ETV Q20/25. Οδηγίες χρήσης ETV Q ETV Q25

Transcript

1 ETV Q20/ Οδηγίες χρήσης g ETV Q ETV Q25

2 ήλωση συµµόρφωσης Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Κατασκευαστής ή όµιλος τοπικών αντιπροσώπων Τύπος Επιλογή Αρ. σειράς Έτος κατασκευής ETV Q20 ETV Q25 Πρόσθετα στοιχεία Κατ εντολήν Ηµεροµηνία g ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΟΚ 1009.GR Οι υπογράφοντες βεβαιώνουν διά της παρούσης ότι ο λεπτοµερώς περιγραφόµενος µηχανοκίνητος µεταφορέας διαδρόµου συµµορφώνεται προς την Κοινοτική Οδηγία 2006/42/ΕΚ (Μηχανές) καθώς την Κοινοτική Οδηγία 2004/108/ΕΟΚ (Ηλεκτροµαγνητική Συµβατότητα), συµπεριλαµβανοµένων των τροποποιήσεων και των νοµοθετικών διαταγµάτων για τη µεταφορά των Οδηγιών στην εθνική νοµοθεσία. Οι υπογράφοντες και µόνο είναι σε κάθε περίπτωση εξουσιοδοτηµένοι να συντάσσουν τα τεχνικά έγγραφα. 1

3 GR

4 Σηµαντικές επισηµάνσεις για τη µεταφορά και το µοντάρισµα σκελετών ανύψωσης σε περονοφόρα οχήµατα µε προωθητικές κολόνες Μεταφορά Η µεταφορά µπορεί να γίνεται µε τρεις διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα µε το κατασκευαστικό ύψος του σκελετού ανύψωσης και τις κατά τόπους συνθήκες στο χώρο χρήσης: Ορθοστατούµενο, µε µονταρισµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για χαµηλά κατασκευαστικά ύψη) Ορθοστατούµενο, µε εν µέρει µονταρισµένο και αντίθετα ως προς την οροφή προστασίας του οδηγού κεκλιµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για µέσο κατασκευαστικό ύψος). Ο υδραυλικός αγωγός για τη λειτουργία ανύψωσης είναι αποχωρισµένος. Ορθοστατούµενο, µε εν µέρει ντεµονταρισµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για µεγάλα κατασκευαστικά ύψη). Οι υδραυλικοί αγωγοί µεταξύ βασικής συσκευής και σκελετού ανύψωσης είναι αποχωρισµένοι. f Οδηγίες ασφαλείας για ην συναρµολόγηση και την έναρξη της λειτουργίας Η συναρµολόγηση του οχήµατος στο χώρο χρήσης, η έναρξη της λειτουργίας και η κατάρτιση του οδηγού επιτρέπεται να διενεργούνται αποκλειστικά από προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί και εξουσιοδοτηθεί από τον κατασκευαστή. Οι υδραυλικοί αγωγοί στο σηµείο τοµής µεταξύ βασικής συσκευής και σκελετού ανύψωσης καθώς και το ίδιο το όχηµα επιτρέπεται να τίθενται σε λειτουργία µόνον, αφού θα έχει µονταριστεί πρωτύτερα κανονικά ο σκελετός ανύψωσης GR 1

5 GR

6 Πρόλογος Για την ασφαλή χρήση του µεταφορέα διαδρόµου απαιτούνται γνώσεις που παρέχονται από τις παρούσες ΠΡΩΤΟΤΥΠΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ. Οι πληροφορίες παρουσιάζονται µε τρόπο σύντοµο και συνοπτικό. Τα κεφάλαια είναι ταξινοµηµένα κατά γράµµατα. Κάθε κεφάλαιο ξεκινάει µε τη σελίδα 1. Τα στοιχεία σελίδας περιλαµβάνουν το γράµµα του κεφαλαίου και τον αριθµό σελίδας. Παράδειγµα: Η σελίδα Β 2 είναι η δεύτερη σελίδα του κεφαλαίου Β. Οι παρούσες οδηγίες χρήσης περιλαµβάνουν την τεκµηρίωση διαφόρων εκδόσεων οχηµάτων. Κατά το χειρισµό και την εκτέλεση εργασιών συντήρησης πρέπει να εφαρµόζεται η περιγραφή που αφορά τον εκάστοτε τύπο οχήµατος. F M t o Οι υποδείξεις ασφαλείας και οι σηµαντικές επεξηγήσεις επισηµαίνονται µέσω των ακόλουθων εικονογραµµάτων: Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται για την αποφυγή κινδύνων για τον άνθρωπο. Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις που πρέπει να τηρούνται για την αποφυγή υλικών ζηµιών. Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις και επεξηγήσεις. Επισηµαίνει το στάνταρ εξοπλισµό. Επισηµαίνει τον πρόσθετο εξοπλισµό. Φροντίζουµε για τη συνεχή εξέλιξη των συσκευών µας. Ζητάµε την κατανόησή σας για την επιφύλαξη που διατηρούµε αναφορικά µε αλλαγές στη µορφή, τον εξοπλισµό και την τεχνολογία. Ως εκ τούτου, από το περιεχόµενο των παρουσών οδηγιών χρήσης δεν µπορούν να προκύψουν απαιτήσεις για συγκεκριµένες ιδιότητες της συσκευής. ικαιώµατα πνευµατικής ιδιοκτησίας Τα δικαιώµατα πνευµατικής ιδιοκτησίας παραµένουν στη JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ΓΕΡΜΑΝΙΑ Τηλέφωνο: +49 (0) 40/ GR

7 0108.GR

8 Περιεχόµενα ήλωση συµµόρφωσης A Προδιαγραφόµενη χρήση 1 Γενικά... A 1 2 Χρήση σύµφωνα µε τους κανονισµούς... A 1 3 Επιτρεπόµενες συνθήκες χρήσης... A 1 4 Υποχρεώσεις του ιδιοκτήτη... A 2 5 Τοποθέτηση προσαρτώµενων συσκευών και/ή πρόσθετων εξαρτηµάτων... A 2 B Περιγραφή του οχήµατος 1 Περιγραφή της χρήσης... B 1 2 οµικές οµάδες και περιγραφή της λειτουργίας... B Όχηµα... B Φορέας λήψης του φορτίου... B 6 3 Τεχνικά στοιχεία της στάνταρ έκδοσης... B Στοιχεία απόδοσης... B ιαστάσεις... B ιαστάσεις στάνταρ εκδόσεων σκελετών ανύψωσης... B Βάρη... B Ελαστικά/τροχοί... B Μπαταρία... B Υδραυλικό κύκλωµα... B Βάρος σκελετών ανύψωσης... B Προδιαγραφές ΕΝ... B Συνθήκες λειτουργίας... B Ηλεκτρικές απαιτήσεις... B 13 4 Σηµεία που φέρουν χαρακτηριστική ένδειξη και πλακέτες τύπου... B Πλακέτα τύπου του οχήµατος... B ιάγραµµα φορτίου µεταφορέα διαδρόµου (Ανυψωτική ικανότητα)... B ιάγραµµα φορτίου προσαρτώµενης συσκευής... B Ευστάθεια... B Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / κέντρο βάρους του φορτίου / δόντια της διχάλας... B Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / πλευρική διάταξη µετατόπισης... B Σηµείο πρόσκρουσης για γρύλο... B Πινακίδα υποδείξεων Τηρήστε τις οδηγίες λειτουργίας!... B GR I 1

9 C Μεταφορά και θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Μεταφορά... C 1 2 Σηµείο πρόσκρουσης για τη µεταφορά µε γερανό... C Φόρτωση βασικού οχήµατος µε γερανό... C 3 3 Θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά... C 4 4 Μεταφορική ασφάλεια του φρένου σταθεροποίησης του τροχού µετάδοσης κίνησης και του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης του τροχού επιβάρυνσης.... C 5 D Μπαταρία - συντήρηση, φόρτιση, αντικατάσταση 1 Κανόνες ασφαλείας στη χρήση µε όξινες µπαταρίες... D 1 2 Τύποι µπαταρίας... D 2 3 Ξεσκέπασµα της µπαταρίας... D Επιγεφύρωση της διακοπής του ρεύµατος... D Απασφάλιση ανάγκης του αµαξιού της µπαταρίας... D 5 4 Φόρτιση της µπαταρίας... D 6 5 Εξαγωγή και ενσωµάτωση της µπαταρίας... D 7 6 Ένδειξη εκκένωσης της µπαταρίας, φύλακας εκκένωσης της µπαταρίας, µετρητής ωρών λειτουργίας... D 9 E Χειρισµός 1 Κανόνες ασφαλείας για τη λειτουργία µε το ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων... E 1 2 Περιγραφή των µονάδων χειρισµού και των ενδείξεων... E 2 3 Έναρξη της λειτουργίας του οχήµατος... E Επιβίβαση και αποβίβαση... E Ρύθµιση θέσης οδηγού... E Επαναφέρετε την κατάσταση λειτουργικής ετοιµότητας... E ιάταξη έκτακτης διακοπής... E Έλεγχοι µετά την καθηµερινή θέση σε λειτουργία... E 12 4 Εργασία µε το ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων... E Κανόνες ασφαλείας για τη λειτουργία οδήγησης... E Συµπεριφορά σε ασυνήθιστες καταστάσεις... E ΙΑΚΟΠΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ... E Οδήγηση, διεύθυνση, φρενάρισµα... E Ρύθµιση του δοντιού διχάλας... E Λήψη και απόθεση φορτίων... E Λήψη, ανύψωση και µεταφορά φορτίων... E Χειρισµός µίας πρόσθετης συσκευής... E Ασφαλής απόθεση του οχήµατος... E GR I 2

10 5 Μονάδα Ενδείξεων και Χειρισµού (ABE)... E Σύµβολα στο display της ABE... E Επιτρεπτή αλλαγή της είδους λειτουργίας διεύθυνσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης... E Χειρισµός της ηλεκτρικής διεύθυνσης... E Αλλαγή παραµέτρων οδήγησης... E 39 6 Βοήθεια αντιµετώπισης βλαβών... E 40 7 Πρόσθετος εξοπλισµός... E Θέρµανση καθίσµατος... E Προβολέας εργασίας... E Φωτισµός πλήρους κάλυψης... E Φωτισµός αναλαµπής... E Πλήκτρο επιγεφύρωσης (ESA / Ηλεκτρικός περιορισµός ανύψωσης)... E Αφαιρούµενο προστατευτικό πλέγµα φορτίου... E Προεπιλογή ύψους ανύψωσης... E Λειτουργική µονάδα πρόσβασης ISM... E 49 8 Χειρισµός µε µεµονωµένο µοχλό o... E Οδήγηση, διεύθυνση, φρενάρισµα... E Λήψη και απόθεση φορτίων... E Λήψη, ανύψωση και µεταφορά φορτίων... E Χειρισµός µίας πρόσθετης συσκευής... E Συναρµολόγηση και υδραυλικές συνδέσεις πρόσθετων προσαρτώµενων συσκευών... E 55 F Περιποίηση του οχήµατος 1009.GR 1 Λειτουργική ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος... F 1 2 Προδιαγραφές ασφαλείας για τη συντήρηση... F 2 3 Συντήρηση και επιθεώρηση... F 6 4 Κατάλογος συντήρησης ETV Q20/25... F 7 5 Χρονοδιάγραµµα γρασσαρίσµατος ETV Q20/25... F Μέσα λειτουργίας και σχεδιάγραµµα λίπανσης... F Μέσα λειτουργίας... F Ποσότητα πλήρωσης του ρεζερβουάρ ETV Q20/25... F 11 6 Επισηµάνσεις σχετικά µε τη συντήρηση... F Προετοιµάστε το όχηµα για τις εργασίες συντήρησης και επιδιόρθωσης... F Συντήρηση της ζώνης συγκράτησης o... F Ανοίξτε το µπράτσο του καθίσµατος... F Ανοίξτε το κέλυφος... F Ανοίξτε την πόρτα της µπαταρίας και την καλύπτρα του καθίσµατος... F Ελέγξτε τη στάθµη του υδραυλικού συστήµατος... F Φίλτρο πίεσης καταβίβασης... F Ελέγξτε τη στερέωση των τροχών... F Ελέγξτε τις ηλεκτρικές ασφάλειες... F 16 I 3

11 7 Εκ νέου έναρξη της λειτουργίας... F 17 8 Ακινητοποίηση του οχήµατος... F Μέτρα πριν την ακινητοποίηση... F Μέτρα κατά τη διάρκεια της ακινητοποίησης... F Εκ νέου έναρξη της λειτουργίας µετά την ακινητοποίηση... F 18 9 Έλεγχος ασφαλείας µετά από κάποιο χρονικό διάστηµα και ασυνήθιστα φαινόµενα... F Οριστική θέση εκτός λειτουργίας, απόρριψη... F Μέτρηση κραδασµών στους οποίους εκτίθεται το ανθρώπινο σώµα... F GR I 4

12 Παράρτηµα Οδηγίες χρήσης µπαταρίας έλξης JH Οι παρούσες οδηγίες χρήσης ισχύουν αποκλειστικά για τύπους µπαταρίας της επωνυµίας Jungheinrich. Εάν χρησιµοποιηθούν µπαταρίες άλλης εταιρίας, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι οδηγίες χρήσης του εκάστοτε κατασκευαστή GR 1

13 GR

14 A Προδιαγραφόµενη χρήση 1 Γενικά O µεταφορέας διαδρόµου που περιγράφεται στις παρούσες οδηγίες χρήσης είναι κατάλληλος για την ανύψωση, το κατέβασµα και τη µεταφορά µονάδων φορτίων. Η χρήση, ο χειρισµός και η συντήρηση του µεταφορέα διαδρόµου πρέπει να πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε τα στοιχεία των οδηγιών χρήσης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση θεωρείται ως µη προσήκουσα και µπορεί να είναι επιβλαβής για άτοµα, για το όχηµα ή για αντικείµενα. 2 Χρήση σύµφωνα µε τους κανονισµούς F Το µέγιστο προς παραλαβή φορτίο και η µέγιστη επιτρεπόµενη απόσταση φορτίου απεικονίζονται στο διάγραµµα φορτίου και δεν επιτρέπεται η υπέρβασή τους. Το φορτίο πρέπει να εφαρµόζει πάνω στη διάταξη παραλαβής φορτίου ή να παραληφθεί µε µια εγκεκριµένη από τον κατασκευαστή προσαρτώµενη συσκευή. Το φορτίο πρέπει να βρίσκεται στη ράχη του φορέα περόνης και κεντρικά στην περόνη φορτίου. Ανύψωση και κατέβασµα φορτίων. Μεταφορά χαµηλωµένων φορτίων σε µεγάλες αποστάσεις. Απαγορεύεται η οδήγηση µε ανυψωµένο φορτίο (>30 cm). Απαγορεύεται η µεταφορά και ανύψωση προσώπων. Απαγορεύεται η ώθηση ή ρυµούλκηση µονάδων φορτίου. 3 Επιτρεπόµενες συνθήκες χρήσης F εν επιτρέπεται η υπέρβαση των επιτρεποµένων επιφανειών και σηµειακών φορτίων των οδοστρωµάτων. Σε σηµεία µε µειωµένη ορατότητα απαιτείται η καθοδήγηση από ένα δεύτερο πρόσωπο. Ο οδηγός πρέπει να φροντίσει ώστε κατά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης να µην αφαιρεθεί ή λυθεί η ράµπα φόρτωσης / γέφυρα φόρτωσης GR Χρήση σε βιοµηχανικό και εµπορικό περιβάλλον. Επιτρεπόµενο εύρος θερµοκρασίας -20 C έως 40 C. Χρήση µόνο σε στερεό, επίπεδο έδαφος µε επαρκή φέρουσα ικανότητα. Χρήση µόνο σε εγκεκριµένες από τον ιδιοκτήτη διαδροµές που διαθέτουν καλή ορατότητα. Οδήγηση σε ανωφέρειες έως 15 %. Η εγκάρσια ή λοξή οδήγηση σε κατωφέρειες απαγορεύεται. Το φορτίο πρέπει να µεταφέρεται προς την πλευρά της ανωφέρειας. Χρήση στην ιδιωτικο-δηµόσια συγκοινωνία. Για τη χρήση σε ακραίες συνθήκες απαιτούνται για το µεταφορέα διαδρόµου ειδικός εξοπλισµός και έγκριση. Η χρήση σε περιοχές µε αντιεκρηκτική προστασία δεν επιτρέπεται. A 1

15 4 Υποχρεώσεις του ιδιοκτήτη M Στα πλαίσια των παρουσών οδηγιών χρήσης, ιδιοκτήτης θεωρείται κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο, το οποίο χρησιµοποιεί το µεταφορέα διαδρόµου ή αναθέτει τη χρήση του σε τρίτους. Σε ειδικές περιπτώσεις (π.χ. χρονοµίσθωση, εκµίσθωση) ιδιοκτήτης θεωρείται το πρόσωπο που αναλαµβάνει τις προαναφερθείσες υποχρεώσεις σχετικά µε τη λειτουργία σύµφωνα µε τις υπάρχουσες συµφωνίες µεταξύ ιδιοκτήτη και χρήστη του µεταφορέα διαδρόµου. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να διασφαλίσει την προσήκουσα χρήση του µεταφορέα διαδρόµου και την αποφυγή οποιουδήποτε κινδύνου για τη ζωή και την υγεία του χρήστη ή τρίτων. Επιπλέον, πρέπει να φροντίσει να τηρούνται οι προδιαγραφές για την πρόληψη ατυχηµάτων, οι λοιποί κανονισµοί ασφαλείας καθώς και οι οδηγίες σχετικά µε τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή. Ο χειρισµός του µεταφορέα διαδρόµου επιτρέπεται µόνο σε ειδικά εκπαιδευµένο και καταρτισµένο προσωπικό. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να βεβαιωθεί ότι όλοι οι χρήστες έχουν διαβάσει και κατανοήσει τις παρούσες οδηγίες χρήσης. Σε περίπτωση παράβλεψης των παρουσών οδηγιών χρήσης ακυρώνεται η εγγύηση. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση διεξαγωγής ακατάλληλων εργασιών στο όχηµα από τον πελάτη και/ή τρίτους χωρίς τη συγκατάθεση του σέρβις της κατασκευάστριας εταιρίας. 5 Τοποθέτηση προσαρτώµενων συσκευών και/ή πρόσθετων εξαρτηµάτων Η επέκταση ή τοποθέτηση πρόσθετων διατάξεων, µε τις οποίες υπάρχει πρόσβαση στις λειτουργίες ή συµπληρώνονται οι λειτουργίες του βιοµηχανικού µεταφορέα διαδρόµου, επιτρέπεται µόνο µετά από γραπτή έγκριση του κατασκευαστή. Κατά περίπτωση απαιτείται και η έγκριση από τοπικές υπηρεσίες. Ωστόσο, η έγκριση των αρχών δεν υποκαθιστά σε καµία περίπτωση την έγκριση του κατασκευαστή GR A 2

16 B Περιγραφή του οχήµατος 1 Περιγραφή της χρήσης Το ETV Q20/Q25 είναι ένα ηλεκτροκίνητο περονοφόρο όχηµα ελεύθερης όρασης µε κολόνα και πλευρικό κάθισµα σε έκδοση τριών τροχών. Προβλέπεται για τη χρήση σε επίπεδο δάπεδο, για την ανύψωση και για τη µεταφορά αγαθών. Υπάρχει η δυνατότητα λήψης παλεττών µε ανοιχτό πάτο ή σανίδων διαταγµένων κατά πλάτος εκτός και εντός του χώρου των τροχών επιβάρυνσης καθώς και χειραµαξών. Υπάρχει η δυνατότητα στοιβαγµού φορτίων και µεταφοράς τους σε µεγαλύτερες απόστασεις. Η ικανότητα έδρασης αναγράφεται στην πλακέτα τύπου. Τύπος Ικανότητα έδρασης Κέντρο βάρους του φορτίου ETV Q kg 600 mm ETV Q kg 600 mm 1009.GR B 1

17 2 οµικές οµάδες και περιγραφή της λειτουργίας Θέση Ονοµασία Θέση Ονοµασία 1 t Κολόνα ανύψωσης ελεύθερης 9 t Τροχός µετάδοσης κίνησης όρασης 2 t Σκεπή προστασίας οδηγού 10 t Ποδόπληκτρο 3 t Κύλινδρος ελεύθερης ανύψωσης 11 t Απασφάλιση του αµαξιού της µπαταρίας 4 t Μονάδα ενδείξεων και 12 t Φρένο σταθεροποίησης χειρισµού διεύθυνσης (ABE) 5 o Επιπρόσθετο υδραυλικό 13 t Κλειδωνιά διανοµής σύστηµα (H2) 6 t Multi-Pilot 14 t Γενικός διακόπτης (έκτακτη διακοπή) 7 t Τροχοί επιβάρυνσης 15 o Ζώνη συγκράτησης 8 t Βραχίονες µε τροχό t = Στάνταρ εξοπλισµός o = Πρόσθετος εξοπλισµός 1009.GR B 2

18 2.1 Όχηµα Εγκαταστάσεις ασφαλείας: Το κλειστό περίγραµµα οχήµατος µε τις στρογγυλευµένες του γωνίες επιτρέπει τον ασφαλή χειρισµό του ETV Q20/Q25. Ο οδηγός προστατεύεται από την οροφή προστασίας οδηγού. Ο τροχός µετάδοσης κίνησης (9) και οι τροχοί επιβάρυνσης (7) περιβάλλονται από ένα προφυλαχτικό κρούσης. Όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες µπορούν να τεθούν άµεσα εκτός λειτουργίας σε περίπτωση κινδύνου µε τη βοήθεια του γενικού διακόπτη (14). Η ABE (4) δείχνει τις ακόλουθες καταστάσεις: Ταχόµετρο και ένδειξη γωνίας διεύθυνσης Τραβηγµένο χειρόφρενο Έλλειψη υγρού φρένου Μέση θέση της πλευρικής διάταξης µετατόπισης (κατ επιλογήν) Ασφάλιση µπαταρίας Είδη διεύθυνσης Οι ασφάλειες κατά της διάρρηξης αγωγών στους κυλίνδρους ανύψωσης περιορίζουν την ταχύτητα καταβίβασης του φορτίου, όταν το υδραυλικό σύστηµα παρουσιάζει προβλήµατα. Ενδείξεις: Μονάδα Ενδείξεων και Χειρισµού (ABE) (4) µε µεγάλη ένδειξη τεχνολογίας TFT και ενσωµατωµένο µετρητή ωρών λειτουργίας και ένδειξη εκκένωσης της µπαταρίας µε λειτουργία διακοπής της ανύψωσης. Μετάδοση κίνησης: Ολόκληρος ο µηχανισµός µετάδοσης κίνησης είναι βιδωµένος στο πλαίσιο του οχήµατος. Με έναν σταθερό κινητήρα τριφασικού ρεύµατος ισχύος 6kW µέσω ενός µετωπικού κωνικού τροχού δίνεται ώθηση στον τροχό µετάδοσης κίνησης (9). Ο ηλεκτρονικός έλεγχος του ρεύµατος επιτρέπει την αβαθµίδωτη ρύθµιση του αριθµού στροφών του κινητήρα οδήγησης και κατ αυτόν τον τρόπο την εκκίνηση χωρίς τρανταγµούς καθώς και την ισχυρή επιτάχυνση και το ηλεκτρονικά ρυθµιζόµενο φρενάρισµα µε εξοικονόµιση ενέργειας. Ο βαθµός εξοικονόµισης ενέργειας µπορεί να ρυθµιστεί µε την ABE. Εγκατάσταση φρένων: Στον τροχό µετάδοσης κίνησης δρουν δύο ανεξάρτητα συστήµατα φρένων. Το υδραυλικό τυµπανόφρενο (φρένο λειτουργίας) µε τακάκια φρένων χωρίς ασβέστιο ενεργοποιείται µε το πεντάλ φρένου. Επιδρά στο τυµπανόφρενο επαγωγικού αερισµού, στον κυµατοειδή άξονα και στα φρένα των τροχών επιβάρυνσης. Το φρένο σταθεροποίησης (12) επιδρά µηχανικά (ελατήριο πίεσης) µέσω συρµατόσχοινου στο τυµπανόφρενο. Η στάθµη πλήρωσης του υγρού φρένου ελέγχεται από τη ABE. Μία προειδοποιητική ένδειξη δείνει φωτεινό σήµα εάν έχετε τραβήξει το φρένο σταθεροποίησης. Λειτουργικές ανωµαλίες στο σύστηµα διεύθυνσης και χειρόφρενου (ενεργοποίηση έκτακτης ακινητοποίησης) εµφανίζονται στο display της ABE GR B 3

19 Θέση Ονοµασία Θέση Ονοµασία 1 t Κολόνα ανύψωσης ελεύθερης 9 t Τροχός µετάδοσης κίνησης όρασης 2 t Σκεπή προστασίας οδηγού 10 t Ποδόπληκτρο 3 t Κύλινδρος ελεύθερης ανύψωσης 11 t Απασφάλιση του αµαξιού της µπαταρίας 4 t Μονάδα ενδείξεων και 12 t Φρένο σταθεροποίησης χειρισµού διεύθυνσης (ABE) 5 o Επιπρόσθετο υδραυλικό 13 t Κλειδωνιά διανοµής σύστηµα (H2) 6 t Multi-Pilot 14 t Γενικός διακόπτης (έκτακτη διακοπή) 7 t Τροχοί επιβάρυνσης 15 o Ζώνη συγκράτησης 8 t Βραχίονες µε τροχό t = Στάνταρ εξοπλισµός o = Πρόσθετος εξοπλισµός 1009.GR B 4

20 Σύστηµα ασφαλείας έκτακτης ακινητοποίησης: Η έκτακτη ακινητοποίηση ενεργοποιείται από το σύστηµα ελέγχου καθοδήγησης. Τα σήµατα των τριών ηλεκτρικών συστηµάτων διεύθυνσης µε ενσωµατωµένο συντονιστή διεύθυνσης επανελέγχονται ως προς την λογική ακολουθία τους από το σύστηµα ελέγχου οδήγησης. Το σύστηµα διεύθυνσης είναι συνδεδεµένο µε τη διάταξη έκτακτης διακοπής, η οποία ενεργοποιείται από το σύστηµα ελέγχου καθοδήγησης σε περίπτωση βλαβών της λειτουργίας διεύθυνσης, η οποία και οδηγεί σε φρενάρισµα του οχήµατος µέχρι την επίτευξη της απόλυτης ακινητοποίησης. Οι ενδείξεις ελέγχου στη ABE υποδεικνύουν την έκτακτη ακινητοποίηση. Μετά από κάθε θέσιµο σε λειτουργία της συσκευής η συσκευή πραγµατοποιεί αυτοέλεγχο, η οποία απελευθερώνει το φρένο στάθµευσης (=έκτακτη ακινητοποίηση), εφόσον ο επανέλεγχος της ικανότητας λειτουργίας είχε θετική έκβαση. ιεύθυνση: Ηλεκτρική διεύθυνση όλων των τροχών, ρυθµιζόµενη ηλεκτρονικά µε διάφορα είδη οδήγησης. Ο τροχός µετάδοσης κίνησης (9) και οι τροχοί επιβάρυνσης (7) ελέγχονται µεµονωµένα από κινητήρες διεύθυνσης. Μέσω ηλεκτρονικής ρύθµισης επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή θέση των τροχών για την πραγµατοποίηση κινήσεων σε στενό χώρο. Η επιλογή των ειδών διεύθυνσης και οι ενδείξεις των ειδών λειτουργίας γίνονται στη ABE (4). Ως όργανο διεύθυνσης χρησιµοποιείται το µετατιθέµενο πηδάλιο. Κάθισµα οδηγού: Το κάθισµα οδηγού είναι εργονοµικό και παρέχει µεγάλο χώρο για τα πόδια. Για την καλύτερη δυνατή προσαρµογή του καθίσµατος στο σώµα του οδηγού, υπάρχει η δυνατότητα κάθετης και οριζόντιας ρύθµισης της κεφαλής διεύθυνσης του οδηγού. Το πεντάλ γκαζιού και φρένου είναι κατά τον ίδιο τρόπο διαταγµένα όπως και στα αυτοκίνητα. Όργανα χειρισµού και ενδείξεις: Οι µονάδες χειρισµού και το όργανα ενδείξεων είναι µε εύχρηστο τρόπο διαταγµένα στο κάθισµα του οδηγού. Με τη βοήθεια του λογικά δοµιµένου Multi-Pilot (6) δίδεται η δυνατότητα χειρισµού µε ένα χέρι των λειτουργιών διεύθυνσης οδήγησης, ανύψωσης/καταβίβασης, ώθησης κολόνας προς τα εµπρός/προς τα πίσω, κλίσης κολόνας, πλευρικής µετατόπισης αριστερά/δεξιά στη λειτουργία πλευρικής διάταξης µετατόπισης (επιπρόσθετο υδραυλικό σύστηµα H1) και κόρνας. Στην ABE(4) συνδιάζεται η ένδειξη εκκένωσης της µπαταρίας µε το µετρητή ωρών λειτουργίας. Η ένδειξη εκκένωσης χρησιµοποιείται ελεγκτής εκκένωσης που διακόπτει τη λειτουργία ανύψωσης όταν η µπαταρία είναι κενή. Επιπρόσθετα µπορεί µέσω του µοχλού ελέγχου (5) να γίνει ο χειρισµός ενός επιπρόσθετου υδραυλικού συστήµατος H2. Υδραυλική εγκατάσταση: Συγκρότηµα αντλιών µε κινητήρα τριφασικού ρεύµατος µε ξένο εξαερισµό και µε σχεδόν αθόρυβη αντλία ακριβείας υψηλής πίεσης. Ο έλεγχος της εγκατάστασης πραγµατοποιείται µέσω του Multi-Pilot (6) και µέσω του επιπρόσθετου υδραυλικού συστήµατος (5). Αντί της χρήσης του Mulit-Pilote υπάρχει κατ επιλογήν η δυνατότητα ελέγχου µέσω µεµονωµένου µοχλού (βλέπε κεφάλαιο E) GR B 5

21 Ηλεκτρική εγκατάσταση: Εγκατάσταση 48 Volt σαν σύστηµα δύο αγωγών. Στάνταρ ηλεκτρονικός έλεγχος κίνησης και ανύψωσης/ώθησης. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος µετάδοσης κίνησης ρυθµίζει αβαθµίδωτα την ταχύτητα οδήγησης και επιτρέπει την πέδηση ανάδρασης κατά την αλλαγή της κατεύθυνσης οδήγησης. Μέσω της ABE(4) µπορεί να προσαρµοστεί η ρύθµιση των παραµέτρων οδήγησης και ανύψωσης στις εκάστοτε ανάγκες. Η ένδειξη των προειδοποιητικών υποδείξεων, των υποδείξεων λανθασµένων χειρισµών και των υποδείξεων service πραγµατοποιείται επίσης µε τη ABE. (Πιθανά είδη µπαταριών, βλέπε κεφάλαιο D). 2.2 Φορέας λήψης του φορτίου Συγκρατητής κολόνας: Ο συγκρατητής κολόνας είναι εδρασµένος σε κυλινδρίσκους στήριξης. Η κίνηση προώθησης και επιστροφής πραγµατοποιούνται άµεσα µε έναν απλό τηλεσκοπικό κύλινδρο. Οι ράγιες κύλισης για το συγκρατητή κολόνας είναι βιδωµένες στους βραχίονες τροχών (8). Σκελετός ανύψωσης: Τα οχήµατα είναι εξοπλισµένα µε εύκαµπτο τηλεσκοπικό σκελετό ανύψωσης ελεύθερης όρασης, εδρασµένο στο συγκρατητή κολόνας (1). Οι ρυθµιζόµενοι πλευρικοί κυλινδρίσκοι και οι ολισθητήρες αποσβέουν την πλευρική πίεση στον φορέα διχαλών, όταν η επιβάρυνση είναι µονόπλευρη. Οι διχάλες έχουν εφαρµοστεί µε δυνατότητα µετάθεσης στον φορέα διχαλών. Στην τριπλή κολόνα δύο ανυψώσεων (D) πραγµατοποιείται η πρώτη ανύψωση του ολισθητήρα φορτίου (χωρίς φορτίο) χωρίς αλλαγή του δοµικού ύψους µέσω ενός βρραχέος, οµόκεντρου κυλίνδρου ελεύθερης ανύψωσης (3). Στην τηλεσκοπική κολόνα (T) περιορίζεται για κατασκευαστικούς λόγους η ανύψωση χωρίς φορτίο στα 100 mm. Πρόσθετες συσκευές: Ο εξοπλισµός µε µηχανικές και υδραυλικές πρόσθετες συσκευές είναι δυνατός GR B 6

22 3 Τεχνικά στοιχεία της στάνταρ έκδοσης Παράθεση των τεχνικών στοιχείων σύµφωνα µε την VDI Επιφυλασσόµαστε του δικαιώµατος τροποποιήσεων και προσθηκών. 3.1 Στοιχεία απόδοσης Ονοµασία ETV Q20 ETV Q25 Q Ικανότητα έδρασης (µε C = 600 mm) kg C Απόσταση από το κέντρο βάρους του φορτίου mm Ταχύτητα οδήγησης Εµπρόσθια κίνηση / Κατεύθυνση φορτίου f) 11,5 / 10,3 11,5 / 10,3 km/h Ταχύτητα ανύψωσης µε / δίχως φορτίο ανύψωσης Ταχύτητα καταβίβασης µε / δίχως φορτίο ανύψωσης 0,28 / 0,52 0,23 / 0,37 0,50 / 0,50 0,50 / 0,50 m/s (±10%) m/s (±15%) Ταχύτητα προώθησης µε / χωρίς φορτίο ανύψωσης d) 0,12 0,12 m/s Ικανότητα ανάβασης µε / χωρίς φορτίο ανύψωσης 7 / 11 6 / 11 % Μέγιστη ικανότητα ανάβασης (KB 5 min) µε / δίχως φορτίο ανύψωσης 10 / / 15 % Χρόνος επιτάχυνσης µε/χωρίς φορτίο 4,6 / 4,3 4,6 / 4,3 s Κινητήρας οδήγησης, ισχύς S2 60min. 6 6 kw Κινητήρας οδήγησης, ισχύς σε S3 15% kw d)h mm = 0,10 m/s h mm = 0,08 m/s f) στο είδος διεύθυνσης "Κανονική οδήγηση", σε όλα τα άλλα είδη διεύθυνσης v= 8,5 km/ h. Στο είδος διεύθυνσης "Περιστροφή σε ελάχιστο χώρο" αντιστοιχεί το v σε 4,5 km/h GR B 7

23 3.2 ιαστάσεις (Όλες οι τιµές σε mm) Ονοµασία ETV Q20 (T/D) ETV Q25 (T/D) s Κατεβασµένο ύψος της διχάλας φορτίου h 6 Ύψος πάνω από την προστατευτική οροφή h 7 Ύψος καθίσµατος/ύψος όρθιας στάσης h 8 Ύψος βραχιόνων τροχών l 1 Συνολικό µήκος a) 2034/ /2150 l 4 Προώθηση b) 690/ /729 l 7 Μήκος µε βραχίονες τροχού b 1 Συνολικό πλάτος b 2 Συνολικό πλάτος Wa Ακτίνα αναστροφής Ast Πλάτος διαδρόµου εργασίας σε παλέτες 800 x 1200 κατά µήκος Ast Πλάτος διαδρόµου εργασίας σε παλέτες 1000 x 1200 κατά µήκος Ως προς το ιδίον βάρος βλέπε πλακέτα τύπου του οχήµατος a)μήκος διχάλας 800 mm b)ισχύει για ETV Q20 µε µπαταρία 420 Ah και ETV Q25 µε µπαταρία 560 Ah. ιαφορετικά µεγέθη µπαταρίας µεταβάλλουν την τιµή αυτή. 3.3 ιαστάσεις στάνταρ εκδόσεων σκελετών ανύψωσης (Όλες οι τιµές σε mm) Ονοµασία Τηλεσκοπική κολόνα (T) Τριπλή κολόνα δύο ανυψώσεων (D) h 1 οµικό ύψος h 2 Κανονική ανύψωση δίχως φορτίο h 3 Ανύψωση h 4 Μέγιστο ύψος GR B 8

24 β α h 4 h 1 h 6 l 4 l h 2 h 3 c h 7 Q 55 h l 2 m 2 x x 1 s y l 7 D W k e b 2 b 5 b 3 b 4 b 11 b 1 W a a 2 a 2 A st 1009.GR B 9

25 3.4 Βάρη (Όλες οι τιµές σε kg) Ονοµασία ETV Q20 ETV Q25 Ίδιο βάρος µε µπαταρία Φορτίο άξονα χωρίς φορτίο µπροστά/πίσω 2220/ /1610 Φορτίο άξονα περόνη εµπρός µε φορτίο µπροστά/ πίσω 550/ /6030 Φορτίο άξονα περόνη πίσω µε φορτίο µπροστά/πίσω 1960/ /4280 1) Ισχύει για ETV Q20 µε µπαταρία 420 Ah και ETV Q25 µε µπαταρία 560 Ah. ιαφορετικά µεγέθη µπαταρίας µεταβάλλουν την τιµή αυτή. 3.5 Ελαστικά/τροχοί Ονοµασία ETV Q20 ETV Q25 Μέγεθος ελαστικών, µηχανισµός κίνησης 343 x x 140 Μέγεθος ελαστικών, τροχοί φορτίου 343 x x 140 Τροχοί, αριθµός µπροστά/πίσω (x=κινούµενοι) 1x/2 1x/2 Ελαστικά Vulkollan Vulkollan 3.6 Μπαταρία Βλέπε τύπους µπαταριών στο κεφάλαιο D. 3.7 Υδραυλικό κύκλωµα Ονοµασία ETV Q20 ETV Q25 Πίεση λειτουργίας για προσαρτώµενες συσκευές 150 bar 150 bar Ροή λαδιού για προσαρτώµενες συσκευές 20 l/min 20 l/min 1009.GR B 10

26 3.8 Βάρος σκελετών ανύψωσης Το βάρος του σκελετού ανύψωσης µπορεί να προσδιοριστεί µε τους τύπους υπολογισµού που δίνονται παρακάτω. Τα απαιτούµενα δεδοµένα όπως όνοµα οχήµατος, τύπος κατασκευής και µήκος του εκτεταµένου σκελετού ανύψωσης (ύψος ανύψωσης) αναγράφονται στην πινακίδα τύπου. Το βάρος του ανυψωτικού οχήµατος και της µπαταρίας αναγράφονται στην πινακίδα τύπου Παράδειγµα προσδιορισµού βάρους σκελετού ανύψωσης ETV Q20 GNE D 3750 kg 1306/1371 kg 38 Όνοµα οχήµατος (31): ETV Q20 Σκελετός ανύψωσης (42): ιαδοκίδα, GNE Βάρος σκελετού ανύψωσης = 1,1 x ύψος ανύψωσης (42) kg Βάρος σκελετού ανύψωσης = 1,1 * kg = 1304 kg Επισκόπηση των εφαρµοζόµενων τύπων (ο πίνακας εξαρτάται από τις οδηγίες χρήσης ή το όχηµα) Σειρά οχηµάτων Τύπος κατασκευής Υπολογισµός ETV-Q20/Q25 Στάνταρ Βάρος = 0,93 x ύψος ανύψωσης kg ιαδοκίδα, GNE Βάρος = 1,10 x ύψος ανύψωσης kg 1009.GR B 11

27 3.9 Προδιαγραφές ΕΝ Στάθµη διαρκούς ακουστικής πίεσης: 70 db(a) σύµφωνα µε την EN σε αντιστοιχία µε την ISO Η στάθµη διαρκούς ακουστικής πίεσης είναι βάσει των προδιαγραφών µία µέση τιµή που περιλαµβάνει τη στάθµη της ακουστικής πίεσης κατά την οδήγηση, την ανύψωση και τη διαδροµή χωρίς φορτίο. Η µέτρηση της στάθµης ακουστικής πίεσης γίνεται στο σωλήνα του οδηγού. Κραδασµός: 0,40 m/s 2 σύµφωνα µε την EN Η εσωτερική ακρίβεια της αλυσίδας µέτρησης στους 21 C είναι ± 0,02 m/s². Περαιτέρω αποκλίσεις είναι εφικτές ειδικά λόγω της θέσης τοποθέτησης του αισθητήρα και του διαφορετικού βάρους των οδηγών. Η επιτάχυνση κραδασµού, η οποία επιδρά στο σώµα στη θέση χειρισµού, είναι σύµφωνα µε τη σχετική προδιαγραφή η γραµµική επιτάχυνση µε βάρος στην κάθετο. Υπολογίζεται κατά την υπέρβαση εµποδίων µε σταθερή ταχύτητα. Τα συγκεκριµένα στοιχεία µέτρησης έχουν διακριβωθεί για το όχηµα άπαξ και δεν θα πρέπει να συγχέονται µε τους κραδασµούς στους οποίους εκτίθεται το ανθρώπινο σώµα, όπως ορίζονται στην οδηγία για τη χρησιµοποίηση εξοπλισµού ασφαλείας "2002/44/EΚ/ Κραδασµοί". Για τη µέτρηση των κραδασµών στους οποίους εκτίθεται το ανθρώπινο σώµα, ο κατασκευαστής παρέχει µια ειδική υπηρεσία, βλέπε "Κραδασµοί που επιδρούν στο ανθρώπινο σώµα" κεφάλαιο F. Ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα (EMV) Ο κατασκευαστής βεβαιώνει την τήρηση των οριακών τιµών για την ηλεκτροµαγνητική ανεπιθυµητή εκποµπή και την ατρωσία έναντι παρεµβολών καθώς και τη διενέργεια ελέγχου της εκκένωσης στατικού ηλεκτρισµού σύµφωνα µε την EN Βεβαιώνει επίσης την τήρηση των οδηγιών που αναφέρονται στην προδιαγραφή αυτήν. Η τροποποίηση σε ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά εξαρτήµατα καθώς και η αλλαγή της διάταξής τους επιτρέπεται να διενεργούνται µόνο µε γραπτή έγκριση του κατασκευαστή. Βλάβη ιατρικών συσκευών από µη ιονίζουσα ακτινοβολία. Τα ηλεκτρικά στοιχεία εξοπλισµού του µεταφορέα διαδρόµου, που εκπέµπουν µη ιονίζουσα ακτινοβολία (π.χ. ασύρµατη µεταφορά δεδοµένων), µπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία ιατρικών συσκευών (βηµατοδότες, συσκευές βαρηκοΐας, κτλ.) του χειριστή και να οδηγήσουν σε δυσλειτουργίες. Απευθυνθείτε σε έναν ιατρό ή στον κατασκευαστή της ιατρικής συσκευής για να βεβαιωθείτε ότι επιτρέπεται η χρήση της κοντά στο µεταφορέα διαδρόµου GR B 12

28 3.10 Συνθήκες λειτουργίας Θερµοκρασία περιβάλλοντος - σε λειτουργία -20 C ως +40 C Όταν γίνεται συνεχής χρήση σε θερµοκρασία κάτω των 0 C ή στον ψυκτικό θάλαµο καθώς και υπό συνθήκες ακραίων θερµοκρασιών ή σχετικής υγρασίας, απαιτείται για τα ανυψωτικά οχήµατα διαδρόµων ειδικός εξοπλισµός Ηλεκτρικές απαιτήσεις Ο κατασκευαστής βεβαιώνει την τήρηση των απαιτήσεων για το σχεδιασµό και την κατασκευή του ηλεκτρικού εξοπλισµού µε προϋπόθεση την προβλεπόµενη χρήση του µεταφορέα διαδρόµου κατά EN 1175 "Ασφάλεια µεταφορέων διαδρόµου - Ηλεκτρικές απαιτήσεις" GR B 13

29 Ihr Kundendienst-Partner Σηµεία που φέρουν χαρακτηριστική ένδειξη και πλακέτες τύπου mv 1,5 V Θέση Ονοµασία 16 Απαγορευτική πλακέτα «Μην παραµένετε κάτω από το φορέα λήψης του φορτίου» 17 Σηµεία πρόσκρουσης για τη µεταφορά µε γερανό 18 Προειδοποιητική πλακέτα «Προσοχή - ηλεκτρονικό σύστηµα µε χαµηλή τάση» 19 Πλακέτα τύπου του οχήµατος 20 Ετικέτα ελέγχου (o) 21 Σηµείο πρόσκρουσης για γρύλο 22a Ονοµασία οχήµατος 22b Προσοχή: Τηρήστε τις οδηγίες λειτουργίας! 23 Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / πλευρική διάταξη µετατόπισης 24 Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / κέντρο βάρους του φορτίου / δόντια της διχάλας 25 Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / κέντρο βάρους του φορτίου / ύψος ανύψωσης 26 Πλακέτα «Εφαρµογή της ζώνης συγκράτησης» 27 Απαγορευτική πλακέτα «Μην περνάτε τα χέρια σας µέσα από το σκελετό ανύψωσης» 1009.GR B 14

30 4.1 Πλακέτα τύπου του οχήµατος Pos. Ονοµασία Pos. Ονοµασία 28 Τύπος 34 Κατασκευαστής 29 Αριθµός σειράς 35 Ελάχιστο/µέγιστο βάρος της µπαταρίας σε kg 30 Ονοµαστική ικανότητα έδρασης σε kg 36 Ισχύς κινητήρα σε kw 31 Μπαταρία: τάση V 37 Απόσταση από το κέντρο βάρους του φορτίου σε mm 32 Καθαρό βάρος δίχως µπαταρία 38 Έτος κατασκευής σε kg 33 Σήµα του κατασκευαστή 39 Eπιπρόσθετη δυνατότητα Σε περίπτωση που θα επιθυµούσατε να θέσετε ερωτήσεις σχετικά µε το όχηµα ή µε την παραγγελία ανταλλακτικών, παρακαλείσθε να αναφέρετε τον αριθµό σειράς (29) GR B 15

31 4.2 ιάγραµµα φορτίου µεταφορέα διαδρόµου (Ανυψωτική ικανότητα) F Κίνδυνος ατυχήµατος λόγω µειωµένης ευστάθειας Η ευστάθεια σύµφωνα µε το διάγραµµα φορτίου διασφαλίζεται µόνο µε τα εξαρτήµατα (µπαταρία, σκελετός ανύψωσης) που περιλαµβάνονται στην πινακίδα τύπου. Πρέπει να χρησιµοποιούνται αποκλειστικά µπαταρίες εγκεκριµένες από τον κατασκευαστή. Μια µπαταρία µη ασφαλισµένη ή σε προωθηµένη θέση επηρεάζει αρνητικά την ευστάθεια. Η πλακέτα ικανότητας έδρασης (25) δείχνει την ικανότητα έδρασης Q του οχήµατος σε kg µε κάθετο σκελετό ανύψωσης. Ο πίνακας δείχνει τη µέγιστη τιµή ικανότητας έδρασης σε συνάρτηση µε συγκεκριµένο κέντρο βάρους του φορτίου* C (σε mm) και µε το επιθυµητό ύψος ανύψωσης. *)Στην στάνταρ απόσταση από το κέντρο βάρους του φορτίου λαµβάνονται υπ όψιν το ύψος του φορτίου καιτο πλάτος του φορτίου. 25 X.XXXX.XX.XX Παράδειγµα διακρίβωσης της µέγιστης ικανότητας έδρασης: Με απόσταση από το κέντρο βάρους φορτίου C 600 mm και µέγιστο ύψος ανύψωσης H 3600 mm ανέρχεται η µέγιστη ικανότητα έδρασης Q σε 1105 kg. 4.3 ιάγραµµα φορτίου προσαρτώµενης συσκευής Το διάγραµµα φορτίου προσαρτώµενης συσκευής παραθέτει την ανυψωτική ικανότητα Q του οχήµατος σε συνδυασµό µε την εκάστοτε προσαρτώµενη συσκευή σε kg. Ο αριθµός σειράς που παρατίθεται στο διάγραµµα φορτίου για την προσαρτώµενη συσκευή πρέπει να συµφωνεί µε την πινακίδα τύπου της προσαρτώµενης συσκευής, για το λόγο ότι η ανυψωτική ικανότητα καθορίζεται κάθε φορά ειδικά από τον κατασκευαστή. Παρατίθεται κατά τον ίδιο τρόπο, όπως η ανυψωτική ικανότητα του οχήµατος και διαπιστώνεται µε λογικό τρόπο GR B 16

32 4.4 Ευστάθεια Η ευστάθεια του µεταφορέα διαδρόµου έχει ελεγχθεί σύµφωνα µε το τρέχον τεχνολογικό επίπεδο. Κατά τον έλεγχο αυτόν λαµβάνονται υπόψη οι δυναµικές και στατικές δυνάµεις ανατροπής, που είναι πιθανόν να προκύψουν κατά την προβλεπόµενη χρήση. Η ευστάθεια του µεταφορέα διαδρόµου επηρεάζεται µεταξύ άλλων από τους παρακάτω παράγοντες: µέγεθος και βάρος µπαταρίας, ελαστικά, σκελετός ανύψωσης, προσαρτώµενη συσκευή, µεταφερόµενο φορτίο (µέγεθος, βάρος και κέντρο βάρους), απόσταση από το έδαφος, π.χ. προσαρµογή του ορθοστάτη στήριξης, θέση των αναστολέων βάσης στήριξης. Οποιεσδήποτε αλλαγές στα προαναφερθέντα εξαρτήµατα συνεπάγονται µεταβολή της ευστάθειας Φορτία ανέµου Κατά την ανύψωση, το κατέβασµα και τη µεταφορά φορτίων µεγάλης επιφάνειας, οι δυνάµεις του ανέµου επηρεάζουν την ευστάθεια του µεταφορέα διαδρόµου. Όταν ασκούνται δυνάµεις ανέµου σε ελαφρά φορτία, απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση των φορτίων. Έτσι αποτρέπεται η µετακίνηση ή η πτώση του φορτίου. Και στις δύο περιπτώσεις ενδεχοµένως να απαιτείται διακοπή της λειτουργίας GR B 17

33 4.5 Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / κέντρο βάρους του φορτίου / δόντια της διχάλας Στην πλακέτα ικανότητας έδρασης (24) αναφέρεται η ικανότητα έδρασης Q των δοντιών διχάλας σε kg. Σε ένα διάγραµµα αναφέρεται η µέγιστη ικανότητα έδρασης µε διαφορετικές αποστάσεις των κέντρων βάρους του φορτίου (C σε mm) Πλακέτα ικανότητας έδρασης, ικανότητα έδρασης / πλευρική διάταξη µετατόπισης Η πλακέτα ικανότητας έδρασης (23) δείχνει την µειωµένη ικανότητα έδρασης Q του οχήµατος σε kg µε εξαγµένη την πλευρική διάταξη µετατόπισης Σηµείο πρόσκρουσης για γρύλο Η πλακέτα "Σηµείο πρόσκρουσης για γρύλο" (21) αναφέρει τα σηµεία για την ανύψωση και το σήκωµα του οχήµατος µε γρύλο (βλέπε κεφάλαιο F) Πινακίδα υποδείξεων Τηρήστε τις οδηγίες λειτουργίας! Τηρήστε οπωσδήποτε τις οδηγίες λειτουργίας όταν θέτετε το όχηµα για πρώτη φορά σε λειτουργία (βλέπε κεφάλαιο C) καθώς κι όταν κάνετε χρήση της εφεδρικής διεύθυνσης (βλέπε κεφάλαιο E)! 1009.GR B 18

34 C Μεταφορά και θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Μεταφορά Η µεταφορά µπορεί να γίνεται µε τρεις διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα µε το κατασκευαστικό ύψος του σκελετού ανύψωσης και τις κατά τόπους συνθήκες στο χώρο χρήσης: F Ορθοστατούµενο, µε µονταρισµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για χαµηλά κατασκευαστικά ύψη) Ορθοστατούµενο, µε εν µέρει µονταρισµένο και αντίθετα ως προς την οροφή προστασίας του οδηγού κεκλιµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για µέσο κατασκευαστικό ύψος). Ο υδραυλικός αγωγός για τη λειτουργία ανύψωσης είναι αποχωρισµένος Ορθοστατούµενο, µε εν µέρει ντεµονταρισµένο σκελετό ανύψωσης (όταν πρόκειται για µεγάλα κατασκευαστικά ύψη). Οι υδραυλικοί αγωγοί µεταξύ βασικής συσκευής και σκελετού ανύψωσης είναι αποχωρισµένοι. Η συναρµολόγηση του οχήµατος στο χώρο χρήσης, η έναρξη της λειτουργίας και ηκατάρτιση του οδηγού επιτρέπεται να διενεργούνται αποκλειστικά από προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί και εξουσιοδοτηθεί από τον κατασκευαστή. Μόνο ύστερα από την προσήκουσα συναρµολόγηση του σκελετού ανύψωσης επιτρέπεται να συνδεθούν οι υδραυλικές σωληνώσεις στη διεπαφή βασικής συσκευής / σκελετού ανύψωσης και να τεθεί σε λειτουργία το όχηµα. Εάν παραδίδονται πολλοί µεταφορείς διαδρόµου, απαιτείται προσοχή, ώστε ηδιάταξη παραλαβής φορτίου, οι σκελετοί ανύψωσης και τα βασικά οχήµατα να συναρµολογούνται σύµφωνα µε τον ίδιο πάντα αριθµό σειράς GR C 1

35 2 Σηµείο πρόσκρουσης για τη µεταφορά µε γερανό M F Η φόρτωση µε γερανό προβλέπεται µόνο για τη µεταφορά κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία. Κίνδυνος ατυχήµατος λόγω µη προσήκουσας φόρτωσης µε γερανό. Ηχρησιµοποίηση ακατάλληλων ανυψωτικών µηχανηµάτων και η µη προσήκουσα χρήση τους µπορεί να προκαλέσει ανατροπή του µεταφορέα διαδρόµου κατά τη φόρτωση µε γερανό. Κατά την ανύψωση φροντίστε ώστε ο µεταφορέας διαδρόµου και ο σκελετός ανύψωσης να µην προσκρούουν πουθενά και να µην εκτελούν ανεξέλεγκτες κινήσεις. Εάν απαιτείται, συγκρατήστε το µεταφορέα διαδρόµου και το σκελετό ανύψωσης µε σχοινιά καθοδήγησης. Μόνο άτοµα που έχουν εκπαιδευτεί στη χρήση µέσων ανάρτησης και µηχανισµών ανύψωσης επιτρέπεται να φορτώνουν το µεταφορέα διαδρόµου και το σκελετό ανύψωσης. Κατά τη φόρτωση µε γερανό φοράτε προστατευτικά υποδήµατα. Μην στέκεστε κάτω από αιωρούµενα φορτία. Μην εισέρχεστε στην περιοχή κινδύνου και µην παραµένετε στον επικίνδυνο χώρο. Χρησιµοποιείτε µόνο ανυψωτικό µηχάνηµα µε επαρκή ανυψωτική ικανότητα (για το βάρος του µεταφορέα διαδρόµου δείτε την πινακίδα τύπου). Αναρτάτε τον εξοπλισµό γερανού µόνο στα προβλεπόµενα σηµεία ανάρτησης και ασφαλίζετέ τον έναντι ολίσθησης. Χρησιµοποιήστε τα µέσα ανάρτησης µόνο κατά την προβλεπόµενη κατεύθυνση φόρτωσης. Τα µέσα ανάρτησης του εξοπλισµού γερανού πρέπει να τοποθετηθούν έτσι, ώστε κατά την ανύψωση να µην έρχονται σε επαφή µε κανένα από τα προσαρτώµενα εξαρτήµατα GR C 2

36 2.1 Φόρτωση βασικού οχήµατος µε γερανό M Χρησιµοποιείτε βαρούλκο µε επαρκή ικανότητα έδρασης. (Βάρος φόρτωσης = ιδίον βάρος + βάρος µπαταρίας, βλέπε πλακέτα τύπου οχήµατος). M Για τη µεταφορά του οχήµατος µε εξάρτηµα γερανού περάστε τη θηλιά γύρω από την αντηρίδα της οροφής προστασίας οδηγού (1). Στους βραχίονες τροχού βρίσκονται δύο σηµεία πρόσκρουσης (2). Ακινητοποιήστε µε ασφάλεια το όχηµα (βλέπε κεφάλαιο E). Ασφαλίστε το όχηµα µε σφήνες κατά της αυτόνοµης κύλισης! Τα µέσα πρόσκρουσης του εξαρτήµατος γερανού πρέπει να εφαρµόζονται κατά τέτοιον τρόπο, ώστε κατά το ανέβασµα να µην έρχονται σε επαφή µε εγκαταστηµένα µέρη. 1 2 F Μετακίνηση του οχήµατος χωρίς µπαταρία Οι µεταφορικές ασφάλειες αποτρέπουν την ενεργοποίηση του φρένου σταθεροποίησης του τροχού µετάδοσης κίνησης και του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης του τροχού επιβάρυνσης. Σε αυτήν την περίπτωση το όχηµα δε φρενάρει! Κάνετε χρήση του πεντάλ φρένου. Ασφαλίστε το όχηµα κατά της αυτόνοµης κύλισης, κάνοντας χρήση του φρένου λειτουργίας! Αποµακρύνετε τις ασφαλιστικές σφήνες. Ξεσφίξτε το φρένο ασφαλείας. Το όχηµα µπορεί τώρα να τραβηχτεί ή να συρθεί. Το όχηµα µπορεί να στραφεί µόνο µε το εφεδρικό σύστηµα διεύθυνσης (βλέπε κεφάλαιο E) GR C 3

37 3 Θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά F M Πριν την έναρξη της λειτουργίας του οχήµατος πρέπει να εξασφαλιστεί το άρτιο µοντάρισµα του σκελετού ανύψωσης και η σύνδεση των υδραυλικών αγωγών στη διεπαφή βασικής συσκευής και σκελετού ανύψωσης. Οδηγείτε το όχηµα µόνο µε την ηλεκτρική ενέργεια της µπαταρίας! Το συνεχές εναλλασσόµενο ρεύµα προκαλεί βλάβη στα ηλεκτρονικά δοµικά στοιχεία. Η καλωδιακή σύνδεση προς τη µπαταρία (συρόµενο καλώδιο) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6 m. Για να τεθεί το όχηµα σε λειτουργική ετοιµότητα µετά την παράδοση ή µετά από µία µεταφορά, θα πρέπει να διενεργούνται οι ακόλουθες εργασίες: Ενσωµατώστε ενδεχοµένως τη µπαταρία, χωρίς, όµως, να προκαλέσετε βλάβη στο καλώδιο της µπαταρίας. Φόρτιση της µπαταρίας (βλέπε κεφάλαιο D). Αποµακρύνετε ενδεχοµένως την µεταφορική ασφάλεια του φρένου σταθεροποίησης και του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης του τροχού επιβάρυνσης (βλέπε ενότητα 4). ιενεργήστε οπτικό έλεγχο στο µεταφορέα διαδρόµου, βλέπε "Έλεγχος πριν την καθηµερινή θέση σε λειτουργία" στο κεφάλαιο E. Θέστε το όχηµα σε λειτουργία σύµφωνα µε τις οδηγίες (βλέπε κεφάλαιο E). Ελέγξτε τη λειτουργία του µεταφορέα διαδρόµου, βλέπε "Έλεγχος µετά την καθηµερινή θέση σε λειτουργία" στο κεφάλαιο E. Εάν η παράδοση του οχήµατος γίνει χωρίς µπαταρία ή χωρίς φορτισµένη µπαταρία, τότε µπορεί να στραφεί µόνο µε την εφεδρική διεύθυνση (βλέπε κεφάλαιο Ε) GR C 4

38 4 Μεταφορική ασφάλεια του φρένου σταθεροποίησης του τροχού µετάδοσης κίνησης και του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης του τροχού επιβάρυνσης. F Πριν την έναρξη της λειτουργίας του οχήµατος πρέπει να αποµακρυνθούν οι µεταφορικές ασφάλειες. Η µεταφορική ασφάλεια του φρένου σταθεροποίησης του τροχού µετάδοσης κίνησης χρησιµοποιείται για την ασφάλιση του πιεζόµενου ελατηρίου, το οποίο είναι υπεύθυνο για το φρένο σταθεροποίησης. Η µεταφορική ασφάλεια του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης του τροχού επιβάρυνσης είναι ένας κοχλίας µε διχαλωτή κεφαλή, η οποία αποτρέπει την ενεργοποίηση του φρένου αναγκαστικής ακινητοποίησης µέσω του πιεζόµενου ελατηρίου, έτσι, ώστε όταν το όχηµα δεν τροφοδοτείται µε ρεύµα να µην είναι ενεργοποιηµένο το φρένο. Η µεταφορικές ασφάλειες χρησιµοποιούνται όταν το όχηµα έχει παραδοθεί µε ήχωρίς φορτισµένη µπαταρία. Η µεταφορική ασφάλεια του φρένου σταθεροποίησης του τροχού µετάδοσης κίνησης αποτελείται από ένα δακτύλιο ασφαλείας (3). Ο δακτύλιος ασφαλείας είναι τοποθετηµένος στην αγκύρωση του µαγνήτη. Αποµάκρυνση της µεταφορικής ασφάλειας: M Σύνδεση της φορτισµένης µπαταρίας. Ανοίξτε την καλύπτρα του καθίσµατος (βλέπε κεφάλαιο F). Αφαιρέστε το δακτύλιο ασφαλείας (3) από την αγκύρωση. Ο δεύτερος δακτύλιος ασφαλείας που βρίσκεται πάνω στην αγκύρωση δεν επιτρέπεται να αποµακρυνθεί κατά την έναρξη της λειτουργίας! Κλείστε την καλύπτρα του καθίσµατος και ασφαλίστε την. Θέστε το γενικό διακόπτη και τον πληκτροµεταγωγέα εντός λειτουργίας. 3 Ξεµοντάρετε το αριστερό κάλυµα του βραχίονα τροχού (προς την κατεύθυνση της διχάλας) Ξεσφίξτε το κόντρα παξιµάδι (4) και αποµακρύνετε το τον κοχλία (5). Αποµακρύνετε την µεταφορική ασφάλεια (6). Μοντάρετε τα καλύµµατα του βραχίονα τροχού 1009.GR Το όχηµα βρίσκεται τώρα σε λειτουργική ετοιµότητα. C 5

39 C GR

40 D Μπαταρία - συντήρηση, φόρτιση, αντικατάσταση 1 Κανόνες ασφαλείας στη χρήση µε όξινες µπαταρίες Γι αυτόν το λόγο θα πρέπει σε όλες τις εργασίες που έχουν σχέση µε τις µπαταρίες να φοράτε προστατευτική ενδυµασία και προστατευτικά γυαλιά. Προσωπικό συντήρησης: Η φόρτιση, η συντήρηση και η αντικατάσταση µπαταριών επιτρεπέται να διενεργείται αποκλειστικά από προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί για το σκοπό αυτό. Οι προκείµενες οδηγίες λειτουργίας καθώς και οι προδιαγραφές των κατασκευαστών της µπαταρίας και του σταθµού φόρτισης µπαταριών θα πρέπει να τηρούνται κατά τη διενέργεια των παραπάνω εργασιών. Μέτρα προστασίας κατά της εκδήλωσης πυρκαγιάς: Όταν εργάζεστε µε τις µπαταρίες δεν επιτρέπεται το κάπνισµα και η εκδήλωση ανοιχτής φωτιάς. IΣτο χώρο του προς φόρτιση ακινητοποιηµένου οχήµατος δεν επιτρέπεται να βρίσκονται σε ακτίνα τουλάχιστον 2 m εύφλεκτα υλικά ή λειτουργικές ύλες που προκαλούν σπινθήρες. Ο χώρος θα πρέπει να εξαερίζεται. Θα πρέπει να βρίσκονται σε ετοιµότητα µέσα προστασίας κατά της εκδήλωσης πυρκαγιάς. Συντήρηση της µπαταρίας: Τα καπάκια των στοιχείων της µπαταρίας θα πρέπει να διατηρούνται στεγνά και καθαρά. Οι ακροδέκτες και τα πέδιλα καλωδίων πρέπει να είναι καθαρά, να έχουν επαληφθεί ελαφρά µε γράσσο πόλων και να έχουν βιδωθεί σφιχτά. Οι µπαταρίες, των οποίων οι πόλοι δεν είναι µονωµένοι, θα πρέπει να καλύπτονται µε ένα µη ολισθηρό µάκτρο µόνωσης. M F ιάθεση της µπαταρίας: Η διάθεση των µπαταριών επιτρέπεται µόνον, εφόσον λαµβάνονται υπ όψιν και τηρούνται η εθνικοί κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος ή οι νόµοι πέρι διάθεσης. Θα πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε οι οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά µε τη διάθεση. Προτού κλείσετε το κέλυφος της µπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο της µπαταρίας δε µπορεί να υποστεί ζηµιά. Οι µπαταρίες περιέχουν διαλυµένο οξύ, το οποίο είναι δηλητηριώδες και καυστικό. Γι αυτόν το λόγο θα πρέπει σε όλες τις εργασίες που έχουν σχέση µε τις µπαταρίες να φοράτε προστατευτική ενδυµασία και προστατευτικά γυαλιά. Αποτρέψτε οπωσδήποτε την επαφή µε οξύ της µπαταρίας. Εάν παρά ταύτα έχουν έρθει η ενδυµασία, το δέρµα ή τα µάτια σε επαφή µε οξύ µπαταρίας, θα πρέπει τα προσβληµένα µέρη να ξεπλένονται άµεσα µε άφθονο καθαρό νερό, ενώ σε περίπτωση προσβολής του δέρµατος ή των µατιών θα πρέπει να έρθετε σε επαφή µε ένα γιατρό. Το χυµένο οξύ της µπαταρίας θα πρέπει να εξουδετερώνεται αµέσως GR D 1

41 2 Τύποι µπαταρίας Οι τύποι των µπαταριών ανταποκρίνονται στην IEC 254/EN Ο ακόλουθος πίνακας δείχνει τους προβλεπόµενους συνδιασµούς µε αναφορά της χωρητικότηταςd: Χωρητικότητα Στάνταρ (L) Αυξηµένη απόδοσης (HX) 48 V - 3PzS - µπαταρία 420 Ah * x - 48 V - 3PzS - µπαταρία 450 Ah * - x 48 V - 4PzS - µπαταρία 560 Ah x - 48 V - 4PzS - µπαταρία 600 Ah - x 48 V - 5PzS - µπαταρία 700 Ah x - 48 V - 5PzS - µπαταρία 750 Ah - x 48 V - 6PzS - µπαταρία 840 Ah ** x - 48 V - 6PzS - µπαταρία 900 Ah ** - x *) Μόνο για ικανότητα έδρασης 2000 kg **) Μόνο για ικανότητα έδρασης 2500 kg F Το βάρος της µπαταρίας αναγράφεται στην πλακέτα τύπου της µπαταρίας. Οι µπαταρίες, των οποίων οι πόλοι δεν είναι µονωµένοι, θα πρέπει να καλύπτονται µε ένα µη ολισθηρό µάκτρο µόνωσης. Το βάρος της µπαταρίας και οι διαστάσεις της επηρεάζουν σηµαντικά την ασφάλεια στησίµατος του οχήµατος. Η αντικατάσταση του εξοπλισµού µπαταρίας επιτρέπεται µόνο µετά από έγκριση του κατασκευαστή GR D 2

42 3 Ξεσκέπασµα της µπαταρίας F Κίνδυνος ατυχήµατος Κατά το άνοιγµα του καλύµµατος µπαταρίας υπάρχει κίνδυνος σύνθλιψης. Αποµακρύνετε τα πρόσωπα µου βρίσκονται στην περιοχή κινδύνου. Κατά την ώθηση της βάσης στήριξης ιστού δεν θα πρέπει να παρεµβάλλεται τίποτα ανάµεσα στην µπαταρία και τη βάση στήριξης ιστού. ιαδικασία F Θέστε το όχηµα σε λειτουργική ετοιµότητα (βλέπε κεφάλαιο E). Κατεβάστε το Multi-Pilote (1) προς τη διεύθυνση του βέλους (U), µετακινήστε το συγκρατητή κολόνας µέχρι τη θέση πρόσκρουσης και αφήστε ελεύθερο το Multi- Pilote (η καλόνα βρίσκεται στην τελική θέση). Κατεβάστε εκ νέου το Multi-Pilote (1) προς τη διεύθυνση του βέλους (U) και συνεχίστε να µετακινείτε το συγκρατητή κολόνας µέχρι τη θέση πρόσκρουσης (προετοιµασία για την απασφάλιση της µπαταρίας). Τραβήξτε την απασφάλιση του αµαξιού της µπαταρίας (3). Η ένδειξη ελέγχου (4) πρόκειται να εµφανιστεί στο display της ABE. Κατεβάστε το Multi-Pilote (1) προς τη διεύθυνση του βέλους (Τ) και προωθήστε το συγκρατητή κολόνας µε το συζευγµένο άµαξι µπαταρίας τόσο, µέχρι που η µπαταρία να είναι ελεύθερη για τη συντήρηση. Θέστε το γενικό διακόπτη και τον πληκτροµεταγωγέα εκτός λειτουργίας. Η σύνδεση και ο αποχωρισµός του φις της µπαταρίας µε/από την πρίζα επιτρέπεται να γίνονται µόνον, όταν ο γενικός διακόπτης και η συσκευή φόρτισης έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Τραβήξτε το φις της µπαταρίας (2) από την πρίζα. Αποµακρύνετε το ενδεχόµενο υπάρχον µάκτρο µόνωσης από τη µπαταρία. Ο διακόπτης ασφαλείας της απασφάλισης της µπαταρίας διακόπτει τη λειτουργία οδήγησης, όσο το αµάξι της µπαταρίας είναι απασφαλισµένο και η ένδειξη ελέγχου (4) σβηστή. Πριν την εκ νέου έναρξη της λειτουργίας του περονοφόρου οχήµατος πρέπει το αµάξι της µπαταρίας να µετακινηθεί στη θέση αφετηρίας, για να γίνει η αποσύζευξη του αµαξιού της µπαταρίας και του συγκρατητή κολόνας. Ηένδειξη ελέγχου (4) πρέπει να είναι σβηστή GR D 3

43 3.1 Επιγεφύρωση της διακοπής του ρεύµατος Θέστε σε λειτουργία το διακόπτη ταχύτητας βραδείας πορείας (5). F Το όχηµα επιτρέπεται να κινείται µε προωθηµένη τη µπαταρία µόνο σε ταχύτητα βραδείας πορείας εντός του σταθµού φόρτισης µπαταριών! 5 4 T 1 U GR D 4

44 3.2 Απασφάλιση ανάγκης του αµαξιού της µπαταρίας Θέστε το όχηµα σε λειτουργική ετοιµότητα (βλέπε κεφάλαιο E). 6 Κατεβάστε εκ νέου το Multi-Pilote (1) προς τη διεύθυνση του βέλους (U) και συνεχίστε να µετακινείτε το συγκρατητή κολόνας µέχρι τη θέση πρόσκρουσης και αφήστε ελεύθερο το Multi-Pilote (1). Κατεβάστε εκ νέου το Multi-Pilote (1) 7 προς τη διεύθυνση του βέλους (U) και συνεχίστε να µετακινείτε το συγκρατητή κολόνας µέχρι τη θέση πρόσκρουσης προς τη διεύθυνση της µπαταρίας. Θέστε το γενικό διακόπτη και τον πληκτροµεταγωγέα εκτός λειτουργίας. Ανοίξτε την καλύπτρα του καθίσµατος (βλέπε κεφάλαιο F). Ξεσφίξτε τις βίδες (6) της ασφάλισης της µπαταρίας και εξάγετε την ασφάλιση (7). Κλείστε την καλύπτρα του καθίσµατος. Θέστε το γενικό διακόπτη και τον πληκτροµεταγωγέα εντός λειτουργίας. Κατεβάστε το Multi-Pilote (1) προς τη διεύθυνση του βέλους (Τ) και προωθήστε το συγκρατητή κολόνας µε το συζευγµένο άµαξι µπαταρίας τόσο, µέχρι που η µπαταρία να είναι ελεύθερη για τη συντήρηση. Η ένδειξη ελέγχου "Βραδεία (4) εµφανίζεται στο display της ABE. Θέστε το γενικό διακόπτη και τον πληκτροµεταγωγέα εκτός λειτουργίας. Πριν την εγκατάσταση της ασφάλισης της µπαταρίας πρέπει να παραµερίσετε το πρόβληµα στην απασφάλιση της µπαταρίας. Ο διακόπτης ασφαλείας της απασφάλισης της µπαταρίας διακόπτει τη λειτουργία οδήγησης, όσο το αµάξι της µπαταρίας είναι απασφαλισµένο και η ένδειξη ελέγχου (4) σβηστή. Πριν την εκ νέου έναρξη της λειτουργίας του περονοφόρου οχήµατος πρέπει το αµάξι της µπαταρίας να µετακινηθεί στη θέση αφετηρίας, για να γίνει η αποσύζευξη του αµαξιού της µπαταρίας και του συγκρατητή κολόνας. Η ένδειξη ελέγχου (4) πρέπει να είναι σβηστή GR D 5

45 4 Φόρτιση της µπαταρίας M Κίνδυνος έκρηξης λόγω αερίων που δηµιουργούνται κατά τη φόρτιση Κατά τη φόρτιση εκλύεται από τη µπαταρία ένα µείγµα οξυγόνου και υδρογόνου (οξυυδρικό αέριο). Η έκλυση αερίων είναι µια χηµική διαδικασία. Το συγκεκριµένο µείγµα αερίου είναι πολύ εκρηκτικό και δεν θα πρέπει να αναφλεγεί. Η σύνδεση και η αποσύνδεση του καλωδίου φόρτισης του σταθµού φόρτισης µπαταριών µε το/από το βύσµα µπαταρίας επιτρέπεται µόνο αφού απενεργοποιηθεί ο µεταφορέας διαδρόµου και ο φορτιστής. Ο φορτιστής πρέπει να είναι κατάλληλος για τη µπαταρία όσον αφορά την τάση και τη χωρητικότητα φόρτισης. Πριν από τη διαδικασία φόρτισης ελέγξτε τις συνδέσεις καλωδίων και βυσµάτων για ορατές ζηµίες. Αερίστε καλά το χώρο στον οποίο φορτίζεται ο µεταφορέας διαδρόµου. Το κάλυµµα µπαταρίας πρέπει να είναι ανοιχτό και οι επιφάνειες των στοιχείων της µπαταρίας ελεύθερες, προκειµένου να διασφαλίζεται επαρκής αερισµός. Κατά τη χρήση µπαταριών απαγορεύεται το κάπνισµα και η χρήση γυµνής φλόγας. Στην περιοχή του προς φόρτωση σταθµευµένου µεταφορέα διαδρόµου δεν πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 2 m εύφλεκτες ουσίες ή µέσα λειτουργίας που προκαλούν σπινθήρες. Πρέπει να υπάρχουν διαθέσιµα µέσα πυροπροστασίας. Μην τοποθετείτε µεταλλικά αντικείµενα στην µπαταρία. Πρέπει να τηρούνται απαραιτήτως οι κανονισµοί ασφαλείας του κατασκευαστή των µπαταριών και του σταθµού φόρτισης. Ανοίξτε το κάλυµµα της µπαταρίας (βλ. ενότητα 3). ιαδικασία F F Ξεσκέπασµα της µπαταρίας (βλέπε ενότητα 3). Κατά τη διάρκεια της φόρτισης θα πρέπει οι εξωτερικές επιφάνειες των στοιχείων της µπαταρίας να είναι ξεσκέπαστες, για να διασφαλίζεται ο επαρκής εξαερισµός. εν επιτρέπεται να τοποθετούνται µεταλλικά αντικείµενα πάνω στη µπαταρία. Πριν τη διαδικασία φόρτισης να ελέγχετε τις διάφορες καλωδιακές συνδέσεις και τους συνδέσµους σχετικά µε εµφανείς ζηµιές. Αποµακρύνετε το ενδεχόµενο υπάρχον µάκτρο µόνωσης από τη µπαταρία. Συνδέστε το καλώδιο φόρτισης του σταθµού φόρτισης της µπαταρίας µε το φις της µπαταρίας (2). Φορτίστε τη µπαταρία σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή της µπαταρίας και του κατασκευαστή του σταθµού φόρτισης. Θα πρέπει να τηρείτε οπωσδήποτε τους κανόνες ασφαλείας του κατασκευαστή της µπαταρίας και του σταθµού φόρτισης GR D 6