SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU GRAĐEVINSKI FAKULTET OSIJEK DIPLOMSKI RAD

SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU GRAĐEVINSKI FAKULTET OSIJEK DIPLOMSKI RAD Osijek, 12. studenoga 2015. Tajana Pušić

SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU GRAĐEVINSKI FAKULTET OSIJEK DIPLOMSKI RAD TEMA: IZGRADNJA KOLODORSKIH KOLOSIJEKA Osijek, 12. studenoga 2015. Tajana Pušić

SAŽETAK Na temelju dobivenih podloga, podataka koju su definirani zadatkom i važećih tehničkih propisa za projektiranje željezničkih pruga, izrađeno je idejno rješenje rekonstrukcije postojećeg kolodvora. U postojećem kolodvoru s 3 kolosijeka zamijenjen je gornji ustroj i unutar kolodvora je dograđeno još dva kolosijeka. U kolodvoru su svi kolosijeci izvedeni s drvenim pragovima. Sve tračnice su tipa 49E1 s elastičnim pričvrsnim priborom, dok su skretnice tipa OLS-49-300-6, postavljene na drvenim pragovima. Između prvog i drugog kolosijeka nalazi se peron duljine 200m. U postojećem kolodvoru s 3 kolosijeka se nalazi jedan drenažni vod i jedan kolektorski vod, dok je nakon rekonstrukcije dodan još jedan drenažni vod, izveden pokraj 5. kolosijeka. Prilikom rekonstrukcije zamijenjen je kompletan gornji ustroj, koje čine tračnice, spojni pribor, pričvrsni pribor, pragovi, sloj zastorne prizme i sloja tampona i u ovom radu su izračunate količine gradiva tog gornjeg ustroja. Pušić, Tajana

SADRŽAJ 1 TEHNIČKI OPIS...1 1.1 Kolosijek...1 1.2 Kolodvor...1 1.3 Peron i rampa za invalide...2 1.4 Skretnice...2 1.5 Tračnice...2 1.6 Pragovi...3 1.7 Kolosiječni pribor...3 1.8 Odvodnja...3 1.9 Sprave protiv putovanja tračnica...4 2 IZRAČUN SKRETNIČKOG NIZA I KORISNE DULJINE KOLOSIJEKA...5 2.1 Izračun položaja skretnica i skretničkog niza...5 2.2 Izračun položaja međika...7 2.3 Izračun korisne duljine kolosijeka...9 3 ISKAZ KOLIČINE GRADIVA GORNJEG USTROJA... 12 3.1 Volumen zastora... 12 3.2 Volumen tampona... 12 3.3 1. Kolosijek... 12 3.4 2. Kolosijek... 14 3.5 3. Kolosijek... 15 3.6 4. Kolosijek... 17 3.7 5. Kolosijek... 19 3.8 Sprave protiv putovanja tračnica... 20 3.9 Specifikacija gradiva gornjeg ustroja u kolodvoru... 21 4 GRAFIČKI PRILOZI... 22 4.1 Situacije iskolčenja i situacije odvodnje MJ 1:1000... 22 4.2 Uzdužni profili kolodorskih kolosijeka i odvodnje MJ 1:1000/100... 27 4.3 Karakteristični tipični poprečni presjeci MJ 1:100... 34 4.4 Normalni poprečni presjeci MJ 1:50... 74 LITERATURA... 77 POPIS TABLICA... 77 POPIS SLIKA... 77 Pušić, Tajana

1 TEHNIČKI OPIS Prilikom rekonstrukcije željezničkih podsustava, odnosno njihovih sastavnih dijelova, moraju biti zadovoljeni osnovni zahtjevi koji se odnose na sigurnost, zaštitu zdravlja i okoliša, pouzdanost i raspoloživost i tehničku usklađenost. [1] 1.1 Kolosijek Temeljna širina kolosijeka iznosi 1435mm. Projektirani parametri kolodvorske kolosiječne geometrije moraju biti u skladu s kategorijom, namjenom i prometnih zahtjevima za željeznički kolosijek. Osim toga moraju biti i ispunjeni zahtjevi sigurnosti, udobnosti i ekonomičnosti. U ovom postojećem kolodvoru, projektom je predviđen osni razmak između kolosijeka 4,75m, dok između kolosijeka gdje se pojavljuje peron, iznosi 6,0m. Prilikom rekonstrukcije, zadržan je postojeći razmak između kolosijeka, koji također i kod novoprojektiranih kolosijeka iznosi 4,75m. 1.2 Kolodvor Kolodvor se smatra službeno mjesto na pruzi na kojem se obavlja prihvat i oprema putnika, istovar i utovar materijala i pretjecanje i križanje vlakova, a prema potrebi, može se vršiti i sastavljanje i rastavljanje vlakova. Kolodvor se sastoji od kolodvorske zgrade i određenog broja kolosijeka. Postojeći kolodvor projektiran je u vodoravnoj ravnini i pravcu. [2] Prema vrsti rada kolodvora ona se dijele na tri vrste. To su putnički, teretni i mješoviti. U ovom kolodvoru, pruga je namijenjena mješovitom prometu. Pruga je još lokalnog značaja i kategorija opterećenja D4. S obzirom na kategoriju opterećenja dani su uvjeti koje ona ispunjava. To su masa željezničkog vozila po osovini koja iznosi P=22,5 (t/o) i masa po duljinskom metru koja iznosi p=8,0 (t/m) [1] Nagib niveleta kolodvora iznosi i=0,00 i visinske kote je 223.700m.n.m.. Visinska kota tampona gornjeg ustroja glavnog, prolaznog kolosijeka, iznosi 223.000m.n.m., dok je visinska kota planuma 222.700m.n.m. u cijeloj dužini kolodvora, vidljivo u prilozima 5 i 6. Prilikom rekonstrukcije, visinske kote nivelete, tampona i planuma ostaju iste kao i do sada. Kolodvorska zgrada je postavljena bočno od kolosijeka, na udaljenosti 7m od osi najbližeg kolosijeka. Dimenzije kolodvorske zgrade su 18x7,72 + 4x5, a površina iznosi 158,91 m2. Položaj kolodvora i svih njegovih dijelova su vidljive na situacijama iskolčenja koje se nalaze u prilozima 1 i 2. Pušić, Tajana 1

1.3 Peron i rampa za invalide Kolodvori uz kolosijek na kojem se vlakovi za prijevoz putnika zaustavljaju radi izmjene putnika, moraju imati peron. Osim toga, putnici koji izlaze i ulaze u vlakove moraju prelaziti preko kolosijeka i to im se mora omogućiti. Gornja površina perona je ravna i ima poprečni nagib najmanje 2%. Prijelaz za putnike preko kolosijeka omogućava se sintetičkim popođenjem. Između prvog i drugog kolosijeka nalazi se peron duljine 200m na čijoj su sredini napravljene dvije rampe za invalide. Na mjestima gdje se postavlja peron, razmak između kolosijeka iznosi 6,00m, jer se ne predviđa pristup na peron pothodnikom, nego se to vrši pomoću sintetičkog popođenja preko tračnica 1. kolosijeka [2]. Dimenzije tog popođenja iznose 3,40x8,00m. Početak perona se nalazi na stacionaži km 31+259.492, dok se kraj nalazi na stacionaži km 31+459.492. Peron je napravljen od tipskih elemenata, visine 55cm, tako da visinska kota perona iznosi 224.250m.n.m.. Rampe za invalide se nalaze na sredini perona. Početak prve rampe nalazi se na stacionaži km 31+348.892, a kraj na km 31+355.492, gdje je ujedno u početak sintetičkog popođenja. Početak druge rampe nalazi se na stacionaži km 31+363.492, gdje je i kraj sintetičkog popođenja, dok se kraj rampe nalazi na km 31+370.092. Rampa za invalide napravljena je od tipskih peronskih elemenata za rampe, visine 55cm. Nagib rampi iznosi 8,3 % i time njihova duljina iznosi 6,6m. 1.4 Skretnice Skretnice su konstrukcije gornjeg ustroja koje omogućuju prijelaz vlakova s jednog kolosijeka na drugi i povezivanje kolosijeka. Skretnice u kolodvoru su tipa OLS-49-300-6, što znači da se radi o običnoj lučnoj skretnici, s tračnicama tipa 49E1, radijusa 300m i kuta skretanja 6. [2] Sve skretnice u postojećem kolodvoru se nalaze na drvenim pragovima. Prilikom rekonstrukcije i dodavanja još dva kolosijeka, nove skretnice se također nalaze na drvenim pragovima. 1.5 Tračnice Tračnice spadaju u osnovne elemente gornjeg ustroja. U zadanom, postojećem kolodvoru korištene su Vignolove tračnice, tipa 49E1 i takav tip tračnica ostaje i nakon rekonstrukcije na svim kolosijecima. Pušić, Tajana 2

1.6 Pragovi Kolosiječni pragovi su dio gornjeg ustroja i služe za prijenos opterećenja s tračnica na zastor. U postojećem kolodvoru, svi kolosijeci su položeni na drvene pragove s elastičnim pričvrsnim priborom. Kod rekonstrukcije i dodavanja dva nova kolosijeka, novo ugrađeni pragovi za svih pet kolosijeka su također drveni s elastičnim pričvrsnim priborom. 1.7 Kolosiječni pribor Kolosiječni pričvrsni pribor služi za povezivanje tračnica s pragovima i osiguranje položaja tračnica. U ovom kolodvoru, korišten je elastični pričvrsni probor, tipa SKL2. 1.8 Odvodnja Na postojećem kolodvoru postavljena je odvodnja koja se sastoji od drenažnog i kolektorskog voda. Drenaža se postavlja jer je nužno osigurati kolodvorsku ravninu od štetnog djelovanja oborinskih voda. Drenažni vod se nalazi između 2. i 3. kolosijeka, dok se kolektorski nalazi s desne strane 3. kolosijeka. Drenažni vodovi izvedeni su s drenažnim cijevima promjera 15cm. Kod kolektorskih kanali, cijevi su promjera 25cm. Kolektorska okna su postavljana na razmaku od 100m s nagibom od 3, dok su taložna postavljena na razmaku od 50m s nagibom također od 3. Poprečni kolektori se nalaze na svakih 100m i služe za odvodnju vode iz drenažnog voda ka kolektorskom, koji tu svu sakupljenu vodu odvodi pomoću ispusta u teren. Nagib poprečnih vodova iznosi 5. Izgradnjom još dva kolosijeka, postojeći kolektorski vod, koji se nalazi pored 3. kolosijeka potrebno je demontirati, a zatim izgraditi još jedan drenažni vod koji će se nalaziti između 4. i 5. kolosijeka, dok će se kolektorski vod nalazi pored 5. kolosijeka. Svi položaji vodova su vidljivi na prilozima 3 i 4, dok su u prilozima 7, 8, 9 i 10 vidljivi uzdužni profili odvodnje i kote dna okna i dna cijevi. Duljina drenažnog voda u postojećem stanju kolodvora iznosi 500m, dok duljina kolektorskog voza iznosi 300m. Izgradnjom još dva kolosijeka, duljina prvog drenažnog voda ostaje ista i iznosi 500m, duljina drugog drenažnog voda iznosi 300m, kao i duljina kolektorskog voda. Za odvodnju u usjecima, koriste se kanalice tip 1, u padu od 2. No, na mjestu ispred kolodvorske zgrade to nije moguće, pa se ugrađuju betonski kanali, širine 60 cm i također u padu od 2, s kružnim otvorima promjera 50mm za odvodnju procijedne vode. Ovakve kružne Pušić, Tajana 3

otvore potrebno je izvesti s obje strane kanala, na visini 10cm od dna kanala, kako bi betonski kanal imao funkciju kanalice. 1.9 Sprave protiv putovanja tračnica U kolodvoru su ugrađenje Mathe sprave, sprave protiv putovanja tračnica. One se postavljaju ispred i iza skretnica, nakon zavarivanja i izvršenja radova na oslobađanju traka od unutrašnjih naprezanja. Potrebno je osigurati ukupno 12 kompleta sprava (sa svake strane kolodvora po 6 kompleta). Pušić, Tajana 4

2 IZRAČUN SKRETNIČKOG NIZA I KORISNE DULJINE KOLOSIJEKA 2.1 Izračun položaja skretnica i skretničkog niza Skretnice u postojećem kolodvoru su povezane pomoću jednostavnog skretničkog niza. Prva skretnica nalazi se na stacionaži km 31+052.147, duljine 33.229m, a smjer skretnice je desni. Na toj skretnici dolazi do odvajanja 3., prijemno-otpremnog kolosijeka od glavnog kolosijeka. Druga skretnica nalazi se na km 31+110.377, duljine je također 33.229m, a smjer je lijevi. Kod ove skretnice dolazi do odvajanja 1., prijemno-otpremnog kolosijeka, od glavnog kolosijeka. Treća skretnica se nalazi na stacionaži km 31+608.607, duljine je 33.229m i smjer joj je desni. Ona kao i druga skretnica, služi za odvajanje 1. kolosijeka od glavnog kolosijeka. Četvrta skretnica nalazi se na stacionaži km 31+666.837, duljine je također 33.229m i smjer joj je lijevi. Ova skretnica služi za odvajanje 3. kolosijeka od glavnog kolosijeka. Za rekonstrukciju kolodvora potrebno je dodati još dva kolosijeka. Povezivanje tih kolosijeka se vrši pomoću skretnica. Skretnice se nakon toga drugačije numeriraju, pa tako prijašnja skretnica 2, postaje 3, dok skretnica 3 postaje skretnica 6, a skretnica 4 postaje 8. Pomoću tipa skretnice s njenim elementima (a,b,c,α) i razmaka kolosijeka (p), možemo izračunati duljine međupravaca. p: Projekcija S, S1 na os okomitu na uspooredne kolosijeke jednaka je razmaku osi kolosijeka ( + + ) = [2] Iz ove jednadžbe zatim možemo izračunati međupravac: = ( + ) Elementi skretnice OLS-49-300-6: = 15,722 = 17,508 = 5 59 59.35 Razmak kolosijeka: = 4,75 Pušić, Tajana 5

Duljina međupravca tako iznosi: = ( + ) = 4,75 (17,508 + 15,722) 5 59 59.35 = 12,127 Na temelju tih saznanja, možemo izračunati stacionaže novo dobivenih skretnica. Na slici 2. možemo vidjeti shemu iskolčenja skretnice tipa OLS-49-300-6 koje nam pomažu pri proračunu, dok na slici 3. vidimo duljine međupravca. Slika 1. Shema iskolčenja skretnice [3] Slika 2. Duljine međupravca SKRETNICA 1 km 31+052.147 SKRETNICA 2 stacionaža skretnice 1 + duljina skretnice 1 + duljina međupravca = 052.147+33,134+12,061 = 097.342 Pušić, Tajana 6

= km 31+097.342 (nova) SKRETNICA 3 km 31+110.377 SKRETNICA 4 stacionaža skretnice 2 + duljina skretnice + duljina međupravca = 097.342+33,134+12,061 = 142.537 = km 31+142.537 (nova) SKRETNICA 5 stacionaža skretnice 7 duljina skretnice duljina međupravca = 621.643-33,134-12,061 = 576.448 = km 31+576.448 (nova) SKRETNICA 6 km 31+608.607 SKRETNICA 7 stacionaža skretnice 8 - duljina skretnice - duljina međupravca = 666.837-33,134-12,061 = 621.643 = km 31+621.643 (nova) SKRETNICA 8 km 31+666.837 2.2 Izračun položaja međika Međik predstavlja mjesto na kolodvoru gdje se razdvojeni kolosijeci mogu nesmetano koristiti, a da pri tome ne ometaju rad susjednog kolosijeka. U ovom postojećem kolodvoru imamo 4 međika. S obzirom na položaj skretnice, određuje se položaj međika, a on se računa prema izrazu: = 3,50 2 2 [2] gdje dm predstavlja duljinu od matematičkog središta skretnice do međika. U ovom slučaju, dm iznosi 33,393m i tim principom su dobivene stacionaže pojedinog međika. MEĐIK 1 = km 31+101.262 MEĐIK 2 = km 31+159.492 Pušić, Tajana 7

MEĐIK 3 = km 31+559.492 MEĐIK 4 = km 31+617.722 Nakon dobivenih stacionaža svih skretnica, moguće je odrediti stacionaže svih međika, a nakon toga i korisne duljine svih 5 kolosijeka na kolodvoru. Na slici 3 možemo vidjeli položaj međika, a izračun udaljenosti smo već spomenuli. Slika 3. Položaj međika [2] Udaljenost početka skretnice do matematičkog središta skretnice kod ovog tipa skretnice iznosi a=15,722m, što je vidljivo na slici 1. gdje je shema iskolčenja skretnice. S tim duljinama, možemo izračunati položaj međika u odnosu na početak skretnice tako da zbrojimo duljinu od početka skretnice do matematičkog središta skretnice i duljinu dm, koju vidimo na slici 3. Duljina dm se računa po formuli: = 3,50 2 2 = 3,50 2 = 33,393 5 59 59,35 2 Položaj međika u odnosu na početak skretnice tada iznosi: + = 15,722 + 33,393 = 49,115 Zbog drugačije geometrije kolodvora, mijenja se i numeriranja međika. Tako međik 2 postaje međik 3, međik 3 postaje međik 6, a međik 4 postaje međik 8. Sada možemo izračunati sve stacionaže međika u kolosijeku. Pušić, Tajana 8

MEĐIK 1 km 31+101.262 MEĐIK 2 stacionaža skretnice 2 + duljina skretnice a + duljina dm = 097.342+15,722+33,393 = 146,457 = km 31+146.457 (novi) MEĐIK 3 km 31+159.492 MEĐIK 4 stacionaža skretnice 4 + duljina skretnice a + duljina dm = 142.537+15,722+33,393 = 191,651 = km 31+191.651 (novi) MEĐIK 5 stacionaža skretnice 5 duljina skretnice a + duljina dm = 576.448-15,722-33,393 = 527,333 = km 31+527.333 (novi) MEĐIK 6 km 31+559.492 MEĐIK 7 stacionaža skretnice 5 duljina skretnice a + duljina dm = 621.643-15,722-33,393 = 572,528 = km 31+572.528 (novi) MEĐIK 8 km 31+617.722 2.3 Izračun korisne duljine kolosijeka Korisna duljina kolosijeka je duljina na koju se mogu postavili vozila, a da ona ne ometaju vožnju između susjednih kolosijeka. Njen početak ili kraj ovisi o vrsti skretničkog osiguranja ili je li kolosijek prolazni ili slijepi. [1] Glavni prolazni kolosijek u postojećem stanju je najveće korisne duljine 400m. Kako su u kolodvoru skretnice osigurane mehanički, korisna duljina se mjeri od međika na ulazu do međika na izlazu. Na postojećem kolodvoru te duljine su: 1. PRIJEMNO OTPREMNI KOLOSIJEK 400,000m (mjereno od međika 2 do međika 3) 2. GLAVNI PROLAZI KOLOSIJEK 400,000m (mjereno od međika 2 do međika 3) Pušić, Tajana 9

3. PRIJEMNO-OTPREMNI KOLOSIJEK 516,460m (mjereno od međika 1 do međika 4) U kolodvoru su izvedene 4 krivine iza skretnica. Radijus svih krivina iznosi R=300m. Duljine krivina time iznose D=31,401m, duljine bisektrisa iznosi S=0,412m, a kutevi iznose α=5,59'59,35''. Duljina tangenti iznosi tg=15,72m. Duljina tangenti se računa po formuli: = [4] Duljina krivine se računa prema formuli: = [5] Gdje su: - R polumjer krivine - α kut Nakon izračunatih stacionaža svakog pojedinog međika, možemo odrediti korisne duljine za svaki kolosijek. Korisna duljina kod mehaničkog osiguranja skretnica smatra se kao duljina od međika na ulazu do međika na izlazu. KOLOSIJEK 1 PRIJEMNO-OTPREMNI - korisna duljina se računa kao udaljenost između međika skretnice 3 i međika skretnice 6 1 = ž đ 6 ž đ 3 1 = 31 + 559.492 31 + 159.492 = 400 KOLOSIJEK 2 GLAVNI - korisna duljina se računa kao udaljenost između međika skretnice 3 i međika skretnice 6 2 = ž đ 6 ž đ 3 2 = 31 + 559.492 31 + 159.492 = 400 KOLOSIJEK 3 PRIJEMNO-OTPREMNI Pušić, Tajana 10

- korisna duljina se računa kao udaljenost između međika skretnice 2 i međika skretnice 7 3 = ž đ 7 ž đ 2 3 = 31 + 572.528 31 + 146.457 = 426,071 KOLOSIJEK 4 PRIJEMNO-OTPREMNI - korisna duljina se računa kao udaljenost između međika skretnice 4 i međika skretnice 5 4 = ž đ 5 ž đ 4 4 = 31 + 527.333 31 + 191.651 = 335,682 KOLOSIJEK 5 PRIJEMNO-OTPREMNI - korisna duljina se računa kao udaljenost između međika skretnice 4 i međika skretnice 5 5 = ž đ 5 ž đ 4 5 = 31 + 527.333 31 + 191.651 = 335,682 Pušić, Tajana 11

3 ISKAZ KOLIČINE GRADIVA GORNJEG USTROJA Prilikom rekonstrukcije kolodvora, potrebno je izmijeniti cijeli gornji ustroj postojećih kolosijeka i izraditi još dva nova kolosijeka. Gornji ustroj u ovom kolodvoru čine kolosijek i skretnice. Kolosijek je sastavljen od tračnica i pragova. Svi kolosijeci i skretnice su u drvenim pragovima. Sve tračnice su tipa 49E1 i pričvršćene su na drvene pragove pomoću elastičnog pričvrsnog pribora. Količine gradiva i detalje presjeka su vidljivi na prilozima 11-49, dok su normalni poprečni presjeci vidljivi na prilozima 50 i 51. 3.1 Volumen zastora Volumen zastora je izračunat pomoću programa AutoCAD i iznosi 4424,40 m3. Rastresitost materijala zastora iznosi 1,25 [5] i vrijednost količine zastora tada iznosi: 4361,06 1,25 = 5451,33 3.2 Volumen tampona Zaštitni sloj (tampon) ima za cilj spriječiti prodiranje vode u trup pruge, odnosno zaštititi trup od djelovanja mraza. Volumen tampona je također izračunat pomoću programa AutoCAD i iznosi 3705,89m3. Rastresitost tampona iznosi 1,2 [5] i vrijednost količine tampona tada iznosi: 3629,94 1,20 = 4355,93 3.3 1. Kolosijek Duljina kolosijeka = 432,334m Potrebna duljina tračnica = 432,334x2 = 864,668m Tračnice tipa 49E1 dužine 36m: 864,668 36 Drveni pragovi = 24,02 = 25 - Osni razmak između pragova je 60cm. U jednom kilometru nalazi se 1670 komada pragova. 1670 1000 432,334 = 721,998 = 722 Pušić, Tajana 12

- Prostorno zauzimanje praga u zastornoj prizmi: 2,6 0,16 0,21 = 0,08736 722 = 63,07 Spoj tračnica izveden zavarivanjem: Spojni pribor koji se sastoji od tračničkih vezica i dva spojna vijka potrebno je privremeno izvesti, do zavarivanja kolosijeka i skretnica u dugi trak tračnica (DTT). Tračničke vezice izrađuju se sa dvije rupe za spojne vijke. Postavljaju se s obje strane vrata tračnice i pričvršćuju pomoću vijaka s maticama. Za tračnice tipa 49E1 promjer rupe na tračnici treba biti 33mm, promjer rupe na vezici 29mm, a promjer spojnog vijka, tipa T-130 iznosi 24mm. Potreban broj vezica, vijaka i matica: 26 2 = 52 26 2 = 52 h Broj porcija za AT zavarivanje: 26 = 26 Dvostruka elastična podloška DEP: 52 Pričvrsni pribor: Elastično pričvršćenje tračnica - Rebraste ploče 2 x 722 = 1444 kom - SKL 2 (pribor pričvrsti vijak s maticom) 4 x 722 = 2888 kom - Tirfon 8 x 722 = 5776 kom - Dvostruka elastična podloška DEP 8 x 722 = 5776 kom 52 kom (za spojne vijke) 5776+52 = 5828 kom - Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 2 x 722 = 1444 kom Pušić, Tajana 13

Materijal Količina Mjerna jedinica Tračnice tip 49E1 duljine 36m 25 kom Drveni pragovi 722 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 1444 kom Elastična pritiskalica SKL-2 2888 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 2888 kom Tirfon 5776 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 5828 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 1444 kom Vezice za tračnice tip 49E1 52 kom Spojni vijci (T-130) i matice 52 kom Tablica 1. Specifikacija 1. kolosijeka 3.4 2. Kolosijek Potrebna duljina tračnica = 531,19x2 = 1062,38m Tračnice tipa 49E1 dužine 36m: 1062,38 36 Drveni pragovi = 29,51 = 30 - Osni razmak između pragova je 60cm. U jednom kilometru nalazi se 1670 komada pragova. 1670 1000 531,19 = 887,09 = 888 - Prostorno zauzimanje praga u zastornoj prizmi: 2,6 0,16 0,21 = 0,08736 888 = 77,58 Spoj tračnica izveden zavarivanjem: Spojni pribor koji se sastoji od tračničkih vezica i dva spojna vijka potrebno je privremeno izvesti, do zavarivanja kolosijeka i skretnica u dugi trak tračnica (DTT). Tračničke vezice izrađuju se sa dvije rupe za spojne vijke. Postavljaju se s obje strane vrata tračnice i pričvršćuju pomoću vijaka s maticama. Za tračnice tipa 49E1 promjer rupe na tračnici treba biti 33mm, promjer rupe na vezici 29mm, a promjer spojnog vijka, tipa T-130 iznosi 24mm. Potreban broj vezica, vijaka i matica: 30 2 = 60 Pušić, Tajana 14

30 2 = 60 h Broj porcija za AT zavarivanje: 30 = 30 Dvostruka elastična podloška DEP: 60 Pričvrsni pribor: Elastično pričvršćenje tračnica - Rebraste ploče 2 x 888 = 1776 kom - SKL 2 (pribor pričvrsti vijak s maticom) 4 x 888 = 3552 kom - Tirfon 8 x 888 = 7104 kom - Dvostruka elastična podloška DEP 8 x 888 = 7104 kom 60kom (za spojne vijke) 7104+60 = 7164 kom - Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 2 x 888 = 1776 kom Materijal Količina Mjerna jedinica Tračnice tip 49E1 duljine 36m 30 kom Drveni pragovi 888 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 1776 kom Elastična pritiskalica SKL-2 3552 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 3552 kom Tirfon 7104 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 71164 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 1776 kom Vezice za tračnice tip 49E1 60 kom Spojni vijci (T-130) i matice 60 kom Tablica 2. Specifikacija 2. kolosijeka 3.5 3. Kolosijek Potrebna duljina tračnica = 489,46x2 = 978,92m Pušić, Tajana 15

Tračnice tipa 49E1 dužine 36m: 978,92 36 Drveni pragovi = 27,19 = 28 - Osni razmak između pragova je 60cm. U jednom kilometru nalazi se 1670 komada pragova. 1670 1000 489,46 = 817,40 = 818 - Prostorno zauzimanje praga u zastornoj prizmi: 2,6 0,16 0,21 = 0,08736 818 = 71,41 Spoj tračnica izveden zavarivanjem: Spojni pribor koji se sastoji od tračničkih vezica i dva spojna vijka potrebno je privremeno izvesti, do zavarivanja kolosijeka i skretnica u dugi trak tračnica (DTT). Tračničke vezice izrađuju se sa dvije rupe za spojne vijke. Postavljaju se s obje strane vrata tračnice i pričvršćuju pomoću vijaka s maticama. Za tračnice tipa 49E1 promjer rupe na tračnici treba biti 33mm, promjer rupe na vezici 29mm, a promjer spojnog vijka, tipa T-130 iznosi 24mm. Potreban broj vezica, vijaka i matica: 30 2 = 60 30 2 = 60 h Broj porcija za AT zavarivanje: 30 = 30 Dvostruka elastična podloška DEP: 60 Pričvrsni pribor: Elastično pričvršćenje tračnica - Rebraste ploče 2 x 818 = 1636 kom - SKL 2 (pribor pričvrsti vijak s maticom) 4 x 818 = 3272 kom - Tirfon Pušić, Tajana 16

8 x 818 = 6544 kom - Dvostruka elastična podloška DEP 8 x 818 = 6544 kom 60kom (za spojne vijke) 6544+60 = 6604 kom - Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 2 x 818 = 1636 kom Materijal Količina Mjerna jedinica Tračnice tip 49E1 duljine 36m 28 kom Drveni pragovi 818 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 1636 kom Elastična pritiskalica SKL-2 3272 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 3272 kom Tirfon 6544 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 6604 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 1636 kom Vezice za tračnice tip 49E1 60 kom Spojni vijci (T-130) i matice 60 kom Tablica 3. Specifikacija 3. kolosijeka 3.6 4. Kolosijek Potrebna duljina tračnica = 367,45x2 = 734,9m Tračnice tipa 49E1 dužine 36m: 734,9 36 Drveni pragovi = 20,41 = 21 - Osni razmak između pragova je 60cm. U jednom kilometru nalazi se 1670 komada pragova. 1670 1000 367,45 = 613,64 = 614 - Prostorno zauzimanje praga u zastornoj prizmi: 2,6 0,16 0,21 = 0,08736 614 = 53,61 Pušić, Tajana 17

Spoj tračnica izveden zavarivanjem: Spojni pribor koji se sastoji od tračničkih vezica i dva spojna vijka potrebno je privremeno izvesti, do zavarivanja kolosijeka i skretnica u dugi trak tračnica (DTT). Tračničke vezice izrađuju se sa dvije rupe za spojne vijke. Postavljaju se s obje strane vrata tračnice i pričvršćuju pomoću vijaka s maticama. Za tračnice tipa 49E1 promjer rupe na tračnici treba biti 33mm, promjer rupe na vezici 29mm, a promjer spojnog vijka, tipa T-130 iznosi 24mm. Potreban broj vezica, vijaka i matica: 22 2 = 44 22 2 = 44 h Broj porcija za AT zavarivanje: 22 = 22 Dvostruka elastična podloška DEP: 44 Pričvrsni pribor: Elastično pričvršćenje tračnica - Rebraste ploče 2 x 614 = 1228 kom - SKL 2 (pribor pričvrsti vijak s maticom) 4 x 614 = 2456 kom - Tirfon 8 x 614 = 4912 kom - Dvostruka elastična podloška DEP 8 x 614 = 4912 kom 44kom (za spojne vijke) 4912+44 = 4957 kom - Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 2 x 614 = 1228 kom Materijal Količina Mjerna jedinica Tračnice tip 49E1 duljine 36m 21 kom Drveni pragovi 614 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 1228 kom Pušić, Tajana 18

Elastična pritiskalica SKL-2 2456 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 2456 kom Tirfon 4912 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 4957 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 1228 kom Vezice za tračnice tip 49E1 44 kom Spojni vijci (T-130) i matice 44 kom Tablica 4. Specifikacija 4. kolosijeka 3.7 5. Kolosijek Potrebna duljina tračnica = 345,45x2 = 690,9m Tračnice tipa 49E1 dužine 36m: 690,9 36 Drveni pragovi = 19,19 = 20 - Osni razmak između pragova je 60cm. U jednom kilometru nalazi se 1670 komada pragova. 1670 1000 345,45 = 576,90 = 577 - Prostorno zauzimanje praga u zastornoj prizmi: 2,6 0,16 0,21 = 0,08736 577 = 50,40 Spoj tračnica izveden zavarivanjem: Spojni pribor koji se sastoji od tračničkih vezica i dva spojna vijka potrebno je privremeno izvesti, do zavarivanja kolosijeka i skretnica u dugi trak tračnica (DTT). Tračničke vezice izrađuju se sa dvije rupe za spojne vijke. Postavljaju se s obje strane vrata tračnice i pričvršćuju pomoću vijaka s maticama. Za tračnice tipa 49E1 promjer rupe na tračnici treba biti 33mm, promjer rupe na vezici 29mm, a promjer spojnog vijka, tipa T-130 iznosi 24mm. Potreban broj vezica, vijaka i matica: 22 2 = 44 22 2 = 44 h Broj porcija za AT zavarivanje: Pušić, Tajana 19

22 = 22 Dvostruka elastična podloška DEP: 44 Pričvrsni pribor: Elastično pričvršćenje tračnica - Rebraste ploče 2 x 577 = 1154 kom - SKL 2 (pribor pričvrsti vijak s maticom) 4 x 577 = 2308 kom - Tirfon 8 x 577 = 4616 kom - Dvostruka elastična podloška DEP 8 x 577 = 4616 kom 44kom (za spojne vijke) 4616+44 = 4660 kom - Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 2 x 577 = 1154 kom Materijal Količina Mjerna jedinica Tračnice tip 49E1 duljine 36m 20 kom Drveni pragovi 577 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 1154 kom Elastična pritiskalica SKL-2 2308 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 2308 kom Tirfon 4616 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 4660 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 1154 kom Vezice za tračnice tip 49E1 44 kom Spojni vijci (T-130) i matice 44 kom Tablica 5. Specifikacija 5. kolosijeka 3.8 Sprave protiv putovanja tračnica Potrebno je osigurati Mathe sprave, sprave protiv putovanja tračnica, koje treba postaviti ispred i na kraju svake skretnice nakon zavarivanja. 12 74 = 888 Pušić, Tajana 20

3.9 Specifikacija gradiva gornjeg ustroja u kolodvoru Na temelju svih dobivenih količina za svaki pojedini kolosijek, količina materijala tucanika zastora i količine materijala tamponskog sloja, dobili smo ukupnu količinu potrebnog materijala za rekonstrukciju svog gornjeg ustroja postojećeg kolosijeka i za izgradnju dodatna dva kolosijeka. U tablici 6. je vidljiv prikaz svih količina gradiva gornjeg ustroja. Materijal Količina Mjerna jedinica Kameni tučenac 5530,5 m3 Tamponski sloj 4447,07 m3 Tračnice tip 49E1 duljine 36m 134 kom Drveni pragovi 3619 kom Rebraste podložne pločice nagiba 1:40 za tip tračnica 49E1 5462 kom Elastična pritiskalica SKL-2 10924 kom Stojeći vijak STV-2 s maticom 10924 kom Tirfon 21848 kom Dvostruka elastična podloška DEPP 29213 kom Sintetička podtračnička podloška SPT-49-1 5462 kom Vezice za tračnice tip 49E1 260 kom Spojni vijci (T-130) i matice 260 kom Mathe sprave protiv putovanja tračnica 888 kom Broj porcija AT zavarivanja 130 kom Skretnice tipa OLS-49-300-6 lijeva, sa skretničkim pragovima 4 kom Skretnice tipa OLS-49-300-6 desna, sa skretničkim pragovima 4 kom Tablica 6. Specifikacija gradiva gornjeg ustroja Pušić, Tajana 21

4 GRAFIČKI PRILOZI 4.1 Situacije iskolčenja i situacije odvodnje MJ 1:1000 Situacija iskolčenja postojeće stanje prilog 1 Situacija iskolčenja novo stanje prilog 2 Situacija odvodnje postojeće stanje prilog 3 Situacija odvodnje novo stanje prilog 4 Pušić, Tajana 22

4.2 Uzdužni profili kolodorskih kolosijeka i odvodnje MJ 1:1000/100 Uzdužni profili kolodvorskih kolosijeka postojeće stanje prilog 5 Uzdužni profili kolodvorskih kolosijeka novo stanje prilog 6 Uzdužni profil odvodnje postojeće stanje prilog 7 i 8 Uzdužni profil odvodnje novo stanje prilog 9 i 10 Pušić, Tajana 27

4.3 Karakteristični tipični poprečni presjeci MJ 1:100 Karakteristični tipični poprečni presjeci postojeće i novo stanje prilog 11-49 Pušić, Tajana 34

4.4 Normalni poprečni presjeci MJ 1:50 Normalni poprečni presjek postojeće stanje prilog 50 Normalni poprečni presjek novo stanje prilog 51 Pušić, Tajana 74

LITERATURA [1] NN 128_08 Pravilnik o tehničkim uvjetima za sigurnost željezničkoga prometa kojima moraju udovoljavati željezničke pruge [2] Prof.dr.sc. Antun Stipetić (2002.). Kolodvori i kolodvorska postrojenja. Zagreb. Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti [3] Dr.sc. Waldemar Alduk (2014.). Predavanja iz predmeta Željeznice. Osijek. Građevinski fakultet Osijek [4] Guido Prister, Branko Pollak (1988.). Željeznice, gornji stroj i specijalne željeznice. Zagreb. Građevinski institut, Fakultet građevinskih znanosti Sveučilišta u Zagrebu [5] D. Marušić (1994.). Projektiranje i građenje željezničkih pruga. Split. Građevinski fakultet Sveučilišta u Splitu POPIS TABLICA 1. Specifikacija 1. kolosijeka 2. Specifikacija 2. kolosijeka 3. Specifikacija 3. kolosijeka 4. Specifikacija 4. kolosijeka 5. Specifikacija 5. kolosijeka 6. Specifikacija gradiva gornjeg ustroja POPIS SLIKA 1. Shema iskolčenja skretnice 2. Duljine međupravca 3. Položaj međika Pušić, Tajana 77