u Rehabilitacija i rekonstrukcija fleksibilnih kolovoznih konstrukcija Održavanje puteva 06/7 Definicije Rehabilitacija sve građevinske aktivnosti održavanja se odvijaju u okviru raspoloživog putnog zemljišta, bez nove ili naknadne eksproprijacije Intervencije na promeni geometrijskih elemenata minimalne Rekonstrukcija Promena geometrijskih elemenata saobraćajnice Promena elemenata situacionog plana Proširenje saobraćajnice Rekonstrukcija površinskih ili denivelisanih raskrsnica Promena / ponovna izgradnja kolovozne konstrukcije Analiza postojećeg stanja saobraćajnice Nivo usluge: kapacitet kontrola pristupa raskrsnice... Bezbednost: uklađenost geometrijskih elemenata situacionog plana, podužnog i poprečnog profila opasna mesta raskrsnice Stanje elemenata saobraćajnice: kolovozna konstrukcija mostovi i tuneli elementi za odvodnjavanje putni pojas horizontalna i vertikalna signalizacija sistem rasvete telekomunikacije Donošenje odluke: RHABILITACIJA ili RKONSTRUKCIJA v.prof.dr Izvor: Prof. Goran Vojo Mladenovic Anđus, Osnove projektovanja rehabilitacijevangradskih puteva Kriterijumi za donošenje odluke konomski Odnos koristi i troškova Neto sadašnja vrednost konomska interna stopa rentabiliteta Značaj saobaćajnice u putnoj mreži Sigurnost vožnje Saobraćajno opterećenje Uticaj na okolinu v.prof.dr Izvor: Prof. Goran Vojo Mladenovic Anđus, Osnove projektovanja rehabilitacije vangradskih puteva v.prof.dr Goran Mladenović
u Nivo usluge Nedovoljan nivo usluge suštinski vodi rekonstrukciji saobraćajnice Nedovoljan kapacitet proširenje povećanje broja traka u poprečnom profilu Kontrola pristupa obilaznica ili rekonstrukcija saobraćajnica i raskrsnica u zoni predmetne saobraćajnice Bezbednost Analiza usklađenosti elemenata situacionog plana i podužnog profila Izvor: Prof. Vojo Anđus, Osnove projektovanja rehabilitacije vangradskih puteva Izvor: Prof. Vojo Anđus, Osnove projektovanja rehabilitacije vangradskih puteva Vrste održavanja kolovoznih konstrukcija PCI Preventivno održavanje Rehabilitacija Rekonstrukcija Rutinsko održavanje Starost Rehabilitacija fleksibilnih kolovoznih konstrukcija Podrazumeva povećanje nosivosti kolovozne konstrukcije strukturno ojačanje Ojačanje asfaltnim slojevima Bez struganja (overlay) Bez popravke oštećenja Sa popravkom oštećenja Sa (mill & overlay) Sa ugradnjom armaturnih geosintetičkih mreža Ojačanje betonom (whitetopping) Rehabilitacija kolovoznih konstrukcija Parametri koje treba analizirati: Tip i struktura postojeće kolovozne konstrukcije Stanje postojeće kolovozne konstrukcije Stanje oštećenosti Strukturna oštećenja Reflektovane pukotine... Stanje nosivosti Stanje funkcionalnih karakteristika (ravnost, hrapavost) udobnost vožnje Očekivano saobraćajno opterećenje Faktori okoline Nosivost i stanje materijala u posteljici kolovozne konstrukcije Klimatski faktori Rehabilitacija kolovoznih konstrukcija Kod izbora tipa rehabilitacije mora se voditi računa i o sledećem: Vangradske saobraćajnice Svetli otvor ispod nadvožnjaka Svetli otvor u tunelima Izdizanja elemenata za odvodnjavanje (rigole, ivičnjaci) Izdizanja bankine Promena nagiba (sa krovastog na jednostrani) Promena elemenata situacionog plana i poprečnog profila Rešenje rehabilitacije usaglašeno po deonicama i racionalno rešenje sa aspekta dužine poteza v.prof.dr Goran Mladenović
u Rehabilitacija kolovoznih konstrukcija Kod izbora tipa rehabilitacije mora se voditi računa i o sledećem: Gradske saobraćajnice Raspoloživ prostor u odnosu na visinu ivičnjaka lementi za odvodnjavanje (slivnici, ivičnjaci) Uklapanje sa svim priključnim i poprečnim saobraćajnicama Ojačanje asfaltnim slojevima bez struganja Postojeći kolovoz u relativno dobrom stanju bez većih oštećenja nije ispucao vezivo nije (značajno) oksidisalo nema deformacija površine podloga u dobrom stanju Potrebno povećanje nosivosti kolovozne konstrukcije nosivosti Nema problema sa izdizanjem niveletom Postojeći kolovoz u lošem stanju Ispucao, vezivo oksidisalo Kolotrazi i druge deformacije povšine kolovoza Potrebno povećanje nosivosti kolovozne konstrukcije Nema prostora za izdizanje nivelete Opcije: Struganje cele vozne trake U debljini od 4-5 cm kako bi se eliminisao sloj sa oksidisanim vezivom i površinskim pukotinama Struganje samo u zoni kolotraga Struganje radi sanacije površinskih deformacija (nabori, depresije) i lokalnih oštećenih površina v.prof.dr Goran Mladenović 3
u Projektovanje ojačanja fleksibilnih kolovoza Analiza strukture kolovozne konstrukcije Merenje ugiba i analiza nosivosti postojeće kolovozne konstrukcije Na bazi defleksija Metoda AASHTO/993 Videti predavanje 4 Analitička metoda Tzv. backcalculation I faza - Proračun modula slojeva konstrukcije II faza proračun kritičnih dilatacija bez i sa ojačanjem Dialtacija zatezanja na dnu bitumenom vezanih sloejva Dilatacija pritiska na površini posteljice Analiza veka trajanja primenom Minerovog pravila Ugib, (mm).0.6. 0.8 0.4 0.0 Dimenzionisanje ojačanja samo na bazi ugiba Originalni ugib površine kolovoza Granični ugib 0 50 00 50 00 50 Debljina ojačanja, H ov (mm) H ov Standardno osov. opt. od 80-kN Ojačanje 75 mm Postojeći asfaltni slojevi 50 mm Nevezana podloga Prirodno tlo Dimenzionisanje ojačanja na bazi nedovoljne nosivosti PSI.5.5 SC SC eff SCf Ojačanje SCoL Saobraćajno opterećenje Dimenzionisanje ojačanja na bazi nedovoljne nosivosti analitički pristup Debljina Moduli elastičnosti H H H3 H 4 3 4 ε ε ov HMA Simulisano saobraćajno opterećenje HMA Ojačanje Originalni asfaltni slojevi Gornja podloga Donja podloga Posteljica Analiza nosivosti analitički pristup Dozvoljeno saobraćajno opterećenje Kritični napon ili dilatacija Dozvoljeno saobraćajno opterećenje (80 - kn SALs, millions) 4 3 Zavisnost debljine ojačanja od saobraćajnog opterećenja H ov H hma H bg 5 50 75 00 5 50 75 Debljina ojačanja, H ov (mm) Simulisano osov. opt. od80 -kn εovhma ojačanje Originalni asfaltni sloj (istekao vek) Podloga Posteljica Proj.s.o.80-kN SALS, W80 Projektna debljina ojačanja v.prof.dr Goran Mladenović 4
u Projektna debljina ojačanja Potrebna intervencija varira duž projektne deonice 3 Ojačanje betonom- whitetopping Ojačanje betonom (whitetopping) Nevezani, klasični whitetopping Debljina >0 cm Suštinski novi betonski kolovoz Vezani whitetopping Tanki whitetopping, debljina 0-0 cm Ultratanki whitetopping, debljina 5-0 cm Rastojanje duž deonice Klasični whitetopping Sve tri vrste betonskih kolovoza Nearmirani sa spojnicama Armirani sa spojnicama Kontinualno armirani Postojeći kolovoz je podloga novog kolovoza efektivni modul podloge k se određuje na bazi deformacije postojećeg kolovoza ventualna oštećenja poput udarnih rupa treba popraviti pre izvođenja betona Suštinski jako slabo koristi preostalu nosivost postojećeg kolovoza Tanki whitetopping Namerno vezano za postojeći fleksibilni kolovoz cementnim malterom kako bi se napravio kompozitni kolovoz Priprema površine kolovoza je kritična! Čista, ohrapavljena površina Može biti strugana Mora biti očišćena pre nanošenja novog sloja Rastojanje spojnica je kritično! Spojnice najčešće na rastojanju 4 m (preporuka -8 cm po cm debljine) Rastojanje spojnica v.prof.dr Goran Mladenović 5
u Osnovna oštećenja Mrežaste pukotine Poprečne reflektovane pukotine iz cementne stabilizacije Poprečni nabori Udarne rupe Rešenje rehabilitacije Opšte rešenje: struganje 3 cm na voznoj i preticajnoj traci i ugradnja BNS sa/bns3sa u debljini od 9 cm i habajućeg sloja od SMA 0/ s U gradskoj zoni struganje još jednog sloja BNS-a na voznim trakama Struganje do - 4 cm i ugradnja habajućeg sloja od SMA 0/s na zaustavnim trakama Sanacija širokih pukotina (pogotovo u gradskoj zoni) Ugradnja geosintetičke mreže u punoj širini na voznim i preticajnim trakama u gradskoj zoni Ugradnja geosintetičke mreže širine m na pukotinama van gradske zone v.prof.dr Goran Mladenović 6
u v.prof.dr Goran Mladenović 7