκυμαίας ή άλλες σταθερές κατασκευές ή όταν είναι κοντά σε άλλα σκάφη. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια ή θα πέσει ο ασφαλειοδιακόπτης. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, θα πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία και να την αντιμετωπίσετε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε την αιτία της υπερβολικής έλξης ρεύματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα με τον κινητήρα και την καλωδίωση των οργάνων. Επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Αν ο ασφαλειοδιακόπτης παραμένει πεσμένος, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 11

18 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Για πρόσβαση στον ασφαλειοδιακόπτη και τις ασφάλειες, αφαιρέστε το εξωτερικό κάλυμμα του κινητήρα. Τραβήξτε το εξωτερικό κάλυμμα του κινητήρα επάνω για να το αφαιρέσετε από τους τέσσερεις ελαστικούς δακτυλίους τοποθέτησης. Ένας ασφαλειοδιακόπτης παρέχει προστασία στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα και στο καλώδιο τροφοδοσίας των οργάνων Όλες οι ασφάλειες προστασίας του κινητήρα βρίσκονται στο εμπρός μέρος του κινητήρα. Για πρόσβαση στον ασφαλειοδιακόπτη και τις ασφάλειες, απεμπλέξετε τις ασφαλειοθήκες από το συγκρότημα του ηλεκτρικού πίνακα a b c b e d f b g Απεικονίζεται ο μηχανικός κινητήρας με ψύξη με θαλασσινό νερό, ενώ και τα άλλα μοντέλα είναι παρόμοια. a - Ασφάλειες αισθητήρα οξυγόνου (4) b - Εφεδρική ασφάλεια c - Ρελέ (ηλεκτρονόμοι) κινητήρα και ρύθμισης ανύψωσης d - Εγχυτήρες καυσίμου e - Ρελέ εναλλάκτη και αντλίας καυσίμου f - Πολλαπλασιαστές g - Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

19 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε a b c d b e f b g h Απεικονίζεται ο κινητήρας DTS με ψύξη με θαλασσινό νερό, ενώ και τα άλλα μοντέλα είναι παρόμοια. a - Ασφάλειες αισθητήρα οξυγόνου (4) b - Εφεδρική ασφάλεια c - Ρελέ (ηλεκτρονόμοι) κινητήρα και ρύθμισης ανύψωσης d - Τροφοδοσία πηδαλίου DTS e - Εγχυτήρες καυσίμου f - Ρελέ εναλλάκτη και αντλίας καυσίμου g - Πολλαπλασιαστές h - Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) Μια ασφάλεια 90 Α, που βρίσκεται κοντά στη φλογοπαγίδα, προστατεύει την πλεξούδα ηλεκτρικής τροφοδοσίας του κινητήρα αν παρουσιαστεί υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος. Η ασφάλεια είναι ημιδιαφανής έτσι ώστε να μπορεί να επιθεωρηθεί εάν η ασφάλεια έχει καεί και είναι ανοιχτή a b a - Ασφάλεια 90 Α b - Θερμό μπουζόνι Μια ασφάλεια 15 Α που βρίσκεται στο πρυμναίο άκρο του κινητήρα, προστατεύει τα κυκλώματα αξεσουάρ. a b c a - Κάλυμμα b - Ασφάλεια 15 Α c - Πλεξούδα καλωδίωσης αξεσουάρ M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 13

20 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αυτό το συγκρότημα κινητήρα χρησιμοποιεί μια καθαρή πλεξούδα ηλεκτρικής τροφοδοσίας που συνδέεται με την μπαταρία εκκίνησης του κινητήρα. Αυτή η καθαρή πλεξούδα ηλεκτρικής τροφοδοσίας ελαχιστοποιεί μια υπερβολική πτώση τάσης στον κινητήρα και στο ηλεκτρικό σύστημα ψηφιακού έλεγχου της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Αυτή η πλεξούδα προστατεύεται από μια ασφάλεια 5 Α και βρίσκεται κοντά στην μπαταρία εκκίνησης του κινητήρα. a - Ασφάλεια 5 Α b - Θετικός πόλος μπαταρίας (καλωδίωση με ασφάλεια) c - Αρνητικός πόλος μπαταρίας a b c Συστήματα οπτικών και ακουστικών προειδοποιήσεων Κιτ λυχνίας σέρβις κινητήρα και OBD-M MIL Τα σκάφη που χρησιμοποιούν κινητήρες με καταλύτη και τεχνολογία ελέγχου εκπομπών (ECT) θα πρέπει να διαθέτουν μετρητές SmartCraft με δυνατότητα εμφάνισης του εικονιδίου σέρβις μηχανής ή λυχνία σέρβις κινητήρα τοποθετημένη στον πίνακα οργάνων. Τα κιτ ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας (MIL) περιλαμβάνουν μία λυχνία σέρβις κινητήρα για τοποθέτηση στον πίνακα οργάνων, ενώ η ειδική πλεξούδα καλωδίωσης που συνδέεται με την καλωδίωση κινητήρα πωλείται ξεχωριστά. Το εικονίδιο σέρβις κινητήρα ή το MIL θα παρέχουν μία οπτική ένδειξη σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος ελέγχου εκπομπών κινητήρα, ενώ θα παραμένει αναμμένο για όσο παραμένει ενεργό ένα σφάλμα OBD-M. Μετρητής SC 1000 και λυχνία σέρβις κινητήρα Δοκιμή της ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας OBD-Μ (MIL) 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ON (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Το εικονίδιο σέρβις κινητήρα και η MIL θα παραμείνουν αναμμένα για τέσσερα δευτερόλεπτα, εάν το σύστημα οπτικών ενδείξεων αρχίσει να λειτουργεί σωστά. Ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ειδοποιεί το χειριστή ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Δεν προστατεύει τον κινητήρα από ζημιά. Οι περισσότερες βλάβες προκαλούν την ενεργοποίηση του κυκλώματος προειδοποιητικής κόρνας Ο τρόπος ενεργοποίησης της προειδοποιητικής κόρνας εξαρτάται από τη σοβαρότητα του προβλήματος. Υπάρχουν δύο καταστάσεις για την προειδοποιητική κόρνα: Προσοχή Κρίσιμη Υπάρχει επίσης ένας συναγερμός που ηχεί εάν ο πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

21 Προσοχή Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αν εντοπιστεί πρόβλημα το οποίο χρειάζεται την προσοχή σας, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ηχεί έξι φορές, ανά ένα δευτερόλεπτο. a ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF a - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) b Κρίσιμη Αν εντοπιστεί μία κρίσιμη κατάσταση, το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα ηχεί για έξι δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει. ON a 6 a - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) OFF b Μη διαμορφωμένος συναγερμός DTS μόνο Εάν το πηδάλιο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, χρησιμοποιώντας το εργαλείο σέρβις G3, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα θα ηχήσει για πέντε διαστήματα του ενός δευτερολέπτου. a ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF a - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) b Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση on (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να ακουστεί ο συναγερμός. Στρατηγική Guardian Το σύστημα προστασίας κινητήρα MerCruiser μειώνει το ενδεχόμενο πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα, περιορίζοντας την ισχύ του κινητήρα όταν η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) εντοπίσει ένα πιθανό πρόβλημα. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα πιθανών προβλημάτων που παρακολουθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Guardian: Oil pressure (Πίεση λαδιού) Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία πολλαπλής εξαγωγής Θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα προστασίας κινητήρα μπορεί να μειώσει την ισχύ κατά οποιοδήποτε ποσοστό, από το 100% έως το ρελαντί, ανάλογα με τη σοβαρότητα του προβλήματος. Αν είναι υποχρεωτικό η ισχύς να μειωθεί στο ρελαντί, οι στροφές του σκάφους ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στη θέση του γκαζιού. Η μονάδα ελέγχου πρόωσης (PCM) αποθηκεύει το σφάλμα, για έλεγχο από το σύστημα διάγνωσης. Για παράδειγμα, αν η εισαγωγή νερού αποφραχθεί εν μέρει, το σύστημα προστασίας κινητήρα Guardian μειώνει το διαθέσιμο επίπεδο ισχύος του κινητήρα ώστε να προλάβει τη ζημιά που δημιουργείται από τη μειωμένη ροή νερού προς τον κινητήρα. Εάν τα σωματίδια διέλθουν και αποκατασταθεί η πλήρης ροή του νερού, το σύστημα προστασίας του κινητήρα Guardian αποκαθιστά την ισχύ του κινητήρα στο κανονικό επίπεδο. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 15

22 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

23 Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 19 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακας λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Fonctionnement du mode spécial d'accélération Modèles DTS Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performance) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αερισμός Υψόμετρο και κλίμα Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την περίοδο στρωσίματος Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 17

24 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Coast Guard Auxiliary), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squadron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Boat U.S. Foundation στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

25 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 19

26 Ενότητα 2 - Στο νερό Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: a b a - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο b - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: a b a - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά b - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο station wagon) Βασικός χειρισμός σκάφους (μοντέλα DTS) Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. μπαταρίας. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες σεντίνας. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF. νεκρά. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Αποστραγγίστε τη σεντίνα. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

27 Ενότητα 2 - Στο νερό Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο ή/και τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα 1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που παρατίθενται στην ενότητα Πίνακας λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το συγκρότημα κινητήρα είναι εφοδιασμένο με SmartStart. Το χαρακτηριστικό SmartStart ενσωματώνει τη δυνατότητα εκκίνησης με το πάτημα ενός κουμπιού. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα και στη συνέχεια απελευθέρωση όταν ο κινητήρας πάρει εμπρός, το SmartStart ελέγχει πλήρως τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν πιέζετε το κουμπί εκκίνησης, το PCM στέλνει σήμα στον κινητήρα για εκκίνηση. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει στις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση RUN (λειτουργία). 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση START (εκκίνηση) και αφήστε τον ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή έως ότου η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει στους 60 C (140 F). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες: a. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου ή τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού. b. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση START (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση ON. 6. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 5: a. Μετακινήστε τη λαβή χειριστηρίου / το μοχλό γκαζιού στη θέση τέρμα γκάζι και επιστρέψτε τον περίπου στο 1/4 γκαζιού. b. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση START (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση ON. 7. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 8. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την πρόσω ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την επιλογή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Σβήσιμο του κινητήρα 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές στροφές, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά. 2. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους: a. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ACCESSORY (Αξεσουάρ) ή OFF (Κλειστό). Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί. b. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 21

28 Ενότητα 2 - Στο νερό c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση START (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση START, θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Fonctionnement du mode spécial d'accélération Modèles DTS ΣΗΜΕΙΩΣΗ: En mode spécial d'accélération (point mort), le système de commande DTS ne laisse pas le régime moteur dépasser tr/min.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το χειριστήριο Zero Effort του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) μπορεί να επιλέξει ταχύτητα στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων σε στροφές περισσότερες από το ρελαντί, προκαλώντας αναπάντεχη κίνηση του σκάφους, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό, θάνατο ή υλικές ζημιές λόγω απώλειας ελέγχου του σκάφους. Φέρνετε πάντοτε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση ρελαντί προτού μετακινήσετε το μοχλό ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων στη θέση πρόσω ή όπισθεν. Χειριστήρια πίνακα και κονσόλας: Τα χειριστήρια πίνακα και κονσόλας είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί μόνο για το γκάζι. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Appuyer sur le bouton spécial d'accélération, et placer le levier de commande en position de ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière. Le système de commande DTS émet deux bips sur l'avertisseur sonore d'alarme pour indiquer que le mode spécial d'accélération est actif. Sur les commandes à distance de la console, le témoin de point mort commence à clignoter. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς απενεργοποιεί τη λειτουργία γκάζι μόνο και επιτρέπει στον κινητήρα να τεθεί σε ταχύτητα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο θέτει τον κινητήρα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

29 Ενότητα 2 - Στο νερό Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε τον κινητήρα του κινητήρα jet αμέσως, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi- Performance) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων και δεν έχετε συνηθίσει να το χειρίζεστε, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο λειτουργίας σκάφους Hi-Performance ( R03) από τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Marine. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 23

30 Ενότητα 2 - Στο νερό Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται κατ' ανώτατο όριο στα χλμ./ώρα (15 25 mph). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή ακόμη και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο και/ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Αν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης για τυχόν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Αν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

31 Ενότητα 2 - Στο νερό Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση σκάφους ή κινητήρα, ενώ αυτός έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν υπάρξει οποιουδήποτε είδους πρόσκρουση του σκάφους, ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine να επιθεωρήσει το σκάφος και το συγκρότημα κινητήρα και να εκτελέσει επισκευές. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας του σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Αερισμός Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από την προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Οι φυσαλίδες αέρα κτυπούν στην επιφάνεια των πτερυγίων της προπέλας και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση της επιφάνειας του πτερυγίου. Εάν δεν διορθωθεί αυτή η κατάσταση, ενδέχεται τελικά να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Ο υπερβολικός αερισμός συνήθως προκαλείται από τα εξής: Την υπερβολική εξισορρόπηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης προς τα έξω Την απουσία ενός δακτυλίου διάχυσης της προπέλας Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων Την τοποθέτηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγαλύτερα υψόμετρα Υψηλότερες θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 25

32 Ενότητα 2 - Στο νερό Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Σύντομες οδηγίες Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας είναι η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την περίοδο στρωσίματος Για να επεκτείνετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα της Mercury MerCruiser, ακολουθήστε τις παρακάτω συστάσεις: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ανώτατες, ή σχεδόν στις ανώτατες, στροφές του καθορισμένου εύρους σ.α.λ. για τέρμα γκάζι. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές και Συντήρηση. Λειτουργήστε τον κινητήρα στα 3/4 του γκαζιού ή σε χαμηλότερες στροφές. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Στις 25 ώρες λειτουργίας, αλλάξτε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Στα μοντέλα που διαθέτουν φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να αλλάξετε και το φίλτρο σε αυτό το διάστημα. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης και/ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

33 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Πίνακας περιεχομένων Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη Λάδι κινητήρα Caractéristiques du moteur inboard 6.2 MPI Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 27

34 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. Ποιότητα καυσίμων Οι κινητήρες της Mercury MerCruiser λειτουργούν ικανοποιητικά με οποιαδήποτε γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία πληροί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium 91 (R+M)/2 οκτανίων για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 91 RON, για όλα τα μοντέλα. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (95 RON) για όλα τα μοντέλα. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. απαιτείται ανασχηματισμένη βενζίνη, και η βενζίνη αυτή είναι αποδεκτή για χρήση με κινητήρες της Mercury Marine. Τo μόνο οξυγονούχο καύσιμο που χρησιμοποιείται σήμερα στις ΗΠΑ είναι η αλκοόλη (αιθανόλη, μεθανόλη ή βουτανόλη). Βενζίνη που περιέχει αλκοόλη Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη Bu16 Μίγματα καυσίμου με βουτανόλη μέχρι 16,1% (Bu16) που πληρούν τις δημοσιευμένες απαιτήσεις καυσίμου της Mercury Marine, αποτελούν αποδεκτό υποκατάστατο της αμόλυβδης βενζίνης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Μίγματα καυσίμου με μεθανόλη και αιθανόλη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Marine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη (μεθανόλη ή αιθανόλη) μέχρι 10%. Το σύστημα καυσίμου του σκάφους σας μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντέχει στο ίδιο ποσοστό αλκοόλης. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε πως η βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη μπορεί να αυξήσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Την πιθανότητα διαχωρισμού φάσεων (διαχωρισμό του νερού και της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη ή αν υποπτεύεστε ότι υπάρχει μεθανόλη ή αιθανόλη στη βενζίνη σας, κάντε συχνότερα επιθεώρηση για διαρροές καυσίμου και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Marine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει μεθανόλη ή αιθανόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αυτά τα μίγματα καυσίμου, συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, ενώ τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Μπορεί να σημειωθεί εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Λάδι κινητήρα Για βέλτιστη απόδοση και προστασία του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το παρακάτω λάδι: Εφαρμογή Όλοι οι κινητήρες MerCruiser Συνιστώμενο λάδι Mercury/Quicksilver 25W-40 συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

35 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι απαιτήσεις λίπανσης για τους καταλυτικούς κινητήρες διαφέρουν από τις απαιτήσεις για τους μη καταλυτικούς κινητήρες. Κάποια λιπαντικά για κινητήρες θαλάσσης περιλαμβάνουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου. Παρόλο που αυτά τα λιπαντικά με υψηλά επίπεδα φωσφόρου ενδέχεται να επιτρέπουν αποδεκτή απόδοση του κινητήρα, η μακρόχρονη έκθεση στα λιπαντικά αυτά καταστρέφει τον καταλύτη. Οι καταλύτες που καταστρέφονται από λιπαντικά περιέχουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου, ενδέχεται να μην καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της MerCruiser. Αν δεν υπάρχει διαθέσιμο πλήρως συνθετικό λάδι 25W-40 Mercury/Quicksilver, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λιπαντικά με τη σειρά που αναφέρονται στην παρούσα σύσταση. 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 μεταλλικό μείγμα λαδιού κινητήρα, NMMA FC-W συμβατό με καταλύτες ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν κάνετε σέρβις σε καταλυτικό κινητήρα, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω λάδια για μικρό χρονικό διάστημα μόνο. 2. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W και συμβατά για καταλύτες 3. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W 4. Απορρυπαντικό λάδι αυτοκινήτων κανονικού βάρους και καλής ποιότητας σύμφωνα με την τελευταία σειρά του διαγράμματος λειτουργίας παρακάτω. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν συνιστούμε τη χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών με πολλαπλό ιξώδες (διαφορετικών από τα προδιαγεγραμμένα), συνθετικών λαδιών χωρίς προδιαγραφές FC-W, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω πληροφορίες κατά την επιλογή του τύπου λαδιού, σύμφωνα με την σειρά προτίμησης. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Caractéristiques du moteur inboard 6.2 MPI ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές απόδοσης έχουν ληφθεί και διορθωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα SAE J1228/ISO 8665 που αφορούν την ισχύ στροφαλοφόρου άξονα. Όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Το εύρος σ.α.λ. μετρήθηκε με τη χρήση ακριβούς στροφόμετρου σέρβις, με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Η πίεση λαδιού πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι προδιαγραφές πίεσης λαδιού παρέχονται για αναφορά μόνο και μπορεί να ποικίλουν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη συνδυάζετε μπουζί διαφορετικών τύπων στον κινητήρα. Όλα τα μπουζί θα πρέπει να έχουν τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 29

36 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ισχύς στροφαλοφόρου άξονα Κυβισμός Ένταση ρεύματος εναλλάκτη Σ.Α.Λ. Ελάχιστη πίεση λαδιού Θερμοστάτης Ζεστό Κρύο 224 kw (300 HP) 261 kw (350 HP) 6,2 L (377 cid) 72 A 65 A Εύρος λειτουργίας για τέρμα γκάζι (WOT) Περιοριστής στροφών 5550 Ρελαντί στη νεκρά Ρελαντί με ταχύτητα Στις 2000 σ.α.λ. Στο ρελαντί Στάνταρ ψύξη Κλειστό σύστημα ψύξης 625 (μη ρυθμιζόμενες) 650 (μη ρυθμιζόμενα) 124 kpa (18 psi) 41 kpa (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Σειρά ανάφλεξης Ελάχιστη ονομαστική ισχύς μπαταρίας* Όλα τα μοντέλα 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Τύπος μπουζί Εγκατεστημένο από το εργοστάσιο NGK (BPR5EFS-13) Διάκενο μπουζί Σύστημα Ελέγχου Εκπομπών ECT EC 1,3 mm (0,051 in.) Τεχνολογία ελέγχου εκπομπών, αισθητήρας θερμού οξυγόνου (HO2S), καταλύτης Ηλεκτρονικός έλεγχος κινητήρα *Οι κατασκευαστές μπαταριών ενδέχεται να κατατάσσουν και να δοκιμάζουν τις μπαταρίες τους με βάση διαφορετικά πρότυπα. Τα MCA, CCA, Ah και η αποθεματική ικανότητα (RC) είναι οι ονομαστικές τιμές που αναγνωρίζονται από τη Mercury Marine. Οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν πρότυπα διαφορετικά από αυτά, όπως ισοδύναμο με MCA, δεν πληρούν τις απαιτήσεις μπαταριών της Mercury Marine. Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα 6,2 L (με το φίλτρο) Σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού 6,2 L (μόνο για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες) Κλειστό σύστημα ψύξης 6,2 L Κιβώτιο ταχυτήτων 4,7 L (5 US qt) Συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC- W 26,5 L (28 US qt) Προπυλενική γλυκόλη και καθαρό νερό 17 L (17,9 US qt) Ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής Mercury ή αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης 5/100 μεγάλης διάρκειας ζωής, αναμεμειγμένο σε αναλογία 50/50 με καθαρό νερό Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού 63A 4,3 L (4,5 US qt) Υγρό αυτόματου κιβωτίου 63IV 4,4 l (4,6 US qt) ταχυτήτων Dexron III Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

37 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Ημερήσιοι έλεγχοι Μετά από κάθε χρήση Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Στρώσιμο 20 ωρών Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Τρία έτη ή 300 ώρες Πέντε έτη ή 500 ώρες Λάδι κινητήρα Έλεγχος Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Πλήρωση Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Έλεγχος της στάθμης του υγρού πριν τη λειτουργία.. 37 Να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού όταν είναι καυτό Αλλαγή Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Φλογοπαγίδα Συντήρηση συστήματος καυσίμου Σύστημα καυσίμου Επιθεώρηση του σωλήνα καυσίμου Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αφαίρεση περιβλήματος φίλτρου Αποστράγγιση του περιβλήματος φίλτρου Επιθεώρηση φίλτρου καυσίμου Τοποθέτηση περιβλήματος φίλτρου Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Διαδρομή ιμάντα μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη...44 Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα από σερπεντινίτη Έλεγχος Αντικατάσταση Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Μοντέλα με προσάρτημα έκπλυσης M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 31

38 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοηθήματα σέρβις. Ευθύνες αντιπροσώπου Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση, όπως: Ο έλεγχος για το σωστό εξοπλισμό του σκάφους. Πριν από την παράδοση, βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury MerCruiser και ο λοιπός εξοπλισμός λειτουργούν κανονικά. Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Βοηθήστε τον πελάτη να εξοικειωθεί με τον εξοπλισμό του σκάφους. Εξηγήστε του και δείξτε του πώς λειτουργεί το συγκρότημα κινητήρα και το σκάφος. Συμπληρώστε ένα αντίτυπο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ορισμένες εργασίες συντήρησης πρέπει να διενεργούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury MerCruiser. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Κίτρινο Κόκκινο Πορτοκαλί Μπλε Χρωματικοί κωδικοί σημείων συντήρησης Λάδι κινητήρα ATF (σύστημα ταχυτήτων) Ψυκτικό υγρό Έκπλυση με θαλασσινό νερό Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως ο κινητήρας Mercury MerCruiser, είναι εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας. Τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης και τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, αν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

39 Ενότητα 4 - Συντήρηση Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, εάν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και/ή τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Επίσης, εάν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για να εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος υπάρχει για να διενεργεί εργασίες σέρβις στο συγκρότημα του κινητήρα σας. Στις αντιπροσωπείες απασχολούνται εκπαιδευμένοι από την εταιρεία μηχανικοί. Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από τον αντιπρόσωπο. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεώρηση Επιθεωρείτε τακτικά το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τα καλώδια των μπουζί και τα ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαρακωμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης εσωλέμβιου βενζινοκινητήρα MerCruiser Ημερήσιοι έλεγχοι Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ελέγξτε τη στάθμη υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων Ελέγξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη Μετά από κάθε χρήση Ξεπλύνετε τον κινητήρα με φρέσκο νερό, για χρήση σε γλυφό ή αλμυρό νερό μόνο Εβδομαδιαίοι έλεγχοι Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για θαλάσσια βλάστηση. Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, εάν υπάρχει Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, αν υπάρχει. Ελέγξτε τη στάθμη υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων Στρώσιμο 20 ωρών Αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων απαίτηση ZF για τη διατήρηση της εγγύησης στοιχείο αντιπροσώπου Ετησίως ή κάθε 100 ώρες Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και των συνδέσεων στοιχείο αντιπροσώπου Λιπάνετε το πολύσφηνο του άξονα της προπέλας Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του παξιμαδιού προπέλας Καθαρίστε τους δείκτες και ελέγξτε τη σύνδεση του καλωδίου στοιχείο αντιπροσώπου Ρετουσάρετε τυχόν γρατσουνιές στο χρώμα του συγκροτήματος κινητήρα και ψεκάστε το με αντιδιαβρωτικό. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα Αλλάξτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε την στάθμη και τη συγκέντρωση του ψυκτικού υγρού κλειστού κυκλώματος, για προστασία από το πάγωμα. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 33

40 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Ελέγξτε το στόμιο εξαερισμού του κάρτερ 8,2L μόνο Ελέγξτε το σιγαστήρα IAC 8,2L μόνο Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα 8,2L μόνο Μοντέλα 6,2L MIE, επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης. Αν το συγκρότημα κινητήρα είναι εφοδιασμένο με διαφράγματα νερού, βεβαιωθείτε ότι αυτά δεν λείπουν ή δεν έχουν φθαρεί στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε την κατάσταση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης στοιχείο αντιπροσώπου Αντικαταστήστε τη βαλβίδα PCV Ψεκάστε το συγκρότημα κινητήρα με αντιδιαβρωτικό Επιθεωρήστε τα ανόδια, αν υπάρχουν Τρία έτη ή 300 ώρες Επιθεωρήστε τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια 1. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα και τους εύκαμπτους σωλήνες αερισμού κάρτερ. Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα για σταθερότητα και σφίξτε σύμφωνα με την προδιαγεγραμμένη ροπή στρέψης στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια στοιχείο αντιπροσώπου Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και εξαγωγής Επιθεωρήστε για ζημιά ή διαρροές στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε και καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης, αν υπάρχει στοιχείο αντιπροσώπου Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης του κλειστού συστήματος ψύξης στοιχείο αντιπροσώπου Επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα στοιχείο αντιπροσώπου Εσωλέμβια μοντέλα, επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης. Αν το συγκρότημα κινητήρα είναι εφοδιασμένο με διαφράγματα νερού, βεβαιωθείτε ότι αυτά δεν λείπουν ή δεν έχουν φθαρεί στοιχείο αντιπροσώπου Αντικαταστήστε τη βαλβίδα αερισμού σε κάθε γωνιακό σωλήνα εξαγωγής, αριστερά και δεξιά, αν υπάρχει στοιχείο αντιπροσώπου Μοντέλα TowSport, ελέγξτε τη θέση της νεκράς στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ρυθμίστε την ντίζα χειριστηρίου, αν χρειάζεται στοιχείο αντιπροσώπου. 2. Πέντε έτη ή 500 ώρες Αντικατάσταση του αντιψυκτικού Αντικαθιστάτε το αντιψυκτικό κάθε δύο χρόνια αν δεν χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής στοιχείο αντιπροσώπου Λάδι κινητήρα Έλεγχος ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. 1. Με τον κινητήρα ζεστό αλλά όχι σε λειτουργία, περιμένετε πέντε λεπτά μέχρι να αποστραγγιστεί το λάδι στο κάρτερ. 1. Επιθεωρήστε την κατάσταση των μπουζί και των μπουζοκαλωδίων. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Αν η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι ικανοποιητική κατά την επιθεώρηση, επαναλάβετε την επιθεώρηση ετησίως ή κάθε 100 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. 2. Μετά την επιθεώρηση των τριών ετών ή των 300 ωρών, επαναλάβετε την επιθεώρηση ετησίως ή κάθε 100 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

41 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης, σκουπίστε τον και βάλτε τον πλήρως μέσα στο σωλήνα. Περιμένετε 60 δευτερόλεπτα για να φύγει ο παγιδευμένος αέρας. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων V Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων σε σειρά 3. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο δείκτη στάθμης. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να είναι ανάμεσα στην ένδειξη «FULL» (γεμάτο) ή «OK RANGE» (επιτρεπτό όριο) και την ένδειξη «ADD» (προσθήκη) του δείκτη στάθμης. Τοποθετήστε πάλι το δείκτη μέσα στο σωλήνα δείκτη στάθμης. Αν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, ανατρέξτε στην ενότητα Πλήρωση. Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. Το υπερπληρωμένο κάρτερ μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού και μεταλλικό θόρυβο στο ζύγωθρο (κοκοράκι) της βαλβίδας και να προκαλέσει απώλεια απόδοσης του κινητήρα. Το υπερπληρωμένο κάρτερ (υπερβολικά υψηλή στάθμη λαδιού) μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού και μεταλλικό θόρυβο στο ζύγωθρο. Η υπερπλήρωση προκαλεί πιτσίλισμα και ανακίνηση του λαδιού από το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία αφρού (αερισμό του λαδιού). Ο αερισμός του λαδιού προκαλεί διαρροές από τα ωστήρια της υδραυλικής βαλβίδας. Αυτό προκαλεί μεταλλικό θόρυβο του ζυγώθρου βαλβίδας και απώλεια απόδοσης του κινητήρα. Πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στην ένδειξη «ADD» (προσθήκη) και την ένδειξη «FULL» (γεμάτο) ή «OK» (επιτρεπτό όριο) του δείκτη στάθμης. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 35

42 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης λαδιού Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων V Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων σε σειρά 2. Προσθέστε το λάδι κινητήρα που απαιτείται ώστε η στάθμη να έλθει έως την ένδειξη FULL ή OK του δείκτη στάθμης, αλλά όχι πιο πάνω. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. 3. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 4,7 L (5 US qt) Συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα 1. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. 3. Τοποθετήστε την αντλία λαδιού στο σωλήνα δείκτη στάθμης λαδιού. a b c mc a - Αντλία λαδιού b - Σωλήνας δείκτη στάθμης λαδιού c - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού 4. Εισαγάγετε το άκρο εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας λαδιού κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο και, χρησιμοποιώντας το μοχλό, αντλήστε μέχρι να αδειάσει το κάρτερ. 5. Αφαιρέστε την αντλία. 6. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

43 Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να σκουπίσετε τυχόν χυμένα λάδια. Αφαιρέστε και απορρίψτε το φίλτρο λαδιού. Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων V Απεικονίζεται το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων σε σειρά 2. Καθαρίστε τυχόν υπολείμματα λαδιού που μπορεί να υπάρχουν στη βάση στερέωσης του φίλτρου λαδιού. 3. Βάλτε λάδι κινητήρα στο δακτύλιο στεγανοποίησης του καινούριου φίλτρου. 4. Τοποθετήστε και σφίξτε καλά το φίλτρο λαδιού (ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή του φίλτρου). Μη σφίγγετε υπερβολικά. 5. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. 6. Προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα του συνιστώμενου λαδιού κινητήρα μέχρι να φτάσει η ένδειξη της στάθμης στο κάτω μέρος της ένδειξης OK (επιτρεπτό όριο) του δείκτη στάθμης λαδιού. 7. Με το σκάφος σε ηρεμία στο νερό, επαναλάβετε τα βήματα 5 και 6 αν χρειάζεται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη 0,95 L (1 US qt) λαδιού κινητήρα θα ανεβάσει τη στάθμη από την ένδειξη «ADD» (προσθήκη) στην κορυφή της ένδειξης «ΟΚ». Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 4,7 L (5 US qt) Συνθετικό μείγμα λαδιού κινητήρα Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W 8. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον για τρία λεπτά, ελέγχοντας για διαρροές. 9. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το λάδι να στραγγίσει στο κάρτερ για περίπου πέντε λεπτά με το σκάφος σε ηρεμία στο νερό. 10. Χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την στάθμη του λαδιού. Αν χρειαστεί, προσθέστε λάδι. Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Έλεγχος της στάθμης του υγρού πριν τη λειτουργία ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ελέγχετε πάντοτε τη στάθμη του υγρού πριν την εκκίνηση και λειτουργία του κινητήρα. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 37

44 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης και σκουπίστε τον με καθαρό πανί Απεικονίζεται το μοντέλο 63IV, ενώ και τα άλλα είναι παρόμοια 2. Βάλτε μέσα το δείκτη στάθμης λαδιού χωρίς να τον περιστρέψετε. 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δείκτη. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων κατώτατης και ανώτατης στάθμης. Προσθέστε λιπαντικό αν χρειάζεται, αλλά μην υπερπληρώνετε. 4. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης στη θέση του και σφίξτε τη λαβή Τ με ασφάλεια. Μη σφίγγετε υπερβολικά. Να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού όταν είναι καυτό. Η διαδικασία ελέγχου του υγρού όταν είναι καυτό, είναι η ίδια με τη διαδικασία ελέγχου του υγρού πριν τη λειτουργία. Αλλαγή Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και να φτάσει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. 2. Αφαιρέστε την τάπα από τον εναλλάκτη θερμότητας και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. Τάπα εναλλάκτη θερμότητας 3. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού στον εναλλάκτη θερμότητας πρέπει να είναι στο κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης. Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, επαληθεύστε ότι υπάρχει υγρό στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Εάν το δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού είναι άδειο, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 4. Τοποθετήστε την τάπα στον εναλλάκτη θερμότητας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση της τάπας πίεσης, σφίξτε την μέχρι να καθίσει καλά στο λαιμό πλήρωσης. 5. Με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

45 6. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων ADD (προσθήκη) και FULL (γεμάτο). Ενότητα 4 - Συντήρηση Προσθέστε την ποσότητα συνιστώμενου υγρού που χρειάζεται. Πλήρωση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο αέρας που είναι παγιδευμένος μέσα στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών σε αυτόν. Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα να παγιδευτεί αέρας κατά την αρχική πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης, τοποθετήστε το σκάφος έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του κινητήρα να βρίσκεται ψηλότερα από το πίσω μέρος του. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη ψυκτικού υγρού πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης από το δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Επιθεωρήστε τη φλάντζα και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το ψυκτικό υγρό ρέει με υψηλή ταχύτητα σε αυτό το κλειστό σύστημα ψύξης. Στις στροφές υψηλού ρελαντί μπορεί να παγιδευτεί αέρας στο σύστημα, με αποτέλεσμα να είναι πιο δύσκολο να γίνει εξαέρωση. Λειτουργήστε στο ρελαντί κατά την πλήρωση ή την εξαέρωση. 2. Συμπληρώστε με το προδιαγραμμένο ψυκτικό υγρό μέχρι την ένδειξη full. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Κλειστό σύστημα ψύξης K1 3. Ελέγξτε τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού ώστε να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται επαρκής προστασία από το πάγωμα και διορθώστε αν χρειάζεται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές 4. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Αλλαγή Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 39

46 Ενότητα 4 - Συντήρηση Φλογοπαγίδα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. 1. Deux couvercles de moteur doivent être retirés pour accéder au pare-étincelles : a. Soulever le couvercle extérieur du moteur pour le retirer des quatre bagues de support de caoutchouc. b. Guider avec précaution le couvercle au-delà des sondes d'oxygène. c. Soulever l'avant du second couvercle pour dégager le couvercle des bagues avant. Tirer le couvercle vers l'avant du bateau pour le déposer des deux bagues avant b b b a - Bagues avant b - Bagues arrière a a Χαλαρώστε το σφιγκτήρα που ασφαλίζει την φλογοπαγίδα και αφαιρέστε την φλογοπαγίδα. a Φλογοπαγίδα a - Σφιγκτήρας που ασφαλίζει την φλογοπαγίδα b - Φλογοπαγίδα b Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

47 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Κόψτε το δεσμό καλωδίου που στερεώνει τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού κάρτερ στην φλογοπαγίδα και τραβήξτε απαλά τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού για να τον αποσυνδέσετε από τη φλογοπαγίδα. Εύκαμπτος σωλήνας αερισμού καρτέρ 4. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα με ζεστό νερό και μαλακό απορρυπαντικό Ελέγξτε τη φλογοπαγίδα για οπές, ραγίσματα ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. 6. Αφήστε τη φλογοπαγίδα να στεγνώσει εντελώς με τον αέρα προτού τη χρησιμοποιήσετε. 7. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού και στερεώστε τον με δεσμό καλωδίου. 8. Τοποθετήστε τη φλογοπαγίδα και σφίξτε το σφιγκτήρα της φλογοπαγίδας με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι σφιγκτήρα φλογοπαγίδας 6, Τοποθετήστε τα καλύμματα κινητήρα. Συντήρηση συστήματος καυσίμου Σύστημα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση OFF και ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο δοχείο για να συλλέξετε και να αποθηκεύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει χυθεί. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα του χυμένου καυσίμου πρέπει να απορρίπτονται σε εγκεκριμένο δοχείο. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου: 1. Σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε την μπαταρία. 2. Διενεργήστε το σέρβις του συστήματος καυσίμου σε καλά αεριζόμενη περιοχή. 3. Μετά το τέλος οποιασδήποτε εργασίας σέρβις στο σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για σημάδια διαρροής καυσίμου. Επιθεώρηση του σωλήνα καυσίμου Επιθεωρήστε οπτικά το σωλήνα καυσίμου για ρωγμές, φούσκωμα, διαρροές, σκλήρυνση ή άλλα σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αν κατά την επιθεώρηση διαπιστώσετε οποιαδήποτε από τα παραπάνω, ο σωλήνας καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί. Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Το φίλτρο διαχωρισμού καυσίμου νερού είναι ένα φίλτρο χαμηλής πίεσης που αφαιρεί τα σωματίδια και το νερό πριν το καύσιμο φτάσει στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Είναι καλύτερα να συντηρήσετε το φίλτρο διαχωρισμού καυσίμου νερού όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή αφού ο κινητήρας έχει να λειτουργήσει αρκετές ώρες. Παρόλο που ο κινητήρας μπορεί να μην έχει λειτουργήσει για ώρες, οι υψηλές θερμοκρασίες του αέρα περιβάλλοντος μπορούν να ασκήσουν πίεση στο σύστημα καυσίμου. Η ποσότητα της πίεσης εντός του συστήματος εξαρτάται από τον τύπο του συστήματος καυσίμου που είναι εγκατεστημένο στο σκάφος. Ανατρέξτε στην ενότητα Προγραμματισμένη συντήρηση για το σωστό διάστημα συντήρησης. Αφαίρεση περιβλήματος φίλτρου 1. Επιβεβαιώστε ότι ο διακόπτης της μίζας είναι στη θέση off και βγάλτε το κλειδί. 2. Αποσυνδέστε τις μπαταρίες. 3. Εντοπίστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού στη δεξιά, μπροστινή πλευρά του κινητήρα. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 41

48 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Αφαιρέστε την κόκκινη τάπα συντήρησης. 5. Τοποθετήστε ένα πανί ή μια πετσέτα γύρω από το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου για να εμποδίσετε την διαρροή ή τον ψεκασμό καυσίμου. 6. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο αφαίρεσης/τοποθέτησης φίλτρου καυσίμου ή το στέλεχος ενός κατσαβιδιού μεταξύ των μπουλονιών του καλύμματος του φίλτρου και περιστρέψτε το κάλυμμα φίλτρου καυσίμου αριστερόστροφα για να το χαλαρώσετε. Μην αφαιρέσετε το κάλυμμα. Εργαλείο αφαίρεσης/τοποθέτησης φίλτρου καυσίμου Βοηθά στην αφαίρεση και την τοποθέτηση του συγκροτήματος τάπας φίλτρου καυσίμου Σύρετε το περίβλημα φίλτρου προς τα πάνω για να το βγάλετε από το μπρακέτο. Οι εύκαμπτοι σωλήνες καυσίμου έχουν αρκετό «μπόσικο» προκειμένου να αφαιρεθεί το περίβλημα του φίλτρου από το στήριγμα. b c a - Συγκρατητήρες μπρακέτου b - Κάλυμμα φίλτρου c - Κόκκινη τάπα συντήρησης a Αποστράγγιση του περιβλήματος φίλτρου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. Κτυπήστε το περίβλημα του φίλτρου και αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου για να αδειάσετε το τυχόν υγρό σε εγκεκριμένο δοχείο. Η απόρριψη του καυσίμου πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς Επιθεώρηση φίλτρου καυσίμου Το φίλτρο καυσίμου είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του συστήματος παροχής καυσίμου και θα πρέπει να επιθεωρείται για σωματίδια ή υποβάθμιση κάθε 100 ώρες λειτουργίας. Αντικαταστήστε το φίλτρο του καυσίμου όταν είναι απαραίτητο. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

49 Τοποθέτηση περιβλήματος φίλτρου Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Τοποθετήστε τις προεξοχές του περιβλήματος φίλτρου μέσα στις εγκοπές στο μπρακέτο και πιέστε προς τα κάτω το περίβλημα φίλτρου για να τοποθετήσετε τις προεξοχές στερέωσης στη θέση ασφάλισης 2. Λιπάνετε με καθαρό λάδι τις τσιμούχες του στεγανοποιητικού δακτυλίου του φίλτρου. 3. Τοποθετήστε το φίλτρο και σφίξτε καλά το κάλυμμα. 4. Τοποθετήστε την κόκκινη τάπα συντήρησης. 5. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. 6. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ON ή RUN (λειτουργία). Μην εκκινήσετε τον κινητήρα. 7. Επιθεωρήστε το περίβλημα του φίλτρου και τους εύκαμπτους σωλήνες για τυχόν διαρροές καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε για διαρροές καυσίμου πριν εκκινήσετε τον κινητήρα. Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν στην μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από τη μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν τη μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στον κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Όταν υπάρχουν συνδεδεμένες μπαταρίες για δύο διαφορετικούς κινητήρες, ο ένας από τους εναλλάκτες παρέχει όλο το ρεύμα φόρτισης και για τις δύο μπαταρίες. Κανονικά, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα δεν χρειάζεται για την παροχή ρεύματος φόρτισης. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) για EFI: Για τη μονάδα ECM απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της ελάχιστης απαιτούμενης τάσης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Επίσης, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα μπορεί, εκείνη τη στιγμή, να ξεκινήσει τη φόρτιση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί ξανά σε λειτουργία, και ο κινητήρας θα λειτουργήσει κανονικά. Ο τερματισμός της λειτουργίας και η επαναφορά της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου συμβαίνει τόσο ακαριαία, που ο χειριστής αντιλαμβάνεται το φαινόμενο σαν απώλεια ανάφλεξης. Μπαταρίες: Στα σκάφη με συγκροτήματα πολλαπλών κινητήρων EFI, κάθε κινητήρας απαιτείται να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία. Έτσι διασφαλίζεται η τροφοδοσία της μονάδας ΕCM του κινητήρα από πηγή σταθερής τάσης. Διακόπτες μπαταρίας: Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση both (και οι δύο) ή all (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας: Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες: Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ιμάντας μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη Διαδρομή ιμάντα μετάδοσης κίνησης από σερπεντινίτη! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν από τη ρύθμιση της τάνυσης ή τον έλεγχο των ιμάντων. f a b Με αντλία θαλασσινού νερού a - Τροχαλία εναλλάκτη b - Τροχαλία αντλίας κυκλοφορίας νερού c - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα d - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού e - Εντατήρας ιμάντα f - Ελεύθερη τροχαλία e c d Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα από σερπεντινίτη Εμφάνιση Περιγραφή Αιτία Λύση Απόξεση Και οι δύο πλευρές του ιμάντα φαίνονται σαν να είναι «γυαλιστερές» ή «στιλβωμένες». Σοβαρή κατάσταση: Το ύφασμα είναι εκτεθειμένο. Ο ιμάντας έρχεται σε επαφή με κάποιο αντικείμενο. Αυτό μπορεί να προκαλείται από ακατάλληλη τάνυση του ιμάντα ή βλάβη του εντατήρα. Αντικαταστήστε τον ιμάντα και επιθεωρήστε για τυχόν σημείο επαφής με κάποιο αντικείμενο. Βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ο εντατήρας του ιμάντα Κομπάλιασμα Το υλικό του ιμάντα έχει σκιστεί από τις νευρώσεις και συσσωρεύεται στις αυλακώσεις του ιμάντα. Υπάρχουν αρκετές αιτίες μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται η ελλιπής τάνυσης, η κακή ευθυγράμμιση, οι φθαρμένες τροχαλίες ή συνδυασμός αυτών των παραγόντων. Όταν το κομπάλιασμα οδηγεί σε θόρυβο από τον ιμάντα ή υπερβολικούς κραδασμούς, ο ιμάντας θα πρέπει να αντικατασταθεί Λανθασμένη εγκατάσταση Οι νευρώσεις του ιμάντα αρχίζουν να διαχωρίζονται από τα συνδεδεμένα νήματα. Αν δεν δοθεί προσοχή, το κάλυμμα θα διαχωρίζεται συχνά προκαλώντας το ξετύλιγμα του ιμάντα. Η ακατάλληλη τοποθέτηση του ιμάντα αποτελεί συνήθη αιτία πρώιμης αστοχίας. Μία από τις ακριανές νευρώσεις του ιμάντα έχει τοποθετηθεί εκτός της αυλάκωσης της τροχαλίας, προκαλώντας τη λειτουργία της νεύρωσης του ιμάντα χωρίς στήριξη ή ευθυγράμμιση σε κάποια αυλάκωση τροχαλίας. Η διάρκεια ζωής του ιμάντα έχει περιοριστεί σημαντικά και θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι νευρώσεις στον ιμάντα αντικατάστασης συμπίπτουν με τις αυλακώσεις της τροχαλίας. Λειτουργήστε τον κινητήρα. Μετά, ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός και η μπαταρία αποσυνδεδεμένη, επιθεωρήστε τον ιμάντα ώστε να βεβαιωθείτε για τη σωστή τοποθέτησή του. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

51 Ενότητα 4 - Συντήρηση Εμφάνιση Περιγραφή Αιτία Λύση Κακή ευθυγράμμιση Τα πλευρικά τοιχώματα του ιμάντα μπορεί να εμφανίζονται στιλπνά ή το ακραίο καλώδιο κορδόνι μπορεί να έχει ξεφτίσει και οι νευρώσεις αφαιρούνται. Μπορεί να προκληθεί ευδιάκριτος θόρυβος. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ιμάντας μπορεί να αναπηδά από την τροχαλία. Κακή ευθυγράμμιση τροχαλίας. Η κακή ευθυγράμμιση αναγκάζει τον ιμάντα να στρεβλώνεται ή να συστρέφεται κατά τη λειτουργία του, προκαλώντας πρώιμη φθορά. Αντικαταστήστε τον ιμάντα και ελέγξτε την ευθυγράμμιση της τροχαλίας. Απόσπαση κομματιών Αποκόλληση κομματιών ελαστικού υλικού από τον ιμάντα. Αν σημειωθεί απόσπαση, ο ιμάντας μπορεί να αστοχήσει ανά πάσα στιγμή. Απόσπαση μπορεί να σημειωθεί όταν υπάρχουν πολλές ρωγμές σε μία περιοχή οι οποίες είναι παράλληλες με το κορδόνι. Οι κύριοι παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτήν την κατάσταση είναι η θερμότητα, η γήρανση και η καταπόνηση. Αντικαταστήστε τον ιμάντα αμέσως Ανομοιόμορφη φθορά νευρώσεων Ο ιμάντας παρουσιάζει ζημιές στα πλαϊνά τμήματά του με πιθανότητα διάσπασης του κορδονιού τάνυσης ή των οδοντωτών νευρώσεων. Η ανομοιόμορφη φθορά ή το κόψιμο του ιμάντα μπορεί να προκαλείται από ξένα αντικείμενα στην τροχαλία. Αντικαταστήστε τον ιμάντα και επιθεωρήστε όλες τις τροχαλίες για ξένα αντικείμενα ή ζημιές Ρωγμές Μικρές ορατές ρωγμές κατά μήκος μίας ή περισσότερων νευρώσεων. Η συνεχής έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες, η καμπτική καταπόνηση γύρω από την τροχαλία οδηγεί σε ρηγμάτωση. Οι ρωγμές ξεκινούν στις αυλακώσεις και επεκτείνονται στο κορδόνι. Αν εμφανιστούν τρεις ή περισσότερες ρωγμές σε ένα τμήμα τριών ιντσών του ιμάντα, υπάρχει απώλεια του ογδόντα τοις εκατό της διάρκειας ζωής του ιμάντα. Αντικαταστήστε τον ιμάντα αμέσως. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές ΔΕΝ είναι αποδεκτές. Έλεγχος Επιθεωρήστε τον ιμάντα από μετάδοσης κίνησης για τα εξής: Σωστή απόκλιση τάνυσης ιμάντα Υπερβολική φθορά Σκισίματα Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Σωστή τάνυση Ασκήστε μέτρια πίεση με τον αντίχειρα στον ιμάντα, στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. Περιγραφή Απόκλιση 13 mm (1/2 in.) 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές δεν είναι αποδεκτές Αντικατάσταση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν ο ιμάντας αφαιρεθεί και βρεθεί να είναι σε αποδεκτή κατάσταση για χρήση, πρέπει να τον εγκαταστήσετε στην ίδια κατεύθυνση περιστροφής όπως και πριν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα διαθέτουν ένα αυτοκόλλητο στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Το αυτοκόλλητο δείχνει τη διαδρομή του ιμάντα από σερπεντινίτη. Συμβουλευτείτε το αυτοκόλλητο κατά την τοποθέτηση του ιμάντα από σερπεντινίτη. Ο εντατήρας ιμάντα λειτουργεί μέσα στα όρια της κίνησης που ορίζονται από τα σημεία τερματισμού όταν ο ιμάντας έχει το σωστό μήκος και τη σωστή γεωμετρία. Αν ο εντατήρας εφάπτεται σε ένα από τα σημεία τερματισμού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ελέγξτε τα μπρακέτα στήριξης και το μήκος του ιμάντα. Η επαφή του εντατήρα με τα σημεία τερματισμού μπορεί να προκαλείται από χαλαρά μπρακέτα, ζημιά σε μπρακέτο, μετακίνηση βοηθητικού στοιχείου του συστήματος μετάδοσης κίνησης, εσφαλμένο μήκος ιμάντα ή βλάβη του ιμάντα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για σέρβις αν συμβαίνει κάτι από αυτά.! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν απελευθερώσετε τον εντατήρα ιμάντα γρήγορα ή τον αφήσετε να πεταχτεί απότομα πίσω, ενδέχεται να προκληθεί τραυματισμός ή υλική ζημιά. Η τάση του ελατηρίου πρέπει να απελευθερώνεται αργά. 1. Χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα επέκτασης και το κατάλληλο καρυδάκι για να απελευθερώσετε την τάση του εντατήρα. Περιστρέψτε τον εντατήρα αριστερόστροφα μακριά από τον ιμάντα μέχρι να σταματήσει. 2. Αφαιρέστε τον ιμάντα από την ελεύθερη τροχαλία και απελευθερώστε αργά την τάνυση στη μπάρα. Απεικονίζεται η τυπική ψύξη, η κλειστή ψύξη είναι παρόμοια a - Εντατήρας ιμάντα a 3. Επιθεωρήστε τον ιμάντα για φθορές και αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο. 4. Δρομολογήστε τον ιμάντα σύμφωνα με το διάγραμμα στο αυτοκόλλητο. 5. Απελευθερώστε προσεκτικά τον εντατήρα και βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας παραμένει σωστά τοποθετημένος. 6. Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η σωστή τάνυση είναι μια μέτρηση της απόκλισης, με μέτρια πίεση του αντίχειρα, στον ιμάντα στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. Περιγραφή Απόκλιση 13 mm (½ in.) Έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα Μοντέλα με προσάρτημα έκπλυσης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε τον κινητήρα να αντλεί αέρα ή θαλασσινό νερό από εναλλακτικές πηγές συλλογής νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης. Αν υπάρχουν εναλλακτικοί εύκαμπτοι σωλήνες εισαγωγής νερού, βεβαιωθείτε ότι είναι ταπωμένοι και στα δύο άκρα. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. a c b d Για λόγους οπτικής ευκρίνειας, η βαλβίδα έρματος που απεικονίζεται δεν είναι τοποθετημένη. a - Εξάρτημα εύκαμπτου σωλήνα στον κινητήρα b - Βαλβίδα έρματος c - Λαβή (κλειστή θέση) d - Προς το εξάρτημα συλλογής πηγής νερού Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την αντλία συλλογής νερού και ταπώστε και τα δύο άκρα για να αποφευχθεί η είσοδος νερού στο στο σκάφος. 3. Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τη σακούλα εξαρτημάτων που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. 4. Προσαρμόστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης σε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού. a b a - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) b - Εύκαμπτος σωλήνας νερού Κουμπώστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης με τον εύκαμπτο σωλήνα νερού μέσα στην υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα. a a - Εύκαμπτος σωλήνας νερού b - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) c - Υποδοχή έκπλυσης b c Ανοίξτε την πηγή παροχής νερού του εύκαμπτου σωλήνα νερού σε πλήρη ροή. 7. Θέστε το τηλεχειριστήριο στο νεκρό, στο ρελαντί, και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 8. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί στη νεκρά. Μην υπερβαίνετε τις 1200 ΣΑΛ. 9. Παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του κινητήρα όσο ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. 10. Εκπλύντε τον κινητήρα για 5 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 11. Σβήστε τον κινητήρα. 12. Κλείστε την πηγή νερού. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση 13. Αποσυνδέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης και τον εύκαμπτο σωλήνα νερού από την υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα πατώντας το κουμπί απελευθέρωσης στην υποδοχή έκπλυσης. a a - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) b - Κουμπί απελευθέρωσης υποδοχής έκπλυσης b Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τον εύκαμπτο σωλήνα νερού. a b a - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) b - Εύκαμπτος σωλήνας νερού Διατηρήστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης μαζί με το άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού για επαναχρησιμοποίηση, φυλάσσοντάς το ξεχωριστά σε αποθηκευτικό χώρο του σκάφους για εύκολη πρόσβαση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αποθηκεύετε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. Αν το κάνετε αυτό, η αντλία θαλασσινού νερού ενδέχεται να αναρροφήσει αέρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, προκαλώντας πρόβλημα υπερθέρμανσης. Οι ζημιές που οφείλονται σε υπερθέρμανση του κινητήρα δεν καλύπτονται από την εγγύηση της Mercury MerCruiser. a Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης αποθηκευμένο στο σκάφος a - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο εύκαμπτου σωλήνα νερού) Τοποθετήστε το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη στην υποδοχή έκπλυσης του κινητήρα. a b Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη τοποθετημένο στην υποδοχή έκπλυσης a - Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη b - Υποδοχή έκπλυσης Αφαιρέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα νερού και συνδέστε τον με τις προσαρμογές. Σφίξτε γερά τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων. 18. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

55 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η μονάδα πρόκειται να αποθηκευτεί μέσα στο νερό, η βαλβίδα έρματος θα πρέπει να παραμείνει κλειστή μέχρι την ώρα της χρήσης. Αν η μονάδα πρόκειται να αποθηκευτεί έξω από το νερό, ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

57 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Ειδικό μίγμα καυσίμου Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Παρατεταμένη αποθήκευση κιβωτίων ταχυτήτων μοντέλων TowSport και εσωλέμβιων μοντέλων Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του μη επεξεργασμένου νερού Système de vidange à point unique et commande pneumatique (système de refroidissement fermé, modèles inboard) Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 51

58 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Ανασχηματισμένες (οξυγονούχες) βενζίνες (μόνο για τις Η.Π.Α.) Αυτός ο τύπος βενζίνης απαιτείται στο μεγαλύτερο μέρος των ΗΠΑ. Υπάρχουν δύο ειδών οξυγονούχα που χρησιμοποιούνται σε καύσιμα: αλκοόλη (αιθανόλη) ή αιθέρας (MTBE ή ETBE). Η βενζίνη που περιέχει αιθανόλη, είναι ιδιαίτερα επιρρεπής στην απορρόφηση της ατμοσφαιρικής υγρασίας, σχηματίζοντας κόμμι (μάκα) ή στερεά, ή ενδέχεται να διαχωριστεί σε ένα στρώμα καυσίμου που επιπλέει επάνω από ένα στρώμα νερού και αλκοόλης. Για να ελαττωθεί η πιθανότητα διαχωρισμού, θα πρέπει να φυλάσσεται σε δοχεία που εμποδίζουν την οξείδωση ή την ανάμιξη με υδρατμούς. Εάν το συστατικό που χρησιμοποιείται στη βενζίνη της περιοχής σας είναι η αιθανόλη, ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη. Τα καύσιμα για το δικό σας κινητήρα Mercury Marine μπορεί να περιέχουν μέχρι 10% αιθανόλη ή αιθέρα. Καύσιμο που περιέχει αλκοόλη Τα καύσιμα που περιέχουν είτε μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη) ή αιθανόλη (αιθυλική αλκοόλη) μπορεί να προκαλέσει συγκεκριμένες αρνητικές παρενέργειες. Αυτές οι επιβλαβείς συνέπειες είναι σοβαρότερες με τη μεθανόλη. Επίσης, η αύξηση του ποσοστού αλκοόλης στο καύσιμο μπορεί να επιδεινώσει τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες. Ορισμένες από τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες προκαλούνται επειδή η αλκοόλη στη βενζίνη μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του αέρα, με αποτέλεσμα το διαχωρισμό (φάση) του νερού/της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Marine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη μέχρι 10%. Δεν γνωρίζουμε μέχρι ποιο ποσοστό μπορεί να αντέξει το σύστημα καυσίμων του σκάφους σας. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες μπορούν να αυξήσουν: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Τη διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Τα προβλήματα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. Εξαιτίας των επιβλαβών συνεπειών που έχει η βενζίνη με αλκοόλη, μόνο βενζίνη χωρίς αλκοόλη πρέπει να χρησιμοποιείται. Εάν το μόνο διαθέσιμο καύσιμο περιέχει αλκοόλη ή εάν δεν γνωρίζετε εάν περιέχει αλκοόλη, απαιτείται αυξημένη συχνότητα των επιθεωρήσεων για διαρροές και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Marine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει αλκοόλη, θα πρέπει να αποφεύγεται η αποθήκευση βενζίνης στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Τα μεγάλα χρονικά διαστήματα αποθήκευσης, συχνό φαινόμενο στα σκάφη, δημιουργούν προβλήματα ιδιαίτερης φύσης. Στα αυτοκίνητα, τα καύσιμα που περιέχουν αλκοόλη συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα. Αντίθετα, τα σκάφη μπορούν να παραμένουν ανενεργά για αρκετές ημέρες, εβδομάδες ή μήνες, αρκετό ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury MerCruiser συνιστά θερμά το σέρβις αυτό να διενεργείται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Τυχόν ζημιές που προκαλούνται από παγετό ΔΕΝ καλύπτονται από την Περιορισμένη Εγγύηση της Mercury MerCruiser. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

59 Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser προδιαγράφει τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση μοντέλα MPI Τα συστήματα ψεκασμού πολλαπλών σημείων (MPI) πρέπει να διαθέτουν ειδικό μίγμα καυσίμου, σταθεροποιητή και λιπαντικό, το οποίο να γεμίζει ολοκληρωτικά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Αυτό το μίγμα καυσίμου προσφέρει σταθεροποίηση του καυσίμου και λιπαίνει τις αντλίες καυσίμου, το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, τους εγχυτήρες καυσίμου και μειώνει επίσης την εσωτερική οξείδωση των μεταλλικών μερών του συστήματος καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτό το ειδικό μίγμα καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καταλυτικούς κινητήρες βενζίνης της Mercury Marine. Ειδικό μίγμα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. 1. Γεμίστε μια εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 23 λίτρων (6 US gal) με 19 L (5 US gal) απλή αμόλυβδη βενζίνη 87 οκτανίων (90 RON). 2. Χύστε μέσα στην εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 1,89 L (2 US qt) λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus και 29,5 ml (1 oz) σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus Σταθεροποιητής καυσίμου Quickstor της Mercury Σύστημα καυσίμου Q01 Σύστημα καυσίμου 92-8M Τοποθετήστε την τάπα της εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου και φροντίστε τα πρόσθετα συστατικά να αναμιχθούν καλά με το καύσιμο. Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν μείνετε από καύσιμο μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα του καταλύτη. Μην αφήνετε τα ρεζερβουάρ να αδειάσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 1. Ελέγξτε τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού, όπου απαιτείται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές. 2. Πριν από την προσθήκη σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury στη δεξαμενή, διαπιστώστε τον τύπο καυσίμου που βρίσκεται στις δεξαμενές καυσίμου και ενεργήστε ως ακολούθως: a. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο χωρίς αλκοόλη γεμίστε τις δεξαμενές καυσίμων του σκάφους με νέα βενζίνη που δεν περιέχει αλκοόλη και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 53

60 Ενότητα 5 - Αποθήκευση b. Σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμο με αλκοόλη αδειάστε τις δεξαμενές καυσίμου όσο το δυνατόν περισσότερο και προσθέστε επαρκή ποσότητα σταθεροποιητή καυσίμου Quickstor της Mercury, για σταθεροποίηση της υπολειπόμενης βενζίνης. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 3. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 4. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 5. Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου, εάν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους. 6. Συνδέστε την εξωτερική δεξαμενή καυσίμου με το ειδικό μίγμα καυσίμου, στην προσαρμογή εισαγωγής καυσίμου. 7. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1300 σ.α.λ. επί πέντε λεπτά. Αυτός ο χρόνος είναι συνήθως αρκετός για να κυκλοφορήσει το ειδικό μίγμα μέσα στο σύστημα καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού. Σβήστε τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε να εξαντληθεί το καύσιμο από τον κινητήρα. 8. Αποσυνδέστε τον ειδικό εύκαμπτο σωλήνα ανάμιξης καυσίμου από την προσαρμογή εισόδου. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου του σκάφους με την προσαρμογή εισόδου. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. 9. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. 10. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού, όπου απαιτείται. 11. Αποστραγγίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. 12. Γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με προπυλενική γλυκόλη αναμεμιγμένη σε αναλογία σύμφωνη με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί κατά τη διάρκεια των χαμηλών θερμοκρασιών ή της περιόδου παρατεταμένης αποθήκευσης. Αυτό, μεταξύ άλλων, θα εμποδίσει το σχηματισμό σκουριάς που ξεφλουδίζει στις διόδους του συστήματος ψύξης. 13. Αποθηκεύστε τη μπαταρία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της. Παρατεταμένη αποθήκευση κιβωτίων ταχυτήτων μοντέλων TowSport και εσωλέμβιων μοντέλων Στα κιβώτια ταχυτήτων των συγκροτημάτων κινητήρα μοντέλων TowSport και εσωλέμβιων μοντέλων, απαιτείται η αντικατάσταση του υγρού και του σχετικού φίλτρου μετά από 300 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτο. Συνιστάται πριν την αποθήκευση του συγκροτήματος κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, να αντικαθιστάτε το υγρό και το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων. Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του μη επεξεργασμένου νερού! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποστραγγίστε μόνο το τμήμα μη επεξεργασμένου νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. Το μη επεξεργασμένο νερό μερικές φορές αναφέρεται ως θαλασσινό νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν θα πρέπει να λειτουργήσει καθόλου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποστράγγισης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser απαιτεί τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα μη επεξεργασμένου νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

61 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Système de vidange à point unique et commande pneumatique (système de refroidissement fermé, modèles inboard) Οι παρακάτω οδηγίες ισχύουν για τις διαδικασίες αποστράγγισης που εκτελούνται στους κινητήρες σκαφών που βρίσκονται μέσα στο νερό. Για σκάφη που δεν είναι στο νερό, δεν χρειάζεται να κλείσετε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή να βγάλετε και να ταπώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Βγάλτε την μπλε τάπα από τον εναλλάκτη θερμότητας. 3. Αφαιρέστε το πώμα από το συγκρότημα της ενεργοποιούμενης με αέρα βαλβίδας. b a - Μπλε τάπα b - Τάπα a 4. Vérifier que le levier situé sur le dessus de la pompe à air est au même niveau que la poignée (horizontal). 5. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στην προσαρμογή του ενεργοποιητή. 6. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στην προσαρμογή. c a e d a - Ρακόρ ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης d - Αντλία αέρα e - Μοχλός (ασφάλιση) b Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες εκτός του συγκροτήματος του ενεργοποιητή. 8. Vérifier que l'eau s'écoule du carter de distribution. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 55

62 Ενότητα 5 - Αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Si l'eau ne s'écoule pas du carter de distribution lorsque les deux indicateurs verts sont déployés, retirer le bouchon bleu du carter de distribution. a - Purge d'eau du carter de distribution b - Bouchon bleu a b Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι το νερό αποστραγγίζεται από το περίβλημα της αντλίας θαλασσινού νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν το νερό δεν αποστραγγίζεται από το περίβλημα της αντλίας θαλασσινού νερού όταν και οι δύο πράσινοι δείκτες είναι εκτεταμένοι, αφαιρέστε τις μπλε τάπες στο περίβλημα της αντλίας θαλασσινού νερού. a - Αποστράγγιση νερού περιβλήματος αντλίας θαλασσινού νερού b - Μπλε τάπες a b Certains ensembles de propulsion nécessitent le retrait de bouchons de vidange spécifiques car l'inclinaison du moteur est supérieure à l'angle permis par le système de vidange à commande pneumatique pour une vidange correcte du système. Retirer les bouchons bleus indiqués dans les illustrations suivantes Vue bâbord Σελίδα M ell ΜΆΙΟΣ 2016

63 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Vue du côté tribord 11. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγιστεί για τουλάχιστον δέκα λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 12. Faire tourner le moteur légèrement avec le démarreur pour purger toute l'eau restant dans la pompe d'eau de mer. Ne pas laisser le moteur démarrer. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ce moteur est doté d'une fonction de démarrage automatique contrôlée par le PCM. La fonction de démarrage peut être désactivée en mettant la clé de contact sur la position OFF (Arrêt). 13. Αφού το νερό έχει αποστραγγιστεί από τον κινητήρα, τοποθετήστε τις μπλε τάπες στο περίβλημα διανομής και αντλίας θαλασσινού νερού εάν είχαν αφαιρεθεί και σφίξτε τις καλά. 14. Πιέστε κάτω το μοχλό ασφάλισης στην αντλία αέρα και αφαιρέστε την αντλία από το συγκρότημα του ενεργοποιητή αέρα. Τοποθετήστε την τάπα στο ρακόρ. 15. Τοποθετήστε την μπλε τάπα στον εναλλάκτη θερμότητας και σφίξτε καλά. 16. Το σύστημα αποστράγγισης πρέπει να παραμένει ανοικτό ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. 17. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. a - Πράσινοι δείκτες Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και επανασυνδέστε το σωλήνα προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Αποθήκευση μπαταρίας a Όταν η μπαταρία πρόκειται να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να βεβαιώνεστε ότι τα στοιχεία της είναι γεμάτα με νερό και ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Θα πρέπει να είναι καθαρή και να μην παρουσιάζει διαρροές. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας για την αποθήκευση. Προετοιμασία για να ξανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία 1. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι ελαστικοί σωλήνες του συστήματος ψύξης είναι συνδεδεμένοι σωστά και ότι οι σφιγκτήρες τους είναι σφιγμένοι.! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν αποσυνδέσετε ή συνδέσετε τα καλώδια της μπαταρίας με λανθασμένη σειρά, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός λόγω ηλεκτροπληξίας ή μπορεί να προκληθεί ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα. Αποσυνδέετε πάντα πρώτο το αρνητικό (-) καλώδιο της μπαταρίας και συνδέστε το τελευταίο. 2. Τοποθετήστε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Καθαρίστε τους σφιγκτήρες των καλωδίων και τους ακροδέκτες της μπαταρίας και επανασυνδέστε τα καλώδια. Κατά τη σύνδεση, σφίξτε γερά όλους τους σφιγκτήρες καλωδίων. 90-8M ell ΜΆΙΟΣ 2016 Σελίδα 57